25MW抽汽凝汽式汽轮机(中温中压)
汽机技术监督题库
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题干
备选答案A
备选答案B 两个 2米 禁止操作 3～4 110%±2% 中间值 2000 0.07MPa 0.065～ 0.07MPa 0.07～ 0.075MPa 0.035MPa ±0.03 50℃，45℃
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各发电公司应建立技术监督定期查评制度， 一般每年（ ）次，可与春秋检同步进 1 2 行，根据《电力全过程技术监督》检查评价 标准进行查评、发现异常。 各发电公司至少应每（ ）由总工程师组 周 月 织召开一次技术监督例会。 汽轮机启动试验中，主汽门或调速汽门分别 全关而另一汽门全开时，应保证汽轮机转速 500 800 降至（ ）r/min以 下 。 （ ）在建立真空时，具有抽吸能力大、 机械离心式真空 水环式真空泵 消耗能量小、运行噪声低的优点。 泵 汽轮发电机组的冷源损失占全部热量的（ 23% 60% ）左右。 发电厂对速度快、精度高的联轴器找中心广 单桥架塞尺 双桥架百分表 泛采用（ ）找中心的方法。 机组运行时，凝汽器的真空是依靠（ ） 凝结水泵将凝结 抽气器抽真空 来建立的。 水排出 凝汽器铜管安装的质量要求之一是必须保证 铜管胀口有足够的严密性，防止（ ）漏 凝结水 冷却水 入汽侧而使凝结水水质恶化。 国华电发〔2010〕61号“关于进一步加强国 华公司技术监督管理的通知”中授权（ 国华发电部 国华检修管理部 ）履行国华公司技术监督的日常管理、检查 评价、监督指导职责。 按照技术监督信息管理系统中的要求，各厂 技术监督负责人应于每月（ ）日前，将 1 3 报送内容提交给研究院技术中心。 DL/T 1055-2007《发电厂汽轮机、水轮机技 术监督导则》中要求汽门松动/活动试验的 每天 每周 周期为（ ）。 国华公司技术监督实行三级管理的方式，第 发电公司 电科院 一级为（ ）。 机组在起动过程和过临界转速时的振动限值 主管生产的副总 最大不超过规程规定，如振动值需放宽，应 总工程师 经理 由（ ）核准。 为避免造成不必要的受热不均匀、振动等不 利影响，大功率机组高、中压缸的进汽方式 部分 全周 基本采用的都是（ ）进汽方式。 在喷嘴调节、节流调节和滑压调节三种调节 方式中，汽轮机金属温度变化最大的是（ 节流调节 滑压调节 ）。 关闭空气门，开 开启密封水门， 凝结水泵启动前，( )。 启密封水门 开启空气门 汽轮发电机正常运行中，当发现密封油泵出 口油压升高、密封瓦入口油压降低时，应判 密封油泵跳闸 密封瓦磨损 断为( )。 绝对压力大于（a）MPa的抽汽管道及汽轮机 高压排汽管上应设有快速关闭的气/液动止 0.1 0.2 回阀，至除氧器抽汽应配置2个串联的止回 阀，止回阀气缸应侧装。 （ ）是国华电力经营的第一要素，是确 效率效能 价值创造力 保企业稳定发展的重要基础。 国华电力公司以促进人的健康和改善生活品 质为使命，坚持把（ ）作为重 低氮燃烧 环境保护 要的社会责任。 机组热耗验收工况是（ ）。 TRL工况 T-MCR工况 火力发电厂处于负压运行的设备为（ ） 省煤器 过热器 。 汽轮机转速超过额定转速（ ）%时，应立 7 9 即打闸停机。
汽轮机主辅设备及各系统基本介绍
汽封系统
汽封汽源在启动时由新蒸汽供给。汽封系统分为前汽封和后汽
封。前汽封由四段汽封环组成三档汽室；后汽封由三段汽封环组成二
档汽室。其中前汽封第一档送入第二道抽汽备用接口管路，送往除氧
调整抽汽除氧器用，第三级非调整抽汽供低压
加热器用。在一、二级抽汽管道上装有液压止
回阀，以避免蒸汽倒流影响汽轮机运行安全。
当主汽门关闭时，控制油门亦随之动作，泄去
抽汽逆止阀的操纵座活塞压力油，使抽汽逆止
阀在弹簧力作用下自动关闭。第三级非调整抽
