架梁安全技术交底
现浇梁施工安全技术交底模板

一、交底目的为确保现浇梁施工过程中的安全与质量,降低事故风险,提高施工效率,现将现浇梁施工安全技术进行交底,要求全体施工人员认真学习并严格遵守。
二、交底内容1. 作业人员基本要求(1)所有施工人员必须经过安全教育培训,取得上岗证后方可上岗。
(2)作业人员应正确佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
(3)作业人员应衣着整齐,禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。
2. 施工现场安全要求(1)施工现场应设置明显的安全警示标志,禁止无关人员进入。
(2)施工现场应配备足够的消防器材,并定期检查维护。
(3)施工现场应设置安全通道,保持通道畅通。
3. 现浇梁施工安全措施(1)施工前,应对施工现场进行安全检查,确保无安全隐患。
(2)施工过程中,应严格按照施工方案进行操作,不得擅自更改。
(3)施工过程中,应加强对模板、支架、钢筋等材料的检查,确保其符合设计要求。
(4)浇筑混凝土前,应检查模板、支架的牢固性,确保其能够承受混凝土的重量。
(5)浇筑混凝土时,应按照顺序进行,不得随意跳跃浇筑。
(6)浇筑过程中,应加强现场巡查,发现异常情况立即停止浇筑,进行处理。
4. 现浇梁施工质量控制(1)施工过程中,应严格按照设计要求进行施工,确保施工质量。
(2)浇筑混凝土前,应检查混凝土的原材料、配合比等,确保其符合要求。
(3)浇筑过程中,应严格控制混凝土的坍落度、和易性等指标。
(4)浇筑完成后,应及时进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。
5. 现浇梁施工环保要求(1)施工现场应设置废水、废气、噪声等污染源的处理设施,确保符合环保要求。
(2)施工过程中,应加强施工现场的绿化,减少扬尘污染。
(3)施工结束后,应清理施工现场,恢复原状。
三、交底要求1. 施工单位应组织全体施工人员进行安全技术交底,确保每位施工人员熟悉并掌握施工过程中的安全要求。
2. 施工人员应认真学习安全技术交底内容,提高安全意识,确保自身和他人的安全。
3. 施工过程中,应严格执行安全技术交底要求,发现问题及时报告,不得擅自处理。
框架梁安全技术交底

1、钻孔前,根据设计要求和底层条件,定出孔位,作出标记.锚杆水平方向孔距误差不应大于100mm。钻孔底部的偏差尺寸不应大于锚杆长度的3%,可用钻孔测斜仪控制钻孔方向。
2、钻机平台采用脚手架搭设,钻机应固定牢固、稳定,防止跌落。
3、平台要支撑于稳固的地基上,脚手架连接要牢固、稳定,防止在施钻时钻机产生不均匀、摆动、位移,已影响施工质量和产生安全隐患。
D、框架施工过程中,要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备.并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。
2、框架锚杆施工安全要求
A、注浆施工中,要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象,发现问题,应及时处理。
B、处理机械故障时,必须使设备断电、停风.向施工设备送电、送风前,应通知有关人员。
4、脚手架基础必须夯实,周围设有排水设施。木垫板厚度不小于5cm,长度不小于立杆纵距的2倍.
5、高架搭设时应将木垫板铺平,放好底座,再将立杆放入底座内,不准将立杆直接置于木板上。
6、立杆纵向间距2m,横向间距2m。间距要均匀布置不能加大间距。否则降低立杆承载力,钢管垂直偏差不大于1/100H,且不大于10cm。
15、支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑,由底至顶连接设置。
16、人行通道宽度不小于1m,坡度1:3,运料斜道宽度不小于1。5cm,坡度1:6。拐弯处设平台。通道及平台临边按要求进行防护。
17、高处作业必须系安全带.
