汽车涂装技术及工艺
汽车涂装工艺的发展与进展
通过改进涂装工艺流程，提高涂装效率，减少生产过程中的浪费 和能耗，降低生产成本。
涂装设备升级
采用先进的涂装设备和技术，如机器人涂装、自动化喷涂系统等 ，提高涂装质量和效率，降低人工成本。
提高涂装工艺的耐久性与维护性
高性能涂料
采用具有优异耐候性、防腐蚀性和耐磨性的高性能涂料，提高涂层 的保护性能和使用寿命。
合理处理涂装过程中产生的废弃物，如废漆、废溶剂等，减少对环 境的负担。
能耗与排放控制
优化涂装工艺和设备，降低能耗和减少温室气体排放，实现绿色生 产。
2023 WORK SUMMARY
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REPORTING
烤漆技术
烤漆技术是早期汽车涂装的主要技术 ，通过高温烘烤使涂料干燥成膜。烤 漆技术提高了涂层的附着力和耐久性 ，但能耗高、污染大。
早期汽车涂装工艺的应用与限制
应用
早期汽车涂装工艺主要用于汽车车身和零部件的涂装，以提高汽车的防腐、耐 磨和装饰性能。
限制
早期汽车涂装工艺存在环境污染、能耗高、涂层质量不稳定等问题，需要不断 改进和发展。
多层涂装
采用多层涂装技术，如底漆、中涂、面漆等多层涂层结构，提高涂 层的附着力和耐久性。
定期保养
定期对汽车进行保养和修复，保持涂层的完整性和美观性，延长汽车 使用寿命。
涂装工艺的环境影响与应对措施
减少挥发性有机化合物排放
采用低挥发性有机化合物（VOC）排放的涂料和涂装工艺，减少 对环境的污染。
废弃物处理
延长使用寿命。
汽车涂装工艺在个性化定制领域的发展
1 2
定制化颜色
提供多种颜色选择，满足消费者个性化需求。
特殊效果
如渐变色、图案设计等，提升汽车外观独特性。
汽车涂装工艺中的涂装工艺优化方法
纳米材料在涂装中的应用将进一步提 高涂层的性能，如防腐、耐磨、耐候 等，同时还能降低涂装工艺对环境的 影响。
智能化与自动化的发展
机器人涂装
随着工业机器人技术的进步，机器人涂装将逐渐取代传统的 人工涂装，实现高效、精准的涂装生产。
智能涂装设备
智能涂装设备能够实时监测涂装过程，自动调整工艺参数， 提高涂装质量和效率。
详细描述
数字化技术在汽车涂装工艺优化中具有广泛的应用前景。通过采用传感器、数据采集和实时监控等技术，可以实 现涂装工艺的精准控制和优化。数字化技术还可以用于涂装质量检测和涂装设备维护等方面，提高涂装工艺的稳 定性和可靠性。
04
涂装工艺优化效果评估
涂装质量评估
涂层表面质量
01
评估涂层表面的光滑度、均匀度和色泽，确保符合质量标准。
涂层附着力
02
测试涂层与基材之间的粘附力，确保涂层不易脱落。
耐腐蚀性能
03
评估涂层对汽车车身的防腐蚀能力，确保长期使用下的性能。
涂装效率评估
涂装线速度
测量涂装线的生产速度，评估生产效率。
涂料利用率
计算涂料的实际使用量与理论使用量之比，降低浪费 。
设备维护与故障率
统计设备维护需求和故障频率，分析对生产效率的影 响。
案例二：新型涂料在汽车涂装中的应用
总结词
采用新型涂料，提高涂层性能和环保性
详细描述
在汽车涂装中，采用新型涂料可以显著提高涂层性能和环保性。例如，水性涂料 和粉末涂料等新型涂料具有低VOC排放、高附着力和耐腐蚀性等特点，能够满足 汽车涂装的严格要求。
案例三
总结词
利用数字化技术，实现涂装工艺的精准控制和优化
涂装设备与工艺流程优化
汽车涂装工艺技术管理规定
汽车涂装工艺技术管理规定汽车涂装工艺技术管理规定一、安全生产管理1. 汽车涂装作业人员应遵守生产安全规定，严禁穿戴不符合要求的衣物和饰品。
2. 涂装现场应维持通风良好，确保操作人员的健康安全。
3. 所有涂装设备和设施应定期检查和维护，确保正常运行。
4. 涂装过程中必须使用防火防爆工具和设备。
二、涂装准备管理1. 在进行涂装前，应对汽车进行彻底的清洗和打磨，确保表面的平整和粘附性。
2. 对需要修复的车漆应进行彻底的修复和底漆处理。
3. 涂装准备工作需要在封闭的环境中进行，以防止灰尘和杂质的污染。
三、涂料和喷枪管理1. 所有涂料都必须经过严格的检验和测试，以确保其质量和性能符合要求。
