供热抽汽学习资料
供热期汽机抽气量分配及安全经济分析
#2机供热期汽机抽气量分配及安全经济分析对于热电联产机组，冬季供暖期保证机组安全经济运行至关重要，其中供热抽气量一方面要在机组的安全承载能力之内，又要尽量保证供暖需求。
其中，机组供热期间针对抽气量的危险点主要有以下。
其一：高负荷（AGC指令300WM及以上）时，锅炉负荷接近340WM到350WM，主蒸汽流量接近1100 t/h，为保证机组安全，短时间内可停止锅炉吹灰，关小连排。
长时间的话可适当申请限负荷。
切记主蒸汽流量不能超过1100 t/h，锅炉不能超负荷。
其二：在环境温度很低，需要供热温度很高，但此时AGC指令又很低，需要逐步关小供热蝶阀来提高供热抽汽压力（供热抽汽压力要求不小于0.18 Mpa）时，控制供热蝶阀不能关的太小，要求供热蝶阀后压力应≥0.065Mpa，以保证足以通过低压缸冷却流量90 t/h,确保低压末级叶片安全运行。
在特殊极端情况下可向网调申请升负荷。
其三：也是高负荷时，280WM以上，新蒸汽压力就达到16 Mpa以上，锅炉压力更高，热网又带的多，这时两台汽动给水泵转速接近5000r/min，两台小机调门开度很大，尤其是2B小机（2B小机同比比2A小机开度大2%~3%）。
例如：随机抽取1月3日数据，负荷290WM，主汽压力16.5 Mpa，主汽流量1030t/h，热网输水270 t/h，2B小机调门开度达到30%。
我们知道如果小机调门开到35%以上，出力大小与调门开度的线性就会变差。
容易出现小机调门开度的指令和反馈偏差，给定转速与实际转速偏差≥200r/min时，小机就会跳回手动，不急时处理，会引起汽包水位波动，危机机组安全运行。
所以，尤其高负荷时要求机前压力定值按考核值下限执行，短时间内可停止锅炉吹灰，关小连排。
长时间的话可适当申请限负荷或限制热网出力，最主要的是保证机组安全。
综上所述，我们在机组供热期间主要把握住以下几个参数：主蒸汽流量小于等于1100 t/h；小机调门开度小于等于30%；供热蝶阀后压力≥0.065Mpa；供热抽汽压力不小于0.18 Mpa。
供热基础知识培训ppt课件
VmVm/V
S1nS2nS3n Smn SmSⅡ nSⅢ n SMn
结论：
1、各用户的相对流量比仅取决于网路各管段和用户的阻力数， 而与网路流量无关。
2、第d个用户与第m个用户（m>d）之间的流量比，仅取决于用户d 和用户d以后各管段和用户的阻力数，与用户d以前各管段和用户 的阻力数无关。
水力失调
定义：用户规定流量与实际水量不一致。 水力失调度 x = Vs/Vg = 实际流量/规定设计流量
1) 一致失调：管网上各用户的x 都大于1，或都小于1。
a.
等比一致失调（x都相等）
b.
