链传动的特点和应用
带传动和链传动的特点
带传动和链传动的特点传动方式是机械传动中十分重要的一个环节，其作用是将能量传递到所需要的位置，从而完成所需的工作。
而在传动方式中，带传动和链传动是两个常见的方式，它们各有自己的特点和应用场景。
带传动是将能量通过带子或皮带传递到需要的位置，其优点在于传递平稳，噪音小，安装方便，成本较低。
带传动在工业和农业生产中都有广泛的应用，如机床上的传动、农机上的传动等。
带传动的特点主要体现在以下几个方面：1、平稳性：带传动的平稳性较好，因为带子可以缓冲传递过程中的冲击和振动，从而减少了噪音和振动。
2、安全可靠：带子材料的柔韧性使得其对机器的轴承和传动装置产生的冲击和振动吸收能力较好，从而增加了机器的寿命。
3、运转平稳：由于带子与轮毂之间的接触面积较大，使得带传动能更加平稳地运转，从而减少了机器的运转噪音。
4、安装方便：带传动的安装较为简单，不需要太多的专业技能，只需将带子绕在轮毂上即可。
链传动则是通过链条将能量传递到需要的位置，其优点在于传递效率高、传动力矩大、可靠性高。
链传动在机械制造、航空航天、交通运输等领域都有广泛的应用。
链传动的特点主要体现在以下几个方面：1、传递效率高：由于链条的刚性较高，能够在传递过程中减少能量的损失，从而提高传递效率。
2、传动力矩大：链条能够承受较大的拉力，因此能够传递较大的力矩，适用于需要传递大功率的场合。
3、可靠性高：链条的材质和工艺要求较高，因此它的可靠性也较高，适用于对传动要求较高的场合。
4、使用寿命长：链条的使用寿命较长，不容易出现松动和断裂等问题，从而减少了维护和更换的成本。
在实际应用中，带传动和链传动各有其适用的场合。
带传动适用于需要传递较小功率的场合，如机床、农机等；而链传动适用于需要传递较大功率的场合，如飞机、汽车等。
总的来说，带传动和链传动都是机械传动中重要的传动方式，各自具有自己的特点和优势。
在具体应用中应根据实际需要选择合适的传动方式，以达到最佳效果。
链传动
（2）. 链传动按用途可分为 （3）. 套筒滚子链由 等组成
（4）. 套筒滚子链常用的接头形式有
、
和
等。
6
（5）.滚子链是标准件，其标记由 〈六〉课堂小结：链传动的类型： 滚子链（套筒滚子链） 〈七〉课后作业：写出本章的术语
、
、
和
四部分组成。
德育达成：通过讲解本堂课，要求学生学会仔细观察 〈八〉教后记： 教学后记： 德育后记：
5、学生理解每 一条并且和带 物，其工作速度 v≤4m/s；传动链用于一般机械中传递运动和动力，通常工作速度 v 传动相比。 再提问 ≤15m/s。
优点 1、能保证准确的平均传动比。 2、传递功率大，且张紧力小，作用在轴和轴承上的力小。 3、传动效率高，一般可达 0.95~0.98。 4、能在低速、重载和高温条件下，以及尘土飞扬、淋水、淋油等不良 环境中工作。 5、能用一根链条同时带动几根彼此平行的轴转动。 缺点： 1、由于链节的多边形运动，所以瞬时传动比是变化的，瞬时链速不是 常数， 传动中会产生动载荷和冲击， 因此不宜用于要求精密传动的机械上。
板书 设计
销轴与外链板、套筒与内链板分别采用 过盈配合固定； 销轴与套筒、滚子与套筒之间则为间隙 配合。 2、滚子链的主要参数： （1）节距: 链条的相邻两销轴中心线之 间的距离称为节距。 节距是链的主要参 数，
08A--1—88
GB/T 1243—1997
4
教
<一> 组织教学： <二>复习：链传动、链传动的传动比 <三>导入语：
教学难点: 链传动的应用特点 突破措施: 以学生自学为主，师引导
一、链传动的传动比：就是主动链轮的转 （6）作用在轴和轴承上的力小。 速与从动链轮转速之比值， 也等于两链轮 2.缺点
简述带传动的类型及各类型的特点
简述带传动的类型及各类型的特点
1. 链传动：链传动是指通过金属链将动力传递给传动轴。
链传动具有传动平稳、传递能力强等优点，但同时需要注意链条的维护和保养。
2. 带传动：带传动是指通过带子将动力传递给传动轴。
