物流企业分类与评估指标
项目一 物流运输认知
• 缺乏专业化管 理分工；
• 要求企业领导 人必须是经营 管理全才。
适用条件
• 规模较小或业 务活动简单、 稳定的企业
1.直线结构
2. 直线职能结构
定义
• 直线职能制以 直线制结构为 基础，在厂长 （经理）领导 下设置相应的 职能部门，实 行厂长（经理） 统一指挥与职 能部门参谋、 指导相结合的 组织结构形式。
项目一 物流运输认知
【知识结构图】
任务一 认识物流 运输市场
项目一物流 运输认知
任务二 认知运输 型物流企业
物流运输市场分析 调研设计 调研实施 调研报告
物流公司企业性质 物流企业分类与评估指标 运输型物流企业组织结构 运输型物流企业业务流程 运输型物流企业部门设置及职责
【内容提要】
任务一主要学习物流运输市场构成、供求、竞争、 运输系统构成等基础内容
调研实施
调研报告
内容一 物流运输市场分析
每组对武汉市物流运输市场进 行分析，分析手段主要是文献 研究和现场实地调研相结合。
【知识链接】
一、物流运输 （一）运输的概念:运输是指物品借助于运力在空间上所发 生的位置移动。具体地讲，它是在不同的地域范围内（如两个 城市、两个工厂或两个物流结点之间），以改变“物”的空间 位置为目的，实现物流的空间效应。
轮船、汽车、飞机等
没有动力，但具有装载货物容 器的从动运输工具，如车皮、
挂车、驳船、集装箱等
物主
运输经纪 人
运输参 与者
承运人
货运代 理人
（三）物流运输系统的分类
运输方式
运输线路 的性质
运输作用
运输的协 作程度
物流效率指数：评估物流行业服务水平与效率
• 为消费者选择物流服务商提
企业提升服务水平与效率
成本、提升竞争力提供参考
供客观、公正的评价标准
• 为政府制定政策提供依据，
• 提高消费者的物流服务体验，
推动物流行业健康发展
促进消费市场的发展
02
物流效率指数的评估方法
物流效率指数的数据收集与整理
数据收集方法
数据整理方法
01
02
• 通过政府部门、行业协会、
物流效率指数面临的挑战与机遇
挑战
机遇
• 物流效率指数的计算与评估
• 物联网、大数据等技术的发
需要大量数据的支撑，数据收
展为物流效率指数的数据收集
集与处理难度较大
与处理提供了新的可能
• 物流行业涉及多个环节和领
• 物流行业的发展和政策支持，
域，评估过程较为复杂，需要
为物流效率指数的应用提供了
多方面的合作与协调
数据收集与处理技术的提升
• 随着大数据、物联网等技术的发展，物流效率指数的数据收集与处理能力将得到提升
• 为物流效率指数的计算与分析提供更为准确、客观的数据支持
指标体系的完善与优化
• 随着物流行业的发展，物流效率指数的指标体系将不断完善和优化
• 更好地反映物流行业的服务水平与效率，为评估提供更为准确的依据
场竞争力
物流效率指数在行业中的应用
行业监管与自律
行业分析与预测
• 政府部门可通过物流效率指数，对物
• 分析物流效率指数的变化趋势，预测
流行业进行监管与引导
物流行业的发展方向
• 行业协会可通过物流效率指数，推动
• 为政府部门制定物流产业政策提供依
行业内的自律与规范发展
《物流企业分类与评估指标》 国家标准实施
《物流企业分类与评估指标》国家标准实施
公维洁
【期刊名称】《铁道货运》
【年(卷),期】2005(000)007
【摘要】@@ 2005年4月27日,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会召开新闻发布会,公布G B/T19680-2005<物流企业分类与评估指标>推荐性国家标准.该项国家标准于2005年5月1日开始实施.