2. 涂料的存储和使用必须符合相关规定，避免火源和高温。
3. 涂料喷枪必须保持清洁，避免堵塞和杂质。
四、涂装操作管理1. 涂装操作人员必须经过专业的培训和资格认证，熟悉涂装工艺和安全规定。
2. 涂装操作必须按照严格的程序和要求进行，确保涂料的均匀和一致。
3. 涂装过程中必须保持稳定的温度和湿度，以确保涂层的质量。
4. 涂装结束后，必须进行严格的质量检查，确保涂层的光泽和平整度。
五、废液和废物处理管理1. 废液必须按照相关法规进行妥善处理，严禁随意排放和倾倒。
2. 废料和废漆桶必须妥善封装和标记，以确保安全运输和处理。
六、质量管理1. 涂装车间必须建立严格的质量控制体系，确保每一辆车的涂装质量稳定和一致。
2. 涂装质量问题必须及时处理和纠正，并进行相应的追踪和分析。
七、环境管理1. 汽车涂装工艺必须符合环境保护要求，减少或避免对环境的污染。
2. 废气、废液和废物的排放必须符合相关的排放标准和要求。
综上所述，汽车涂装工艺技术管理规定对于保证涂装质量、安全生产和环境保护至关重要。
只有加强对涂装过程的管理和监督，才能有效提升涂装工艺的质量和效率。
同时，涂装作业人员也应增强自身的技术素质和安全意识，提高工作技能和操作水平。
通过有效管理，确保汽车涂装工艺的规范运行，将为汽车制造业的发展和提高消费者满意度做出积极贡献。
汽车电泳涂装工艺要求
汽车电泳涂装工艺要求1.表面准备在进行电泳涂装之前，必须对汽车表面进行充分的准备工作。
这包括清洁、除油、去污和表面处理等步骤。
只有保证表面的干净和平整，才能确保涂层的附着力和质量。
2.电泳涂装设备和涂料选择电泳涂装是通过电场作用将涂料施加到金属表面的一种涂装方法。
为了确保涂装质量，需选择适合的电泳涂装设备和涂料。
设备要求稳定可靠，能够提供均匀的电场和涂料输送系统。
涂料要求具有良好的流动性，附着力和耐腐蚀性。
3.涂装工艺参数控制电泳涂装的工艺参数对涂装质量有着直接的影响。
包括电极距离、电极形状、电压和电流等参数。
这些参数的选择应根据涂装物体的形状和尺寸进行调整，以确保涂料能够均匀地覆盖整个表面并保持一定的涂料膜厚度。
4.涂料涂覆质量控制涂料的均匀涂覆是保证涂装质量的关键。
涂料的涂覆质量主要由涂料的流动性、粘度和表面张力等特性决定。
通过调整涂料的配方和工艺参数，可以实现均匀涂覆的效果。
5.温度和湿度控制温度和湿度对涂装工艺有着重要的影响。
过高或过低的温度都会影响涂料的流动性和干燥时间，导致涂装质量下降。
湿度过高会增加涂料的干燥时间，影响生产效率。
因此，需要对涂装车间进行温湿度的控制。
6.质量检测和控制为了保证涂装质量，需要进行严格的质量检测和控制。
包括涂料的附着力、膜厚度、外观质量和耐腐蚀性等指标的检测。
必要时，还需要进行涂装膜的耐候性和耐腐蚀性等特殊性能的检测。
7.环保和安全在进行电泳涂装过程中，需要考虑环保和安全因素。
涂料和废水的处理应符合环保要求，避免对环境造成污染。
同时，涂装车间应配备适当的通风设备和防护措施，确保操作人员的安全。
综上所述，汽车电泳涂装工艺要求是一项涉及多个方面的复杂工作。
通过合理的设备选择、工艺参数控制和质量检测与控制，可以实现汽车电泳涂装的高质量和高效率。
同时，环保和安全也是必须要重视的方面，应与涂装工艺一同考虑。
只有综合考虑以上各个要素，才能确保汽车电泳涂装工艺的稳定性和可靠性。
汽车涂装工艺技术
2020/8/15
3
汽车涂装技术的发展
汽车涂料
50年代以前，硝基涂料，耐候性差 60~80年代，醇酸/氨基涂料（植物油改性），易退色 80年代后，采用无油聚酯/氨基涂料， 70年代前，采用硝基为基体树脂的金属漆 80年代，采用丙烯酸树脂为基体树脂的2C1B金属漆 90年代末，开发水性中面涂，开始应用于汽车涂装 未来发展，环保、节能；低成本；功能性提高
水洗
純水洗
烘干
粗密封
细密封
ＰＶＣ
烘干
中涂
底漆
清漆
检查
哄干
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汽车涂装工艺
前处理工艺
脱脂
水洗 表调
