(完整版)水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面施工工艺

1、施工准备

1）、基层验收:基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认.混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。

2）、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备.经试拌、生产的混凝土符合要求.

3)、施工设备：混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等.

4）、砂石料准备：砂子要求含泥量不超过3％，细度模数大于2。5，级配良好;石子要求级配良好,针片状含量控制在10%以内，最大粒径控制在30mm以内.

5）、水泥准备：宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥,结块水泥严禁使用.

6）、混凝土配合比:选择合适的混凝土配合比和外加剂，对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样,根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标（附后）。

7）、混凝土的运输：混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净。混凝土拌和料在搅拌机出料后，蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析,运至现场浇筑的时间最长不超过1小时,在气温30—35摄氏度时最长时间不得超过45分钟。运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。车辆倒车及卸料时，设专人进行指挥,分多堆进行卸料，卸料到位后运输车迅速离开现场。

2、支立模板

支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。每米模板应设置1处支撑固定装置。横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔

和定位套管.两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每米设置一个垂直固定孔套。按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。

模板安装检验后，与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封.

模板上顶高程为混凝土路面高程。采用水准仪测量控制，控制模板顶面高程在允许范围内.

调试摊铺机械，依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝应直顺。

施工工艺详见工程施工工艺框

三辊轴机组铺筑

3。1三辊轴机组的设备

1、三辊轴整平机的主要技术参数满足施工需要.采用直径168㎜的辊轴。轴长比路面宽度长出600～1200㎜。

2、三辊轴机组铺筑混凝土面板时,同时配备4～6插入式振捣棒。当面板厚度较大和坍落度较低时，宜使用100Hz以上的高频振捣棒。

3、其他施工辅助配套设施根据施工需要选配.

3.2三辊轴机组铺筑面层工艺流程:

布料→人工振捣→三辊轴整平→人工补料→精平饰面→切缝→养生→填缝.

2、有专人指挥车辆均匀卸料。布料与摊铺速度相适应,不适应时配备适当的布料机械.坍落度为30～50㎜的拌和物，松铺系数为1。12～1。15。

3、混凝土拌和物布料长度大于10m时,可开始振捣作业.

3.3三辊轴整平机作业

1、三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣棒振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。

2、三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5~20㎜.

3、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3遍。最佳滚压遍数经过试铺确定。

4、在三辊轴整平机作业时，有专人处理轴前料位的高低情况。

5、滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

6、表面灰浆厚度控制在4±1㎜，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的灰浆必须刮除丢弃。

7、刮尺、刮板或抹面机完成抹刀饰面的最迟时间不得迟于规范规定的铺筑完毕允许最长时间。

4、接缝施工

4.1纵缝施工

1）纵向施工缝采用平缝形式，位置避开轮迹，与路线中线平行，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。拉杆采用螺纹钢筋,设在板厚中央，并对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。

2）采用固定模板施工方式时，在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。

3）当一次铺筑宽度大于4.5m时，采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置按车道宽度设置，拉杆提前预埋。

4）插入或置入的侧向拉杆牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱、拔出或未插入,在横向相邻路面摊铺前,钻孔重新置入拉杆。

4.2横向施工缝

1）混凝土路面横向缩缝宜按已有路面和设计进行设置，不得随意调整板长。

2）钢筋支架具有足够的刚度,传力杆准确定位,摊铺之前在基层表面放样，并用钢钎锚固,宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土,然后机械摊铺。a．混凝土面板所有接缝凹槽都按图纸规定，用填缝料填缝。

填缝材料和填缝方法经监理工程师批准。

b．缝槽在混凝土养生期满后及进填缝，填缝前必须保持缝内

干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内.填缝前经监理工程师检查。

c．填缝料与混凝土缝壁粘附紧密,其灌注深度宜为缝宽的2

倍。

d．在开放交通前，填缝料有充分的时间硬结。

5、拆模

5.1当混凝土抗压强度不小于5MPa方可拆模.当缺乏强度实测数据时可按照试验室试件强度做出判断，达不到要求,不能拆除端模时,可空出一块面板重新起头摊铺，空出得面板待两端均可拆模后再补做。