不等比一致失调（x不相等）
2) 不一致失调：管网上各用户的x 有的大于1，有的小于1。
4、末端
• 常见末端 散热器 地暖 风机盘管
热媒输 送
水泵
定压系统 补水系统
如安全阀、膨胀水箱 水处理设备 补水装置
管道系统
管道系统方式 管材
其它
如排气装置、除污器、 换热器、阀门等
• 室外管网与热用户连接的主要形式
｛
直接连接（直供式）
间接连接（间供式）
锅 炉
热 用 户
锅 炉
板 式 换 热 器
循环水泵
一次循环水泵
补 水 泵
水处理设备 软化水箱
供热基础知识培训
一、术语、单位及换算
1、热量 2、温度 3、（热）功率 4、效率 5、压力
1、热量
• 什么是热量？ 在温差作用下系统与外界传递的能量称为热量
• 常用的热量单位： – 焦耳 (J) – 卡路里 (Cal) • 国际单位: 焦耳 (J)
• 几种热量单位间的换算:
J Cal KWh
J
抽汽回热系统及热网系统
抽汽回热系统及热网系统抽汽回热系统及热网系统概述以水为工质的热力发电厂，汽轮机排汽凝结放热的损失最大，抽汽回热将部分做完功的蒸汽抽出，这部分蒸汽的汽化潜热被凝结水吸收保留在了系统内，减少了冷源损失，提高了电厂热经济性。
回热作为一个最普遍、对提高机组和全厂热经济性最有效的手段，被当今所有火电厂的汽轮机所采用。
另外，为保证机组正常运行，抽汽还提供轴封用汽、锅炉辅助用汽、采暖及制冷用汽等。
回热系统既是汽轮机热力系统的基础，也是电厂热力系统的核心，它对机组和电厂的热经济性起着决定性的作用。
抽汽回热系统作用抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组成部分，采用抽汽加热锅炉给水的目的在于减少冷源损失，一定抽汽量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向冷却水放热，既避免了蒸汽的热量被循环冷却水带走，使蒸汽热量得到充分利用，热耗率下降。
同时由于利用了在汽轮机作过部分功的蒸汽来加热给水，提高了给水温度，减少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加热过程的不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。
综合以上原因说明抽汽回热系统提高了机组循环热效率，因此抽汽回热系统的正常投运对提高机组的热经济性具有决定性的影响。
抽汽系统组成本机组汽轮机共设六段非调整抽汽和一段调整抽汽。
其中，一、二、三段抽汽分别向三台高加和三号高加外置蒸汽冷却器供汽；四段抽汽向给水泵汽轮机和除氧器供汽，同时向辅助蒸汽联箱供汽。
五段抽汽为调整抽汽，一部分至五号低加，另一部分至热网，同时还需具有提供不低于50t/h（暂定）厂用蒸汽的能力，五段抽汽共用2个抽汽口，并采用下排汽方案。
；六、七段抽汽分别向六、七号低加供汽，除第六、七段抽汽外，各抽汽管道均装设有气动逆止阀和电动截止阀，前者作为防止汽轮机超速的一级保护，同时也作为防止汽轮机进水的辅助保护措施；后者是作为防止汽轮机进水的隔离措施。
在各抽汽管道的顶部和底部分别装有热电偶，作为防进水保护的预报警，便于运行人员预先判断事故的可能性。
第五章汽轮机抽汽回热系统
温差加大，不可逆换热损失也随之增大， 为此在高压加热器装设了过热蒸汽冷却段， 只利用抽汽蒸汽的过热度，蒸汽的过热度 降低后，再引至凝结段，以减小总的不可 逆换热损失。
2凝结段
• 加热蒸汽在此段中是凝结放热，其出口的
凝结水温是加热蒸汽压力下的饱和温度， 因此被加热水的出口温度，低于该饱和温 度。
