变频器工作噪声与振动的解决
变频器常见故障分析与维护
浅论变频器常见故障分析与维护摘要：变频器作为高效节能的电机调速装置，符合了现代“低碳”和“节约型”社会发展的需要，本文主要对变频器在使用过程中常见的故障进行了分类分析，指出了正确的使用和维护方法。
关键词：变频器故障处理维护1.引言变频器是一种向电动机提供变频电源的设备，其具有智能化、数字化、网络化等优点。
基于变频器的交流电机变频调速技术具有节电、调速方便、保护功能完善、组态灵活、可靠性强等特点，自20世纪80年代以来变频调速技术在多个领域也得到了非常广泛的应用。
随着通用变频器应用范围的扩大，遇到的问题也越来越多。
以下就对这些常见故障进行分析并提出一些预防办法，与同行交流。
2.变频器常见故障原因2.1安装环境变频器属于电子设备，对安装使用环境有一定的要求。
若无法满足这些要求，则须采取相应的措施。
温度是影响电子器件寿命及可靠性的重要因素，应根据装置要求的环境条件安装散热装置且避免日光直射；振动是对电子器件造成机械损伤的主要原因，应尽量避免安装在振动冲击较大的部位；潮湿、腐蚀性气体及尘埃等会造成电子器件生锈、接触不良、绝缘降低而形成短路,应对控制柜进行防腐防尘处理，并采用封闭式结构。
2.2参数设置故障变频器在使用中，参数设置非常重要，如参数设置不当，轻则不能满足传动系统的控制要求，导致起动、制动的失败或工作时常跳闸，严重时会烧毁功率模块igbt或整流桥等器件。
用户在正式使用变频器之前，要对变频器参数进行设置，主要是对电机参数、变频器的控制方式、变频器的启动方式以及给定频率方式进行设置，正常设置以上参数后，变频器基本上能正常工作。
如想获得更理想的控制效果，则需要根据实际情况并参考变频器使用说明书修改有关参数。
2.3过电压故障这种情况出现的概率较高，主要是电动机的实际转速比同步转速还高，而使电动机处于发电状态或者是中频炉工作于向电网回馈能量时，而变频器又没有安装制动单元引起的，以下情况可引起这一故障。
（1）当变频器拖动大惯性负载时，其减速时间设置较小，在减速过程中，变频器输出频率减小的速度快，而负载靠本身阻力减速较慢，使得负载拖动电动机的转速比变频器输出频率所对应的同步转速还要高，电动机处于发电状态，而变频器没有能量回馈功能，因而变频器直流回路电压升高，超过其保护值，出现故障。
试论变频器谐波干扰的解决方法
一
要】 在 高精度仪表和微电子控制 系统等应用中 ， 变频 器谐 波干扰 问题 尤为突出。怎样处理好 变频 器系统的谐波污染对于变频器的进
步推广应 用， 特别是在对谐波污染要求 高的场所尤 为关键 ， 本文从两项 变频 器大型 个方
２ ０ １ ３ 年２ ｌ 期
科技 曩向导
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试论变频器谐波干扰的解决方法
魏志鹏 ， 杨媛 媛 ２ 孙 晋 ３ （ １ ． 辽 宁信 诚 人 才 服 务 有 限 责 任 公 司 辽 宁 沈 阳 １ １ ０ ０ ４ １ ； ２ ． 沈 阳东北制药设计有 限公司 辽宁 沈阳 １ １ ０ ０ ２ ７ ： ３ ． 沈阳工 程学 院 辽宁 沈阳 １ １ ０ １ ３ ６ ）
面全面阐述 了抑制和 消除干扰的方法 ， 对提高 变频器等工业设备运行 的可靠性和安 全性有 十分重要 的意 义。 【 关键词 】 变频 器； 谐 波干扰； 解 决方法
