浅谈特长隧道光面爆破快速掘进施工
浅谈光面爆破技术在隧道施工中的应用
浅谈光面爆破技术在隧道施工中的应用卧佛山隧道位于集包铁路内蒙卓资山县境内，全长2420米,隧道洞身围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩长度约占全长的81%，洞身岩体主要由强风化花岗岩和大理岩组成裂隙较发育，围岩基本稳定,Ⅱ、Ⅲ级围岩施工中为了保护围岩,增强隧道光面效果,周边炮孔采用光面爆破技术施工。
一、光面爆破施工要点1、Ⅱ、Ⅲ级围岩断面积为42m2，每循环需8小时，进尺2.70m，采用全断面开挖。
2．施工设备配备。
卧佛山隧道施工中，采用工字钢、钢管、钢筋等焊接自制成钻孔台架，台架上安装有高压风、钢管、通用闸阀、连接风钻、照明配电盒及照明灯具，可以供15台风钻同时钻眼施工。
机械排险后，用装载机将台架抬至工作面，只需5分钟即可就位。
就位后，人工在台架的各个区域排险，互不影响，紧接着测量放样，采用15台YT-28式气腿式凿岩机钻孔同时钻眼，钻眼孔径为40mm。
二、光面爆破的优点1．减少超欠挖，减少炸药用量，减少支护混凝土用量；2．爆破后岩面平整，岩碴块度均匀较小，利于装碴，为后期铺挂防水板及二次衬砌施工缩短时间；3．减少支护投入，节约施工成本，增加效益。
三、光面爆破设计1．光面爆破的起爆顺序。
起爆顺序：掏槽炮→扩槽炮→内圈炮→周边炮→底板炮→底角炮。
2．光面爆破参数的确定（1）周边孔间距E。
周边眼通常布置在距开挖断面边缘0.1m至0.2m处,光爆孔的孔底的孔底朝隧道开挖轮廓线方向倾斜3～5°。
当爆孔孔径D为40mm时，周边孔间距E =（10～16）D，Ⅱ、Ⅲ级围岩周边眼的间距为0.55m，Ⅳ级围岩约为0.50m比较合适。
（2）光爆层厚度W。
光爆层厚度就是周边眼最小抵抗线，它与开挖的隧道断面大小有关。
断面大，光爆眼所受到的夹制作用小，岩石比较容易崩落，可以大些；断面小，光爆眼受到的夹制力大，光爆层厚度相对要小些。
同时，光爆层厚度与岩石的性质和地质构造有关，坚硬岩石光爆层可小些，松软破碎的岩石光爆层可大些。
光面爆破在矿山巷道掘进爆破施工中的应用
光面爆破在矿山巷道掘进爆破施工中的应用
光面爆破是一种在矿山巷道掘进爆破施工中常用的技术，它利用高能量爆破药剂将巷
道的岩石炸碎，以便于后续的掘进工作。
光面爆破可以加快巷道的掘进速度。
传统的掘进方法往往需要利用机械设备切割岩石，速度较慢，而且设备易受到岩石的抗剪强度的限制。
而光面爆破则可以通过爆破药剂的高
能量释放，瞬间将岩石炸碎，从而使得掘进速度大大加快。
光面爆破还可以有效地消除巷
道内部的岩石应力场，减小了机械设备的工作阻力，提高了掘进效率。
光面爆破可以改善巷道的质量。
在巷道掘进过程中，岩石的断裂和破碎状态会直接影
响到巷道的支护和后续工作的顺利进行。
采用光面爆破技术，可以实现巷道面的均衡炸碎，使得巷道的壁面平整光滑，减少断层和块状岩体的存在，提高了巷道的稳定性和安全性。
光面爆破可以降低巷道掘进的成本。
相比于传统的机械掘进方法，光面爆破不仅能够
提高掘进的速度和质量，还可以减少机械设备的使用量，节约了人力和物力资源。
光面爆
破采用的爆破药剂价格相对较低，施工成本也相对较低。
光面爆破可以改善工作环境和提高施工安全。
光面爆破的施工过程相对较为简单，能
够减少对工人的身体损害。
而且，光面爆破不会产生大量的岩屑和粉尘，降低了空气污染
和爆破灾害的风险，提高了爆破施工的安全性。
光面爆破在矿山巷道掘进爆破施工中有着广泛的应用，它能够加快掘进速度，改善巷
道质量，降低施工成本，改善工作环境和提高施工安全。
光面爆破也需要科学合理的设计
和严格的操作管理，以确保施工的安全和质量。
简述高速公路隧道光面爆破施工技术的应用
简述高速公路隧道光面爆破施工技术的应用摘要：在我国社会经济发展水平不断提高的形势下，国家也加大了高速公路的建设力度，特别是西部山区高速公路网的建设，桥隧比占比较高，长、特长、超特长隧道随之增多，因此，带来了对隧道施工技术的思考。
本文重点针对高速公路隧道光面爆破施工技术的应用进行了详细的分析，希望可以为同行提供借鉴和参考。
关键词：高速公路，隧道施工，光面爆破施工技术在高速公路隧道施工过程中，光面爆破通过爆破漏斗的形成，快速形成光滑壁面，保证隧道围岩稳定，不仅可以提高掘进速度，有效控制隧道超欠挖，也是控制隧道成本的关键。
