(精品推荐)2016年打车软件行业Uber分析报告
交通运输行业数据泄露现状浅析
Fe a t u r e网事焦点交通运输行业数据泄露现状浅析交通运输部信息安全中心 王胜随着“互联网+交通”的深度融合，交通信息化逐渐成为国家信息化发展的重要组成部分，对促进我国交通系统现代化发展作用越来越突出，交通现代化建设以及交通强国已经成为我国公共服务的重要载体。
以共享单车、滴滴打车等为代表的新一轮出行共享经济体为百姓生活提供了大量便利，促进行业运输效率，然而，在发展过程中产生、收集、储存的海量用户信息高效利用及有效保障，也成为我国乃至世界交通运输行业安全发展面临的重要问题。
一、全球交通运输行业面临数据泄露风险“互联网+交通”的深入发展，促使无人驾驶、无人机、车联网、车路协同等领域也取得了长足进步，尤其是在关乎国家安全的交通运输行业数据泄露方面，世界各国都打响了信息战。
而且，越来越多的网络攻击呈现组织化、规模化、专业化特征，包括通过针对数据库的洗库、撞库、病毒感染等攻击方式获取所需的原始数据，通过对原始数据的层层清洗、重组、关联等方式，获得价值宝贵、可信度高的关键数据。
2016年，打车软件公司Uber 公开一桩大规模数据泄露事件，由于黑客攻击，导致全球5000万名Uber 乘客的姓名、电邮地址和手机号码泄露，另有大约700万名Uber 司机的个人信息也被盗取，包括60万名美国司机的牌照号码。
据媒体报道，2017年7月，瑞典交通部部长承认，由于瑞典交通部的失误，造成全国公民个人数据乃至军方大量绝密资料被泄露。
发生在交通运输行业的数据泄露事件表明，数据泄露不仅严重威胁公民个人隐私安全，还严重威胁国家安全。
数据泄露不仅是交通运输行业面临的问题，也是全国乃至世界性的难题。
尤其是公民个人信息数据泄露，已经形成十分成熟的产业链，世界范围关于公民个人信息倒卖的地下黑产目前已经超过数十亿美元，个人信息买卖及带来的后果已经严重干扰个人的日常生活，数据泄露已经成为威胁社会安定团结且亟待解决的问题。
二、我国交通运输行业面临数据泄露风险交通运输领域作为我国关键信息基础设施领域的重中之重和关系国计民生的重要领域，如何在交通运输行业多重、异构、复杂的环境下，建立相应的交通运输行业大数据处理中心以及建立有效的防数据泄露措施，使大数据成为交通运输系统全网点状、条状乃至块状联动、协同应用的重要安全支撑，从而保证交通运输行业信息系统在安全、可信的环境下建设运行，成为交通运输行业信息化建设必须面临的问题。
滴滴快的合并案例分析报告
专业硕士研究生案例分析报告报告名称：滴滴快的合并案例分析学院：财政税务学院成员：孙加准、彭丹、陈祎、贺倩文指导教师：鲁元平职称：副教授滴滴快的合并案例分析摘要：作为打车软件市场的两大巨头，滴滴打车与快的打车公司为争夺新兴O2O 市场份额，从2013年开始进行了疯狂地价格补贴战，分别砸进了数亿元的资金。
2015年2月14日情人节这天，两家曾经战斗激烈的公司突然宣布合并，究竟是什么原因促使曾经的竞争对手携手走到一起？它们的结合又可能带来什么挑战与机遇？本案例将从管理、税收与法律角度进行分析并得出发展启示。
关键词：O2O市场；企业合并；机遇挑战目录一、背景资料 (1)二、合并机遇分析 (2)（一）停止恶性竞争 (2)（二）谋求更大的市场，联合针对外来竞争者 (2)（三）便于开展O2O新的业务 (3)三、合并中可能面临的挑战 (4)（一）企业合并可能面临很高的税收负担 (4)（二）企业合并可能面临很高的反垄断审查风险 (6)（三）业务同质化产生的管理方面问题 (9)四、发展启示 (10)（一）税务方面 (10)（二）法律方面 (10)（三）管理方面 (10)一、背景资料前一秒还斗得你死我活，后一秒就开始相亲相爱了，滴滴快的、58赶集、优酷土豆、爱奇艺、PPS皆是如此，但是亲爱的，这并不是爱情。
商业社会，惟有资本最大。