Hale Waihona Puke 六、环保要求1、施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道,不污染附近环境。
7、立杆对接扣件部位应交错布置。两根相邻的立杆接头不应设在同一步架内,同一步架内隔一根立杆的两个接头在高度方向部位错开的距离不宜小于500mm;各接头中心至主节点的距离不宜大于步距1/3。
高空作业安全技术交底(架梁)

编Hale Waihona Puke 人复核人接收人安全技术交底
主送单位
编制依据
工程名称
交底日期
201年月日
高空作业安全注意事项:
1、在2m以上高处作业时,所有在高空工作的人员,均应符合高空作业的健康规定,所有人员必须时刻警惕可能发生坠落事件,严禁在高处奔跑、跳跃和打闹,严格禁止酒后作业,保证应有充分的睡眠。
2、施工作业要穿防滑鞋和紧口工作服,并系紧扣齐,以防衣服刮蹭到固定物上,导致身体失稳摔倒。
3、参加施工的所有工作人员都必须按要求穿戴防护用品,学会正确的使用安全带,作业平台狭窄、工作时身体万一失稳会发生坠落的地方必须使用安全带,安全带坚持高挂低用的使用原则。
4、严禁高空掷物、严禁携物登高。
5、架梁时桥下禁止站人或停放车辆,桥下公路便道或铁路必须设专人防护。
6、设备要根据公司文件要求备足灭火设备,夜间作业时必须有充足的低压照明设备,严禁私拉乱扯电线和带电作业。
7、靠近运转机构或带电体作业时,要提高安全意识,防止挤伤、压伤、触电等事故的发生。
8、使用撬棍等加力杠杆作业时,必须警惕重物在翻滚过程中击打加力杠杆导致人员伤害的事故。
9、严格禁止使用存在安全隐患的工具和机具,如防漏电保护装置缺失或破损、报废的钢丝绳、有破损的安全带等。
10、设备操作人员要熟悉设备的使用性能,施工过程中必须保持注意力集中,严禁违章操作。
预制梁架设安全技术交底

预制梁架设安全技术交底1. 引言预制梁作为现代桥梁施工中的重要组成部分,其架设过程中需要严格遵守安全操作规程,以确保施工人员的安全,并保证工程质量。
本文将介绍预制梁架设的安全技术要点,以及相关安全操作指南,以帮助施工人员正确、安全地进行预制梁的架设工作。
2. 预制梁架设前的准备工作在进行预制梁的架设前,施工人员需要进行一系列准备工作,包括但不限于以下方面:2.1. 施工方案制定在架设预制梁之前,必须制定详细的施工方案,确保每一项施工步骤都经过充分的设计和论证,并考虑到各种潜在的安全风险。
施工方案应由专业人员编制,并经过相关部门的审核和批准。
2.2. 安全设施配置在进行预制梁的架设工作时,应配置必要的安全设施,如安全网、防护栏杆、临时登高设施等,以确保施工人员的安全。
同时,还应设置相关警示标志,提醒周围人员注意施工区域。
2.3. 管理人员分工在进行预制梁的架设工作时,应明确施工现场的管理责任,并对相关的管理人员进行分工。
各级管理人员应负责监督施工过程中的安全操作,并及时采取措施解决安全问题。
3. 预制梁架设的安全要点在进行预制梁的架设工作时,需要重点关注以下安全要点:3.1. 吊装方式选择预制梁的吊装方式应根据具体情况进行选择,一般可采用起重机吊装、吊车吊装或悬挂架吊装等方式。
无论采用何种吊装方式,都必须确保吊装设备符合要求、合理布置,并进行严格的检查和试验。
3.2. 吊装过程控制在预制梁架设的过程中,吊装过程的控制至关重要。
施工人员应严格遵守吊装工艺规程,统一指挥、协调吊装操作,确保吊装过程平稳进行,并且保证预制梁的稳定。
3.3. 预制梁架设固定预制梁架设完成后,需要进行固定,以确保其稳定性。
在固定过程中,施工人员应选择合适的固定方式,并严格按照施工方案进行操作。
同时,还需定期检查固定设施的牢固程度,及时进行维护和调整。
3.4. 安全防范措施预制梁架设现场应设置合理的安全防范措施,如禁止未经许可人员进入施工区域,设立警戒线等。