带传动比链传动更加平稳、稳定，但传递能力弱，适用于低速、轻载条件下的传动。
3. 齿轮传动：齿轮传动是指通过齿轮将动力传递给传动轴。
齿轮传动能够传递大扭矩，但噪音及振动较大。
4. 蜗杆传动：蜗杆传动是指通过蜗杆将动力传递给传动轴。
蜗杆传动具有速比大、噪音小的特点，但效率较低。
5. 摩擦传动：摩擦传动是指通过摩擦力将动力传递给传动轴。
摩擦传动具有结构简单、噪音小的特点，但传递能力较弱，适用于低速、轻载条件下的传动。
链传动
可见，每转过一个链节，链速的变化就重复一次。
结论：
1）每一链节从进入到脱离啮合，链条前进的瞬时速度周期性 变化： 小－大－小 产生噪音、振动和动载荷。 2） 边长p , 边数z 瞬时速度变化
3）垂直分速度亦周期性变化，使链条抖动。
同理， 铰链在从动链轮上的位置角γ的变化范围： ±
γ νx
§9-4
链传动的工作情况分析
B
A
（一）链传动的运动特性
由于链是由刚性链节通过铰链联接 的，其绕在链轮上构成一个的正多边形。 边长为p、边数为z
链轮每转一周 链转过的长度为zp 链轮每分转n周 链每分转过的长度为zpn
1. 平均传动比 链条的平均线速度：
ω1
z 2 pn2 z1 pn1 v 60 1000 60 1000 n z 平均传动比： i 1 2 n2 z1
2）离心拉力： （作用于全长）
n1
f
Fc qv2
3）垂度拉力：
（作用于全长）
N
N Ff K f qa Ff max 2 F （ K sin ） qa 10 f f N
垂度拉力取决于传动的布置形式和张紧的程度。 a：中心距， m； K f ：垂度系数（见 P175图9 9 ）； q：单位长链条的质量， kg / m，
第九章 链传动
基本要求： 1）熟悉链传动的工作原理、传动特点及应用范围； 2）熟悉滚子链的结构、规格及链轮的结构特点； 3）掌握“多边形效应”所引起的运动不均匀性及其所产
生 的冲击载荷和动载荷，掌握改善措施； 4）了解链传动的失效形式，掌握滚子链传动承载能力计 算的方法； 5）掌握链传动主要参数对传动性能的影响及其选择原则； 6）了解链传动的张紧方式、润滑方法。
链传动
主要内容链传动的工作原理、类型及应用，工作情况分 链传动的工作原理、类型及应用，工作情况分 析，多边形效应，链传动的设计 析，多边形效应，链传动的设计v 本章难点 v 本章难点 v v链传动的工作情况——运动不均匀性分 链传动的工作情况——运动不均匀性分 析，设计计算时参数的合理选择。
析，设计计算时参数的合理选择。
浙江大学宁波理工学院§9-1 链传动的组成、特点和应用一、构成v主动链轮、从动链轮、链 靠链轮轮齿与链节的啮合传递运动和动力 有中间挠性件的啮合传动二、工作原理v v浙江大学宁波理工学院三、特点 v 优点：v v v v vvv v v缺点：运动不均匀 (z小、 p大 →不均匀↑) 瞬时传动比不恒定 传动平稳性差(冲击、振动大，噪 音高→动载荷 → 不宜高速传动)外 廓尺寸大远距离传动 工作可靠, 效率η较高 平均传动比恒定 i = z2/z1 压轴力Fp小于带传动的 结构紧凑(与带传动比较)◆ 与带传动相比，链传动能保持准确的平均传动比，径向压轴力小，适于低速情况下工作。
◆ 与齿轮传动相比，链传动安装精度要求较低，成本低廉，可 远距离传动。
◆ 链传动主要用在要求工作可靠、转速不高，且两轴相距较 远，以及其它不宜采用齿轮传动的场合。
浙江大学宁波理工学院四、分类及应用按用途分类： 传动链:在机械中用来传 递运动和动力,v≤20m/s 输送链:在输送机械中用 来输送物料或机件, v=2~4m/s 起重链:在起重机械中用 来提升重物, v≤0.25m/s起重链 传动链输送链链传动应用： 农业机械 轻工、化工机械 起重、运输机械 汽车、机床 采矿机械浙江大学宁波理工学院自行车、摩托车 广泛应用在 挖掘机（恶劣工作条件） 其它低速重载场合§ 9-2 传动链的结构特点传动链可分为：滚子链、齿形链一. 滚子链（套筒滚子链）组成: v 内、外链板，套筒，销轴，滚子 配合状况: v 内链板、套筒之间—过盈配合 v 外链板、销轴之间—过盈配合 v 套筒、销轴之间—间隙配合，使 内链板 外链板 套筒 销轴 滚子 内外链板能相对转动 v 链板形状的特点→等强度浙江大学宁波理工学院浙江大学宁波理工学院% 接头形式：偶数链节®常用 奇数链节®需用过度链节浙江大学宁波理工学院滚子链的标准: % 主要参数: 1)节距: p 2)滚子外径: d1 3)内链板内宽: b1 4)排距: pt% 系列: % 标记： 链号A系列 见P167表9-1。
