公交驾驶员服务质量管理规范

公交驾驶员服务质量管理规范
公交驾驶员服务质量管理规范

公交驾驶员服务质量管理规范

第一节:驾驶员工作规范

(一)出车前

1、携带安全法规规定的有效证件和配发的常用修车工具。

2、每日出车前提前10分钟到达发车点,对车辆进行例行检查,发现问题及时报修。

3、执行首末班车及厂矿职工上下班的通勤车,因故不能正常运行,必须提前20分钟报告。

(二)发车

1、按规定提前进站,开门候客。

2、按规定时间发车。

(三)行车

1、严格遵守交通法规,服从交通民警指挥。文明驾驶,礼貌行车,保证行车安全。

2、按指令行车,准点营运,不私自改变营运线路。

3、接到售票员的行车信号,关闭车门开关后行车。

4、平稳起步,平稳行车、平稳停车。

5、站外非故障停车,不得开门上下客。

6、中途交接班时,如果接班人员未到,应继续工作到终点。

7、能见度较差的风雨雪雾天气及在冰雪路面行车时,应慢速行驶,不得超车。

8、发现异响或异味时应立即停车查验,在没有判明原因排除故障时,不得继续行车。

9、遇积水路面,水情不明或积水深度超过车轮半径时,不得通过。

10、如遇突发事故,应及时抢救伤者,保持现场,找好旁证,拨打事故报警电话122或公安110指挥中心,同时向总站技安报告。

(四)进站停车

1、有序进站,港湾站台车头应对齐站台前端停车,站牌站台车头对齐站牌停车。

2、串车进站时,车身没有平行进入站台的,应二次停站,开门上客。

3、停下时车身应与道路平行,距路边50公分以内。

4、停车时车门应避开积水。

5、遇有需照顾的乘客候车时,要尽量贴路边停靠。

6、车停稳后开车门。

(五)其它要求

1、车辆及服务设施损坏,应自行紧固修复或及时报修。

2、空调车应在车厢内温度高于28℃时送冷风。

3、上岗时穿职业装。

4、上岗时应佩带或按规定放置服务标志。

5、本车发生故障时,引导乘客换乘同线路或同方向车。

6、如遇有同线路故障车时,主动接应故障车的乘客。

7、不得滞站待客(连连车除外)

8、班前不吃异味食品。

9、运行中不得做与本职工作无关的事情,例如拨打和接听电话与他人闲谈等。

10、配备读卡机的车辆,班前应开启读卡机刷卡记录。

11、正确使用和保管好报站设备。

12、拣拾乘客遗失的物品应及时上交。

第二节驾驶员行为规范

1、文明着装。(不赤背、不穿吊带、背心、不穿奇装异服、不穿拖鞋高跟鞋等)

2、文明语言。不说脏话、不说忌语,不使用生、冷、硬的语言,态度和蔼,耐心解释,不知代问。

3、文明车厢。搞好车辆卫生,保证车辆质量完好,设备齐全有效。为需要帮助的乘客提供力所能及的帮助。

4、文明驾驶。自觉遵守安全行车的各项法律、法规及企业制定的各项制度,各行其道,中速行驶、安全礼让,行车平稳,按规定进出站。认真执行驾驶员操作规程,不做有碍安全驾驶和安全驾驶无关的动作,遇雨、雪等恶劣天气,进出站及行驶中,减速慢行,特别注意避让行人和非机动车,防止雨雪溅到非机动车、行人、乘客身上及其他物体上。遇突发情况,努力维护国家利益和人民生命财产安全,先人后己、先人后车。

5、顾全整体利益,公众场所保守公司内部秘密,严禁在车上发泄对单位不满的牢骚话、怪话,自觉维护公交人的良好形象。

6、禁止在行车当中接听拨打手机或游戏。

7、禁止在运行中向车内、外吐痰或倒水及乱仍废弃物。

8、禁止在处理违章证件时,强行滞留乘客物品。

9、禁止在行车中吸烟、饮食、闲谈。

10、禁止在出乘服务中携带管制刀具。

公交驾驶员服务规范

公交驾驶员服务规范 为了促进我市公交事业的健康发展,服务好广大市民的出行,营造一个舒适、便捷的乘车环境,提高驾驶员综合素质,强化服务质量,结合我公司实际,特制定此公交驾驶员服务规范。 第一、公交驾驶员的职业道德 1、遵纪守法,服从指挥:持证上岗,遵守道路交通安全法 和相关法规,执行驾驶员操作规程及各项行车管理规定,服从调度指挥。 2、文明驾驶,安全行车:各行其道,安全礼让,控制车速,熟悉线路,妥善处理各种突发情况;进出站做到“七必须,七不准”,确保行车安全。 3、学习技术,提高技能:钻研驾驶技术,熟练掌握车辆的 技术性能;按岗位规范程序,做好出车前各种例检,运行中发现异常现象及时处理;节能降耗,执行车辆尾气排放标准,发现故障及时报修并配合修复。 4、整车爱车,完成任务:精心维护车辆,保持车容整洁, 确保设施完好和正常运行,努力完成各项生产任务和运营指标。

5、驾乘配合,规范服务:驾乘密切配合、团结协作,共同营造和谐的工作环境;规范服务,文明礼貌,为乘客提供安全、便捷、舒适的乘车条件。 第二、公交驾驶员的职业纪律 1 1、乘务纪律: 不准擅离职守,无故摆车不走; 不准私自甩站,严禁用车门卡甩乘客; 不准歧视、刁难乘客; 不准在工作中做与工作无关的事宜; 不准讽刺、谩骂、殴打乘客、盲目介入他人纠纷; 不准乱罚款。 2、文明驾驶纪律: 讲究交通公德和职业道德,文明驾驶,礼貌行车。服从交通警察指挥,认真遵守交通安全法律、法规和企业制度。 车辆检查不漏项。确保刹车、转向、灯光、雨刷、低压警报器等安全设施灵敏有效。 第三、公交驾驶员仪容规范 1、上班时应着公司统一规范的工作服装,戴袖章。工作服装洁净、平整、无异味、无破损,不赤背、不穿吊带、背心、不穿奇装异服、不穿拖鞋高跟鞋等; 2、身体无异味,勤洗澡更衣;口气清新,营运前不得食用带有刺激性异味食物;