汽，由于汽压较低，采用了普通逆止阀。主蒸
汽管路，抽汽管路尽量采用对称布置或增加热
下半隔板在中分面处有密封键和定位销。
转向导叶环采用“拉钩”结构支持在汽缸 上，顶部及底部与汽缸间有定位键，非进汽弧 段带有护套。
前轴承座
装有推力轴承前轴承、主油泵、调速器、
保安装置、转速表、温度表等，前轴承座安放
在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承
座可沿轴向滑动。热膨胀指示器装在轴承座下
凝汽器上部；第三档会同后汽封第二档及主汽门、各调节汽阀阀杆漏
凝结水泵出口后有一路凝结水可以进入凝结器上部。在启动时还用于
冷却蒸汽和由主汽门前来的疏水；低负荷运行时，此回水可保持凝汽器内一
定的水位以维持凝结水泵的正常工作。
油系统
⑴油系统主要向汽轮机-发电机组各轴承（包括发电 机轴承）提供润滑油和向调节保安系统提供压力油， 本系统确保汽轮发电机组各轴承在机组正常运行，启 停及升速等工况下正常工作。
高负荷限制：当机组实际负荷大于高负荷限制值时，高负荷限制动作， 逐渐关小调门，使实际负荷小于高负荷限制值。
汽轮机设备
汽轮机设备汽轮机设备包括汽轮机本体、调速系统、油系统及附属设备(凝汽设备、回热系统设备等)。
(一)汽轮机的容量和种类汽轮机的容量是以它的发电能力来表示的，单位是kW。
由于蒸汽流经管道产生压降和热损失，汽轮机的蒸汽参数(进口的汽压和汽温）比锅炉出口处的低一些。
发电厂用的汽轮机主要有凝汽式和供热式两种。
供热式汽轮机又分为抽汽式和背压式两种。
凝汽式汽轮机是专门用来发电的，做完功的蒸汽全部排入凝汽器凝结成水,重新打回锅炉。
供热式汽轮机既发电又供热,效率较高。
在抽汽式汽轮机中,部分膨胀做功后的蒸汽被抽出来向外供热。
在背压式汽轮机中,全部排汽都供给工厂生产用，不需要凝汽设备。
我国目前系列生产的高温高压及以上参数的汽轮机见表1。
电力系统已不再采用中温中压凝汽式小火电机组。
按引进技术制造的300MW和60OMW汽轮机，汽压(绝对压力)为16.7MPa（169绝对大气压)，汽温为537/537℃,均为凝汽式机组。
目前世界上最大的汽轮机是美国的1300MW机组。
(二）汽轮机的原理和结构1.原理汽轮机中能量转换的主要部件是喷嘴（静叶片）和叶片(动叶片)。
蒸汽流过固定的喷嘴（见图1)，压力、温度降低,体积膨胀,流速增高，热能转变为动能;高速蒸汽冲动装在叶轮上的叶片,使转子转动，蒸汽流速降低，动能又变成机械能。
这就是冲动式汽轮机的基本原理。
图1冲动式汽轮机原理还有一种汽轮机称为反动式汽轮机,它的能量转换部件也是静叶片和动叶片。
在这种汽轮机中蒸汽既在静叶片中又在动叶片中降低压力和温度,将热能变为动能,依靠汽流喷出产生的反作用力,推动叶轮旋转,与喷气式飞机的原理相似,如图2所示。
图2反动式汽轮机原理除了容量很小、蒸汽参数较低的汽轮机只有一级喷嘴和叶片外，一般汽轮机都是多级式的,有许多级喷嘴和叶片。
例如,国产高温高压50MW汽轮机有18级喷嘴和叶片。
蒸汽逐级流过喷嘴和叶片，从每级喷嘴喷出来的高速蒸汽都冲动叶片使转子转动,最后一级叶片出口处的蒸汽压力、温度、流速均很低。
背压机组——精选推荐
背压机组求助编辑背压机组背压机组是以热负荷来调整发电负荷的发电机组，也背压2000KW汽轮发电机组模型图就是说发电量跟着外界供蒸汽的多少来变化的，气轮机进多少气机组排多少气。
所以背压气轮机的经济性较好，而抽气气轮机可以纯发电也可以通过抽气向外界供热，它的电热相互调整性比较好，一般热电单位都装有两台气轮机，单位可以根据外界负荷的变化作出相应的调整，保证机组经济运行。
目录展开编辑本段主要特点背压机组[1]是热电联合生产(热电联产)运行的机组，热电联产使能源得到合理利用，是节约能源的一项重要措施。
在众多的汽轮发电机组中，背压机由于消除了凝汽器的冷源损失，在热力循环效率方面是最高的，从而降低了发电煤耗、节约能源，故而得以广泛应用。
