刹车距离 国标
刹车距离国标
摘要：
1.刹车距离的定义和重要性
2.我国的国标对刹车距离的规定
3.刹车距离的影响因素
4.提高刹车距离的方法
5.刹车距离与交通安全的关系
正文：
【刹车距离的定义和重要性】
刹车距离是指车辆从行驶状态开始刹车到完全停止所需的距离。刹车距离是衡量车辆安全性能的重要指标，直接关系到驾驶者和行人的生命安全。
【我国的国标对刹车距离的规定】
我国的国标对刹车距离有着严格的规定。根据《机动车运行安全技术条件》规定，不同类型和用途的车辆，其刹车距离应满足一定的标准。例如，小型汽车的刹车距离应不超过45 米，大型货车的刹车距离应不超过60 米。
【刹车距离的影响因素】
刹车距离的大小受多种因素影响，包括车速、道路条件、车辆质量、刹车系统性能等。车速越快，刹车距离越长；道路条件不良，如路面湿滑、有砂石等，也会增加刹车距离；车辆质量大、刹车系统性能差，也会使刹车距离变长。
【提高刹车距离的方法】
要提高刹车距离，首先，驾驶员应遵守交通规则，保持安全车速；其次，定期检查和维护刹车系统，保证其性能良好；另外，安装防抱死刹车系统（ABS）也可以有效缩短刹车距离。
【刹车距离与交通安全的关系】
刹车距离与交通安全密切相关。刹车距离短，能在紧急情况下及时停车，避免事故的发生；刹车距离长，则可能导致事故的发生，威胁到驾驶者和行人的生命安全。
国家标准GB5768-1999
国家标准 GB5768-1999 《道路交通标志和标线》相关内容 道路交通标志 1、警告标志 2、禁令标志 3、指示标志 4、指路标志 5、旅游区标志 6、道路施工安全标志 7、辅助标志 道路交通标线 8、禁止标线 9、指示标线 10、警告标线 道路施工安全设施设置示例 警告标志一 十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉 除了基本 形十字路 口外，还有 部分变异 的十字路 口，如：五 路交叉路 口、变形十 字路口、变 丁字形标志原则 上设在与交叉口 形状相符的道路 上。右侧丁字路 口，此标志设在进 入T字路口以前 的适当位置。 丁字形标志原则上 设在与交叉口形状 相符的道路上。左侧 丁字路口此标志设 在进入丁字路口以 前的适当位置。 丁字形标志原则上设在与交叉口 形状相符的道路上。此标志设在进 入T字路口以前的适当位置。
形五路交 叉路口等。 五路以上 的路口均 按十字路 口对待。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在Y形 路口以前 的适当位 置。 有的环形交叉路 口，由于受线形限 制或障碍物阻挡， 此标志设在面对 来车的路口的正 面。 向左急弯路标志设 在左急转弯的道路 前方适当位置。 向右急弯路标志， 设在右急转弯的 道路前方适当位置。 反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡 此标志设 在两个相 邻的方向 相反的弯 路前适当 位置。 此标志设在有连 续三个以上弯路 的道路以前适当 位置。 此标志设在纵坡度 在7%和市区纵坡度 在大于4%的陡坡道 路前适当位置。 此标志设在纵坡度在 7%和市区纵 坡度在大于 4%的陡坡道路前适当 位置。 两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥 车行道两 侧变窄主 要指沿道 路中心线 对城缩窄 的道路；此 标志设在 窄路以前 适当位置。 车行道右侧缩窄。 此标志设在窄路 以前适当位置。 车行道左侧缩窄。此 标志设在窄路以前 适当位置。 此标志设在桥面宽度小于路面宽 度的窄桥以前适当位置。
刹车距离 国标
刹车距离国标 刹车距离是指在驾驶员开始刹车行为后，车辆完全停下所需的距离。刹车距离的长短直接影响着行车安全，因此制定了刹车距离的相 关标准。在中国，刹车距离的标准由国家标准规定，也被称为国标。 根据国标，刹车距离主要分为两类：实验刹车距离和道路刹车距离。实验刹车距离是指在特定实验条件下，车辆从一定速度开始刹车，到完全停下所需的距离。道路刹车距离则是指在道路上驾驶员开始刹 车行为后，到完全停下所需的距离。 在国标中，刹车距离的相关标准主要包括两个参数：刹车距离的 值和刹车加速度的要求。刹车距离的值是指在特定条件下，车辆从特 定速度开始刹车，到完全停下所需的距离。刹车加速度是指车辆在刹 车过程中减速的速率。 实验刹车距离的标准根据车辆类型不同而有所差异。以汽车为例，实验刹车距离的标准分为城市道路和高速公路两种情况。在城市道路上，汽车的刹车距离标准为30 km/h至0 km/h不大于7.5米。在高速 公路上，汽车的刹车距离标准为80 km/h至0 km/h不大于30米。