在“衣食父母”资本方的眼里，为了两个家族的利益，联姻是最好的方式。
滴滴和快的终于在一起了。
不管是不是郎有情妾无意，在2月14日这样一个颇有情调的浪漫西方情人节当天，滴滴、快的这两家曾经水火不相容的打车软件冤家喜结良缘，联合发布声明宣布实现战略合并。
对于享受了一年多打车补贴，手机每天蹦出滴滴或是快的送你打车券的用户，你是否会产生关注：我的那些红包打车券怎么办？两家合并了，没竞争了，以后不发券了怎么办？以后打车会更难还是更容易呢？既然和我们的出行和小利益息息相关，那我们就进一步来关注这一次看上去很浪漫的并购案吧。
出租车行业的创新和发展
出租车行业的创新和发展在过去的几年中，随着互联网技术的不断革新和人们生活方式的变化，出租车行业开始加速变革。
新的技术以及经济模式为这个传统行业注入了新的活力，吸引了越来越多的投资者和创业者进入市场，推动了整个行业的创新和发展。
一、移动支付和智能终端的普及移动支付和智能终端的普及是近年来推动出租车行业创新和发展的重要因素。
手机和智能终端的快速普及，为出租车服务带来了便捷和安全。
乘客可以通过手机App点选下单，支付乘车费用，上下车时无需现金，完全实现了无现金快捷支付。
而且，乘客和司机之间的评价机制能有效地保障乘客的利益，提高了出租车服务的质量。
二、出租车智能调度系统出租车智能调度系统是一类通过智能终端和GPS技术实现调度和管理的系统。
原来出租车调度主要通过电话或者车载通讯设备进行，效率低下，容易出现误解和投诉。
而智能调度系统不仅可以随时查询车辆的位置和状态，通过云计算技术可以实现出租车之间的合作，优化调度，提高出租车车辆的利用率和效率。
智能调度系统还能提供路况和位置信息，帮助司机选择最佳的乘车路径和避开拥堵路段，提高了乘客乘车的舒适度和安全性。
三、共享经济模式共享经济模式的发展也为出租车行业带来了新的机遇。
打车软件Uber，滴滴出行和神州专车等通过互联网技术打通车主和乘客的可以实现快速召唤车辆，解决了市场短缺、难以协调服务和资讯不透明等问题。
共享出租车模式有利于市场资源的合理配置，降低用户的出行成本，同时也为环保事业和交通管理提供新的方案。
四、绿色出租车的推广推广绿色出租车也是出租车行业必须要考虑的方向。
绿色出租车充分利用新能源、新材料、新技术等资源优势，全面提高节能降排水平，实现低碳、环保目标。
绿色出租车可以降低空气污染和噪音污染，缓解城市交通拥堵，有利于城市可持续发展。
总之，随着互联网技术和创新模式的不断推进，出租车行业迎来了新的发展机遇。
只有不断地适应市场需求，推陈出新，才能够在市场竞争中立于不败之地。
滴滴市场推广策划
滴滴市场推广策划(总18页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--滴滴市场推广策划书策划小组：第四小组策划时间：策划人员：袁钰前言互联网是人类智慧的结晶，20世纪的重大科技发明，当代现金生产力的重要标志。
互联网深刻影响着世界经济、政治、文化和社会的发展，促进社会生产生活和信息传播的变革，我国政府认识到互联网对于加快国民经济发展、推动科学技术进步和加速社会服务信息化进程的不可代替的作用，高度重视并积极促进互联网的发展与运用。
我国政府积极营造有利于互联网发展的政策、法规和市场环境。
通过完善国家信息网络基础设施、建设国家重点信息网络工程、激励相关科技研发、大力培养信息技术人才、培育多元化信息通讯服务市场主体等举措，断推动中国互联网持续健康快速发展，满足人们日益增长的信息消费需求。
随着近两年经济回暖，技术的革新以及宣传力度的增大，手机网民成为拉动中国总体网民规模攀升的主要动力。
手机打车软件有于处于探索起步阶段，商业模式尚不明确，导致运营成本较高，特别是由于打车市场的不规范，导致加价策略在某种程度上加剧了原有公共交通资源的分配矛盾，打乱了路边打车和应用订车的公平竞争环境，可能会影响此类打车软件发展前景。
