地铁安全调研报告

调研对象：城市地铁系统

调研时间：2021年10月至11月

调研目的：了解地铁系统的安全状况并提出改进建议

一、背景和目的

城市地铁系统是现代城市最重要的公共交通工具之一，安全问题一直备受关注。本次调研旨在全面了解地铁系统的安全状况，包括事故发生情况、安防设施、工作人员配备等，以便提出针对性的改进建议，提高地铁系统的安全性和乘客的体验。

二、调研方法

1. 调查问卷：设计并发放了一份调查问卷，主要涵盖地铁乘客的安全感、对各类安全事件的关注程度以及对地铁系统安全措施的评价。

2. 专家访谈：与地铁系统的管理和运营人员进行面对面的访谈，了解他们对于地铁安全的认识和重视程度，以及当前存在的问题和改进措施。

3. 现场观察：对地铁站点和车辆进行实地考察，观察安防设施的完善程度、逃生通道的设置等。

三、调研结果

1. 问卷调查结果显示，大多数地铁乘客对地铁的安全性较为满意，认为地铁是一种相对安全的交通方式。然而，部分乘客对于突发事件的准备和应对能力存在较大差距。

2. 根据专家访谈，地铁系统管理人员对地铁安全问题非常重视，通过加强安防设施、加强人员培训等措施提升安全保障水平。

然而，仍存在一些亟待解决的问题，如人员不足导致监控覆盖不全面等。

3. 现场观察发现，部分地铁站点的安防设施满足基本要求，但仍有一些隐患存在，例如缺乏紧急疏散标示、防火设备不完善等。

四、改进建议

1. 加强乘客应急能力培训，提供灾难应对的相关知识和技能培训，提高乘客的应急反应能力。

2. 加大安防设施的投入，完善监控体系，确保地铁站点的全面覆盖，提高安全警觉性。

3. 提高地铁系统的人员配备，确保应急时的人员数量和反应速度，提高应急管理能力。

4. 加强对地铁乘客的安全教育，提高他们对安全问题的认知，推广安全意识。

5. 优化地铁车辆的防火防爆性能，确保乘客的人身安全。

以上为本次地铁安全调研的报告，旨在提出改进建议来改善地铁系统的安全状况。希望相关部门能够重视并采纳这些建议，提升地铁系统的安全性和服务品质。

地铁调研报告

地铁调研报告地铁调研报告1 近年来，我国城市轨道交通发展速度极快，国内各大一二线城市都进行了许多地铁车辆段的综合施工与地铁车站内部多项硬件安装工程，积累了机电设备安装的专业管理经验，已经拥有了丰富成熟的管理经验体系，但事物发展的普遍性与特殊性规律总是共存的，因此，本文的意义在于将过去的管理经验进行归纳总结，从中提取出值得借鉴的经验和惨痛的教训，以期达到促进南通轨道交通车辆段机电安装质量安全管理可控的最终目的。一、地铁机电设备安装工程梗概与特点（一）地铁机电设备安装工程梗概地铁机电设备安装工程主要包括，给排水与消防、电器照明、通风空调等专业性施工，层层结合，相互协作，为地铁提供一个整体系统化的运行机制，使所有乘客都能感受到乘坐地铁时所带来的愉悦感与满足度。当前情况下，我国地铁飞速发展，许多城市都对地铁建设工作进行重点规划，推进城市化发展，推进交通便捷化。（二）地铁机电设备安装工程特点根据普遍性规律，地铁机电设备安装工程与普通设备安装工程有一样的基本特点，然而根据特殊性规律，两者还是有一定的

区别。在具体施工工作落实到实际时，难发现地铁机电设备安装工程的期限相对来说较短，施工单位较多，接口专业多；交叉作业频率高，对工作人员的协调混合性有较大考验。且该项工作门槛高，技术要求高，质量要求上乘，安全管理难度也较大。二、地铁机电设备安装工程施工管理措施（一）提前优化管线，合理安排工作时间工作人员要根据综合管线图，辅之以现场实际情况，确定具体施工空间。项目工作人员需要对设置方案进行及时沟通与修改，坚决不能破坏以下要素：管线标高最低点，是管线支架的.最低部位，不允许设备系统的管线影响装修专业的吊顶标高。除此之外，为了保证视觉美观效果，公共区的吊顶标高不得低于3米，为了达到这个要求，要对综合管线图进行详细绘制，确定综合支架形式。这对承包商和业主都提出了要求：承包商对于设计图纸要做到一丝不苟，业主也要积极配合。在各大承包商签字确认之后进行严格的施工准备工作，根据现场的实际情况，绘制管线布置图，并设置综合支架，做到实用性，专业性，与美观性兼得。（二）协调接口及工作面地铁工程内容及其多与复杂，我们需要做好以下协调性工作。 1）施工伊始，各大施工单位与设计单位要对图纸进行详细核对，在确定管线走向之后，对各专业之间的接口进行详细划分。

地铁调研报告(精选多篇)

地铁调研报告(精选多篇) 南京地铁问题 (2014-07-14 10:54:32) 南京航空航天大学能源与动力学院 45 名大学生组织了 2014 暑期社会实践“暑期我在岗”志愿服务团队。这些青年人经过 10 天的服务，撰写以下调查报告。供南京地铁公司和有关领导参考。南京地铁问卷调查分析报告我们志愿者在做志愿活动的过程中发现了一些旅客常遇到的问题，由此我们做了一份调查问卷，在一号线以及南沿线以及二号线共计发放了 400 余份问卷以调查南京市民对南京地铁服务的满意度。通过问卷调查，我们发现，在购票过程，乘客基本满意购票现状，96.4%的乘客认为可以很清楚或者通过站台的地图来找到自己所要到达的车站，剩下的乘客基本可以通过站台工作人员或者志愿者的帮助找到车站。在进地铁站这一过程中，有 43。1%的乘客表示能顺利进站，但同时 31%的乘客表示进站时刷卡失效，认为站门太窄提包裹不方便以及轧门关得太快的人分别占 17.2%和 18.9%。在上下车过程，60.3%的乘客对“先下后上”这个习惯的执行度不够而造成的拥挤产生意见，表示满意有的乘客占有 24。1%，但仍有 12%的乘客表示车门关得太快，以及 8.6%的乘客反映下车前开侧门的提示不够明显。出站过程乘客反映基本满意，仍有 15.5%的乘客表示对刷卡失效产生意见。关于地铁改善的意见，43.4%的乘客表示在客流高峰期应增加地铁班次，41。 3%的乘客反映应增加站台等车座位，39.1%的乘客表示应增加双向自动扶梯。 30.4%的乘客表示应增加地铁运营时间，这 4 个为乘客主要的意见。从以上统计可以看出，关于购票环节，地铁站做得非常令人满意。进地铁站以及出地铁站过程，相当一部分乘客都反映了刷卡失败的问题，本小组成员向地铁站工作人员了解到，刷卡失败确有一部分原因是机器的问题，但更多部分是乘客不了解需要在黄线外刷卡的原则，因为站得太靠近轧门会影响机器的感应功能。还有部分旅客是在刷卡后轧门打开后没有快速通过而导致再次刷卡时无效。所以我们的建议是一方面倡导乘客养成在黄线外刷卡，刷卡后立即通过的习惯，一方面希望地铁站对一些感应出现问题的机器做一些必要的技术改进。针对上下车过程大多数的乘客对并没有遵循“先下后上”原则而由此产生拥挤，小组成

