桥梁现浇箱梁满堂支架施工方案
现浇箱梁满堂支架施工方案
xxxx大桥主干路立交桥工程现浇箱梁满堂架施工方案编制：复核：审批：编制单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx编制日期：25m跨径现浇箱梁满堂支架施工方案第一节、说明一、编制依据：1.xxx大桥主干路立交桥工程施工图纸。
2. JTG/TF50—2011公路桥涵施工技术规范。
二、工程概况xxx大桥主干路立交桥工程有A、B、C三个匝道桥，下部结构桥台采用重力式桥台，桩基础；桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础。
上部结构为现浇箱梁，箱梁采用直腹式单箱单室截面，跨中箱梁顶板宽8.5m，底板宽5.5m，梁高1.5m。
A匝道位于xxx大道外侧的金沙江冲刷岸坡侧，因原有居民房的修建，地形呈台阶状，土体以填土为主。
桥梁设计每跨25m,共3跨.起点K0+073.4，桥梁设计终点K0+160.4，全长87.0m。
全桥平面位于直线段内。
B匝道位于滨江路的右侧人行道路及居民区之间，地形平坦。
桥梁设计每跨25m,共3跨.起点K0+073.4，桥梁设计终点K0+160.4，全长87.0m。
全桥平面位于直线段内。
C匝道位于滨江路外侧的金沙江冲刷岸坡侧，紧临原沿江快速通道边坡，桥梁设计每跨25m,共5跨.起点K0+10.795，桥梁设计终点K0+146.795，全长135.0m。
全桥平面位于直线及半径R＝200米的圆曲线和缓和曲线上，缓和曲线长35米。
三、施工要点1、现浇箱梁对支架地基承载力要求较高，特别是支架的刚度、变形的控制。
2、箱梁底板相对较宽，底板砼振动密实和饱满比较困难。
3、波纹管定位要准确、牢固，砼浇筑过程中，加强对波纹管保护，避免波纹管变形或破坏造成赌管。
4、预应力钢绞线张拉和灌浆，要严格按照桥梁施工技术规范和设计图纸要求施工。
第二节现浇箱梁施工方法一、施工准备工作1、箱梁模板及支架箱梁外模板采用建筑钢模，内模采用质量好的竹胶板做内模，内模背枋为10×15cm木枋，根据箱梁模板数量采购足够数量的竹胶板、木枋及建筑钢模，同时按照钢管支架图购入足够数量的钢管、扣件、顶托等材料。
现浇箱梁满堂支架施工方案(1)
汉中兴元新区石门路37号桥工程现浇箱梁、满堂架施工方案编制人：审核人：批准人：陕西昭胜科技发展有限公司第二项目部1目录一、第一节编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况施工要点 (1)三、施工要点 (1)第二节 (1)一、施工准备 (1)二、施工工艺流程 (2)三、工程施工 (2)四、质量检验 (13)第三节现浇箱梁施工中质量保证措施 (17)第四节浇箱梁施工中施工安全保证措施 (21)第五节环境保护及文明施工 (27)现浇箱梁满堂支架施工方案第一节、说明一、编制依据：1. 汉中兴元新区石门路37号工程施工图纸。
2. JTG/TF50—2011公路桥涵施工技术规范。
二、工程概况本工程于汉中市石门路东段，天汉大道与兴武路之间，37号桥全长28米，桥梁宽度40米，采用1*20m的现浇钢筋混凝土箱型桥梁，桥梁下部采用扶壁式桥台形式，每侧桥台总宽40m,中间设2cm 沉降缝，箱梁高1.7米，混凝土C40.三、施工要点1、现浇箱梁对支架地基承载力要求较高，特别是支架的刚度、变形的控制。
2、钢筋安装主要控制是否按图纸要求设置钢筋，纵横钢筋的间距、箍筋间距及保护层厚度。
3、模板定位要准确、牢固，砼浇筑过程中，加强内模板保护，避免内模板位移。
第二节现浇箱梁施工方法一、施工准备工作1、箱梁模板及支架箱梁外内模板采用质量好的竹胶板，内模背枋为10×10cm木枋，根据箱梁模板数量采购足够数量的竹胶板、木枋及建筑钢模，同时按照钢管支架图购入足够数量的钢管、扣件。
二、施工工艺流程：基底处理→支架搭设→支架预压→底模铺设→箱梁底部钢筋绑扎→底部砼浇筑→内模板安装→箱梁上部钢筋绑扎→上部砼浇筑→养生三、工程施工1、地基处理承台周围回填夯实后平整箱梁下部地面，采用压路机压实后浇筑15公分厚C20混凝土垫层，以增加地基的承载力，混凝土垫层宽出桥面50cm.2、支架搭设2.1材料选用和质量要求钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。
现浇箱梁及满堂支架施工方案
现浇箱梁及满堂支架施工方案在施工过程中，现浇箱梁及满堂支架的设计与施工方案至关重要。
现浇箱梁在桥梁、隧道等工程中起着重要作用，它要求承受较大的荷载和变形，并具有一定的集成性和整体性。
而满堂支架则是支撑箱梁的临时支架结构，直接影响现浇箱梁的施工质量和安全性。
因此，在进行现浇箱梁及满堂支架施工时，需要严格按照设计方案进行操作。
