深水墩高桩承台围堰施工方案分析
墩承台施工方案
墩承台施工方案2.4.1钢钢套箱施工主墩承台属水中高桩承台，采用钢钢套箱进行承台的砼浇筑施工，其施工工艺流程图如下：1) 钢套箱设计的基本思路钢钢套箱的主要功能是满足水中高桩承台群桩基础水下砼封底固结和承台排水施工的需要，同时作为承台砼施工的模板使用。
作用于钢套箱外壁的水压力侧模拼装，内支撑安装 围堰起吊，拆除牛腿，下放围堰 围堰封底，堰内抽水测量放线、桩头处理 绑扎钢筋、安装冷却管、立模 检查签证灌注承台混凝土 混凝土养护（温度监测）制作试件强度评定拆 模 竣工检测、缺陷修复交工验收安装临时起吊设备原材料检验成品加工配合比审查 墩身出水原材料检验 混凝土拌制、输送 吊箱围堰底模拼装 拆除钻孔平台，在护筒上焊接牛腿接高护筒浮吊设备准备围堰分块制造 围堰定位由箱内支撑各钢套箱本身骨架承载，水下封底砼同时也增加了钢套箱的刚性。
2)钢套箱结构钢套箱按照分块拼装进行设计大面分成三块，小面分成两块，一个钢套箱共分10块设置。
钢套箱的几何尺寸与承台外围设计尺寸一致兼做承台模板，内设支撑一道，下端设定位限位一道，钢套箱分块，由M24粗制六角螺栓连接，连接的钢板处用1cm厚的止水橡胶条进行止水。
每块由间距为0.6米左右的[16＃纵横梁外帖δ＝6mm钢板组成。
详细情况见设计图。
3)钢套箱的拼装（1）钢套箱的拼装将在原桩基施工的平台上进行。
钢套箱的部件用运输船运至施工平台上，并按定位标记吊放就位及固定，在相邻箱壁部件吊放时应事先放入止水橡胶条。
（2）钢套箱箱壁组装完成后，进行安装下端限位，由于下端限位不设围檩。
因此，下端限位与箱壁的连接点应设在有箱壁的纵横梁处，并用钢板作衬垫，下端限位与桩基的钢护筒应保持留有2cm的间隙。
（3）安装支撑处钢围檩前应在箱壁上有纵横梁处焊上牛腿，牛腿焊接时应保持标高位置不变，平面内可作适当移动，牛腿焊接结束后，进行钢围檩的安装。
钢套箱周边钢围檩连接时均应保证钢围檩与箱壁密贴，钢围檩连成矩形后再进行角撑的焊接。
围堰深水施工工程(3篇)
第1篇一、围堰深水施工工程概述围堰深水施工工程是指在深水区域进行的基础设施建设，主要包括桥梁、港口、码头、水利等工程。
由于深水区域地质条件复杂、水流湍急，施工难度较大。
因此，围堰深水施工工程需要采用一系列先进的技术和设备，以确保工程质量和施工安全。
二、围堰深水施工工程关键技术1. 钢板桩围堰技术钢板桩围堰技术是围堰深水施工工程中最常用的技术之一。
它具有施工速度快、适应性强、造价低等优点。
钢板桩围堰施工主要包括以下步骤：（1）桩位定位：根据设计要求，确定钢板桩的桩位。
（2）打桩：采用振动打桩机或液压打桩机将钢板桩打入水底。
（3）接桩：在钢板桩顶部接桩，形成封闭的围堰。
（4）充水：在围堰内部充水，使围堰下沉至设计标高。
（5）抽水：在围堰内部抽水，形成干施工环境。
2. 土工布袋围堰技术土工布袋围堰技术是一种新型围堰技术，具有施工简便、环保、成本低等优点。
该技术适用于水深较浅、地质条件较好的深水区域。
施工步骤如下：（1）布袋制作：将土工布裁剪成一定尺寸的布袋。
（2）充填：将砂石等填充物充填进布袋中。
（3）布袋布置：将布袋布置在桩位周围，形成围堰。
（4）充水：在围堰内部充水，使围堰下沉至设计标高。
（5）抽水：在围堰内部抽水，形成干施工环境。
3. 钢筋混凝土围堰技术钢筋混凝土围堰技术适用于地质条件较差、水流湍急的深水区域。
该技术具有施工稳定、安全可靠等优点。
施工步骤如下：（1）桩位定位：根据设计要求，确定钢筋混凝土围堰的桩位。
（2）钢筋绑扎：在桩位周围绑扎钢筋。
（3）模板制作：制作钢筋混凝土围堰的模板。
（4）浇筑混凝土：将混凝土浇筑进模板中，形成围堰。
（5）拆除模板：待混凝土达到一定强度后，拆除模板。
三、围堰深水施工工程注意事项1. 地质勘探：在施工前，要对深水区域的地质条件进行详细的勘探，确保围堰施工的稳定性。