钢梁安装安全技术交底模板

一、交底目的为确保钢梁安装施工过程中的安全,降低事故风险,提高施工效率,特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有参与钢梁安装施工的作业人员、管理人员及技术人员。
三、交底内容1. 施工准备- 施工前,应对施工场地进行全面检查,确保场地平整、坚实、排水畅通。
- 检查吊装设备、工具及材料,确保其完好、可靠。
- 施工人员应穿戴好个人防护用品,如安全帽、安全带、防尘口罩等。
2. 吊装方案- 吊装前,应制定详细的吊装方案,包括吊装方法、程序、运输方式和路线、交通疏导、机械设备、辅助设施和相应安全技术措施。
- 施工辅助设施应经结构计算确定,确保其稳定性。
- 钢梁安装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持,吊装作业必须由信号工指挥。
3. 钢梁运输与堆放- 钢梁按规定进行试拼装合格后,方可运至施工现场。
- 大型钢梁杆件(梁段)运至施工现场后宜直接吊装就位,如需现场堆放,应堆放在平整、坚实、不积水的场地上,并按施工设计规定设置支墩,确保支墩稳固。
- 运输前,应完成以下准备工作:- 跨越铁路架梁时,架设方案应经铁路管理部门批准。
- 施工组织设计中规定的运输车辆和配套吊装机械准备就绪,经检查符合要求。
- 杆件若超长、超高、超宽、超重时,应先与道路交通管理部门研究确定运输方案,并经批准。
- 在社会道路、公路上或跨越道路、公路架梁时,应编制交通疏导方案和相应安全措施,并经道路交通管理部门批准。
- 实地踏勘确定运输路线,运输道路的承载力(含桥梁、地下设施)、宽度、坡度等应符合要求。
4. 吊装作业- 吊装前,主管施工技术人员必须向所有作业人员进行安全技术交底,使吊装指挥人员、机械操作工、配合安装的作业人员了解杆件(梁段)的质量、重心位置,掌握杆件(梁段)安全就位的方法、措施。
- 起吊物件要使用交互捻制的钢丝绳,钢丝绳如有扭结、断丝、锈蚀等异常现象,要及时降低使用性能标准或报废。
- 编结绳扣(千斤)使各股松紧一致,编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍,并且不得短于300MM。
钢箱梁架设施工安全技术交底

钢箱梁架设施工安全技术交底1、存在的危险源高空坠落;机械伤害;倒塌;触电;物体打击。
2、钢箱梁吊装施工安全保障措施(1)施工现场设安全工长进行现场安全措施的落实与管理,对现场施工人员、现场机械设备及现场用电进行统一管理。
要求参加施工的特工作业人员必须经过培训,持证上岗。
施工前对所有施工人员进行安全技术交底。
进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋,电工、电气焊工应穿绝缘鞋,高空作业必须系好安全带。
(2)作业前应对使用的钢丝绳、工具、机具、设备进行检查,安全装置齐全有效,吊车应配置保险装置。
(3)操作面应有可靠的架台,护身,经检查无误,进行操作。
构件绑扎方法正确,吊点处应有防滑措施,高处作业使用的工具,材料应放在安全地方,禁止随便放置。
(4)起吊钢构件时,提升或下降要平稳,避免紧急制动或冲击,严禁歪拉斜吊。
专人指挥,信号清楚、响亮、明确,严禁违章操作。
构件安装后必须检查其质量,确实安全可靠后方可卸扣。
每天工作必须达到安全部位,方可收工。
(5)重点把好高空作业关,工作期间严禁喝酒及打闹,手持工具应系好安全挂绳,不可随意向下丢。
雨天和雪天进行高空作业,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
遇到6级以上强风、浓雾、大雨、等恶劣天气不得进行悬空高处作业。
(6)坚持班前安全会议制度,将当日工作安排及安全注意事项进行交底。
