架梁运梁安全技术交底(通用版)
运梁施工安全技术交底
运梁施工安全技术交底一、运输安全措施1、运梁车其载重能力和技术性能应满足箱梁运输的要求。
2、运梁前对照本项目运梁车检查表，对运梁车进行全面检查，箱梁捆绑牢固并以免造成箱梁倾覆，发现捆绑松动时，立即停车加固。
3、钢丝绳与箱梁接触点采用两层1cm厚的橡胶皮铺垫，以防箱梁受损。
4、箱梁先用龙门吊吊运到运梁车上，在用运梁车运往架梁处。
5、运梁通道平整通畅，运梁车行走速度保持5km/h，并安排专人全程跟随，随时观察。
6、运梁车操作人员及指挥人员配备对讲机，随时保持联系，保证前后两台运梁车速度一致。
7、箱梁运输过程中，提前做好交通疏导，特别是通过乡村道路时，安排人员指挥交通，保证运梁通道的畅通，避免事故的发生。
8、运梁通道应时刻保持畅通，便道进行洒水除尘，雨天过后，及时对便道进行清淤，防止运梁车打滑导致侧翻。
9、在运输的过程中为保证运梁过程中运梁车平稳、安全，除利用运梁车自身配置的梁片支撑杆支撑梁片使梁片与运梁车成为一整体外，还在运梁车上焊接了四个拉力点，采用4个10t的手拉葫芦配合φ16的钢丝绳把运梁车与梁片拉牢成为一整体，加大梁片的安全性。
10、运梁通道的维护及注意事项：已完工段路基要长期维护，不得被雨水浸泡，若出现坑洼及时填筑。
已架设箱梁在端横梁浇筑前有梁端后浇带缝及负弯矩张拉孔较多，故在轮胎式运梁车通过前必须采用3cm厚钢板将孔洞及梁端缝覆盖，且每边超出孔洞边不小于20cm。
二、运梁车安全操作1、启动前准备工作。
班长兼指挥和司机进行以下项目的检查：（1）检查发动机机油油面、冷却水、液压油和各部件润滑油是否在规定平面。
燃油是否充足、蓄电池电量是否充足。
（2）检查所有安全装置是否完好。
（3）检查调整轮胎气压（8.0Mpa），检查各个球阀是否处于打开状态。
（4）检查润滑油、液压油、燃油是否泄漏。
（5）检查各隔离阀是否处于工作位置（6）检查运梁车下是否有杂物或闲杂人员，以免发生安全事故或损坏轮胎。
2、启动运梁车（1）运梁车监护人员到位，确保在启动过程无人受伤，鸣笛三声后方可启动。
公路架梁的安全技术交底模板
一、交底目的为确保公路架梁施工安全，提高施工质量，现将公路架梁施工过程中的安全技术要求进行交底，请各参建单位、施工人员认真学习并严格执行。
二、交底内容1. 施工人员要求（1）施工人员必须经过专业培训，取得上岗证，熟悉施工工艺和安全操作规程。
（2）施工人员应穿戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩、防护眼镜等。
（3）施工人员应严格遵守施工现场的安全规定，服从现场管理人员的指挥。
2. 施工机械要求（1）架梁设备应经过检测、鉴定，确保设备性能良好，符合安全标准。
（2）架梁设备操作人员应持证上岗，熟悉设备性能和操作规程。
（3）施工过程中，应对架梁设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
3. 施工现场要求（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，警示施工区域、危险区域等。
（2）施工现场应设置安全通道，确保人员、设备安全通行。
（3）施工现场应做好排水、防滑措施，防止发生滑倒、坠落等事故。
4. 施工工艺要求（1）架梁前，应检查梁体、支架、基础等部位，确保符合设计要求。
（2）架梁过程中，应严格按照施工方案进行，确保施工质量。
（3）架梁过程中，应做好临时支撑、加固措施，防止发生倾覆、坍塌等事故。
（4）架梁过程中，应做好梁体运输、吊装、拼接等环节的安全防护。
5. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急组织、职责、措施等。
（2）加强应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
（3）一旦发生安全事故，立即启动应急预案，采取有效措施进行救援。
三、交底总结通过本次安全技术交底，要求各参建单位、施工人员充分认识到公路架梁施工过程中的安全重要性，切实加强安全管理，确保施工安全、顺利进行。
四、注意事项1. 施工过程中，如遇特殊情况，应及时报告，按相关规定处理。
2. 施工人员应提高安全意识，严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
3. 施工现场应加强巡查，及时发现和消除安全隐患。
4. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
40mT梁运输、架设安全技术交底
吊车架梁施工技术交底一、工程概况六股河特大桥40mT梁工296片，梁重最大160t，梁场至六股河特大桥运距3.7Km，运梁通道涉及京哈高速扩建段路基、沙上线、主线路基，沙上线为沥青路面，京哈高速扩建段路基采用填料（石渣）填筑，上主线路基采用既有路基填筑填料（石渣）作为运梁便道，便道纵坡为3%，横坡为2%。
