运输专业标准化
运输安全质量标准化检查标准及评分办法模版（四篇）
运输安全质量标准化检查标准及评分办法模版一、引言本文旨在制定运输安全质量标准化检查标准及评分办法模版。
为确保运输行业的安全质量得到有效控制和管理，提高运输安全水平，减少事故发生率，建立一套系统、全面、科学的标准化检查机制是非常必要的。
二、标准化检查标准1. 法律法规遵守程度（占比30%）1.1 是否持有合法的运输许可证和车辆行驶证1.2 是否按照规定进行车辆定期检测和维修1.3 是否遵守道路交通规则和相关法律法规1.4 是否落实驾驶员从业资格证和驾驶员安全教育培训制度1.5 是否配备必要的安全设施和应急设备2. 车辆安全性能及装备检查（占比25%）2.1 车辆是否符合安全技术标准，例如刹车系统、灯光系统、悬挂系统等2.2 是否具备安全装备，例如灭火器、急救箱、危险品标识等2.3 是否按照规定配备警示灯、反光标志、防撞装置等3. 驾驶员素质和从业水平（占比20%）3.1 驾驶员是否持有合法的从业资格证和驾驶证3.2 驾驶员是否定期参加安全教育培训，并及时更新相关知识3.3 驾驶员是否遵守交通规则，遵循安全驾驶操作规范3.4 驾驶员是否具备紧急情况应急处理能力和危险品运输技能4. 运输过程管理和监督（占比15%）4.1 运输过程是否有合理的计划和时刻表4.2 是否进行货物质量和数量的核对和记录4.3 是否与货主保持沟通，及时调整运输计划4.4 是否进行驾驶行为监控，对违章行为及时纠正5. 事故处理和应急预案（占比10%）5.1 是否制定了事故应急预案，及时演练并进行评估5.2 是否建立相关事故处理制度和机制5.3 是否对事故进行及时报告和调查，并采取相应措施进行整改6. 信息管理和数据统计（占比10%）6.1 是否建立运输信息管理制度和数据统计分析机制6.2 是否对运输线路、车辆和驾驶员信息进行动态管理6.3 是否对运输数据进行定期分析和报告，发现问题及时处理三、评分办法根据以上标准化检查标准，对运输企业进行评分，并得出评估结果。
交通运输安全生产标准化建设
交通运输安全生产标准化建设
交通运输安全生产标准化建设是指在交通运输领域中建立一套标
准化的安全生产管理体系，通过制定、实施、监督和评估各种标准、
规范和技术规程，提高交通运输行业的安全生产水平，保障交通运输
业的安全稳定运行。
交通运输行业是一个复杂而危险的行业，安全问题直接关系到人
们的生命财产安全。
因此，建立一套完善的安全生产标准化体系对于
预防事故、减少伤亡、保障公共安全至关重要。
交通运输安全生产标准化建设包括以下几个方面：
1. 制定安全管理体系标准：建立和完善交通运输安全管理体系
标准，明确安全管理的目标、任务、职责和要求，确保安全管理的科
学性、规范性和可操作性。
2. 制定运输设备安全技术标准：建立和完善各类交通运输设备
的安全技术标准，规范设备的设计、制造、使用和维护，提高交通运
输设备的安全性能。
3. 制定从业人员安全操作规范：建立和完善交通运输从业人员
的安全操作规范，明确从业人员的安全责任和操作要求，提高从业人
员的安全意识和操作技能。
4. 建立事故预防和应急管理机制：建立和完善交通运输领域的
事故预防和应急管理机制，加强事故预警、应急救援和事故调查工作，提高事故的应对能力和处理效果。
5. 加强安全生产监督和检查：建立健全交通运输安全生产监督
和检查制度，加强对交通运输企业和从业人员的安全生产行为的监督
和检查，及时发现和纠正安全隐患。
通过交通运输安全生产标准化建设，可以提高交通运输行业的安
全管理水平，减少事故发生的可能性，保障交通运输的安全稳定运行，为人民群众的出行提供更加安全可靠的环境。
运输专业安全质量标准化标准