影响公交车驾驶员安全行车的的因素与对策示范文本

文件编号:RHD-QB-K9274 (安全管理范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 影响公交车驾驶员安全行车的的因素与对策示 范文本

影响公交车驾驶员安全行车的的因 素与对策示范文本 操作指导:该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 摘要:交通事故是一种最常见而且广泛存在的社会危害,被称为威胁人类生命安全的“第一公害”。 调查表明,由驾驶员责任引起的事故占总事故的70%以上。分析了影响公交车驾驶员安全行车的因素,诸如服务纠纷、交通管理、道路环境、交通参与者等方面,根据这些影响因素,制定了公交车驾驶员安全行车的对策措施,对指导公交车驾驶员安全行车的具有一定指导作用。 关键词:公交车驾驶员安全行车对策 1 影响公交车驾驶员安全行车的因素

1.1 服务纠纷因素 由于每天要服务成百上千的乘客,因此,公交车驾驶员比较容易发生服务矛盾,从而影响其安全驾车的心态。如,由于道路拥堵或上一班次公交车发生故障,造成大间隔,乘客候车时间较长,上车后对驾驶员发牢骚,与驾驶员发生口角;有的乘客挤在车门口,对驾驶员劝说往车厢里面走而又不想移动,与驾驶员发生争吵;公交车进站时在站头停车,未停在乘客跟前的,乘客误解为不想带客;个别乘客所带儿童身高超标被要求购票,感到很没有面子等等,都有可能引发服务纠纷。尽管发生服务纠纷的情况多种多样,但一般都有两方面因素,一是驾驶员因素,或者是服务态度不好,或者是不能冷静处理服务矛盾,缺乏化解矛盾纠纷的技巧,与乘客争吵;二是乘客因素,或者是乘客有轻微违反乘车规则的行为,或者是

分析酒店服务质量管理研究

分析酒店服务质量管理研究 随着人们旅行需求的增加,酒店行业发展迎来了新的空间和机遇。酒店服务质量指的是酒店以拥有的设施和设备为基础,为消费者提供服务在使用价值上,适合消费者要求或者满足消费者精神需求和物质需求的程度。本文将就如何加强酒店服务质量管理展开探讨。 一、引言 服务业的普遍特征之一就是具备关系特性,数据显示,服务企业争取新顾客的成本高达保留老顾客成本的五倍,对于服务企业来说,其营销和管理的核心是提高消费者对企业的忠诚度。现有的市场营销理论认为要提高消费者的忠诚度,让客户对企业提供的服务满足是关键。因此服务企业必须制定完善的、具备可操作性的服务质量管理体系,确保企业能够为消费者提供优质服务,促进服务企业的可持续发展。 二、酒店服务质量的构成分析 酒店提供的服务主要是商务活动、餐饮和住宿等,一体性是酒店服务的特点之一,酒店提供服务的特征和特性的综合就是酒店服务质量的内涵。如果消费者对酒店比较满意,说明酒店提供的服务能够满足消费者对商务、休息等的利益需求,并且酒店服务的时效性、舒适性等能够满足顾客的品味和档次需求。服务生产和消费具有不可分离性,因此消费者体验酒店服务的特征和特性主要是通过与酒店服务人员之间互动来实现的:在允许的时间段内,消费者具有特定客房和设施设备的使用权,也能够享受酒店服务人员提供的服务,体验服务质量

如服务人员的效率、态度等。对于酒店服务质量的评价是可控的、客观的,酒店客房中的硬件设施的质量在消费者使用前就已经被控制,而消费者对酒店服务的评价则需要通过与服务人员进行情感交流和交互行为,因此评价标准是复杂的并且主观的,因此酒店服务过程质量管理是酒店服务质量管理的关键因素。 酒店服务并不是有形产品,需要消费者和酒店服务人员或者设备设施互动才能够产生,因此酒店服务质量是在消费和服务传递的过程中形成的,消费者也是决定服务质量的因素之一,消费者将服务质量的体验水平和对服务质量的预期水平相比较,得到对酒店服务质量的感知。如果消费者对酒店提供的服务的实际体验水平超出了自己的预期水平,就会对酒店产生好感,主要表现在忠诚度和满意度较高并且有很大几率再次消费等。 三、导致酒店服务质量问题的原因 酒店质量取决于酒店内部服务活动和内部决策等的结果,消费者通过自身体验,感知酒店提供的服务质量,并将对酒店服务质量的评价传递给其他消费者;酒店服务人员在服务标准的约束下,将服务传递给客户;而酒店管理者则是制定酒店服务质量的标准。上述三个方面对酒店服务质量都有至关重要的影响,任何一个环节出现了问题,顾客对酒店服务的满意度就会降低。 (一)如果酒店对消费者对酒店服务的预期无法做到正确认知,例如在当今这个信息化和数字化时代,管理者不主动向消费者提供智能化和信息化的服务,消费者在酒店中感到不便,对酒店服务的满意度

城乡公交运营服务规范

*交发…2011?20号 关于印发**市区城乡公交运营服务 工作规范(试行)的通知 市运输管理处、市区各城乡公交客运企业: 为进一步加强市区城乡公交运营服务管理,规范公交车辆经营行为,提高公交行业服务质量,经研究,制订了《**市区城乡公交运营服务工作规范(试行)》,现予印发,请遵照执行。各县交通运输局可参照执行,也可根据实际情况,制订相应工作规范。 特此通知。 附件:1、**市区城乡公交运营服务工作规范(试行) 2、**市区城乡公交运营服务考核评分表 二〇一一年二月九日

