公路桥梁盆式橡胶支座使用说明书

公路桥梁盆式橡胶支座

产品使用说明书

上海携程工程橡胶有限公司前言

盆式支座广泛用于公路、桥梁、建筑、铁路及起重等领域,其具有减震、位移和转动的特性,能适应于和满足构造物由于冲击造成震动,由于温度或其它因素引起的变形,由于载荷所引起的挠度或转角变形的需要。

一、工作原理和构造特点

1.1工作原理

在盆型钢制件的底座内放置橡胶块,利用橡胶在三相受力状态下呈流体性质的特点来实现大的转角;同时通过放置在中间支承板的摩擦副的减摩和低摩擦系数实现水平位移,承压橡胶块的高分子弹性体实现阻尼减震和较大的抗压弹性模量。

1.2基本结构

一般盆式支座由两部分组成,即上钢盆和下钢盆构成,上钢盆由顶板和滑板组成,顶板与上部构造物联结,并随上部构造物的运动而运动;滑板与下钢盆的导板组成一对摩阻力很小的摩擦副的实现水平位移,并以很小的水平推力通过下钢盆作用在下部构造物上,下钢盆由底座、胶块、密封圈、中间承压板组成,底座固定在下部构造物上,并承载上部构造物的载荷和作用力。

1.3盆式支座的分类

盆式支座按使用功能分为单向活动、双向活动、固定三种。固定支座只允许绕水平轴转动,不允许在水平方向移动;单向活动和双向活动支座除了能绕水平轴转动外,还能分别具有在水平方向上沿一个方向和二个方向移动的运动特性。

盆式支座按使用地域的气温不同可分常温型和耐寒型(低温)两种,由于橡胶块的温度适应性各不相同所以在不同地区应当使用不同胶种的橡胶块。

一般常温型支座采用氯丁橡胶,耐寒型支座采用天然胶或三元乙丙胶。

常温型支座适用温度范围为–25℃~+60℃

耐寒型支座适用温度范围为–40℃~+40℃

1.4盆式支座的承载

由于设计单位的各不相同,其系列规格也各不相同,交通部、铁道部、市政设计院等,各有系列规格,目前规格最多,承载力最大的为交通部所设计,其规格从0.8MN~60MN,共计32个级别,最大载荷达6000吨。

水平承载能力一般不小于设计竖向承载力的10%。

1.5盆式支座的转角

盆式支座的转角设计一般均不小于40‘或0.02rad;若需要更大的转角,建议采用球型支座,因为,球型支座的转矩与转角无关,对下部构造物的受力有利,且转动更灵活。

1.6盆式支座的摩擦系数

为减少上部构造物作用于下部构造物的水平推力,要求支座的摩擦系数越小越好,目前使用的摩擦副的材料为镜面不锈钢滑板和聚四氟乙烯板或其它新型粉末合金材料。

通过大量试验数据的积累,摩擦副的摩擦系数不大于0.03,若添加和使用5201硅脂作为润滑剂时,减摩效果更好。

1.7盆式支座的位移量

盆式支座的位移量设计按竖向荷载不同,位移量也不相同,一般从±50mm~±300mm之间已满足设计要求,若特殊设计需要更大的伸缩量(位移)时,只要在订货时注明实际位移量,则可按需要制造,伸缩量(位移)的增加并不影响支座的其它技术性能,只是上钢盆的顶板尺寸相应加大及总量增加而已。

1.8盆式支座的抗震措施

一般盆式支座无需抗震结构的设计,但在一些特殊使用条件或工作环境中,需要有抗拉或抗震要求,则可按实际使用的技术条件,通过特殊的结构设计满足上述要求,其外形和重量将有所增大。

1.9盆式支座的防尘和防腐措施

,或在支座外部安装裙式防尘罩,通常盆式支座不需作特殊防尘处理。

,若有安装和使用环境的特殊要求,可根据不同工艺和材料作特殊的防腐处理。

二、盆式支座的安装及养护

2.1安装

,整件发运,安装前应检查包装箱内的质保书、说明书及底脚螺栓等,安装

时不允许打开支座,以免污染内部零部件。

墩台顶面支座安装部位,应用高标号砂浆或环氧树脂砂浆做成的支承垫石,垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便。