滴滴专车是基于移动互联网技术的高端商务出行服务信息提供和撮合交易平台。
平台为租赁车企业和驾驶员劳务公司提供“实时”和“预约”的个性，化、高端商务出行需求信息，并通过统一服务标准、服务规范和完善的服务保障体系保障出行的满意率和成功率。
目录前言 (1)一、滴滴介绍 (3)二、市场状况 (3)（一）发展历程 (3)（二）社会环境 (3)三、产品分析 (4)（一）市场定位 (4)（二）产品细分 (4)四、竞争者分析 (4)五、消费者分析 (4)六、滴滴广告策略和市场策略 (6)（一）滴滴市场的特性 (6)（二）滴滴广告策略 (6)（三）广告红包策略 (8)（四）逗趣推广方式 (8)七、总结 (9)一、滴滴介绍“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。
软件危机实例案例分析
软件危机实例案例分析引言：在当今数字化时代，软件在各个领域的应用越来越广泛，不仅给人们的生活带来了便利，也在各个行业中发挥着重要的作用。
然而，与软件的广泛应用相比，软件危机问题也时有发生。
本文将通过分析几个软件危机实例案例，探讨软件危机的原因、影响以及解决方法。
案例一：1999年美国导弹误射事件1999年，一枚巡航导弹在南塔斯山的中国使馆上空误射，导致了几名中国使馆人员的死亡和重大的外交纠纷。
事后的调查发现，这是由于导弹的软件错误和人为操作失误导致的。
导弹的软件系统没有正确地识别中国使馆的坐标，同时，操作员也没有进行必要的确认和核实。
这一事件揭示了软件设计和操作失误对于重大事故的潜在影响。
案例二：2003年英国医院病人数据丢失事件2003年，英国国民保健服务（NHS）发生了一次重大的数据丢失事件。
由于软件系统更新不当，140万病人的数据在系统中丢失，导致了长时间的混乱和不便。
患者的病历、检查结果等重要信息丢失，医院的正常运作受到了很大的影响。
这一事件揭示了软件系统更新和数据管理的重要性，以及错误操作对于数据安全的潜在威胁。
案例三：2010年美国联邦航空管理局（FAA）软件故障2010年，美国联邦航空管理局（FAA）的航空交通控制系统发生了故障，导致了全国范围内航班延误和取消。
这是由于软件系统中一个小错误引发的，导致整个系统瘫痪。
上万名旅客受到了影响，航空公司遭受了巨大的经济损失。
这一事件揭示了软件系统中小错误的潜在影响范围，以及软件系统对于航空交通安全的重要性。
案例四：2017年Uber数据泄露事件2017年，全球最大的打车软件公司Uber曝出了一起数据泄露事件。
黑客入侵了Uber的系统，获取了5700万用户和600万司机的个人信息，包括姓名、电话号码、电子邮件地址等。
这次数据泄露事件严重违反了用户隐私安全，给用户带来了极大的不安和风险。
Uber在事件曝光后付出了巨大的代价，不仅面临法律诉讼，还失去了大量用户的信任。
uber全国注册指导体会分享
UBER 人民优步司机攻略UBER 优步是一家美国互联网打车软件公司，2021 年来到了中国，并陆续在北京上海等九个城市开通了打车效劳，目前，私家车主能够通过加入人民优步，成为 uber 司机来赚取收入，人民优步不收取任何费用，不需要抢单，时刻安排自由灵活，利用便利，车辆供不该求，深受公共喜爱。
我加入人民优步有了一段时刻，有一些体会想分享给大伙儿，让大伙儿少走些弯路。
一、前期预备：1. 要当优步司机，第一需要有辆车了，下面是 uber 对司机的要求：车辆为省内牌照车龄在5 年之内裸车价钱在8万以上，酷爱Uber，认可Uber理念2. 车辆的选择：若是你已经有了一辆符合要求的车辆了，就不用考虑车辆的问题了，若是你尚未买车，想买一辆车来开 uber，那就要注意买一辆省油，舒适，保养费用低，裸车价（公布报价，不含优惠）不低于 10 万元的车辆。
具体的车型选择可以去汽车网站和论坛去调研了。
