接触网补偿装置ab值的计算ppt课件

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接触网补偿装置讲解共24页

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13、遵守纪律的风气的培养,只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致,是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
41、学问是异常珍贵的东西,从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间,才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话,只需要教育; 而要挑战别人所说的话,则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是:在不利与。——苏联
接触网补偿装置讲解
11、战争满足了,或曾经满足过人的 好斗的 本能, 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ,破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果, 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)

接触网的检测及数据处理与分析PPT医学课件

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功能
加热防尘 扰
防尘功能 功能
防尘功能
43
三、检测的方法
接触线几何位置 激光扫描法
——不均匀抬升量 ——接触线安装缺陷 ——接触线的缺陷 ——单一质量块(集中负载)
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二、检测的内容及评价
燃弧
电弧是指通过滑板和接触线之间的电流流动,通常伴 有强光产生。
测量燃弧应记录的数值:
——每个电弧的持续时间
——测试期间的列车运行速度
——受电弓电流 评价受流质量,应计算燃弧率
NQ Σtarc 100% ttotal
18
二、检测的内容及评价
弓头部件受损
19
二、检测的内容及评价
接触网零部件受损
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二、检测的内容及评价
定位器坡度
在受电弓通过时,定位器不应妨碍接触线的自由振动 接触线抬升到最大时,定位器下沿的轮廓应能保证受 电弓顺利通过 定位器坡度的评价标准为设计值
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二、检测的内容及评价
定位器坡度
tg G
接触式检测 不受气象条件干扰 测量精度不高 只能测量工作支接触线 增加弓头重量,影响受电弓特性 安全性不够好
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三、检测的方法
接触线几何位置 激光扫描法
激光雷达
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三、检测的方法
接触线几何位置 激光扫描法
a l cos
h h0 l sin
l
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三、检测的方法
接触线几何位置 激光扫描法
33
——接触压力的动态分力过高或过低,由于调节器等受电弓机 械部件的欠缺、因磨损超过极限等原因照成滑板质量变化而导 致惯性力较大变化
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二、检测的内容及评价
接触网弹性
弹性属于接触网的静态参数,具有沿跨距变化的性质 接触网的结构形式和各项设计参数确定后,就可以通过 反正计算出一跨内接触网弹性曲线,弹性最大值和最小 值、弹性不均匀系数 弹性和弹性不均匀系数 与接触线截面、张力、跨距、结 构高度、预弛度、弹性吊索等有关,也与施工精度有关

接触网--2-07接触网补偿装置

接触网--2-07接触网补偿装置
例:THJ-100承力索,传动 比1:4,最高温度40度,确 定L为800米时,气温10度的 b值。
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时,考虑接触 网线索存在初伸长问题时的 安装曲线。
例:新架设THJ-100承力索, 传动比1:4,最高温度40度, 确定L为800米时,气温10度 的b值。
1、主要组成部分
拉线 平衡承力索接触线张力
限制导管 防止在外力作用下(比如:
风力),坠砣串摆动侵入行车限 界
同侧下锚 注意防止承力索补偿绳和接
触线补偿滑轮上的双环杆相磨
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
a值 坠陀杆耳环孔中心至补偿(定) 滑轮下沿的距离为a值
第七节 接触网补偿装置
接触网补偿装置,又称张力自动补偿器,它安装在锚段的两端,并 且串接在接触线承力索内,它的作用是补偿线索内的张力变化,使张力 保持恒定。
对张力自动补偿装置的要求
补偿装置应灵活,传送效率不应小于97%
具有快速制动作用,一旦发生断线事故或其它异常情况,补偿装 置还应有一种制动功能,防止断线时,坠砣串落地而造成事故扩大、 恢复困难。
本节小结:
1、补偿器作用; 2、补偿器的形式、组成及安设要求; 3、补偿器a、b值的含义及b值安装曲线在工程中的应用; 4、补偿器的检修。
a amin n L nL (tx tmin ) b bmin n L nL (tmax tx )
式中: ——新线延伸率
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线

接触网补偿装置

接触网补偿装置

一、接触网补偿装置1.接触网补偿装置定义接触网补偿装置,又称张力自动补偿器,是指自动调整接触线和承力索张力的补偿器及其断线制动装置的总称。

其安装在锚段的两端,并且串接在接触线、承力索内。

2.补偿装置作用补偿装置的作用是补偿线索内的张力变化,在长度变化(温度引起)后尽量使接触悬挂中的张力及接触线的位置保持基本恒定。

当温度变化时,线索受温度影响而伸长或缩短,由于补偿装置(坠砣)的作用,使线索顺线路方向移动而自动调整线索的张力并借以保持线索的弛度使之符合规定,从而保证接触线悬挂的技术状态。