5。2拆模不得随坏板边、板角和传力杆、拉杆周围得混凝土，也不可造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸宜使用专门得拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。

5。3拆下的模板应将粘附得砂浆清除干净，并矫正局部损坏。

6、切缝与养生

水泥混凝土路面的切缝在模板拆除后进行，且在混凝土出现温缩裂缝前全部完成，同样按施工经验控制割缝时间，施工时根据现场及天气环境适当调整.切缝位置要预先放好墨线，切缝做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长混凝土的温缩而引起断板现象发生.以上工作完成后，及时覆盖双层养生毯洒水进行养护21天,养生期间封闭交通.

7、刻纹

刻纹前将工作面清扫干净,在平整度符合规范要求后,根据板块布置情况及刻纹机器性能，等间距放样弹墨线，然后进行横向刻纹作业。刻纹深度按照现场试验确定,槽宽3mm，槽间距在12—24mm之间随机调整。刻纹时要求线条顺直，直线接岔不错位，刻纹深度一致，方向与横向缩缝协调一致。

8、灌缝：

（1）清缝及路面清理：首先用清缝锯清除接缝中的砂石及凝结的泥浆，使用

水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面施工工艺水泥混凝土路面是公路、高速公路、城市道路中常用的路面基础材料之一。水泥混凝土路面在施工中需要遵循一定的工艺，以确保路面的平整度、强度、耐久性等方面能够满足使用需求。下面我们将详细介绍一下水泥混凝土路面施工工艺。一、施工前的准备工作 1.设计方案：根据工程需要和实际情况，确定路面的结构、厚度、断面形状等相关参数。 2.施工图纸：编制施工图纸，包括横断面图、纵断面图、路基截面图等详细内容，以便指导施工。 3.原材料准备：选购符合国家标准的水泥、砂子、碎石、水等材料，并进行必要的试验。 4.机械设备准备：确保有充足的机械设备包括搅拌机、振捣器、打钢筋机器等。 5.人员安排：根据工程要求，安排具有相关技能的施工人员，包括搅拌工、振捣工、钢筋工、泥工等。 6.现场清理：现场必须保证洁净，确保施工的质量。二、路面施工工艺

1.路基处理：对路基表面进行清理，铺设碎石，进行压实，以形成坚实平坦、排水良好的路基。 2.基础层铺设：在路基石层上铺设厚度为20-25厘米的基础层水泥混凝土，然后用振捣器把混凝土压实。 3.二级层铺设：在基础层上铺设厚度为15-20厘米的二级层水泥混凝土，同样采用振捣器压实。 4.表层铺设：在二级层上铺设厚度为10-15厘米的表层水泥混凝土，使用整平机对路面进行打磨平整，然后使用钢刷对路面进行刷毛。 5.路面养护：路面最好在铺好七天内避免车辆通行。在11～14天内可进行表层干燥后的养护加固，使表面达到理想的韧性和硬度。三、施工注意事项 1.水泥混凝土路面的施工需要注意工艺规范，确保设备和人员有资格和经验。 2.选材方面需采用符合国家标准的水泥、砂子、碎石、水等材料，以确保路面的强度和耐久性。 3.施工中需要注意控制水泥混凝土的含水量，以确保混凝土的质量。

水泥混凝土路面主要施工方法及工艺

水泥混凝土路面主要施工方法及工艺（1）水泥混凝土路面施工流程图路面混凝土采用商品混凝土，混凝土在搅拌场地搅拌后运输至现场采用人工摊铺、混凝土震动梁振捣密实的施工工艺。（2）混凝土路面施工工艺