1. 施工前准备1.1 现浇箱梁施工前准备在进行现浇箱梁施工前，首先要进行场地的清理和平整工作，确保施工现场整洁，并排除安全隐患。
同时，要对材料进行检查，包括混凝土、钢筋等，确保符合设计要求。
施工人员要进行工地安全教育，熟悉施工方案和安全操作规程。
1.2 满堂支架施工前准备在进行满堂支架施工前，需要根据设计要求搭建满堂支架结构。
搭建过程中要保证支架的稳定性和承载力，确保能够安全支撑箱梁的施工重量。
施工人员要熟悉支架的组装方法和使用规范，避免在施工过程中发生意外。
2. 现浇箱梁施工2.1 箱梁模板搭设首先要根据设计要求搭设箱梁的模板结构，确保模板的尺寸和强度符合要求。
在进行搭设过程中，要检查模板的支撑和连接是否牢固，避免在浇筑混凝土时发生位移和变形。
2.2 钢筋加工和安装在模板搭设完成后，要进行箱梁内部钢筋的加工和安装工作。
根据设计要求制作钢筋结构，并确保钢筋的数量、位置和连接符合设计标准。
在安装钢筋时要注意避免损坏模板和保证钢筋的纵横交错。
2.3 混凝土浇筑完成钢筋安装后，即可进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中，要控制混凝土的浇筑速度和温度，确保混凝土的质量和强度。
同时要进行振捣和抹光工作，保证箱梁表面平整光滑。
3. 满堂支架拆除3.1 现浇箱梁养护在箱梁的浇筑完成后，要进行适当的养护工作，保证混凝土的强度和耐久性。
养护期间要定期浇水和遮阳，防止混凝土干裂和渗水。
3.2 满堂支架拆除在箱梁养护完成后，即可进行满堂支架的拆除工作。
拆除时要按照设计方案和拆除顺序进行，确保箱梁受力均匀，避免发生倾斜和损坏。
14米边跨现浇箱梁满堂支架施工方案
14米边跨现浇箱梁满堂支架施工方案一、概述工程概况碚东嘉陵江大桥现浇箱梁为单箱单室结构，每边跨现浇段长 ，顶板宽 ，底板宽 ，翼板悬臂长 ，箱梁顶板设置成 双向横坡，梁高 ，腹板厚 ，底板厚 。
边跨现浇梁端设一道 厚横隔板，且设置人洞以便施工，边跨梁段底板也设有一人洞供施工及成桥运营后检查用。
箱梁为三向预应力结构。
所有纵向预应力采用大吨位群锚体系，顶板预应力钢束采用 钢绞线束，其标准强度为 ，底板预应力钢束采用 钢绞线。
横向预应力采用 钢绞线，其标准强度为 ，扁锚体系，间距 ，规格为 ，采用一端张拉、另一端固定的锚固方式，张拉端与固定端沿桥纵向交错布置。
竖向预应力采用 钢绞线，纵向间距 。
施工方法简介东阳岸现浇段位于料场内，场地已硬化，无需再处理地基，采用扣件式满堂支架现浇施工工艺进行施工。
施工时，翼缘模板及外侧模采用定制钢模板，内模采用组合钢模板，底模采用大块钢模板或竹胶板，内模支撑采用 脚手管做排架。
施工工艺流程二、满堂支架搭设及预压地基处理东阳岸边跨现浇段位于料场内，基本已用砼硬化，基本可不用进行地基处理。
若有未硬化完全处，可先用装载机将表层松土推平并压实，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实。
原有地基整平压实后，铺设 厚碎石，采用人工铺平，用蛙式夯土机进行夯压。
在石子层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫钢支架安装本支架采用 碗扣 式满堂支架，其结构形式如下：纵向立杆布置间距以 为主，箱梁两端为 ；横向立杆在箱梁腹板所对应的位置间距 ，腹板及底倒角处钢管间距 ，其中腹板下加密两列普通钢管，以加强腹板处支架的承载能力；翼缘横、纵向立杆均按 布置。
在高度方向横杆步距 ，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑（可详见《边跨现浇段碗扣式满堂支架平面布置图》）。
在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设。
现浇箱梁满堂支架施工方案(可编辑)
现浇箱梁满堂支架施工方案一、概述1、工程概况起止桩号为K8+000-K17+000，全长9公里。
A匝道桥第二联采用预应力混凝土现浇连续箱梁（30+40+30m），箱梁顶板宽15m，底板宽11。
5m，梁高2.3米，底板厚均为0.25米,腹板厚0.5米,两侧翼缘板悬臂长度为1。
75米，桥面横坡2%，桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成，箱梁横断面和梁高均保持不变。
箱梁预应力筋采用标准强度fpt=1860mpa的高强低松弛钢绞线，顶底板及腹板为15Φ15。
24mm的预应力束，共26束；中横梁为12Φ15。
24mm的预应力束，每道梁9束。
该联现浇箱梁共有混凝土1250m3，钢筋230吨，钢绞线45。
5吨.2、施工方法简介上述桥位区均为农田或耕地，地质条件较差。