2. 水流控制：在施工过程中，要采取措施控制水流，确保围堰施工的安全。
3. 施工监测：对围堰施工过程进行实时监测，及时发现并处理问题。
工法正文--桩堰结合施工工法
严寒库区深水基础钢护筒浮平台桩堰结合施工工法中铁十局集团第一工程有限公司1.前言深水桩基承台基础施工方法主要有“先桩后堰”和“先堰后桩”两大类。
阿富准铁路喀腊塑克水库特大桥10#墩位于库区深水区，墩位处基岩裸露，岩面高低错落变化较大，承台为高桩承台。
经比较，“先堰后桩”施工方法优势明显，钢围堰拼装下水可与栈桥平行作业，工期安排合理，但需大型水上作业设备，桥址位于西北边陲库区不通航大型水上作业设备无法进入，采用“先堰后桩”的方案很难实施。
“先桩后堰”施工方法较“先堰后桩”工期长，不满足严寒地区节点工期特殊要求。
中铁十局集团有限公司成立科研小组，经多次调研、论证、评审，选用了以“先桩后堰”为基本思路，在施工桩基的同时穿插施工部分钢围堰的“桩堰结合”施工技术。
形成了严寒库区深水基础桩堰结合施工工法。
中国中铁股份有限公司组织专家评审，对该技术的研究给与了高度评价：取得了良好的经济、社会效益，节能环保，在类似工程条件下极具推广应用价值，总体技术达到国际领先水平。
2.工法特点2.1利用后序钻孔桩需用的钢护筒做浮式平台，浮平台用完拆除修整后，能再次利用为钻孔桩钢护筒，钻孔平台用完后，原位改装为围堰内支撑，节约钢材，经济效益显著。
2.2实现了钢围堰底板、钻孔平台同步浮运至墩位，底节钢围堰拼装与钻孔桩同步施工，节省了工期。
2.3克服了边疆库区无大型水上作业设备的困难，操作简单，投入大型设备少，降低能源消耗。
3.适用条件本施工工法适用严寒库区无大型水上作业设备条件下的深水基础施工。
4.工艺原理以“先桩后堰”为基本思路，在施工桩基的同时穿插施工钢围堰部分结构。
采用后序钻孔桩钢护筒两端封堵后形成密闭钢浮筒，用型钢将浮筒组块拼联成大型浮平台。
在浮平台上铺设钢围堰底板，钢围堰底板上拼装钻孔平台。
钻孔平台拼装完成后，采用牵引系统将浮运平台拖运至墩位，利用定位桩精确定位，插打锚固桩，解除钢围堰底板与浮运平台连接，利用锚固桩提升钻孔平台与钢围堰底板，移出浮体，插打剩余钢护筒、桩基施工，桩基施工的同时在钢围堰底板上拼接底节围堰壁板，桩基施工完毕后立即下放底节围堰并接高，围堰封底、抽水，承台施工。
深水高桩承台双壁钢吊箱围堰施工技术
广东建材 ２１ 年第２ ０２ 期
深水高桩承台双壁钢 吊箱 围堰施工技术
林 登 春
（ 广珠城 际轨道公司）
摘 要 ：本文结合广珠城际铁路西江特大桥丰墩承台的双壁钢吊箱围堰施工实践， 系统地阐述了双
壁钢 吊箱围堰在深水桥 梁基础施 工中的技术要 点， 探讨了双壁钢 吊箱 围堰 的制作 、 水上拼 装、 底节下 沉、 堵漏及拆除等施工工序及施工质量控制方法 。
２有底双壁钢 吊箱围堰结构形式与施 工 中结构验算
西江 特 大桥根据 通航 、 水文 、 地质 条 件等 的要 求 ， 最
终 采用有 底双 壁钢 吊箱 围堰 施 工方案 ， 即先桩 后 堰 的施
探 讨 双壁 钢 吊箱 围堰 的施工 技 术 ， 为 同类 工程 提 供参
考。
工 方法进 行主桥 墩承 台 的水 中施 工 。
隐框 玻璃 幕 墙施 工 技术 经 过 实践 应 用， 其 施 工简
推广 价值 。 ●
盘和 玻璃 吸盘 安装 机， 作 吸附重 量和 吸 附持续 时 间试 便， 须 工艺流 程清 晰易懂 ， 操作 工人 易于 掌 握， 有很好 的 具
８ 一 ２
广东建材 ２１ 年第２ ０２ 期
角 钢 ７ ×５ ×６ 水平环 板 为 １ ｒ 。 ５ ０ ， Ｇ ｍ ａ
扎螺 纹钢 筋 ， 设水 平及 竖 向定位 临 时设施 。
撑设 在 高程 ＋ ． ７ ｍ处 。 ２ ２６
钢 护 筒施 工 完 成 后 ， 护 筒上 焊接 牛腿 ， 钢 吊箱 在 作