磷酸锌
水洗
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汽车涂装工艺
前处理—脱脂工艺
在碱性脱脂剂中，使用碱成分和界面活性剂。界面活性剂具有乳化，分散油的作用， 可发挥脱脂能力。如果再加上碱成分，脱脂能力更强。在碱脱脂工艺中，金属几乎不 溶解，也不形成磷酸盐皮膜。
表调的机理
← 扩散层 →
磷酸锌
・胶体钛的吸附 ・磷酸锌皮模结晶核
胶体钛 无表调
有表调
有表调
无表调
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汽车涂装工艺
前处理—磷化工艺
目前汽车行业采用三元系磷化液，主要成份为Zn（H2PO4）2、在车身表面形成均匀、
致密的磷化膜。从而提高电泳附着力，提高涂层耐腐蚀性
磷化成膜机理
成渣反应 Fe + H3PO4 →
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4
汽车涂装技术的发展
涂装工艺
50年代，腻子+中涂+面漆 70年代，AED+中涂+面漆 80年代，CED+中涂+2C1B面漆 90年代，CED+中涂多色化+2C1B面漆 90年~，无铅CED+3C1B面漆 90年~，无铅CED+水性中涂+2C1B水性面漆 未来发展，环保、节能；一体化涂装提高效率；降低成本
(完整版)汽车涂装介绍涂装知识
2020年2月18日
星期二
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汽车涂装技术的发展
涂装工艺
50年代，腻子+中涂+面漆 70年代，AED+中涂+面漆 80年代，CED+中涂+2C1B面漆 90年代，CED+中涂多色化+2C1B面漆 90年~，无铅CED+3C1B面漆 90年~，无铅CED+水性中涂+2C1B水性面漆 未来发展，环保、节能；一体化涂装提高效率；降低成本
亚硝酸钠
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功能
除去车身防锈油、泥沙、铁屑等异物，为后续工位提供清洁、合格的磷化
车身
2020年2月18日
星期二
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汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-电泳底漆
组成及分类
按一次泳涂膜厚 阴 极 电 泳 底 漆
按环保要求
薄膜型 中厚膜型 厚膜型 有铅型 无铅型
节能型
项目
主要组成
基础树脂 环氧聚酰氨改性或聚 脂改性树脂
交联树脂 封闭异氰酸树脂
功能
低废气排放
◆防腐功能 ◆对底材的填充功能，一定程度上填补底材的缺
陷，保证面漆的良好外观。
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星期二
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汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-中涂
组成及分类 又称为二道底漆。按照树脂类型分为： 聚酯-氨基体系；丙烯酸-氨基体系。 按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种
功能 1、保护功能
純水洗
電着塗装（浸漬） ＵＦ水洗
ＵＦ水洗（浸漬）ＵＦ水洗
纯水水洗（浸漬）
水洗
水洗純水洗烘干来自粗密封细密封ＰＶＣ
烘干
中涂
底漆
清漆
检查
哄干
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汽车涂装工艺步骤
汽车涂装工艺步骤
汽车涂装工艺步骤汽车涂装是汽车制造中至关重要的环节之一。
下面是汽车涂装的步骤：1. 表面处理：在涂装前，必须对车身表面进行处理，以确保涂料能够附着在车身表面上。
这通常包括去除油污、灰尘和旧涂层等。