附件一: **市区城乡公交运营服务 工作规范(试行) 为进一步强化市区城乡公交客运市场管理,规范城乡公交车辆经营行为,提高驾乘人员服务质量,树立良好的对外窗口形象,为广大群众提供安全、便捷、经济、舒适的城乡公共交通服务,特制订本规范。 一、从业人员规范 1.驾驶员、乘务员、站务员、调度员等窗口服务人员应统一着装,佩戴上岗证或工号牌着装上岗、挂牌服务、仪表大方、举止文明、热情服务。 2.驾乘人员在行车中严禁吸烟、吃零食、聊天、打手机等妨碍行车的行为。 3.驾驶员应正确使用电子报站器,劝导乘客主动投币或刷卡,向乘客宣传和解释《乘车须知》。严禁在禁鸣区域内鸣号。 4.驾乘人员应积极疏导乘客顺序上车,避免拥挤。遇有老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿的乘客上车,及时主动宣传让座。 5.驾乘人员应及时劝导乘客在行车中不要将头、手伸出窗外,不在车厢内吸烟、编织织物等,以免影响安全和他人健康。 6.驾乘人员对持有免费乘车证件的70周岁以上老年人、优秀人才、盲人、现役军人及1.2米以下的儿童等享受免费乘坐城市公交车的人群,应当提供便利和优质服务,不得拒乘。 7.严格执行物价部门收费标准,遵守票务管理制度,使用税务部门统一印制或认可的客运车票,文明售票。

公共交通公司服务质量考核办法)

南昌市公共交通总公司文件 市公交发字[2013]4号 南昌市公共交通总公司服务质量考核办法 (修订稿) 司属各单位、机关各处室: 为了进一步加强服务质量管理,完善服务质量考核体系,按照“构筑文明、平安南昌公交、让政府放心;打造时尚、温馨服务品牌、让市民满意”的质量方针,进一步规范驾、乘人员服务行为,努力为广大乘客提供“安全可靠,方便周到,经济舒适”的乘车环境,保证营运线路营运服务规范、车辆整洁、乘客满意,提高我司社会效益和经济效益,根据企业实际情况,特制定本办法。 一、驾乘人员营运服务标准 (一)营运整洁标准 1、营运服务标志标准 (1)车辆前后路牌、腰牌规范、清晰、醒目,与行驶线路一致; (2)车辆喷贴的各项标志文字和图案美观大方,清晰可辩; (3)车厢内服务标志齐全、完好,统一规格,按规定位置插放、张贴(如请勿吸烟、投诉电话、站名排序、票制票价、禁止头手伸出窗外等); (4)进厂修车、加油、区间车、快车、特约车、包车等车辆头牌尺寸、字体、字号、颜色等统一,放置规范; (5)在车厢外侧标明公交企业名称(或标志)和车辆编号; (6)对空调车、无人售票车、IC卡收费车、分段计价车、无障碍车以及有上、下车门顺序要求的车辆等应在车厢外侧设置相关标志; (7)车厢内上车门附近应设儿童购票高度标线;

(8)老幼病残孕座席应设置标志; (9)空调车内应设温度计,并明示开启冷暖风条件。 2、服务设施标准 (1)车顶、车窗、天窗、车门开关灵活、完好; (2)车内座椅、靠背无破裂、无松动,踏步、地板车内扶握设施完整、牢靠;座套式样、颜色统一,齐全完好,按季节更换; (3)扶手杆牢固并配备相应数量的乘客拉手; (4)灯光照明、报站器、视频监视器、电子显示屏、投币箱(机)、读卡机、车厢喇叭等设施完好有效; (5)消防器材数量齐全、药物有效,按规定位置摆放; (6)候车亭(棚)、候车座椅、站牌齐全、完好,站牌标示站名、首末班到站时间,字迹清晰、注音规范,无脱落、无错字、别字; (7)车身顶蓬及内外皮无破损、无变形; (8)电脑报站器、读卡机、投币箱(机)、电子显示屏、视频监视器、车内照明等设施应完好有效; (9)车厢内应设有垃圾容器。 3、车况车貌标准 (1)车身外皮、漆膜(含广告部分)齐全完好; (2)各种装饰条、车厢地板及压条完整; (3)灯罩及反光镜、前后保险杠、面罩齐全,无缺损; (4)玻璃齐全、完好; (5)排气管无脱落,排放达要求; 4、清洁卫生标准 (1)车身 a、车身整洁,无脏物; b、车窗外玻璃、灯箱玻璃、后视镜整洁明亮。 c、车外顶无污垢、堆积物; d、轮胎、轮毂无积泥、油污。 (2)驾驶室

公交驾驶员工作守则

公交驾驶员工作守则 为了规范公交行业的管理,逐步提高公交驾驶员的综合素质,致力提升公交车的经济效益和社会效益,促进衡东公交又好又快发展,特制订公交驾驶员工作守则。 1、服从公司的安排和调度,自觉遵守交通法规和行业管理的规章制度。年度三次不服从安排调度的驾驶员,取消年底评先评优资格,三次以上处罚50—100元,或者辞退。 2、认真做好车辆回场后的检查、维修工作,确保行车安全。因车辆回场后没有及时检查、维修,带故障出车造成经济损失或交通事故,按照《驾驶员劳动合同》规定,承担相对的责任。 3、严格遵守公司规定的发车时间、车次和行驶路线。对违反公司该规定的驾驶员每次处罚10元;上班不得迟到、早退,违者每次处罚20元。 4、不得开车绕道办私事,违者每次罚款50—200元;司机收钱不入投币箱每人次处罚500—1000元;司机自作主让旅客免费乘车,每人次处罚10—20元。 5、车辆出租必须先向公司报告,由公司统一安排车辆出租。没经公司批准,私自开车出租者,每次处罚200—500元。 6、公交车不得中途甩客、丢客,每次行驶都必须到达

终点站。如旅客举报到公司,经查实后确认,每次处罚10元。 7、上下旅客时,驾驶员必须将车辆停稳后才能开车门上下旅客,起步前必须关好车门,并要高度注意前后车门的启关,确保旅客上下车安全。旅客上下车时确因司机失误造成经济损失(旅客受伤),按照《驾驶员劳动合同》承担相对的责任外,每次罚款50元。 8、驾驶员中午就餐,五路车安排在武家山宾馆,六路车安排在机油泵厂,任何人不得开车绕道回家吃饭,违者每次罚款20元。 9、驾驶员每天上下班时,实行刷卡制度。如上下班时没有刷“司机卡”,每次罚款10元。 10、爱护车辆,保护好车内设施和设备,保持车内卫生和坚持下班前打扫卫生的制度,违者每次罚款10元。 11、文明驾驶,礼貌待客,树立良好的公交形象。引起旅客投诉,确是驾驶员过错,除向旅客赔礼道歉外,每次处以10—50元罚款。