进入加热器的蒸汽饱和温度与加热器出口给水温 度之间的差值，我们称之为加热器端差。为实现 这一目的，目前主要通过两种途径。一种途径是 采用混合式加热器，从汽轮机抽来的蒸汽在加热 器内和进入加热器的给水直接混合，蒸汽凝结成 水，其汽化潜热释放到水中，压力温度相同，端 差为0，除氧器即是一种混合式加热器。另一种途 径是采用表面式加热器，在结构上采取必要措施， 尽量提高加热器的效果。
第三节 加热器投、停及运行
• 高、低加启动前必须先投入加热器水位保
护，放尽加热器内积水，各抽汽管道上各 疏水阀处于开启状态。启动时先投水侧， 再投汽侧。低加汽侧的投入一般采用随机 启动的方式
• 投入加热器运行时应先对水侧注水，待给水缓慢
地充满加热器以后，将所有放气门和启动排气门 关闭，然后缓慢投入蒸汽，同时开启连续排气阀， 疏水品质经检验合格后可排回凝汽器（除氧器）。 应该注意的是，在加热器刚启动时参数低，不能 克服疏水系统阻力（包括疏水冷却段的阻力、上 下级加热器的级间压差、管道阻力等），此时若 打开正常疏水门进行疏水逐级自流是困难的，故 当机组低负荷运行时需用事故疏水门来疏水，以 保证疏水的畅通。
第五章 汽轮机抽汽回热系统
一、概述
• 在蒸汽热力循环中，通常要从汽轮机数个
中间级抽出一部分蒸汽，送到高、低压加 热器中用于锅炉给水的加热（即抽汽回热 系统）以及用于各种厂用汽如给水泵汽轮 机用汽等。
抽气系统的作用及组成.ppt
目录
A.抽气系统的作用 B.抽气系统的组成
A.抽气系统的作用
抽气系统指与汽轮机抽汽有关的管道及设备 在蒸汽热力循环中通常是从汽轮机数个中间级 抽出一部分蒸汽送到给水加热器中用于锅炉给 水的加热(即抽汽回热系统)及各种厂用汽等。采 用回热循环的主要目的是提高工质在锅炉内吸 热过程的平均温度以提高级组的热经济性。
B.抽气系统的组成
抽气逆止门
在各段抽气管道（除七段、八段抽气外），均布置 有抽气逆止门，四段抽气由于链接用户较多，所以 四抽上抽气逆止门也不止一个。逆止门是防止汽轮 机突然甩负荷后的超速保护，兼防止汽轮机进水事 故。
疏水排气
疏水正常运行时，采用逐级自流的形式，事故情况 下各疏水排至凝汽器疏水扩容器及锅炉定排
谢谢观看
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。2020年11月9日星期一2020/11/92020/11/92020/11/9
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other
B.抽气系统的组成
低压加热器 低压加热器：是利用在汽轮机内做过部分功的蒸 气，抽至加热器内加热给水，提高水的温度，减 少了汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量，降低了能源 损失，提高了循环效率。结构是较多的采用直立 管板式加热器。受热面一般是用黄铜管或无缝钢 管构成的直管束或U形管束组成的。被加热的水 从上部进水管进入分隔开的水室一侧，再流入U 形管束中，U形管在加热器的蒸气空间，吸收加 热蒸气的热量，由管壁传递给管内流动的水，被 加热的水经过加热器出口水室流出。
热力发电厂考点
出口端差(上端差):加热器抽汽压力对应的饱和水的温度与出口水温之差。
入口端差(下端差):离开加热器的疏水温度度与加热器进口温度之差。
热电厂的燃料利用系数：电、热两种产品的总能量与输入能量之比。
热化发电率：质量不等价的热电联产的热化发电量与热化供热量的比值。
平均负荷系数：指电厂在某一段时间δ内的实际发电量W 与在此时间内以最大负荷产生的电量Wmax之比。
主蒸汽管道系统的切换母管制系统：每台锅炉与其相对应的汽轮机组成一个单元，且各单元间仍装有母管，每一单元与母管相连处有三个切换阀门，机炉即可单元运行，也可以切换到蒸汽母管上由邻炉取得蒸汽，称为切换母管制系统。
热效率：有效利用的热量与供给热量之比。