然而，背压机亦有下述缺点：它对负荷变化的适应性差，机组发电量受制于热负荷变化。
当低热负荷时，汽轮机效率下降，从而使经济效益降低。
编辑本段容量确定参数设定背压机组初参数的确定从热力学理论上讲，初参数越高，热电站的循环效率也越高。
但对具体某一工程来说，并不是初参数越高越好，要看汽机的容量大小，锅炉效率的高低，汽轮机的内效率及电站初投资，运行维护要求等多种因素比较，选择合理的初参数。
对于背压汽轮机来说，当背压和流量确定后，其作功能力取决于汽轮机的内效率和进汽参数。
进汽参数越高，如初压和初温越高，蒸汽的绝热焓降Δi越大，其作功能越大，汽耗率d越小，经济效益也越高。
对于背压机的内效率而言，在容积流量相对较小的情况下初压的提高是不利的，因为增大了叶片高度和部分进汽损失。
初温的提高；增大了叶片高度，提高内效率。
流量的增大对内效率的提高亦是有益的。
结论综上所述，当汽轮机的流量（较大时）和背压确定之后，要提高出力，又要使汽轮机的内效率不致下降，这就需要在提高初压的同时提高初温。
对于化工、造纸等中型企业的自备热电站而言，究竟提高多少为最佳进汽参数，应经过综合技术经济比较而定。
[2]编辑本段机组选择如何选择关于供热机组的选择，要贯彻以热定电的原则，要视企业的工艺用热情况而定。
汽轮机课程设计-多级凝汽式汽轮机组热力设计
Jilin Jian zhu University课程设计计算书目录绪论.................................... 错误！未定义书签。
1.近似热力过程曲线的拟定................ 错误！未定义书签。
2.估算汽轮机进汽量D0.................... 错误！未定义书签。
3.确定抽汽压力.......................... 错误！未定义书签。
4.各级加热器抽汽量计算.................. 错误！未定义书签。
4-1 H1高压加热器..................... 错误！未定义书签。
4-2 H2高压加热器..................... 错误！未定义书签。
4-3 H d--除氧器 ....................... 错误！未定义书签。
4-4 H3低压加热器..................... 错误！未定义书签。
4-5 H4低压加热器..................... 错误！未定义书签。
5.流经汽轮机各级组的蒸汽流量及其内功率计算调节级错误！未定义书签。
6.计算汽轮机装置的经济性................ 错误！未定义书签。
7.通流部分选型.......................... 错误！未定义书签。
7-1 配气方式和调节型选型............. 错误！未定义书签。
7-2调节级几何参数的选择.............. 错误！未定义书签。
7-3各级平均直径的确定................ 错误！未定义书签。
7-3-1 第一压力级平均直径的估取.... 错误！未定义书签。
7-3-2本机末级直径的估取........... 错误！未定义书签。
7-3-3确定压力级平均直径的变化..... 错误！未定义书签。
7-4级数的确定及比焓的分配............ 错误！未定义书签。
C25-8.83南京汽机运规
第一篇汽轮机组运行规程第1章、设备主要规范、结构、特性1.1 设备规范及结构简介1.1.1 汽轮机制造厂及编号型号：C25-8.83/0.981-1制造厂：南京汽轮机厂Z额定工况时各级抽汽参数1.1.2 本体结构1.1.2.1 推力瓦工作面与非工作面瓦块各10块。
1.1.2.2 汽轮机汽缸由前、中、后汽缸组成，前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。
前轴承座支承在前座架上。
后汽缸则支承在左右两个后座架上。