用， 钻孔 作业 一完 成 ， 接 高钢护 简 ， 就 安设钢 吊箱壁 板拼
的方 法 ， 第一 道 内支 撑设在 高 程 一 ．２ ３ ６４处 ， 二道 内支 底板 的拼 装 平 台 。底 板 拼装 好 并 加 固后作 钻 机 平 台使 第
水中承台钢板桩围堰施工方案(终)
水中承台钢板桩围堰施工方案(终)咱今儿就来说说这水中承台钢板桩围堰施工那点儿事儿。
那天啊，我一大早就来到了工地现场。
这工地啊，那叫一个热闹，到处都是人，各种机械的轰鸣声就跟那交响曲似的，吵得人脑袋嗡嗡响，但咱也习惯了。
我瞅见那几个工人师傅，一个个皮肤晒得黝黑，脸上的汗水跟那断了线的珠子似的，不停地往下淌。
老张头，那是咱这儿的老把式了，他穿着那身沾满水泥点子的工作服，手里拿着根烟，正跟旁边的小李子唠嗑呢。
老张头吧嗒了一口烟，对着小李子说：“小李啊，咱这水中承台钢板桩围堰施工，可得小心着点儿，这可不是闹着玩儿的事儿。
”小李子年轻啊，一脸的不服气，撇撇嘴说：“张师傅，您就放一百个心吧，我心里有数儿。
”我走过去，笑着拍了拍小李子的肩膀说：“年轻人，有信心是好事儿，可这施工啊，每一个环节都得严谨，出不得一点儿差错。
你看这钢板桩，那可是咱这围堰的关键，得一根一根插得稳稳当当的。
”这时候，太阳渐渐升起来了，阳光照在那一堆钢板桩上，反射出一道道亮光，刺得人眼睛都有点儿花。
起重机那大铁爪子缓缓地伸过来，抓起一根钢板桩，慢慢地放到指定的位置。
旁边的工人师傅们就跟那蚂蚁搬家似的，有的拿着工具在固定钢板桩，有的在测量距离，忙得不亦乐乎。
我心里头啊，就觉得踏实，咱这团队，那配合得真是没话说。
可就在这时候，突然出了点儿小岔子。
有一根钢板桩放下去的时候，有点儿歪。
这可把老张头急坏了，他那眉毛都拧到一块儿了，大声喊道：“停！停！这可不行，得重新调整一下。
”大家赶紧围了过去，七嘴八舌地商量着怎么解决。
有人说用千斤顶顶一下，有人说再用起重机吊起来重新放。
最后啊，还是老张头有经验，他指挥着大家用几根粗绳子把钢板桩拉正了。
解决了这个小问题，施工又继续进行了。
看着那一圈钢板桩慢慢地在水中立起来，就跟那钢铁长城似的，我心里头那叫一个高兴啊。
这钢板桩围堰一弄好，咱后面的施工就能顺利进行了。
这水中承台钢板桩围堰施工啊，虽然麻烦，但咱不怕，咱一步一个脚印儿，准能把这活儿干得漂漂亮亮的。
水中墩承台施工(钢板桩)
水中墩承台施工（钢板桩）1、水中墩承台施工技术方案简述水中墩承台的施工，根据设计图纸结合实际地质、地形条件，一般采用回填土筑岛围堰法、搭设平台钢板桩围堰法、钢板桩围堰内填土筑岛法三种主要施工方法进行水中墩的施工。
搭设平台钢板桩围堰法一般适用于跨河面较宽、水较深的水中墩施工，其主要施工内容包括：先搭临时栈桥接近墩位，再搭设水上施工平台。
在水上施工平台上安装钻机进行钻孔桩施工，钻孔桩施工完成后，沿承台周围插打钢板桩围堰（钢板桩围堰也可与水上施工平台同时施工），钢板桩围堰尺寸一般为(长(a+3)m ×宽(b+3)m),吸泥清淤至承台底以下的标高，对承台底以下用混凝土进行封底，边抽水边施工钢板桩型钢围檩及钢管（或型钢）支撑，施工承台，最后拆除钢板桩围堰。
钢板桩围堰一般用拉森Ⅲ或拉森Ⅳ型钢板。
常见钢板桩围堰见图1～2。
图1 钢板桩围堰布置图（一）2605601240说明：1：图中尺寸除标高以米计外，余均以厘米计。
2：钢板桩围堰施工顺序：①先定位、打1-2边的导桩，在导桩上焊接2［10支撑。
各水平支撑顶标高相同。
②在水平支撑上安放导梁，调整导梁的内边距板桩轴线的距离为15.6cm，即两 导粱内边的净距为31.2cm。
调整完毕后，焊接导梁于支撑上。
③打钢板桩。
第一根钢板桩的位置必须准确，保证两个垂直方向的垂直度。
然 后打其他钢板桩。
④按以上施工顺序打1-4、2-3边的钢板桩。
⑤打3-4合拢边的钢板桩。