输 出端 都加装 电抗 器 。经过改造后 ． 开车后所 有仪表 指不恢 复正 常。 ２ ＿ ３技术分析 变频器高次谐波带来 的电磁干扰和污染问题越来越严重 ． 变频器 系统的谐波干扰 和污染 问题也越来越突出 ． 怎样处理好变频器 系统 的 谐 波干扰 污染成 了对变频器进一步推广应用 ． 特别是在对谐波 污染 要 求高的场所推广应用 的关键 ２ ． ４ 隔离措施 隔离技术 是电磁兼容性 中的重要技术之一 。所谓干扰 的隔离 ， 是 指从电路上把干扰源和易受 干扰 的部分隔离开来 ． 使 它们不 发生电的 联系。 （ １ ） 在变频器 交流输入侧安 装交流电抗器 ， 增大整流 阻抗 使整流 同时谐 波电流会改变 电磁转 距 ． 产生振 动力 矩 ． 使 电动机发生周期性 重叠角增大 ． 减小高次谐 波电流 转 速变 动． 影 响输 出效率并发 出噪声 （ ２ ） 使所有的信号线很好地 绝缘 ， 使其不可能漏 电 ， 防止 由于接触 （ ３ ） 开关设备 。由于谐波 电流使开关设备在起动 瞬间产生很 高的 引入干扰。 电流变化率 ， 使暂态恢复峰值 电压增大 ， 破坏绝缘 ， 还会 引起 开关跳脱 （ ３ ） 将不 同种类的信号线 隔离敷设 （ 在不 同 电缆槽 中划 用隔板 隔 并引起误 动作 。保护 电器 电流 中含有 的谐波会产生额外转距 。 改变电 开） ， 可根据信号不 同类型将其按抗噪声干扰的能力分成几等 ， 单独走 器动作特性 ， 引起误 动作 ， 甚 至改变其操作特性或烧毁线 圈。 电缆或 电缆槽 。 （ ４ ） 计 量仪表。 计量仪表 因为谐波会造成感应盘产生额外转矩 ， 引 ２ ． ５接地措施 起误差 ． 降低 精度甚 至烧毁 线圈 接地 的作 用有两类 ： 一是保护人和设备 不受损害 （ 保护接地 ） ； 二 １ ． 变 频 器 高 次 谐 波 干 扰 的解 决 途 径 是抑制 干扰 （ 工作接地 ） 。 正确的接地既可以使系统有效地抑制外来 干 高次谐波 主要 通过传导 和感 应耦合两种方 式对 电源及邻 近用 电 扰． 又能 降低设备本身对外界 的干扰 。为了使变频控制系统 以及 与之 设备产生谐波污染。 传 导是指 高次谐波按各 自的阻抗分流到 电源系统 相连的仪表均 能可靠运行并保证测量和控制精度 ． 必须为变频器设 立 和并联 的负载 ． 对 并联的 电气设 备产生干扰 ： 感 应耦合是指 谐波在传 可靠 的工作接地 。 它分为 电源地 、 信号地和模拟地 ， 在石化和其他防爆 导的过程 中． 与此电源线平行敷设的导线又会 产生电磁耦合并形成感 系统中还有本 安地 变频器 的各种接地在没汇到接地汇流排前 ． 彼此 应干扰 在 实际工业生产 中为消除变频器 高次谐波对 电气设备 的干 之间应保证 绝缘以避免接地 干扰 扰． 主要从 抑制干扰源 ． 切 断干扰对系统 的耦 合通道并 且避免功率补 ２ ． ６反谐振措施 偿 电容器与系统谐振两个方面解决 解决传 导干扰主要是在 电路 中把 谐波对连接在功率因数 电路 中的电容器是非 常危 险的 ． 电容器的 传导 的高频谐波 电流滤掉或者隔离 ： 合理布置干扰源和被干扰线路 的 电容与 电网的电感 形成了一个谐振 电路 ． 通常这个谐 振电路的 自谐振 距离 和走 向． 可避免或减少耦合产生 频率一般位 于 ２ ０ ０ — ５ ０ ０ ， 即在 ５ 和７ 次谐波范 围内。当电网中存 在 的 ２ ． 故障案例 分析 谐波频率 与 自 谐振频 率相近时 ．有可能使谐波 电流放大 到正常的 ２ ０ ２ ． １ 故 障现 象 倍左右 。受谐波影响的电网不能采用常规 的电容器来做无功补偿 。 在两项 ４ ５ ０ ０ ０ ｍ ￣ ２ 空分工程中 ．液氧泵电动机为 ３ ８ ０ Ｖ ／ ３ １ ５ ｋ Ｗ． 为 当系统上存 在谐波时 ． 使 用调谐滤波 电容 器组是功率 因数 补偿 变频 器控制 ．一个 型号 为 Ａ Ｂ Ｂ Ａ Ｃ Ｓ ８ ０ ０ ｝ ４ Ｗ３ １ ５ ｋ Ｗ； 另一个 为艾 默生 的最佳 方法之一 由电容器 和电抗器 串联组 成的非调谐滤 波电容器 ４ Ｔ ４ ０ ０ ０ Ｐ ／ ３ １ ５ ｋ Ｗ． 变频器设 不都放在 空分低 压配 电室 ． 低压 室距液 氧 组 ． 可 以在基波 频率 段补偿 无功 功率 ． 同时解调 谐振 电路 的 自谐振 泵均 在 ２ ３ ０ ｍ左右。在工程试车时 ． 汽轮机带空压机和增压机运行 ． 汽 频率 。 