地铁安全调研报告

地铁安全调研报告调研对象：城市地铁系统调研时间：2021年10月至11月调研目的：了解地铁系统的安全状况并提出改进建议一、背景和目的城市地铁系统是现代城市最重要的公共交通工具之一，安全问题一直备受关注。本次调研旨在全面了解地铁系统的安全状况，包括事故发生情况、安防设施、工作人员配备等，以便提出针对性的改进建议，提高地铁系统的安全性和乘客的体验。二、调研方法 1. 调查问卷：设计并发放了一份调查问卷，主要涵盖地铁乘客的安全感、对各类安全事件的关注程度以及对地铁系统安全措施的评价。 2. 专家访谈：与地铁系统的管理和运营人员进行面对面的访谈，了解他们对于地铁安全的认识和重视程度，以及当前存在的问题和改进措施。 3. 现场观察：对地铁站点和车辆进行实地考察，观察安防设施的完善程度、逃生通道的设置等。三、调研结果 1. 问卷调查结果显示，大多数地铁乘客对地铁的安全性较为满意，认为地铁是一种相对安全的交通方式。然而，部分乘客对于突发事件的准备和应对能力存在较大差距。 2. 根据专家访谈，地铁系统管理人员对地铁安全问题非常重视，通过加强安防设施、加强人员培训等措施提升安全保障水平。

然而，仍存在一些亟待解决的问题，如人员不足导致监控覆盖不全面等。 3. 现场观察发现，部分地铁站点的安防设施满足基本要求，但仍有一些隐患存在，例如缺乏紧急疏散标示、防火设备不完善等。四、改进建议 1. 加强乘客应急能力培训，提供灾难应对的相关知识和技能培训，提高乘客的应急反应能力。 2. 加大安防设施的投入，完善监控体系，确保地铁站点的全面覆盖，提高安全警觉性。 3. 提高地铁系统的人员配备，确保应急时的人员数量和反应速度，提高应急管理能力。 4. 加强对地铁乘客的安全教育，提高他们对安全问题的认知，推广安全意识。 5. 优化地铁车辆的防火防爆性能，确保乘客的人身安全。以上为本次地铁安全调研的报告，旨在提出改进建议来改善地铁系统的安全状况。希望相关部门能够重视并采纳这些建议，提升地铁系统的安全性和服务品质。

地铁运行安全调研报告范文

地铁运行安全调研报告范文根据地铁运行安全调研结果显示，地铁系统是一种非常安全、高效的公共交通工具。调研中，我们对地铁运营的安全管理水平、设备设施的完善程度以及乘客安全意识等进行了调查。首先，地铁公司在安全管理方面取得了显著的成绩。调研中发现，地铁公司建立了完善的安全管理体系，包括制定安全操作规程、建立紧急救援机制和培训员工的安全意识等。此外，地铁公司还加强了日常的巡检工作，确保设备设施的正常运行以及场站的安全。调研结果表明，地铁系统对安全事故的预防和处理具有较高的水平。其次，地铁系统的设备设施较为完善。调研中，我们发现地铁公司不断更新和改进设备设施，确保其安全可靠。例如，地铁车辆采用了最新的技术和材料，可以提高运行的安全性能。另外，地铁站台配备了紧急呼叫装置和监控设备，一旦发生紧急情况能够及时提醒运维人员并采取相应措施。调研结果显示，地铁的设备设施得到了维护和管理，从而确保了乘客的安全。再次，调研显示乘客安全意识有待进一步提高。在调研中，我们发现部分乘客对地铁的安全意识较低，例如在列车运行过程中使用手机、听音乐或看书等行为。这些行为不仅存在安全隐患，还会影响其他乘客的安全。因此，地铁公司需要加强宣传教育，提高乘客的安全意识，防止意外事件的发生。最后，根据调研结果，我们提出以下建议以进一步提高地铁运行安全：

1. 地铁公司应不断完善安全管理体系，加强员工培训，提高员工的安全意识和应急处理能力； 2. 地铁公司应加大对设备设施的维护和更新力度，确保其安全可靠； 3. 地铁公司应加强乘客的安全教育和宣传，提高乘客的安全意识，减少不良行为的发生； 4. 地铁公司应定期开展安全演练，提高应急处置能力和救援能力； 5. 地铁公司应加强与相关部门的合作，共同提高地铁运行的安全性。综上所述，地铁运行安全调研结果显示地铁系统在安全管理、设备设施完善等方面取得了可喜的成绩，但乘客的安全意识仍有待提高。通过加强安全管理、设备更新和乘客教育等措施，我们相信地铁的运行安全将会进一步提高。

地铁项目安全管理调研报告

地铁项目安全管理调研报告地铁项目是现代城市交通建设的重要组成部分，对城市交通拥堵问题具有重要的意义。然而，由于地铁项目具有工期长、投资大、工程量大等特点，其施工期间存在较高的安全风险。因此，对地铁项目的安全管理进行调研，对于提高施工过程中的安全水平具有重要的指导意义。在调研过程中，我们发现地铁项目安全管理存在以下几个方面的问题：首先，地铁项目施工过程中存在安全责任不明确的问题。由于地铁项目通常由多个单位参与，不同单位之间在安全管理责任的划分上存在模糊不清的情况。没有明确的安全责任划分，容易导致施工过程中的安全事故发生，对施工人员的人身安全构成威胁。其次，地铁项目存在安全意识不够重视的问题。地铁项目的施工工艺较为复杂，需要施工人员具备一定的技术能力和安全意识。然而，由于施工人员数量庞大，培训工作不足，导致部分施工人员对安全意识的重视程度不高，容易发生安全事故。再次，地铁项目的施工环境复杂，容易出现安全隐患。地铁施工区域通常有高强度的工程交通，同时还存在大量的尘土、噪音等施工环境的污染。这些因素都会对施工人员的安全造成一定的威胁，需要加强施工过程中的安全管理。最后，地铁项目现场管理不规范，违规行为较为普遍。在调研