道路刹车距离的标准则更加复杂，因为它受到多种因素的影响。 首先，道路的状况对刹车距离有直接影响。如果道路平坦、干燥，刹 车距离会相对较短；如果道路湿滑、不平整，刹车距离则会相对较长。其次，车辆的速度也是影响刹车距离的重要因素。车辆的速度越高， 刹车距离也越长。此外，车辆的负载、刹车系统的性能等因素也会对 刹车距离造成影响。 为了确保驾驶者的安全，国标对刹车距离的要求十分严格。刹车 距离值的上限和刹车加速度的要求被限定在一个相对安全的范围内， 以减少交通事故发生的概率。此外，国标还对刹车系统进行了规定， 要求车辆配备符合国家安全标准的刹车系统。 刹车距离的国标旨在保障驾驶员和乘客的生命财产安全，提高道 路交通的安全性和效率。通过制定标准，明确刹车距离的要求，规范 车辆刹车性能和刹车系统的设计，可以降低交通事故的发生率，减少 交通事故造成的人员伤亡和财产损失。 然而，仅仅依靠国标的限定并不足以确保刹车距离的安全性。驾 驶员在驾驶过程中，应当时刻保持警觉并严格遵守交通规则，尽量保
刹车距离 国标
刹车距离国标 刹车距离国标是评价车辆安全性能的重要指标之一，以下是关于刹车距离国标的详细介绍： 1.定义：刹车距离是指在规定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始，到 车辆完全停止所驶过的距离。它包括制动器起作用的时间和车辆滑行的距 离。 2.影响因素：刹车距离的长短与多种因素有关，如车辆的质量、制动性能、 轮胎与地面的摩擦系数、路面状况以及驾驶员的反应时间等。其中，制动 性能是影响刹车距离的主要因素，包括制动器的制动力、制动系统的协调 性和制动踏板的反应灵敏度等。 3.国标规定：国标对刹车距离有明确的规定，根据不同的车型和行驶速度， 刹车距离的要求也不同。例如，对于乘用车，在规定的初速度为50km/h 时，其刹车距离应不超过一定的数值。具体标准可以参考国家相关法规文 件。 4.检测方法：刹车距离的检测方法通常是在规定的场地和条件下进行实车测 试。测试时需要使用专业的测试仪器和设备，如光电测速仪、制动性能测 试仪等，以获取准确的测试结果。 5.刹车距离标准：根据不同的车型和车重，国标规定了不同的刹车距离标准。 例如，总质量不超过4.5t的汽车速度为50Km/h时，刹车距离应不超过21m。 中型车车重在4.5t-12t之间，刹车距离在50Km/h的情况下应该不超过30m。
大型车车重在12t以上的车，在时速50Km/h的情况下，刹车距离不超过 35.5m。 6.重要性：刹车距离是衡量车辆安全性能的重要指标之一，它直接关系到车 辆在紧急情况下的制动效果和行车安全。因此，了解和遵守刹车距离国标对于保障行车安全具有重要意义。 7.注意事项：在行驶过程中，驾驶员应保持对车辆制动系统的良好维护和检 查，确保制动器的正常工作。同时，应根据实际情况掌握合适的车速和制动时机，避免急刹车或长距离刹车，以减小对车辆和道路的损害。 综上所述，刹车距离国标是评价车辆安全性能的重要指标之一，对于保障行车安全具有重要意义。驾驶员应了解和遵守相关标准，保持对车辆制动系统的良好维护和检查，确保行车安全。
2023新教材高考物理二轮专题复习专题：牛顿运动定律与直线运动教师用书
专题二牛顿运动定律与直线运动 高频考点·能力突破 考点一匀变速直线运动规律的应用1．基本公式 v＝v0＋at，x＝v0t+1 2 at2，v2−v02＝2ax. 2．重要推论 v t 2＝v0+v 2 ＝v̅(利用平均速度求瞬时速度)； 初、末速度平均值 v t 2 ＝√t02+t2 2 ；Δx＝aT2(用逐差法测加速度)． 3．符号法则 选定正方向，将矢量运算转化为代数运算． 4．解决运动学问题的基本思路 例 1 [2022·湖北卷]我国高铁技术全球领先，乘高铁极大节省了出行时间．假设两火车站W和G间的铁路里程为1 080 km，W和G之间还均匀分布了4个车站．列车从W站始发，
经停4站后到达终点站G .设普通列车的最高速度为108 km /h ，高铁列车的最高速度为324 km /h .若普通列车和高铁列车在进站和出站过程中，加速度大小均为0.5 m /s 2，其余行驶时间内保持各自的最高速度匀速运动，两种列车在每个车站停车时间相同，则从W 到G 乘高铁列车出行比乘普通列车节省的时间为( ) A ．6小时25分钟 B ．6小时30分钟 C ．6小时35分钟 D ．6小时40分钟 [解题心得] 预测1 钢架雪车也被称为俯式冰橇，是2022年北京冬奥会的比赛项目之一．运动员需要俯身平贴在雪橇上，以俯卧姿态滑行．比赛线路由起跑区、出发区、滑行区及减速区组成．若某次运动员练习时，恰好在终点停下来，且在减速区AB 间的运动视为匀减速直线运动．运动员通过减速区时间为t ，其中第一个t 4时间内的位移为x 1，第四个t 4时间内的位移为x 2，则x 2:x 1等于( ) A ．1∶16 B ．1∶7 C ．1∶5 D ．1∶3 预测2 [2022·福建泉州高三联考]如图为某轿车在行驶过程中，试图借用逆向车道超越客车的示意图，图中当两车相距L ＝4 m 时，客车正以v 1＝6 m /s 速度匀速行驶，轿车正以v 2＝10 m /s 的速度借道超车．客车长L 1＝10 m ，轿车长L 2＝4 m ，不考虑变道过程中车速的变化和位移的侧向变化．