①机械设备 ②模板制安：施工人员在先按设计要求在基层上进行分隔立模及区域模板安装工作，路面混凝土模板采用槽钢制作，长度为3m，在槽钢后面焊接钢管套筒，钢管套筒内焊接Ф16钢筋斜支撑，斜支撑末端焊接钢管套筒，模板安装时，在末端钢管套筒内及槽钢内侧打入Ф16钢筋支撑将模板固定，模板顶面应与混凝土顶面设计标高一致 ③路面混凝土浇筑：

混凝土采用商品混凝土，采用混凝土搅拌运输车运至现场，直接卸在基层上，人工铺筑找平。混凝土振捣采用“三振法”进行施工，首先用插入式振捣棒纵横交错振捣一遍，再用平板振捣器每次重叠20cm满振一遍，然后用水泥振平梁（机）振捣，且采用真空吸水工艺，真空吸水完后用圆盘抹光机及平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平。刮扛找平后，人工用抹子采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，并用铁抹子分三次压光。最后用路面专用压纹器进行压纹，压纹做到纹理直顺。路面混凝土施工完毕后及时切缝灌缝及养生。 ④切缝灌缝及养生：混凝土路面切缝采取与混凝土路面专用切割机进行切缝，切缝时中间一般可为8cm，板两端需大于10cm，施工缝和伸缩缝应采用弹性材料填充。混凝土路面施工完毕后及时用草袋覆盖养生，养生时间不少于7天。水泥混凝土路面严格按《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)进行施工。

水泥混凝土路面施工工艺流程

水泥混凝土路面施工工艺流程关键词：混凝土施工、工艺流程一、概述水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面,使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题.水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺,本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。二、工艺流程 1、模板安装模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。

当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内. 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定.继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序. 1。1 洒水摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象.从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1。2 卸料自卸车的卸料也是常常不被重视的工序,在施工中经常发生堆料过

水泥混凝土路面施工工艺及流程图

水泥混凝土路面施工工艺 (一)准备工作 1、施工复测:对被交道、收费站道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。 2、原材料的准备 (1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求. (2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求. (3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求. (二)混凝土配合比 1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。 2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。 (三)抽样检验按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。四、混凝土浇筑 1、基层准备： (1)在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。 (2)基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。 2、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。 3、模板： (1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。 (2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。 (3)用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。 (4)模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。 (5)模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 4、钢筋设置：钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。

水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面施工工艺一、水泥混凝土路面施工工艺 1、原材料的选择 1.1.按设计要求购进符合要求的商品混凝土。 1.2.钢筋 1.2.1.钢筋的品种、规格符合设计要求，并符合相关规范要求（GB1499-98）（GB13013-91） 1.2.2.钢筋顺直、表面洁净，无裂纹、断伤和刻痕，表面有油污和颗粒状或片状锈蚀要清除干净。 1.2.3.传力杆钢筋断口毛茬必须磨平。 1.3.滑动套 1.3.1.如设计无要求可用镀锌铁皮制作或用具有足够强度的硬塑料管及多层油毡管，规格符合设计要求。 1.3. 2.套管使用中不得变形，端头应汇灌入溶化的黄油锯末混合物。 1.4.接缝材料及填缝料等按设计要求进行。 2、施工准备混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。 3、路面施工 3.1.测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。 3.2.支立模板在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜。 4、摊铺混凝土运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1h. 5、混凝土振捣对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2KW的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10cm～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30s，插入式不宜少于20s. 当混凝土板较厚时，先插入振捣再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，胶及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣時，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的作用。