过程中，我们发现部分地铁项目现场存在未按规定进行施工、施工场地秩序混乱等现象。这些违规行为不仅容易造成安全事故的发生，还对地铁项目的施工质量和进度产生一定的影响。针对以上问题，我们提出以下几个改进建议：首先，明确地铁项目中各参与单位的安全责任，建立起合理的安全管理体系。通过明确安全责任的划分，可以使各参与单位对安全管理负责，提高施工过程中的安全水平。其次，加强对施工人员的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。通过定期的安全培训和教育活动，让施工人员明确安全责任，提高对安全工作的重视程度。再次，优化施工环境，减少安全隐患。通过采取合理的工程交通管理措施、合理安排施工工序等方式，减少施工环境对施工人员安全的影响。最后，加强地铁项目的现场巡查和管理，纠正违规行为。通过加强对地铁项目的现场管理，建立规范的施工标准，及时纠正违规行为，确保施工过程的安全和有序进行。总之，地铁项目的安全管理是保障项目顺利进行的重要环节。通过调研发现，地铁项目的安全管理存在一些问题，需要采取相应的改进措施。只有加强地铁项目的安全管理，才能确保施工过程中的安全和顺利进行。

郑州地铁调研分析报告

郑州地铁调研分析报告郑州地铁调研分析报告一、调研目的和背景目的：本次调研旨在了解郑州地铁运营情况，分析其优势和存在的问题，为将来的地铁建设和运营提供建议和参考。背景：郑州地铁作为郑州市的重要交通方式之一，近年来迅速发展。然而，由于快速扩张和投入使用的地铁线路较多，存在一些问题需要解决。二、调研方法 1. 实地调研：我们前往郑州市地铁运营中心，进行了地铁线路、车辆和乘客流量等方面的实地观察和调研。 2. 问卷调查：我们设计了一份问卷调查表，通过向乘客发放问卷并在线下进行访谈，了解他们对地铁的满意度和建议。三、调研结果 1. 优势： (1)线路骨架完备：郑州地铁已建成多条线路，形成较为完备的地铁网络，满足了市民通勤、旅游等不同需求。 (2)运营安全可靠：地铁运营安全可靠，投入使用的地铁车辆经过严格的质量检测和安全标准，乘客出行感到安心。 (3)乘车舒适便利：地铁车厢内配备有空调和座椅，提供了舒适的乘车环境。同时，乘客可以通过扫码支付等方式方便快捷地购票乘车。 2. 存在问题：

(1)高峰期拥挤：部分线路在早晚高峰时段存在乘车拥挤的情况，乘客出行不够舒适。 (2)服务热线不畅通：部分乘客反映，在遇到紧急情况或需要帮助时，地铁服务热线不畅通，导致乘客无法及时获得帮助。 (3)换乘不便：部分地铁站的换乘通道较为狭窄，导致乘客在换乘时感到不便。四、建议 1. 加强高峰期运营：对于高峰期拥挤的线路，可以增加车次和加密运营频率，以提升乘客的出行体验。 2. 健全服务体系：要加强服务热线的畅通性，确保乘客能够及时获得帮助。同时，加大对员工的培训力度，提升服务质量。 3. 改善换乘条件：对于存在换乘不便的地铁站，需要加大对站台和通道的改造和扩建投入力度，以提升乘客的换乘效率。五、结论郑州地铁作为郑州市的重要交通方式，优势明显，但仍存在一些问题。通过本次调研，我们得出了加强高峰运营、健全服务体系和改善换乘条件的建议。相信在相关部门的共同努力下，郑州地铁将进一步提升乘客的出行体验，为市民和游客提供更加便捷、快速和舒适的地铁服务。

地铁安保工作调研报告

地铁安保工作调研报告地铁安保工作调研报告一、调研目的地铁作为城市交通的重要组成部分，越来越多的人选择地铁出行。然而，由于人流量大、环境复杂，地铁安保工作显得尤为重要。本次调研旨在了解地铁安保工作的现状和存在的问题，为改进地铁安保工作提供参考。二、调研方法采用问卷调查和实地观察相结合的方法进行调研。调查对象为地铁乘客和地铁安保人员。三、调研结果根据问卷调查结果和实地观察，得出以下结论： 1.地铁乘客普遍对地铁安保工作比较满意，尤其是安检环节。他们认为地铁安检工作严谨而高效，给他们带来了安全感。 2.地铁乘客最关心的问题是扒窃事件的频发。他们希望能够加强对扒窃犯罪的打击力度，以便更好地保护自己的财产安全。 3.地铁安保人员的人员配置存在不足。在高峰时段，地铁安保人员明显不足，导致安保力度不够，难以快速处置突发事件。

4.地铁安保设备需要更新升级。一些地铁站点的监控设备老旧，图像质量较差，难以提供有效的视频监控和证据。应当加强对安保设备的监督和维护。四、改进措施根据调研结果，提出以下改进措施： 1.加强地铁安检工作。地铁安检人员应受到更严格的培训和管理，确保工作的高效性和安全性。 2.加强对扒窃犯罪的打击力度。地铁安保人员应密切监控乘客行为，及时发现并处置扒窃行为，为乘客提供更安全的出行环境。 3.增加地铁安保人员的人员配置。在高峰时段和重要节点，应增派安保人员，以便更好地应对突发事件并提高安保力度。 4.更新升级地铁安保设备。对老旧的监控设备进行更新升级，提高图像质量和维护管理水平，以便更好地提供监控和调取证据。五、总结地铁安保工作是确保地铁行业顺利运行和乘客安全的重要环节。通过本次调研，我们了解到地铁安保工作存在一些问题，并提