（1）电缆引入装置规定：a电缆引入装置必须使用橡胶密封圈密封，密 封圈须用邵尔硬度45-55的橡胶制成。b采用压紧螺母式进线装置，须在螺 现场检查，发现一台（件）不完好 母与胶圈之间加金属抗圈，以防螺母拧入时损坏胶圈。c线咀必须压紧，线 咀压紧要有余量，压线板压紧电缆，压扁量不得超过电缆直径的10%。d， 扣0.5分，一台（件）失爆不得分。 密封圈内径小于电缆外径1mm，密封圈宽度不小于电缆外径的0.7倍（但必 须大于10mm）厚度不小于电缆外径的0.3倍（但必须大于4mm），挡板厚度 一、工程 （五）轨道 大于2mm；（2）隔爆接合面的间隙、直径差或最小有效长度（宽度）必须 和设备质 运输设备状 符合《煤矿机电设备完好标准》电气部分1.2规定。 量(44分） 态(12分)
现场检查，一处不符合扣0.5分，扣 完为止。
现场检查一处不符合要求扣1分。
现场检查一处不符合要求扣1分。 现场检查，有一处没使用或使用不 正常扣2分，扣完为止。 现场检查，发现一处不符合要求扣 0.5分，扣完为止。
（一）机械 运送人员（6 分）
二、运输 装备及行 车保护(32 分)
现场检查，按使用台数考核，少使 用一台或使用不正常扣0.2分，扣完为止 。 现场检查，一台机车未使用或不符 合要求扣0.5分，扣完为止。 现场检查，一台机车未使用或不符 合要求扣0.5分，扣完为止。 现场检查，一台未使用或不正常扣 0.5分，扣完为止。
一、工程
1.主要运输线路的道岔（4分） 一、工程 和设备质 量(44分） （1）轨距：查6点，道岔前后、曲轨加宽后和尖轨跟部的偏差在0～ +3mm；（2）水平：偏差不大于5mm；（3）接头平整度：轨面及内侧错差不 大于2mm；（4）心轨和护轨轨工作边间距：600 mm轨距为572 mm，+2mm； 900 mm轨距为872 mm，+2mm；（5）尖轨：尖轨尖端与基本密贴，间隙不大 现场检查，每次检查不少于3付道岔 于2mm，无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本 。前5项主要检查项目每项不合格扣0.4 轨高低差不大于2mm；（6）开程：80～110 mm；（7）轨缝：尖轨跟部不大 分，其余每项不合格扣0.3分，扣完为止 于8 mm，其他与线路相同；（8）滑床板：与尖轨底面间隙不超过2 mm； 。 （三）道岔 （9）轨撑：应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全 ，无松动现象； 质量（8分） （10）道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，无“八害” 道钉；（11）扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计， 数量齐全 、密贴、紧固有效；（12）转辙器：拉杆零件齐全，连接牢固， 动作灵活可靠；其它项目符合规定要求。 2.其它轨道的道岔（2分） 轨距、水平、接头平整度、尖轨、转辙器、扣件等质量达到要求。 3.道岔轨型（2分） 不低于线路轨型，消灭非标道岔。 1.馈电线（1分） 现场检查，一项不符合要求扣1分， （1）馈电电缆的绝缘电阻值不低于1兆欧姆；（2）馈电点所用馈电线 扣完为止。 夹连接应紧密；（3）严禁使用铁馈电线夹；（4）铜馈线夹运行最高温度 应不超过90℃。 2.架线（3分） （四）牵引 （1）轨面至接触线最低点的高度为：在行人的巷道内、车场内以及人 网络(4分) 行道与运输巷道运输交叉的地方不小于2.0m，井底车场及地面或工业场地 内不同其它道路交叉的地方不小于2.2m，地面同其它道路交叉的地方不小 现场检查，一项（处）不合格扣0.5 于3.0m；（2）接触线悬挂点间距：悬吊绝缘子距电机车架空线的悬挂点的 分，扣完为止。 