链 传动
酸性肥料:硫酸铵
化学性质
中性肥料:尿素
碱性肥料:碳酸氢铵
化学肥料的分析项目包括水分含量，有效成分含量和杂质含量等分析。
有效成分含量，磷肥以有效五氧化二磷的质量分数表示。氮肥以氮元素 的质量分数表示。钾肥以氧化钾的质量分数表示。微量元素以该元素的质量 分数表示。
二、肥料的取样
对于袋装化肥，通常规定50件以内抽取5件；51～100件，每增10件，加 取1件；101～500件，每增50件，加取2件；501～1000件以内，每增100 件，加取2件；1001～5000件以内，每增100件，加取1件。将子样均匀地 分布该批物料中，然后用采样工具进行采集。
磷肥的组成较为复杂，往往一种磷肥中同时含有几种不同性质的 含磷化合物。磷肥的主要成分是磷酸的钙盐，有的还含有游离的磷酸。
磷肥组成不一样，溶解性不一样，制样方法也是有差异的。
（a）
（b） 图3.5-4 滚子链的接头
（c）
表3.5-1 滚子链的基本参数和结构尺寸及抗拉荷载（GB/T1243-2006）
2．传动链的结构 传动链按结构不同可分为滚子链和齿形链两种。 （1）滚子链的结构 如图3.5-2所示，滚子链由滚子1、套筒2、销轴3、内链板4 和外链板5所组成。内链板与套筒之间、外链板与销轴之间 都是过盈配合连接；套筒与销轴之间为间隙配合，使内、外 链板能作相对运动。滚子活套在套筒上，工作时滚子沿链轮 齿廓滚动，以减轻轮齿的磨损。由于链条的磨损主要发生在 销轴与套筒的接触面上，所以在内、外链板间留有少许间隙， 以便润滑油渗入摩擦面间。链板一般制成“8”字形，以减 轻重量并保持链板各横截面的抗拉强度大致相等。
1.5
16A 25.4 29.29 15.88 15.75 22.60 24.13 7.94 33.5 62.7 55.6 111.2 2.6
链传动-第12章
12.4、链传动的类型和应用
一、特点及应用 1. 组成
12.4、链传动的类型和应用
2. 工作原理
靠链节与链轮轮齿连续不断地啮合来传递功率的，它属 于啮合传动。 •工作前：很小预紧力，两边悬垂拉力相等； •工作后：一边紧、一边松。 •通常：紧边在上，松边在下。
一、特点及应用
3. 特点 （1）远距离传动 （2）用于工作条件恶劣情况下 （3）无过载保护电机 （4）结构紧凑、费用低、维护方便 （5）平均传动比稳定、瞬时传动比变化 （6）效率高、寿命长
（6）验算链速 （V<15m/s） （7）轴上作用力 （8）链轮各尺寸 （9）链条标记
6. 链传动的张紧
链条张紧的目的是为了避免垂度过大时产生啮合不良、松 边颤抖和跳齿等现象。同时也是为了增加链条和链轮的啮 合包角。通常采用的张紧方法有： （1）调整中心距 （2）采用张紧轮
7. 链传动的润滑
a
b
c
d
e
（a）人工润滑；（b）滴油润滑；（c）飞溅润滑；（d）油浴润滑；（e）压力喷油润滑
对于开式及重载低速的链传动，可在润滑油中加入添 加剂。对于不便用润滑油的场合，允许涂抹润滑脂。
示。
链条的长度以节数来表示，链节数常取偶数，奇数节时须 采用过渡链节 。
二、链条和链轮
3、套筒滚子链结构参数
• 链条型号：08A/10A/… 40等，分A、B型
• 节距： 链号数乘以 25.4 mm • 08A节距是12.7mm, 16
• 16A是25.4mm
按国标规定滚子链的标记方法为： 链号—排数×链节数 国家标准代号。例如：A系列滚子链， 节距为19.05mm，双排，链节数为100，其标记为：
工作拉力 P F1v 1000
链传动与技术