(完整版)水泥混凝土路面施工方法

水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面的构造和特点一、水泥混凝土路面的构造及其基本要求 1．路基：水泥混凝土的弹性模量为 2.5×104~4.0×104Mpa。因此 ,水泥混凝土面层板具有很高的刚度和扩散荷载的能力 ,通过面层板传到路基顶面的荷载压应力值很小 ,一般不超过 0.05MPa。因此,水泥混凝土路面并不要求强度大或承载力高的路基。然而 ,如果路基的稳定性不足 ,产生不均匀沉陷 ,则仍将给混凝土面层带来很不利的影响。由于路基不均匀支承 ,会使面板在受荷时底部产生过大的弯拉应力 ,导致混凝土路面破坏。路基支承不均匀的原因主要是由于填料的土质不均匀、湿度不均匀、膨胀土冻胀、湿软地基未达充分固结、排水设施不良、压实不足或不当 ,以及新老路基交接处、填挖交界处处理不当等多种原因所造成的。为了保证路基支承的均匀性,遇有上述情况时 ,宜分别采取相应的处理措施： 1）选择填料：宜选用低膨胀性土 (塑性指数在 10以下)或对冰冻不敏感的土 (砂砾等)作填料 ;将膨胀性高或对冰冻敏感的土放在路堤的下层 ,而在上层用好填料填筑;对不同来源和性质的填料进行适当地拌和等。（2）控制压实度和压实时的含水量：在气候为润湿、中湿或过湿的地区压实塑性土,压实时的含水量宜略高于最佳含水量。这时的压实土 ,渗透性、浸水后的膨胀量和冻胀都可减小 ,从而可提供体积变化小而支承均匀的路基。（3）加强路基排水设施：尽可能提高路基设计标高或加深边沟底部深度 ,以增加路面同地下水位之间的距离。设置路基排水设施 ,以拦截浅透水层流向路基的渗透水或降低地下水位。（4）对路基上层土进行处理：路基上层土 ,特别是对于湿软土层 ,应采用低剂量石灰或水泥等结合料作稳定处理。 2.基层和垫层：水泥混凝土面层下设置基层和垫层 ,主要有如下几方面的作用：（1）防卿泥：混凝土面层如直接放在路基上 ,会由于路基土塑性累计变形量大 , 细料含量多和抗冲刷能力低而极易产生卿泥现象。铺设基 (垫)层后,可减轻以至消除卿泥的产生。（2）防冰冻：在季节性冰冻地区 ,用对冰冻不敏感的粒状多孔材料来铺筑基 (垫) 层,可以减少路基的冰冻深度 ,从而减轻冰冻的危害作用。 3）防水：在湿软土基上 ,铺筑开级配粒料基 (垫)层,可以排除从路表面渗入面层板下的水分 ,以及隔断地下水毛细上升。（4）减小路基顶面的压应力 ,并缓和路基不均匀变形对面层的影响。（5）为面层施工 (如立侧模、运送混凝土混合料等 )提供方便。同时 ,还能提高路面结构的承载能力 ,延长路面的使用寿命。

完整版)水泥混凝土路面施工工艺及方法

完整版)水泥混凝土路面施工工艺及方法水泥混凝土路面施工工艺及方法水泥混凝土路面施工是道路建设中常见的一项工作。本文将介绍水泥混凝土路面施工的工艺及方法，以帮助读者了解并正确进行施工。 1.前期准备工作在进行水泥混凝土路面施工之前，需要进行一些前期准备工作。包括：设计：根据道路设计要求，确定路面的设计参数，如路面厚度、坡度等。并编制路面施工方案。土地清理：清除施工区域的杂草、垃圾等，确保施工区域的干净整洁。基础处理：对路面的基础进行处理，如填实、压实等，以确保路面的稳固性。

2.水泥混凝土浇筑水泥混凝土路面的浇筑是整个施工过程中的重点环节。具体步骤如下：砼配合比确定：根据设计要求，确定水泥、骨料和掺合料等的比例，以确保混凝土的强度和稳定性。配料：按照配合比将水泥、骨料和掺合料等按比例混合，并加入适量的水进行拌和，制成砼料。浇筑：将砼料倒入施工区域，采用振动器进行振捣，确保砼料充分密实，并平整路面。养护：在浇筑完成后，对路面进行养护，如覆盖保湿膜，以保持砼料的湿润，并促进其强度的提高。 3.路面修补和养护水泥混凝土路面施工完成后，还需要进行修补和养护，以确保路面的质量和使用寿命。