轮机 、 空压机和增压机运行正常 ， 但一旦开液氧泵 ． 当变频 器负荷加到 调协滤波 电容器组 由数段电容器及调谐电抗器组合而成 ． 何段形 ４ ０ ％ 左右 ． 机组 的二线制 和四线制模拟量测量点和液 氧泵电动机附近 成 串联共振 回路 ． 使共振频率低于最低的谐波频率 对含有 ５ 次 以上 的测量点 ， 如压力 、 振 动、 位移 、 转速 和温度等部分超过测 量规定上限 ， 谐波 的系统使用带 ６ ％电抗 器的调谐式电容器组： 对含有 ３ 次 以上谐 导致机组跳车。 经过几次开车试验 ， 影响结果一致。 经过 电气技术人员 波的系统 ， 使用带 １ ４ ％电抗器 的调谐式 电容器组 。在基波频率 （ ５ ０ Ｈ ｚ ） 的查找和分析 。 凡是与变频器 出线 电缆在 同一个桥架 的如压力 、 振动 、 下， 调谐 滤波 电容器组呈 现 电容性 ， 以提 供无功 功率 ； 而在 ｖ波频 率 位移 、 转速 和温度 等测量点在变频 器起动后不 正常 ， 其他 不在同一桥 下 ． 则呈现电感性 ． 故 与网络不会形成并联共振 回路 ， 亦 即不会造成谐 架的却很正常 波放大 。因此 ， 调 ｖ滤波电容器组可安全补偿无 功功率 ， 亦 可消除低 ２ ＿ ２ 解决方案 次谐波电流约 ３ ０ ％ 针对 电气技术 人员 的分 析 ． 检查 所有 仪表信 号 电缆接地是 否 良 ２ ． ７ 滤波技 术 滤波器能有效 地抑制谐 波的传 导干扰 在低 压电网中 ． 当谐波 电 好， 测 量桥架接地 电阻。经过 测量接地共处 理信号接地 不 良 ８ 处， 原 Ｈ Ｄ ＞ １ ０ ％． 或谐 波电压畸变率 Ｔ Ｈ Ｄ ｖ ＞ ３ ％时一 ， 可考 虑安装 桥架 接地点 ３ 处 根据 两个工程 安装 的不 同特点 和工 程实 际情况 ． 流畸变率 Ｔ 可考 虑安装相应 的滤波 决定将 Ａ Ｂ Ｂ Ａ Ｃ Ｓ ８ ０ ０ — ３ １ ５ ｋ Ｗ 变频器移 到液 氧泵附近 ． 开车试验后 ． 所 谐波滤波器 。对于不同的谐波源和电气设 备 ， 有仪 表指不正常 ： 将 艾默生 ４ ｒ ｒ ４ Ｏ ０ ０ Ｐ ／ ３ １ ５ ｋ ｗ 变频器到液氧 泵电动 机 设备 。 当系统 中的变频器是以三相六脉动全波整 流为主时一 ． 根据公式 的电缆进 行重新 走 向布置 ． 与原 桥架 尽量 不平 行布 置 ． 即便是 平 行 ＝ ６ Ｎ ￣ １ ． 谐波 以 ５ 次 和 ７次为主 ． 通常采用并联式 ５ 次和 ７ 布 置段 直线 距 离保 持在 １ ． ５ ｍ 以上 ， 并 对 桥架 全 部 封 闭 ． 增 加 接 地 谐波次数 Ｋ 次单调谐滤波器。 （ 下转第 ３ １ ５页 ） 点， 输 出电缆采用 屏蔽 电缆 ， 做好 接地 措施 ， 并 日在 变频 器 的输入 、
变频器故障诊断与维修
变频器故障诊断与维修变频器相关维修知识一、静态测试1、测试整流电路找下结果，可以判定电路已出现异常，A.到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻某10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，正常时有几十欧的阻值，且基本平衡。
相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。
将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。
如果有以阻值三相不平衡，说明整流桥有故障.B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或启动电阻出现故障。
2、测试逆变电路将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。