车辆的所有者能够与司机不是同一人，即行驶证和驾照能够不是同一人。
3. 电话的选择：利用uber 司机端软件，要求电话必需是安卓系统或是 IOS 的苹果电话，根据我的体验，安卓系统下司机端软件反映较慢，若是后台开的程序过量，会阻碍成单率（成单率很重要，阻碍到一周的奖励收益），我的电话是魅蓝note，在后台程序全清的条件下，运行速度大体能保证正常接单，若是有条件最好仍是利用苹果电话来运 uber 司机端程序，不需要太新太贵的苹果电话，Iphone5、5c已经能够知足要求了。
4. 电话卡的选择：uber 的司机端程序很费流量，一天就要跑一二百兆，另外，接单的时候常常要打给乘客，因此选一个话费廉价，流量廉价的资费的电话卡是很有必要的，建议选择购买联通4G卡相对照较稳固!二、注册和安装：1. 注册：注册加入 uber 的司机很简单，只要访问 uber 的注册网址e=partners_web&invite_code=tnt4n(利用电脑或电话都能够，推荐用电脑访问)，然后选择自己所在的城市，进行注册，注册前请预备好驾驶证、车辆行驶证、车辆交强险保单，注册时需要拍照上传，在上传证件时，请务必将证件拍照清楚，无抖动、虚化，并完全显示您的证件有效期，帮忙工作人员快速核实您的信息。
网约车的发展现状与对策研究-正文
天津农学院毕业论文题目：网约车的发展现状与对策研究学生姓名二级学院系别专业班级指导教师成绩评定2017年6月目录1 绪论 (4)1.1 选题背景与研究意义 (4)1。
2 研究内容 (4)1。
3 研究方法与预期目标 (5)2 网约车发展概述 (5)2.1 兴起 (5)2.2 发展 (6)3 网约车行业现状问题 (7)3。
1 利益冲突方面 (7)3.2 安全隐患方面 (7)3。
2.1 乘车安全 (7)3。
2。
2 支付安全 (8)3。
3 盈利模式方面 (8)4 现状问题解决策略 (10)4。
1 公共出行融合 (10)4。
2 监管与审查 (10)4.3 软件功能完善 (11)5.1 市场发展规模预测 (11)5.2 行业发展趋势预测 (12)5。
2.1 用户体验角度 (12)5.2.2 服务范围角度 (13)致谢 .。
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.18摘要迎合互联网+时代发展浪潮,结合了百姓交通出行与移动互联网的网约车服务自诞生以来便迅速吸引大量用户，加之以滴滴、优步、易到等代表性网约车平台企业的网络营销宣传的大获成功，可以说,网络约车服务是互联网+技术在社会大环境内不断发展、积极完善的产物.它的出现，不仅极大方便了百姓的出行,更从某种程度上缓解了城市日常交通压力，提供了个性化用车服务，满足了百姓日益多样的用户需求。
如今的网约车市场已然进入规范化的稳定发展阶段。
随着网约车市场热度的不断被刷新，其运营过程中存在于各个环节的若干问题逐渐凸显,其中最为被人们关注的便是安全性问题，除此之外，作为网约车平台两端的司机与乘客的权益维护也愈发被人们讨论.网约车的大规模发展不仅仅改变了百姓传统生活理念，更将互联网+时代特色进一步填充。
回顾网约车的发展历程可以看出,如新兴事物出现后常见的若干发展阶段一样，网约车也曾陷入与传统用车业的冲突与矛盾中，但随着《关于深化改革推进出租车行业健康发展的指导意见》以及《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的先后推出，国家表明了对网约车经营模式的支持与肯定。
共享经济驱动下的出行行业商业模式研究——基于Mobike、Uber案例分析