支座安装,随桥梁施工工艺不同而不同。对于现浇主梁的桥梁,一般先将支座上下板临时固定相对位置,整体吊装,固定在设计位置上。对于主梁预制吊装的桥梁,则支座的上下座板,只能有一件先行固定,通常是先将支座板固定在大梁上,而后据其位置确定底盆在墩台上的位置,最后予以固定。对于顶推的连续梁,则应先将下座板固定在墩台上,墩台上还应设置临时支座,当主梁顶推完毕,且校正位置后,拆除临时支座,让梁落在支座上。

支座顺桥向的中心线必须与主梁的中心线重合或平行。对于活动支座上下座板横桥向的中心线应根据安装时的温度计算其错开的距离,错开后,上下座板的中心线应平行。

支座安装时,保证平面两个方向的水平是很重要的,否则将影响支座的使用性能。公路桥梁施工规范规定,支座的四角高差不得大于2mm。

对于只允许在一个方向活动的支座,其上下支座板的导向挡块必须保持平行,其交叉角不得大于5’,否则将允许位移性能。

支座位置确定好后,即可将上下部固定。支座与上下构造物的连接方式,可以用焊接,也可用地脚螺栓锚固,或两种办法同时使用。即上部焊接、下部锚固;或下部焊接、上部锚固。当采用焊接时,必须预埋钢板。预埋钢板的厚度和平面尺寸,均应大于支座顶板或底板的厚度和平面尺寸,与混凝土接触的一面还应焊上锚固筋,以求一定的刚度,预埋钢板应钻适当数目、孔径不大的排气孔。焊接时,不能连续施焊,要采用跳跃式断续的焊接方法,逐步焊满周边,以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。采用地脚螺栓连续时,建议将支座上钢盆与地脚螺栓按设计要求放好,再浇灌上部混凝土。下钢盆与墩台的连结则应预留地脚螺栓孔,地脚螺栓露出螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度,待完全凝固后再拧紧螺母。

2.2养护

盆式支座不需作特殊养护和维修,只需每年对支座四周积水,灰尘杂物加以清除,并检查固定螺栓螺母是否脱落或松动,加以拧紧即可。

桥梁支座安装施工工艺标准

桥梁支座安装施工工艺标准 1 适用范围 本标准适用于公路及城市桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座的安装。 2 施工准备 2.1 材料 2.1.1支座:进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则,规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定,并满足设计要求。 2.1.2配制环氧砂浆材料:二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂,除细砂外其它材料应有合格证及使用说明书,细砂品种、质量应符合有关标准规定。 2.1.3配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。 2.1. 3.1水泥:宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。进场应有产品合格证或出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其它必要的性能指标进行取样复试,其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时,在使用前必须进行复试,并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 2.1. 3.2砂:砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的要求,进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ 058的规定进行取样试验合格。 2.1. 3.3石子:应采用坚硬的卵石或碎石,并按产地、类别、加工方法和规格等不同情况,按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ 058的规定分批进行检验,其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定。 2.1. 3.4外加剂:外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告,有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场后应取样复试合格,并应检验外加剂的匀质性及与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB 8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119的有关规定。 2.1. 3.5掺合料:掺合料应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告,进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定,其掺量应通过试验确定。

橡胶支座

橡胶支座 定义 支座是指用以支承容器或设备的重量,并使其固定于一定位置的支承部件,还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成,用于支撑桥梁重量。 板式橡胶支座 板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。 该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构 板式橡胶支座 造的水平位移;板式支座按形状划分: 矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品。 1、矩形(圆形)式板 (1)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。 (2)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。 2、聚四氟乙烯滑板式

简称四氟滑板式桥梁支座,本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.06)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制,跨度>3o 米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、t型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。 3、球冠圆板式支座 特点:本产品是经由圆形板式支座改进而来的,其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球星表明,球面中心橡胶最大厚度为4-10mm。球冠圆板式橡胶支座传力均匀,可明显改善或避免支座底面产生偏压、脱空等不良现象,特别适用于纵横坡度较大(3%-5%)的立交桥和高架桥。 支座顶面采用纯橡胶球型表面,支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了圆板支座变形各向同性的优点,又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象,适用于一般小跨径桥梁,也适用于各种布置复杂的,纵坡较大的立交桥和高架桥。根据不同坡度可以调整球冠半径和支座整体厚度。 4、按材料分类: a:氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b:天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c:三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃ 5、选用、安装和养护 1)选用 a:查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向; b:选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%; c:对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座; d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

盆式橡胶支座的安装步骤注意事项及布置(详细)