⑥钢板桩顶面须齐平。
3：主要材料数量： ①钢板桩：Larssen-Ⅲa标准型：L=15m，124根；Larssen-Ⅲa异型（转角）：L=15m，4根； 合计：128根/套。
②Ⅰ28b导桩：L=12m/根，12根。
③导粱：Larssen-Ⅲa标准型：外侧：L=15m外侧，4根；内侧：1根（周转）； Ⅰ28b：L=12.080m/根，1根。
3564.3643559.0093570.9043552.469y（E）x（N）3105.0843094.5483101.9323112.468点号坐标13234Larssen-Ⅲ路线中心线60560412338 号 墩 右 幅 承 台Ⅰ2865Larssen-Ⅲ784Larssen-ⅢⅠ--Ⅰ727.713500.64亚粘土亚砂土-3.71-4.600基桩封底 砼粘 土淤泥3.19水流方向 3.94承 台-4.600-0.3773.123Ⅱ--ⅡⅠ钢板桩顶设计标高Ⅰ28施工时水位9.310.4ⅠLarssen-ⅢⅠ282［10支撑45606206201001400210212.31500图2 围堰布置图（二）2、钢板桩围堰施工方法 2.1、钢板桩围堰施工工艺流程钢板桩围堰施工工艺流程见图3。
浅谈高速公路桥梁深水桩基及水中承台的施工要点
浅谈高速公路桥梁深水桩基及水中承台的施工要点摘要：随着高速公路桥梁建设的快速发展，桥梁施工经常需要在深水中进行桥墩施工的情况，对施工技术提出了更高的要求。
在深水桥墩施工中，施工平台作为施工的临时结构，在施工过程中发挥着非常重要的作用，必须予以高度重视。
深水桩基职工不仅是桥梁施工的关键所在，也是影响施工进度的重要部位。
为此，本文结合工程实例，分析高速公路桥梁深水桩基及水中承台的施工要点。
关键词：高速公路桥梁；深水桩基；承台；施工要点近些年来，随着我国经济建设的快速发展，传统“五纵三横”的路网结构已经无法满足人们生活生产的实际需求，需要对路网结构予以改进，从而跨越江河的路桥工程越来越多。
在这些路桥工程中，深水桩基施工及水中承台施工成为了施工难点与重点，对工程整体施工质量、进度、成本有着重大影响，必须予以深入探讨。
一、工程概述某高速公路桥梁工程桥位处于低山海拔380-800米，上坡在25-40度之间，沟槽比较狭窄。
主桥位置坡面比较陡峭，地表破碎，覆盖层较薄，横跨大江。
此工程全长2100米，最大桥高110米，采用大跨径预应力混凝土连续刚构箱梁桥结构。
公路等级是双向四车道，车辆荷载等级为一级，桥梁宽度是25米。
主桥包括5个桥墩；基桩为嵌岩桩，桩径2米，桩长44米，共设24根；承台的长、宽、高分别为16米、25米、5米，承台底标高为312米，顶标高为317米；设计最低水位为313米，设计最高水位：每100年一遇为328米，每300年一遇为329米。
二、深水桩基施工要点经过不断优化与完善，此工程深水桩基施工方案为：采用钢护筒平台、钢吊箱施工。
薄壁高墩采用翻模法施工、塔吊配合，上部结构挂篮悬浇施工。
（一）水中钻孔平台设计在此工程施工中，水中平台主要分为两个部分：钻孔区、堆料停放吊车区，利用钢管桩与钢护筒进行联合承重，布设钢管平联与型钢，为后续施工提供可靠保障。
平台顶高程设计为330米，高于每300年一遇的最高水位329米，所以，在钻孔施工中，不会受到水位起降的影响，可以进行连续施工。
深水大承台钢板桩围堰施工方法
难度 ；） ３ 距离石湾水 厂一级 水源保护 区 的吸水 口仅 １０多米 ， ０ 环
保措施方面要求 高 ；） 离大堤 护坡坡脚 较近 ， ４距 开挖 时水利部 门 要求 高。如何解 决承 台施 工 的受力 问题 、 防备 洪水袭击 、 满足航 道水利环保等部 门要 求 、 足工期 要求 ， 满 将是决 定本桥 承台施工