定期进行安全检查,预防和控制事故的不安全因素。
(7)吊装作业范围内设安全警戒线,并树立明显的警戒标志,非操作人员禁止入内。
(8)吊装物上及支架上存在的临边、洞口等,必须设置防护栏杆,铺设安全网。
(9)施工时尽量避免交叉作业,如不得不交叉作业,不得在同一垂直方向操作。
下层作业的位置必须处于依上层高度确定的可能坠落范围之外。
(10)索具、吊具要定期检查,不得超过额定荷载。
焊接构件时不得留存、连接超量索具。
(11)履带吊行驶道路必须坚实可靠,起重机不得停置在斜坡上工作,也不允许两侧履带一高一低。
严禁超载吊装。
(完整版)脚手架搭设安全技术交底
(完整版)脚手架搭设安全技术交底第一部分:工程概况与安全要求一、工程概况1.1 工程名称:XXX项目脚手架搭设工程1.2 工程地点:XXX市区1.3 工程规模:本工程为XXX层建筑,建筑高度XXX米,脚手架搭设面积约为XXX平方米。
1.4 脚手架类型:本工程采用门式脚手架、扣件式脚手架和悬挑式脚手架。
1.5 施工单位:XXX建筑安装工程有限公司1.6 施工期限:自XXX年XX月XX日至XXX年XX月XX日二、安全要求2.1 安全法律法规(1)严格遵守国家及地方关于建筑施工安全的法律法规,确保施工安全。
(2)遵循国家和地方关于脚手架搭设的相关标准及规定。
2.2 安全管理(1)建立健全施工现场安全管理体系,明确各级管理人员职责。
(2)实行安全目标责任制,将安全责任分解到每一个施工人员。
(3)加强施工现场安全检查,及时消除安全隐患。
2.3 安全培训(1)对施工人员进行安全技术交底,确保施工人员了解并掌握脚手架搭设的安全技术要求。
(2)定期开展安全培训,提高施工人员的安全意识和安全技能。
(3)特殊工种人员需持证上岗,如电工、焊工等。
2.4 安全防护措施(1)脚手架搭设前,必须对施工人员进行安全防护措施交底。
(2)施工现场设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
(3)施工现场配备必要的劳动保护用品,如安全帽、安全带、防滑鞋等。
(4)脚手架搭设过程中,严格执行安全防护措施,如设置防坠落装置、防护网等。
三、脚手架搭设安全技术要求3.1 门式脚手架(1)门式脚手架基础应平整、坚实,底部设置防滑措施。
(2)门架立杆应垂直,上下层门架立杆错开距离不得小于500mm。
(3)门架横杆应水平设置,并与立杆连接牢固。
(4)门式脚手架应设置剪刀撑,增强整体稳定性。
3.2 扣件式脚手架(1)扣件式脚手架立杆应垂直,底部设置防滑措施。
(2)横杆、纵杆应水平设置,并与立杆连接牢固。
(3)扣件应紧固,不得松动。
(4)扣件式脚手架应设置剪刀撑、水平撑,增强整体稳定性。
安全技术交底(脚手架施工)编号模板
安全技术交底注:本表由施工单位填写并保留(一式三份:交底人、接底人、安全员各一份)。
安全技术交底安全技术交底编号:建施05-3注:本表由施工单位填写并保留(一式三份:交底人、接底人、安全员各一份)。
安全技术交底编号:建施05-4注:本表由施工单位填写并保留(一式三份:交底人、接底人、安全员各一份)。
施工现场安全施工注意事项1、施工人员进入施工现场前,必须要进行施工安全、消防知识的教育和考核工作,对考核不合格的职工,禁止进入施工现场参加施工。
2、进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带,并正确使用个人劳动防护用品.3、严格执行操作规程,不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
4、施工作业时必须正确穿戴个人防护用品,进入施工现场必须戴安全帽。
不许私自用火,严禁酒后操作。
5、穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。