盆式橡胶支座的安装步骤、注意事项及布置 一、公路桥梁盆式橡胶支座的安装步骤 (1 盆式支座下面应设置支承垫石, 支承垫石混凝土强度等级不宜低于 C40. 垫石高度应考虑支座安装、养护和更换的方便.支承垫石及墩顶混凝土应该按 JTG D62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网.墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔.预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度 50米米~60米米,中心偏差不应超过 10米米 . (2支座运输到现场后,应该开箱检查支座各部分零件及装箱单,检查合格后再放入包装箱,安装时再开箱. (3活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面,并且检查 5201-2硅脂是否注满. (4支座安装时,支承垫石顶面应该凿毛,并用清水冲去垫石上面的杂物,待垫石表面干燥后,在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层,支座就位后、对中并调整水平后,用垫块将支座垫起,用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置,并且将砂浆捣实,完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净,砂浆硬化后再拆去支座垫块. (5有纵坡的桥梁,在支座顶板长度范围内的桥梁梁底,设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平, 支座顶板范围内的混凝土应该按 JTG D62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网. 活动支座安装时应该考虑温度的变化. (6双向和单项活动支座安装时,要特别注意检查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致. (7支座中心线应该与主梁中心线重合或平行,单向活动支座安装时,顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行,交叉角度不大于5‘ .

盆式橡胶支座参数

GPZ(II)型盆式橡胶支座 1.构造特点与功能 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是GPZ系列的改进型号,其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块,在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点,将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上,并实现桥梁梁端的转动:同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移,来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移,从而保证桥梁的使用安全。本产品适用于各类高等级公路桥梁、及其它大中型桥梁。 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计,根据交通部JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的,在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上,作了较大的改进,主要内容为: 1.1.支座设计承载力从原来的1000KN~50000KN扩大为O.8~60Mn,级差从18级增至31级,扩大了使用范围。 1.2.常温型活动支座设计摩擦系数最小取值从原来的0.04下调至0.03。 1.3.支座转角从原来的0.01 164rad(40’)扩大为0.02rad(1’08’)。 1.4.位移级数从原来的二级增加至三级; 1.5.为了支座更换方便,改进了地脚螺栓的设计。 1.6.调整了支座的平面尺寸。 经改进后的GPZ系列(II)型盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑,已达到国际水平。 2.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座主要设计参数 2.1.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座的种类 按使用性能分为:a双向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX; b单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能,代号DX; c固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。 按适用温度范围分为:a常温型支座:适用于-25℃~+60℃使用。 b耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃使用,代号为F。 2.2.竖向承载力:在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%;支座残余变形不超过总变形量的5%。 2.3.水平承载力:固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%,支座设计承载力和水平承载力均允许超载10%。 2.4.转角:支座转动角度不小于0.02rad(1’08’)。 2.5.摩阻系数:加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。 2.6.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座位移量一览表 3.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座型号表示方法

公路桥梁盆式橡胶支座使用说明书

公路桥梁盆式橡胶支座 产品使用说明书 上海携程工程橡胶有限公司前言 盆式支座广泛用于公路、桥梁、建筑、铁路及起重等领域,其具有减震、位移和转动的特性,能适应于和满足构造物由于冲击造成震动,由于温度或其它因素引起的变形,由于载荷所引起的挠度或转角变形的需要。 一、工作原理和构造特点 1.1工作原理 在盆型钢制件的底座内放置橡胶块,利用橡胶在三相受力状态下呈流体性质的特点来实现大的转角;同时通过放置在中间支承板的摩擦副的减摩和低摩擦系数实现水平位移,承压橡胶块的高分子弹性体实现阻尼减震和较大的抗压弹性模量。 1.2基本结构 一般盆式支座由两部分组成,即上钢盆和下钢盆构成,上钢盆由顶板和滑板组成,顶板与上部构造物联结,并随上部构造物的运动而运动;滑板与下钢盆的导板组成一对摩阻力很小的摩擦副的实现水平位移,并以很小的水平推力通过下钢盆作用在下部构造物上,下钢盆由底座、胶块、密封圈、中间承压板组成,底座固定在下部构造物上,并承载上部构造物的载荷和作用力。 1.3盆式支座的分类 盆式支座按使用功能分为单向活动、双向活动、固定三种。固定支座只允许绕水平轴转动,不允许在水平方向移动;单向活动和双向活动支座除了能绕水平轴转动外,还能分别具有在水平方向上沿一个方向和二个方向移动的运动特性。 盆式支座按使用地域的气温不同可分常温型和耐寒型(低温)两种,由于橡胶块的温度适应性各不相同所以在不同地区应当使用不同胶种的橡胶块。 一般常温型支座采用氯丁橡胶,耐寒型支座采用天然胶或三元乙丙胶。 常温型支座适用温度范围为–25℃~+60℃