热化发电比：X=Wh/W,供热机组供热汽流的发电量/总的发电量热化系数：Xtp 对于供热式机组的每小时最大热化供热量与每小时最大热负荷之比为小时计的热化系数。
给水回热——利用已在汽机中作过功的蒸汽，通过给水回热加热器将回热蒸汽冷却放热加热给水，以减少液态区低温工质的吸热，提高循环的吸热平均温度。
由于采用回热，增加了抽汽量，所以汽耗率提高；但同时采用回热提高了给水出口温度，降低了锅炉中的吸热量，所以锅炉效率提高，热经济性提高中间再热——将汽轮机高压缸排气经过再次加热后再送进中压缸做功，从而提高进入低压缸的蒸汽温度，使排气湿度在允许范围内，保证汽轮机安全运行。
方法：(1)烟气再热——汽轮机高压缸排气直接引至锅炉再热器，然后返回中压缸。
优点是再热后的气温等于或接近于新汽温度，缺点是压损较高，增加了系统投资，启停时要保护再热器，设置旁路系统。
蒸汽再热——利用汽轮机的新汽或抽汽为热源来加热蒸汽。
优点是压损小，投资少，缺点是再热后的气温较低。
给水系统从除氧器给水箱下降管入口到锅炉省煤器进口之间的管道、阀门、附件之总称。
疏水系统疏泄和收集全厂各类汽水管道疏水的管路及设备放水系统回收锅炉汽包和各类容器(如除氧水箱)的溢水，以及检修设备时排放的合格水质的管路及设备何为主蒸汽系统：从锅炉过热器出口联箱至汽轮机进口主汽阀的主蒸汽管道、阀门、疏水装置及通往用新汽设备的蒸汽支管所组成的系统发电煤耗率：发电厂单位发电功率所需要的耗煤量。
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1、我厂汽轮机供热改造主要设计性能参数
1) 每台300MW机组最大供热抽汽量：250t/h
2) 抽汽压力：0.8～1.0MPa
3) 抽汽温度：338℃
4) 与外网接管点供水压力和温度分别为1.31 MPa和120℃，回水压力
和温度分别为0.4 MPa和60℃。
2、我厂汽轮机供热改造主要改造内容
5) 更换中低压连通管
6) 加装连通管调节蝶阀
7) 增加抽汽系统管道
8) 抽汽管道加装安全阀、逆止阀、快关调节蝶阀、关断阀
9) 增加抽汽控制逻辑
3、汽轮机抽汽供热运行的原则
1) 机组的启动、暖机、升速和并网都按纯凝汽式机组进行；当机组负
荷大于180MW时可投入抽汽供热运行。
2) 当联通管快开阀，供热逆止阀、抽汽快关阀、供热电动门动作不灵
活、卡涩，抽汽供热安全门压力以及低压喷水装置未经整定、试验及工作不
正常时禁止抽汽供热投入。
3) 在主蒸汽流量、负荷满足要求的情况下，机组可同时满足热、电负
荷的要求，若主蒸汽流量已达100%BMCR时,机组应在以热定电方式运行。
4、 汽轮机供热抽汽系统保护逻辑
1、抽汽闭锁条件：
1) 机组已挂闸
2) 已并网
3) 负荷大于60%额定负荷
4) 抽汽管路上其他阀门均已打开
5) EH油系统正常
6) LV信号正常
2、 操作方式：
1）就地控制：通过就地操作盘控制。
2）远方控制：抽汽投入后，抽汽碟阀的几种控制方式
b、 抽汽阀位控制：可以通过增减箭头直接控制阀门开关。
b、抽汽压力闭环控制：通过抽汽压力PID调整，控制阀门开度。 阀门保证最小
通流（200t/h），不要关闭到20%以下。
3、抽汽故障，快开抽汽蝶阀快开条件
1）逆止门，抽汽快关阀，抽汽开关门有一个没打开
2）抽汽压力超限
3） 其它系统来抽汽故障信号
2、抽汽逆止阀，抽汽快关阀，抽汽电动碟阀的控制
（1）可投入条件
1）机组已挂闸
2）已并网
3）负荷大于60%额定负荷
（2）通过点击画面按钮，手动开启这3个阀，或者指令给到100%。
（3）当抽汽故障或者压力超限或者其它系统来抽汽故障信号时，自动关闭以上3
个阀门。
5、汽轮机供热抽汽投用具备的条件
1) 确认供汽系统中各设备、阀门的检修工作已结束，检修工作票已收
回。
2) 系统中管道，阀门，保护装置一切正常。