【总页数】6页(P6-11)
【作者】公维洁
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F5
【相关文献】
1.《物流企业分类与评估指标》国家标准编制说明 [J],
2.《物流企业分类与评估指标》国家标准批准发布 [J],
3."物流企业分类与评估指标"国家标准五月起实施 [J], 沙丁
4.《物流企业分类与评估指标》国家标准出台 [J], 苏建东
5.中华人民共和国国家标准物流企业分类与评估指标 [J],
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物流的绩效考核指标体系及评价方法
物流的绩效考核指标体系及评价方法1、产生背景在发达国家，物流的绩效研究起步较早。
日本结合自身的特点,以整体物流成本最小化、顾客服务最适化、企业利益最大化为目标将物流绩效评价的重点放在了不断降低成本上，积累了一套行之有效的成本物流管理学说.美国早在1978年就开始在民航业有限放松管制，1980年又放松了对卡车运输业的管制,从而使物流企业更加自主的适应市场，依靠市场力量来决定物流服务的发展。
美国国家绩效评估中心的绩效衡量小组把绩效管理定义为“利用绩效信息协助设定统一的目标计划，进行资源配置与优先顺序的安排,以告知管理者维持或改变既定目标计划，并报告成功符合目标的管理过程".二、发展历程现代物流企业是利用信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、装卸、加工整理、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴产业，是按照现代物流观念对传统彼此分割的环节的整合和一体化.随着我国经济发展以及经济体制的建设，我国目前的物流企业占有企业的比例越来越多,但是近几年，中国物流企业的现状仍然为多、乱、散、小的状况.现代物流业缺乏长远发展规划，政策支持力度还不大,其重要性还没被充分认识，还没有将物流企业作为一个新兴产业制定发展规划，也没有完善相应的扶持政策。
到目前为止，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式,涉及到铁道部、交通部、民航局、国内贸易局、外经贸部、能源部、农业部等专业部和国家计委、经贸委等综合部门，这样导致物流市场比较混乱，而中国的物流市场散乱的主要表现在于物流产业的领导、管理部门以及管理能力散乱,在这里体现最为明显的就是针对物流产业没有任何一家国家部门能够对整件事情负责，作为地方政府更是本着各自的利益问题不能为物流企业提供综合的全方位的服务，导致各地物流水平发展不一致，从而为客户很难提供一致的服务。
由于体制没有理顺,各部门之间分工又有交叉，造成了物流行身产业管理中存在的条块分割，部门分割、重复建设等种种问题。
快递服务质量评估指标
快递服务质量评估指标一、引言快递服务是现代物流行业中不可或缺的一部分。
随着电子商务的快速发展，快递业务呈现出蓬勃发展的趋势。
然而，随之而来的是快递服务质量的重大挑战。
为了确保快递服务的高质量和客户满意度，需要建立一套科学有效的评估指标体系。
本文将探讨快递服务质量评估指标的重要性以及如何设计合适的评估指标。
二、快递服务质量评估的重要性快递服务质量评估是保障客户权益和提高快递行业整体发展水平的关键环节。
通过评估指标，可以对快递服务的各个方面进行有效监控和改进，提升服务质量，提高客户满意度。
同时，评估指标也是快递企业间竞争的重要标准，能够帮助企业进行自我评估和定位，规范行业运营。
三、快递服务质量评估指标的设计原则设计快递服务质量评估指标需要考虑以下原则：客户导向、全面性、可衡量性和可持续性。
首先，评估指标应以客户满意度为核心，关注客户需求和期望，从客户的角度思考评估指标的设置。
其次，评估指标应该覆盖快递服务的全过程，包括订单处理、运输环节、派送服务等。
第三，评估指标需要具备可衡量性，即能够通过数量化或定性化的方式进行测量和评判。
最后，评估指标的设计应具备可持续性，能够适应行业发展和客户需求的变化。
四、快递服务质量评估指标的分类基于前述原则，我们将快递服务质量评估指标划分为四个主要分类：时效性、准确性、服务质量和投诉处理。
1. 时效性：时效性是快递服务的核心要素之一。
评估指标可以包括快递员揽件速度、配送及时性等，以确保快递服务的及时性和可靠性。
2. 准确性：准确性是快递服务的基础要求。
评估指标可以包括物品配送准确率、信息更新准确性等，以提高快递服务的精确度和可信度。
3. 服务质量：服务质量是客户体验的核心因素。
评估指标可以包括服务态度、沟通能力、服务效率等，以提升客户的满意度和忠诚度。
4. 投诉处理：投诉处理是快递服务质量管理的重要环节。
评估指标可以包括投诉处理速度、问题解决率等，以及时解决客户的问题和纠纷。
物流园区服务与评估指标
物流园区评估国家标准的制定背景物流园区评估国家标准的思路物流园区评估国家标准的适用范围物流园区评估国家标准的框架和主要内容
物流园区评估国家标准的制定背景－规范发展的需要
《物流园区分类与基本要求》国家标准解决了物流园区的分类、规划和审批的问题根据2008年全国物流园区（基地）调查报告，在调查的475个物流园区中，已经运营的物流园区有122个（占25.7%）；如果规范和评估物流园区的运营需要国家标准的支撑，因此，2009年由全国物流标准化技术委员会提出研制《物流园区服务与评估指标》国家标准
物流园区评估国家标准内容-服务内容