酒店服务质量管理影响因素研究

酒店服务质量管理影响因素研究 摘要 本文以酒店服务质量影响因素作为主要研究对象。文章首先对我国酒店的目前现状,我国酒店服务产品、服务质量的制约因素及服务质量在酒店中所产生的重要性,然后对我国酒店业服务质量管理中所存在的主要问题一一加以剖析。在此基础上,运用对症下药逐步解决的方法对酒店服务质量制约因素进行逐步考察。最后又提出了一系列提高我国酒店服务质量的具体对策。在一定程度上,本文的研究将充实和完善我国在酒店服务质量管理领域的研究成果,为酒店服务质量的提升提供发展对策与基本思路。 关键词:酒店服务服务质量制约因素服务需求

目录 1我国酒店服务质量探究 (3) 1.1酒店服务质量概述 (3) 1.1.1酒店服务定义 (3) 1.1.2酒店服务质量内容 (3) 2我国酒店现状分析 (4) 2.1我国酒店的现状与发展趋势 (4) 2.2酒店提高服务质量的重要性 (4) 3我国酒店服务质量的制约因素 (5) 3.1树立人性化管理理念 (5) 3.2重视员工培训 (5) 3.3企业文化建设 (5) 3.4企业组织协调度 (6) 3.4.1加强沟通管理 (6) 3.4.2推行岗位轮换制度 (6) 3.5员工素质和员工满意度 (6) 3.5.1授予员工一定的决策权 (6) 3.5.2改善自我意识和对工作的认识 (6) 3.5.3建立和工作绩效密切相连的报酬体系 (7) 3.5.4不断加强对员工的培训工作 (7) 4服务质量在酒店管理中占重要地位 (7) 5我国酒店服务质量管理所出现的问题 (8) 5.1“重硬件,轻软件”不良倾向 (8) 5.2服务质量管理效率低下 (9) 5.3酒店从业人员素质落后 (9) 5.4员工不满工作流动率高 (9) 5.5各部门之间协调性差 (10) 5.6恶性竞争价格危害彼此 (10) 6我国酒店服务质量管理所出现的问题.............. 错误!未定义书签。

公交运营服务人员基本要求通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD224 公交运营服务人员基本要求通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号:YTO-FS-PD224 2 / 2 公交运营服务人员基本要求通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1、 身体条件符合岗位工作的要求。 2、 遵纪守法,具有良好的职业道德。 3、 具有相应的职业资格。 4、 岗位培训合格。 5、 工作时按规定着装,佩戴或放置服务证、卡。 6、 衣着整洁、仪表端庄、举止大方、文明礼貌。 7、 使用普通话服务,吐字清楚,语速适中,用语文明。 8、 尊重乘客,态度和蔼,耐心解答乘客的询问。 9、 在服务过程中,不吸烟、不吃零食、不与他人闲谈,不做其他与本职工作无关的事,不擅离工作岗位。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

公交服务质量监督管理规范

公交服务质量监督管理规范 2011-05-12 18:43:59 来源:绵阳公交网 公交服务质量监督管理规范 第一节投诉的管理 一、乘客投诉定性标准 1、一般投诉:服务不规范,工作不认真,态度生硬;照顾不周到,解答不耐心,不虚心听取乘客意见;因工作失误,失礼不道歉;处理违章乘车行为不按章办事;工作中做与工作无关的事,引发乘客投诉。 2、严重投诉:严重违反服务纪律或因不履行工作职责,引发服务矛盾;歧视、漫骂乘客,造成严重后果;因接待、处理失当,致使矛盾激化,造成乘客投诉;新闻批评属实,造成乘客投诉;新闻批评属实,在社会上造成一定影响。 二、处理乘客投诉(举报)一般程序 第一步,投诉受理阶段 1、了解投诉事件的时间、地点、线路、车号或证号并将事情经过记录清楚。投诉事件严重、紧急或是上级部门有特殊要求的,应立即报告领导。任何情况下不准与投诉人发生矛盾和争执。 2、坚持有投诉必查、必结不准放任、拖延和放弃原则.一般性投诉不超过48小时;重大投诉不超过72小时,无法结案或需延长时间必须说明理由。 3、投诉是对总站或公司其他方面工作的建议或意见,应详细记录并及时转告公司相关部门。 第二步,调查解决阶段 与车辆所属总站联系,配合做好对发生情况的调查,耐心调解,做好矛盾化解工作。 1、情况的调查原则 (1)投诉事实与双方当事人陈诉有出入的。应抓紧时间取证,需要作询问笔录必须按规定程序进行。(2)投诉人坚持要与当事人见面或认定事实确有困难必须与当事人见面的,应在见面过程中坚持你说,他不说的原则,掌握好方法,不允许当事人与乘客争吵的现象发生,确认因司乘人员处理不当引起的服务纠纷,应督促当事人当面向乘客赔礼道歉。 2、投诉的事件属教育范畴处理程序 (1)向乘客赔礼道歉,承认我们工作不足之处,然后向乘客宣传《城市公共交通车船乘坐规则》,需要乘客今后应该做到的,用委婉的态度解释清楚,(2)通知当事人接受调查,并写出事件简要经过。 3、投诉的事件属违章范畴处理程序 (1)记录好乘客的联系电话,以便与乘客核实情况;(2)通知当事人接受调查,须停班调查者,由总站自行决定。(3)组织学习优质服务相关规定,写出书面检查(包括事件