间距，每侧不得超过0.25m。电机车架空线的悬挂点的间距，在直线段内不 得超过5m,在曲线段内不得超过《规程》第357条表4的规定；（3）地面牵 引网络的防雷与接地，牵引变流所架空馈电线出口、接触线每一独立供电 区段电源、电车库接触线终端的防雷装置完好；接地装置完好，单独接地 装置的接地电阻不大于10欧姆。 一、工程 和设备质 量(44分） 1.运输设备综合完好（1分）（除下列2～8项外） 台台完好。 现场检查一台不完好扣0.5分，扣完 为止。 主要检查项目每项不合格扣0.3分， 其余每项不合格扣0.2分。 有一项不符合要求不得分。
运输安全质量标准化标准及考评级办法
标准分
实得分
扣分原因
1
运
输
设
备
有轨机车
运输
30
2
无轨机车
运输
25
3
运输安全
20
4
运
输
管
理
管理形式
5
5
各项规章
制度
5
6
安全技术
培训
5
7
记录
5
8
文明生产
5
9
定级分
100
10
评定等级
检查人员：
运输安全质量标准化标准及考评级办法
项目
检查内容及标准
标准分数
检查方法
评分办法
扣分原因
实得分
一
运
输
工
程
和
设
备
（55）
运输工程和设备：
分两部分：有轨机车运输和无轨机车运输。
（一）有轨机车运输
1、运输巷道必须满足下列要求：
（1）主要运输巷道净高H：自轨面算起H≥2m，有电机车架线时，不行人轨道
H≥2.1m，行人轨道H≥2.2m，井底车场H≥2.4m，
5
现场检查、查阅资料、
发现一处不合格扣1分。
2、各项规章制度
①有岗位责任制；②有操作规程；③有设备检修制度；
④有井下无轨胶轮车运输管理制度；
⑤上、下山运输管理制度；
⑥小绞车、小电车管理制度；⑦设备和设施定期检测检验制度；
⑧运输事故分析追查制度。
5
现场检查、查阅资料
每少一种制度或有制度但未执行扣1分。
20
现场检查
每发现一处不合格扣2分。
项目
检查内容及标准
运输安全生产标准化考核制度（5篇）
运输安全生产标准化考核制度(一)考核目的为进一步推动专业安全生产工作，构建安全管理长效机制，提高运输专业安全管理水平，促进矿区稳定和谐发展，特制定本办法。
(二)安全生产标准化等级划分一级：得分____分以上。
二级：得分85以上。
三级：得分____分以上。
其它情况下，单位安全生产标准化不达标。
前提条件：单位杜绝死亡事故和一级非伤亡事故。
(三)考核办法1、每月按照七个单项标准进行检查评定和考核。
各采掘巷道运输设备完好率和管理资料每月检查一次。
2、月底进行综合评定，按奖罚制度认真落实。
(四)计分办法1、安全生产标准化得分＝月度综合得分－事故扣分－停止作业扣分。
2、事故考核办法发生一人运输责任死亡事故，取消月度评比资格，季度内月度安全生产标准化均降一级；每发生一次重大运输责任事故或运输重伤事故，取消月度评比资格；月度发生运输重伤事故或重大运输事故____次及以上，季度内安全生产标准化降一级。
3、其它扣分单位发生重伤扣____分；发生轻伤扣____分；被集团公司等上级部门停止作业一次扣____分，下一份事故隐患卡扣____分。
4、缺项计分办法检查得分＝(实得分____100)/(100-缺项标准分)(五)考核范围单项考核共分七个单项，每个单项满分为____分。
前四项分别为运输巷道和硐室、运输线路、运输设备、运输设施安全生产标准，达到____分为合格；后三项达到____分为合格；重大事故隐患一项不合格即视为不合格。
巷道考核范围：轨道大巷、301采区轨道巷、掘进工作面、采煤工作面及清撒斜巷内所有巷道、运输线路、运输设备及设施。
(六)相关要求1、专业根据矿井的运输情况，对运输区域进行划分，将专业管理责任落实到每一个专业管理人员。