途径路段坡度小于4%，最小半径均大于45m。
在六股河特大桥37#桥台主线路基上设置存梁场地，存梁基础采用现浇混凝土基础，存梁场使用两台130t吊车进行装卸。
二、架梁准备工作为了保证梁场有充足的存梁空间，路基填筑、架桥机拼装需要一定的时间，六股河特大桥第35孔、36孔、37孔先用吊车架设，然后再36孔两面上拼装架桥机，等架桥机拼装好后再进行T梁架设，具体措施如下：（一）、架梁前的准备工作1、平整道路、硬化场地梁板在吊装前，提前对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，熟悉路况，涉及道路临时封闭的做好防护，立好警示标志，各道口安排人员进行防防护指挥交通。
2、支座安装（1）、盆式支座安装注意事项①、梁、板底面和垫石顶面的钢垫板应埋置稳固。
垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，并应保持清洁。
②、活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。
氯丁橡胶块应密封在钢盆内，排除空气，保持紧密。
③、活动支座安装前应采用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面，擦净后应在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂。
④、盆式支座的顶板和底板采用焊接方法固定在梁体底面和垫石顶面的预埋钢板上。
焊接应对称、间断焊接，并应防止温度过高对橡胶板、聚四氟乙烯版以及周边混凝土产生影响；焊接完成后，应在焊接部位作防锈处理。
（2）、临时支座安装注意事项①、先简支后连续中的支座采用漏沙式沙箱作为临时支座，临时支承采用C50砼，箱内罐装干燥细砂。
梁体连续后再拆除临时支座。
表（1）支座安装质量标准三、吊车架梁施工1、由于37孔横跨马圈村通行道路，可能造成临时性堵车现象，要做好协调工作，确保运梁工作的顺利完成。
架梁安全技术交底
架梁安全技术交底在建筑施工的领域里，架梁这一环节可是相当重要，就像搭积木时关键的那几块，要是没安好，整个“城堡”都可能摇摇欲坠。
今天，咱们就来好好唠唠架梁的安全技术交底这回事儿。
我还记得之前在一个工地上，亲眼看到过一次因为架梁操作不当引发的小事故。
当时，工人们正热火朝天地忙着架梁，其中有个年轻的小伙子，可能是经验不足，也可能是一时疏忽，在没有完全固定好梁的一端时，就急着去处理另一端。
结果，那根梁晃悠了几下，差点砸下来，把周围的人都吓得够呛。
从那以后，每次看到架梁的场景，我都会想起那个惊险的瞬间，也更加深刻地认识到安全技术交底的重要性。
先说准备工作吧。
在架梁之前，咱得像准备一场大战一样，把“武器弹药”都准备齐全。
要对架梁的设备进行全面检查，可别让那些“老家伙”带着病上阵。
比如说吊车的吊钩、钢丝绳，都得仔仔细细查看，有磨损、断丝的情况坚决不能用。
还有，架梁的场地得平整坚实，不能有坑坑洼洼的地方，不然吊车支腿都不稳当，那还咋干活？然后是人员的配备。
这可不是随便拉几个人就能干的活儿，得是经过专业培训、有经验的师傅们才行。
而且，每个人都得清楚自己的职责，不能像没头的苍蝇一样乱撞。
比如说，指挥吊车的师傅，那眼神得好使，手势得清晰，声音得洪亮，可不能含含糊糊的，让吊车司机误解了意思。
在架梁的过程中，更是要小心再小心。
起吊梁的时候，要保证梁的重心平稳，不能歪歪斜斜的。
要是梁在空中晃悠起来，那可就危险了。
还有，在梁就位的时候，千万别用手去推，万一被挤到了，那可真是得不偿失。
另外，安全防护措施也不能少。
工人们得戴好安全帽，系好安全带。
在梁的周围，要设置警示标志，防止无关人员靠近。
架梁完成后，也不能掉以轻心。
要对梁的位置、稳定性进行检查，确保万无一失。
总之，架梁这活儿，容不得半点马虎。
咱们得把安全放在第一位，严格按照安全技术交底的要求来操作。
只有这样，才能保证工程顺利进行，大家也都能平平安安地回家。
可别像我之前看到的那个小伙子那样，因为一时的疏忽，给自己和别人带来危险。
运架梁施工安全技术交底书
3、起吊前要认真检查起重机具、工具是否合格、牢靠、确保安全施工。
4、起吊前，必须正确掌握吊件重量，不允许起重机超载使用。
5、起吊前，应在重物上系上牢固的溜绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转。
6、起吊物不宜在空中长时间停留。假设需停留，应采取可靠的安全措施。
2、预制梁运输车运梁时应设专人沿途监护，运输过程中为防止追尾，在车身、车尾轮廓边安装警示灯以及警示带，保持指挥通信顺畅。严禁非作业人员靠近。