为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前和上下膨胀。
在后座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。
同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。
1.1.2.3 汽轮机转子由一级复速级和十九级压力级组成，为整锻加套装结构，通过钢性联轴器与发电机转子联接。
汽轮机转子以推力盘为死点向后膨胀。
1.1.2.4 转子盘车装置装于后轴承箱盖上，由电动机驱动，通过两级齿轮减速达到所需要的盘车速度。
当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。
在无电源的情况下，在盘车电动机的后轴伸装有手轮，可进行手动盘车。
1.1.2.5汽轮机采用喷嘴调节，主蒸汽通过主汽阀后，由四根主汽管分别引入四个调节阀进入汽轮机。
四个调节阀布置方式为：1423，传动方式为凸轮传动。
1.1.2.6在汽轮机前轴承座的前端装有测速装置，在座内有主油泵，监测系统部分装置，推力轴承，前轴承及调节、保安系统的一些有关部套。
前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。
在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。
1.1.2.7机组有六道回热抽汽，第一道抽汽送入二号高压加热器。
第二道抽汽一部分送入一号高压加热器；另一部分通过减压阀送入高压除氧器，第三道抽汽送入高压除氧器，当第三道抽汽压力无法满足要求时，则由第二道抽汽通过减压阀后送入除氧器，以满足除氧器的正常工作；第四道抽汽送入三号低压加热器；第五道抽汽送入二号低压加热器；第六道抽汽送入一号低压加热器。
50MW汽机运行规程
50MW 汽机运行规程汽机运行规程目 录录第一章第一章 汽轮发电机主要技术规范汽轮发电机主要技术规范汽轮发电机主要技术规范第一节 汽轮机第二节 发电机的主要技术规范 第三节 汽轮机组保护装置第二章第二章 汽轮机的启动汽轮机的启动汽轮机的启动第一节 汽轮机启动前的准备工作第二节 机组大修后启动前的试验方法 第三节 汽轮机定参数启动 第四节 并列后的操作 第五节 冷态滑参数启动 第六节 功率反馈和压力反馈第三章第三章 汽轮机组的正常维护和定期工作及试验汽轮机组的正常维护和定期工作及试验汽轮机组的正常维护和定期工作及试验第一节 汽轮机组的正常维护 第二节 定期工作第四章第四章 汽轮机组的停止汽轮机组的停止汽轮机组的停止第一节 汽轮机组的停止 第二节 滑参数停机 第三节 盘车装置的使用 第四节 法兰加热装置的使用 第五节 调整抽汽的投入与解列第五章五章 辅助设备的启动辅助设备的启动辅助设备的启动、、运行维护与停止运行维护与停止第一节 设备规范 第二节 辅助设备的启动与停止 第三节 辅助设备的正常运行与维护第六章第六章 水冷发电机运行规程水冷发电机运行规程水冷发电机运行规程第一节 水冷系统启动、停止和注意事项 第二节 运行维护第三节 水冷系统的事故处理第一章第一章 汽轮机发电机组主要技术规范汽轮机发电机组主要技术规范汽轮机发电机组主要技术规范第一节第一节 汽轮机汽轮机汽轮机第1条 汽轮机主要技术规范：１ 型 号Ｃ50-90-13-1 型汽轮机、单缸、冲动抽汽冷凝式（具有一级调整抽汽）２额定功率 最大功率 ５０ＭＷ ６０ＭＷ ３额定转速 临界转速 ３０００r/min １６８０r/min ４ 转动方向 面对车头为顺时针方向旋转５ 汽 耗3.318kg/kwh（不带调整抽汽）6.819kg/kwh（调整抽汽量200t/h） ６ 热 耗2335kcal/kwh（不带调整抽汽）1314.2kcal/kwh（调整抽汽量200t/h）７ 背 压 ０.