2、专业管理人员严格按照"旬检查、月验收"的制度，对本管辖区范围内的主巷、采区轨道、运输巷道进行检查，并在每月底进行各单位运输生产现场的综合考评。
3、专业管理人员日常检查问题，必须及时以下整改通知单的形式，落实责任单位和责任人进行处理，月底将检查罚款汇总报经营管理部落实，月度检查评定得分情况必须有书面资料，上报生产技术部汇总。
运输安全质量标准化管理制度范文（4篇）
运输安全质量标准化管理制度范文第一章总则第一条为了规范和提高运输安全质量管理水平，保障运输工作的安全、高效和有序进行，本制度依据相关法律法规，结合本单位的实际情况制定。
第二条适用范围：本制度适用于本单位各级运输部门和从事运输工作的所有人员。
第三条安全质量标准化管理的目的是确保在运输过程中，人员、机械、设备及物资安全，减少意外事故的发生，提高运输效率，保护质量，优化资源配置，促进经济社会的快速发展。
第四条安全质量标准化管理的要求：1. 遵守运输法律法规，确保运输的合法性。
2. 建立和实施各项质量标准，确保运输设备和作业人员的良好状态。
3. 制定完善的安全操作规程和流程，确保作业的安全性。
4. 加强培训，提高作业人员的安全意识和技能水平。
5. 加大对机械设备和运输工具的维护力度，确保设备的正常运行状况。
6. 加强对运输工作的监督和检查，及时发现和解决问题。
第二章组织机构和职责第五条本单位应设立运输安全质量管理委员会，由主要领导担任委员长，组织和协调相关部门的工作，制定运输安全质量管理制度。
第六条运输安全质量管理委员会的职责包括：1. 审议和批准运输工作的目标和标准。
2. 审核并确认安全质量管理工作计划和预算。
3. 监督和检查安全生产和质量工作的落实情况。
4. 研究解决重大事故和质量问题。
5. 提出运输工作改进意见和建议。
第七条运输安全质量管理部门是具体负责运输安全质量工作的部门，负责制定和执行运输安全质量管理制度，组织和监督各部门落实工作要求，协调解决运输安全质量问题。
第八条运输安全质量管理部门的职责包括：1. 制定运输安全质量管理制度和操作规程。
2. 制定和组织实施运输安全质量培训计划。
3. 指导和监督各部门开展安全质量工作。
4. 负责统计、分析和报告运输安全质量数据。
5. 分析和研究运输安全质量问题，提出解决方案。
第三章安全质量管理制度第九条运输安全质量管理制度是运输安全质量管理的基础，包括制度、规程、流程、操作指南等。
智能运输工程的标准化与规范化
智能运输工程的标准化与规范化在当今快节奏的社会中，交通运输扮演着至关重要的角色。
随着科技的飞速发展，智能运输工程应运而生，为人们的出行和货物的运输带来了前所未有的便利和效率。
然而，要确保智能运输工程的稳定、可靠和可持续发展，标准化与规范化工作就显得尤为关键。
智能运输工程涵盖了众多领域和技术，包括智能交通系统、自动驾驶技术、物流信息化管理等等。
这些技术的应用虽然极大地提升了运输效率和安全性，但也带来了一系列的挑战。
由于缺乏统一的标准和规范，不同的设备、系统和平台之间往往难以实现有效的互联互通，导致信息孤岛的出现，制约了智能运输工程的整体效能。
标准化在智能运输工程中的重要性不言而喻。
首先，标准化能够确保各种设备和系统之间的兼容性。
例如，不同厂家生产的车辆传感器，如果遵循统一的标准，就能够在不同的车辆和交通管理系统中正常工作，实现数据的准确采集和传输。
其次，标准化有助于提高系统的可靠性和稳定性。
明确的标准可以规范产品的设计、生产和测试流程，减少因质量参差不齐而导致的故障和事故。
再者，标准化能够促进市场的公平竞争。
企业在统一的标准框架下进行创新和发展，避免了因标准不统一而造成的市场垄断和不正当竞争。
规范化则是保障智能运输工程安全、有序运行的重要手段。
在自动驾驶领域，规范化的驾驶行为准则和安全评估标准是确保车辆在复杂交通环境中安全行驶的基础。
