双线盾构隧道单一竖井整体始发出渣施工工法(2)
盾构分体始发技术总结
盾构分体始发技术总结篇一：浅谈盾构分体始发技术浅谈盾构分体始发技术摘要：北京市地铁十号线二期（公-西）盾构工程始发井长度仅为12米，要实现盾构顺利始发必须采用分体始发的方式。
介绍几种分体始发方案的对比及采取的最终方案。
关键词：中铁盾构机；分体始；方案对比工程概况北京市轨道交通十号线二期公主坟-西钓鱼台盾构工程双线总长约4.4Km，包括两个始发井，2个联络通道，1个中间风井，8个洞门等附属工程。
根据业主提供的施工场地，无法实现整体始发，本工程的盾构始发井位于公主坟新兴桥东北和西北两个场地，本文主要针对西北场地盾构始发，西北盾构始发井长12m，宽8.4m，盾构在始发井始发后，由南向西北方向掘进，至西钓鱼台吊出。
工程使用中国中铁隧道装备制造有限公司生产(:盾构分体始发技术总结)的两台土压盾构机，开挖直径为￠6280mm，盾构机及后配套设备总长76m,有6节拖车。
盾构机始发模式分为两种：一种为整体始发，当盾构始发在车站或者大的盾构井内时将盾构主机及后配套拖车一起吊入始发端，练成整体一起始发掘进，另一种为分体始发，当盾构始发不在车站或者始发井小时，将盾构主机及部分拖车吊入到始发端，另一部分拖车安装在地面上，在盾构隧道达到足够的的长度后能使所有后配套拖车吊入到始发端，再按整体始发的模式进行二次始发。
由于本工程业主提供的始发井长度只有12m，受始发空间限制（如图1），盾构机无法实现整体始发，需要根据盾构机机械构造情况及结合施工场地条件寻求最佳的分体始发方案。
图1分体始发盾构井示意图分体始发方案的对比根据现场始发井条件限制及渣土运输的考虑，提出以下3种方案。
方案一主机下井后，设备桥，1-6#拖车根据场地条件依次放在井上，始发阶段由于只有主机在始发井内，由于空间限制只能采用小渣斗进行出渣，待盾构掘进5环后采用18方大渣斗进行出渣，管线依次延长，直至掘进到51环时后配套拖车全部下井，实现正常掘进。
该方案可进行分体式始发，但是由于无法实现皮带篇二：浅谈盾构分体始发技术龙源期刊网.cn浅谈盾构分体始发技术作者：魏冰来源：《城市建设理论研究》20XX年第34期摘要：随着城市的高速发展，盾构施工技术的不断进步，在我国地铁隧道施工已基本采用盾构法施工。
盾构隧道施工技术
施工监测
详细介绍了盾构隧道施工的各个阶段，包括工作井施 工、盾构机组装与调试、始发掘进、接收井施工等， 以及各阶段的关键技术要点和注意事项。
广州地铁某标段盾构隧道施工案例分析
概述
盾构机选型
施工工艺
施工监测
广州地铁某标段盾构隧道施 工案例，主要介绍了该工程 的基本情况、施工环境、盾 构机选型、施工工艺、施工
在处理过程中，还需要注意对 泥水性质的监测和控制，以防 止泥水对盾构机造成损害。
盾构机姿态控制技术
盾构机姿态控制是保证隧道施工质量 的关键技术之一，它涉及到对盾构机 姿态的监测和调整。
姿态控制技术还包括对盾构机推进力 的控制，以保持盾构机的稳定推进。
在盾构机推进过程中，需要实时监测 盾构机的位置和姿态，并根据实际情 况进行调整，以确保隧道轴线的准确 性和稳定性。
进行了分析和评估。
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施工工艺
详细介绍了盾构隧道施工的各个阶段，包括工作井施工、 盾构机组装与调试、始发掘进、接收井施工等，以及各阶 段的关键技术要点和注意事项。
施工监测
为了保证施工安全和质量，采用了多种监测手段对盾构隧 道施工过程进行实时监测和数据采集，并对监测结果进行 了分析和评估。
上海地铁某标段盾构隧道施工案例分析
在盾构机推进过程中，需要实时监测土层压力，并根据实际情况调整土压力，以防 止土层塌陷或超挖。
土压力控制技术还包括对盾构机出土量的控制，以保持土层压力的平衡，防止盾构 机前方土体发生过大变形。
泥水处理技术
盾构机在挖掘过程中会产生大 量的泥水，需要进行处理以避 免泥水对隧道施工造成影响。
泥水处理技术包括对泥水的分 离、浓缩、运输和排放等环节 的处理，以确保泥水能够得到 有效的处理和利用。
盾构始发方案
一、概述1.1 方案总体思路由于受独井始发及场地规模所限，盾构机始发不能按照正常始发方案进行，盾构机部分拖车必须位于地面。