叉车货物高度 国标
叉车货物高度国标 【实用版】 目录 一、叉车货物高度国家标准 1.叉车行驶过程中，叉臂离地面高度应在 10-25 厘米之间 2.叉车 1 米范围内有人时，严禁操作叉车；2 米范围内有人时，严禁提升货物 3.当进入门道或建筑物、长车或任何拥挤区域时，应确保叉车上方至少有 5 厘米间隙 4.前面有其他车辆行驶时，至少应保持三倍叉车长度（约 10 米）的安全距离 5.车间内行车通道应根据所运物体的最大尺寸、车辆宽度和频繁程度而定 二、叉车高度标准尺寸 1.中国的托盘标准选的是 1000x1200 和 1100x1100 这两种规格 2.ISO6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》采取兼容并包的态度，将 6 种托盘的规格并列成为全球通用的国际标准 正文 叉车货物高度国家标准 在叉车操作过程中，货物的高度标准是非常重要的，它关系到叉车行驶的安全和稳定性。根据我国的相关标准，叉车货物高度有以下几个方面的规定： 1.在叉车行驶过程中，叉臂离地面高度应在 10-25 厘米之间。这个高度范围既可以保证叉车的稳定性，又可以避免行驶和升降两个动作同时
进行，提高操作的安全性。 2.当叉车在 1 米范围内有人时，严禁操作叉车；在 2 米范围内有人时，严禁提升货物。这是为了保证周围人员的安全，防止因人为操作不当造成的伤害。 3.当进入门道或建筑物、长车或任何拥挤区域时，应确保叉车上方至少有 5 厘米间隙。这是为了保证叉车在通过这些区域时不会受到阻碍，避免发生碰撞或卡住的情况。 4.当前面有其他车辆行驶时，至少应保持三倍叉车长度（约 10 米）的安全距离。这是为了避免因刹车距离不足导致的追尾事故，保证行车的安全性。 5.车间内行车通道应根据所运物体的最大尺寸、车辆宽度和频繁程度而定。这是为了保证车间内的行车通道不会因为货物过大或过宽而导致阻塞，影响叉车的正常操作。 叉车高度标准尺寸 在叉车的使用过程中，叉车的高度也是一个重要的参数。我国的托盘标准选的是 1000x1200 和 1100x1100 这两种规格。而 ISO6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》采取兼容并包的态度，将 6 种托盘的规格并列成为全球通用的国际标准，分别为：1200mm1000mm、1200mm800mm、1219mm1016mm、1140mm1140mm、1100mm1100mm 和 1067mm1067mm。
刹车距离 国标
刹车距离国标 （最新版） 目录 1.刹车距离的定义与重要性 2.我国的国标对刹车距离的规定 3.刹车距离的影响因素 4.如何保证刹车距离在安全范围内 5.刹车距离与驾驶安全的关系 正文 【刹车距离的定义与重要性】 刹车距离是指车辆从行驶状态开始刹车到完全停止所需的距离。它是衡量车辆制动性能的重要指标，直接关系到驾驶安全。在行驶过程中，刹车距离过长会增加交通事故的发生概率，因此合理的刹车距离对于保障道路交通安全至关重要。 【我国的国标对刹车距离的规定】 在我国，刹车距离的国标要求是针对不同车型、不同速度等级分别规定的。以最常见的小型客车为例，按照《机动车运行安全技术条件》的规定，其刹车距离应满足：在 60km/h 的速度下，刹车距离不超过 25 米；在 100km/h 的速度下，刹车距离不超过 45 米。 【刹车距离的影响因素】 刹车距离受多种因素影响，主要包括： 1.车辆制动系统性能：包括刹车片、刹车盘、刹车缸等部件的磨损情况，制动力分配的合理性等。 2.轮胎性能：轮胎的摩擦系数、胎压、胎面磨损程度等都会影响刹车
距离。 3.路面状况：路面的干燥程度、湿滑程度、路面摩擦系数等都会对刹车距离产生影响。 4.驾驶员操作：驾驶员的刹车操作技巧、反应速度等也会影响刹车距离。 【如何保证刹车距离在安全范围内】 要保证刹车距离在安全范围内，可以从以下几个方面入手： 1.定期检查和维护车辆制动系统，确保制动性能良好。 2.合理使用轮胎，保持合适的胎压，及时更换磨损严重的轮胎。 3.注意观察路面状况，根据路面情况调整车速和刹车操作。 4.提高驾驶员自身素质，培养良好的驾驶习惯和安全意识。 【刹车距离与驾驶安全的关系】 刹车距离与驾驶安全密切相关。合理的刹车距离可以有效降低交通事故的发生概率，保障道路交通安全。
能跑长途！这3款高续航电动车，续航不低于200公里，没有续航担忧