对于物流运输，规范化的操作流程和服务标准能够提高货物运输的质量和效率，减少货物损失和延误。
同时，规范化的管理和监督机制能够有效防范各种违规行为，保障公共利益和社会秩序。
那么，如何实现智能运输工程的标准化与规范化呢？这需要政府、企业和科研机构的共同努力。
政府应发挥主导作用，制定和完善相关的法律法规和政策标准。
通过建立健全的标准体系，明确智能运输工程各个环节的技术要求、安全规范和管理流程。
同时，加强对标准执行情况的监督和执法力度，确保企业和相关机构严格遵守标准。
企业作为智能运输工程的主要实施者，应积极参与标准的制定和推广。
铁路运输标准化作业标准
铁路运输标准化作业标准
铁路运输是国家经济发展的重要组成部分，而标准化作业是保障铁路运输安全、高效运行的重要保障。
铁路运输标准化作业标准的制定和执行，对于提高铁路运输的质量和效率具有重要意义。
本文将从铁路运输标准化作业的概念、作用、内容和实施要求等方面进行阐述。
首先，铁路运输标准化作业是指依据国家相关法律法规和标准，对铁路运输的
各项作业进行规范和标准化，以确保铁路运输安全、高效运行的一种管理体系。
铁路运输标准化作业的实施可以提高运输效率，减少运输事故的发生，保障货物和旅客的安全。
其次，铁路运输标准化作业标准的内容主要包括运输组织管理、车辆设备管理、线路设施管理、安全生产管理等方面。
在运输组织管理方面，要求对列车的组织、编组、调度等进行标准化作业；在车辆设备管理方面，要求对车辆的检修、保养、更新等进行标准化作业；在线路设施管理方面，要求对线路、道岔、信号等设施进行标准化作业；在安全生产管理方面，要求对安全生产的各个环节进行标准化作业。
再次，铁路运输标准化作业标准的实施要求包括制定标准化作业手册、进行标
准化作业培训、建立标准化作业考核机制等。
制定标准化作业手册是为了明确各项作业的标准化要求，便于操作人员进行操作；进行标准化作业培训是为了提高操作人员的标准化作业意识和操作技能；建立标准化作业考核机制是为了检验标准化作业的执行情况，发现问题及时进行整改。
综上所述，铁路运输标准化作业标准的制定和执行对于提高铁路运输的质量和
效率具有重要意义。
只有严格执行标准化作业标准，才能保障铁路运输的安全、高效运行。
希望相关部门和铁路运输企业能够重视铁路运输标准化作业标准的制定和执行，共同努力，确保铁路运输的安全、高效运行。
交通运输安全标准化
交通运输安全标准化交通运输安全标准化是指在交通运输领域中，通过制定和执行一系列的标准规范，以确保交通运输活动的安全、高效和可持续发展。
交通运输安全标准化的重要性不言而喻，它关乎着每一个人的生命安全和财产安全，也关乎着整个社会的稳定和发展。
因此，建立和完善交通运输安全标准化体系，对于推动交通运输行业的健康发展具有重要意义。
首先，交通运输安全标准化可以提高交通运输活动的安全性。
在道路交通、铁路运输、航空运输等各个领域，都需要制定相应的安全标准和规范，以保障交通工具、设施和人员的安全。
例如，制定车辆安全技术规范，可以规范车辆的设计、制造和维护，确保车辆在行驶过程中不发生安全事故；制定交通信号设施标准，可以提高交通信号设施的可视性和稳定性，减少交通事故的发生。
通过严格执行安全标准，可以有效预防和减少交通事故的发生，保障交通参与者的生命安全和财产安全。
其次，交通运输安全标准化可以提高交通运输活动的效率。
在交通运输领域，标准化不仅仅是安全的保障，更是提高运输效率的重要手段。
例如，制定货物包装标准，可以规范货物包装的尺寸、重量和结构，提高货物的装卸效率和运输效率；制定航空公司服务质量标准，可以规范航空公司的服务流程和服务质量，提高航空运输的服务效率和客户满意度。
通过标准化的管理和执行，可以降低运输成本，提高运输效率，推动交通运输行业的健康发展。