根据始发井及前后盲洞的距离考虑，分二次始发达到盾构机设备完全下井。
总体思路：（1）第一次始发。
①把1#、2＃拖车下井放置于后盲洞，然后下主机组装，并空推进主机至盾尾进洞， 3＃、4＃、5＃拖车置于右线隧道；②装下部反力架、连接桥和上部反力架，连接主机和连接桥并拼装管片空推盾构机到达掌子面；③当盾构主机抵到掌子面后，1#拖车前移，连接桥和1#拖车之间的管线， 2＃拖车仍放置在后盲洞中，此时连接拖车之间和拖车与主机之间的延长管线及调试盾构机，准备盾构机的第一次始发；（2）第二次始发。
当盾构机掘进50m后，把1＃拖车与主机分离后移，2＃拖车置于后盲洞中，1＃拖置于出碴井，拆除1＃拖车上的出碴装置后，再把1＃、2＃拖车前移与主机连接，同时按顺序把3＃、4＃、5＃拖车从右线调出从左线下井组装，然后调试盾构机，准备开始二次始发，即正常掘进。
1.2 始发井示意图（纵剖面）图1 盾构始发井示意图1.3 盾构组装始发流程1.4 盾构机的局部改造(1) 皮带机主驱动位置的改造由于始发井位置局限，整个始发过程及前40m的掘进阶段计划在一号拖车处出渣（工作在地面进行）。
首先割除图示1位置的竖梁，暂时点焊放置在拖车上部右侧，待整机安装下井后重新焊接。
其次焊接如图2的皮带机主驱动支撑端梁。
皮带机主驱动支撑座安装尺寸为矩形布局，尺寸为2900×1380，考虑1#拖车框图3处尺寸，需在图示2位置加工200H由于出碴装置改装到1＃拖车，因此需要把1＃拖车框架下部的风水、油脂、液压管路改到1＃拖车框架上部两侧。
(3) 油脂泵位置的改造考虑到BP、HBW、盾尾油脂风动泵站都位于2#拖车，进行管线延伸时，由于其管线为2英寸高压管(250bar)，管线笨重，价格昂贵。
决定将盾尾油脂和HBW油脂泵站位置移到1#拖车左侧后部平台（面积2000×1000）。
盾构工程施工方法(3篇)
第1篇一、引言随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵、环境污染等问题日益突出，地下空间开发利用成为解决这些问题的有效途径。
盾构法作为一种高效、环保的地下工程开挖方法，在地铁、隧道、地下通道等工程中得到广泛应用。
本文将对盾构工程施工方法进行详细介绍。
二、盾构法简介盾构法是一种利用盾构机在地下开挖隧道的方法。
盾构机由盾构主体、刀盘、推进系统、注浆系统、泥水处理系统等组成。
在施工过程中，盾构机在土体中推进，形成隧道空间，同时注浆填充盾构机与土体之间的空隙，确保隧道结构的稳定。
三、盾构施工方法1. 施工准备（1）现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地质条件、地下管线、周边建筑物等情况，为施工方案制定提供依据。
（2）施工方案：根据勘查结果，制定详细的施工方案，包括盾构机选型、施工工艺、进度安排、质量控制、安全管理等。
（3）设备安装：安装盾构机及其配套设备，包括刀盘、推进系统、注浆系统、泥水处理系统等。
（4）临时设施：搭建施工临时设施，如施工围挡、排水设施、通风设施等。
2. 盾构始发（1）端头处理：根据地质条件和隧道结构要求，对盾构始发端头进行加固处理，确保盾构机顺利始发。
（2）盾构机就位：将盾构机安装在始发洞室内，确保其位置准确、稳定。
（3）盾构机调试：对盾构机进行调试，确保其各项性能指标符合要求。
3. 盾构掘进（1）掘进参数控制：根据地质条件和隧道结构要求，合理设置掘进参数，包括推进速度、刀盘转速、注浆压力等。
（2）土体控制：采用刀盘刀具、渣土改良技术、管片壁后同步注浆与二次注浆等措施，确保土体稳定，防止地面沉降、隧道变形等问题。
（3）盾构姿态控制：通过调整掘进参数、纠偏装置等手段，确保盾构机在掘进过程中保持稳定姿态。
4. 管片拼装（1）拼装成环：盾构推进结束后，迅速拼装管片成环，确保隧道结构的完整性。
（2）拼装顺序：从下部的标准管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接管片，后安装楔形管片。
地下隧洞工程盾构施工法技术发展简介(续)
５３ 盾 构机 的搬入 、 ． 组装