修补：对路面出现的破损、裂缝等进行修补，可以采用局部修补或全面修补的方式。养护：对修补后的路面进行养护，如覆盖保湿膜，以保持修补部分的湿润，并促进其与原路面的结合。 4.安全措施在进行水泥混凝土路面施工时，还要注意安全措施的落实，以保障施工人员和过往车辆的安全。工地标示：在施工现场设置警示标志，警示过往车辆和行人注意施工区域。人员防护：施工人员应穿戴好安全帽、工作服等个人防护装备，遵守施工现场的安全规定。以上是水泥混凝土路面施工的工艺及方法的简要介绍。在实际施工中，还需根据具体情况进行调整和完善，以确保施工质量和安全。

水泥混凝土路面施工工艺完整

水泥混凝土路面施工工艺完整 (完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）

水泥混凝土路面施工工艺本工程路面为24cm水泥混凝土路面。具体施工方法如下： (1)对原材料的要求 ①水泥使用正规厂家生产的硅酸盐水泥。 ②粗集料，使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石和卵石，技术指标和级配范围符合设计和规范的要求。 ③细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，技术指标和级配范围符合设计和规范要求。 ④施工用水采用自来水或从那曲河抽取（经化验合格并净化处理）。 (2）施工准备 ①向监理工程师提交开工报告。 ②对基层进行中间验收，检验基层高程、平整度、宽度等主要指标符合规范要求后,才能进行水泥砼路面的施工。 ③材料准备,砼拌和站准备足量的材料，并经过检验合格。 ④配合比实验。 ⑤施工机械设备准备,砼拌和机安装好以后，进行试拌,对配料系统进行调整、保养,对其它机械设备进行保养、维修，计划好各种设备配合协调。 ⑥人员准备，对施工人员进行专业培训，使其熟悉操作程序及配合作业的注意事项。（3)水泥砼路面的施工方法 ①水泥砼路面施工所使用的机械和设备：强制式砼搅拌机、砼搅拌运输车、平板振动器、插入式振动器、框架式水泥砼路面整平机、真空吸水泵、手扶振动圆盘抹光机、铁滚筒、刻纹机、振动压缝板、长柄铁抹板、铁抹子、切缝机、

灌缝机等。 ②测量放样：根据设计图纸，放出路中心及路边线（或侧面线)，并检查基层标高和路拱横坡，在路中心线上除一般每20m设一中心桩外，还应设胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图的砼分块线，要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线至少1m的距离，否则便要移动分块线的位置.在施工中测量放线经常进行复核,包括在浇捣砼过程中要做到勤测、勤纠偏。 ③砼的搅拌运输：路面砼用强制式搅拌机拌和，砼搅拌运输车运输,运输过程中要行车平稳,若有离析，应翻拌后方可使用.砼混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、振实、整平和抹面的时间，砼混和料由搅拌站运到工地后及时检查坍落度和质量，若发现问题及时与搅拌站联系，砼运输车进入摊铺地段和卸料时，不得碰撞模板。 ④安装模板，在摊铺砼之前，先按图纸规定的宽度安装模板,安装模板必须符合: 模板必须具有足够的强度和刚度,立模时应设有足够的支撑，保证在砼振捣时不松动和变形. 模板内侧面、顶面和底面均应刨光，在模板内侧均匀薄涂一层机油或肥皂水。纵向模板的安装，采用压重支模法。 ⑤铺筑整平层：砼面层对基层的要求是强度均匀一致，整平压实。若表面有坑槽及松散现象，应翻修加固，重新整平压实。 ⑥构件放置:按照设计施工图放置并固定钢筋、传力杆，准备好塑料套筒、嵌缝板及其它构件。 ⑦混凝土的摊铺、振实:

水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面施工工艺水泥混凝土路面的施工工艺 (一)准备工作 1、施工复测:对道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。 2、原材料的准备 (1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求. (2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求. (3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求. (二)混凝土配合比 1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。 2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。