能跑长途！这3款高续航电动车，续航不低于200公里，没有 续航担忧 电动车使用起来很实惠、很实用，但它却有着充电烦恼，对于大部分电动车来说，基本上两三天就要充电一次，而且不能长途出行，否则就会为电动车的续航能力担忧，生怕半路没电，不过，这样的情况随着各大品牌推出高续航版本的电动车，也得到了改变，小行家就来介绍3款高续航电动车，能跑长途，续航不低于200公里，没有续航担忧，也没有充电烦恼。 续航200公里以上是什么概念，以免有的车主概念模糊，小行家先来举几个形象的例子，来进行说明： 1）、一般来说，续航200公里以上，是普通电动车可以跑3到5倍的距离； 2）、而对于大部分人来说，上下班出行，单程距离都是低于10公里，按照每天20公里计算，10天充电一次； 3）、对于大部分城市而言，从市中心到远郊只有40公里以内的距离，这意味着，200公里的续航，可以从市区到远郊跑2个来回。 看完以上的3个例子，对于200公里续航，或许您有了一定的概
念，废话不多说，下面就来看看这3款车的续航水平和车辆情况介绍吧。 第1款：金彭途领续航版 最高续航：300公里 作为电动三轮车的大品牌，近2年金彭在电动车中频频发力，推出多款表现不错的电动车产品，近期推出的途领续航版这款车，在外观上潮流时尚，在续航上表现亮眼，属于很不错的车型，先来看外观，车辆采用低阻设计，靓色配色，整车长度为185厘米，高为70厘米，属于中型的电动车产品。
再来看动力和续航方面，车辆配置的是600W功率电机，虽然动力很一般，但作为续航版的金彭途领，它搭载的是60V56AH的超大容量电池，可以实现一次充电，最高续航300公里的成绩，远远超过续航不低于200公里的高续航电动车门槛。 在关键的车辆制动方面，车辆拥有的是前后鼓刹制动，可以把刹车距离缩短在5米之内，而减震配置的是常规的液压减震，过滤普通的震动感，在这2个方面，该车并没有亮眼表现。
碰撞实验实验报告数据记录
碰撞实验实验报告数据记录 现在，很多厂家都会在新车发布时展示自家车辆用于安全上的配置，如各类高强 度钢以及安全气囊等，强调座舱安全。当然，这还不够的话，随着科技的发展，越来越多的驾驶辅助配置也出现在了车辆的选装名单中 不过，这些配置究竟能起到多大的作用，就需要依靠一些专业的测试标准来进行评判， 于是便有了我们今天耳熟能详的安全碰撞测试。就在最近，有一家外媒还 评选出了在欧洲E-NCAP测试中表现最好的十款车型，其中近来大火的特斯拉Model 3出人意料，又毫无意外地占据了榜单第一名的位置。不过，对于普通消费者来说，绝大多数人并不清楚安全碰撞测试究竟是如何进行，以及应该用怎样的角度去解读这份报告。于是在临近去年年底时，“中国保险汽车安全指数 （C-IASI）”意外登上微博热搜了。 如何解读一份碰撞测试报告?
1 说到汽车碰撞测试，国内名气最大的无疑是 C-NCAP ，脱胎于NCAP 体系，这 个全球最主流的碰撞测试体系最早诞生于美国的 NHTSA （美国高速公路安全管 理局），在欧洲、日本等多个国家地区都是最重要的碰撞参考指标。而C-NCAP 自2006年诞生起，就成为我们买车时，对于车辆安全性的一个最主要的参考。 同时，负责营运C-NCAP 的中汽研还是不少汽车业内“国标”的制定者。在这 几年里，随着主机厂逐渐适应了 C-NCAP 的规则，新车在C-NCAP 上的碰撞成 绩也是越来越好。 与此同时，C-NCAP 的标准也在与时俱进地发展着，每三年就会有一次升级， 如2018年出台的标准被许多业内人士称之为史上最严 C-NCAP 。其中还有不少 标准已经超过了 E-NCAP 的难度，如侧面碰撞台车重量由 950kg 增加至 1400kg ，相应碰撞测试强度增加了 47.7% ;考虑到国内市场SUV 比重越来越 大，台架车最下端离地高度从 300mm 提高至350mm ，比欧洲测试台车高 ! C-NCAP
改氙气灯也能过年检？车辆改装政策将放宽
改氙气灯也能过年检？车辆改装政策将放宽 汽车年检是所有车主都厌恶而又不能不去做的项目，年检的初衷其实是为了保证车辆有可靠的性能，尽可能避免因车辆故障而发生的事故。但在国内，汽车年检却有点变了味，绝大部分都是走过场的形式，好比说验车仅限于外观，肉眼看见的问题是绝对过不了的，但地盘上的零件老化，或者一些设计技术参数的项目却视而不见。更为严重的就是明明没有问题却被告知有问题，需要从“另外的途径”解决。 再举一个更为荒谬的例子，就是改车灯。改车灯的初衷绝对就是为了更亮，性能更好，很多车型都是低配卤素灯，高配LED或者氙气灯。但即使是原厂替换高配车灯，年检都不给予通过，原因是车辆外观不一样了。试问车灯的作用是在于亮度还是在于外观呢？在保证安全的前提下，更换性能更好的光源有何问题？况且不是有车灯检测的单独项目吗？只要确保更换后的光源能通过检测的话，有什么问题？ 这样的检验手段简直就是本末倒置，为验而验。 好消息来了！ 近日北京市交警涉车专业队队长程烨的一条微博让喜欢改装车的朋友见到了春天。程烨表示，近期相关部门正在对于改装车政策松动向社会征求意见。程烨还称自己看到的新规内容并不是完全放开改装车，只是部分项目放开，具体实施和标准需要等待官方发布。