齿沟角 的极限值。
各种链轮的实际端面齿形均应在 最大和最小齿槽形状之间。
端面齿形满足“三圆弧 一直线”。 aa、ab、cd、bc
①已知节距和齿数，便可 算出链轮的分度圆、齿顶 圆及齿根圆的直径。
②链轮材料为碳素钢和灰铸铁。 重要链轮可采用合金钢。
链传动
1 链传动的特点和应用 2 滚子链链条 3 滚子链链轮
要求
掌握链传动的特点。 掌握滚子链链条和链轮的结构。
1 链传动的特点和应用
一、链传动组成 二、链传动工作原理 三、链传动特点 四、链传动的主要性能
一、组成：
主动链轮
由装在平行轴上的主动 链轮、从动链轮和绕在链 轮上的环形链条所组成。
链条形成首尾相接的环形链条，其接头连接形式与止锁形式：
钢丝锁销
弹簧锁片
开口销
过Hale Waihona Puke 链节三、齿形链的结构情况：
由许多齿形链板用铰链 联接而成。
齿形链特点：
相对于滚子链，传动平 稳、噪音小、承受冲击载荷 的能力高；但结构复杂、价 格贵、较重。
多用于高速或运动精度要 求较高的传动。
齿形链传动
3 滚子链链轮
比较链传动与齿轮传动
与齿轮传动相比，有
➢ 齿轮瞬时传动比固定，传动平稳准确；链传动 瞬时传动比不恒定； ➢ 能实现控件任意两轴的传动，链传动只能实现 平行轴的传动； ➢ 齿轮传动传递扭矩较大；传动比较高； ➢ 齿轮传动不适合于远距离传动，其结构较为紧 凑； ➢齿轮传动需润滑，不适合用于恶劣环境。
2 滚子链链条
四、链传动的主要性能：
单级传动比： 通常i 8 中心距： amax 5～6m
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第七章链传动§7-1 链传动的特点和应用1．组成：链传动由装在平行轴上的主动链轮、从动链轮和绕在链轮上的链条组成。
工作时，靠链条链节与链轮轮齿的啮合带动从动轮回转并传递运动和动力。
2．特点：1）由于链传动属于带有中间挠性件的啮合传动，所以可获得准确的平均传动比；2）与带传动相比，链传动预紧力小，所以链传动轴压力小，而传递的功率较大，效率较高，链传动还可以在高温、低速、油污等情况下工作； 3）与齿轮传动相比，两轴中心距较大，制造与安装精度要求较低，成本低廉。
4）链传动运转时不能保持恒定的瞬时传动比和瞬时链速，所以传动平稳性较差，工作时有噪音且链速不宜过高。
3．应用：适用于中心距较大，要求平均传动比准确的场合。
传动链传递的功率一般在100kW 以下，最大传动比8max i ，链速不超过15m/s 。
本章主要讨论滚子链。
§7-2 传动链的结构特点一．滚子链滚子链是由滚子1、套筒2、销轴3、内链板4和外链板5组成。
内链板和套筒之间、外链板与销轴之间分别用过盈联接固联。
滚子与套筒之间、套筒与销轴之间均为间隙配合。
当内、外链板相对挠曲时，套筒可绕销轴自由转动。
滚子活套在套筒上，工作时，滚子沿链轮齿廓滚动，减轻了齿廓的磨损。
链的磨损主要发生在销轴与套筒的接触面上。
因此，内、外链板间应留少许间隙，以便润滑油渗入销轴和套筒的摩擦面间。
内、外链板制成8字形，是为了使链的各剖面具有相近的抗拉强度，也可减轻链的质量和运动时的惯性力。
传动链使用时首尾相连成环形，当链节数为偶数时，接头处可用内、外链板搭接，插入开口销或弹簧夹锁住。
若链节为奇数，需采用一个过渡链节才能首尾相连，链条受拉时，过渡链节将受附加弯矩，所以应尽量采用偶数链节的链条。
滚子链与链轮啮合的基本参数是节距p、滚子外径d1和内链节内宽b1。
其中，节距是滚子链的主要参数。
节距增大时，链条中各零件的尺寸也要相应增大，可传递的功率也随之增大。
但当链轮齿数一定时，节距越大，链轮直径D也越大，为使D不致过大，当载荷较大时，可用小节距的双排链或多排链。
多排链的承载能力与排数成正比，列数越多，承载能力越高。
但由于制造、安装误差，很难使各排的载荷均匀，列数越多，不均匀性越严重，故排数不宜过多，一般不超过四列。
考虑到我国链条生产的历史和现状，以及国际上几乎所有国家的链节距均用英制单位，我国链条标准GB1243.1-83中规定节距用英制折算成米制的单位。