6、穿硬底鞋不得进行登高作业。
7、在高空、钢筋、结构上作业时,一定要穿防滑鞋.8、现场用电,一定要有专人管理,同时设专用配电箱,严禁乱接乱拉,采取用电挂牌制度,尤其杜绝违章作业,防止人身、线路,设备事故的发生。
9、电钻、电锤、电焊机等电动机具用电、配电箱必须要有漏电保护装置和良好的接地保护地线,所有电动机具和线缆必须定期检查,保证绝缘良好,使用电动机具时应穿绝缘鞋,戴绝缘手套。
10、工地施工照明用电,必须使用36伏以下安全电压,所有电器机具在不使用时,必须随时切断电源,防止烧坏设备.11、在用喷灯、电焊机以及必要生火的地方,要填写用火申请登记和设专人看管,随带消防器材等,保证消防措施的落实。
施焊时,特别注意检查下方有无易燃物,并做好相应的防护,用完后要检查,确认无火后再离开.12、未经安全教育培训合格不得上岗,非操作者严禁进入危险区域;特种作业必须持特种作业资格证上岗。
13、凡2m以上的高处作业无安全设施,必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业。
14、高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷.15、从事高空作业人员要定期体验。
支撑梁破除安全技术交底模板
一、交底目的为确保支撑梁破除施工过程中的安全,降低施工风险,提高施工质量,特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员安全教育(1)所有参与支撑梁破除施工的人员必须经过专业培训,掌握相关安全知识和操作技能。
(2)施工人员应熟悉施工现场环境,了解施工过程中可能存在的危险因素。
(3)施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品,确保自身安全。
2. 施工准备(1)施工前,应对施工现场进行全面检查,确保施工环境安全、整洁。
(2)检查施工机械、工具是否完好,如有损坏或不符合要求,应及时更换或修理。
(3)根据施工图纸和施工方案,制定详细的施工计划,明确施工步骤、施工顺序和施工质量要求。
3. 施工过程安全措施(1)破除支撑梁前,应先对周围环境进行勘察,确保无人员、设备等安全隐患。
(2)破除支撑梁时,应从上至下进行,先破除顶部支撑梁,再破除底部支撑梁。
(3)破除支撑梁时,应使用专业工具,如液压剪、电锤等,严禁使用锤子、撬棍等工具。
(4)破除支撑梁时,施工人员应站在稳固的平台上,防止发生坠落事故。
(5)破除支撑梁过程中,应密切注意周围环境,如发现异常情况,应立即停止施工,并采取相应措施。
4. 人员疏散与救援(1)施工过程中,如发生人员受伤或事故,应立即启动应急预案,组织人员疏散。
(2)施工现场应配备必要的急救设备,如急救箱、担架等。
(3)施工现场应设立急救站,由专业人员进行急救处理。
(4)事故发生后,应及时向相关部门报告,并配合调查处理。
5. 施工完毕后的清理与验收(1)破除支撑梁后,应对施工现场进行清理,清除残留物,确保施工环境整洁。
(2)施工完毕后,应由专业人员进行验收,确保施工质量符合要求。
三、注意事项1. 施工人员必须严格遵守本安全技术交底,确保自身和他人的安全。
2. 施工过程中,如遇特殊情况,应及时向上级汇报,并根据实际情况调整施工方案。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育,提高施工人员的安全意识。
框架梁三级安全技术交底04
接收人
复核人
日期
Ⅲ级安全技术交底记录
工程名称
绥正高速延伸线
交底编号
LJAJⅢ-04
分部工程
分项工程
框架梁
交底内容:
护,防止石头掉落,危及行பைடு நூலகம்和过往车辆安全。