3.补偿装置的分类接触网补偿装置的种类有:滑轮式、棘轮式、鼓轮式、液压式、气体式、机电张力补偿装置、杠杆式及弹簧式等。

4.补偿装置技术要求对补偿装置的技术要求有一是要灵活;二是要具有快速制动作用。

二、滑轮式补偿装置图2-7-1 滑轮式补偿装置结构图1.主要组成部分滑轮式补偿装置的补偿器由补偿滑轮(滑轮组)、补偿绳、杵环杆、坠坨杆、坠坨块及连接零件组成,见图2-7-1。

(1)补偿滑轮及补偿绳①补偿滑轮补偿滑轮分为定滑轮和动滑轮,定滑轮改变受力方向,动滑轮除改变受力方向外还可省力和移动位置。

补偿滑轮是滑轮补偿装置的核心设备,一般由铝合金铸造而成,由滑轮组、不锈钢丝绳、连接框架及双耳楔形线夹组成,备有1:2(一动、一定),1:3(一动、两定),1:4(两动、两定)三种规格,可满足不同张力要求。

补偿滑轮的传动效率直接影响补偿装置的性能,其传动效率应在98%以上。

②补偿绳补偿绳由不锈钢丝绳制成,其最大工作荷重:1:2型为12kN,1:3型为18kN,1:4型为22kN。

(2)坠砣及坠砣杆坠砣块一般采用混凝土或灰口铸铁制成,每块约重25kg,重量误差不大于3%,呈中间开口的圆饼状。

2.补偿装置的安设与要求补偿装置串联在锚段内线索两端与支柱固定处,根据接触悬挂类型的不同要求补偿装置有不同的结构。

①半补偿时,接触线带补偿器,多采用两滑轮组结构,滑轮组的传动比为1:2,即坠砣块的重力为接触线标称张力的一半。

接触网补偿装置讲解

接触网补偿装置讲解
1、结构
平衡轮
精选ppt
14
三、棘轮式补偿装置
1、安装曲线
精选ppt
15
接触网补偿装置
四、鼓轮补偿装置
特点: 无中心锚结,接触线、
承力索通过并联板一起下 锚,鼓轮外缘采用阿基米德 螺线变比补偿鼓轮。
在我国京秦线部分使 用,主要应用于日本。
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Hale Waihona Puke 16第七节 接触网补偿装置
四、鼓轮补偿装置
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a = amin + n L + nL (tx tmin ) b = bmin + n L + nL (tmax tx )
式中: 新线延伸率
精选ppt
8
接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
根据不同的温度和中心 锚结至补偿器间距离,计算 出多组a、b值,将计算结果 标注在图中,通过描点作图 绘制出补偿器安装曲线
接触网补偿装置
接触网补偿装置,又称张力自动补偿器,它安装在锚段的两端,并 且串接在接触线承力索内,它的作用是补偿线索内的张力变化,使张力 保持恒定。
对张力自动补偿装置的要求
补偿装置应灵活,传送效率不应小于97%
具有快速制动作用,一旦发生断线事故或其它异常情况,补偿装 置还应有一种制动功能,防止断线时,坠砣串落地而造成事故扩大、 恢复困难。
精选ppt
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各类型补偿装置的优缺点
从以上几种补偿装置比较,各有优缺点。滑轮组补偿张力恒定, 且传动效率高,特别是无油润滑免维护滑轮被广泛采用;棘轮补 偿装置补偿张力不恒定,且传动效率低于滑轮,但断线制动功能 优越;弹簧补偿体积小,补偿精度略低,适宜于小锚段及隧道等 处所。

接触网的补偿装置PPT共23页

接触网的补偿装置PPT共23页
接触网的补偿装置
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ;权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊,可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做,明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生,以及整个命运 的息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭

检修补偿装置—补偿装置检修标准学习(高铁接触网检修)