耐寒型支座适用温度范围为–40℃~+40℃ 1.4盆式支座的承载 由于设计单位的各不相同,其系列规格也各不相同,交通部、铁道部、市政设计院等,各有系列规格,目前规格最多,承载力最大的为交通部所设计,其规格从0.8MN~60MN,共计32个级别,最大载荷达6000吨。 水平承载能力一般不小于设计竖向承载力的10%。 1.5盆式支座的转角 盆式支座的转角设计一般均不小于40‘或0.02rad;若需要更大的转角,建议采用球型支座,因为,球型支座的转矩与转角无关,对下部构造物的受力有利,且转动更灵活。 1.6盆式支座的摩擦系数 为减少上部构造物作用于下部构造物的水平推力,要求支座的摩擦系数越小越好,目前使用的摩擦副的材料为镜面不锈钢滑板和聚四氟乙烯板或其它新型粉末合金材料。 通过大量试验数据的积累,摩擦副的摩擦系数不大于0.03,若添加和使用5201硅脂作为润滑剂时,减摩效果更好。 1.7盆式支座的位移量 盆式支座的位移量设计按竖向荷载不同,位移量也不相同,一般从±50mm~±300mm之间已满足设计要求,若特殊设计需要更大的伸缩量(位移)时,只要在订货时注明实际位移量,则可按需要制造,伸缩量(位移)的增加并不影响支座的其它技术性能,只是上钢盆的顶板尺寸相应加大及总量增加而已。 1.8盆式支座的抗震措施 一般盆式支座无需抗震结构的设计,但在一些特殊使用条件或工作环境中,需要有抗拉或抗震要求,则可按实际使用的技术条件,通过特殊的结构设计满足上述要求,其外形和重量将有所增大。 1.9盆式支座的防尘和防腐措施 ,或在支座外部安装裙式防尘罩,通常盆式支座不需作特殊防尘处理。 ,若有安装和使用环境的特殊要求,可根据不同工艺和材料作特殊的防腐处理。 二、盆式支座的安装及养护 2.1安装 ,整件发运,安装前应检查包装箱内的质保书、说明书及底脚螺栓等,安装

gpz(2009)15.0型盆式橡胶支座规格参数

gpz(2009)15.0型盆式橡胶支座规格参数 (最新版) 目录 1.GPZ(2009)15.0 型盆式橡胶支座的概述 2.GPZ(2009)15.0 型盆式橡胶支座的规格参数 3.GPZ(2009)15.0 型盆式橡胶支座的性能特点 4.GPZ(2009)1 5.0 型盆式橡胶支座的应用场景 5.GPZ(2009)15.0 型盆式橡胶支座的检测标准 正文 【概述】 盆式橡胶支座是一种钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,相较于同类的其他型号盆式支座和铸钢辊轴支座,它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点。同时,其重量轻、结构紧凑、构造简单、建筑高度低、加工制造方便等优点,使其成为适宜于大跨度桥梁使用的较理想的支座。 【规格参数】 GPZ(2009)15.0 型盆式橡胶支座是盆式橡胶支座系列中的一种,其主要承载力为 15000kN,能满足大型桥梁建造的需要。主要参数包括承载力、水平位移量、转动角度等。 【性能特点】 GPZ(2009)15.0 型盆式橡胶支座具有以下性能特点: 1.承载能力大:该型号支座的承载力达到 15000kN,可满足大型桥梁的需求。 2.水平位移量大:支座具有良好的水平位移性能,能适应桥梁因温度变化、地震等引起的位移。 3.转动灵活:支座结构设计使得其在承受载荷时具有较好的转动性能。 4.构造简单:支座结构紧凑,加工制造方便,降低了桥梁建造的难度和成本。 【应用场景】 GPZ(2009)15.0 型盆式橡胶支座适用于大型跨度桥梁,如高速公路桥梁、铁路桥梁等,以支撑钢梁、混凝土梁等各种桥梁结构。 【检测标准】 为确保 GPZ(2009)15.0 型盆式橡胶支座的质量,需要对其进行严格的检测。 第1页共1页