2. 底漆涂装：底漆是涂装过程中的第一层涂料，它可以填平小的凹陷和不平整的表面，并提供良好的附着力。
3. 中漆涂装：中漆是涂装过程中的第二层涂料，它为车身提供颜色和光泽。
中漆通常需要进行多次涂装，以达到所需的效果。
4. 清漆涂装：清漆是涂装过程中的最后一层涂料，它可以提供额外的保护和光泽。
清漆的涂装通常需要进行多次，以达到所需的效果。
5. 烘干：在涂装完成后，车身必须进行烘干。
这可以通过将车身放入烤箱中进行，或者使用紫外线灯等设备进行。
汽车涂装是一项非常重要的工艺，它可以为车身提供保护和美观。
以上是汽车涂装的基本步骤，涂装过程中需要注意的细节还有很多。
汽车表面处理工艺
汽车表面处理工艺是指对汽车外部表面进行涂装、镀膜、抛光、清洁等一系列工艺，以提升汽车的外观质量、保护车身免受环境侵害，并增加汽车的耐用性和价值。
以下是一些常见的汽车表面处理工艺：
1.涂装工艺：涂装是对汽车外部表面进行漆膜涂覆的工艺，主要目的是美观和保护。
涂
装工艺包括底漆、面漆和清漆的涂覆，通常通过喷涂、电泳涂装等方法实现。
2.镀膜工艺：镀膜可以为汽车外表面增加一层保护层，防止腐蚀、氧化和划痕。
常见的
镀膜包括镀铬、电镀锌、镀镍等。
3.抛光工艺：抛光是通过机械方法去除汽车表面的细小瑕疵、划痕和氧化物，使表面恢
复光滑和光泽。
抛光可以提升车漆的质量和外观。
4.陶瓷涂层：陶瓷涂层是一种耐磨、耐腐蚀的涂层，可以保护汽车的漆面免受划痕和环
境侵害。
5.车身贴膜：贴膜是一种将薄膜覆盖在汽车外表面的工艺，可以保护漆面不受划痕、紫
外线和污染物侵害。
6.车漆修复：对于受损的车漆，可以通过漆面修复工艺进行修复，例如填补划痕、修复
小凹陷等。
7.防锈处理：防锈处理是为了防止汽车表面金属部件的腐蚀，通常采用防锈涂料或防锈
涂层。
8.清洁工艺：定期的汽车清洁是保持外观的重要一环，使用专业的洗车用品和技术可以
防止对漆面造成损害。
汽车表面处理工艺的选择取决于汽车的用途、材料、预算和个人喜好。
无论采用何种工艺，保持汽车外表面的美观和保护都是至关重要的。
简述汽车修补涂装工艺过程：
简述汽车修补涂装工艺过程：
汽车修补涂装是将车辆的表面损伤进行修复和涂装，使车辆恢复原有的外观和保护功能。
其过程主要包括以下几个步骤：
1. 清洗：首先，对车辆进行全面的清洗，以去除车身表面的灰尘、污垢等，确保修复和涂装的质量。
2. 检查和定位：对车辆进行全面检查，确定修复的范围和涂装的位置。
通过观察和测量，找出车身的问题和损伤。
3. 汽车修复：根据检查结果，对车辆进行修复。
这包括将车身凹陷处进行拉伸或压平，将刮擦处进行填充和研磨，以及对车身进行补强和修复。
4. 车身研磨：对修复过的车身进行研磨，以使修复部位与周围车身表面平整一致。
5. 防腐处理：对车身进行防腐处理，使用专门的防锈底漆和腐蚀抑制剂，以延长车身的使用寿命。
6. 底漆喷涂：在车身上喷涂底漆，以增强涂层的附着力和耐久性。
底漆通常需要进行多次喷涂和研磨，以达到理想的效果。
7. 面漆喷涂：在已经喷涂了底漆的车身上喷涂面漆。
面漆具有丰富的颜色和光泽度，可以提升车身的外观效果和保护性能。
8. 抛光和打蜡：最后，对喷涂完毕的车身进行抛光和打蜡，以
提高其光洁度和光泽度，保护涂层不受外界环境的影响。
整个过程需要专业的技术和设备，确保修复和涂装的质量和效果。
此外，不同的汽车修补涂装工艺过程也可能有所差异，具体操作需根据实际情况进行调整。
工艺要求-汽车涂装电泳部分
工艺要求-汽车涂装电泳部分汽车涂装电泳部分作为汽车生产过程中的重要环节，要求对工艺进行严格控制，确保涂装质量和持久性。
下面将从涂装前处理、电泳涂装工艺和质量控制三个方面进行详细介绍。
涂装前处理是汽车涂装电泳部分的首要环节，对涂装质量具有重要影响。
涂装前处理包括清洁、除油和表面处理等几个步骤。
清洁过程是为了去除汽车表面的灰尘、污垢和其它杂质，以保证涂料能够牢固附着在汽车表面。
除油过程是为了去除汽车表面的油污，以保证涂料能够充分进入汽车表面的微小孔隙，形成均匀的涂层。
表面处理过程是为了增加汽车表面的粗糙度，以提高涂料与汽车表面的附着力。