出租车驾驶员管理制度

出租车驾驶员管理制度 共享资料 出租车驾驶员管理制度 为进一步增强驾驶员服务意识,不断提高营运管理水平,更好的促进公交营运服务工作上新台阶,以良好服务质量吸引更多的乘客乘坐公交车,以提高社会效益和经济效益的不断提高,公司特制定驾驶员星级管理办法。 一、适用范围 本办法适用参与公司所属线路营运的驾驶员。 二、星级设置 驾驶员星级设置一星级、二星级、三星级、四星级、五星级。 三、奖励规定 经考评合格后的星级驾驶员享受各星级的奖励。 1星级驾驶员每月奖励30元; 2星级驾驶员每月奖励50元; 3星级驾驶员每月奖励80元; 4星级驾驶员每月奖励120元; 5星级驾驶员每月奖励200元。 四、考评标准 1、1星级驾驶员标准 (1)完成当月营运计划,无迟到、早退、缺勤; (2)按时参加安全生产每月例会一次,分公司安全例会二次; (3)每月驾驶员百分制考核90分以上,无来电来信投诉; (4)无违法违规驾驶行为,无有责交通事故;

MMMM 共享资料 (5)无有责机械事故。 2、2星级驾驶员标准 (1)达到一星级标准; (2)每月驾驶员百分制考核95分以上,无来电来信投诉; (3)车辆无抛锚现象发生。 3、3星级驾驶员标准 (1)达到二星级标准; (2)每月驾驶员百分制考核98分以上,无来电来信投诉; (3)月票款收入(含卡金、免费卡)不低于线路平均水平,百公里耗油量不超出定额。 4、4星级驾驶员标准 (1)连续三个月达到三星级标准; (2)当月驾驶员百分制考核100分,三个月内有来电来信表扬(此条件可持续评比); (3)当月票款收入不低于线路平均水平,百公里节约油量在线路内排在前三名(含第三名)。 5、5星级驾驶员标准 (1)连续三个月达到四星级标准; (2)当月票款收入高于线路平均水平,百公里节约油量在线路内排在第一名。 五、组织设置 成立考评小组,组长: 副组长: 小组成员: MMMM 共享资料

公交公司运营服务质量管理规定知识讲解

公交公司 运营质量管理规定 第一章基本原则和适用范围 第一条为进一步加强公共交通运营质量管理,规范运营服务,减少和杜绝服务投诉,完善企业内部管理,树立优秀企业形象。结合我公司运营实际,制定本规定。 第二条廊坊市公共交通运输有限公司运行服务质量管理规定,是对运营生产中发生违规违章行为监督和认定的说明文件,是进行教育和处罚的依据。 第三条本《规定》适用于公交公司所属单位运营车辆驾驶员。 第二章运营质量监督管理 第四条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员20元罚款。 1、未按运营计划时间到位; 2、车辆运行不逢站必停、溜点、甩站; 3、违反平峰时段区间点运行规定; 4、车辆发生故障抛锚,未按规定负责转换乘客; 5、运营车辆早晚班运营,上下乘客时不开启照明灯;

第五条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员30元罚款。 1、未规范进出站、遇阻未二次进站; 2、进站未按规定先开中门、再开前门上下乘客; 第六条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员50元罚款,同时分公司范围内通报,有书面检查。 1、非本路线站点停车上下乘客; 2、线路站点外停车上下乘客; 3、运营行驶中途带客购买物品或就餐; 第七条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员100元罚款,分公司范围内通报,组织其不少于3天培训。 1、首末两班不准点发车; 2、车辆脱线运营、私自收车; 3、车辆运行中私自请人替班,代班; 4、未执行运行计划无故脱岗; 5、私自拆卸、损坏车辆电子设备; 6、发班不到起点站或收班不到终点站; 第八条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员200元罚款,分公司组织其不少于7天培训、有书面检查,公司范围通报。 1、越站甩客或对免费范围内乘客拒载; 2、不服从调度指令、更改运行计划; 3、承载超范围物品或违禁品; 4、职能部门在检查纠章中,拒不在检查表签字;

公交公司驾驶员操作规程

编号:SY-AQ-01921 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 公交公司驾驶员操作规程 Bus company driver operating procedures

公交公司驾驶员操作规程 导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关 系更直接,显得更为突出。 1、出车前必须提前到达场站,检查随车工具(含灭火器)是否齐全,对行车路线、时间做到心中有数。 2、检查机油、燃油、水(冰却液)是否达到要求;风扇皮带、灯光、喇叭、后视镜是否存在异常现象;车容、报站器(含显示屏)、车内服务警示语、保洁桶、IC卡机、投币机等车厢设施是否齐全有效。 3、检查轮胎气压是否正常,轮胎螺丝等各部位螺丝(含座椅)坚固情况是否松动,转向机构是否可靠。 4、起动车前应关闭车载媒体开关,变速杆应加入空档位置,每打一次马达的时间最长不能超过五秒钟,间隔时间不少于十秒(为保证ABS的正常使用,每次发动发动机时打开点火开关,响声消失后方可启动发动机)。发动后禁止猛踏油门。 5、发动着车以后发动机怠速空转3—5分钟,并且仔细检查各仪表工作,正常后方可起步。

6、起步后应试制动器是否有效,车门开关是否灵活。开始行驶速度不得超过15公里,待水温升至70℃以上时才能转入正常时速。 7、因车长责任造成车辆损坏,经济损失由当事人自行承担。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