8、框架梁施工作业坡面临近通行便道位置,在施工区域两端,必须配备专职安全员持交通指挥旗指挥过往车辆及行人,确保过往车辆及行人的安全。
9、框架梁施工前必须检查边坡顶是否有裂缝,边坡是否有不稳定或局部失稳现象等安全隐患,如果有无法排除的,必须上报项目部,安全隐患排除前严禁施工。
5、框架梁边坡防护整治首先进行坡面清理,自上而下彻底清理坡面,将坡面上的浮土、松动石块全部清除,并局部地形进行适当加固,避免施工中落石伤人。
6、大风(六级及六级以上)、大雾和雨天等恶劣天气,不得进行框架梁施工作业。
7、框架梁施工作业前必须清理边坡孤悬石,清理边坡孤石悬石必须遵守以下规定:作业人员必须配戴安全帽、安全绳子(一段固定,另一端挂扣在安全带上或缠绕在腰部,系好安全钩),框架梁施工作业时坡面下方必须安排专人对施工区域进行隔离防
14、非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中,喷头和注浆管前方严禁站人。
15、锚杆安设后不得随意敲击,其端部3天内不得悬挂重物,在砂浆凝固前,确实作好锚杆防护工作,防止敲击、碰撞、拉拔杆体和在加固下方开挖。
交底人
接收人
复核人
日期
10、高处作业不宜上下重叠,确需在高处上下重叠作业时,应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。
11、现场施工用电严格执行“一机、一箱、一闸、一漏”的配制。
12、注浆施工作业中,要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象,发现问题,应及时处理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
安全技术交底书签证表
工程名称 岭南高速公路 交底编号
交底里程 JK14+512.5 20#-26#墩 交底项目 箱梁架设
岭南高速公路JK14+512.5跨焦枝铁路及南水北调特大桥在JK14+620处跨越
231省道,特大桥的25#和26#墩柱分别位于231省道东西两侧。目前准备安装
20#-26#箱梁。231省道是南阳市往北方向的主要干道,车流量比较大,又在村庄
附近,过往行人众多,并且箱梁架设位置正处于231省道的一个转弯处。为保证行
人、车辆的安全,顺利完成箱梁架设任务,特制订本箱梁架设施工安全技术交底。
一、要点、分流方案
由于箱梁体积较大,重量一般在90吨左右,为保证在跨省道箱梁架设的安全
实施和过往车辆行人的安全。在架设准备过程中,按照路政交警部门要求设置防护
措施。跨省道箱梁架设拟采取全封闭方案来保证过往车辆和行人的安全。封闭时段
为三次,每次30-40分钟。具体封闭时段是架桥机过孔时一次,左右幅架第一片箱
梁各一次。左右幅第一片梁安装就位后,在梁侧面安装防护钢板,第二片至第四片
梁从第一片顶面纵移,纵移就位后,需要点5-8分钟,进行短暂交通封闭,进行箱
梁横移就位。
由于231省道车流比较大,长时间封闭时会造成严重堵车,为缓解道路压力,
制定车辆分流方案,车辆分流示意图附后。在从箱梁已经安装就位的第27跨,即
26#、27#墩中间,用砂砾石铺设临时便道,便道宽度6米,供大型车辆通行,因
231省道很多载货重车,临时便道可能承受不住,安排装载机在该处应急,一是对
便道及时进行整平维护,二是车辆发生意外时,立即协助车辆通行;小型车辆则沿
施工便道饶行槐树湾村通过,在每个转弯口设专人引导交通。
箱梁架设操作均在白天进行,收工时固定好各项机械设备及构件后,在箱梁
之间的空隙,均采用竹胶板进行封盖,防止小型构件坠落伤人。
二、路障设置
在箱梁架设过程中,在231省道南北两侧距特大桥第26跨100米处,分别设
置车辆减速标志,在距架设现场两端50米处设置障碍封闭道路,在车辆分流路口
处设置标示牌,引导过往车辆。在封闭道路处,项目部派人配合路政部门做好封闭