最后，交通运输安全标准化可以促进交通运输行业的可持续发展。
交通运输活动对环境和资源的影响较大，因此需要制定相应的环保和资源节约标准，以减少交通运输活动对环境和资源的消耗。
例如，制定车辆排放标准，可以控制车辆的排放物排放量，减少空气污染；制定燃油消耗标准，可以规范车辆的燃油消耗量，减少能源浪费。
通过执行环保和资源节约标准，可以降低交通运输活动对环境和资源的负面影响，推动交通运输行业向着低碳、环保、可持续的方向发展。
综上所述，交通运输安全标准化是推动交通运输行业健康发展的重要保障。
道路运输企业安全生产标准化建设（3篇）
道路运输企业安全生产标准化建设随着社会发展和交通运输的快速发展，道路运输企业安全生产管理成为保障运输安全的重要环节。
为了提高道路运输企业的安全管理水平和风险防控能力，推动道路运输行业的可持续发展，对道路运输企业安全生产标准化建设进行系统规范的研究和实施意义重大。
一、道路运输企业安全生产标准化建设的背景近年来，道路运输安全事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁，给社会稳定和经济发展造成了不利影响。
道路运输企业安全生产水平普遍较低，随意违法经营、违规操作等行为屡禁不止，形成了道路运输安全隐患。
为了加强对道路运输企业的安全生产监管，提高道路运输管理水平，促进道路运输企业安全生产标准化建设势在必行。
二、道路运输企业安全生产标准化建设的必要性1.促进道路运输企业安全风险防控能力的提高道路运输企业安全生产标准化建设是提高企业安全管理水平的重要手段，通过建立标准化管理体系，制定规范和程序，全面提升道路运输企业安全风险防控能力。
2.规范道路运输企业经营行为，打击违法违规行为道路运输企业安全生产标准化建设对于规范道路运输企业的经营行为有显著作用。
标准化建设要求企业按照规范运营，杜绝违法违规行为，加强对从业人员的培训和管理，提高从业人员的安全意识。
3.提高社会对道路运输企业的信任度道路运输企业安全生产标准化建设能够有效提升社会对道路运输企业的信任度。
标准化建设要求企业建立健全的安全质量管理体系，明确企业的安全责任和义务，增强企业的社会责任感和形象。
4.推动道路运输企业可持续发展道路运输企业安全生产标准化建设是推动道路运输企业可持续发展的关键环节。
通过标准化建设，企业可以不断改进和完善自己的安全风险防控体系，提高运输效益和服务质量，实现可持续发展。
三、道路运输企业安全生产标准化建设的主要内容1.建立和完善安全管理制度道路运输企业应根据行业标准和法律法规制定相应的安全管理制度。
制度应包括从事道路运输活动的各个环节，包括车辆管理、驾驶员管理、运输装载、安全防护等，以保障安全生产。
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煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法
（第9部分运输）
运输部分是在2013版框架的基础上进行修订的，其主要改动变化情况如下：
一、文字部分
（一）工作要求
原基本要求改为工作要求，并对文字进行了概括提炼，增加第六项.岗位规范内容。
对工作标准内容进行了简化。
新增加第六项.岗位规范：共2项、4条
1、专业技能
2、规范作业
（1）建立并执行本岗位安全生产责任制；
（2）管理人员、技术人员掌握作业规程，作业人员熟知本岗位操作规程、作业规程及安全技术措施；
（3）现场作业人员操作规范，无违章指挥、违章作业和违反劳动纪律（以下简称“三违”）行为；
（4）作业前进行安全确认。
（二）新增重大事故隐患判定
本部分重大事故隐患：
1.煤与瓦斯突出矿井使用架线式电机车的；
2.未配备负责运输工作专业技术人员的。