感觉这一政策是非常符合民意的。既不完全放开又不一刀切的方式禁止。完全放开必然会滋生一些社会问题，改装车噪音“炸街”、加装影响其他车辆以及行人安全的装置、违法变更车辆主体结构等等危害社会的行为无论如何都是要禁止的。而对于改装符合标准的氙气灯、适当张贴车贴以及加装踏板或者前后杠等对他人以及社会无害的行为则不应禁止。 虽然具体的政策还没有出台，但是从程烨微博中我们看到了关于改氙灯的内容，一车友询问合法改装氙灯却只能找黄牛验车后程烨表示将帮其反映情况。而对于氙灯改装的一些规定，本就不是一刀切的。只不过检测场往往成为了一道“门槛”。
2款国标电动车，可上牌，无需驾照，最高续航350公里，能长途代步
2款国标电动车，可上牌，无需驾照，最高续航350公里，能 长途代步 电动车作为“新能源”交通工具，它不仅更绿色环保，充电用车肯定比加油用车更实惠，也因此，电动车在两轮车领域没有竞争对手，曾经的自行车、摩托车，如今在保有量上，年销量上，都无法在与电动车相抗衡。 当然，电动车也不仅仅只有一种，在新国标实施之后，电动车也分为属于非机动车的新国标车，属于机动车的电动摩托车，前者门槛低，可以上牌不要驾照，而后者需要机动车驾驶资格，而且，在许多禁摩的地方，也无法办理上牌。 很明显，新国标电动车在门槛上更低，但为什么电摩还有存在空间，核心原因是新国标车的续航不佳，一般只有50~70公里的续航里程，只适合短途出行，需要频繁充电，因此，给了电摩空间，不过，这种情况也不是绝对的。 现在一些符合新国标的电动车，同样有很出色的续航能力，小行家今天就来介绍2款车，一款续航可达350公里，一款续航可达280公里，都能很好的跑长途，而且，如果用这类车上班接娃，以每天使用15公里计算，可半月不充电。 第1款：深远T90三代 最高续航：280公里 深远是在外卖圈较为有名的电动车品牌，它是专注符合新国标，又有高续航特点的车型，这款车带有脚蹬，属于非机动车，可以办理号牌，车辆采用硬朗线条，前卫贴花配色设计，具有很好的动感展现，整车采用轻量化高碳钢车架材质，扎实耐用，参数符合新国标，确保可以上牌上路。 动力和续航方面：车辆搭载的是400W全顺260电机，采用高标黑金刚15管控制器，可以实现瞬间爆发的超强扭矩，带来极速行驶的体验感；在续航能力上，搭载的是锂电芯电池，最大搭载125AH容量，一次充满续航可达280公里。
轿厢意外移动保护装置的要求及其检验检测的方法
轿厢意外移动保护装置的要求及其检验 检测的方法 摘要 随着社会的不断发展，科技水平的不断提高，电梯已经从原来的稀罕物件变成了最普通的交通工具，成为了人民生活中不可缺少的一部分。电梯轿厢意外移动保护装置是电梯安全保护装置。作为电梯的重要安全附件，它能在电梯出现意外走车时制停轿厢，起到保护人身安全的作用。 电梯轿厢意外移动指的是电梯轿厢在开锁区内平层和再平层开门状态下非人为主动操纵而离开层站的移动，但由于装卸载所导致的移动不在其中。鉴于轿厢意外移动对乘客造成的伤害尤其严重，因此应按要求检验电梯轿厢意外移动保护装置。轿厢意外移动保护装置无疑将使得新安装的电梯更加安全,而目前大多数在用电梯如何预防因轿厢意外移动引起的伤害是整个电梯行业需要认真思考的一个重要问题。 本文介绍了电梯轿厢意外移动保护装置的组成,浅析了各种检测装置和制停装置,对电梯的维护保养和检验工作起了抛砖引玉的作用,希望对电梯行业内的同行维护保养和检验中工作中会有帮助作用。 关键词：轿厢意外移动；轿厢意外移动保护装置；检验；要求 绪论 目前我国运营的电梯达628万部，我国电梯保有量、年销售量在世界范围内都是最多的。作为一名电梯检验员，认真完成电梯检验工作，就是在保护电梯运行安全，维护人民群众的生命安全。 新经济发展促进社会的迅速变革，随着群众生活基础水平以及住房条件得到了大幅度的提高,电梯在国内高层建筑中的运用也愈见广泛。是广大市民出行的
第一站和回家的最后一站。为保证电梯安全运行，电梯设有多个安全附件。其中电梯轿厢意外移动保护装置是电梯一个非常重要的安全附件，近年来，由于轿厢意外移动而造成的电梯事故频有发生，比如江苏某小区一住户正在进入轿厢，电梯轿厢突然发生移动，把人卡在轿厢和层门门楣之间窒息身亡。为此，必须设立一个轿厢意外移动保护装置来监测轿厢的意外移动，并能使轿厢安全制停。本案结合平时检验工作浅谈轿厢意外移动保护装置的要求和检验。 1. 导致电梯轿厢意外移动的因素 1. 1. 驱动主机或者制动控制系统失效 曳引机拖动轿厢上下运行是靠曳引轮槽和钢丝绳之间的摩擦力实现的，如果设计初相关部品存在缺陷会造成摩擦力不足产生溜车情况的轿厢意外移动。一般曳引轮设计的缺陷有两种，一种本体部分设计有误，造成轮本体变形；另一种是轮槽设计不合理，电梯长期使用产生磨损会造成钢丝绳啮合不足。 制动器是电梯制停的重要部件，相当于汽车的刹车系统，因使用频率较高，是有可能导致轿厢意外移动的重要因素之一。主要原因有一下几个方面。 1.1.1制动器无法闭合 1）线圈通电后接触器或电磁铁不释放 产生原因：a.衔铁表面有油污粘接；b.电流过大导致触头粘接；c.衔铁磨损导致剩磁过大；d.机械卡阻；e.弹簧损坏或弹力过小； 解决方法：a.用清洁剂清洗衔铁；b.注意额定电流，选择符合规格产品；c.更换衔铁；d.修理、调整相关零部件；e.更换弹簧。 另外设计应符合国标要求，在切断制动器电流时，应至少用两个独立的电气装置来实现，并且控制制动器回路的接触器应具有防粘连保护，即当任何一个接