(二)坠砣
1.坠砣宜采用铁质或高密度复合坠砣;
2.坠砣块应完整,自上而下编号且叠码 整齐,其缺口相互错开180°。坠砣串 的重量(包括坠砣杆的重量)符合规 定,整串重量偏差小于1%;
3.限制器的安装位置应满足坠砣升降变 化要求。山谷口、高路堤(一般指高 出自然地面5m)、高架桥等“风口” 地段,宜采用防风型坠砣限制架。
第一百一十四条 滑轮、棘轮补偿装置
(三)补偿绳
1.补偿绳不得有散股、断股、接头现象, 且不得扭绞、与其他部件、线索相摩 擦;
2.棘轮装置大、小轮缠绕补偿绳符合要 求;
3.承力索、接触线两下锚绝缘子串应对 齐,允许偏差为±100mm。
第一百一十四条 滑轮、棘轮补偿
(四)滑轮补偿装置
1.滑轮补偿装置安装正确,本体 转动灵活无卡滞(人力用手托动 移动);
(四)弹簧补偿装置各零部件安装正确。
2.对需要加注润滑油的补偿滑轮 的期限加注润滑油,没有规定者
3.下锚角钢安装水平。定滑轮应 动滑轮偏转角度不得大于45°;
4.同一补偿装置的两补偿滑轮的 下不小于500mm。
(五)棘轮补偿装置 1.棘轮补偿装置安装正确,棘轮本体无裂纹、变形,转动灵 用手托动坠砣能上下自由移动);
2.对需要加注润滑油的棘轮,应按产 品规定的期限加注润滑油,没有规定 者至少3年一次; 3.制动装置作用良好,制动卡块到大 轮轮齿间的距离符合设计要求; 4.平衡轮与棘轮的间距不小于500mm;
5.棘轮大小轮转动灵活,轮槽上下偏斜不得大于5mm。
第一百一十五条 弹簧补偿装置
(一)弹簧补偿装置刻度牌与环境温度相 对应,补偿绳伸缩长度a值符合安装曲线要 求。
(二)弹簧补偿器本体安装牢固,位置符 合设计要求。本体无裂纹、变形,与下锚 方向在同一直线上。

接触网基础知识PPT课件


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二、接触悬挂的线索 1、接触线 接触线是直接和受电弓滑板相接触并摩擦的, 电力机车从接触线上取得电能。因此,接触 线既要有足够的机械强度又要有良好的电气 性能。 接触线制成带沟槽的圆柱状,沟槽便于安装 线夹,固定接触线又不影响受电弓取流。接 劁线底面与受电弓接触的部分呈圆弧状。
26
(四)滑动吊弦 在极限温度下安装普通吊弦、弹性吊弦, 若其偏斜角超过允许范围,就要采用滑动 吊弦。如:在隧道内因受净空高度的限制, 接触网结构高度较小,吊弦较短,偏斜角 易超过允许范围,所以在隧道内多采用滑 动吊弦。所谓滑动吊弦就是吊弦的一端可 沿线路方向移动,其形式多种多样。如图 7-4所示。
④直供加回流供电方式。是指牵引变电 所输出的电能直接通过接触网输送给电力 机车,牵引电流通过钢轨,回流线或大地 返回牵引变电所。
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图l供电系统图
1—输电线; 2—牵引变电所; 3—
馈电线; 4一接触线; 5一电力机车;
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6—钢轨
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三、接触网的组成 接触网定义:接触网是沿铁路上空架设的一 条特殊形式的输电线路。 接触网的组成:由接触悬挂、支持装置、定 位装置、支柱与基础等几部分组成。
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图7-4 铜 合 金 不 可 调 滑 动 整 体 吊 弦
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第三节 支柱 一、支柱按材质分类
接触网支柱按其使用材质分为预应力
钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。一般在 区间及站场单根定位,五股道及以下的 软横跨以及25 m以下硬横梁支柱采用钢 筋混凝土支柱,五股道以上的软横跨支 柱,桥梁以及25 m以上硬横梁支柱采用 钢柱。
2021/3如/9 图

接触网 ppt课件

(A)曲线多、半径小(B)曲线多、半径大(C)曲线少、半径小 (D)曲线少、半径大 10. 接触网冷滑试验的顺序下列( D )说法是错误的。 (A)先区间后站场(B)先站场后区间(C)先高速后低速(D) 先侧线后正线
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作业题
11. 全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮
WW
U
电分相区
V
电分相区 U V W
电分相区 V
W 电分相区
回流线 U
供电臂和供电分相示意 图
PPT课件
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第一章 接触网概述
六、受电弓
PPT课件
7
第一章 接触网概述
七、弓网受流系统的基本问题 1.影响接触网机电性能和技术状态的因素众多 ; 2.接触网承担的电气负荷具有很大的波动性; 3.弓网之间的耦合关系是动态变化的; 4.速度与良好接触是一对不可调和的 矛盾; 5. 庚子的跟随特性要求受电弓必须轻巧灵活;
PPT课件
8
第二章 接触网设备与结构
一、支柱与基础 好接触是一对不可
H 60
8.7+3.0
PPT课件
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第二章 接触网设备与结构
二、支持装置
PPT课件
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第二章 接触网设备与结构
三、接触悬挂的分类
PPT课件
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第二章 接触网设备与结构
四、锚段和锚段关节
为满足接触网在电气和机械两方面的技术要求,必须按一 定规 律将接触网划分成若干一定长度且 相互独立的段落,这样的段落称 作锚段。
18. 安装或更换火花间隙属于远离作业。( √ ) 19. 为了使列车安全运行,在一个区间或一个分区同一时间内,只允许一 趟列车运行,保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为闭塞。( √ ) 20. 断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧,与分相器的距离 分别为75m和30m。( × )