链号与相应的国际标准链号一致，链号数乘以25.4/16mm即为节距值。
后缀A或B分别表示A或B系列。
A系列用于重载、重要、较高速的传动，B系列用于一般的传动中。
滚子链标记：链号—排数*链节数标准编号例：10A—1*88 GB1243.1--83二．齿形链齿形链又称无声链。
由一组带有两个齿的链板左右交错并列铰接而成。
每个齿的两个侧面为工作面，齿形为直线，工作时链齿外侧边与链轮轮齿相啮合来实现传动。
特点：工作平稳，噪音小，允许的链速高，承受冲击能力好，传动效率一般为0.95~0.98，润滑良好的传动可达0.98~0.99。
但价格较高，重量较大，对安装、维护要求较高。
应用：适宜于高速传动；又实用于传动比大和中心距较小的场合，多用于高速或运动精度要求较高的传动装置中。
§7-3 滚子链链轮的结构和材料链轮是链传动的主要零件，链轮齿形已标准化。
链轮设计主要是确定其结构及尺寸，选择材料及热处理方法。
一．链轮的基本参数及主要尺寸链轮的基本参数是配用链条的节距p，套筒的最大外径d1、排距p t及齿数z。
二．链轮的齿形链轮的端面齿形是标准齿形，由弧aa、ab、cd、和直线bc构成--三圆弧一直线齿形。
当选用这种齿形并用相应的标准刀具加工时，链轮齿形在工作图上不画出，只需注明链轮的基本参数和主要尺寸（节距p，节圆直径d，齿顶圆直径d a，齿根圆直径d f和齿数z），并注明“齿形按3R GB1244—85规定制造”即可。
节圆—链轮上链条的销轴中心所在的圆，直径用d表示。
若已知p 、z ()滚子直径---=⎪⎪⎭⎫⎝⎛+==110018054.0180sind d d d z ctg p d z p d f a链轮轴向齿廓及尺寸，应符合GB1244—85的规定。
在零件的工作图上应绘出链轮的轴面齿形，以便制造链轮切齿前的毛坯。
三．链轮的结构小直径----整体式；中等尺寸---孔板式；大直径---组合式（齿圈、轮芯用不同材料，用焊接或螺栓联接在轮芯上）。
四．链轮的材料材料应能保证轮齿具有足够的强度和耐磨性，常用碳钢、合金钢，齿面多经热处理。
工作时，小链轮轮齿参与啮合的次数比大链轮多，磨损、冲击较严重，所以，小链轮的材料应较好，齿面硬度较高。
§7-4 链传动的运动特性链条整体是一挠性体，但对单个链节，却是刚性体。
所以链条绕在链轮上时，并非沿轮周弯曲成圆弧性，而是折成正多边形的一部分，此正多边形的边长为，边数为链轮的齿数。
链轮每转一周，带动链条转过的长度为zp ，所以链条的速度为212211/1000*601000*60z n sm pz n p z n v ==平均进入啮合。
设小链轮以匀角速转动A 点：101111101011101111180sin2sin )1802,360(180cos 2cos z R v v z z z R v v y x ωϕϕϕωϕ-=⎪⎭⎫⎝⎛-==∴==⎪⎭⎫ ⎝⎛-=C 点：111===y x v R v v ωB 点：101111101111180sin2sin 180cos2cos z R v v z R v v y x ωϕωϕ=⎪⎭⎫⎝⎛==⎪⎭⎫⎝⎛=βωβcos cos R v v ==二．瞬时传动比在每一瞬时都发生变化之间变化，在之间变化，而在22010221121180180cos cos cos cos ωγβγωβωγβ∴±±===z z R R v v v xβγωωcos cos 1221R R i ==瞬时变化。
只有当()2121r r z z ==，且链传动的中心距恰为节距的整数倍时（只有具备上述条件，β、γ才能同步变化），传动比才能恒定不变（恒为1）。
三．链传动的动载荷链传动在工作过程中，链条和从动链轮都是作周期性的变速运动，因而造成和从动链轮相连的零件也产生周期性的速度变化，从而引起了动载荷。
动载荷的大小与回转零件的质量和加速度的大小有关。
1．链条前进引起的动载荷为：c d ma F =1 N式中：m---紧边链条的质量，kg ；a c ---链条加速度，m/s 2。