工业电梯应用于港口起重设备的设计要点
工业电梯应用于港口起重设备的设计要点 梁作学 【摘要】港口大型装卸设备现代化技术程度不断提高,这就对配套的工业电梯的技术水平提出更高要求.对港口工业电梯的设计要点进行研究,从港口起重设备的实际 需求入手,对电梯的设计过程中的问题及产生问题的原因进行分析,并提出相应的改 善策略. 【期刊名称】《装备制造技术》 【年(卷),期】2016(000)003 【总页数】4页(P194-197) 【关键词】港口;起重设备;电梯;设计 【作者】梁作学 【作者单位】日照港建设监理有限公司,山东日照276826 【正文语种】中文 【中图分类】TH21 为更好地适应国民经济的高速发展，港口码头对装卸设备的要求也越来越高，矿石卸船机和集装箱岸边起重机等大型起重设备广泛地用于码头日常作业。而港口用工业电梯是这些大型起重机中的重要组成部分，这就对工业电梯的设计提出更高要求。本文从港口起重设备入手，对工业电梯设计问题进行分析，以提高电梯的效率与安全系数，更好的为港口起重设备运行服务。 随着国民经济的飞速发展，我国的对内、对外贸易量不断增加，而这些贸易量大多
通过海路运输，港口起重机作为必不可少的装卸设备，起到越来越重要的作用。以日照港为例，其货物吞吐量在2005年仅6000万吨左右，2013年就突破3.1亿吨，短短几年时间翻了数倍。工业电梯在港口设备中属于安全辅助设备，近几年来，出于对工作人员人身安全及提高工作效率的考虑，其在大型设备中的应用范围不断扩大。在传统的港口起重设备中，操作人员多是通过固定的扶梯进入起重机上部司机室，存在安全隐患及效率低下等问题。随着港口现代化程度的不断提高，以及“以人为本”理念的深入人心，为了确保操作人员在港口起重设备的准备、操作过程中的安全性，需要通过工业电梯实现人员安全快速到达起重设备的相应高度（层数）。这样就避免受到恶劣天气、大风等不利因素的影响。在此之前，工业电梯在建筑塔吊领域得到了广泛的应用，通过不断规范化的管理，已经充分体现了其在人身安全保护方面及工作效率方面的作用与效果。另一方面，工业电梯的在港口设备中的应用也是现代化电气工程技术不断进步的体现。工业电梯在港口起重设备中属于安全辅助设备，近年来，其在港口大型起重设备中的应用范围不断扩大［1］。以日照港为例，港口用工业电梯是固定在大型起重设备（如矿石卸船机或集装箱装卸桥式起重机等）的钢性腿外（个别的在钢性腿内）。它要经受住主机行走、装卸或俯仰工作时产生的震动并能在震动中正常工作，需要适应在环境温度-13℃～37℃、最大相对湿度100%、最大风速为30 m/s的气候环境下工作。下面就从电梯设计要点和港口用工业电梯特点两方面分别进行阐述。 （1）井框、轿厢、门及门锁 电梯井框一般应设计为钢结构梁，梁的结构和尺寸符合相应国标要求，曳引机机座钢梁采用工字钢，两端以钢板连接成一体，位置应设计在起重设备主梁上，以保证稳定性［2］。轿厢由轿顶、轿壁、轿底和轿门组成一个封闭的箱体，轿顶一般采用3 mm～5 mm不锈钢板一次冲压成型，能够承受3个维修人员的重量，承受 相当于3 000 N左右的垂直受力时无需采取其它加强措施。轿顶上应设置活扳门
车辆整备 设计载荷 满载 国标
车辆整备设计载荷满载国标 《车辆整备设计载荷满载国标》 一、引言 车辆作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，其安全性和质量问题备受关注。在车辆设计和使用过程中，车辆整备、设计载荷、满载和国标等概念扮演着重要的角色。本文将从这些方面展开，探讨车辆安全性和质量问题，帮助读者更全面地了解相关知识。 二、车辆整备 1. 车辆整备的概念 车辆整备是指车辆在开车前进行的全面检查和保养，以确保车辆能够正常运行并保证驾驶安全。车辆整备包括车辆外观、机械部件、电子设备等方面的检查。 2. 车辆整备的重要性 车辆整备对于驾驶安全至关重要。一个经过整备的车辆可以减少出现
故障的可能性，保障驾驶者和乘客的生命安全。 3. 车辆整备方法 （1）外观检查：包括车漆、车灯、玻璃、轮胎等的检查。 （2）机械部件检查：包括发动机、制动系统、悬挂系统等的检查。 （3）电子设备检查：包括车载电脑、音响、空调等的检查。 三、设计载荷 1. 设计载荷的定义 设计载荷是指车辆在设计时所考虑的最大荷载，包括车辆自重、乘客重量、行李重量等在内的总和。 2. 设计载荷的影响因素 设计载荷受到车辆结构、材料、动力系统等因素的影响。不同的车辆在设计载荷上有着不同的考量标准。 3. 设计载荷的重要性