（三）评分方法
对评分方法的文字进行概括提炼，字数由204减少为
159个字。
二、表格部分
1、运输生产标准化评分表的项目由6个大项修改为7个大项；评分表内的26项项目内容均有不同程度改动。
2、新标准在原标准基础上增加部分款项，但本着标准内容不重、同类合归的原则，新标准简化到35小项，主要改动如下。
（一）、新增加的主要款项
1、巷道车场：新增1条，内容：1.巷道支护完整，巷道（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的最小间距符合《煤矿安全规程》规定；
2、运输线路：新增运输方式改善：4条内容：
1）长度超过1.5km的主要运输平巷或高差超过50m的人员上下的主要倾斜井巷，应采用机械方式运送人员。
2）.逐步淘汰斜巷（井）人车提升，采用其他方式运送人员；
3）.水平单翼距离超过4000m时，有缩短运输距离的有效措施；
4）.采用其他运输方式替代多级、多段运输
安全警示：新增:1条内容：
7.有轨运输与无轨运输交叉处、有轨运输行人通行处等危险路段设置有限速和警示装置。
（二）、删除的主要款项
运输设备：内容删除了无轨胶轮车1、5条
1.入井车辆有相关部门颁发的车辆入井许可证，并进行统一编号，有车辆年检合格证，并由主管部门定期检查，有车辆大修记录和完整的自检记录，每季自检覆盖率达100%，
5.无轨胶轮车不应进入总回风巷、专用回风巷、无全负压通风巷道和微风、无风区域。
增加了6、7条
6、载人或载货数量在额定范围内。
7、运行速度，运人时不超过25km/h，运送物料时不超过40km/h，车辆不空挡滑行。
运输管理：
原运输管理中的职工培训：内容划归安全专业。
作业人员应按规定培训，有培训计划、资料及考核记录，按规定持证上岗。
原运输管理中的安全投入：内容划归安全专业。
有运输年度安全装备投入计划，并落实到位。
文明生产
原文明生产的作业环境修改为作业场所，由3条简化为2条。
原文明生产中的作业环境第3条：电缆、管路、照明符合《煤矿安全规程》及有关规定要求，各种牌板齐全、规范；
内容划归机电专业。
原表格中的注：生产矿井不应使用明令禁止使用或者淘汰的设备。
内容划归机电专业。
（三）、主要改动、细化、移出或合并的条款
1、原设备完好修改为设备管理：
对1、2、3条进行合并，修改为1条。
内容：在用运输设备综合完好率不低于90%：矿车、专用车完好率不低于85%：运送人员设备完好率100%。
2、原三、运输设备中的安全装置及四、运输安全设施
通信信号、调度控制：
对3个项目内容拆分合并，按单项运输设备分类组合为：普通轨斜巷（井）人车，架空乘人装置，机车，调度绞车，无极绳连续牵引车、绳牵引卡轨车、绳牵引单轨吊车，单轨吊车，无轨胶轮车7种类型，并进行了细化修改。
3、原四运输安全设施中设备捆绑：
对基本要求内容进行了简化修改。
把原来3条简化修改为1条。
捆绑固定牢固可靠，有防跑防滑措施
4、原五、运输管理中的机构人员修改为组织保障：
对基本要求内容进行了简化修改。
由2条简化为：有负责运输管理工作的结构
5、运输管理中的管理制度修改为制度保障：
对基本要求内容进行了细化修改。
包括以下内容：
岗位安全生产责任制度：
运输设备运行、检修、检测等管理规定：
运输安全设施检查、试验等管理规定：
辅助运输安全事故汇报管理规定等。
（四）项目内容考核分值变动
1、巷道硐室：原标准分值5分，新标准分值8分。
2、运输线路：原标准分值30分，新标准分值32分。
3、运输设备：原标准分值24分，新标准分值22分。
4、运输安全设施：原标准分值22分，新标准分值20分。
5、运输管理：原标准分值14分，新标准分值10分。
6、岗位规范：新增项标准分值5分。
7、文明生产：原标准分值5分，新标准分值3分。