施工前必须先将桥位地基处理好后，再采用扣件式满堂支架整体现浇施工工艺进行施工，箱梁底模外侧模采用18mm厚竹胶板，内模采用12mm 厚胶合板制作而成。
总体施工工艺流程图如下：二、地基处理和满堂支架搭设和预压1、地基处理先将地基整平填筑50cm厚石渣碾压密实后浇筑一层10cm 厚C25混凝土作为支架基础。
整段地基的处理宽度比桥面总宽度每侧各宽出一米，为避免地基受水浸泡,在基础两侧开挖30＊30cm的排水沟，排水沟应保证排水顺畅渠贯通,以利于水流及时排出。
2、支架搭设在地基处理好后按照箱梁的轮廓线逐条放出箱梁的翼板、底板边线，然后按照此线形进行支架的搭设，支架采用扣件式满堂脚手架，其结构形式如下；纵桥向立杆间距为90c m横桥向立杆间距除箱梁腹板及中、端横梁所对应的位置间距45cm布置外其余均按90cm间距布置（详见《现浇箱梁支架布置图》，在高度方向每间隔1。
2m设置一排纵横向联接钢管使所有立杆联成一体，为确保支架的整体稳定性,纵横向立杆每间隔3排各设置一道剪刀撑。
支架顶面高度一般控制在底板以下30-50cm的范围内，然后在钢管上口安装可调节顶托,可调顶托的调节范围为0—30cm，主要作用是调整底板标高和便于拆除底模.钢管支架搭设好后,在可调节顶托上铺设10＊15cm木方，箱体底板部分木方按横桥向布置,木方长4m间距为0。
满堂支架现浇箱梁专项施工方案
满堂支架现浇箱梁专项施工方案
一、施工前准备工作
1.确认设计和图纸，合理安排人员和设备。
2.检查现场环境和土地质量，确保施工安全。
3.准备必要的材料和工具，包括混凝土、钢筋、支撑杆等。
二、箱梁支架搭设
1.首先在现场勘测确定箱梁位置和尺寸。
2.按照设计要求，搭设箱梁的支架，保证支架牢固和稳定。
3.调整支架位置和高度，确保箱梁施工的准确性和顺利性。
三、箱梁钢筋加工
1.按照设计要求，在箱梁支架上加工钢筋，保证钢筋的尺寸和数量与设
计一致。
2.使用合适的工具和设备，对加工的钢筋进行检查和修整，确保质量合
格。
四、混凝土浇筑
1.在箱梁支架内设置合适的挡板，用于混凝土的浇注。
2.按照设计要求，进行混凝土的搅拌和浇注，保证箱梁的整体质量和强
度。
3.注意控制混凝土的浇筑速度和厚度，避免出现裂缝和空鼓等质量问题。
五、箱梁养护
1.进行箱梁的养护工作，包括湿润处理和保温措施。
2.定期检查箱梁的养护情况，确保混凝土的强度和耐久性。
3.根据施工现场的实际情况和环境条件，调整养护措施，保证箱梁的施
工质量。
结论
通过以上满堂支架现浇箱梁专项施工方案的实施，可以保证箱梁施工过程中的
安全性和质量。
同时，合理的施工计划和严格的施工要求，可以提高箱梁的施工效率和质量，确保工程的顺利进行和顺利完成。
桥梁现浇箱梁满堂支架施工方案
中国水电五局中铺子居民点工程项目部中铺子桥现浇箱梁满堂支架施工方案编制：审核：批准：中国水电五局中铺子居民点工程项目部二〇一三年十月目录一、概述 (1)1、工程概况 (1)2、施工方法简介 (1)二、满堂支架搭设 (1)1、地基处理 (1)2、材料选用和质量要求 (1)3、支架安装 (2)四、满堂支架搭设计算 (2)1.支架数量计算 (2)2、支架的搭设 (3)五、满堂支架堆载预压 (4)1、目的 (4)2、堆载 (4)3、监测点布设 (5)4、监测方法 (5)六、受力检算 (5)1、荷载 (5)2、支架受力计算 (6)七、支架安全要求 (8)1、支架使用规定 (8)2、拆除规定 (9)3、支架安全措施 (9)4、钢管支架的防电措施 (9)中铺子桥现浇箱梁满堂支架施工方案一、概述1、工程概况在中铺子居民点工程中的对外连接道路桩号K1+080处新建中铺子桥，桥梁长48.16m，中铺子桥采用混凝土梁桥，采用40m现浇箱梁一跨跨越，桥面宽度取：4.5+2×0.5m=5.5m。
本桥上部结构为单跨40m预应力混凝土简支箱梁桥。
桥台均采用重力式桥台，刚性扩大基础。
2、施工方法简介中铺子桥位于对外连接道路桩号K1+080处，跨越2#冲沟。
施工时，先将桥位下方冲沟采用土夹石进行分层回填碾压至桥位下方4.5m---5.5m高度之间，在回填面顶部采用石渣进行铺垫，铺垫后采用压路机进行碾压压实，然后在回填面上铺垫钢板，最后在钢板上采用碗扣件式满堂脚手架现浇施工工艺进行施工。
二、满堂支架搭设1、地基处理现将桥位下方冲沟采用开挖料进行分层碾压回填，每层辗压次数不少于3遍，然后在回填面顶部采用石渣进行整平压实，为避免处理好地基受水浸泡，在两侧开挖40×30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，保证排水良好，最后在回填石渣面上铺设钢板做脚手架的基础支撑。
2、材料选用和质量要求钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。