电泳涂装工艺是汽车涂装电泳部分的核心工艺，主要包括前处理、电泳、洗水和后处理等几个步骤。
前处理是为了进一步清洁汽车表面，并形成一层微薄的氧化膜，以增加涂层的附着力。
电泳是将涂料悬浮在水溶液中形成的液态涂料，通过电化学反应在汽车表面形成一层均匀的涂层。
电泳涂装具有涂层厚度均匀、附着力强、耐腐蚀性好等优点。
洗水过程是为了去除电泳涂装过程中形成的溶剂和其它杂质，并冲掉表面不需要的涂料。
后处理包括固化、烘干和修饰等几个步骤，以确保涂装质量和表面的光泽度。
质量控制是汽车涂装电泳部分的关键环节，其目的是确保涂装质量符合要求。
质量控制包括传统的物理性能测试和现代的自动检测技术两个方面。
传统的物理性能测试主要包括涂层厚度测量、附着力测试和耐腐蚀性测试等几个方面。
涂层厚度测量是通过特定仪器测量涂层厚度，以评估涂层的均匀性。
附着力测试是通过将划痕或剪切施加在涂层上，评估涂层的附着力强度。
耐腐蚀性测试是将涂层暴露在酸碱溶液中，评估涂层的耐蚀性能。
现代的自动检测技术主要包括摄像机系统、红外线检测和激光测量等几个方面。
摄像机系统通过拍摄汽车表面图像，对涂装质量进行检测。
红外线检测通过红外线辐射对涂层进行快速检测，以评估涂层的质量。
激光测量是通过激光技术对涂层进行测量，以评估涂层的厚度和均匀性。
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学术论丛
汽车涂装技术及工艺
张永红
四川省三台县刘营职中
摘要：
当今社会汽车工业高速发展，汽车涂装作为汽车生
产与维修工艺中重要的一个环节，也在各方面快速发展。但在
重视可持续发展的今天，节能环保成为涂装工艺中一项重要指
标。本文介绍了当前汽车涂装的操作工艺和一些新技术，以及
涂装作用和汽车涂装的材料进行了分析。
关键词：
汽车涂装；工艺；材料
在汽车产业高速发展的21世纪里.，汽车维修行业备受关
注。近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中
运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在
基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。特别是在防锈措施上方
法不是很多，许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接
处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使
用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。作为一名从事与汽车
涂装相关的人来说，我对汽车涂装有着自己独特的见解。
一、汽车涂装作用
(1)保护作用——由于汽车特殊的使用环境：风吹日晒、雨
淋石击，要求汽车有一定的防腐性能和使用寿命。
(2)装饰作用——由于汽车不停地穿梭在公路、在城乡，人
们希望它能给生活带来色彩斑澜，希望汽车美观舒适、色泽诱
人。为此汽车涂装就要进行现代化大规模集约化生产，就需要
投入大量人力物力建造并管理好现代化大规模涂装生产线
(3)特殊标识——通过给车身喷涂不同的油漆颜色，人们便
可轻松的辨认出不同颜色的汽车各代表着什么用途。比如：医
用车是以白色为主色，加上一个红色的“十”字符号，而消防
车则是采用全红色涂料涂装而成。
(4)特殊作用——由于汽车的具体用途不同，所以在涂装时
要考虑这辆车是做什么用。比如：用于运输粮油或是牛奶的必
须是要无毒的；运输酸碱物时，一定要防腐蚀。
二、汽车涂装工艺
汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的
表面处理，也叫喷涂前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面
处理主要包括清除车辆表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修