２ Ｚ － 用 Ｃ ０混 凝 土 。 主 墩 承 台 为 正 方 形 ， 寸 为 １ ． ×１ ． × ２． ｈ ＿ 方 案 的 选 择 ４ 尺 ７ ５ｍ ７ ５ｍ 根据现场施工条件 和公 司既有设备情况 ， 可以采用钢板桩围 ４ｍ， 用 Ｃ ０混凝 土 ， 个 承 台混 凝 土 方 量 为 １２ ５ｍ ， 台 下 采 ３ 单 ２ ３ 承 堰、 填砂筑 岛围堰 和钢 套箱 围堰 三种 方案 进行 承 台施 工 。经 比 设 １ 根 ． 钻 孔桩 。 ６ ０ｍ
１ 工 程 概 况
石湾特大桥是佛山市禅西大道工程中跨 越东平水道 的一座特 大桥 ， 目前正在进行 主墩基础施工。主桥为 （０ ５＋１０＋９ ．） ９． ５ ０ ５ ｍ 矮塔斜拉桥 ， 拉索 为双 塔单 索 面布 置。桥 塔高 ２ 与主 梁 斜 ８ ｍ，
承 台顶标高为 一４４ｍ， ． 加上封底厚 度 ， 开挖深度 达到 １ ． ； ） １０ｍ）２ 汛期长且刚好跨 汛期施工 ， 水位深且 变化较大给施工带来 了一定
本桥水 中墩承台施工采用钢板桩 围堰施工方案 。
２． 围 堰 结 构 设 计 与 施 工 流 程 ３
中间提升的高度 为 ３ －７ ｍ。因故不 能连续提 升时 ， ５ｍｍ－ ０ｍ 每隔 ｍ的施工 。６ 该技 术使用 效果 。翻模施 工是 我们在平 时进行墩 ） １ －１５ｈ 千斤顶 提升３ ｈ ． 将 ５ｍｍ－７ ｍ， ０ｒ 减少 混凝土 与模板 的 柱施工 时常采用 的施 工方法 ， ｎ 但经 过实 际对 比， 两种施工 方法存 粘结。ｅ停滑 。因施 工需要及其他原 因不能连续 滑升 时， ． 应该采 在明显 的差异 ， 滑模在进度 、 经济 方面远优于翻模 ： ． ａ滑模 施工进 取停歇措施 。混凝 土应该灌 到同一水 平面上 。模 板每 隔一 段时 度远快于 翻模 。实践证 明滑模 平均 １ｄ能滑 １ ５ｍ， ． 滑模进 度是 间提升一个行程 ， 直至模 板与混 凝土不 再粘结 为止 。再施 工时 ， 翻模 的 ３倍。ｂ 滑模施 工只需 卷扬机 ， ． 上下人 、 料 ， 凝土 等 ， 材 混 应对液压系统进行 运转检查 ， 凝土 的接槎 ， 混 应按施 工缝进 行处 而翻模施工对 于高墩来说 ， 需用塔 吊配合电梯来 吊模板 ， 上下人 ，
墩承台施工方案范文
墩承台施工方案范文墩承台是指建筑物或桥梁的梁式支撑结构，在地基上建造，用于承载和传递上部结构的荷载。
它由墩柱和承台组成，墩柱用于承受和传递上部结构的荷载，承台则用于支撑墩柱和连接上部结构。
以下是一个墩承台施工方案的详细说明。
1.设计和准备阶段：在施工之前，需要进行墩承台的详细设计和计算。
这包括确定墩柱和承台的尺寸、形状和材料选择。
还需要绘制墩承台的施工图纸和制定详细的施工方案。
同时，还需要准备施工所需的设备、材料和人力资源。
2.地基处理：在开始施工之前，需要对墩承台的地基进行处理。
这包括清理和平整地基，并确保地基的承载能力满足设计要求。
如果地基不稳定或承载能力不足，需要进行加固处理，例如注入灌浆材料或进行地基加固钢筋的配置。
3.墩柱施工：墩柱是承载和传递荷载的主要结构元素。
在施工中，首先需要进行墩柱的模板制作。
模板应根据设计要求制作，确保墩柱的尺寸和形状符合设计要求。
然后进行钢筋的配置和预埋件的安装。
最后进行混凝土的浇筑。
墩柱的混凝土应采用高强度混凝土，确保墩柱的强度和耐久性。
4.承台施工：承台是支撑墩柱和连接上部结构的关键部分。
在施工中，首先需要进行承台的模板制作。
模板应根据设计要求制作，确保承台的尺寸和形状符合设计要求。
然后进行钢筋的配置和预埋件的安装。
最后进行混凝土的浇筑。
承台的混凝土应采用高强度混凝土，确保承台的强度和耐久性。
5.施工注意事项：在施工过程中，需要注意以下几点：-严格按照设计要求施工，确保墩承台的尺寸、形状和材料符合设计要求。
-控制混凝土浇筑过程中的施工温度和湿度，避免混凝土出现开裂和缺陷。
-定期对墩柱和承台进行检查和测试，确保其质量和安全性。