物流园区应提供仓库、货场、停车场等基础设施和物流设备的租赁物流园区应为入驻企业提供具有金融、保险、中介、住宿、餐饮、汽配汽修等支持性配套服务 物流园区应建设信息平台和政务平台，公开各类政务、商务信息平台，并设置物流信息电子屏幕，准确及时地展现物流企业应公开的各类信息物流园区可提供工商注册、税务、检验检疫等附加服务
物流园区评估国家标准内容-服务质量管理
物流园区营运组织应以顾客为中心，引入GB/T 19001，建立、实施质量管理体系，制定服务质量目标物流园区营运组织应按照GB/T 15496的要求开展服务标准化工作。制定和实施以服务质量标准与服务管理标准、岗位规范或工作标准相配套的服务标准体系，应充分考虑满足和保证顾客的需求和期望物流园区营运组织采用PDCA（计划-实施-检查-改进）模式方法，实现对服务标准体系和质量管理体系持续改进，不断提高顾客满意度 物流园区营运组织服务窗口应有服务承诺，服务宗旨的公示
物流园区评估国家标准的制定背景－研制过程
借鉴了《物流企业分类与评价指标》国家标准（GB/T 19680-2005）பைடு நூலகம்研制思路，提出了本标准的初步框架。做好与《物流园区分类与基本要求》国家标准的衔接。
《国家物流枢纽分类与统计指标体系》
《国家物流枢纽分类与统计指标体系》国家物流枢纽分类与统计指标体系一、引言在当今世界经济日益全球化的背景下，物流行业的发展成为各国经济发展的重要支撑。
而国家物流枢纽则是物流体系中的重要组成部分，对于实现高效、快速、安全的物流运输至关重要。
建立科学合理的国家物流枢纽分类及统计指标体系，对于监测国家物流业发展、指导政策调整具有重要意义。
二、国家物流枢纽的分类国家物流枢纽按功能、业务类型、货物种类等多种标准进行分类，以适应不同地区和行业的需求。
根据功能的不同，可以将国家物流枢纽分为货运枢纽、客运枢纽、邮政快递枢纽等；而根据业务类型的不同，可以将国家物流枢纽分为海陆空联运枢纽、跨境电商枢纽、冷链物流枢纽等；根据货物种类的不同，还可以将国家物流枢纽分为粮食物流枢纽、商品物流枢纽、医药物流枢纽等。
为了更好地管理和统计国家物流枢纽的发展情况，需要建立国家物流枢纽的统计分类体系。
这一体系应该能够充分考虑国家物流发展的多样性，能够反映不同类型物流枢纽的特点和发展状况。
三、国家物流枢纽统计指标体系建立科学合理的国家物流枢纽统计指标体系，能够为政府监管、企业管理和学术研究提供重要依据。
这一指标体系应该包括国家物流枢纽的吞吐量、运输距离、运输时间、运输成本、安全指标、服务水平、环保指标等多个方面的指标。
这些指标可以分为基本指标和综合指标两大类。
基本指标主要包括货物吞吐量、旅客发送量、货运周转量、旅客周转量、平均运输距离、平均运输时间、运输成本等，这些指标能够客观反映国家物流枢纽的基本运营情况。
而综合指标则包括物流运输效率、安全指标、服务水平、环保指标等，这些指标能够综合评价国家物流枢纽的综合发展水平，为政府和企业提供重要决策依据。
四、国家物流枢纽分类与统计指标体系的重要性建立科学合理的国家物流枢纽分类及统计指标体系，不仅能够为政府和企业提供决策依据，还能够推动整个物流行业的升级和发展。
通过统计分析，政府可以及时了解国家物流枢纽的发展情况，为相关政策的制定和调整提供科学依据。
仓储物流的供应商绩效评估如何评估和管理供应商的表现
仓储物流的供应商绩效评估如何评估和管理供应商的表现在现代商业环境中，供应商的表现对于企业的成功至关重要。
对于仓储物流行业来说，供应商的绩效评估更是至关重要，因为其直接关系到仓储物流服务的质量和效率。
本文将探讨如何评估和管理仓储物流的供应商表现，以确保企业获得优质的供应链合作伙伴。
一、建立绩效评估指标体系要评估供应商的表现，首先需要建立一套科学合理的绩效评估指标体系。
这个指标体系应该涵盖供应商的各个方面，包括交货准时率、货物完整度、产品质量、售后服务等。
这些指标应根据企业的实际需求和要求进行量化和衡量，以确保评估的客观性和准确性。
二、收集数据和信息为了评估供应商的表现，必须收集和整理大量的数据和信息。
这可以通过与供应商建立有效的沟通渠道来实现，例如定期的供应商会议、业务协议和合同、运营报告等。
此外，还可以通过现代信息技术手段，如供应链管理系统、电子数据交换等方式，实时获取供应商的业务数据和信息。
这些数据和信息将为供应商的绩效评估提供有力支持。
三、制定评估方法和流程在评估供应商的表现时，需要制定明确的评估方法和流程。
评估方法可以采用定量和定性相结合的方式，既要考虑指标数据的客观性和准确性，也要充分考虑一些主观因素。
评估流程应该包括评估周期的确定、评估人员的选拔和培训、评估数据的收集和整理、评估结果的分析和反馈等环节。
这些环节的畅通与高效将有助于评估的顺利进行和结果的有效运用。
四、建立供应商绩效管理机制仓储物流企业应该建立供应商绩效管理机制，以确保评估结果能够得到有效的应用。
这个机制可以包括供应商分类管理、奖惩激励机制、持续改进合作关系等。
供应商分类管理可以根据评估的结果将供应商分为优秀、良好、一般和不合格等级，从而有针对性地制定相应的合作政策。
奖惩激励机制可以通过给予优秀供应商一些奖励和回报，激励其持续提升表现，同时对不合格供应商进行处罚。
持续改进合作关系则是通过定期的合作会议和评估反馈，与供应商共同找出问题和改进的方向。
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A级物流企业综合评估是中国物流与采购联合会依据物流企业分类与评估指标GB/T19680-2005国家标准开展一项贯标工作,是我国物流标准化工作的重要内容.自2005年开展以来,依据标准评估标的A级物流企业已达到1200多家.