００５５ＭPa ８ 排汽温度 带负荷７０℃，无负荷１２０℃ ９ 冷却水温度 ２０～２５℃ 10 给水温度 ２０１.６℃ 11 总 级 数 １９级 12 制 造 厂 哈尔滨汽轮机厂 13 调速油压 ２.０ＭPa 14 润滑油压 ０.０８～０.１ＭPa第2条 主蒸汽参数：１ 主汽压力８.９±０.４ＭPa２ 主汽温度+５５３５ ℃-１５ ３ 主汽流量１９０.８９t/h带调整抽汽时主蒸汽流量340.97t/h额定工况调整抽汽量200t/h 最大工况调整抽汽量230t/h第3条 额定工况时各段抽汽规范: 抽 汽 序 号 抽 汽 点 （级后） 压 力 （ＭPa） 温 度 （℃） 抽 汽 量 (t/h) １ ５ 1.974 382 7.3 ２８1.33306.2３ １１ 0.605 252 15.35 ４ １５ 0.1331 113 6.14 ５１７0.00391768.56额定工况并带200t/h 工业抽汽量各级抽汽量规范:抽 汽 序 号抽 汽 点(级后） 压 力 （ＭPa） 温 度 （℃）抽 汽 量 (t/h)１ ５ 2.715 386 26.38 ２ ８ 1.2 290 高 加 8.38 除氧器 21.65 ３ １１ 0.093 162 低 加 22 鼓 泡 1.811４ １５ 0.0389 65 3.4 ５１７0.0103435.57第4条 本体结构:本机为单缸、冲动、一级调整抽汽凝汽式汽轮机。
背压式汽轮机跟抽凝
背压式汽轮机跟抽凝，纯凝式汽轮机不一样的地方就是它没有凝汽器，它的热能全部排出，并供给热用户。
以同步器压增弹簧改变压力变换器的泄油口的大小改变进汽量，使发电机功率改变，这样也改变了排汽量的大小，这样称“以电定热”；它的调速系统上装有调压器（投用调压器时，同步器应在空负荷位置），它的作用也是来改变脉冲油压，同时改变进汽量，但它的底部脉冲信号来自汽轮机的排汽压力，当排汽压力升高或降低时，就改变了调压器滑阀的原来位置，改变了泄油窗口的大小，使进汽量增加或减少，也改变了发电机的功率，也保证了排汽压力在工作范围内，这称“以热定电”。
凝汽式汽轮机是指汽轮机排汽直接排入凝汽器。
背压式汽轮机是指汽轮机排汽在大于大气压力的状态下供热用户使用，当排汽用作其他中低压汽轮机的新汽时，则称为前置式汽轮机。
背压式是以大气压力为标准的，排汽压力高于大气压；其与凝汽式本质区别是背压较高，所以排汽比容相对同等级机组较小，末级叶片相对较短，汽缸等通流部件相较偏小。
一般来说，排汽有其他用途，比如供热。
汽轮机工作原理2008-08-31 16:33汽轮机基本概念汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。
蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
级：一列喷嘴和其后的一列动叶组成的级。
单级汽轮机：只有一个级组成的汽轮机多级汽轮机：由多个级组成的汽轮机冲动式汽轮机：喷嘴中膨胀，动叶中做功反动式汽轮机：喷嘴和动叶中各膨胀50%1、汽轮机的结构汽缸汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。
汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据容量和结构要求，采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。
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25MW抽汽凝汽式汽轮机(中温中压) 目录
三．技术要求
四．汽轮机本体结构设计技术要求
五、汽轮机润滑油系统
六热力系统
七、汽轮机调节控制及保护系统
八、保温及罩壳
九、仪表电气控制要求
十、热控设备
十一、仪表供货范围
十二、制造、试验和验收
十三、供货范围
十四、技术资料
.概述
（一）额定功率为25MW的抽汽凝汽式汽轮发电机组。
.