-在施工现场设置安全措施，保障施工人员的安全。
6.验收和维护：在施工完成后，需要进行墩承台的验收。
验收包括检查墩承台的尺寸、形状和材料是否符合设计要求，以及检查墩承台的质量和安全性。
如果存在问题，需要进行修复和改进。
一旦通过验收，墩承台可以投入使用。
【桥梁方案】主桥深水基础施工方案(含主桥承台、防撞设施)计算书
目录青田县瓯江四桥（步行桥）工程 (1)深水基础（含防撞墩）施工方案计算书 (1)第一章深水基础围堰施工方案计算书 (1)1 计算依据 (1)2 工程概况 (1)3 地质情况 (2)4 设计施工方案概述 (2)4.1围堰构造 (2)4.4封底 (3)5 围堰结构计算 (3)5.1 设计计算参数 (3)5.2 荷载取值及分配系数 (4)5.2.1自重 (4)5.2.2静水压力 (4)5.2.3流水压力 (4)5.2.4土压力 (5)5.3 有限元模型分析 (5)5.3.2 整体结构变形分析 (6)5.3.4模拟计算结果分析 (7)5.3.5结论 (10)6吊放系统计算 (11)6.1、吊耳强度验算 (11)6.1.1、吊耳强度核算 (11)6.1.2、吊耳角焊缝应力校核 (12)6.2、钢丝绳选择 (12)7 封底混凝土检算 (13)7.1封底混凝土抗浮失稳计算 (13)7.2封底混凝土连同围堰一起失稳 (13)7.3钢围堰自身上浮失稳 (14)8 承重牛腿计算 (14)第二章防撞墩施工方案计算书 (16)1 工程概况 (16)2 设计计算原则 (16)3计算依据 (16)4 计算荷载 (17)4.1 荷载计算 (17)4.2 荷载分项系数 (17)4.3 荷载组合 (17)5 计算模型 (17)6 整体模型计算分析结果 (18)7 单元模型计算分析结果 (19)7.1 8mm厚面板计算 (19)7.2 I32a工字钢斜撑计算 (21)7.3 I32a工字钢横梁计算 (22)7.4 I14工字钢分配梁计算 (24)7.5 结论 (25)7.6.钢护筒计算 (26)青田县瓯江四桥（步行桥）工程深水基础（含防撞墩）施工方案计算书第一章深水基础围堰施工方案计算书1 计算依据1.1 《青田县瓯江四桥（步行桥）工程单壁钢围堰布置图》；1.2 《建筑施工计算手册》；1.3 《钢结构设计规范》（GB500017-2003）；1.4 《midas Civil 2015版》；1.5 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）1.6 《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）1.7 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005） 1.8 《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）1.9 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）1.10 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2 工程概况主桥P6、P7号桥墩桩基所处水中构筑物、桥墩、承台、桩基基础环境作用等级为Ⅱ类环境，桩基采用水下C30混凝土、承台混凝土标号均C30混凝土；承台顶高程+3.0m，承台位于河道内区域，围堰基坑挖深2m。
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深水墩高桩承台围堰施工方案分析
摘要：钢套箱围堰方法是桥梁深水基础施工方法之一，由于其
施工速度快，成本低，安全性较高等优点，近年来在各大桥梁施工
中得到了广泛的应用。文章主要结合工程实践，根据自己的经验，