板式橡胶支座的产品用途及板式支座安装方法

板式橡胶支座的产品用途及板式支座安装方法: 板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。板式支座允许水平力为竖向的10%,允许转角不小于40“,摩擦系数0.04-0.06,活动支座水平位移量50mm-250mm,分5级。荷载等级100KN-15000KN。 板式橡胶支座的性能特点: 板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满上部构造的水平位移。如果在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯圆形板式橡胶支座,制造成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低磨擦系数,可使梁端在四氟板表面向内滑动,水平位移不受限制;特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。 桥梁板式橡胶支座在安装时要注意哪此事项: 板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔震,建筑高度低等优点。因而,在桥梁界颇受欢迎,被广泛应用。对于支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。 在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。 1、通常我们进行现浇梁圆板坡形橡胶支座比较方便,在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。

公路桥梁支座规范

公路桥梁支座规范 篇一:公路桥梁板式橡胶支座技术规范 公路桥梁板式橡胶支座技术规范 公路桥梁板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。 公路桥梁板式橡胶支座技术规范: JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座 JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规范 JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 一2004的要求。 支座使用规范: 1.标志: 每块橡胶支座要留有永久性标志; 2.包装: 支座应根据分类、规格分别包装。包装应牢固可靠,包装外面应注明产品名称、规格、制造日期。包装内应附有产品合格证。 3.按每批号常规检验项目三项:

1、极限抗压强度 2、抗压弹性模量 3、抗剪弹性模量橡胶支座每批取样品六块,其中三块做破坏性试验,三块可退回,四氟板可免检抗剪弹性模量试验。 篇二:桥梁支座施工技术要求 桥梁支座安装施工技术要求 一、编制依据 1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》; 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 4.《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004); 5.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T663-2006); 6.《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009); 7.《河南省高速公路施工标准化技术指南》; 二、支座垫石的施工技术要求 1、支座垫石施工之前,应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。 2、按照施工图纸计算复核支座垫石的设计标高。一片梁的各个支座的支承垫石顶面标高应处于同一平面内,避免发生支座偏压、初始剪切与不均匀受力现象。严格控制支座垫石顶面标高,保证其在规范允许的误差范围之内。

GPZ(II)盆式橡胶支座

GPZ (II)盆式橡胶支座简介 GPZ (II)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成,产品执行交通部JT391-1999标准,普遍应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形量小,水平位移量大,转动灵活等特点。 GPZ (II)盆式橡胶支座利用性能分类 a 、双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX 。 b、单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能,代号为DX 。 c 、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD 。 GPZ盆式橡胶支座适用温度范围分类 a 、常温型支座:适用于一25 ℃ 一+60 ℃ 使用。 b 、耐寒型支座:适用于一40 ℃ 一十60 ℃ 使用,代号为F GPZ (II)盆式橡胶支座大体结构形式 双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。 固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。 减震型支座还应有消能和阻尼件。 GPZ (II)盆式橡胶支座代号表示方式

GPZ(II)15SXF:表示GPZ系列中设计承载力为15MN的双向(多向)活动的耐寒型盆式支座。 GPZ(II)35DX:表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座。 GPZ(II)50GD:表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座。 GPZ (II)盆式橡胶支座的技术性能 一、竖向承载力 盆式橡胶支座系列的竖向承载力(即支座反力,单位MN )分31 级,即0 .8 、1 、、、2 、、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、、15 、、20 、、25 、、30 、、35 、、40 、45 、50 、55 、55 和60 。 在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2 % ,盆环上口径向变形不大于盆环外径的%。,支座残余变形不超过总变形量的5 %。 2 、水平承载力 盆式橡胶支座系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的1O%。抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20 %。 3 、转角 支座转动度不小于。

公路桥梁盆式橡胶支座标准

公路桥梁盆式橡胶支座标准

公路桥梁盆式橡胶支座 Pot-type elastomeric pad bearing for highway bridge 1范围 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求。 本标准适用于承载力为800KN~60000KN的桥梁盆式橡胶支座(以下简称盆式支座)。 2引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的一般要求 GB/T 528-92 硫化橡胶和热塑橡胶拉伸性能的测定 GB/T 1591-92 低合金结构钢 GB 1033-86 塑料密度和相对密度试验 GB/T 1039-92 塑料力学性能试验方法总则 GB/T 1040-92 塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1184-96 形状和位置公差未注公差的规定 GB/T 1682-94 硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法 GB/T 1804-92 一般公差线性尺寸的未注公差 EN1337-5,Annex A 内密封圈 ASTM A240-316L 不锈钢冷轧钢板 GB 3512-83 橡胶热空气老化试验方法 GB 6031-85 硫化橡胶国际硬度的测定(30-85IRHD常规试验法) GB 7759-87 硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定GB 7762-87 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法 GB/T 8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 JB/T 5943-91 工程机械焊接件通用技术条件 SYNTHESO-8002 硅脂