共享经济驱动下的出行行业商业模式研究——基于Mobike、Uber案例分析仲梦;樊一阳【摘要】With the rapid development of the "Internet + traffic", from Uberto Mobike, the developing model of sharing economy has brought great convenience and penetrated into broader industries.Sharing economy makes efficient use of idle resources and promotes the rational redistribution.This paper analyzes several major factors of the rapid development of sharing economy.It also innovatively selects typical casesof sharing economy including Mobike and Uber, analyzes their business models, and sums up the general business model of sharing economy inthe transportation sector.%随着"互联网+交通"的迅速发展,从Uber到Mobike,共享经济的发展模式已经为人们的出行带来极大便利,并渗透到更广泛的行业,使得闲置和过剩资源得到有效利用和合理再分配.对共享经济迅猛发展的成因进行了分析,创新性地选取出行行业Mobike和Uber这两个极具代表性的共享经济案例,分析其商业模式,并总结出共享经济下出行行业的一般商业模式.【期刊名称】《科技和产业》【年(卷),期】2017(017)004【总页数】5页(P48-51,143)【关键词】共享经济;商业模式;Mobike;Uber【作者】仲梦;樊一阳【作者单位】上海理工大学管理学院, 上海 200093;上海理工大学管理学院, 上海200093【正文语种】中文【中图分类】F062.5随着“互联网+交通”的兴起和发展，共享经济作为一种新的发展方式在全球范围内引发关注。
滴滴发展历史
滴滴发展历史滴滴出行是中国一家知名的出行平台。
它提供私人和共享出行服务，包括网约车、快车、出租车、专车、顺风车和包车等多种出行方式。
滴滴出行成立于2012年，总部位于中国北京。
本文将为您介绍滴滴出行的发展历史。
滴滴出行的前身是由孙悦（程维的妻子）于2012年创立的“嘀嗒拼车”。
当时，嘀嗒拼车是一个为用户提供便捷拼车服务的平台。
起初，嘀嗒拼车只在北京地区运营，随后逐渐扩大到全国范围。
2013年，嘀嗒拼车获得了滴滴出行的投资。
滴滴出行是由程维于2012年创办的一家专门从事网约车服务的平台。
滴滴出行的初衷是利用互联网和移动互联网技术提供更便捷的出行服务。
滴滴出行与嘀嗒拼车的合作为两家公司带来了巨大的商机。
2014年，嘀嗒拼车与滴滴出行正式合并，共同组建了滴滴出行，成为中国最大的打车软件，开始提供全国范围的网约车服务。
滴滴出行的用户数量迅速增长，成为中国市场的领导者。
在2015年，滴滴出行获得了一系列高额融资，其中包括了阿里巴巴集团和腾讯控股的投资。
这些资金的注入，为滴滴出行的扩张提供了充足的资金支持。
此外，滴滴出行还获得了中国证监会的批准，开始向全国用户提供快车、专车和出租车等服务。
2016年，滴滴出行与Uber在中国市场展开了激烈竞争。
双方都花费了大量的资金和资源来争夺市场份额，但最终滴滴出行在中国市场取得了胜利。
滴滴出行收购了Uber在中国的业务，成为中国最大的出行平台。
为了在中国市场维持其领导地位，滴滴出行进一步扩大了业务。
2017年，滴滴出行推出了顺风车业务，允许私人车主与乘客共享出行。
这项创新业务极大地提高了人们出行的效率，也为滴滴出行带来了更多的用户。
近年来，滴滴出行继续寻求扩大业务的机会。
公司与其他出行平台合作，扩大其服务的覆盖范围。