跨线桥现浇箱梁满堂支架施工方案
施工组织设计（方案)报审表工程名称：衡枣高速连接线改造K7+600互通立交工程编号：衡枣高速连接线改造K7+600互通立交工程K0+218.333跨线桥现浇箱梁满堂支架施工方案编制:审核：批准：广东建粤工程有限公司2010年12月10日评审专家及各部门审核签字K0+218.333跨线桥现浇箱梁满堂支架施工方案一、工程概况K0+218.333跨线桥：采用（20+31+31+20）=102m四跨一联预应力混凝土连续箱梁，断面按上、下行两幅分离式独立桥梁布置。
横桥向为单箱单室箱梁截面,单幅箱梁顶板宽10m，箱梁底板宽4.4m，翼缘板宽度2.15m。
箱梁高1.8m, 顶板厚25cm，底板厚20cm,腹板厚50cm,腹板支点加厚至65cm，梁端锚固区加厚至80cm。
箱梁采用纵向预应力体系，真空压浆工艺。
桥墩采用花瓶式丫型墩,断面为矩形，四角采用花瓣型倒角，前后立面均进行凹面处理.桥墩顺桥向厚1。
7m,横桥向宽由根部的2m逐渐变宽至顶部的4m。
桥墩采用单排桩基础,每墩承台下面设两根直径1。
5m的桩，承台为矩形，平面尺寸为5.5m×2。
7m(横桥向×纵桥向），承台高1。
5m.每桥台承台下面设4根直径1.0m桩，每桥台承台有2个，并排间距为2m,每个承台平面尺寸为2。
0m×4。
5m（横桥向×纵桥向），承台高1.5m，靠桥内侧上方有一个0。
6m×0.9m的倒角。
基桩均按嵌岩桩设计.二、材料选用和质量要求⑴、本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用普通钢管脚手架,现浇梁外模采用122×244×18优质木胶板,翼板使用122×244×10优质竹胶板.⑵、钢管规格为φ48×3.5mm，钢管须有产品合格证,应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793、《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091中的Q235A级普通钢管要求，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700的规定。
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军工路道路改建工程6标EN匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案上海奉贤公路建设发展有限公司军工路道路改建工程6标项目部二〇〇八年十二月目录一、概述 (1)1、工程概况 (1)2、施工方法简介 (1)3、施工工艺流程 (1)二、编制依据 (2)三、满堂支架搭设 (2)1、地基处理 (2)2、材料选用和质量要求 (2)3、支架安装 (3)4、现场搭设要求 (3)5、技术要求 (4)四、满堂支架搭设计算 (4)1.支架计算 (4)2.连接杆计算 (4)3、支架的搭设 (5)4、支架安装要点 (6)5、支架安装必须预留施工预拱度 (6)五、满堂支架堆载预压 (7)1、目的 (7)2、堆载 (7)3、监测点布设 (7)4、监测方法 (7)5、预压注意事项 (8)六、受力检算 (8)㈠、荷载 (8)㈡、底模检算 (8)㈢、方木小楞检算 (9)㈣、方木大楞检算 (11)㈤、满堂式钢管支架检算 (14)七、支架安全要求 (15)1、支架使用规定 (15)2、拆除规定 (15)3、支架安全措施 (16)4、钢管支架的防电、避雷措施 (16)八、施工现场安全管理和措施 (17)一、概述1、工程概况军工路道路改建工程6标新建桥梁2座，属军工路、逸仙路交叉口立交匝道，EN、NE两座匝道桥。
桥梁下部结构均采用φ800钻孔灌注桩，桩长58m、59m，埋置式承台、独立墩柱，预应力盖梁。
上部结构22m跨度均为预应力砼空心板梁、30m跨度为预应力砼小箱梁（跨越上海港区专用线铁路），（6*20）为钢筋砼连续箱梁，（30+38+38+30）为连续钢箱梁（总重652.8t），两处连续梁均位于路口转弯处。
EN匝道桥的E16～E22为钢筋砼连续箱梁，在匝道的转弯处采用二联现浇钢筋砼连续箱梁，箱梁梁长为（18.52+23+18.02）m，单箱单室，斜腹板，梁高1.5m，箱梁总宽9.5m-11.4m，挑臂2.75m保持不娈（其中0.10m与防撞护栏一道现浇），变化部分在箱室内调整。
箱梁顶板设置成2%单向横坡，腹板厚50cm，底板厚20cm，顶板25c厚m。
2、施工方法简介EN匝道桥位于曲线段，桥位区为绿化地及房屋拆迁区，陆地施工条件相对较好。
施工时，先将桥位地基处理后，采用扣件式满堂脚手架单幅逐跨现浇施工工艺进行施工，施工时，翼缘模板及外侧模采用高强度覆膜竹胶合板（按一联长配置一套模板），内模采用胶合板（按首跨长配置一套模板），底模采用高强度覆膜竹胶合板（按一个标准跨和一个首跨长度配置）。