设计载荷直接影响着车辆的安全性和稳定性。合理的设计载荷可以确 保车辆在正常使用范围内稳定安全地行驶。 四、满载 1. 满载的含义 满载是指车辆承载的重量达到了设计载荷的极限，包括乘客和行李在内。车辆在满载状态下，其稳定性和安全性都会受到一定影响。 2. 满载对车辆影响 满载状态下，车辆的刹车距离增加，转向灵活性减弱，加速性能下降，对车辆的机械和结构也会造成一定的压力。 3. 满载下的安全提示 在满载状态下，驾驶者需要更加注重行车安全，避免急刹车、过度转 向等操作，以减少事故的发生可能性。 五、国标
奇瑞eQ7知识竞赛题库附答案(50题)
奇瑞eQ7知识竞赛题库附答案（50题） 1.越来越多的客户愿意选择新能源汽车，究其原因，以下说法正确的是？ A.新能源汽车的驾驶体验更好(正确答案) B.新能源汽车的用车成本更低(正确答案) C.燃油车的用车成本更低 D.燃油车更加环保 2.用户在购车过程中，更加注重安全，奇瑞eQ7在安全方面应用了哪些技术，能够为用户带来超安全享受？ A.全铝一体化车身结构(正确答案) B.三电防护安全管理系统(正确答案) C.540°全域透明底盘(正确答案) D.全时呵护故障预警(正确答案) 3.奇瑞eQ7拥有同级领先的车身尺寸，气场十足，以下关于车身尺寸数据说法正确的是？
A.车长4675mm(正确答案) B.轴距2800mm C.轴距2830(正确答案) D.车长4750mm 4.奇瑞eQ7采用奥迪A8、路虎揽胜等百万级的豪华车才使用的全铝车身，以下关于全铝车身说法正确的是？ A.安全性更高(正确答案) B.轻量化设计(正确答案) C.同级别防腐能力最优(正确答案) D.以上说法都不对 5.除了车身用材用料，车身结构同样重要，奇瑞eQ7采用环装笼式车身与分段溃缩前纵梁的设计，其中分段式前纵梁带给客户的利益是？ A.安全性更高(正确答案) B.降低维修成本(正确答案) C.技术成熟
D.环保可回收 6.奇瑞eQ7为客户带来超安全享受，在电池安全上采用整车框架+电池包框架，双层盔甲安全结构，并通过了哪两项电池安全测试？ A.IPX9K超高防护等级(正确答案) B.IP68级电池防护(正确答案) C.只通过了国标IPX7防护等级 D.以上说法都不对 7.电控系统，相当于汽车的大脑，奇瑞eQ7的电控系统拥有三项同级领先，分别是？ A.AGS主动进气格栅(正确答案) B.能量回收等级设置(正确答案) C.车辆驾驶模式设置(正确答案) D.以上说法都不对 8.奇瑞eQ7采用与特斯拉同源的无按键布局,是未来的趋势，开车过程，车机80%操控可以通过方向盘来实现，可通过方向盘按键调节哪些功能？？ A.后视镜调节(正确答案)
盘式制动器设计
盘式制动器设计(总20页) --本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可-- --内页可以根据需求调整合适字体及大小--
目录 绪论 (2) 一、设计任务书 (2) 二、盘式制动器结构形式简介 ........................................ 错误!未定义书签。 、盘式制动器的分类.................................................. 错误!未定义书签。 、盘式制动器的优缺点.............................................. 错误!未定义书签。 、该车制动器结构的最终选择 .................................. 错误!未定义书签。 三、制动器的参数和设计 ................................................ 错误!未定义书签。 、制动盘直径 ............................................................. 错误!未定义书签。 、制动盘厚度 ............................................................. 错误!未定义书签。 、摩擦衬块的内半径和外半径 .................................. 错误!未定义书签。 、摩擦衬块面积 ......................................................... 错误!未定义书签。 、制动轮缸压强 ......................................................... 错误!未定义书签。 、摩擦力的计算和摩擦系数的验算 .......................... 错误!未定义书签。 、制动力矩的计算和验算.......................................... 错误!