将黑表棒N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块有故障。
二、动态测试在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。
在上电前后必须注意以下几点：1、上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机(炸电容、压敏电阻、模块等);2、检查变频器各接插口是否已正确连接，连接是否有松动，连接异常有时可能会导致变频器出现故障，严重时会出炸机等情况;3、上电后检测故障显示内容，并初步断定故障及原因;4、如未显示故障，首先检查参数是否有异常，并将参数复归后，在空载(不接电机)情况下启动变频器，并测试U、V、W三相输出电压值。
如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障;5、在输出电压正常(无缺相、三相平衡)的情况下，负载测试，尽量是满负载测试。
变频器故障判断1、整流模块损坏通常是由于电网电压或内部短路引起。
在排除内部短路情况下，更换整流桥。
在现场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染的设备等。
2、逆变模块损坏通常是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。
在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，更换模块。
在现场服务中更换驱动板之后，须注意检查马达及连接电缆。
ABB ACS800常见故障原因分析及处理
摘要：本集团热电分厂许多重要设备都使用了abb acs800变频器，合理的使用和维护变频器对于电气检修人员来说至关重要。
为不影响安全生产，防患于未然，对abb 800变频器的故障原因分析及处理分析显得尤为重要。
关键词：abb 变频器；故障现象；原因分析；处理方法一、abb 800变频器的故障原因分析（一）变频器外部引起的故障1.变频器的工作环境温度是影响电子器件寿命及可靠性的重要因素，可安装散热装置并避免日光直射；振动是对电子器件造成机械损伤的主要原因，可安装在振动冲击较小的部位或者采用橡胶等避振措施；潮湿、腐蚀性气体及尘埃等会造成电子器件生锈、接触不良、绝缘降低而形成短路，可对控制柜进行防腐防尘处理，并采用封闭式结构。
定期进行清灰、除尘工作，有条件可装设空调，进行除湿降温。
2.电磁感应干扰3. 电源异常电源异常大致分以下3种，即缺相、低电压、停电，有时也出现它们的混合形式。
如果附近有直接起动电动机和电磁炉等设备，应和变频器供电系统分离，减小相互影响。
对于要求瞬时停电后仍能继续运行的场合，除选择合适价格的变频器外，还应预先考虑负载电机的降速比例。
对于要求不能停止运行的设备，要对变频器加装自动切换的不停电电源装置。
4. 雷击、感应雷电雷击或感应雷击形成的冲击电压有时也能造成变频器的损坏。
此外，当电源系统一次侧带有真空断路器时，断路器开闭也能产生较高的冲击电压。
为防止因冲击电压造成过电压损坏，通常需要在变频器的输入端加压敏电阻等吸收器件，保证输入电压不高于变频器主回路期间所允许的最大电压。
5. 振动、噪声（二）变频器内部引起的故障1.参数设置引起的故障应多注意电动机参数、变频器控制方式和启动方式的设定等，若发生参数设置故障，可根据故障代码或产品说明书进行参数修改，必要时可恢复出厂值，重新设置。
2. 过电流和过载如果变频器一上电就报过流故障，可能是整流桥或逆变管损坏，需予以更换；若去掉电动机不再报警，可能是变频器和电机间存在断路；若运行中，出现机械卡死、重载、加速时间设置过短或负载突变也有可能引起过流，应从上述可能性逐一排查。
变频器产生谐波的危害及解决方法