（三）设备使用条件
1、汽轮机运行方式：定压运行
2、负荷性质：基本负荷
3、汽轮机布置：室内双层布置
4、汽轮机安装：运转层标高7.00 m
5、冷却方式：双曲线冷却塔
6、冷却水：淡水、清洁
7、周波变化范围： 48.5～50.5 Hz （四）、主要技术规
范
.运行。
（二）汽轮机寿命
1、汽轮机使用寿命不小于30年，汽轮机主要零部件寿命和汽轮机相同。
2、汽轮机年连续运行小时数不小于7000小时，大修周期不小于3年，小修周期不小于1年。
3、提供汽轮机的强迫停机率和可用率（年可用率大于97%）。
年可用率％＝（8760小时－计划停机小时数－强迫停机小时数）/（8760小时－计划停机小时数）×100
4、汽轮机的零部件(不包括易损件)的设计，在其寿命期内应能承受下列工况:
启动方式
启动次数
冷态次200
温态次400
热态次3000
极热态次500
负荷阶跃次10%时启动12000次上述总寿命消耗不大于使用寿命的75%。
（三）汽轮机性能要求
1、抽汽凝汽式汽轮机性能数据表
工况
序项单号目位额定
抽汽
工况
最大
功率
工况
凝汽
工况
一级最大抽汽
工况
1 进汽量T/h 176.0 198.0 113.0 179.0
2 进汽压力Mpa 3.4
3 3.43 3.43 3.43
2、汽轮机可以在规定的参数范围内连续安全运行；
3、汽轮机可以在60℃排汽温度条件下安全连续运行；
4、汽轮机启动方式为定压启动，提供汽轮汽轮机启动曲线；
5、汽轮机转子的临界转速避开工作转速一定范围；
6、汽轮发电汽轮机能满足孤岛运行方式；
7、本公司提供汽轮机允许长期连续运行的最低负荷及其它不允许长期连续运行的工况；
8、汽轮机能在额定转速下空负荷连续运行一段时间，至少能满足发电机空载时试验所需的时间；
9、汽轮发电汽轮机的轴系能承受发电机突然发生短路，或者非同期合闸产生的扭矩；
10、汽轮机的出力在发电机出线端测得；
11、叶片在允许的周波变化范围内不产生共振；
12、汽轮机的振动值符合相关的标准；
13、距汽轮机化妆板及附属设备外1m处所测得的噪声值低于90dB(A)；
14、本公司对汽轮机的振动、临界转速、润滑油系统及靠背轮负责统一归口设计，保证汽轮机的稳定性。
15、主汽门和调节汽门紧急关闭时间小于0.5秒，抽汽止回阀紧急关闭时间小于1.5秒。
16、转速在额定转速的112%的情况下能短时空载运行。
四、汽轮机本体结构设计技术要求
1、汽轮机及所有附属设备是成熟的、先进的产品；
2、汽轮机通流部分采用全三维设计，以达到较高的内效率；
3、汽轮机转子为整锻主轴套装结构，套装后的转子彻底消除残余内应力。
转子出厂前进行低速动平衡试验，其不平衡重量符合相关的标准要求。
4、汽缸的设计考虑因温度梯度造成的变形，始终保持正确的同心度。
缸体有足够的刚度，保证各工况条件下汽轮机运行平稳，外型美观；
5、≥M64的汽缸螺栓设有热紧用加热孔；
6、设有开汽缸用顶开螺栓；
7、汽轮机设有保护汽轮机用的排汽安全装置及防止排汽缸温度高的喷水冷却装置；
8、汽轮机本体设有性能试验时所需要测量装置的接口；
9、汽轮机主要零部、件的材质：
10、盘车装置：
a、提供一套完整的电动盘车装置；该装置可就地手动盘车；从静止状态启动转子并连续运行，盘车转速为5～6r/min。
b、该装置是手动啮合型的，停机转速到零时，可投入盘车装置能使汽轮发电汽轮机从静止状态转动起来，使汽轮机转子均匀冷却，避免热弯曲。
