浅谈城市轨道交通大型换乘枢纽的客流组织管理

应 用 科 技
２ ０ １ ４ 年 第２ ８ 期Ｉ 科技创新与应用
浅谈城市轨道交通大型换乘枢纽的客流组织管理
胡 宇 丹
（ 成 都 地 铁 运 营有 限 公 司 ， 四川 成都 ６ １ ０ ０绍了城市轨道 交通大型换乘枢纽的特 点、 客流特征 等情 况， 对大型换乘枢 纽客运组织Ｘ － － 作 中的运营计划协调 、 设
施设 备 布 局 、 客 流 引导 等 问题 进 行 了重 点分 析 ， 对 如 何 实现 快 速 、 有效、 安全 、 合 理 地 疏 散 与 引导 大 型换 乘枢 纽 的 客 流提 出 了相 关 建议 。 关键 词 ： 城 市轨道 ； 交通 换 乘 ； 枢纽； 客 流组 织
城 市轨 道交 通系统 具有 运客 量大 、 运行 速度快 、 发 车到 站准 时 、 乘 快 速 、 顺畅地 疏散 客流的基 础上 ， 设 备的布局要 依据不 同客流走 向进行 防止彼 此交叉 干扰 。 此外 ， 最 大程度发 挥 Ａ Ｆ Ｃ 应 用设 备的使用效 坐舒适 、 环保节 能等特 点 ， 对 于大城市 人 口多 、 客流量 大 、 运输 能力 相对 设计 ， 不足 、 事 故多发 等问题 具有较 好 的解 决效果 ， 广泛应用 于各 大城市 的交 率也 是设计 布局 时需要考 虑的重要 因素 。 （ ２ ） 便于管 理 。 Ａ Ｆ Ｃ 设 备 的布 通网络 系统 中。 局要 符合 高效管理 的原则 。设备过 于分散或 过于集 中会导致设 备利用 城 市轨道 交通 系统 是指 由地铁 、 轻轨及 其他 轨 道交 通系 统组 成 的 率下 降 。 同时 ， 过 于分散还 会造成 人员管 理成本上 升 。 （ ３ ） 节 约资源 。 轨 城市快 速客运 交通 系统 网。不 同城市 轨道交 通线路形 成 的交叉节 点就 道交 通换乘枢 纽 出入人员 多 ， 建 设周期 长 ， 投资规 模大 。在 进行设 计建 成为 了大型换 乘枢纽 。 各条 城市轨 道交通 线路 的技 术条件 、 客流特 定和 设 时要考虑 长期影 响 。Ａ Ｆ Ｃ设备 的布局也 是如此 。要 综合考虑 车站 的 功能往 往不 同 ， 由此 给 整个 系统和 大型 换乘 枢纽 的管 理 与调度 提 出 了 周边 环境 、 各 出人 口客 流量 、 各线 问换乘 客 流量与 时段 流 向 、 费 区 内楼 １ 组售 很 高 的要 求 。要保 证安全 决速有 效合理 地完 成大型换 乘枢纽 客流 引导 梯 的设 置位置 等 因素 。设备数 量 由出入的客 流量决定 。大体 上 ， 和疏散 工作 ， 不仪在 项 目设计 之初 就要 根据 当地 具体 情况 进行 科学 合 检票设 备 ， 包括 进 出站 闸机和售 票设 备 ， 基 本可 以满足 ２ ～ ３ 个相对 集 中 为方便 旅客 ， 进 站设备 与售 票设备 的距 理 的 规划 建设 外 ， 在 项 目竣工 投 入使 用后 ， 还 要 充分 发 挥 已有设 备 效 的不对 向 的出入 口的客流需 求 。 能， 采用行 之有效 的措施 办法 ， 做 好客 流管理疏 导工作 。 离不能过远。在换乘车站， 特别是站厅换乘的车站 ， 需要根据车站整体 １大型城 市轨道交 通换乘 枢纽 的特点 情况 布局 Ａ Ｆ Ｃ ， 不 能单独 设置 收费区 。 换乘枢 纽是 交通 网络 的重要 组成 部分 ， 至少 两条 以上 的轨 道交 通 ２ ＿ ３导 向设备 布局 线 路交汇 于此 ， 具 有如下特 点 。 车站 的导 向设 施对 于引导客 流顺畅 流动意义 巨大 。 站 内的客 流形 １ ． １车站 规模大 式 主要 有 ４ 种， 进站 乘车 客流 、 乘车 出站 客流 、 换 乘 客流 以及 非乘 车客 大型换 乘枢 纽具有 相对 完备 的交通 节 点功 能 ， 不但 要 给各 条线 路 流 。科学规 范地设 置导 向设施 ， 是站 内客 流疏散实 现安全 、 有序 、 高效、 配备 站 台 、 站厅 ， 一般还 需要 配 置 １ 套 以上 的行 车设 备 、 车站 客运 设备 快 捷 的重 要保 障。 及 车站机 电 、 消防设 备等 。 由于全部 设 备需 要相 当大 的空间所 以换乘枢 ２ ． ４完善 客运组 织应 急预案 对于 车站这 样人 口密集 的交通 枢纽 单位 ， 设 立专 项应 急预 案是 必 纽 的 占地规模 和空 问容积 要远远 大于一 般轨道 交通车 站 。 １ ＿ ２客流组 成复 杂 不 可少 的安 全措施 之一 。 要 根据 车站 及周边 的实 际情况 ， 制定 详细 的大 股 情况下 ， 轨 道交 通车 站客 流分 为进站 客流 和 出站客 流 。除此 客 流组织方 案及 突发大 客流应急 预案 ， 并定期 开展 实战演练 。 