βωβωsin cos 21111R R dtddt dv a x c -===当10180z ±=β时，2180sin 2110211max p z R a ωω==2．从动链轮的角加速度引起的动载荷为：Ndtd R J F d 222ω=式中：J---从动系统转化到从动链轮轴上的转动惯量，kg.m 2；ω2---从动链轮的角速度，rad/s ；R 2---从动链轮的分度圆半径，m 。
3．v y 变化引起的动载荷v y 变化，使链条发生横向振动，甚至共振。
对高速链传动，注意固有频率。
g---重力加速度，m/s 2。
综上所述：链传动中，由于链在轮上呈多边形随链轮转动时，引起链速和传动比都随时间作周期性的变化，导致运动不均匀并发生动载荷、冲击和振动现象，这是链传动的固有特性。
为获得较平稳的链传动，设计时，合理选择各项运动参数（小节距、多齿数、限制链轮最高转速）。
§7-5 链传动的受力分析链传动在安装时，应使链条受一定的张紧力，其张紧力是通过使链保持适当的垂度所产生的悬垂拉力获得的。
链传动张紧的目的主要是使松边不致太松，以免影响链条正常退出啮合和产生振动、跳齿或脱链现象，因而所需的张紧力比带传动小得多。
链在工作过程中，紧边和松边的拉力不等。
若不计传动中的动载荷，链的紧边受到的拉力F 1是由链传递的有效圆周力F e 、链的离心力F c 及链条松边垂度引起的悬垂拉力F f 三部分组成。
f c e F F F F ++=1 N链的松边所受的拉力F 2由F c 及F f 两部分组成。
f c F F F +=2有效圆周力 vPF e 1000= N式中：P---链传动所传递的功率，kW ；v---链速，m/s 。
离心力引起的拉力 2qv F c = N式中：q---单位长度链条的质量，kg/m 。
v---链速，m/s 。
悬垂拉力F f 的大小与链条的松边垂度及传动的布置方式有关，在F ’f 和F ”f 中选大者。
2"2'10*)sin (10*--+==qa K F qa K F f ff f α N式中：a---链传动的中心距，mm 。
q---单位长度链条的质量，kg/m 。
K f —垂度系数。
§7-6 滚子链传动的设计计算一．链传动的失效形式1．链的疲劳破坏链在工作时，链轮两边的链条一边张紧、一边松弛。
链条不断由松边到紧边周而复始地运动着，所以它的各个元件都在变应力作用下工作，经过一定循环次数后，链板将会出现疲劳断裂，或套筒、滚子表面会出现疲劳点蚀（多边形效应引起的冲击疲劳）。
因此，链条的疲劳强度成为决定链传动承载能力的主要因素。
试验表明：在润滑良好的中等速度下工作的链条，在链板上首先出现疲劳断裂。
链条越短，速度越高，循环快时，疲劳损坏越严重。
2．链条铰链的磨损链条在工作时，铰链与套筒间承受较大的压力，传动时彼此又发生相对转动，导致铰链磨损，铰链节距伸长，而轮齿节距几乎不受磨损影响，结果将导致啮合点外移，严重时，产生跳链、脱链现象。
图9-15，铰链磨损后，节距由p 增大为p+Δp ，啮合点由d 增大为d+Δd ，链节距的增长量Δp 和啮合圆的外移量Δd 有如下关系zpd 0180sin∆=∆，当节距一定时，齿高就一定，即允许的啮合圆外移量就一定。
齿数z 越多，啮合圆的外移量Δd 就越大，链从链轮上脱落的可能性就越大，为保证链条寿命，应使齿数少一些。
1202≤z 。
3．销轴与套筒的胶合当链轮转速过高时，链节啮入时受到的冲击能量增大，积聚的热量较大，销轴、套筒间的润滑油膜被破坏，使两者的工作表面在很高的温度和压力下直接接触，导致胶合。
胶合在安装在水平轴上，两链轮共面；2）z 1=19；3）L p =100节；4）载荷平稳；5）按推荐方式润滑；6）能连续15000小时满负荷运转；7）链条因磨损引起的相对伸长量不超过3%。
根据小链轮转速，由此图可查出各种链条链速在大于0.6m/s 情况下允许传递的额定功率P 0。
若所设计的链传动与上述实验条件不符时，由图查得的P 0值应乘以一系列修正系数。