2020年天津科技大学管理学原理、机械设计基础(同等学力加试)考研复试核心题库之机械设计基础简答题精

2020年天津科技大学管理学原理、机械设计基础(同等学力加试)考研复试核心题库之机械

设计基础简答题精编

特别说明

本书根据最新复试要求并结合历年复试经验对该题型进行了整理编写，涵盖了这一复试科目该题型常考及重点复试试题并给出了参考答案，针对性强，由于复试复习时间短，时间紧张建议直接背诵记忆，考研复试首选资料。

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一、简答题

1．试分析如图1所示的二级蜗杆传动，已知蜗轮4螺旋线方向为右旋，轴Ⅰ为输入轴，轴Ⅲ为输出轴，转向如图示，为使轴Ⅱ、轴Ⅲ上传动件的轴向力能相抵消，试在图中画出: （1）各蜗杆和蜗轮齿的螺旋线方向；

（2）轴Ⅰ、Ⅱ的转向；

（3）蜗轮2、蜗杆3啮合点分别的受力方向。

图1

【答案】见图2。

解图2

2．完成径向曲路迷宫式密封结构图。

【答案】径向曲路迷宫式密封结构图（下图所示）。

图

3．表示变应力的基本参数有哪些？它们之间的关系式是什么？

【答案】表示变应力的基本参数有最大应力、最小应力、平均应力、应力幅和应力循环特性数5个参数，知道其中任意2个参数，就可以得出其他参数。

4．试分析链传动的瞬时传动比等于常数的必要条件。

【答案】由链传动瞬时传动比计算公式

可知：R1、R2为两链轮的半径，为定值；而为变量，其变化与链轮齿数、中心距、链条节距有关。若要使瞬时传动比为定值，则的变化形式必须一样，因此也只有当z1=z2，且中心距a是节距p的整数倍时才能达到这一点。

5．电动机通过一对圆锥齿轮1和2带动一对斜齿轮3和4,再通过蜗杆5与蜗轮6带动卷筒7提升重物W，轮1转向如下图所示，要求减小Ⅱ轴及Ⅲ轴所承受的轴向力考虑，试：（1）在图上标明各轴的转向及斜齿轮、蜗杆、蜗轮螺旋线的旋向；

（2）在图的啮合点上标出各轮的受力方向（，，）；

（3）如果要提升重物W,重物应挂在哪个吊钩上？

图

【答案】齿轮3为左旋，齿轮4为右旋。蜗杆5为右旋，蜗轮6也为右旋。

各轴的转向及各轮的受力方向见下图。

如果要提升重物W，重物应挂在吊钩A上。

图

6．在设计带传动时为什么要限制带速、小带轮直径和带轮包角？

【答案】带速大则离心拉应力大，所以限制；小带轮直径小则弯曲拉应力大，

造成工作应力过大，在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角，以防

止带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

7．试述链传动的运动不均匀性及动载荷是怎样产生的？影响链传动速度不均匀性的主要参数是什么？为什么一般情况下链传动的瞬时传动比不是恒定的？在什么条件下是恒定的？

【答案】因为链条由很多刚性链节组成，当与链轮啮合时，链是按一多边形分布在链轮上的，如图所示。在链条每转过一个链节时，链条前进的瞬时速度，由于由大变小，再由小变大，故v周期性地由小变大，再由大变小；而链条沿垂直运动方向的分速度=也在周期性地变化，从而导致运动的不均匀性。而链及从动链轮的运动加速度、链条沿垂直运动方向的分速度v＇的周期性变化及链条和链轮啮合瞬间的相对速度突变都会引起动载荷。

图

影响链传动速度不均匀性的主要参数是小链轮齿数z1、节距p及紧边链长。

通常瞬时传动比，而随时间而变化，其最大、最小值为、

、z2有关。即使主动轮角速度是常数，

是一个节距在主、从动轮上所对的圆心角，与齿数z