重点介绍了深水基础混凝土围堰、双壁钢套箱围堰的应用情况, 为
类似工程的施工方案比选提供有益的经验。
关键词：钢吊箱围堰； 桥梁深水基础；施工方法
abstract: steel cofferdam method is the bridge of box deep
foundation construction one of the ways, because its
construction speed, low cost, safety higher advantages, in
recent years in all major bridge construction in a wide range
of applications. this article mainly in combination with the
engineering practice, according to his own experiences,
focusing on the deep water double-wall steel cofferdams,
concrete foundation of box, the application of the cofferdam,
for similar project construction scheme is selected to
provide useful experience.
keywords: steel boxed cofferdam for; the deep water
foundations bridge; construction method
中图分类号： tu473.5文献标识码：a文章编号：
我国桥梁深水基础技术，从20世纪50年代修建武汉长江大桥
开始，发展至今已进入国际先进水平，在跨越大江、大河等深水河
流中得到广泛的应用。桥梁深水基础的修建，施工中防水、防土以
及防止冲刷、滑坡等是关键，也是难点。除沉井和沉箱基础具有防
水功能外，深水中管桩、桩基础的施工，常需要配以防水围堰。
目前，桥梁深水基础施工中，采用的防水围堰大致有：钢板桩
围堰、双壁钢围堰、异形钢围堰、双壁薄层钢筋混凝土围堰、锁口
钢管桩围堰以及钢吊箱围堰等形式。下文结合某大桥主桥深水承台
施工为例,对钢吊箱围堰与混凝土围堰在高桩承台施工中的应用进
行比较分析。
一、混凝土围堰
混凝土围堰可分为重力式混凝土围堰和薄壁混凝土围堰。重力
式混凝土围堰结构与沉井相似, 一般用于岸上或浅水能筑岛的施
工区域, 是一种比较传统的
围堰形式。根据钢筋混凝土的受力特点, 一般以圆形结构为主,
其同沉井的唯一区别是, 沉井是桥梁基础结构的一部分, 而混凝
土围堰仅是一种施工结构。二者
的施工方法相同。
薄壁混凝土围堰一般采用双壁结构, 其结构形式以圆形居多,
也有圆端形结构。它是一种分节、分层预制的装配式结构。其壁厚
一般为20cm左右, 其平面形状根据承台结构形式以及水文等条件
而定, 其高度根据浮运能力而定, 节与节之间一般采用法兰连接,
壁间下部为封底需要填充混凝土, 上部填充砂砾。该种结构的特点
为: 其一, 须在岸上预制, 因此在桥位附近需有码头并设有下水
滑道；其二, 由于其重量较轻, 下沉困难, 因此, 仅适用于河床覆
盖层较浅的水中区域；其三, 由于需采用水下对接, 因此其下沉须
配备潜水员协助, 对水流较大、较深的水域不宜实施。
二、钢吊箱围堰
其中钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构,其作用
是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水,为承台施工提供
无水的干燥施工环境。同钢围堰比较,钢吊箱围堰具有施工工期短、