变频器产生谐波的危害及解决方法摘要：在交流变频调速方式中，变频器作为一种频率可变的交流电动机驱动器，因其节能效果明显、精度高、运行可靠、维护简单等优点，已经广泛应用于电力、机械、工业、生活等各个领域中。
但变频器主要组成器件是电力电子元件，具有非线性特性及其冲击性用电工作方式，会产生大量谐波，严重干扰电力系统，所以变频器谐波问题日益引起人们的关注。
关键词：变频器；谐波；危害变频器控制的系统具备精度高，运行可靠、调节方便、维护简单、网络化等优点，使得变频器在交流调速领域中得到了很大的发展，已经广泛应用于电力、工业、生活等各个领域。
但变频器的高频基波，高次谐波对电网和其他设备带来的干扰问题亦倍受关注。
一、变频器谐波产生的原因谐波产生的根本原因是由于变频器本身的高频基波所产生。
将直流电通过斩波的方式得到一组脉冲宽度和频率可调的方波脉冲串。
脉冲串的功率包络线近视于正弦波的波形，而基波的实质还是方波脉冲。
而方波是由无限次奇次谐波组成的。
谐波是正弦波，谐波频率是基波频率的奇数倍。
影响最严重的是3次5次7次9次谐波。
从结构组成上变频器可分为直接变频和间接变频两大类。
目前应用较多的还是间接变频器。
间接变频器主电路为交-直-交结构，经三相桥式不可控整流成直流电压，经滤波电容滤波及大功率晶体管开关元件逆变为频率可调的交流信号。
变频器就是利用这一原理将50Hz的工频交流电通过整流和逆变转换为频率可调的交流电源。
变频器输入部分为整流电路，输出部分为逆变电路，这些都是由电力电子非线性元件组成的，这些电力电子装置成为变频器最主要的谐波源。
因此在其开断过程中其输入端和输出端都会产生谐波。
二、谐波的危害一般来讲，变频器对容量相对较大的电力系统影响不很明显，而对容量小的系统，谐波产生的干扰就不可忽视，谐波电流和谐波电压的出现，对公用电网是一种污染，它使用电设备所处的环境恶化，给周围的通信系统和公用电网以外的设备带来危害。
谐波污染对电力系统的危害严重性主要表现在：1、谐波对供电线路产生了附加谐波损耗。
电梯振动与噪声的产生原因和处理方法
电梯振动与噪声的产生原因和处理方法摘要：作为机电一体化设备，电梯在正常地工作运转时必然产生振动和噪声，而这些振动和噪声会通过空气传播，也会通过楼板、墙体以及建筑固体传声的方式向房屋的内部扩散。
从专业角度来进行深入研究探索，根据不同原因造成的问题进行调整和优化，提升乘梯体验。
关键词：电梯振动噪声；产生原因；处理方法引言随着人们生活水平的不断提高，人们对电梯设备的舒适性提出了越来越高的要求。
影响电梯舒适性的主要因素包括运行振动和运行噪声。
超过70%的运行振动和噪声是由电梯概念或安装引起的。
因此，正确的设计和安装可以有效避免电梯使用过程中产生的运行振动和噪声。
1电梯常规运行产生噪声的声源特征根据声源发生位置的不同，电梯噪声主要分为三大部分：(1）电梯机房内设备噪声，包括曳引机的转动，电梯起制动时抱闸释放声，一些继电器、接触器吸合声。
电梯机房设备的运行振动，通过墙体建筑结构刚性传递，可能会影响顶部3～5层的相近住户。
(2）电梯井道内设备噪声，包括电梯门开关，电梯高速运行时的轿厢导靴与导轨间摩擦振动、反绳轮与钢丝绳的摩擦振动等，通过导轨及导轨支架传递给建筑墙体。
当电梯运行经过所在区域时，会如飞机或地铁车厢经过般产生“轰隆隆”的声响，影响毗邻的房间。
(3）电梯井道内风压啸叫噪声，特别是高速电梯由于本身的运行速度较高、噪声源声强较大，若井道内没有足够的通风泄压设计，可能会在冬季大风天气时在电梯厅位置感受到风压啸叫。
综上所述，在高层住宅建筑中，虽然对于不同建筑结构下电梯噪声对住户的影响程度有一定差别，但只要存在电梯井道与住户的共墙设计，则所有与电梯井道相邻的住户都会或多或少受到噪声干扰。
从目前收集的案例来看，一般情况下，电梯运行经过期间，室内电梯噪声可高达35～45dB(A）不等，噪声值超过现行的标准要求。
可见，建筑的合理化设计与噪声理想化控制关系密切。
2振动问题2.1导轨、导靴及导轨支架导轨、导靴和导轨支架在电梯的垂直操作中相互补充。