未定义书签。 、驻车制动计算 ......................................................... 错误!未定义书签。 四、制动器的主要零部件的结构设计............................. 错误!未定义书签。 4.1、制动盘 ................................................................ 错误!未定义书签。 4.2、制动钳 ................................................................ 错误!未定义书签。 4.3、制动块 ................................................................ 错误!未定义书签。 、摩擦材料 ................................................................. 错误!未定义书签。
救护车厂家讲解轮胎冷知识
救护车厂家讲解轮胎冷知识 第一篇：救护车厂家讲解轮胎冷知识 救护车厂家讲解轮胎冷知识 轮胎其实挺冤枉的，真的！作为唯一与地面接触的汽车零部件，轮胎并没有获得车主的过多关注。然而，轮胎的重要性不言而喻。无论是驾乘感受还是行车安全都与轮胎息息相关，而最为重要的就是干、湿地性能，在这其中干湿地刹车性能可以说是对驾驶员影响最大的。 当我们驾驶轮胎花纹磨损较为严重的车辆时，有时猛给一下油，轮胎就会出现打滑。那么磨损到什么程度会打滑，接近磨损极限后又会发生什么呢？没有人做过类似测试。包括轮胎厂商、第三方检测机构在内，它们的目光总是放在新胎。磨损轮胎的性能到底如何并未有人提及。 随着轮胎的磨损，干湿地性能或者说干湿地刹车距离又是否相应增加呢？（刹车性能下降）答案是肯定的，但具体降幅有多少，各轮胎品牌却千差万别。可以说磨损后轮胎的干、湿地刹车性能主要取决于花纹设计。 磨损后有什么变化 首先我们要感叹一下中国的道路环境，正是它们才推动了轮胎技术的发展，使得越来越多的轮胎技术涌现。但也正是这些复杂的路况，使得我们的轮胎无法寿终正寝。然而当我们的轮胎在服役周期内正常磨损后，其操控、刹车、甚至舒适性都发生了下降。 一般情况下，正常磨损并不会改变轮胎配方。也就说你购买的一套轮胎由于独特的配方所获得的属性将一直存在，例如滚阻、舒适性甚至是湿地性能。当然，配方并不能完全决定轮胎的性能，花纹设计对于轮胎性能来说也是不可或缺的一部分，而说到花纹设计就要考虑到磨损因素了。 胎面分布着排水沟、横向沟槽、倒角以及一些降噪、加速排水的特殊设计。而当轮胎均匀磨损后，与这些设计息息相关的干地操控、干湿地刹车乃至舒适性都会下降。然而依据设计理念的不同，有些性
2023年度大型游乐设施操作安全规范知识试题题库附含答案
2023年度大型游乐设施操作安全规范知识 试题题库（附含答案） 一、单选题 1、GB8408-游乐设施安全规范规定：有拧紧力矩规定时紧固件，应采用（A）扳手，并按规定的拧紧力矩紧固。 A.力矩 B.一般 2、GB8408-游乐设施安全规范规定：钢丝绳最小断裂载荷与其承受最大静荷载的比例，应不不不小于。D A. 6 B.7 C.8 D.10 3、GB8408-游乐设施安全规范规定：安全压杠压紧过程动作应缓慢，施加给乘人的最大力，对成人不不小于（）N,对小朋友不不小于（A）N。 A.150,80 B.100,60 4、室外游乐设施安全栅栏高度不低于（）mmA
A.I1OO B.650 C.1200 5、GB8408-游乐设施安全规范规定：游乐设施为摩擦传动方式的钢丝绳直径不不不小于（C）mm。卷筒传动方式的钢丝绳直径不不不小于（）mm。 A.8,8 B.10,8 C.10,6 D.10,10 6、按照GB8408-的规定，平常检查过程中，检查轨道时时候，规定注意型钢轨道磨损量应不不小于原厚度尺寸的;圆管轨道磨损量应不不小于原厚度尺寸的15%o A A.20% B.25% C.15% 7、游乐设施安全技术监察规程（C试行）规定：（C）,都应有极限位置限制装置。 A,沿水平牵引提高系统； B.沿圆周运营的提高系统；
C绕固定轴支点转动的升降臂、绕固定轴摆动的构件; 8、游乐设施安全技术监察规程（试行）规定：碰碰船、峡谷漂流等船只，必须在限制的（C）内行驶，不得混杂在一起。 A.速度; B.深度； C.水域； D.方向 9、游乐设施安全技术监察规程（D试行）规定：对（D）刹车点较多的I系统，应按实际需要多点分设单独的储气罐,以保证每个刹车装置都能达到额定工作压力。 A.手动； B.液压； C.电气； D.气动 10、GB8408-游乐设施安全规范规定：座席距地面最大 高度5m如下时，座舱深度不不不小于J1Inb座席靠背高度不不不小于_mm。C A.400mm,300mm B.500mm,350mm