专桥8160盆式橡胶支座说明书word版本

客货共线铁路桥梁盆式橡胶支座[专桥(2007)8160] 说 明 书 唐山市华运铁路交通器材有限公司

说明书 一、概述 专桥(2007)8160系列支座为适应新建时速200公里以下客货共线和客运专线铁路桥梁对支座的需要,编制本系列盆式橡胶支座,本系列支座也可以用于轻轨桥梁。支座分为标准梁部分和系列产品部分,标准梁部分安装尺寸满足铁道部经规院发布的通桥(2007)8160统一的安装图。 本系列支座按梁型和设计地震动峰值加速度,共分8大类: 专桥(2007)8160–Ⅰ:设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g区标准梁支座。 专桥(2007)8160–Ⅱ:设计地震动峰值加速度0.1g<Ag≤0.15g区标准梁支座。 专桥(2007)8160–Ⅲ:设计地震动峰值加速度0.15g<Ag≤0.2g区标准梁支座。 专桥(2007)8160–Ⅳ:设计地震动峰值加速度0.2g<Ag≤0.3g区标准梁支座。 专桥(2007)8160–Ⅴ:设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g区系列产品部分支座。 专桥(2007)8160–Ⅵ:设计地震动峰值加速度0.1g<Ag≤0.2g区系列产品部分支座。 专桥(2007)8160–Ⅶ:设计地震动峰值加速度0.15g<Ag≤0.2g区系列产品部分支座。 专桥(2007)8160–Ⅷ:设计地震动峰值加速度0.2g<Ag≤0.3g区系列产品部分支座。 二、适用范围 标准梁部分: 竖向承载力为1500kN: 适用于时速160km/h 、L=12 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2101-Ⅴ); 适用于时速200km/h 、L=12 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2201-Ⅴ); 适用于时速160km/h 、L=16 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2101-Ⅳ)。 竖向承载力为2000kN: 适用于时速200km/h 、L=16 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2201-Ⅳ); 适用于时速160km/h 、L=20 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2101-Ⅲ); 适用于时速200km/h 、L=20 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2201-Ⅲ); 适用于时速160km/h 、L=24 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2101-Ⅱ)。 竖向承载力为2500kN: 适用于时速200km/h 、L=24 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2201-Ⅱ); 适用于时速160km/h 、L=32 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2101-Ⅰ)。 竖向承载力为3000kN: 适用于时速200km/h 、L=32 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2201-Ⅰ)。 系列产品部分: 竖向承载力:3500~45000KN。 三、设计依据

桥梁支座详解全攻略,图文+计算详解

桥梁支座详解全攻略,图文+计算详解! 桥梁支座设置于上部结构与墩台之间,主要作用就是将上部结构的各个荷载传递到墩台上,今天小编就和大家一起来学习学习桥梁支座都有什么类型,构造都是什么样子,在桥梁工程中又如何计算? 第一节概述 1. 支座的作用和要求 位置:支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间。 作用:把上部结构的各种荷载传递到墩台上,并能够适应活载、温度变化、混凝士收缩与徐变等因素所产生的变位(位移和转角),使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。 支座型式和规格的选用,要考虑的因素包括桥梁跨径、支点反力、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要,以及防震、减震的需要。

2. 支座的布置 桥梁支座的布置方式:主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。简支梁桥一端设固定支座,另一端设活动支座。 铁路桥梁由于桥宽较小,支座横向变位很小,一般只需设置单向(纵向)活动支座。 公路梁桥由于桥面较宽,要考虑支座横桥向移动的可能性。 连续梁桥每联(由两伸缩缝之间的若干跨组成)只设一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩量过大,固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。但若该处墩身较高,则应考虑避开,或采取特殊措施,以避免该墩顶承受过大的水平力。

曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布,同时,支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。曲线箱梁中间常设单支点支座,仅在一联范围内的梁的端部(或桥台上)设置双支座,以承受扭矩。有意将曲梁支点向曲线外侧偏离,可调整曲梁的扭矩分布。

当桥梁位于坡道上时,固定支座应设在较低一端,以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压,以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力;当桥梁位于平坡上时,固定支座宜设在主要行车方向的前端。 桥梁的使用效果,与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系,因此在安放支座时,应使成桥后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线对齐。如果考虑到工后徐变,可能需要设置预偏量。 第二节支座的类型和构造 1.支座的类型