水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工难度小、混凝土用量
少等特点，因而在大跨深水大型桥梁中得到了广泛应用。
三、应用实例
某大桥总长为1981m，其中引桥长1222m，斜拉主桥长 755m。
主线为双向6 车道，设计车速为80km/h。主桥采用双塔单索面预
应力混凝土刚构斜拉桥。主桥墩身采用双薄壁实心墩，主墩承台施
工包括22#、23#墩，均处于深水中。承台为整体式圆柱承台，直径
为29.0m，厚度为5.0m，顶面高程为－1.3m，底面高程为－6.3m。
承台采用c30混凝土。
区内沿线地表覆盖第四系冲淤积层及砂土层，根据钻探结果，
主桥位区从上到下: 22#墩主要为淤泥层(少部分墩位)、粉砂、全
风化混合岩、强风化混合岩、
弱风化混合岩、微风化混合岩；23#墩主要为淤泥层、全风化混
合岩、强风化混合岩、弱风化混合岩、微风化混合岩。该区域水道
径流来自西江、北江和流溪河，年际变化和年内分配与西江、北江
的变化一致。多年平均山潮比为0.26，属潮汐作用为主的河口。
四、主墩承台施工方案比选
大桥两个主墩承台处地质情况复杂，22#墩处河床最低高程－
1.41m，承台埋置河床深度4.89m；23#墩处河床最低高程－2.43m，
承台埋置河床3.87m。根据基桩勘测地质资料显示:22#墩从河床向
下除局部存在强风化岩层外，其余均为砂层；23#墩从河床向下覆
盖1～ 2m 淤泥外，其下均为全风化或者强风化岩层。结合以往经
验，承台封底厚度暂按2.5m考虑，则22#墩承台开挖深度最浅为
7.89m，23#墩则为6.87m。
由于承台埋置河床深，受水深(高潮水位至承台底深13.84m)和
过往船只的影响，给施工带来了很多难点。为保证施工安全，通过
对地质、水文等分析计算，决定采用无底双薄壁钢筋混凝土围堰或
无底双壁钢套箱围堰进行承台施工。下面对两种围堰从工期、施工
安全和经济性方面进行比较。
1、钢筋混凝土围堰
1.1结构简介
考虑施工成本及围堰的受力情况，外壳采用4mm钢板内填充c30
混凝土双薄壁结构。薄壁厚度为30cm，双薄壁混凝土围堰的厚度为
1.6m，空腔为1m。每隔 1.5m 设置一个20cm 隔板，隔板镂空可以
使压舱水和混凝土流动。但每6m设置一个隔舱，利于套箱下沉调
平。围堰内径29.4m，外径32.6m，围堰顶高程取+ 8.5m，混凝土
围堰底高程取－9.5m，混凝土围堰总高度为18m，总混凝土方量约
1200m3，钢材150t。该围堰模型图见图 1。
图1 钢筋混凝土围堰结构模型
1.2 施工工艺流程
1) 22#墩先基桩后钢筋混凝土围堰承台施工主要施工流程为:
振设护筒，搭设工作平台→基桩施工(同时预制围堰中间节、顶节
节段及加工底节钢外壳其余节段)→工作平台拆除→初步清淤并搭
设拼装平台→围堰底节放样、铺设垫块、安装围堰底节→施工底节
混凝土围堰(钢筋绑扎、模板安装、浇筑混凝土并待强)
→拆支垫，底节围堰边清淤边下沉→拼装中间节围堰→围堰第
二次边清淤边下沉→拼装顶间节围堰→围堰清淤和第三次下沉→
封底前围堰内水下清淤→封底混凝土浇筑、待强→承台施工，共
367d。
2)23#墩先钢筋混凝土围堰后基桩承台施工根据该墩地质情况，
拟定先将河床清理至围堰底高程(甚至超过围堰底高程30～50cm)，
同时进行混凝土围堰的制作。该围堰第一层钢外壳在水中浮拼成整
体，然后在水中进行混凝土内壳施工，随后在水中浮拼中间节和顶
节围堰。同时拼好一节就下沉一节，清淤、下沉到位后，定位主墩
基桩钢护筒并封底，进行主墩桩基承台施工等。具体施工流程如下:
承台范围内河床清理、混凝土围堰中间节和底节的分别制作、围堰
底节整体制作→围堰底节浮运墩位下水→中间节、底节吊装和拼装
→围堰边清淤边定位、下沉和固定→围堰内水下清淤→围堰内吊
装、定位钢护筒→封底混凝土浇筑、待强→搭设钻孔工作平台→基
桩施工→承台施工，共267d。