补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态，为下一
步作业打下基础。其前处理具体包括，根据各种不同车辆受损
情况对车身板件表面进行机械加工和化学处理。如磷化、氧化
和钝化处理。
1、表面处理工艺
表面处理是防锈涂装的重要工序之一。防锈涂装质量的好
坏与表面处理的方式和质量有着很大的联系。
据相关资料介绍说，涂层的使用寿命受 3个方面因素影
响：(a)表面处理，占 60%；(b)涂装施工，占 25%；(c)涂料本
身质量，占 15%。
上述的薄板件前处理工艺过程也可根据薄板冲压件的油、
锈情况作适当调整，或不用酸洗工序，或不用预脱脂工序。而
脱脂和磷化是化学处理工艺中的关键工序，这两道工序直接影
响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量。在表面处理作业中，
打磨这一项对最后的质量影响十分大。
2、面漆喷涂工艺
(1)整车修补涂装：整车修补涂装是汽车美容修补施工中最
有代表性、最为全面的涂装工艺。
在整车涂装程序中，首先喷涂车顶，然后是发动机前盖和
侧面等，这样在尽量减少水平表面上飞漆的同时总能保持“湿
边”，可以防止飞漆落到已干区域而产生砂状表面。如果有可
能，选用下吸式喷漆室较好。
(A)车顶的喷涂。在车顶与风挡玻璃、后窗交界处采用带
状涂装法进行涂装。首先从靠近漆工的车边缘的地方开始喷涂。
(B)发动机前盖的喷涂。首先用粘尘抹布把表面擦拭干净
(注意：不得采用气枪来消除表面，以免前盖上灰尘吹到刚刚
喷过涂料的车顶上)。
(C)后盖的喷涂。用粘尘抹布擦干净表面，要准备足够的涂
料，避免喷涂中途涂料用完而造成色差。
(D)侧面的喷涂。和粘尘抹布擦拭表面，备足涂料，由于
汽车侧面较长，需要采用分段喷涂法。在适合于漆工走枪的距
离处采用带状喷涂法垂直向直喷涂一层，以此分隔成段。
(2)整板修补涂装：汽车车身的某一部分，如前盖、车门、
后盖等整板大面积的涂层遭到破坏时，就要进行整板修补涂装。
一般可能出现两种情况：其一是在板面上没有大的变形或裂痕，
只需要对整块板面进行面漆涂装；其二就是板面被破坏，需要
整修后面再安装到车身上。
三、汽车涂装材料
汽车车身面漆是车辆最外层的涂层，它是车辆外观装饰及
防腐的直接反映，一般都希望汽车涂层具有极好的光泽度。光
泽的优劣除与汽车车身外形设计、车身加工的外表精度以外
(如一般感觉圆弧面或凸出面的光泽较平面要好)，还与选用的
涂料与表面涂层的配套工艺有关。必须进行精心的涂装设计和
具备良好的涂装环境条件，才能使表面涂层有优良的装饰性。
在20世纪20~30年代，汽车漆料是比较单一的品种——
硝基纤维素涂料。到了20世纪50年代中期，开始使用醇酸树
脂涂料。20世纪60年代中期，热塑性两烯酸树脂涂料在国外
开始大量进入市场，取代硝基纤维素涂料而成为汽车修补涂料
的主导产品。
近年来，水性漆的出现使的汽车涂装这个行业又有了一个
新的发展方向。首先来说说什么是水性漆，它有何特点呢？水
性漆是以水为分散介质，以特殊水性树脂为基料，配以高科技
合成的特种助剂，采用新工艺精制而成。水性漆是涂料工业的
革命性换代产品。与传统的油性漆相比，水性漆无毒、无味、
不燃烧，不用稀料稀释，无需额外的劳保费用，是国际上公认
的绿色环保产品。作为涂装行业里的新型产品，那么它与油性
漆比它的好处也就很明显了：
1.环保：水性漆为无公害产品，在生产过程中无废渣、废
气、废水排放，不存在环境污染。
2.经济：水性漆涂刷面积是一般油漆的两倍以上；水性漆
防锈漆可直接在锈层上涂刷(需去浮漆和油污)。
3.安全：阻燃、防爆，水性漆可在常温、常压下进行生
产、运输、储存和使用。
4.快捷：水性漆漆膜干燥速度快，在常温下是普通油漆的
1/5。
5.方便：水性漆直接用自来水稀释即可，施工方便、安
全，施工后的工具、设备极易清洗。
综上所述，未来的汽车涂装在不断地提高涂膜耐蚀性、抗
石击性及装饰性同时，也一定朝着环保、节能的方向发展。随着
汽车市场竞争的不断加剧和汽车制造、修理技术的日益更新，基
础涂装工艺已经引起了汽车制造商和维修服务人员的高度重视。