盆式橡胶支座参数

GPZ(II)型盆式橡胶支座 1 .构造特点与功能 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是GPZ系列的改进型号,其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块,在三向受力状 态下具有流体的体积不可压缩性的特点,将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上,并实现桥梁梁端的转动:同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移,来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移,从而保证桥梁的使用安全。本产品适用于各类高等级公路桥梁、及其它大中型桥梁。 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计,根据交通部JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生 产的,在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上,作了较大的改进,主要内容为: 1.1. 支座设计承载力从原来的1000KNH50000KN扩大为O.8〜60Mn,级差从18级增至31级,扩大了使用范围。 1.2. 常温型活动支座设计摩擦系数最小取值从原来的0.04下调至0.03。 1.3. 支座转角从原来的0.01164rad(40')扩大为0.02rad(1'08')。 1.4. 位移级数从原来的二级增加至三级; 1.5. 为了支座更换方便,改进了地脚螺栓的设计。 1.6. 调整了支座的平面尺寸。 经改进后的GPZ系列(II)型盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑,已达到国际水平。 2 .GPZ系列(II)型盆式橡胶支座主要设计参数 2.1. GPZ系列(II)型盆式橡胶支座的种类 按使用性能分为:a双向活动支座:具有竖向承载、竖向车动和多向滑移性能,代号为SR b单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能,代号D为 c固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD 按适用温度范围分为:a常温型支座:适用于-25C〜+60C使用。 b耐寒型支座:适用于-40C〜+60C使用,彳^号为F。 2.2. 竖向承载力:在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径 的0.5%;支座残余变形不超过总变形量的5%。 2.3. 水平承载力:固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%,支座设计 承载力和水平承载力均允许超载10%。 2.4. 转角:支座转动角度不小于0.02rad(1'08')。 2.5. 摩阻系数:加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06 2.6. GPZ系列(II)型盆式橡胶支座位移量一览表 3 .GPZ系列(II)型盆式橡胶支座型号表示方法

公路桥梁铅芯橡胶支座规范PDF

公路桥梁铅芯橡胶支座规范PDF 篇一:2014年公路工程标准规范清单 2014年公路工程标准规范清单 2014年公路工程标准规范清单,共149项,本次发布为2014年版。使用期一年,自2014年3月1日起实行,至2015年2月28日自行废止,到期后另行发布新版。使用中如有新的规范出版,以补充形式及时发布。序号标准编号 1 JTJ002-97 2 JTJ003-86 3 JTJ018-97 4 JTJ/T019-98 5 JTJ023-85 6 JTJ025-86 7 JTJ026.1-99 8 JTJ027-96 9 JTJ034-2000 11 JTJ076-95 10 JTJ/T037.1-2001 11 JTJ076-95 12 JTJ200-2001 13 JTS206-1-2009 14 JTJ215-98 15 JTJ216-2000 16 JTJ226-97 17 JTJ228-2000 18 JTJ231-94 19 JTJ/T232-97 20 JTJ237-99 21 JTJ239-2005 22 JTJ254-98 23 JTS257-2008 24 JTJ/T 258-98 25 JTJ/259-2004 26 JTJ260-97 27 JTJ261-97 28 JTJ268-96 29 JTJ270-98 30 JTS311-2011 31 JTJ272-99 32 JTJ273-99 33 JTJ274-98 34 JTJ275-2000 35 JTJ/T 283-99 36 JTJ285-2000 37 JTJ296-96 标准名称备注公路工程名词术语公路自然区划标准公路排水设计规范公路土工合成材料应用技术规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规程公路桥涵钢结构及木结构设计规范公路隧道通风照明设计规范公路斜拉桥设计规范公路路面基层施工技术规范公路工程施工安全技术规程公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程公路工程施工安全技术规程水运工程建设标准编写规定水运工程塑料排水板应用技术规程港口工程荷载规范水运工程施工监理规范港口建设项目环境影响评价规范水运工程设计节能规范港口工程环境保护设计规范港口设施维护技术规程装卸油品码头防火设计规范水运工程土工合成材料应用技术规范港口工程

公路桥梁盆式橡胶支座(技术标准)