地铁安保工作调研报告范文

地铁安保工作调研报告范文地铁安保工作调研报告一、调研目的地铁安保工作是确保乘客出行安全和地铁设施安全的一项重要工作。本次调研旨在了解当前地铁安保工作的具体情况，分析存在的问题，并提出改进建议，以进一步提升地铁安保工作的效果。二、调研方法本次调研采用了问卷调查和参观实地的方式。问卷调查主要针对地铁乘客，通过询问他们对地铁安保工作的满意度、存在的问题以及建议来获取相关数据。参观实地则是为了观察地铁站点和车厢的实际情况，以便更加全面地了解地铁安保工作。三、调研结果 1. 乘客对地铁安保工作的满意度普遍较高。根据问卷调查的结果显示，约70%的乘客对地铁安保工作表示满意或比较满意。 2. 地铁站点安保设施完善。参观实地显示，地铁站点的安保设施设备齐全，包括监控摄像头、安检设备和警卫人员等。 3. 地铁车厢安保存在一些问题。调研发现，在高峰期地铁车厢内人员密集，容易发生扒窃、打架等安全事件。同时，乘客普遍反映地铁车厢内警力不足，无法及时处置紧急情况。 4. 地铁站点和车厢的警示标识需要进一步改善。部分受访乘客表示地铁站点的警示标识不够醒目，缺乏足够的安全提示。 5. 对于紧急事件的处置速度有待提升。不少乘客反映，在紧急事件发生时，地铁工作人员的应对速度较慢，导致事件可能进

一步扩大。四、改进建议 1. 增加地铁车厢内的警力。加大地铁车厢内警力的配置，增加巡视频率，提高乘客的安全感。 2. 加强地铁乘客的教育培训工作。通过海报、广播等方式加强对乘客的安全教育，提高乘客的警惕性和自我保护能力。 3. 提升安全警示标识的醒目度。增加地铁站点和车厢内的安全警示标识数量，确保乘客能够很容易地看到并理解警示。 4. 加强应急处置能力。加强地铁工作人员的应急处置培训，提升他们应对紧急事件的能力和速度。 5. 加大投入，改善设施。适时增加投入，完善地铁安保设施，包括升级监控设备、引入智能安检系统等。五、结论地铁安保工作是一项复杂而重要的任务，需各方共同努力才能取得更好的效果。本次调研发现地铁安保工作已经取得一定成效，但仍面临一些问题，需要进一步完善。通过加强警力配置、提高乘客教育培训、改善安全警示标识和加强应急处置能力等方面的努力，地铁安保工作将进一步提升，为乘客提供更加安全的出行环境。

地铁运行安全调研报告总结

地铁运行安全调研报告总结地铁运行安全调研报告总结随着城市化的快速推进和人口的增长，地铁作为一种高效、快捷的公共交通工具，被越来越多的城市所采纳并建设。然而，地铁运行安全问题一直备受关注。为了深入了解地铁运行安全的现状和存在的问题，我们进行了一次调研，并撰写了本报告。本次调研主要分为三个方面：地铁线路安全，车厢内安全和站台安全。通过实地考察、访谈和调查问卷的方式，我们对北京市某地铁线路进行了调研，并得出了以下结论。首先，在地铁线路安全方面，我们发现了一些存在的问题。首先，地铁线路存在一些设备维护不及时的情况，例如地铁线路上的电线、信号灯等设备经长时间使用后亮度变暗或者出现故障。这给地铁行车带来了一定的安全隐患。其次，地铁线路中的隧道存在清洁不彻底的情况，污渍和杂物会积攒在隧道中，不仅影响了乘客的乘车体验，也增加了地铁行车的风险。最后，地铁线路上的安全标识不够完善，缺少必要的提示和警示，乘客在紧急情况下可能无法迅速做出正确的反应。其次，在车厢内安全方面，我们发现了一些问题。首先，地铁车厢内的安全设施不够完善，例如缺少应急窗口和灭火器等设备。这在发生紧急情况时，可能导致乘客的生命安全受到威胁。此外，车厢内的座椅和扶手等设施也存在磨损和损坏的情况，这不仅降低了乘客的乘车舒适度，也增加了乘车安全的隐患。

最后，在站台安全方面，我们也发现了一些问题。首先，地铁站台上缺乏足够的安全防护设施，例如缺少防护栏和警示标识。这种情况可能导致乘客在候车过程中发生安全事故，如跌落轨道等。其次，地铁站台的人流管理不够规范，人流拥挤、无序等问题也给地铁站台的安全带来了一定的挑战。综上所述，地铁运行安全面临着一系列的问题。为了提高地铁运行安全水平，我们建议采取以下措施：首先，加强地铁线路设备的维护和检修工作，确保设备的正常运行。其次，加强地铁线路的清洁工作，确保隧道的干净整洁。同时，应加强地铁线路上的安全标识，提供必要的提示和警示。在车厢方面，应完善车厢内的安全设施，提供必要的应急工具和设备。最后，在站台方面，应增加站台的安全防护设施，并加强人流的管理，确保站台的安全。综上所述，地铁运行安全是一个复杂而重要的问题。通过本次调研，我们发现了地铁运行安全存在的问题，并提出了一些改进的建议。希望相关部门能够重视并采取有效措施，保障地铁运行安全，确保乘客的安全和舒适。

地铁公交安保调研报告

地铁公交安保调研报告地铁和公交是现代城市交通的重要组成部分，为了保障乘客出行的安全和秩序，需要进行一定程度的安保措施。为了了解地铁和公交安保的现状和问题，特进行调研，并撰写了以下报告。调研方法： 1. 网上搜索：了解各地铁和公交公司的安保措施和相关信息； 2. 调查问卷：通过发放问卷，了解乘客对地铁和公交安保的意见和建议； 3. 实地观察：走访多个地铁站和公交车辆，观察安保措施的执行情况和效果。调研结果： 1. 地铁安保：地铁的安保力量相对较强，安保人员数量充足，可以覆盖到每一个地铁站。常见的安保措施包括安检、监控摄像、警务巡逻等。大多数乘客对地铁安保工作比较满意，认为自己在地铁中相对安全。 2. 公交安保：公交车辆上的安保人员较少，一般只有司机一人，安保措施相对薄弱。乘客普遍表示担心人身安全问题，吸烟、乱扔垃圾等行为也较常见。有时乘客会遭遇小偷和骚扰等不安全事件。调研分析：