中华人民共和国家标准 GB/T物流企业分类与评估指标
中华人民共和国国家标准
物流企业分类与评估指标
GB/T
1. 范围
本标准规定了物流企业的定义与分类原则、方法、明确了我国物流企业的类型与评估指标.本标准适用于我国各类物流企业的界定,物流市场对物流企业的评价与选择,也可作为对物流企业进行规范与管理的依据.
2. 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款.凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准.
GB/T 18354 物流术语
3. 术语和定义
GB/T 18354确立的以及下列术语和定义适用于本标准.
物流企业 L ogistics cnterprise
至少从事运输含运输代理、货物快递或仓储一种经营业务,并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理,具有与自身业务相市适应的信息管理系统,实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织,非法人物流经济组织可比照适用.
注：改写 GB/T 18354-2001,基本概念术语.
物流服务 Logistics service
物流供应方通过对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等基本功能的组织与管理来满足其客户物流需求的行为.
综合物流服务 integtated logistics service
为客户制定整体性的物流方案,并对物流活动要素进行规划、组织、实施和系统化运作.
物流信息管理Logistics information management
应用现代信息技术和手段完成物流过程中信息的采集、处理、存储、传输和交换,实现物流信息电子化、数字化、网络化.
4. 分类原则、方法
分类原则如下：
a 符合的企业；
b 相近业务合并为同一类型；
c 应将传统单项服务功能与物流服务功能相结合.
分类方法
根据以物流服务某项功能为主要特征,并向物流服务其它功能延伸的不同状况,划分物流企业类型.
5. 物流企业类型
运输型物流企业
运输型物流企业应同时符合以下要求：
a以从事货物运输服务为主,包括货物快递服务或运输代理服务,具备一定规模；
b可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务；
c企业自有一定数量的运输设备；
d具备网络化信息服务功能,应用信息系统可对运输货物进行状态查询、监控.
仓储型物流企业
仓储型物流企业应同时符合以下要求：
a以从事仓储业务为主,为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务,具备一定规模；
b企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务；
c企业自有一定规模的仓储设施、设备、自有或租用必要的货运车辆；
d具备网络化信息服务功能,应用信息系统可对货物进行状态查询、监控.综合服务型物流企业
综合服务型物流企业应同时符合以下要求：
a 从事多种物流服务业务,可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务,具备一定规模；
b 根据客户的需求,为客户制定整合物流资源的运作方案,为客户提供契约性的综合物流服务；
c 按照业务要求,企业自有或租用必要的运输设备、仓储设施及设备；
d 企业具有一定运营范围的货物集散、分拨网络；
e企业配置专门的机构和人员,建立完备的客户服务体系,能及时、有效地提供客户服务；
f具备网络化信息服务功能,应用信息系统可对物流服务全过程进行状态查询和监控.
6 物流企业评估指标
等级评估原则
能够全面、系统反映企业综合能力,对于具备一定综合水平的三种类型的物流企业,按照不同评估指标分为AAAAA、AAAA、AAA、AA、A五个等级.AAAAA 级最高,依次降低.
物流企业评估工作可由全国性物流企业组织设立评估机构具体实施.
评估指标
6.2.1 运输型物流企业
运输型物流企业评估指标见表1
6.2.2 仓储型物流企业
仓储型物流企业评估指标见表2
6.2.3 综合服务型物流企业
综合服务型物流企业评估指标见表3表1 运输型物流企业评估指标
表3 综合服务型物流企业评估指标。