中华人民共和国交通行业标准 JT 391-1999 公路桥梁盆式橡胶支座代替JT 3141-90 Pot-type elastomeric pad bearing for highway bridge 1 范围 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存、运输的要求及安装养护注意事项。 本标准适用于承载力为0.8MN~60MN的桥梁盆式橡胶支座(以下简称盆式支座)。 2 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均 为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的一般要求 GB/T 528-92 硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定 GB700-88 碳素结构钢 GB 1033-86 塑料密度和相对密度试验方法 GB/T l039-92 塑料力学性能试验方法总则 GB/T 1O40-92 塑料拉伸性能试验方法 GB/T ll84-1996 形状和位置公差未注公差的规定 GB/T 1682-94 硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法 GB/T 18O4-92 一般公差线性尺寸的未注公差 GB 2041-89 黄铜板 GB/T 3280-92 不锈钢冷轧钢板 GB 3512-83 橡胶热空气老化试验方法 GB 6031-85 硫化橡胶国际硬度的测定(30一85IRHD常规试验法) GB 7233-87 铸钢件超声探伤及质量评级方法 GB 7759-87 硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定 GB 7762-37 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法 GB/T 8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/ 11352-89 一般工程用铸造碳钢件 JB/T 5943-91 工程机械焊接件通用技术条件

桥梁盆式橡胶支座使用说明书

KTPZ系列 客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座使用说明书 R 新津腾中筑路机械有限公司 厂址:四川省新津县工业集中发展区B区 电话:(028)82591099 传真:(028)82591451 邮编:611430 网址:https://www.360docs.net/doc/f619214594.html,

目录 1产品概述 (1) 2型号说明 (1) 3结构形式及工作原理 (1) 4主要技术性能 (2) 5型号规格及主要尺寸 (3) 6交付、验收、储存及运输 (16) 7支座布置 (16) 8安装 (17) 9维护 (19) 附录A 客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座安装用材料 (21)

1 产品概述 为适应客运专线铁路桥梁对支座的需要,特设计KTPZ系列客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座。该系列支座分为简支T梁、简支箱梁和连续梁部分。其中简支T梁的竖向承载力1000~2000kN部分与简支箱梁部分安装尺寸满足铁道部经规院发布的通桥(2007)8360统一的安装图。 该系列盆式橡胶支座分类如下: 专桥(2007)8360-Ⅰ设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g区简支T梁用盆式橡胶支座 专桥(2007)8360-Ⅱ设计地震动峰值加速度0.1g<Ag≤0.15g区简支T梁用盆式橡胶支座专桥(2007)8360-Ⅲ设计地震动峰值加速度0.15g<Ag≤0.2g区简支T梁用盆式橡胶支座专桥(2007)8360-Ⅳ设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g区简支箱梁用盆式橡胶支座 专桥(2007)8360-Ⅴ设计地震动峰值加速度0.1g<Ag≤0.15g区简支箱梁用盆式橡胶支座专桥(2007)8360-Ⅵ设计地震动峰值加速度0.15g<Ag≤0.2g区简支箱梁用盆式橡胶支座专桥(2007)8360-Ⅶ设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g区连续梁用盆式橡胶支座 专桥(2007)8360-Ⅷ设计地震动峰值加速度0.1g<Ag≤0.15g区连续梁用盆式橡胶支座专桥(2007)8360-Ⅸ设计地震动峰值加速度0.15g<Ag≤0.2g区连续梁用盆式橡胶支座 2 型号说明 支座型号表示方法如下: i0(0≤i‰≤4‰) 坡度分类代号:i8(4‰<i‰≤12‰) i16(12‰<i‰≤20‰) C表示常温型,F表示耐寒型 设计地震动峰值加速度 支座顺桥向位移(mm) DX表示多向活动支座 HX表示横向活动支座 ZX表示纵向活动支座 GD表示固定支座 支座设计竖向承载力(kN) Ⅰ-Ⅸ图纸分类号 KTPZ客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座示例:KTPZ-Ⅳ-6000-ZX-e60-0.1g-C-i8表示客运专线铁路简支箱梁盆式橡胶支座设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区用设计竖向承载力为6000kN,顺桥向设计位移±60mm,支座顶板坡度8‰的常温型纵向活动支座。 3 结构型式及工作原理 活动盆式橡胶支座主要由上支座板(含不锈钢板)、下支座板、聚四氟乙烯滑板(以下简称四氟滑板)、中间钢衬板和承压橡胶板等组成;固定盆式橡胶支座主要由上支座板、下支座板和承压橡胶板等组成。活动盆式橡胶支座结构示意图见图1,固定盆式橡胶支座结构示意图见图2。

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