服务质量管理研究的回顾与现状探析

服务质量管理研究的回顾与现状探析 摘要:服务经济时代,服务质量管理是服务运作和服务营销的重要研究问题之一。通过对服务质量形成机制、评价及管理三个领域文献的搜集与整理发现,此类研究可归纳为由两个条件和两部分内容组成的服务质量管理模型:Gronroos 的顾客感知服务质量和PZB 的五差距等差距模型反映了服务质量的核心形成机制,顾客特征及心理因素是其重要影响因素;SERVQUAL作为典型的服务质量测量表,常被与模糊数学、DEMATEL 法综合运用于服务质量评价与改进;服务质量管理包括以服务接触相关要素管理为主的功能质量管理和以服务质量系统改进为主的技术质量管理。此外,网络环境下,服务质量具有特殊的形成机制,决定了其评价与管理的新特点。当前,在服务科学框架下进行服务质量管理研究渐成趋势,未来研究可结合网络特征和新兴服务业,关注服务质量动态特征及科学评价方法,展开行业或城市层面的服务质量管理研究。 关键词:服务质量;形成机制;服务质量评价;服务质量管理;网络环境 引言 一、研究背景 国际上对服务管理的集中研究大体始于20 世纪70 年代,当时,西方国家对服务业的放松管制促进了服务业从垄断性行业转变为竞争性行业。由于服务质量与成本、顾客满意度、顾客忠诚度、顾客保留度、获利能力等具有直接或间接的联系,是企业营销效果和经济效益的最重要决定因素,服务质量研究是服务管理研究者关注的重点领域之一。大部分研究者以传统服务行业为背景,从服务营销角度对服务质量的内涵、评价及管理进行探索,但系统性阐述服务质量管理研究的文章还较为少见。特别的,服务经济时代的到来推动了服务科学的兴起和发展,服务质量管理研究面临着新的问题和新的机会。鉴于此,本文尝试构建服务质量管理模型,并以此为基础探索服务质量管理的研究现状及发展趋势。 二、服务质量差距模型 服务质量形成机制的研究主要集中在服务质量差距模型,较有影响的是顾客感知服务质量模型和PZB五差距及容忍区域模型。 (1)顾客感知服务质量模型 1984 年,Gronroos 指出服务质量可以分解为功能质量和技术质量,并在此基础上提出顾客感知服务质量模型,之后经过1988 年和2000 年两次修改,形成较为完善的顾客感知服务质量模型。该模型认为总体感知服务质量是顾客期望质量与实际感知质量的差距,其中,顾客期望质量受市场沟通、形象、口碑和顾客需要等因素的影响,企业的技术质量和功能质量通过企业形象决定了实际感知质量,同时,总体感知服务质量反过来影响企业形象。基于Gronroos 的模型,

城市公共交通服务规范标准

城市公共交通服务规范 第一章司乘人员服务标准规范 第一节司乘人员服务规范 l 服务规范就是服务的主体(服务性企业或单位)对服务的客体(服务对象)所提供服务质量的内在标准和外在表现形式,是根据服务对象的基本要求制定的,是服务质量的出发点和归宿点。 公共交通的服务规范是在市场调查的基础上,将乘客的各种需求进行整理和归纳,以成文的形式确定下来,将服务质量具体化、标准化、程序化,便于操作。 公共交通的服务规范主要是对公交乘务人员的服务程序、服务方法、服务语言等方面提出的具体要求。 一、首站发车前 I 1、司乘人员必须按规定时间向调度员报到。 2、按规定佩戴胸卡,领取并核对车票及清洁工具、电脑报站机,签注私款,签票,签路单。 3、提前检查服务设施的完好,搞好车辆卫生,按标准提前进站,车等乘客。 4、报清行车方向,下车迎乘客,售清底票。 5、乘务员在运营中做到站立服务。不得坐乘客座位。 二、坚持三报 l、司机正确使用电脑报站机(使用报话器)。乘务员

必须口报,报站清楚、齐全。 2、报路别、行车方向。 标准:XXX路.开往XXX,请先下后上。 3、预报站。 标准:下一站XXX,请您准备下车。 4、报到达站。 标准:XXX站到了,请您下车。 三、主动售票 l、首站售清底票 标准:乘务员要走下售票台到乘客身边售幕,两名乘务员的车组,两名乘务员同时向车中间绞接盘售票。直至二人会合。 2、中途积极宣传 标准:每站起步后向车内宣传“没有票的乘客请买票”。 3、主动问票 标准:根据上车乘客的人数或特点.有针对性地问票。 4、人多立席售票 标准:车辆满载五成以上时,应站立售票。 5、按规定收取包裹单 标准:在车辆满载允许的情况下,走下售票台,流动售票。

公交公司运营服务质量管理规定

公交公司运营服务质量管 理规定 The latest revision on November 22, 2020

公交公司 运营质量管理规定 第一章基本原则和适用范围 第一条为进一步加强公共交通运营质量管理,规范运营服务,减少和杜绝服务投诉,完善企业内部管理,树立优秀企业形象。结合我公司运营实际,制定本规定。 第二条廊坊市公共交通运输有限公司运行服务质量管理规定,是对运营生产中发生违规违章行为监督和认定的说明文件,是进行教育和处罚的依据。 第三条本《规定》适用于公交公司所属单位运营车辆驾驶员。 第二章运营质量监督管理 第四条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员20元罚款。 1、未按运营计划时间到位; 2、车辆运行不逢站必停、溜点、甩站; 3、违反平峰时段区间点运行规定; 4、车辆发生故障抛锚,未按规定负责转换乘客; 5、运营车辆早晚班运营,上下乘客时不开启照明灯; 第五条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员30元罚款。 1、未规范进出站、遇阻未二次进站; 2、进站未按规定先开中门、再开前门上下乘客;

第六条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员50元罚款,同时分公司范围内通报,有书面检查。 1、非本路线站点停车上下乘客; 2、线路站点外停车上下乘客; 3、运营行驶中途带客购买物品或就餐; 第七条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员100元罚款,分公司范围内通报,组织其不少于3天培训。 1、首末两班不准点发车; 2、车辆脱线运营、私自收车; 3、车辆运行中私自请人替班,代班; 4、未执行运行计划无故脱岗; 5、私自拆卸、损坏车辆电子设备; 6、发班不到起点站或收班不到终点站; 第八条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员200元罚款,分公司组织其不少于7天培训、有书面检查,公司范围通报。 1、越站甩客或对免费范围内乘客拒载; 2、不服从调度指令、更改运行计划; 3、承载超范围物品或违禁品; 4、职能部门在检查纠章中,拒不在检查表签字; 5、监督检查时,驾驶员不配合、不停车或驶离检查点逃避检查; 第九条有下列违反运营管理规定之一的,给予当班驾驶员按公司有关规定严肃处理。

城市公交公司驾驶员管理制度(新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 城市公交公司驾驶员管理制度 (新版)