3、预制梁运输车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。
4、要经常注意运输车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。
7、信号指挥者应当站在有利于保护自身安全、又能正常指挥作业的有效位置。
8、吊运中假设突然停电或进行故障，重物不准长时间悬挂高空，应想方法将重物落放到稳妥的位置并垫好。
9、吊物时，严禁超低空从人的头顶位置越过，要保证吊物与人的头顶最小的安全距离不小于1m。
十二、应急处理措施：
1、触电的应急措施：
触电人员如神志清醒可让其平躺，严密观察，暂时不要站立和走动，防止续发休克和心衰；如触电者神志不清需就地仰面平躺，保持呼吸道畅通，呼叫触电者和轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失，禁止摇动伤员头部；如触电者伤势过重，停止呼吸，应就地平躺，解开衣扣，畅通气道，立即实施人工呼吸及胸外心脏按压，在抢救不要移动伤员，在专业医务人员到达前救治不能终止。
九、起重作业安全规程
1、起重作业人员班前，班中严禁饮酒，起重作业人员操作时必须精神饱满，精力集中。
2、起重作业人员交接班时，应进行例行检查，发现装置和零件不正常时，必须在操作前排除。
架梁机架梁安全技术交底模板
一、前言为确保架梁机架梁作业的安全顺利进行，提高施工人员的安全意识，降低施工风险，现将架梁机架梁安全技术交底如下：二、交底内容1. 架梁机及施工环境检查（1）检查架梁机整体结构是否完好，包括主梁、横梁、支撑系统等。
（2）检查架梁机液压系统、电气系统、传动系统等是否正常运行。
（3）检查施工环境，包括现场地形、地质条件、周边建筑、架空线路等。
2. 人员配备及职责（1）项目负责人：负责组织、协调、指挥整个架梁作业。
（2）现场安全员：负责现场安全监督，确保施工安全。
（3）操作人员：负责架梁机的操作、维护及保养。
（4）辅助人员：负责材料准备、现场清理、安全警戒等工作。
3. 施工准备及注意事项（1）施工前，对操作人员进行技术培训和安全教育。
（2）根据架梁机型号和现场实际情况，制定合理的施工方案。
（3）确保施工区域内的道路、架空线路等设施符合安全要求。
（4）在架梁机运行过程中，严格控制人员、设备、材料等的安全距离。
4. 架梁作业安全操作规程（1）操作人员必须熟悉架梁机的操作规程，严格按照规程进行操作。
（2）架梁机启动前，检查各部件是否正常，确认无误后方可启动。
（3）在架梁过程中，保持架梁机平稳运行，避免急停、急转等操作。
（4）在架梁过程中，密切关注架梁机运行状态，发现异常情况立即停止操作，并报告项目负责人。
（5）架梁过程中，严禁无关人员进入架梁机工作区域。
5. 应急预案（1）发生故障时，立即停止操作，切断电源，确保人员安全。
（2）针对不同故障，采取相应措施进行处理。
（3）发生安全事故时，立即启动应急预案，按照规定程序进行处理。
（4）事故发生后，做好事故调查、分析及总结，防止类似事故再次发生。
三、交底总结本次安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识，确保架梁机架梁作业的安全顺利进行。
请各位施工人员认真学习并严格执行以上安全技术交底内容，共同维护施工现场的安全稳定。
四、附件1. 架梁机操作规程2. 安全生产责任制3. 应急预案五、交底时间及地点时间：____年____月____日地点：____六、签字确认项目负责人：（签字）现场安全员：（签字）操作人员：（签字）辅助人员：（签字）备注：本安全技术交底模板仅供参考，具体内容可根据实际情况进行调整。
架梁工安全技术交底模板
一、交底目的为确保架梁施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行安全技术交底。
二、交底对象参与架梁施工的所有人员，包括但不限于施工员、架子工、起重工、电工、焊工等。
三、交底内容1. 施工安全规定- 严格遵守国家有关建筑安全生产的法律、法规和标准。
- 严格执行施工现场的安全操作规程，确保施工安全。
- 加强个人防护，正确佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
2. 施工前的准备工作- 施工前应对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全。
- 对施工人员进行安全教育和技术培训，提高安全意识和操作技能。
- 对施工机械和设备进行检查、试验，确保其安全可靠。
3. 施工过程中的安全措施- 施工前应对架梁路线进行勘察，确保路线安全，无障碍物。
- 架梁前应确保架梁平台稳定，防止倾覆。
- 起重作业时，起重机械应处于良好状态，吊装物品绑扎牢固。
