垃圾外运处置专项方案

（2）淤泥垃圾船舶转运
运送至岛内临时码头的垃圾由长臂挖机（0.6m3）或浮动码头加1m³挖机装船，然后由船舶（自航式驳船600-700m3）运送至东圃码头（岛外码头），运距约1km。
（3）岛外汽车转运
运至琶洲码头的垃圾由长臂挖机（0.6m3）或浮动码头配1m³挖机装车，采用汽车(10m³)运送至泥尾交由环卫部门指定地点“广州市白云区兴丰垃圾填埋场”集中处置，运距约30km。
2.3适用范围
本方案适用于峨眉沙岛、大蚝沙岛淤泥处置及生态旅游项目（一期淤泥处置）二标段中产生的垃圾（主要是指淤泥处置过程产生的筛分垃圾，生活垃圾量较少，另处理）运送岛外处置的情况。
3、施工方案
3.1工程概况
（1）项目概况
峨眉沙岛、大蚝沙岛淤泥处置及生态旅游项目是根据市建委、发改委、财政局、监察局和审计局《关于加强亚运城市环境综合整治工程管理服务的若干意见》（穗建筑【2009】781号）及《关于协调亚运城市环境综合治理工程管理有关问题的会议纪要》（穗建质纪【2009】374号）精神，确定按照“集约化消淤、无害化处理，资源化利用”的处理原则，将运送来的河涌淤泥在岛上集中无害化处理，形成固化土后作为改良用土在岛上堆填，为远期建成生态旅游岛打下地基，总体上具有保护广州市水环境，改善水生生态功能。
（9）及时办理各种手续：如碴土证等。
（2）岛内临时码头装船：白天装车，由于属挖机固定位置作业，单个装船点配置一台挖机装船速度能匹配前段装车速度，两个点共两台挖机保证进度；
（3）过江船舶：白天停靠在岛内临时码头装船，夜间停靠在岛外码头装车，临时码头与岛外码头距离在1km左右，运输时间在1小时之内，2艘600m³以上船舶按单天单次计算，能力在1200m³以上，即能满足进度要求；
（6）、装卸船时要防止垃圾泄漏，避免二次污染的产生。
（7）运输过程中，车辆不得超速行驶，遇到不平路面，车辆必须减速慢行，防止车辆颠簸造成淤泥垃圾外泄；运输的垃圾必须倾倒在指定地点，驾驶员不得因为任何原因将垃圾随意弃置在非指定场所。
（8）设立专用冲洗设备，安排专人对出场车辆进到冲洗，不得带砂、泥出场，同时安排人员对道路进行清扫，确保市容卫生。车辆到达指定地点后，应听从现场人员的统一指挥，将垃圾倾倒在指定的点，不得随意停靠倾倒。确保现场井然有序。倾倒完毕后，有现场人员将车内冲洗干净后方可离开。
（2）垃圾外运工程概况
本工程是将本项目产生的垃圾（第二标段约1.1万m3垃圾）由峨眉沙岛转运至岛外进行集中处置。由于运送至岛上集中处置的疏浚淤泥中含有大量的砖头、石块、砼块以及废塑料袋、大纸屑、木头、泡沫块等垃圾，在淤泥处置的前期预处理过程中，这些垃圾通过格栅或者筛分机械从淤泥中清除出来，先集中堆放在防渗处理过的指定地点，然后运送至岛外集中处置。
（4）岛外码头装车：夜间作业，运输时间为21：00-次日7:00共10小时，装车时间可提前，挖机属固定位置作业，1台挖机装车能力能达到60-算，单班工作能力在1200-1600m³左右，能满足进度要求；
（5）岛外运输至填埋场：夜间运输，单车装船来回时间约为80-90分钟，按10小时计算，单台车一班次可运输70m³，需配置10m³的运输车辆15台左右。
（4）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。
（4）2台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。
（5）机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。挖掘时、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。
表3-2人力资源配备表
序号
岗位
数量
备注
1
管理人员
3
含安全、物资、环保等
2
技术人员
2
3
施工人员
5
含挖机、清除杂物等
4
其他人员
2
含后勤人员
图3-9人员架构图
3.4安全措施
（1）建立和健全各级安全生产责任制，开展安全生产宣传教育，对职工进行上岗教育。项目部建立施工安全领导小组，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。
（9）垃圾装船时严禁超载、偏载，必要时应加配重，调整平衡。卸船时应分层均匀卸运。
（10）夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
3.5文明施工及环境保护措施
（1）加强对现场施工人员的文明施工教育和交底工作，建立文明施工管理组织机构，制定文明施工管理实施细则，实现对施工全过程的文明施工管理，保证现场文明施工。
考虑到天气及其他不确定因素，本方案预计从2013年11月1日开始，至11月30日结束，总工期为30天。
3.3.2施工机械配备