1. 安保人员数量不足：地铁的安保人员数量相对充足，但公交车辆上的安保人员明显不足，无法及时制止和处理安全问题。 2. 安保设备更新不及时：部分地铁站和公交车辆的监控设备已经老化，无法提供高质量的监控效果，给安全问题的预防和处理带来困扰。 3. 安全意识普及不足：部分乘客对于个人安全意识不高，存在随意吸烟、乱扔垃圾等违规行为，也容易成为犯罪分子的目标。建议： 1. 增加安保人员数量：在公交车辆上增加安保人员的数量，提升安保力量，加强对乘客的监管和服务。 2. 更新安保设备：地铁和公交公司应定期更新安保设备，提升监控和安全防护能力。 3. 加强宣传教育：通过宣传教育活动，提高乘客的安全意识，倡导文明乘车，减少违规行为。 4. 加强协作合作：地铁和公交公司应加强与警方和其他部门的协作，共同维护地铁和公交的安全环境。结论：地铁和公交安保工作是非常重要的，对于乘客的出行安全和秩序至关重要。针对地铁和公交安保中存在的问题，需要加强安

地铁安全保卫调研报告

地铁安全保卫调研报告地铁安全保卫调研报告一、调研目的为了加强对地铁安全保卫工作的了解，本次调研旨在收集相关数据和信息，深入分析地铁安全问题，并提出相应的解决方案，为地铁安全保卫工作提供参考和指导。二、调研方法 1. 问卷调查：针对地铁乘客和地铁工作人员进行问卷调查，了解他们对地铁安全的认知、评价和建议。 2. 现场观察：到地铁站台和车厢进行实地观察，了解地铁安全设施的现状、工作人员的工作态度以及乘客的安全行为情况。三、调研结果 1. 地铁乘客对安全问题的认知度较高，大多数能够正确使用紧急按钮并了解应对安全事件的方法。 2. 乘客对地铁安全设施的评价较高，认为安检措施和安全摄像头的存在增加了乘车的安全感。 3. 地铁工作人员的工作态度较为专业，但在高峰期客流管理等方面还需进一步改进。 4. 部分乘客存在安全意识淡薄、随意逾越安全门等不文明行为的现象。 5. 地铁站台和车厢内存在一些盲点和死角，容易发生扒窃和其他安全事件。 6. 平时地铁安全演练及培训较少开展，应加强安全培训和演练，提高工作人员的应急处理能力。

四、改进建议 1. 提高乘客安全意识：加大宣传力度，通过海报、广播等渠道向乘客普及安全知识，引导他们养成文明出行、关注周围环境和他人行为的良好习惯。 2. 加强车站管理：增加站台上的安全监控设备，严格控制车站人流，减少拥堵现象，防止安全隐患。 3. 完善安检设施：引入更先进的安检技术和设备，提高安检效率和准确性，确保乘客安全。 4. 增加安保人员数量：在高峰期增加安保人员的巡逻频次，提高处置突发事件的响应速度。 5. 加强安全培训和演练：定期组织地铁工作人员进行安全培训和演练，提高应急处理能力和自身安全防范意识。五、总结通过本次调研，我们深入了解了地铁安全保卫工作的现状和问题，并提出了相应的解决方案。地铁安全保卫工作是一项长期而艰巨的任务，需要各方共同努力，加强安全意识，提高管理水平，确保乘客和工作人员的安全。希望相关部门能够重视本报告的建议，采纳改进措施，为地铁安全保卫工作提供更加有力的支持和保障。

地铁运行安全调研报告题目

地铁运行安全调研报告题目地铁运行安全调研报告一、引言地铁作为一种重要的城市交通工具，承担着大量乘客的出行需求。然而，地铁运行中的安全问题一直备受关注。为了了解当前地铁运行的安全状况和存在的问题，本次调研报告对地铁运行的安全情况进行了分析和总结。二、调研方法本次调研采用了文献研究、数据统计和实地观察的方法。通过查阅相关文献，收集了大量地铁安全方面的数据和信息。同时，还对几个城市的地铁线路进行了实地观察，了解了地铁运营的具体情况。三、地铁运行安全状况调研结果显示，地铁运行的整体安全状况较为良好。事故频率相对较低，重大事故的概率较小。地铁运行期间的乘客伤亡率也较低。这主要得益于地铁运行系统的完善和严格的管理规范。四、存在的问题与挑战尽管地铁运行安全状况较好，但仍然面临一些问题和挑战。首先，地铁线路的扩建和更新需要大量投入，而且在施工过程中

会造成一定的安全风险。其次，人为因素是地铁运行不安全的一个重要因素，例如乘客的不文明行为和人为破坏。再次，地铁运营中的技术问题和设备故障也会对安全产生一定影响。此外，突发事件的处理及应急预案的制定也需要进一步加强。五、改进措施为了提高地铁运行的安全性，我们可以采取以下措施。首先，加强对地铁乘客的安全教育，提高其安全意识和法规遵守意识。其次，加大对地铁设备的维护力度，确保设备的正常运行。再次，加强对地铁线路和施工工地的监管，确保施工过程中的安全。此外，建立和完善地铁应急预案，提高地铁运营系统的安全性。六、结论地铁运行的安全问题是一个复杂而重要的议题。通过本次调研，我们了解到地铁运行的整体安全状况较好，但也存在一些问题和挑战。为了进一步提高地铁运行的安全性，需要加强各方的合作与监管，加大对乘客的安全教育，同时加强地铁设备的维护和施工的安全管理。只有通过多方努力，才能真正保障地铁运行的安全。

轨道交通调研报告(共6篇)