3、施工工艺流程现浇梁施工采用就地搭设满堂支架，分段绑扎钢筋，分段、分层浇注混凝土的方法，其施工工艺流程如下：地基处理→搭设支架→全孔预压→安装底模和支座→绑扎钢筋（底、腹板、横梁）→安装侧模→浇注底、腹板和横梁→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇注顶板混凝土→拆除模板和支架。
二、编制依据1、军工路道路改建工程6标设计文件。
2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）。
3、《钢结构设计规范》（GBJ17—88）4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。
5、《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准。
6、《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规程》（JGJ130-2001）三、满堂支架搭设1、地基处理先用推土机将表层耕质土、有机土推平并进行辗压，辗压次数不少于3遍，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实，为避免处理好地基受水浸泡，在两侧开挖40×30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，原有地基整平压实后，铺设15cm厚碎石，采用16吨压路机碾压平整，再在碎石层浇筑15cm厚的C25砼。
在砼层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫钢板(木板)。
2、材料选用和质量要求钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。
钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。
新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
3、支架安装本支架采用“碗扣”式满堂支架，其结构形式如下：为了明确满堂式支架每根立柱所传递竖向力的大小，本设计首先对满堂式钢管支架进行了受力检算，确定钢管支架立柱的横向间距：腹板附近为0.6m，翼板部位为0.9m；纵向间距均为1.0m；支架纵横杆步距1.2m，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。
箱梁底模采用δ=15mm厚的竹编胶合模板，底模小楞采用间距0.2m的100×100mm方木，大楞采用间距0.6m的150×150mm方木。
在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设。
支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。
支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。
底模标高=设计梁底+支架的变形＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。
底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。
4、现场搭设要求4.1本工程架体搭设从16#交界墩盖梁一端开始搭设，以盖梁外缘10厘米为第一排立杆。
立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距基面20厘米，支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。
箱梁腹板对应处必须用普通钢管增设两列立杆，随碗扣架一起搭设。
4.2架体与16#交界墩拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。
4.3安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
4.4为了便于拆除交界墩盖梁处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2~3mm。
在拆除底模板时将盖梁顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。