c、由交流电动机驱动，盘车系统设压力开关和压力联锁保护装置防在油压建立前投入盘车，盘车装置运行中如发生供油中断或油压降低到不安全值时，及时报警，并停止运行。
d、一旦汽轮机启动，达一定转速时，盘车自动退出而不对汽轮机发生撞击，且不重新啮合。
11、汽轮机轴承：
a、汽轮机径向轴承采用椭圆形式，轴承设计考虑失稳转速，具有良好抗干扰能力（不产生油膜振荡）；
b、任何工况下，各轴承的回油温度不大于65℃，轴承金属温度不大于85℃；
c、各轴承金属温度测量使用埋入式铂热电阻；
d、推力轴承能持续承受在任何工况下所产生的双向最大推力；
12、汽轮机前、后汽封结构可调整轴向间隙；
13、主汽门设有永久性蒸汽滤网；
14、抽汽管所需的逆止阀为液动式。
五、汽轮机润滑油系统
润滑油系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在启动、停止、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机（汽轮机、发电机、励磁机）所有轴承的用油要求。
润滑油系统应包括以下各设备：
1、汽轮机主油箱；
2、主油泵；
3、交流辅助（启动）油泵；
4、交流润滑油泵；
5、直流润滑油泵
6、冷油器（2台）
7、滤油器（包括润滑油、EH动力油）
（一）油箱
1、油箱配磁翻板就地液位液计，并设液位指示器，可远传，并有高、低油位报警；
2、油箱容量考虑当厂用交流电失电时，冷油器断水的情况下保证安全惰走、停机，油箱中的油温不超过80℃；
3、主油箱上设置一台全容量排烟风机；
4、油箱所有接口可以防止外部水（如消防水）及其它杂物漏入；
5、油箱为11 M3，油箱底部设有放油、排污门；
6、油箱内设回油滤油网。
（二）油泵
1、主油泵为离心油泵，直接安装在汽轮机轴上，工作可靠，运行平稳；
2、交流辅助（启动）油泵为高压电动油泵，用于机组起动时供系统用油。
3、交流润滑油泵用于汽轮机盘车时供润滑油。
4、直流润滑油泵为事故状态下供润滑油。
（三）冷油器
1、设两台全容量的冷油器，一台工作，一台备用（冷却水温过高时可并联使用，设计最高冷却水温为33℃）；
2、冷油器为浮头直管式结构，整个管束可以整体抽出；
3、管子堵塞10%情况下，可满足汽轮机供油温度要求；
4、冷油器垂直安装，便于拆卸，冷油器设置手动放水及放气阀，油侧进口及出口为法兰连接，法兰规范按照国家标准；
5、冷油器系统便于在汽轮机运行时任一台冷油器投入工作而另一台冷油器切除。
阀门的布置合理，能够拆卸；
6、冷油器的技术性能：
（四）润滑油用滤油器
提供润滑油滤油器，滤油器前、后配置压力表，当滤芯堵塞，压差大于规定值时可在线进行切换，以便清洗或更换滤芯。
（五）油系统设备与管道
1、汽轮机在结构和系统设计上有防止汽水由于轴封漏气等进入油系统的措施；
2、油系统中各设备（如轴承箱、冷油器、油箱和管道等）在出厂前彻底清除残砂、焊渣、锈片等沾污物质，并经防腐蚀处理，妥善密封后出厂；
3、机组的油系统确保机组的启动，停机以及正常运行和事故状态的供油要求并包括组合式主油箱、主油泵、辅助油泵、事故油泵、全容量的冷油器（2台）、仪表以及供给每台机组润滑油所必须的辅助设备和管道；
4、润滑油系统包括整套的不锈钢管道、阀门、滤油器、相关的仪表及其它辅助设备等；
5、油管道采用强度足够的厚壁管，至少按两倍工作压力进行设计，并且管道最低设计压力等级不低于2.5MPa。
管道附件也按相同压力等级进行设计。
尽量减少法兰及管接头数量，油系统中的附件不使用铸铁件。