轨道交通调研报告（共6篇）第1篇：轨道交通调研报告加快城市轨道交通建设完善交通枢纽格局 ——南通市政协主席会议调研报告一、我市轨道交通建设前期的准备工作根据南通市轨道交通线网规划，我市将形成由8条城市轨道交通线路组成的“放射型”线网，总长约324公里，设换乘站14座。线网中，市区线4条，总长约170.8公里；市域线4条，总长约153.2公里。其中，1号线一期工程线长约39.8公里，设车站28座；2号线一期工程线长约20.4公里，设车站18座，两条线的一期工程形成轨道交通基本骨架。根据市委、市政府提出的扎实做好轨道交通1号线建设前期工作，确保一期工程年内全线实质性开工要求，各项准备工作正快速有序推进。特别是涉及工程可行性报告审批、设计方案招标、管线迁移、征地拆迁、环境保护、节能减排、交通组织等方面的问题，正按序时进度逐一解决。二、我市轨道交通建设面临的相关问题（一）对市民工作生活造成一定影响。根据计划安排，1号线一期工程将于2021年底动工，建设工期约5年；2号线一期工程将于2021年10月动工。南通城市轨道交通线网还规划有1、2号线的二期工程，3、4号线以及市域4条线。整个轨道交通建设工期长、工程量大、涉及面广，势必给市民的工作和生活造成一定的影响。既有交通拥堵、管线迁移、征地拆迁和噪音、扬尘、渣土等环境影响，又有对地上建筑物安全、濠河景区旅游、商铺经营和文物保护等方面的影响。特别是1号线一期28个车站全部采取明挖方式施工，且部分在人民路、工农路等日常交通流量大、易拥堵处，使得出行影响倍受关注。（二）建设和运营资金需求量比较大。据概算，建设1公里长地下轨道(含设备等)需投资7亿元左右。1、2号线一期工程建设投资总额将达到430亿元，其中，工程建设资本金达到总投资额的20%。轨道交通建成投运后，每年还需要一定数量的运营补贴。（三）运管人才引进和培养相对滞后。轨道交通建设是项复杂而艰巨的系统

《深圳城市轨道交通地铁安检安保调查及分析报告》3600字

深圳城市轨道交通地铁安检安保调查及分析报告目录关于城市轨道交通地铁安检安保调查及分析 (1) 一、深圳地铁安检安保的过程与现状 (1) 二、深圳地铁安检安保的问题分析 (2) （一）安检安保效率不高 (2) （二）安检安保质量不高 (3) （三）安检安保服务水平不高 (3) （四）安检安保应急体系机制不完善 (3) 三、提升地铁安检安保合理化的建议 (4) （一）合理设置安检安保地点 (4) （二）升级安检安保设备 (4) （三）全面提升地铁安检安保从业人员素质 (5) （四）科学建设地铁多部门联合应急管理体系 (5) 总结 (6) 在中国城市化快速发展的今天，大城市人口集中，交通拥堵是大城市经济发展中普遍存在的问题。为了减轻陆地交通的压力，促进人员流动，地铁已经成为重要的客运交通工具。开通运输的国内列车数量正在增加。安全、准时、舒适是大型地铁公司的发展目标，安全运营是最重要的因素，驾驶员的安全控制是重要保障。在全世界范围内，偶尔会发生对地铁造成重大社会后果的恐怖袭击，如2017年俄罗斯地铁三起系列爆炸事件和英国伦敦地铁人肉炸弹事件。列车具有空间封闭、乘客复杂、站厅人群密集等特点，事故发生后对整个城市交通系统产生重大影响。目前国内所有城市地铁均实施安检安保政策。本文就调查深圳地铁的安保形势中存在的问题进行了分析，并针对问题提出了建议。一、深圳地铁安检安保的过程与现状在安检安保工作之前，该安全团队的负责人将召开团队会议，报

告最新的工作安排和其他线路出现的问题，并对这一转变提出要求。在实施安检安保工作时，乘客应在安检区排队，然后同时检查乘客以及其携带的随身物品。通常有引导岗、值机岗、人工检查岗和后传员岗。引导岗主要是维持安检的纪律并且帮助乘客进行安检并回答乘客的提问。值机岗主要负责操作安检机器检查乘客的随身物品，一般是一些行李箱和挎包，然后发现违禁物品之后情节严重的要负责上报。手工检查岗主要是对乘客进行二次排查，检查乘客有无随身携带违禁品或者可疑液体或物品。后传员主要是提醒乘客拿包，对于一些未参加安检进站的乘客引导进行安检。轮班结束后，安全人员关闭设备并签署交班手续。当前深圳地铁很多安检安保人员不受地铁公司管辖。地铁公司通常会把安保工作外包给更专业的安保公司。完成安全培训后，他们在不同的安检口工作。每个地铁站通常都为乘客提供一个安全的入口，但会有好几个出口。每个安全区的面积约为10平方米，在工作期间雇用了3-4名安保人员。安检设备主要包括安检门、手持金属探测器、射线机等设备。二、深圳地铁安检安保的问题分析（一）安检安保效率不高大型人流中转点，上下班高峰期和节假日，安检会需要很长时间。由于安检安保区域面积不大，乘客排队拥挤，加之没有将带包和没有带包的乘客进行分流，安检安保处人流通过率超过安检安保人员工作效率。安检安保人员工作熟练程度﹐如手持金属探测仪和又射线机操

地铁公交安保调研报告

地铁公交安保调研报告地铁公交安保调研报告一、调研背景地铁和公交是人们日常生活中常用的交通工具，保障地铁和公交的安全问题至关重要。为了了解地铁和公交安保情况，本次调研了解了相关的安保措施和措施的实施情况。二、调研内容 1. 安全设施情况：本次调研着重了解了地铁和公交车辆上的安全设施，如摄像头、紧急呼叫装置等是否完善和正常运行。 2. 人员配置情况：另外，我们也了解了地铁和公交车上的安保人员配置情况，包括保安、检票员等人员的数量、岗位分配等。 3. 应急预案情况：我们调研了地铁和公交系统的应急预案情况，包括对突发事件的处理措施、逃生通道的设置和应急通道的使用情况等。三、调研结果 1. 安全设施情况：调研结果发现，大多数地铁和公交车辆上的安全设施都比较完善，但有部分车辆存在摄像头损坏、紧急呼叫装置无法正常使用等问题，需要加强设备的维护和更新。 2. 人员配置情况：通过调研发现，地铁和公交系统对于安保人员的配置相对较为充足，但在高峰期间，人员数量仍然偏少，应加强高峰期间的人员配置，确保乘车乘客的安全。 3. 应急预案情况：地铁和公交系统的应急预案基本上都比较完善，包括处理突发事件的流程和逃生通道的设置等。但也有一些车辆没有明显的应急通道标识，需要加强对应急通道标识的

管理。四、建议与改进 1. 加强设备维护和更新：应加强对车辆上的安全设施进行定期维护和更新，确保设施的正常运行。 2. 加强人员配置：在高峰期间，增加安保人员的数量，确保车厢内的秩序和乘客的安全。 3. 完善应急通道标识：对于没有明显应急通道标识的车辆，应及时进行标识，确保乘客在紧急情况下能够快速找到逃生通道。五、总结地铁和公交的安保措施对于乘客的出行安全至关重要。本次调研发现，大多数地铁和公交车辆上的安全设施较为完善，安保人员配置也相对充足，应急预案也较为完善。但仍然有一些不足之处，如设备维护和更新不及时、人员配置在高峰时段偏少等问题。因此，建议加强设备维护和更新，增加安保人员的数量，并完善应急通道标识。只有做好这些工作，才能更好地保障乘客的出行安全。