当发生大 之外 ， 因车站功 能 的延 伸 ， 还形 成 了通 道客 流 、 参观观 光 、 购物 客 流和换 客 流事件 时 ， 车站 可 根据预先 设定 的标 准条 件启 动突发 大客 流应 急预 乘客流 等 。大 换乘枢 纽 交汇线 路数量 多 、 车站功 能多样化 ， 所 以客流 案 ， 并根 据现 场实际情 况采取 有效措施 ， 迅速 灵活地妥善处 理 。天津地 量大 ， 客流组成 也相对 复杂 。 铁针 对大 型换 乘站制 定 了专 门的大客 流事件 现场 处 置方案 ， 并建 立 了 ｌ － ３车站设 备种类 繁多数量 庞大 ‘ 车站应 急 网络小组 。 大客流 事件发生 时 ， 工作人 员可根 据现场情 况不 同 由于大 型换 乘 枢纽 规模 巨大 ， 结 构 相 对复 杂 ， 使 得 车 站配 备 的设 在半 小时或一 小时 内赶到 现场疏导 客流 。 施 设备 数量 也非 常 大 ， 通 常包 括售 检票 、 消防、 行车、 电梯 、 导向、 供电 、 ３大 型换乘站 的客运组 织管理 模式 要 实现 运 营安 全有 序 、 高效 快捷 ． 需 要车 站全 体 工作人 员 的共 同 通风、 制冷 制热 、 信 号等多 种设施 设备 。 车站 涉及 的交通线 路越多 ， 配备 的设备也 越复杂 。 努力。 大型换乘站的客运组织管理对人员的协调合作有很高的要求。 一 １ － ４线 路间换乘 方式 的多桦 Ｉ 生 线人员各 司其 职 ， 各尽其 责 ， 紧密 配合 ， 统筹 调度 ， 才能 有效应 对各 类突 客流 的换乘 方式 受枢 纽 内线路 的敷设 方式 、 站 厅 与站 台 的布置 方 发事件 。对于可 能发生 的大 客流情况 ， 车站 制定专 门的 客运组织 方案 ， 式 等因素 影响 而发生 变化 。 城 市轨道 交通枢纽 由于连 通多 条交通线 路 ， 提前做 好相 应 的准备 。当突 发性大 客流 发生 时 ， Ｔ作 人 员按 照程序 上 ｌ 报， 站长或 客运班 长负责 启动大 客流应 急预案 ， 现场 指挥客运 值班 员在 使 得换乘 方式更加 富 于变化 。 ２换 乘枢纽 的客 流组织 客流关 键 位置 疏 导客 流 ， 并 时刻关 注 站 内设备 状态 ， 做 好票 务组 织 工 ２ ． １运 营计 划 的安排 与协调 作； 行 车值班 员根 据实 际情况 改变 闸机方 向 ， 通 过播 放广 播疏 导客 流 ； 单 线 条件 下 的运 营计 划 主要 依 据线 路 的客 流特 征 而定 。具 体来 站务员做 好站厅 票务工 作 ， 及时启 动半 自动售票 ； 安全 员组织 乘客有 序 说， 发 车间隔 时间根 据相应 时间段 的断 面客流量 制定 。 最 大通过 能力根 上 车 ， 及 时解 决屏 蔽 门故 障 ； 设 备 维修人 员 做好 站 内设 备巡 视维 修 工 据高 峰时段 的断面 客流制 定 。 在 高峰时段 ， 为防止 短时 间内大量 乘客到 作 。另外 ， 行 车值班 员还要 实时 向控制 中心 汇报情 况 ， 由行车调 度做好 站、 客 流过 于集 中造成 拥堵 ， 车站 需要 交错 设置 下 、 上行 的列 车 的到发 相应 的行 车组织 ，并根据 实际 隋况 适时启 动公交 接驳预案 。情况需 要 时间， 避 免客 流同 时到达 。而编制多 线条件 下 的列 车运行计 划 ， 则 需要 时 ， 还 可 以请 求地铁 治安 民警协助维 持车站秩 序 ， 防止 意外发生 。 把换乘 车站 、 尤其是 大型换 乘枢纽 的运 营计划纳 入考虑 范围 。 不 能孤立 ４结束 语 随着城 镇化脚 步加 快 ， 城 市轨道 交通 大型换 乘枢 纽在交 通 网络 中 地考虑 某条线 路 的运 营计 划 ， 而要根 据各线 路 的客流量 ， 特 别是 高峰时 段 客流 量 ， 综合 制定换乘 枢纽各 方 向列车 的到发 时问 ， 防止 多个方 向的 发挥 的作用 日渐 突出 ， 其客 流组织管理 工作也 越来越 受到人们 的重视 。 综合各 种 因素对 站 内客流组 织管 理工 作进 列车 同时到达 枢纽 站 。 在制定 枢纽 的运 营计划时 ， 要 统和考 虑不 同线路 项 目建设 者要从 设计 之初 ， 之 间 的换 乘 时间 ， 加大乘 客换乘 效率 ， 最 大程度 减少乘 客在 站台上 的停 行全 面考虑 。 建 立健 全科学 有序 的组 织管理措 施 ， 充分 发挥站 内设 备利 留时间 。 用效 能 ， 积极 采取有 效措 施 ， 加 强客 流疏 导管 理 ， 妥 善应 对各类 突 发事 制定线路首未班车发车到站时问， 要参考大型换乘枢纽的运营计 件 ， 确保 运营安 全 。 划， 尽 量满 足各个 方 向乘 客对首 末班 车时刻 的要求 。 参考 文献 ２ ． ２车站 售检票 系统 的布局 『 １ １ 彭进 ， 陈