变频器应用中的干扰及抑制
对 三 相 六脉 冲 整 流 器 ，在对 称情 况下 ，主 要 有
作原理 ，不 可避 免的带 来 了以谐波 、噪 声等 为表现 形
式的 电磁干扰 问题 。这些 电磁 干扰 会对设 备及 附近 的
仪器仪表 产生影 响 ，对 电 网电力系统产 生污染 。
北京 第九水 厂４ 台西 门子ＳＭＯ Ｅ Ｔ Ｉ Ｖ Ｒ Ａ电流 型变
频器 ，由于触 发换 相 角不等 ，该装 置产生 大量 谐波 ，
１ 、变频 器 的 电磁 干 扰及 危 害 电磁干扰 也 称 电磁 骚 扰（ ＭＩ，是 以外 部噪 声 和 Ｅ ） 无 用信号 在接 收 中所 造成 的 电磁 干扰 ，通 常是通过 电 路 传导和 以场 的形 式传播 的 。 １１ ． 西门子 变频器 电磁干扰 如何产生 第九 水厂 装 配 四台西 门子Ｓ ＭＯ ＲＴ Ｉ ＶＥ Ａ电流 源 型 变频 调 速机 组 ， （ 一次 接 线 图如 图 ｌ 示 ）其 电 其 所 源 回路 可 控硅 整 流器Ｓ Ｉ Ｗ 控 硅逆 变 器Ｓ ２ Ｒ 可 ￣ Ｒ 这两 个 元 件是 通过直 流耦合 电抗Ｌ 相互连 接的 。输入端 的可 ２ 控 硅整 流 器Ｓ １ Ｒ 变换 直流 耦合 电压 以控制 直流 耦合 电 流 的大 小 。直 流耦合 电抗Ｌ 提 供 整流器 与逆变 器之 间 ２ 的去耦 ，保证 外加 电流 的低波值 。输 出端 的可控硅 逆 变器Ｓ 将直 流 耦合 电流输 送 到 电机的 线 圈中 。一 般 Ｒ２ 情 况下整流 器产生 的谐波次 数为 ：
电梯振动与噪声的产生原因和处理方法
电梯振动与噪声的产生原因和处理方法摘要：影响电梯舒适感的主要因素有运行振动和运行噪声。
而引起运行振动、噪声的70%以上的原因都是由电梯设计或安装引起的。
所以正确的设计、安装能有效避免电梯在使用过程中产生的运行振动和噪声。
在本文中，笔者对引起电梯振动和噪声的原因与问题处理方法进行介绍，以期为电梯的设计与安装提供参考，提升乘客乘梯舒适感。
关键词：电梯；振动；噪声；产生原因；处理方法引言噪声泛指那些不被人们接受的外界干扰声音，它能够对人们的日常生活起居、学习工作产生影响，甚至对人们的身心健康产生损害。
而电梯噪声是指电梯运行过程中产生的噪声。
电梯运行所产生的噪声主要以低频噪声为主，其具有穿透力强、依附物体传播距离远等特点，从而可以对电梯使用环境及乘客的身心健康产生一定影响。
1关于电梯运行振动与噪声的相关标准要求GB/T10058-2009《电梯技术条件》和GB/T24474.1-2020《乘运质量第1部分：电梯》规定了电梯振动与噪声的要求和测量方法。
GB/T10058-2009中第3.3.5条规定：“乘客电梯轿厢运行在恒加速度区域内的垂直(Z轴)振动的最大峰峰值不应大于0.30m/s2，A95峰峰值不应大于0.20m/s2。
乘客电梯轿厢运行期间水平(X轴和Y轴)振动的最大峰峰值不应大于0.20m/s2，A95峰峰值不应大于0.15m/s2。
”第3.3.6条规定：“乘客电梯运行中当额定速度v≤2.5m/s时轿厢内最大噪声值≤55dB(A)；当2.5m/s<额定速度v≤6.0m/s时，轿内最大噪声值≤60dB(A)。
”GB/T24474.1-2020中规定了电梯振动和噪声信号的定义、测量、处理和表述方法，以避免由于因信号采集和量化分析方法的不同而引起的电梯乘运质量和量化数据的差异，从而保证乘运质量与人体响应结合的判定标准。
2.1电梯机房噪声的形成(1)制动器闸瓦产生的噪声。
制动器作为电梯正常运行的重要部件之一，需要其闸瓦的正常开合。
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采用变频器调速，将产生噪声和振动，这是变频器输出波形中含有高次谐波分量所产生的影响。
随着运转频率的变化，基波分量、高次谐波分量都在大范围内变化，很可能引起与电动机的各个部分产生谐振等。