滴滴出行还加大了对技术创新的投入，推出了更智能、高效和环保的出行解决方案。
例如，滴滴出行开始试点无人驾驶车辆，为用户提供更安全和便捷的出行方式。
总的来说，滴滴出行在短短几年内就从一个创业公司发展成为全球领先的出行平台之一。
最新滴滴出行市场分析报告
滴滴出行市场分析报告目录出行巨头：受益于移动互联网和资本红利 (1)受益于互联网流量红利 (1)资本助力，奠定行业龙头地位 (1)滴滴：全产品矩阵，领跑行业 (2)棋至中局：出行服务的竞争远未结束 (5)技术变革：汽车技术变革将成竞争最关键因素之一 (7)布局新能源汽车 (8)布局充电桩 (9)布局智能汽车与智能交通 (9)场景之变：国际化与多元化的挑战 (11)风险因素 (12)插图目录图1：国内智能机销量在2010年至2014年高速增长 (1)图2：国内移动消费的规模高速增长 (1)图3：滴滴的股权架构 (2)图4：2014、2015、2017年专车市场份额变化 (2)图5：各家约车平台的主要业务 (3)图6：主流打车应用的DAU及MAU（2017H2） (3)图7：2017-2018年网约专车平台活跃用户 (4)图8：滴滴用户数的增长趋势 (4)图9：我国居民人均出行费用及占比 (5)图10：我国出租车保有量及增长率 (5)图11：我国出租汽车客运量 (5)图12：我国出租汽车运营里程 (5)图13：2015-2017年专车市场规模 (6)图14：移动出行的预估用户 (6)图15：移动出行的预估渗透率 (6)图16：我国移动出行用户规模及增长率 (6)图18：新能源汽车年度销量及渗透率（万辆，包括纯电与插电形式） (7)图19：十三五战略规划中，新能源汽车目标产销量 (8)图20：北京市的小客车牌照发放指标 (8)图21：国内新能源车销量与充电桩数量 (9)图22：滴滴布局无人驾驶的重要事件 (10)图23：滴滴的无人驾驶测试车辆 (10)图24：滴滴出行交通大脑构成 (11)图25：滴滴平台上的出行与生活服务 (11)图26：网约车平台的全面业务布局 (12)表格目录表1：滴滴出行主要业务详情 (3)表2：滴滴出行大事纪要 (4)表3：各种交通工具的适用场景 (5)表4：约车平台近期裁罚案例（部分） (7)表5：传统燃油车与换电新能源车的运营成本对比 (8)表6：滴滴与快的补贴大战 (13)表7：滴滴历次融资与估值 (13)表8：中国超级独角兽部分列表（估值百亿美元以上） (13)出行巨头：受益于移动互联网和资本红利受益于互联网流量红利受益于移动互联网和资本红利，滴滴在五年间飞速成长为全球出行服务巨头。
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1 (此文档为word格式，可任意修改编辑！） 2016年3月
2016年打车软件行业Uber 分析报告 2
目 录 一、Uber全球业务快速扩张 3 1、Uber：全球打车软件鼻祖，共享经济的先锋 4 2、全球最贵的非上市公司：估值超过500亿美金 7 二、重构交通：重新切分上万亿美元全球交通市场 11 1、交通出行：重构上万亿美元市场，Uber在中国份额快速提升 11 2、重构交通市场：更好的客户体验，快速提升的市场份额 12 3、核心竞争力：管理、算法、大数据 19 4、挑战法规：无可回避的问题 23 5、UberPool：可能引发的第二次交通革命 27 三、重构汽车业：共享经济+无人驾驶，能否颠覆汽车产业 29 1、共享汽车：悄然来临 29 2、无人驾驶：可能比想象中来的更快 31 3、汽车共享+无人驾驶：SAV重构汽车业 35 四、重构互联网商业模式：共享经济可能比想象中走的更远 38 1、共享经济：已经开始改变生活 39 2、共享经济：爆发前夜，但亦非坦途 40 3