轨道交通工程安全风险评估和管控调研报告工作总结

轨道交通工程安全风险评估与管控情况调研报告监控中心、风评中心、监测中心二零一六年四月

1.1风险评估相关法律法规及其要求 (1) 1.1.1 风险管理主要依据文件 (1) 1.1.2 风险管理工作相关要求 (1) 1.1.3 现阶段设计单位做法 (2) 1.1.4 现阶段施工单位做法 (3) 1.1.5 存在问题 (3) 1.2 第三方监测风险管控工作 (4) 1.2.1 第三方监测风险管控工作依据 (4) 1.2.2 第三方监测工作措施 (4) 1.2.3 三号线经验总结 (5) 1.2.4 十号线经验总结 (6) 1.2.5 四号线经验总结 (8) 1.2.6 宁溧线安全风险管控方案 (11) 2 安全监控调研情况 (14) 2.1 安全风险监控工作依据 (14) 2.2 风险管理组织体系及各参建方工作职责 (15) 2.2.1 北京市轨道交通安全风险管理 (16) 2.2.2 成都市轨道交通安全风险管理 (18) 2.2.3 石家庄市轨道交通安全风险管理 (23) 2.2.4 常州市轨道交通安全风险管理 (27) 2.3 风险监控工作 (31) 2.3.1 北京市轨道交通风险监控工作 (31) 2.3.2 成都市轨道交通风险监控工作 (31) 2.3.3 石家庄市轨道交通风险监控工作 (33) 2.3.4 常州市轨道交通风险监控工作 (33) 2.4 南京地铁风险监控情况 (34) 2.4.1 南京地铁建设工程安全风险监控工作概况 (34) 2.4.2 现状与问题 (35)

3.1 风评单位 (37) 3.2 第三方监测单位 (37) 3.3 监控中心 (37) 4 意见和建议 (37) 4.1 风评单位 (37) 4.2 第三方监测单位 (39) 4.3 监控中心 (40) 附件一风险管理主要依据 (42)

地铁调研报告2022(3篇)

地铁调研报告2022(3篇) 篇一：地铁调研报告2022 随着城市化的进程加快，很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题，改善城市环境的主要举措。西安作为西部的国际化的都市，加快地铁建设，提升城市在世人眼中的形象，更好的促进西安这座历史名城走出去，让外人了解陕西人文风景，促进发展本调查主要是地铁二号线沿线的主要站点，主要以问卷调查的形式进行，对于新开通的地铁二号线对于西安市民的影响的调查。从出行影响，出行费用的影响，商业活动和商业文化等四个方面为主要调查对象。调查小组通过调查发现了居民对于地铁的一些问题和看法:地铁内的比例问题，地铁内艺术家的问题等等。调查过程中出现问题，根据调查研究结果，我们结合居民的建议提出一些建议：推迟最后一班车的时间，候车室的休息地方太少，增加主要车站兑换窗口，加快地铁建设构成网络，增加公益广告的比例等。随着西安城市化的加快，外来人口大量涌进，农村人口城市化，居民的生活水平的不断提高，私家车的数量剧增，导致出现了一系列的“城市化病”。因此，“十一五”期间西安市政府将西安轨道交通建设纳入规划之中，地铁2号线的开通对于缓解南北一线的交通压力，改善居民的出行条件，提高公共交通的运营效率具有显著的作用，并带动沿线的商业的发展，提高经济效益的提升空间，成为撬动沿线经济发展的经济杠杆。

西安市由于经济的快速发展、人口的急剧增加、交通环境的不断恶化以及交通秩序的混乱性,地面公共交通体系已不能满足市民的出行需要,再加上地面空间开发的有限性以及地铁具有运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的特点,致使西安市建设地铁是社会经济发展的必然结果。在对概念和理论进行分析后,对西安市地铁建设小寨标段市民采用了调查问卷方式,指标体系的分析采用理论与调查分析相结合的,并结合此方法做出西安市地铁2号线对于市民的影响的综合评价,得出结论,为决策者提供理论参考依据。西安地铁开通已经一个月，对于西安的交通，环境都有一定的改善，本次调查为本学期作业的一部分，主要是对地铁开通对居民出行，费用，活动的影响的调查。总的来说西安市民在地铁开通前主要以公交车为主要的出行工具，地铁开通后优先选择地铁和其他的交通工具相结合的方式;乘坐者主要以上学或上班为主要人群;地铁的开通对于市民的出行有重要的影响;地铁的开通缓解了沿线的交通压力，提高了公共交通的营运效率。出行费用以10元以内为主占58.95%，10～20元占26.3%;有65.59%人认为现行票价是合理的，47.4%人认为地铁的开通对于出行费用没有太大的影响，仅有30.5%的人认为地铁开通降低了出行费用，主要因为西安地铁处于初始的发展阶段，还没有形成网络化，显现出来的效果还不是很明显。 3.5.3商业活动和文化的影响地铁的开通对于居民的商业活动有影响的占57.61%，居民对于地铁文化的的宣传基本上都持认同观点，对于地铁内的广告希望以公益广告为

上海地铁安检的调研报告

上海地铁安检的调研报告调研报告：上海地铁安检引言：随着城市人口和日益发达的交通系统，地铁作为一种便捷的公共交通工具在上海得到了广泛的应用。然而，近年来，恐怖袭击等安全威胁也逐渐增加，为了确保乘客的安全，上海地铁引入了安检措施。本报告旨在对上海地铁安检措施进行调研，并就其效果、乘客满意度及改进意见进行分析。一、安检措施：上海地铁安检措施主要包括安检门、随身物品检查和X光检查。安检门使用金属探测器技术，用于检测乘客是否携带金属物品。随身物品检查由安检工作人员进行，主要检查乘客的背包、行李箱等物品是否存在危险物品。对于可疑物品，乘客会被引导到X光机进行进一步检查。二、效果评估：安检措施明显提升了上海地铁的安全水平。根据调查数据显示，自安检措施实施以来，地铁恐怖袭击事件发生数量明显减少。安检门和X光机能够有效检测出携带危险物品的乘客，并及时进行干预，确保了车厢内的安全。此外，安检措施还能起到一定的震慑作用，让恶意分子望而却步。三、乘客满意度：虽然安检措施提高了地铁的安全性，但也引发了一些乘客的不便和不满。根据调查数据显示，部分乘客认为安检排队等候时