城市公交公司驾驶员管理制度(新版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 为加强公司驾驶员队伍管理,规范驾驶员文明驾驶,安全行车,提高驾驶员整体素质,提升公司服务质量水平,结合公司实际,制定本制度。 本制度适用公司所有聘用驾驶人员。 一、驾驶员职责 1、遵守各项交通法律法规及公司各项规章制度,安全行车,文明驾驶,不违章、违纪。 2、牢固树立“安全第一”的思想,严格遵守操作规程,认真执行公司“三检制度”,搞好例检、例保工作,确保安全营运。 3、爱岗敬业,服从管理,积极参加公司安全学习。 4、持证上岗、准时到岗、爱护车辆设施,严格报修制度。 5、平稳驾驶,不开英雄车,不开赌气车,不酒后驾车。 6、逢站必停,车未停稳不开门,门未关好不起步,按规定时速运行。

7、维护乘车秩序,认真监督乘客投币、刷卡,发现问题及时上报,妥善处理。 8、发生事故和纠纷时,按规定及时上报并妥善处置。 9、严格执行交接班制度,做好收车后的交胆、车辆保障等工作,安全停放营运车辆。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.

服务质量管理基本要求研究

服务质量管理基本要求研究 陈耀 香港理工大学酒店管理硕士 国际注册高级饭店职业经理人 摘要:饭店的竞争是全方位的竞争除了价格还有产品差异化、层出不穷的营销手段、实施人才战略、成本领先优势等等。但要最终留住客人,我们必须要深刻理解宾客的价值,提升到服务营销的高度,优质的服务是宾客满意的根源,是核心竞争力的体现。服务质量可以被定义为顾客对实际所得到服务的感知与顾客对服务的期望之间的差距。美国学者巴拉苏罗门(Parasuraman)、西斯姆(Zei thamal)和贝瑞(Berry)建立了服务质量管理模型。该模型涉及顾客评价服务质量的五个标准,即可感知性、可靠性、反应性、保证性和移情性。本文就是基于这五个顾客评价服务的标准来提炼出顾客经常会碰到的,饭店业服务人员在服务中要培养的服务理念,通过培训、考核和计划性的评估在工作中养成服务习惯,从而留住客户的服务质量管理的基本要求,是超越顾客期望的基石。 关键词:饭店业;顾客价值;服务质量;评价标准;职业习惯 1、浙江省饭店业现状介绍 至2007年底浙江省星级饭店总数达到1114家,仅次于广东全国各个省市、自治区第二位。其中五星级24家,占全省饭店总数的2.15%;四星级121家,占10.86%。2007年全省星级饭店营业收入约200亿元。比2006年增长16%。预计到2010年浙江省星级饭店将达到1300-1420家,全省五星级饭店将达到90-100家,四星级200-220家,也即五星级饭店将占到全省星级饭店的7%左右,四星级饭店更将占到全省星级饭店的15%左右。所以高档饭店投资建设将成为星级饭店主要增长点。 目前星级饭店投资建设踊跃,存量不断扩大,已经导致一些饭店供给开始出现过剩。又由于进入壁垒低、推出壁垒高所带来的饭店供给膨胀加剧了市场竞争,从现阶段的竞争来看,我们的竞争水平还比较低,价格竞争依然是主要手段。2007年统计数据显示(表1-1),浙江省国际管理的饭店RevPar比国内品牌的饭店要高出300多元人民币,可见国内和国外饭店管理水平还有较大的差距。 表1-1浙江省星级饭店在不同管理模式下的经营业绩 管理模式 经营业绩 客房出租率(%)平均房价(元/间夜)RevPar(元) 独立经营66.75313.81209.46特许经营67.98481.20327.12国际管理66.00823.87543.79

某公交汽车有限公司驾驶员管理制度

互助县城市公交汽车有限公司 驾驶员管理制度 一、考勤管理 1、因公交行业的特殊职业特点和公交驾驶员应严格按时按点发车的要求,驾驶员的考勤管理是公司管理工作的重要组成部分。按公司实际,作为内部管理规定制定本制度。 2、假别认定 (1)、丧假:丧假是指员工直系亲属离世所请的假别。员工父母、配偶、子女离世的公司准许丧假7天,工资照发。员工配偶父母离世的公司准许丧假3天,工资照发。 (2)、病假:病假是指员工因病不能出勤而请的假别,病假需要出示正规医疗机构开具的疾病证明,不能开具证明的或开具虚假证明的按事假考勤,存在恶意欺骗行为的,按旷工考勤。病假期间,公司不计发工资。(3)、事假:事假是指员工因急需处理预料之中或预料之外的事情而请的假别。因公交驾驶员的职业特点,公司不主张驾驶员有事就请假。请事假按请假的时间阶段、请假天数、节假日、线路客流高峰等因素,分为一类事假、二类事假、三类事假、四类事假。一类事假定义:1、驾驶员提前一天或一天以上请假填写请假条。2、不占用节假日或客流高峰。3、不续假且不超过2天。一类事假不计发工资,不另行处罚。二类事假定义:1、请假3天以上(含3天)7天以下(含7天),其它条件达到一类。二类事假另扣发2天工资。三类事假定义:1、请假8天以上15天(含15天)以下,其它按一类事假。三类事假另扣发5天工资。四类事假定义:1、无假条或临时请假。2、紧急任务或公司规定不予请假的客流高峰期。3、续假。四