Uber全球估值达500亿美金，亦有媒体报道Uber中国融资在即。自2010年在旧金山推出移动打车业务以来，Uber已覆盖全球58个国家和地区310个城市，合作司机超过100万名。由于挑战传统出租车公司和交通行业，Uber快速扩张同时亦遭遇政策风险，法国等国家禁用Uber，其他国家亦存在不同程度的政策限制。本报告围绕投资人最关注的几个问题进行研究：1）Uber全球高估值的原因，2）Uber共享用车模式+无人驾驶可能对汽车业造成的影响，3）共享经济是否会成为互联网经济下一个商业模式等。
重构交通：重新切分上万亿美元全球交通市场。2014年，Uber全球流水收入已达29亿美元，净收入41亿美元。如按历史趋势外推，预计公司15、16年净收入或达惊人的20亿、50亿美元。消费者交通出行支出分别占中、美人均支出的10%和18%；由此测算，全球交通市场可达万亿美元规模，目„具有高频+移动支付特性。500亿美元估值，体现了投资人对于Uber打破传统垄断，重构交通市场的期望。结合全球互联网公司估值水平，我们判断，未来Uber全球估值有望达千亿美金景级，但中国业务仍存不确定性。 4
Uber的优势：1）更短的等待时间，2）更便宜的出行价格，3）更便捷的支付方式。
Uber而对的问题：1）挑战现有法规，2）司机素质差异大(道路熟悉程度等)，3）难以避免的恶意刷单，影响客户体验等。
重构汽车业：共享经济+无人驾驶，能否颠覆汽车产业格局?Uber开始改变消费者用车行为，从重“拥有权”向重“使用权”过渡。在美国等成熟市场，Uber普及开始导致部分家庭暂缓或取消购买第二辆或第三辆汽车。
宝马、奔驰、大众等汽车巨头已经开始进入汽车共享领域，Uber亦与卡耐基梅隆大学共同研发无人驾驶车。数据显示，每有一辆SAV(Shared Autonomous Vehicle)，就有可能替代8辆传统汽车的需求。未来，无人驾驶技术+UberPool商业模式或导致汽车需求下行。无人驾驶、ADAS相关技术公司受益，值得长期关注。
重构互联网商业模式：共享经济可能比想象中走的更远。共享经济(Sharing Economy)可能成为继流景分发、020之后又一重要的互联网商业模式。一部分消费者共享自己拥有的资 5
源、经验或劳动力，并因此获得收益。除Uber外，全球住房短租共享公司Airbnb估值已达超过250亿美元，业务覆盖190个国家和地区34万个城市，成为全球估值第二大的非上市公司。此外，共享经济可能改变的领域还包括：其他租赁、快递、家政、医疗、教育、新闻等领域。全球范围看，共享经济处于爆发前夜，未来的收入规模和经济占比均将持续快速增长。
共享经济的好处显而易见：们提升资源利用效率、节约社会成本、降低消费成本，2）提升劳动力利用效率，提供更灵活的兼职和就业机会。
共享经济带来便利的同时，亦而对诸多挑战：1）可能触动原有大型服务集团的利益，亦对现有法律法规形成挑战，2）共享平台能否持续保持自身的公平、公正，3)共享平台游戏规则存在漏洞的风险(如Uber刷单等)。
以Uber为代表共享经济正在重构交通、租赁等领域，我们正处于共享经济爆发前夜。该领域未来有望形成多家估值上百亿美元的公司。新商业模式出现不可避免会挑战法规和现有市场格局。只有立足重构、持续创新、有勇气挑战现有权威和法 6
规、具备洞悉人性弱点能力、能够快速调整/与时俱进/因地制宜的公司才有可能成为笑傲共享经济的胜利者。
一、Uber全球业务快速扩张 1、Uber：全球打车软件鼻祖，共享经济的先锋 2008年的一个雪夜，卡兰尼克(Travis Kalanick)和Uber联合创始人坎普(Garrett Camp)在巴黎街头迟迟打不到车。两人因此希望实现“在手机上按下一键就叫来一辆车”的想法，甚至想过“自己想买10辆S级轿车来组建豪华租车公司。”
2009年，两人成立了Uber，并于2010年开始在旧金山推出移动端打车服务。最初，Uber主要而对高端市场(UberBlack)，实现了平稳较快增长。真正的爆发开始于2012年6月，UberX推出。