工作。封闭解除后,在道路两边设置醒目减速标志,等桥面全部完工后,再撤除减
速标志。
三、防护钢板设置
两片箱梁之间湿接缝为1.08m,采用1.2m*1m宽、3mm厚钢板防护;箱梁
长30m,每块钢板重叠3cm,每道湿接缝需31块钢板,整垮共需钢板186块。
钢板上焊接φ10钢筋,与箱梁湿接缝预留钢筋焊接,焊接采用双面搭接焊,焊缝
长度为8cm。详细布置见附图。
四、箱梁安装安全措施及要求
在运梁、移梁、起梁、装梁及起重机械设备的安装过程中有专人负责,并达到
如下要求:
1.对作业队伍和防护人员进行专项安全教育,提高安全意识。施工前,对施工
人员进行安全教育,提高自身安全意识,树立“我不伤害自己,我不伤害别人,我
不被他人伤害”的观念。并落实防护措施和个人防护用品,否则不得进行施工。架
梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。进入施工现场,
必须戴安全帽,作业人员衣着轻便,严禁穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉或易滑
的各种鞋从事高空作业。作业人员酒后作业,严禁在高空打闹、开玩笑或投掷物品。
同时作业人员必须将工具、小构件等物品有序存放,使用完毕后不得随手乱扔。
2.对运梁车、架桥机等设备进行架桥前的全面安全性能检查,发现问题立即解
决,杜绝设备带病作业。
3.封闭时间均在白天进行,车流量比较大,坚决杜绝在封闭过程中车辆和行人
在下穿过。
4.架梁工作坚持“安全第一、预防为主”的方针,严格按照经审批的“架梁施
工方案”组织施工,架梁前对施工人员进专项安全教育和安全技术交底.作到合理安
排,分工明确,责任到人,确保安全。
5.移梁铺设的专用轨道应平顺,轨距正确,基础密实。轨道接头不得有错台、错
牙。箱梁的起顶、支垫应对称平衡,支垫牢固。梁体移位交换支点时,千斤顶起落高
度不得超过有效顶升行程,移梁时两端行程应同步.
6.钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的2%,严禁钢丝绳有
互压乱绕现象.
7.起吊箱梁时,当梁体吊离支撑面10~20cm时,应暂停起吊,对吊机各重要受
力部位及关键处进行检查,确认一切正常后方能继续起吊.梁在起落过程中应保持
平稳,两端高差不得大于30cm.
8.梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑牢固,并使梁的重
心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合,偏差不得超过10cm.
9.牵引车运送梁时,行车速度不得超过5km/h,梁体到位后应制动锁定;接近
主机时,应降速到0.5km/h.在桥上严禁作业人员跟车同行。
10.架梁时,在架梁范围内不得有人在梁下逗留。遇到雷雨、大雾及六级及以上
大风等恶劣天气气候严禁架梁。夜间架梁必须有足够的照明,工作灯采用安全电压。
架桥机在非工作时间应进行锁定,安装铁鞋、拉好缆风绳,确保架桥机稳定.
11.施工用电管理,必须有取得上岗证的电工担任,并且严格按操作规程施工,
不准带电工作,正确使用个人劳保用品。
12.施工用电要‘一机、一闸、一箱、一漏、一锁’,电缆使用前要检查,严禁
使用有老化、接口外漏电缆线,严禁电缆乱扯乱拉。
13.用电设备一律采用接地保护,特别是在架桥机前后支腿处,必须设置接地
保护线,接地电阻小于4欧姆且安全防护装置齐全。
14.作业人员必须正确使用自己的劳动保护用品,安全帽带要扣紧下咢,安全
带要高挂低用,衣服领口要扎紧。
15.架梁期间,项目领导要靠前指挥,各部门密切配合,严禁准备工作不到位
施工。
16.严格遵守“公路架桥机卡死制度”。
交底人 复核人
接底人 日期