- 施工人员应站在安全位置，不得进入吊装范围。
- 高空作业时，必须系好安全带，并采取防坠落措施。
- 焊接作业时，应采取防火、防毒、防触电等措施。
- 雨天施工时，应注意防滑、防触电，并采取防雨措施。
4. 紧急情况处理- 发现安全隐患时，应立即停止施工，并及时报告上级。
- 发生安全事故时，应立即组织救援，并及时报告上级。
- 施工人员应熟悉应急预案，掌握自救互救技能。
5. 其他注意事项- 施工过程中应保持施工现场整洁，不得随意堆放杂物。
- 施工人员应遵守作息时间，确保精力充沛。
- 遵守交通规则，确保施工车辆和人员安全。
四、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，并做好记录。
2. 施工人员应掌握安全技术交底内容，并在实际操作中严格执行。
3. 施工负责人应定期对施工人员进行安全技术交底，确保施工安全。
五、附件1. 施工现场安全操作规程2. 施工人员安全培训资料3. 紧急事故应急预案六、交底日期[填写交底日期]七、交底人[填写交底人姓名及职务]八、备注1. 本安全技术交底内容为模板，具体内容应根据实际施工情况进行调整。
桥梁架梁工程安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[桥梁名称]2. 工程地点：[具体位置]3. 工程规模：[桥梁长度、宽度、跨径等]4. 施工单位：[施工单位名称]5. 监理单位：[监理单位名称]6. 设计单位：[设计单位名称]二、安全技术要求1. 施工人员安全培训- 所有施工人员必须经过专业培训，取得上岗资格。
- 严格按照操作规程进行作业，严禁违章操作。
2. 施工机械安全- 所有施工机械必须经过检验合格，确保安全可靠。
- 定期对施工机械进行保养和维护，防止机械故障。
3. 高空作业安全- 高空作业人员必须佩戴安全带，系好安全绳。
- 高空作业平台必须牢固可靠，防止倾覆。
- 高空作业区域应设置安全警戒线，禁止无关人员进入。
4. 电气安全- 电气设备必须符合国家规定，严禁使用非标准电气设备。
- 电气线路应保持完好，防止漏电事故发生。
- 电气操作人员必须取得相应资质。
5. 施工现场安全- 施工现场应设置明显的安全警示标志。
- 施工现场道路应保持畅通，防止交通事故。
- 施工现场应配备必要的安全防护设施。
三、具体施工安全技术交底1. 梁段预制- 预制梁段混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、预应力等进行检查，确保符合设计要求。
- 预制梁段混凝土强度达到设计要求后方可进行运输。
2. 梁段运输- 运输过程中，应确保梁段平稳，防止碰撞和倾斜。
- 运输车辆应配备有效的制动和限速装置。
3. 梁段架设- 架设前，应对架设设备进行检查，确保其性能良好。
- 架设过程中，应按设计要求进行导向、纠偏等监控工作。
- 顶推过程中，应及时在滑座后插入补充滑块，确保滑块排列紧凑。
4. 桥墩墩顶变位检测- 顶推过程中，应随时检测桥墩墩顶变位，确保其纵、横向位移均不得超过设计规定。
5. 预制台座设置- 不得在电力架空线路下方设置预制台座。
- 预制台座一侧有电力架空线路时，其水平距离应符合施工用电安全要求。
6. 异常情况处理- 顶推过程中出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况，必须停止顶推，妥善处理。
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Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle.
（安全管理）
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架梁运梁安全技术交底(通用版)
架梁运梁安全技术交底(通用版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。
如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。
想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。
交底内容及记录：
1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“箱梁运架施工方案”组织施工，运梁架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。
做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。
2、架梁前必须检查落实如下工作：