类事假按不计发工资天数或欠发班次2倍扣发。 (4)、婚假:婚假是指员工因结婚而准许的假别,婚假期间不计发工资,但员工必须提供结婚证复印件做为请假依据。 (5)、其它:公司除以上假别,不规定其它假别,如:探亲假、产假、计划生育假等,按个别驾驶员特殊情况给予区别对待,但一律不计发工资。 2、违规界定及处罚 (1)、迟到:驾驶员不按规定时间到达发车地点的统称为迟到。迟到按实际欠发班次给予处罚。 (2)、早退:驾驶员不按线路行驶,中途下线或者提前发车提前下班的统称为早退,早退按实际早退班次给予处罚。 (3)、旷工:没有事先请假的缺勤,统称为旷工,旷工一天扣发3天工资,旷工两天以上,公司给予辞退处理,扣发一月工资。 3调休与加班 (1)、调休:公司为驾驶员安排的合理休息为调休,按公司调休制度执行。(2)、加班:公司因需要,安排本应该调休的驾驶员上班的视为加班,公司发给加班工资,调休另行安排。 4、考勤管理执行机构 (1)、考勤管理由公司人事部考核执行,每月在计发工资周期内,报总经理批准执行。 (2)、员工请事假、病假、丧假、婚假3天以上,人事部呈报总经理批准方可执行。 (3)、人事部负责解释、执行考勤管理规定。

城乡公交客运驾驶员管理规定

城乡公交客运驾驶员管理规定 总则 第一条为认真执行公交行业服务规范,加强公交客运营运管理,规范公交客运经营行为,保障乘客的合法权益,提高城乡公交客运服务质量和服务水平,提升交通客运行业形象,努力实现营运服务制度化、规范化、科学化,更好地服务于民、服务社会,特制定本规定。 第二条本办法适用于公司所属营运线路驾驶员,望遵守执行。 第一章驾驶员营运服务规范 第三条驾驶员必须具备良好的驾驶技术和职业道德,积极参加公司组织各项培训和职业教育,掌握熟悉全市地理环境、行车路线、站点名称、运行班次、运价等各项知识和规定。 第四条自觉遵守《××省道路运输市场管理条例》、《××市公共汽车客运管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《××市公交客运行业管理考核办法》及公司各项规章制度,做到规范操作,安全行驶,热情服务。 第五条驾驶员上岗须提前20分钟到场,按操作规程要求做好出车前的各项准备工作。即:向所属部门报到,领取当天

的行车路单及银箱跟踪单,认真做好车辆例保检查工作,检查电子线路牌(头、腰、尾)、GPS是否完好、报站器是否与营运线路一致相符;检查投币箱、下车门铃、标志标语、车票等是否完好及正确;车辆内外卫生、驾驶室仪表操作台上保持清洁。车辆车容车貌要做到晴天当班清,雨停车辆净,脏车不出场。 第六条发车前5分钟须到达起点站候客,首发车时须正确填写当天的银箱跟踪单并投入投币箱内,在车站始发的,发车前须至车站检票员处领取当班车的结算三联单并核对上客人数是否正确,结算三联单须妥善保管,不得私自填写、涂改;晚班收车后,须将当天行车路单及结算三联单交回到所在分公司。 第七条上岗时须统一着装,正确佩戴服务工号证、工作服要干净整洁,驾驶车辆时严禁赤膊、穿拖鞋、运行途中接打手机、吸烟、饮食、闲谈等行为,严禁做与本职工作无关的事情。 第八条必须服从所属公司的调度管理,按核定营运路线、班次时间运行,不得无故脱班、空班、私自更换线路、变更发车时间。按站停靠,逢站必停,有客必带(客满除外),运行中不得随意滞站、甩站甩客、拒载、中途逐客、强行拉客、跨线

公交服务质量问题和对策

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 公交服务质量问题和对策 城市公共交通被誉为城市社会生产的第一道工序,精神文明建设的“窗口”,一代又一代公交人在平凡的工作岗位上,为了社会主义精神文明和物质文明建设作出了重大贡献,得到了党和人民的赞誉。但是,我们也应清醒地认识到,受长期计划经济体制的影响,少数公交职工还留存着“大锅饭”年代养成的惰性和优越感,突出表现在缺乏服务意识,工作责任心不强,以致于影响到了公交企业的行风建设,影响到了广大乘客对公交工作满意率的提高,针对这种情况,进一步端正公交行业作风、提高服务质量势在必行。以江阴城市公交为例,如何提高公交企业服务质量,切实满足居民出行便利、快捷的需求,已成为当前需要解决的重要问题。 一、城市公交服务质量之现状。 1、服务范围单一。目前城市公交的服务,说到底还主要停留在司乘人员对乘客的服务上,城市公交的管理部门和企业的服务理念还处于服务的初级阶段,只是简单的对司乘人员进行相关培训,殊不知城市公交的服务应该是一种全方位的服务,不仅是司乘对乘客的服务,还有乘客对候车环境、线路运行质量、准点率要求等。 2、服务速度缓慢。城市公交乘客投诉居高不下一直是城市公交面临的一大难题,乘客普遍反映城市公交服务质量问题之后,相关部门和企业还没有及时地对乘客的服务要求加以满足。 1 / 17

3、服务监管不力。城市公交普遍都是按照对运输企业的管理方式对城市公交企业进行管理,但是城市公交有其独特性,许多对运输企业的管理方式可能还不够,需要进一步对城市公交的服务质量进行监管,但是监管的时候没有相应的依据,没有相应的法律法规,也没有相应的授权,导致管理部门在服务质量监管的时候手段单一,不能起到相应的威慑作用。 二、城市公交服务质量之因素。 1、方便性。指线路网布设的合理性、线网密度的高低、换乘系数的大小、发车频率的高低、站点布置的合理性等。 2、快捷性。指乘客在从起点到终点的整个出行过程中的出行时间,包括车内时间和车外时间,车内时间主要由运行速度决定,车外时间则与线网布设及站点布设合理与否等因素有关。此外,发车频率、换乘设置及换乘工具的迅速程度也会对城市公交的快捷性产生影响。 3、安全性。指在城市公交运行过程中保证乘客的生命不受危险,身体和精神不受伤害,以及携带财物不遭受丢失和损坏。 4、经济性。合理、便宜的票价是城市公交吸引乘客的主要因素,票价的制定既要保证城市公交企业的效益,又要考虑到乘客所能接受的票价高低的该地区的经济水平。 5、舒适性。指乘客在接受服务的过程中,在满足了方便性、快捷性、安全性和经济性的情况下,对服务过程的舒适感知晓度,也就是车厢内的设施和服务是否适应和方便乘客的需要。 三、城市公交服务质量之问题。

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