混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。 (三)抽样检验按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。四、混凝土浇筑 1、基层准备： (1)在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。 (2)基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。 2、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。 3、模板： (1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。 (2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度

水泥混凝土路面面层施工工艺完整

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水泥混凝土路面面层施工工艺 1、安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm, 木模板±2mm。 2、安设传为杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管. 3、摊铺和振捣对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为 22~24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层,且下层厚度为3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5％~10%,可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1) 真空吸水深度不可超过30cm. 2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）。 3) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致.开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg,计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度,并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。

水泥混凝土路面施工工艺流程

水泥混凝土路面施工工艺流程一、概述水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面,使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广阔公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程开展探讨。二、工艺流程 1、模板安装模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板土1mm,木模板±2mm。 2、安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形

槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆掉挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1洒水摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量缺陷，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2卸料自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过

水泥混凝土路面的施工工艺流程

水泥混凝土路面的施工工艺流程一、施工准备工作 1、准备施工机械设备和质量检测仪器 1）主要机械（压路机、推土机、装载机、洒水车、混合料运输车、搅拌机、振动梁、振捣棒、压纹器等等）的数量、型号、性能及配套施工能力应满足施工的最少配置要求，同时还要求满足工程进度的要求。 2）试试验检测设备应能满足本工程施工质量和施工进度的基本要求。 2、对原材料进行源头控制，按规定频率进行自检，报请试验室对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场，已进场的不合格材料必须清除出场。进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验是否合格等。 3、堆料场、拌和场 1）拌和场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理隔水隔泥，隔仓并设有良好的排水设施。水泥、生石灰、熟石灰分仓堆放，生石灰硝化场达到环保要求。水泥、石灰、细集料要求有防雨措施。 2）、拌和场要有明确的水泥混凝土、水泥稳定粒料、水泥砂浆、砂灰碎石等混合料配合比牌子，内容包括设计配合比、施工配合比。 4、混合料组成设计、配合比承包人必须到试验室进行混合料的组成设计。组成设计包括：根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料、水泥和石灰，确定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰剂量和混合料的最佳含水量。合理的混合料配合比必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。 5、认真检查每块模板高度，高度不够的模板应清除出场。二、试验检测按规定频率检查原材料（砂石级配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰剂量、混合料强度、弯沉、压实度、厚度、宽度、平整度、横坡等。三、施工过程控制（一）、天然级配砂砾石底基层 A、试铺试验路段 1．下承层的检查天然级配砂砾石底基层铺筑前，应对土路基（或片石垫层）的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。 2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据 1）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。 2）确定标准施工方法。例：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。养生的方法、时机及洒水间隔时间。 3）确定每一作业段的合适长度。 B、施工过程检查 1．施工现场的检查 1）在砂砾石摊铺前，对放样进行复核，检查挂线宽度、高度、线型。

水泥混凝土路面的施工工艺流程

一、施工准备工作 1、准备施工机械设备和质量检测仪器 1）主要机械（压路机、推土机、装载机、洒水车、混合料运输车、搅拌机、振动梁、振捣棒、压纹器等等）的数量、型号、性能及配套施工能力应满足施工的最少配置要求，同时还要求满足工程进度的要求。 2）试试验检测设备应能满足本工程施工质量和施工进度的基本要求。 2、对原材料进行源头控制，按规定频率进行自检，报请试验室对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场，已进场的不合格材料必须清除出场。进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验是否合格等。 3、堆料场、拌和场 1）拌和场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理隔水隔泥，隔仓并设有良好的排水设施。水泥、生石灰、熟石灰分仓堆放，生石灰硝化场达到环保要求。水泥、石灰、细集料要求有防雨措施。 2）、拌和场要有明确的水泥混凝土、水泥稳定粒料、水泥砂浆、砂灰碎石等混合料配合比牌子，内容包括设计配合比、施工配合比。 4、混合料组成设计、配合比承包人必须到试验室进行混合料的组成设计。组成设计包括：根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料、水泥和石灰，确定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰剂量和混合料的最佳含水量。合理的混合料配合比必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。 5、认真检查每块模板高度，高度不够的模板应清除出场。二、试验检测按规定频率检查原材料（砂石级配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰剂量、混合料强度、弯沉、压实度、厚度、宽度、平整度、横坡等。三、施工过程控制（一）、天然级配砂砾石底基层