3) 各表记齐全并指示正确。
4) 热网供水系统已投入，压力正常，水质合格。
5) 低压缸喷水能正常投入或切除。
6) 检查联通管液控调节阀、各抽汽阀门动作灵活可靠。
7) 做抽汽系统保护试验并确认动作正常。
8) 热网及热网加热器等经过全面压力试验、无泄漏、无缺陷，投入备
用。
9) 设备及场地卫生清扫干净。
6、汽轮机抽汽供热的投入方法
1) 开启供热管道疏水门，供热抽汽阀旁路门。
2) 开启供热蒸汽管道逆止门、开启供热抽汽电动阀，稍开供热蒸汽调节门，进
行暖管，控制供热母管管壁温升率不大于8℃/min。
3) 暖管结束后，关闭供热抽汽管道疏水门，逐渐开大供热蒸汽调节门，满足首
站内循环水温度要求所需的供热蒸汽压力，如不能满足供汽压力则通过关小
中、低压缸联通管快开阀，来满足循环水供水温度要求，注意对主机轴向位
移、振动的监视，同时注意机组负荷的变化。
4) 热网投运后，联系化学化验疏水水质，供热抽汽投入初期疏水排至地沟，疏
水水质合格后，根据热网疏水温度匹配情况,投疏水倒至凝汽器或6号低加
凝结水入口。
5) 当机组负荷大于180MW时，抽汽供热可以投入运行。
7、汽轮机抽汽供热工况的切除、停机的方法
1) 若需将供热工况的运行切换到纯凝汽工况运行，则应使联通管快开调节阀逐
渐开启，热负荷逐渐减少，联通管快开调节阀全开后，逐渐关闭供热抽汽快
关调节阀，快关调节阀全关后，关闭供热抽汽逆止阀、电动门，机组转入凝
汽工况运行，停运过程中对主机轴向位移、振动加强监视，同时注意机组负
荷、凝汽器、除氧器水位的变化。
2) 若需要在供热工况下正常停机，则按第1条要求将供热工况转入纯凝汽工况
运行，再按纯凝汽工况的停机步骤进行停机操作。
3) 机组在供热工况下甩负荷，抽汽系统自动退出运行。
4) 停机过程中须保证机组与外界供热抽汽管道完全切断，防止解列时抽汽倒灌
引起机组超速，停机后也必须确信无蒸汽从供热抽汽管道漏入汽轮机，引起
局部冷却或加热。
8、供热运行的日常维护
1) 对运行中的供热系统及各设备应定期进行巡回检查，及时发现问题，并联系
检修处理。
2) 应定期检查调压系统是否工作正常，所属表计指示是否准确，液控调节阀的
动作是否灵活可靠。
3) 检查液压油站工作正常，液控蝶阀供油油压在12～14Mpa，系统无漏泄。
4) 定期检查供汽管道有无漏泄。
5) 冬季停运时做好防冻工作。
9、
机组供热抽汽自动退出后的处理及注意事项
由于炉灭火或机组负荷低等原因造成供热抽汽退出后，按如下规定处理。
1) 供热抽汽自动退出后立即检查抽汽电动门、快关阀、抽汽逆止门联关，并就
地确认。
2) 及时关闭热网疏水至凝汽器电动门、手动门，注意主机真空变化。
3) 及时通知供热首站，供热抽汽已退出。
4) 首站内关闭所有加热器的进汽电动门及其旁路手动门，停止运行的疏水泵并
关闭疏水泵的出口电动门。
5) 机组负荷180MW以上时，准备重新投入供热抽汽。
6) 开启抽气管路抽汽电动门旁路手动门，稍开启抽汽管路疏水门，检查抽汽管
路是否震动；疏水排净后关闭疏水门，逐渐开启供热抽汽电动门、快关阀。
7) 通知供热首站抽汽系统投入，首站内开启加热器进汽电动门旁路门，逐渐全
开加热器进汽电动门，关闭旁路手动门。
8) 通知单元调整抽气管路快关阀来调整抽汽管路压力，逐渐调整循环水温度至
要求值。
10、
我厂供热抽汽低压缸最小安全流量是200t/h；
连通管快开调节阀最小开度不能低于20%；
额定抽汽量时机组负荷不能高于270MW.
11、空冷岛冬季运行中防冻措施（包括抽汽工况）
1、原运行中的防冻措施，
2、冬季供热抽汽工况时切除两列空冷凝汽器，运行中机组最低负荷应保证4列
空冷凝汽器最低防冻流量（约245t/h，对应负荷约180MW）.
12、汽轮机供热抽汽系统保护逻辑（详见最新下发正式版逻辑）
10、画出抽汽供热热网全面系统图