22接触网设备检修与维护(张灵芝)课件—— 滑轮补偿装置检修及更换(情境十一任务1)图文模板

制动装置:应安装正确、作用良好。 补偿绳:补偿绳不得有松股、断股和接头,不得与其他部件、 线索相摩擦。
(三)滑轮式补偿装置 滑轮式补偿装置用于电气化铁道接触网系统中正线或站线接 触网下锚处调整补偿张力。补偿器由补偿滑轮、补偿绳、杵环 杆、坠砣杆、坠砣块及连接零件组成。补偿滑轮分为定滑轮和 动滑轮(构造相同),定滑轮改变受力方向,动滑轮除改变受 力方向外还可省力和移动位置。滑轮一般都装有轴承,其结构 如图10-1-1所示。
(2)高空操作人员A在需更换补偿装置下锚角钢处的支柱上 安装钢丝套子,高空操作人员B在需更换补偿装置的杵环杆(线 索)上安装卡线器,用3 t的链条式紧线器连接钢丝套子和卡线
器。 (3)高空操作人员B紧3 t链条式紧线器至受力,高空操作人
员A紧0.75 t链条式紧线器至补偿装置卸载。
(4)拆除旧补偿装置,根据现场气温及安装曲线安装新补偿 装置。
杵环杆系动滑轮与下锚绝缘子串之间的连接杆件,一般以直 径16 mm圆钢加工制成。一端为单环孔,一端为杵头状,杵环杆 的机械强度要求较高,且长度不小于1 m。
图10-1-2 坠砣块和坠砣杆结构图
(四)补偿器的安设与要求 补偿器串接在锚段内线索两端与支柱固定处,根据接触悬挂 类型的不同其有不同的补偿器结构。 半补偿时,接触线带补偿器,多采用两滑轮组结构,滑轮组 的传动比为1∶2,即用两个滑轮使补偿绳的张力为接触线张力 的一半,也就是坠砣块的重力为接触线标称张力的一半。 全补偿时,接触线与承力索两端均带补偿器,接触线补偿器 的安设与半补偿相同。承力索补偿器则采用三滑轮组式,传动 比为1∶3。采用传动比比较大的滑轮组时坠砣串块数减少了, 这是有利的一面;但坠砣串上升和下降的距离也会按倍数增大, 这时要求支柱(锚柱)的高度和容量增加,既不经济也不利于 施工和维修。在运营线路上,当接触线因磨耗使其截面逐渐减 小时,坠砣串块数也相应地减少,使接触线维持一定的张力, 防止出现断线事故。 各类接触悬挂补偿器安设结构分别如图10-1-3~10-1-5所示。
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比为1:2,安装时的气温为0 ℃,求ax和bx值。
解:已知&j =17.4 x 10-6 1/ ℃ &c=12.0 x 10-6 1/℃
根据公式计算承力索的a0、b0.
a0=300+3 x 900 x 103x 12 x 10-6 (0+20)=948(mm)
b0=300+3
x
900
x
10 3
x
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接触网补偿装置a、b值的计算
银川供电段
1
补偿器a值是指坠砣串最下面一块 坠砣底面至地面的距离。
a=amin+n·L·& (tx-tmin)
b=bmin+n·L·& (tmax-tx) a 、b 安装调整温度时的a、b值 amin 设计规定的最小a值 n 补偿滑轮的传动系数 L 中心锚结至补偿器的距离 & 接触线承力索的线胀系数
x
-6 10
(40-0)=1596(mm)
计算接触线的a0、b0.
a0=300+2 x 900 x 103x 17.4 x 10-6 (0+20)=926.4(mm)
b0=300+2
x
900
x
10
3
x
17.4
x
-6 10
(40-0)=1552.8(mm)
3
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tx 安装调整时的温度 tmin 设计时采用的最低温度
bmin 设计规定的最小b值
tmax 设计时采用的最高温度
2
例题;在某直线区段,接触网采用了全补偿链型悬挂,GJ70+GLCA100/215,锚段长度为1800米,其所在地区的最高气温为 +40℃,最低气温为-20 ℃,承力索的传动比为1:3,接触线的传动
4
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