竖井 建 成后 ， 由工 字 钢 和钢 轨 等材 料 将 组 成 的 始发 台 吊入竖 井 内 。 后 在地 面上 使 然 用 起 重机或 门式 起重 机将 分解后 盾构机 的各
总成 按 一定 的顺 序 吊起 ． 入 竖井 内的始 发 放
井 。从 空 间 的利 用 率来 看 ， 般竖 井 的形 状 一
地下 隧洞工程盾构施工法技术发展简介 （ ） 续
安 国 明
（ 京 市 建筑 工 程 研 究 院 ， 京 １０ ３ ） 北 北 ０ ０ ９
摘要 ： 介绍 了盾 构 施 工 法 的优 点 和 缺 点 ， 详 细 阐述 了各 种 盾 构 机 的 组 成 、 并
施 工 范 围 、 工 方 法 和技 术 发 展 。 施 关 键 词 ： 构 施 工法 ； 构机 ； 术 发 展 盾 盾 技 中 图 分 类 号 ：６ ４３１ Ｐ ３． 文 献标 识 码 ： Ｂ
每平 方米 切 削面 积所 需要 的推 力大 约 为 ７ ～ ０ １０。 ２ ｔ盾构 机 的推力 经 钢制 的承 受 台 、 凝 土 混 临时 墙等 ， 通过 后方 的竖 井墙壁 传递 给 山体 。 承受 反力 的结 构在 承受 反力作 用时应 具有一 定 的刚度 ， 不能 产生 较大 的变形 。
井 的结构 应综合 考 虑地质 条件 、 围环境 、 周 占
地 面积 以及工期 长短 等 因素 。一般所 采用 的
挡 土墙结 构有 ： 主桩 加水平 支撑 挡土墙 ； 钢板 桩挡 土墙 ； 排列 桩地 下连续 墙 ； 地下连 续墙 以
及沉 箱式 。
５２４ 始 发 竖 井 所 需 要 的空 间 ．．
５６４ 盾构 机 向前 推 进 的 方 法 ．．
大断面深竖井小直径溜渣井式快速安全开挖施工工法(2)
大断面深竖井小直径溜渣井式快速安全开挖施工工法大断面深竖井小直径溜渣井式快速安全开挖施工工法一、前言大断面深竖井小直径溜渣井式快速安全开挖施工工法是一种高效、安全的地下施工方法。
其特点在于使用大断面竖井的开挖方式，通过小直径溜渣井的设计，能够快速、安全地开挖深度较大的竖井，并且将渣土直接通过溜渣井排放。
二、工法特点1. 采用大断面竖井开挖方式，能够快速开展竖井施工，提高施工效率。
2. 通过小直径溜渣井，将渣土直接排放，不需要再通过人力或机械运输到地面，降低渣土处理成本。
3. 适用于深度较大、空间较窄的地下施工场景，如地下管道施工、地铁车站施工等。
4. 施工过程中的振动、噪音等对周边环境的影响较小，减少了对周边建筑物的影响。
5. 工法成本相对较低，施工周期短，具有较高的经济性。
三、适应范围该施工工法适用于各种复杂的地下施工场景，尤其适用于需要开挖深大断面竖井的场合，如地下管道施工、地铁车站施工、隧道施工等。
四、工艺原理该工法的基本原理是通过大断面竖井进行开挖，将渣土直接排放到地下的小直径溜渣井中。
在施工过程中，采取了一系列的技术措施，如合理设计溜渣井的直径和深度，采用合适的施工设备等，以实现施工工法的效果。
五、施工工艺1. 设计溜渣井：根据施工要求和地下环境条件，合理设计溜渣井的直径和深度。
2. 安装竖井支护结构：根据竖井的深度和土层情况，选择合适的支护结构，并进行安装。
3. 开挖竖井：使用大断面开挖机械，进行竖井的开挖和支护。
4. 安装溜渣井导管：在竖井内安装溜渣井导管，确保渣土能够顺利排放。
5. 渣土排放：通过渣土排放设备，将渣土直接排放到溜渣井中。
六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织施工人员的劳动力，根据工时、施工量和工期等要求，进行合理的劳动安排。
七、机具设备1. 大断面开挖机械：用于竖井的开挖和支护。
2. 溜渣井导管安装设备：用于在竖井内安装溜渣井导管。
3. 渣土排放设备：用于将渣土直接排放到溜渣井中。
地铁盾构法隧道施工技术方案
地铁盾构法隧道施工技术方案地铁盾构法隧道施工技术方案1。
施工流程图１。
１盾构法隧道施工流程图图1盾构隧道施工流程图1．２盾构始发流程图图２ 始发流程图 2.盾构机下井盾构机从盾构工作井吊入,每台盾构机本身自重约20０t,分解为5 块，最大块重约60t.综合考虑吊机的起吊能力和工作半径，安排1 台200t 和一台40ｔ 汽车吊机进行吊入任务。
