青岛李沧规划

建制沿革
李沧境域清末为即墨仁化乡辖区，1898年德国强租胶澳地区，李沧境域被划入租界。 1899年德人将胶澳租界划为青岛市区和李村乡区，李沧境域隶属李村乡区。 日本第一次占领青岛时期（1914年11月至1922年12月）和北洋政府统治时期（1922 年12月至1929年4月），区划未变。 1929年4月南京国民政府接管青岛，1932年4月青岛市政府在李村、沧口等5处设立乡 区建设办事处，李沧境域分属李村、沧口两乡区建设办事处。 1938年日本第二次占领青岛，沧口地区隶属四沧区。 1949年6月青岛解放，正式设立青岛李村区，沧口地区仍隶属四沧区。 1951年5月，沧口地区从四沧区析出设立沧口区；是年7月，李村区划归崂山办事处。 1953年6月崂山办事处改称青岛市崂山郊区。 1958年成立李村人民公社，隶属崂山郊区。 1961年崂山郊区建制为崂山县。1984年撤销李村人民公社，设置李村镇。 1994年4月，经国务院批准，撤销沧口区，将李村镇之大部与沧口区之大部合并建立李 沧区。
➢ 李沧区西部是李沧区主要产业集聚地。如图所 示，李沧区第二产业主要集中在娄山河南北两侧 及胶济线沿线、四流路以西的地段；
➢ 2007年李沧市规模以上企业132家，工业总产
值为608亿元，其中有40余家、产值432亿（未
产
计入不在李沧区统计的企业）的企业在本区域内；
业
根据李沧区老城区企业搬迁改造调查情况汇总表
李沧区在青岛人传统 认知上为城乡结合部
李沧区现状为承接城 市外溢人口的中低端居 住区
在青岛环湾发展的城 市空间格局中，李沧位 于城市地理中心
即墨： 休闲旅游度假区，resort居住区
机场
城阳： 空港，国际产业区， 宜居新城
四方： 城市蔓延区、 老工业区
李沧版块 城市蔓延区城市 中低档居住区
黄岛： 港口、产业聚集区
★李村片区总体功能定位是以“现代商业、 服务业、休闲娱乐、居住”为主体功能的综 合片区，规划人口20万人。
★李村片区规划区域东起308国道、西至 重庆中路、北起金水路、南至张村河，规划 总面积986.77公顷，现状总人口17.5万人。
★规划形成“两心、三带、四轴、六片区” 的规划结构：“两心”指本区域李村商业中 心和李村公园绿化中心；“三带”指本区域 李村河、大村河、张村河滨河绿化景观带； “四轴”指夏庄路、京口路、书院路和九水 路四条景观轴线；“六片区”指六个综合居 住片区。
城市新中心
区域级商贸中心
青岛城市后花园
紧扣城市空间战略调整机会，充分利 用重大设施影响，推动李沧从沿海内 陆型城区向滨海现代中心城区的转变
中央居住区将依托优良的生态环境资源、 便利的交通条件，发展面向城市中产的 中高端住宅，成为青岛宜居后花园。
李村片区规划
李村片区总体功能定位是以“现代商业、服务业、休闲娱 乐、居住”为主体功能的综合片区。规划形成“两心、三 带、四轴、六片区”的规划结构。
2000pcu/h
式的客运交通枢纽中心，主要负责办理
城际列车的始发终到作业。青岛新客站 地铁1号线工程：西镇—火车北站，
2015年旅客发送量为925万人；
长27.9公里，投资150亿。计划
于2010年开工建设，2014年建成，
2015 有望通车。
区域发展
李沧区西部是传统工业区，目前区域规划将工业企业搬迁到远郊区， 本区域未来规划定位于发展现代生产服务业为主的城市副都心
港口城市
服务中心
青岛现代服务业发展的重要载体， 应当发展成为服务于半岛城市群 的区域级金融、信息、商务、商 贸及旅游中心
至 红 岛
跨海 大桥
至黄岛
李沧区
四方区
崂山区
市北区 市南区
青岛的拥湾发展战略决定了城市市区空间沿胶州湾由南向北扩展。 李沧成为连结青岛、红岛、黄岛的地理中心。
区位
青岛老城区南部靠海、东部受崂山阻拦，城市发展沿四方、李沧，从 南向北蔓延开来；李沧位于城市地理中心
经济概况
2012年，李沧区完成生产总值272.69亿元，同比增长11.2%。其中，第二产业增加值 133.83亿元，同比增长7.8%，对GDP的贡献率为36.8%，拉动GDP增长4.1个百分点；第 三产业增加值138.86亿元，同比增长15%，对GDP的贡献率为63.2%，拉动GDP增长7.1 个百分点。第三产业增加值占GDP比重首次超过二产，较2011年末上升了2.9个百分点。 全区二、三产业结构由2011年末的52：48调整为49.1：50.9。全区完成区级一般预算收 入35亿元，同比增长25.4%，增速快于全市平均增速7个百分点；完成区级财政收入35.92 亿元，同比增长24.2%；完成区级财政支出20.37亿元，同比增长39.3%。区级财政支出中， 教育经费增长较快，完成7.17亿元，同比增长41.1%。
“三副”——黄岛、崂山以及红岛
城市发展 “环湾保护、拥湾发展”是青岛拓展城市发展空间、改善青岛产 业结构水平，塑造港湾型城市和加快建设区域性国际中心城的 战略
ห้องสมุดไป่ตู้
胶州湾北部区域发展成为国际一流的 生态型科技新城，以面向未来的新型 高科技产业为主，是青岛以及半岛都 市圈的高端产业聚集区
高科技新 城
现代港口新城，主要依托港口进 行相关产业功能拓展，强化青岛 港在环渤海以及东亚经济圈的枢 纽港地位
市南、市北： 城市核心区，商贸、商务、 行政中心，高档居住区
区域发展 近期李沧东部的新客站、跨海大桥等重大设施与资源，进一步 提升李沧区作为青岛交通要塞、城市咽喉的战略优势
跨海大桥以客运交通服务为主，据预测
2020年青岛端连接线平均断面双向交
通流量为68064pcu/日，由西向东逐
渐下降；快速路主线可能通行能力为 青岛新客站将作为一个综合多种交通方
用 地
所示，项目内规模以上企业基本都在搬迁计划中。
集
聚
➢其中，烟墩山以南区域将在近期列入搬迁计划，
带
而烟墩山以北区域将在远期列入搬迁计划。
区域发展
李沧区规划的三大组团，将推动李沧从青岛城市地理中心向 功能多元复合、环境生态友好、都市特色鲜明的城市新中心 转变
依托传统李沧中心商圈、沧 口商圈以及308、重庆路等交 通干道成为的辐射城市北部 地区的商业中心
青岛李沧规划
城市发展
“依托主城、拥湾发展、组团布局、轴向辐射”是青岛 新的城市空间发展战略
青岛城市空间发展战略：依托老城，拥湾发展，组 团布局，轴线辐射，形成一主三副多组团的空间格局。
“一主”——指市南区、市北区、四方区、李沧区， 是中心城区主中心，主体功能为青岛市区行政办公、 科教、金融、旅游、信息中心和高新技术产业区。