5、技术要求5.1相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；5.2在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；5.3对接扣件的开口应朝上或朝内；5.4各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm；5.5立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；5.6上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3；5.7安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。
5.8扣件安装应符合下列规定：5.8.1 扣件规格必须与钢管外径相同；5.8.2 螺栓拧紧力矩不应小于50KN•M；5.9 主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
四、满堂支架搭设计算1.支架计算顺桥向排数 118÷1.0+1=119排横桥向列数 16列，9×0.6+7×0.9=11.7>11 （箱底5m宽均以跨度0.60m计算，翼板6m宽均以跨度0.90m计算）满足要求总数量为:119×16=1904副根据墩高及实际地面标高（最高支架5.5m ，最低0.6m,平均3.05m 高，跨度1.2m ），除去顶托、模板、方木等可摆放三层支架。
共为：1904×3=5712副2.连接杆计算顺桥向：118×16=1888m横桥向: 12×119=1428m按3层对应4层连接碗扣支架计算所有连接钢管的质量:(1888+1428) ×4=13264m杆件连接见图1。
纵桥向平面示意图横桥向平面示意图图1 杆件连接示意3、支架的搭设根据设计要求，按设计图分联搭设，第一次搭设59m ，第二次搭设59m ，为了便于施工和消除两次浇注时在施工缝处出现错台，第一次搭设59m 。
搭设时在支架部分适当设纵向和横向剪刀撑，确保支架的稳定性。
在墩柱处采用钢管搭设成井字架，并用钢管与碗口满堂支架连接形成一个整体，以保证支架的稳定性。
为保证施工完毕后结构尺寸的准确,支架应预留施工预拱度。
施工预拱度主要由以下几个因素确定：（1）支架受施工荷载引起的弹性变形；（2）受载后由于杆件按头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；（3）支架基础在受载后的沉陷。
本工程连续箱梁支架安装见图2。
其内模支护如下见图3。
4、支架安装要点（1）支架立柱前必须保证地基有足够的承载力，立柱底端设垫木来分散和传递压力；（2）支架安装必须预留施工预拱度。
5、支架安装必须预留施工预拱度支架预留拱度计算公式为：f=f1+f2+f3，其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，根据堆载预压计算为f2=12mm，f3：梁体扰度预留拱度最大值设置在跨中位置，并按抛物线形式向两侧立柱位置分配，算得各点处的预留拱度值后用碗口支架顶托进行调整。
五、满堂支架堆载预压1、目的为消除支架在搭设时接缝处的非弹性变形和地基的非弹性沉陷而获得稳定的支架，应逐孔进行预压。
为获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形，应进行沉降观测。
（支架预压的目的：1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
）2、堆载支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中工人的操作误差等因素，则取1.2的不均匀系数，用编织袋装砂作预压材料，砂袋的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。
3、监测点布设在堆载区设置系统测量点，其分布跨中、1/4处、1/8处、每跨两端，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点，同时相应地在地基础上设置监测点，在支架基础上对应地再布设观测点图观测点示意4、监测方法为了找出支架在上部荷载作用下的塑性、弹性变形，在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，待24小时内累计沉降量不超过1.5mm，方达到设计要求，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。
卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。