（1）噪声问题及对策
用变频器传动电动机时，由于输出电压电流中含有高次谐波分量, 气隙的高次谐波磁通增加，故噪声增大。
电磁噪声由以下特征：由于变频
器输出中的低次谐波分量与转子固有机械频率谐振，则转子固有频率附
近的噪声增大。
变频器输出中的高次谐波分量与铁心机壳轴承架等谐
振，在这些部件的各自固有频率附近处的噪声增大。
变频器传动电动机产生的噪声特别是刺耳的噪声与PWM控制的开
关频率有关，尤其在低频区更为显著。
一般采用以下措施平抑和减小噪声：在变频器输出侧连接交流电抗器。
如果电磁转矩有余量，可将U / f
定小些。
采用特殊电动机在较低频的噪声音量较严重时，要检查与轴系
统（含负载）固有频率的谐振。
（2）振动问题及对策
变频器工作时，输出波形中的高次谐波引起的磁场对许多机械部件产生电磁策动力，策动力的频率总能与这些机械部件的固有频率相近或重合，造成电磁原因导致的振动。
对振动影响大的高次谐波主要是较低次的谐波分量，在PAM方式和方波PWM方式时有较大的影响。
但采用正弦波
PWM方式时，低次的谐波分量小，影响变小。
减弱或消除振动的方法，可以在变频器输出侧接入交流电抗器以吸收变频器输出电流中的高次谐波电流成分。
使用PAM方式或方波PWM方式变频器时，可改用正弦波PWM方式变频器，以减小脉动转矩。
从电动机与负载相连而成的机械系统，为防止振动，必须使整个系统不与电动机产生的电磁力谐波。
负载匹配及对策
生产机械的种类繁多，性能和工艺要求各异，其转矩特性不同，因此应用变频器前首先要搞清电动机所带负载的性质，即负载特性, 然后再选择变频器和电动机。
负载有三种类型：恒转矩负载、风机泵类负载和恒功率负载。
不同的负载类型，应选不同类型的变频器。
（1）恒转矩负载
恒转矩负载又分为摩擦类负载和位能式负载。
摩擦类负载的起动转矩一般要求额定转矩的150%左右，制动转矩一般要求额定转矩的100%左右，所以变频器应选择具有恒定转矩特性，而且起动和制动转矩都比较大，过载时间和过载能力大的变频器,如FR-A540系列。
位能负载一般要求大的起动转矩和能量回馈功能，能够快速实现
正反转，变频器应选择具有四象限运行能力的变频器，如FR-A241 系列。
（2）风机泵类负载
风机泵类负载是典型的平方转矩负载，低速下负载非常小，并与转速平方成正比，通用变频器与标准电动机的组合最合适。
这类负载对变频器的性能要求不高，只要求经济性和可靠性，所以选择具有U ∕f=const控制模式的变频器即可，如FR-A540（L）°如果将变频器输出频率提高到工频以上时，功率急剧增加，有时超过电动机变频器的容量，导致电动机过热或不能运转，故对这类负载转矩，不要轻易将频率提高到工频以上。
（3）恒功率负载
恒功率负载指转矩与转速成反比，但功率保持恒定的负载，如卷取机、机床等。
对恒功率特性的负载配用变频器时，应注意的问题: 在工频以上频率范围内变频器输出电压为定值控制，，所以电动机产生的转矩为恒功率特性，使用标准电动机与通用变频器的组合没有问题。
而在工频以下频率范围内为U/f定值控制，电动机产生的转矩与负载转矩又相反倾向，标准电动机与通用变频器的组合难以适应，因此要专门设计。
发热问题及对策
变频器发热是由于内部的损耗而产生的，以主电路为主，约占9 8%,控制电路占2%。
为保证变频器正常可靠运行，必须对变频器进行散热。
主要方法有：
(1)采用风扇散热：变频器的内装风扇可将变频器箱体内部散热带走。
(2)环境温度：变频器是电子装置，内含电子元件机电解电容等，所以温度对其寿命影响较大。
通用变频器的环境运行温度一般要求一10℃~ 50℃,如果能降低变频器运行温度，就延长了变频器的使用寿命，性能也稳定。
(2)环境温度：变频器是电子装置，内含电子元件机电解电容等，所以温度对其寿命影响较大。
通用变频器的环境运行温度一般要求一10℃~ 50℃,如果能降低变频器运行温度，就延长了变频器的使用寿命，性能也稳定。