根据垃圾外运的流程：岛内垃圾堆放点-----挖机装车----汽车岛内运输------挖机装船------船运输过江------岛外码头装车-------汽车运输至填埋场。按照进度计划要求，按照每天至少运输1000m³计算设备投入情况如下：
（2）施工现场各种警示标识要醒目整齐，并根据需要设置各种宣传标语。施工现场主要通道口、危险区域设立警告牌，定期进行安全检查，出现隐患及时进行整改。
（3）现场各种施工设备、工器具及及其它零部件在使用过程中应注意分别清理和收捡，各施工班组结束当天施工任务后，及时清扫施工现场，废料应堆放指定场所，保证场地干净、整洁，执行“谁做随清、谁做随净”制度，达到“一日一清、一日一净”要求。及时归还劳动工具，且保证工具的完好，对不需要归还的工具设备，要保存好。存放在现场的设备要堆放整齐，有各种防护措施。真正做到工完料尽，场地清。
图3-7 淤泥垃圾运输线路图
3.3进度计划及机械、人员配置
3.3.1进度计划及计划工期
淤泥处置工程中总计产生建筑垃圾约18000m³，单个码头装车装船的实际能力约500-800m³/台班，因考虑岛外运输涉及市区运输，只能晚上运输，为保证进度，加快垃圾外运速度，所以在岛上共设两个临时码头同时装船。按照每天一个台班计算，即每天保证运输1000m³计算，预计需有效工作日18天。
2
2.1编制目的
确保本项目产生的垃圾（主要是指淤泥处置过程产生的筛分垃圾，生活垃圾量较少，另处理）得到有效处置，建立健全环境污染预防机制，尽可能减少对周边环境的影响，维护社会稳定，保障公众生命健康，保护环境，促进社会全面、协调、可持续发展。
2.2编制依据
依据《峨眉沙岛、大蚝沙岛淤泥处置及生态旅游项目（一期淤泥处置）环境影响报告书》、《项目环保批复意见》穗环管影【2010】209号、《中华人民共和国环境保护法》及其他相关的法律、行政法规，制定本方案。
本项目在施工过程中，产生了大量的固体废物垃圾，主要有员工的生活垃圾，淤泥上岸时的格栅杂物，包括废塑料袋、大纸屑、木头、泡沫块等，以及淤泥预处理产生的砖渣、石渣、混凝土块等无法进行无害化处理的建筑垃圾，根据环评以及环评批复文件《穗环管影〔2010〕209号》要求，这些废杂物垃圾将同员工的生活垃圾一起交由环卫部门在岛外集中处理。为此，我公司特制定了本专项方案，以确保这些垃圾得到合理处置，不对周边环境造成不良影响。
3.3.3施工人员配备
根据施工要求认真落实施工管理人员及施工人员，作到科学合理，既能够满足施工质量及进度要求，又不造成无故浪费。参与施工的管理人员和施工人员要能够胜任此项工作，在确定骨干的基础上，优胜劣汰，随时调整施工力量，以满足现场施工进度和质量要求。根据现场实际情况，本工程拟配备的施工相关人员如下表所示：
（2）作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
（3）施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。
（4）施工作业区应设置围栏表示其区域范围，并设有施工公告牌，施工平面布置图，做到施工通道畅通，路面平坦。
（5）进入现场的施工机械设备应清洁完好，要有设备铭牌，有操作规程，无漏水、漏油、漏电、漏气现象，操作人员必须持证上岗，严禁无证操作。现场机械设备、机动车辆应运行良好，经常检修，在施工过程中对于产生大量噪音的机械设备尽量减少使用次数，尽量减少噪音污染。夜间施工时尽可能减少噪声，及工地灯火对外围的影响，以最大程度地减少对周围居民的影响。
图3-1筛分杂物收集图3-2格栅杂物收集
图3-3 建筑垃圾堆放区图3-4 废弃石块集中堆放
3.2专项施工方案
3.2.1施工工艺流程
岛内垃圾拟采取以下工艺流程处置：
图3-5 淤泥垃圾转运工艺流程图
3.2.2 工艺流程说明
垃圾转运主要分以下三步实施：
（1）垃圾岛内转运
淤泥处置过程中产生的垃圾首先集中堆放在防渗处理过的指定地点，垃圾堆放点距离码头500～1000m，这些垃圾通过挖机（1m3）装车，采用汽车(10m³)运送至岛内码头装船。
垃圾外运处置专项施工方案
1、概述
峨眉沙岛、大蚝沙岛淤泥处置及生态旅游项目是根据市建委、发改委、财政局、监察局和审计局《关于加强亚运城市环境综合整治工程管理服务的若干意见》（穗建筑【2009】781号）及《关于协调亚运城市环境综合治理工程管理有关问题的会议纪要》（穗建质纪【2009】374号）精神，确定按照“集约化消淤、无害化处理，资源化利用”的处理原则，将运送来的河涌淤泥在岛上集中无害化处理，形成固化土后作为改良用土在岛上堆填，为远期建成生态旅游岛打下地基，总体上具有保护广州市水环境，改善水生生态功能。
表3-1主要施工机械设备表
序号
机械设备名称
型号规格
数 量
1
挖掘机
1m³
3
2
推土机
59kw
1
3
自航式驳船
600m³