间过长，影响了他们的出行效率。此外，有些乘客觉得随身物品检查过于严格，给他们带来了不必要的麻烦。然而，大部分乘客对安检措施的满意度较高，认为这是为了保障他们的安全，值得一定的牺牲和耐心。四、改进意见：为了提高乘客的满意度，上海地铁可以考虑以下几点改进措施：1. 增加安检通道和安检人员，缩减乘客排队时间，以提高出行效率； 2. 加强安检人员的培训，确保他们能够规范和礼貌地进行工作，减少乘客的不满情绪； 3. 对随身物品检查的标准进行合理调整，减少对正常乘客的干扰，提高检查效率； 4. 引入更先进的安检设备，如人脸识别技术，以提高安检效率和减少人力成本； 5. 建立乘客安全意识教育和宣传机制，让乘客了解并主动配合安检工作。结论：总体而言，上海地铁安检措施取得了显著的成效，提高了地铁的安全性。尽管存在一些不便和不满，但大部分乘客对安检措施表示支持。通过不断改进和完善措施，上海地铁可以进一步提升乘客的满意度，并更好地保障乘客的安全。

地铁反恐调研报告

地铁反恐调研报告地铁反恐调研报告一、调研目的和背景为了确保地铁交通的安全和畅通，在当前恐怖袭击事件日益增多的背景下，我们进行了地铁反恐调研。调研目的是了解地铁系统目前的安全防控措施，并提出改进措施以应对恐怖袭击。二、调研方法和内容 1. 调研方法：我们采用了问卷调查的方法，并结合访谈和观察的方式进行调研。 2. 调研内容：（1）地铁安全设施：调查各地铁站的安全设施情况，包括安检设备、安全门、监控设备等。（2）安保人员：了解地铁站和车厢的安保人员数量、配置和培训情况。（3）应急预案：调查地铁系统的安全应急预案，包括恐怖袭击的处理流程和紧急疏散方案。（4）地铁用户安全感：了解地铁乘客对地铁安全的感知和评

价。三、调研结果 1. 地铁安全设施：大多数地铁站都配备有安检设备和安全门，但是在高峰期，安检效率较低，容易引发人群拥堵。监控设备普遍存在，但是监控区域的覆盖率有待提高，某些盲区存在一些安全隐患。 2. 安保人员：地铁站人员配置不均衡，部分地铁站的安保力量相对较弱，容易造成安全死角。安保人员的培训需要进一步加强，应提高应对恐怖袭击的能力和技巧。 3. 应急预案：地铁系统的应急预案尚未得到普遍完善，需要进一步提升对恐怖袭击的处置能力。紧急疏散方案需要更加关注，包括安全出口设置、人员引导等。 4. 地铁用户安全感：

大部分乘客对地铁的安全表示满意，但也有一部分乘客担心遭遇恐怖袭击。乘客普遍提出希望增加安保人员数量、加强安检措施、加强宣传等建议。四、改进方案 1. 地铁安全设施：增加安检设备和安全门，提高安检效率。完善监控设备，提高监控区域的覆盖率，消除盲区。 2. 安保人员：增加地铁站和车厢的安保人员数量，提高站点的安保力量。定期进行安保培训，提高应对恐怖袭击的能力。 3. 应急预案：完善地铁系统的应急预案，加强应对恐怖袭击的训练和演练。加强紧急疏散方案的制定和宣传。 4. 地铁用户安全感：加大公众安全教育宣传力度，提高乘客的安全意识。建立乘客安全反馈机制，及时处理乘客的安全问题。

地铁事故调查报告[工作范文]

地铁事故调查报告篇一：杭州地铁安全事故调查报告杭州地铁一号线安全事故调查 20XX年11月15日15时20分，浙江省杭州市地铁1号线湘湖站工段施工工地（露天开挖作业）发生地面塌陷事故，造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落（车上人员2人轻伤，其余人员安全脱险），施工人员7人死亡、14人下落不明，直接经济损失4900余万元。该事故发生后，党中央、国务院和省委、政府高度重视，立即作出重要批示或指示。省委、政府和杭州市委、市政府主要领导及相关领导先后赶到事故现场，组织开展抢险救援工作。国家安全监管总局、住房和城乡建设部有关领导先后到事故现场指导抢险救援工作。政府迅速成立事故调查组，严格按照有关程序依法开展事故调查工作。国家安全监管总局、住房和城乡建设部成立了事故调查指导小组，指导我省开展事故调查工作。为确保事故原因分析和结论的科学性和客观公正，调查组聘请了省内外建筑设计、地质勘察、工程施工、岩土研究等方面专家组成事故原因技术分析小组，对北2基坑施工建设过程中勘探、设计、施工程序、设备材料、土性等要件进行技术分析。经过对湘湖站北2基坑施工现场反复勘察，查阅、分析大量有关技术资料，对相关人员

调查取证，并通过一系列探测、检测、试验和验算，形成了《杭州地铁湘湖站“11·15”基坑坍塌事故技术分析报告》以及《岩土工程勘察调查分析》等9项专项调查分析报告。在此基础上，又专门组织国内相关权威专家，对《杭州地铁湘湖站“11·15”基坑坍塌事故技术分析报告》进行了评审。省级有关部门多次向国家有关部门汇报，国家安全监管总局、监察部对事故调查报告及有关工作作了批复。省委、政府和杭州市委、市政府高度重视事故调查工作，多次专题听取事故调查组的工作情况汇报，并认定了事故情况和责任，提出了对相关责任人员的处理意见和防范措施的建议，现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）工程概况 1、事故项目名称：杭州市地铁一号线工程 2、项目内容：杭州市地铁一号线工程湘潭工段（露天开挖作业）（二）项目投资主体，参加各方基本情况及工作关系 1、建设单位全称及基本情况，投资基本情况杭州市地铁集团有限责任公司是杭州市政府直属企业，负责杭州市轨道交通工程的建设、营运与管理及其他相关的多种经营服务。 2、总承包单位全称及基本情况，承包工程（项目）基