UberX整合闲置的私家车进入市场，因此能够比出租车更加便宜，既为乘客降低了出行成本，亦为司机提供了兼职和额外收入的可能性。作为共享经济的雏形，UberX初步实现了司机和乘客的双赢。 7
显然，UberX的发展速度更快。目前，Uber注册的司机中80%为UberX的司机。自2012年6月至2015年1月，在美国的UberX司机已达近15万人，增速和规模均远超过UberBlack。统计数据表明，超过50%的UberX司机每周平均在线工作时长在15小时以内，相当于每天2小时左右的兼职。超50%的UberBlack司机每周在线工作时长在，6-49小时，相当于每天23-7小时的较长时间工作。我们推测，因为兼职和工作的时间更灵活，基于共享经济模式的UberX获得了更多司机的青睐。当然，伴随车辆供给数景的增长，乘客的规模也在相应提升。司机和乘客数景的快速增长，共同驭动UberX的快速成长。
Uber快速进行的全球扩张始于2012年。2012年3月，Uber由美国进入加拿大；同年7月，进入伦敦，开拓欧洲市场。2013年2月，进军新加坡；6月，进入首尔、中国台北市场；8月，进入印度和南非，开拓亚洲和非洲市场；11月，在莫斯科上线，进入东欧市场。
2013年8月，Uber中文px}址上线。2014年2月，Uber正式登录中国上海、广州、深圳，4月在北京开始试运营。 8
截至目前，Uber已经在全球58个国家和地区，310个城市开展打车服务，全球司机数景超过100万名(所有为Uber公司工作过的司机数量总和，当前活跃司机不足100万)。
Uber总裁卡兰尼克曾在公开场合表示，到2015年底，将会再有100万名新司机加入公司计划，覆盖全球超过450个城市。至2014年底，Uber每天接送乘客100万人次，年度累计14亿人。在其最重要的美国市场，Uber的订单数与出租车相比从2014年1月的1：6上升到2015年3月的1：12，并且仍在逐步上升。
Uber在全球不同国家和地区开展不同的运营业务。除了UberX,UberBlack之外，Uber还提供UberSUV,UberLux(美国)等高端产品，以及UberPop欧洲)、UberAuto(印度)、人民优步(中国)等本上化低价产品。此外，2014年8月起，Uber相继在旧金山、巴黎、纽约、洛杉矶、多伦多等地上线了UberPool拼车服务，通过拼车共享进一步降出行价格和费用。
发展至今，Uber基于其巨大的共享平台，亦在世界各地开展了多种新型的服务，不断刷新着人们的想象。2013年7月，在纽约上线UberChopper(直升机服务)，目前已遍布多个城市；2014年4月，在纽约上线UberRush(自行车同城快递)；8 9
月，上线UberFresh(快递送餐服务)。2015年1月，上线UberCargo(货运服务)。此外，Uber还利用其平台进行过很多短期测试项目，如UberIceCream(送冰淇淋)、UberTree(圣诞树),UberMovers(搬家服务)等。利用Uber的平台和技术，我们似乎可以将任何闲置的资源与这个软件联系起来，这样Uber就不仅仅是一个打车软件，其而对的市场也不仅限于出行，诸如物流、外卖等都可能成为Uber的目标市场。
这就是Uber展现出来的共享经济的雏形! 2、全球最贵的非上市公司：估值超过500亿美金 Uber全球最新估值达500亿美元，是估值最高的非上市公司之一。自2010年10月起，Uber经历了多轮融资，其估值从天使轮约400万美元跃升至约500亿美元，成为全球估值最高的非上市公司。在此之前，只有Facebook在上市之前估值曾达500亿美元。在2015年初的E轮融资中，Uber最终获得了28亿美元的融资，估值高达400亿美元。投资方包括红杉、富达、下PG等多家公司，其中百度战略投资6亿美元，与Uber合作开发中国市场。