盾构机下井拼装顺序见图３。
图３盾构机下井拼装示意图在吊入盾构机之前，依次完成以下几项工作:1．将测量控制点从地面引到井下底板上; 2。
铺设后续台车轨道；3.依次吊入后续台车并安放在轨道上;4。
安装始发推进反力架,盾构管片反力架示意图见图４; ５。
安装盾构机始发托架，盾构始发托架示意图见图5。
图4盾构管片反力架示意图掘进图５盾构始发托架示意图3。
盾构机安装调试3。
１盾构机的安装主要工作1.盾构机各组成块的连接；2。
盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接。
3。
盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装;４.台车顶部皮带机及风道管的连接；5。
刀盘上各种刀具的安装。
3．2盾构机的检测调试主要内容1。
刀盘转动情况：转速、正反转;２。
刀盘上刀具:安装牢固性、超挖刀伸缩；3。
铰接千斤顶的工作情况:左、右伸缩;4.推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩；5。
管片安装器:转动、平移、伸缩;６。
保园器:平移、伸缩;７．油泵及油压管路;8。
润滑系统;9。
冷却系统;10。
过滤装置；1１。
配电系统;12。
操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。
盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后(具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行)，即可判定该盾构机已具备工作能力。
4.盾构进洞1。
盾构进洞前50 环进行贯通测量,以确定盾构机的实际位置和姿态。
此后的掘进不允许有大的偏差发生,逐渐按偏差方位调整盾构机姿态和位置,满足盾构进洞尺寸要求。
这一调整应在盾构刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外.图6盾构进洞示意图2。
盾构隧道施工技术培训课件(PPT10)
应急预案制定和演练活动组织
应急预案制定
根据盾构隧道施工特点和可能发生的 突发事件，制定相应的应急预案，明 确应急组织、通讯联络、现场处置等 方面的要求。
应急演练活动组织
定期组织应急演练活动，提高员工的 应急处置能力和协同作战能力。同时， 根据演练结果对应急预案进行修订和 完善，确保其有效性。
06
控制系统
由PLC控制器、人机界面和各种传感器组成， 用于实时监测并调整盾构机各项参数，确 保掘进精度和安全。
刀盘驱动系统
由电机、减速器和刀盘组成，用于驱动刀 盘旋转切削土体。
注浆系统
由注浆泵、注浆管路和注浆嘴组成，用于 向隧道衬砌背后注入浆液，防止地层变形 和渗漏。
管片拼装机
由拼装机头、拼装机架和控制系统组成， 用于在后盾内拼装管片。
针对不合格品产生的原因，制定相应的预防 措施，避免类似问题的再次发生，并持续改 进施工过程中的质量控制措施。
07
总结回顾与展望未来发 展趋势
本次培训重点内容回顾
盾构隧道施工基本原理与工 艺流程
盾构机类型、结构及其功能 特点
02
01
地质条件对盾构施工影响及
应对措施
03
盾构隧道施工中的关键技术 难题与解决方案
管片拼装质量检查
对管片拼装过程中的错台、破损、渗漏等问 题进行检查，确保隧道结构安全。
验收标准明确及执行流程规范
验收标准明确
根据设计文件、施工图纸及相关规范，明确盾构隧道施工的验收标准，包括隧道线形、管片拼装质量、渗漏水等 方面的具体要求。
执行流程规范
制定详细的验收流程，包括验收申请、现场核查、问题整改、复验等环节，确保验收工作的规范化和标准化。
不同地质条件下施工方法选择
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双线盾构隧道单一竖井整体始发出
渣施工工法
双线盾构隧道单一竖井整体始发出渣施工工法
一、前言随着城市发展和交通建设的不断推进，地下隧道建设成为现代城市中不可或缺的组成部分。