1）应对架桥设备的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。
2）应对钢丝绳、保护恰进行检查。
3、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求：
1）移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。
轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。
2）梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。
梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。
3）移梁时两端行程应同步。
4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。
5）起吊梁片时，当梁体吊离支承面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。
梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30cm。
6）在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。
7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。
8）梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。
9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在运梁车上应支撑牢固，运梁车前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。
（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）
10）牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/h。
11）在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。
12）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。
吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。
4、架梁施工有关要求：
1）参加架梁工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。
2）架桥机司机应持证上岗，架桥机应执行定期保养和检修制度。
3）进入施工现场人员要佩戴安全帽。
上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。
4）架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。
5）大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。
6）夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。
7）梁片纵移时，前后要设专人指挥。
前吊梁平车与送梁车要同步
走行。
横移时，尽量使梁片贴近桥墩台横移，移梁不得过快，松钩前必须将梁体正位并打好支撑，保证梁体稳定。
边梁就位后，除在梁端进行支撑外，还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。
8）每架完一孔梁后，要在两幅之间空档处设置2～3道专用通道。
通道应稳固，宽度不小于1米，且有牢固的护栏。
两幅间设置安全警示绳，上面绑扎红色布条，防止人员高空坠落。
9）在已架好的箱梁上进行运梁前，应完成梁间联接板的焊接，做好梁端的支垫，运梁时车轮行走线路应尽量接近箱梁腹板中心线并划线标识。
5、严格执行公路架桥设备架梁卡死制度：
1）架桥设备拼装后未进行空载试运行、重载试吊、接地线没接好不架。
2）横移轨道在路基上时，填土有局部下沉不架。
3）边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。
4）过孔时，架桥机主梁未达到后重前轻时不架。
5）天车卷扬机刹车时间未满足要求时不架。
6）必须执行起重吊装“十不吊”。
7）安全措施未制定不架。
8）人员分工不明确不架。
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