水泥混凝土路面施工工艺流程

一、概述水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括一般水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级马路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村马路建设中普遍采纳水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广阔马路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对马路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。二、工艺流程 1、模板安装模板宜采纳钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采纳木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光滑、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一样，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应精确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆当侧模安装完毕后，即在须要安装传力杆位置上安装传力杆。当混凝土板连续浇筑时，可采纳钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间

距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采纳顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上依据传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。接着浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的打算工作混凝土摊铺前的打算工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水摊铺前洒水是一个看似简洁的工序，往往不被施工人员重视，但假如洒水处理不好会严峻影响路面质量。洒水量要依据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层潮湿，而且尽可能撒布匀称，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数状况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中常常发生堆料过多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严峻影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔肯定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的改变，这种改变在客观上是普遍存在的。目前很多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高限制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来确定混凝土的卸料量，这样会避开卸料不均的问题。对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时，可采纳真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝

水泥混凝土路面施工工序

水泥混凝土路面施工工序一、施工准备工作施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。（一）选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在潜线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。（二）材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其各项指标是否符合要求。另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。（三）混合料配合比检验与调整

混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。（1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。（2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济最合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班设定，并调整其实际用量。（四）基层检验与整修 1.基层检验基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上

水泥混凝土路面施工工艺流程

水泥混凝土路面施工工艺流程 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

一、概述水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。二、工艺流程 1、模板安装模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。洒水摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，

水泥混凝土路面施工工艺完整

水泥混凝土路面施工工艺完整水泥混凝土路面施工工艺完整水泥混凝土路面施工工艺包括以下几个步骤： 1.施工准备在施工前，需要进行基层验收，确保基层表面平整、高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等符合设计要求。混凝土面层施工前应对基层做全面检查，并建立严格的交接制度。同时，需要准备好拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员。混凝土配合比需要选择合适的比例和外加剂，并对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标。 2.混凝土运输

混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，并在使用前后进行冲洗清洁。混凝土拌和料在搅拌机出料后，需要进行覆盖并运输过程中防止离析。混凝土运到浇筑地点时，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。在卸料时，需要设专人进行指挥，分多堆进行卸料，并且卸料到位后运输车迅速离开现场。 3.支立模板支立模板采用槽钢，槽钢高度与混凝土高度相同。每米模板应设置1处支撑固定装置。横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。每米设置一个垂直固定孔套。模板应安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。在模板安装检验后，需要涂抹脱模剂，并粘贴胶带或塑料薄膜等密封。模板上顶高程为混凝土路面高程，需要采用水准仪测量控制，确保模板顶面高程在允许范围内。

以上是水泥混凝土路面施工工艺的完整流程。在施工过程中，需要严格按照要求进行操作，确保道路质量达到设计要求。调试摊铺机械时，需要根据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形，纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位，纵缝应直顺。具体施工工艺详见工程施工工艺框。在三辊轴机组铺筑混凝土面板时，需要使用直径为168㎜的辊轴，轴长比路面宽度长出600~1200㎜。同时配备4～6插入式振捣棒，当面板厚度较大和坍落度较低时，宜使用100Hz 以上的高频振捣棒。其他施工辅助配套设施根据施工需要选配。铺筑面层的工艺流程为：布料→人工振捣→三辊轴整平→人工补料→精平饰面→切缝→养生→填缝。在施工过程中，有专人指挥车辆均匀卸料。布料与摊铺速度相适应，不适应时配备适当的布料机械。坍落度为30～50 ㎜的拌和物，松铺系数为1.12～1.15.混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。