在隧道施工中，双线盾构隧道是一种常见且高效的施工方法。
其中，双线盾构隧道单一竖井整体始发出渣施工工法，是一种相对先进的施工方案，本文将对其进行详细介绍和分析。
二、工法特点双线盾构隧道单一竖井整体始发出渣施工工法具有以下特点：1. 只需一个竖井：通过设置单一竖井，可
以同时从上下两个方向进行掘进施工，提高施工效率。
2. 减
小地下空间占用：通过合理布局和设计，减小了施工对周边环境的影响和对地上空间的占用。
3. 施工周期短：相比传统的
盾构施工方式，该工法能够显著缩短施工周期，提高工程进度。
4. 施工质量高：采用该工法可以减少地面沉降以及施工时对
地下管线的影响，保证了隧道的施工质量。
三、适应范围该工法适用于以下项目：1. 地下交通隧道：如地铁隧道、城市快速路隧道等。
2. 水利工程：如输水隧洞、排水隧洞等。
3. 矿业工程：如采矿巷道、掘进巷道等。
四、工艺原理该工法通过将双线盾构机同时从上下两个方向启动，实现了整体始发出渣的施工方式。
具体工艺原理如下：1. 西区始发：首先，竖井上方的西区盾构岩土切削口正常掘
进，同时将掘进出来的岩土经过输送带或卸料装置运送至竖井底部。
2. 东区始发：随后，竖井底部的双线盾构机在西区始发的同时，开始东区盾构岩土切削口的掘进，将岩土同样运送至竖井底部。
3. 竖井出渣：通过竖井的卸料装置，将竖井底部的岩土从竖井内运送至地面。
五、施工工艺1. 软土地层处理：对于软土地层，可以采用土体加固、注浆加固等措施，增加地层稳定性。
2. 掘进开挖：按照隧道设计的要求，同时从竖井上下两个方向进行掘进开挖，控制掘进速度和进尺，保证施工的效率和质量。
3. 支护系统安装：根据隧道内部地质条件，安装适当的支护系统，包括衬砌、锚杆等，确保隧道的稳定性。
4. 排渣系统安装：在竖井底部搭建出渣设备，包括卸料装置、输送带等，保证岩土及时、顺利地从竖井中运出，并进行后续处理。
六、劳动组织双线盾构隧道单一竖井整体始发出渣施工工法需要合理安排和组织工人的工作，确保施工进度和质量。
1. 管理层：负责进行施工计划的制定、工人调度和施工进度的跟踪，监督施工质量和安全。
2. 监理团队：负责监督施工过程中的质量和安全，提供技术指导和解决问题。
3. 施工人员：包括盾构机操作人员、支护工人、排渣设备操作人员等，各司其职，配合工作。
七、机具设备该工法需要使用以下机具设备：1. 双线盾构机：用于隧道的掘进工作，可以同时从上下两个方向启动。
2. 排渣设备：包括卸料装置、输送带等，用于将岩土顺利地从竖井运出。
3. 支护设备：包括衬砌材料、锚杆等，用于保证隧道的稳定性和安全。
八、质量控制为确保施工质量达到设计要求，需要采取以下措施：1. 地质勘探：在施工前进行地质勘探，了解地层情况，制定合理的施工方案。
2. 施工监测：通过安装监测仪器，对施工过程进行实时监测，及时发现和处理问题。
3. 施工记录：详细记录施工过程、工艺和质量检验结果，及时总结经验和教训。
九、安全措施在施工过程中，需要注意以下安全事项：1. 人员安全：严格遵守相关安全规定，佩戴必要的防护装备，确保施工人员的人身安全。
2. 设备安全：对关键设备进行定期
检查和维护，确保设备的安全运行。
3. 施工现场安全：设置
合理的警示标志和隔离措施，确保施工现场的安全。
十、经济技术分析通过对施工工法的经济分析，可以评估该工法的效果和成本：1. 施工周期：相对于传统的盾构施工
方式，该工法能够显著缩短施工周期，提高工程进度。
2. 施
工成本：该工法在施工过程中减小了对地下空间和地面的占用，降低了施工成本。
3. 使用寿命：通过合理的施工措施和质量
控制，保证了隧道的使用寿命和安全性。
十一、工程实例该施工工法已在多个实际工程中得到应用，如某城市地铁线路的隧道工程、某水利工程的输水隧洞等。
通过对这些工程的实例分析和总结，进一步验证了该工法的可靠性和可行性。
总结：双线盾构隧道单一竖井整体始发出渣施工工法是一种高效且可行的工程施工方案。
它通过减小地下空间占用、缩短施工周期和保证施工质量，为地下隧道的建设提供了一种先
进的技术手段。
在实际工程中的应用已经取得了良好效果，可以为类似工程提供重要的参考和指导。