但是，光面爆破施工流程较为繁琐，施工炮孔数量相对较多，需通过围岩情况精确计算确定各炮孔参数，施工过程中因设计因素、施工因素以及环境因素等方面的影响，炮孔参数根据围岩实际情况需进行不断微调。
在这种情况下，对光面爆破施工技术在高速公路隧道施工中的应用进行全面的分析，确保施工技术人员对这一技术应用的原理、特征及要点等有一个准确的把握。
一、高速公路隧道施工中光面爆破施工技术的应用原理光面爆破是指对爆破参数与施工技术进行科学选择，然后分区、分段微差爆破方式的一种现代化爆破技术。
这种技术的应用遵循“临空面平整”原则，能够有效满足爆破轮廓线的设计要求[1]。
在高速公路隧道工程施工过程中，采用光面爆破施工技术，不仅可以降低炸药爆破对周边围岩的干扰，通过围岩的自承性提升高速公路隧道施工过程的安全性，还可以尽可能的减少超挖、欠挖等施工现象的出现，进而在加强工程施工质量控制的同时，减少施工成本，实现高速公路隧道工程施工效益的最大化。
需要注意的是，只有对光面爆破施工技术进行合理的应用，提升各施工步骤的规范性与标准性，才能够将这一爆破技术的应用优势充分发挥出来，从整体上提高高速公路隧道工程的施工质量。
二、高速公路隧道施工中光面爆破施工技术的应用特征在高速公路隧道施工过程中，传统爆破会对隧道断面轮廓产生破坏，对岩壁和岩体的完整性产生影响。
隧道围岩光面爆破技术探讨
隧道围岩光面爆破技术探讨一、光面爆破技术隧道光面爆破是一种能按设计轮廓线爆破岩体，使隧道开挖面平整，并使围岩不受明显破坏的控制爆破技术。
其实质就是在隧道掘进设计断面的轮廓线上布置加密周边孔，减小药包直径，减少装药量，采用低密度和低爆速的炸药，以控制炸药爆炸能量及其作用，降低爆炸冲击波的峰值压力，削弱在岩石中引起的应力波强度，避免在炮孔周围产生压碎区，而使爆破作用集中到需要爆落的一侧岩体上，减弱对原岩体的破坏作用。
光面爆破的特点：（1）隧道成形规整，应力分布均匀有利于围岩稳定，从而提高围岩自承能力。
（2）对围岩的扰动范围小，相应的炮震裂缝少，从而增加施工安全性。
（3）光爆成形规整，有利于施作锚喷支护。
（4）节约材料，降低工程造价。
尤其是减少超欠挖，可大大减少衬砌砼超灌量。
二、光面爆破的关键技术（一）根据围岩特点，选定合理的周边眼参数，周边眼间距E为直接控制开挖轮廓面平整度的主要因素。
一般E=（8～10）×d，其中炮眼直径d=42mm。
对于裂隙节理发育层理明显的地段，周边眼间距可适当减小，也可以在两个炮眼之间增加一个不装药的导向孔眼，最小抵抗线直接影响光面爆破效果。
（二）采用合理装药结构，尽可能使炸药沿孔深均匀分布，周边眼爆破均采用间隔装药，炸药封堵，导爆索串线孔底适当加强，可使钻孔内的炸药起爆后的冲击波相互对冲膨胀，使围岩均匀爆裂，产生极佳的光面效果。
（三）合理确定光面层厚度及炮眼集系数。
光面层厚度就是周边眼与最外层辅助眼之间的一圈岩石层，其厚度就是周边眼最小抗线N，周边眼密集系数K与周边眼间距E及W的关系为K=E/W，其大小对光爆效果有较大的影响，必须使应力波在相邻两炮眼间的传播距离小于应力波至临空面的传播距离，（四）科学选择炮眼布置方式及掏槽形式，合理安排起爆顺序。
一般周边眼、内圈眼按环形布孔，掏槽眼按线性布孔。
采用斜眼掏槽，将掏槽部位上移，增加底眼，提高爆破效果。
采用掏槽眼→掘进眼→内圈眼→周边眼→底板眼→地板角眼的爆破顺序，以便为辅助眼、内圈眼、周边眼、底板眼、底角眼逐次开辟临空面。
浅谈隧道光面爆破钻爆施工技术
浅谈隧道光面爆破钻爆施工技术摘要：隧道工程是一项技术要求较高，施工复杂的工程，而且对它进行控制主要是在隧道的挖掘上，在隧道的开挖上进行控制不仅可以保证隧道的质量，而且可以提高整个社会的经济利益。
文章首先对隧道光面爆破的技术要求进行了简要的介绍，然后分析了钻爆的设计要求，最后提出了钻爆的施工工艺。
关键词：隧道光面；爆破钻爆技术一、隧道光面钻爆施工的设计进行隧道开挖时要避免出现超欠挖现象，所以，隧道开挖要有完整，规范的钻爆设计的方案，为对爆破后的效果进行评价时提供比较和参考文件，并对爆破技术和参数进行及时的调整就修正，所以在进行钻爆设计的时候，要以简洁，移动为原则进行方案设计，为钻爆施工提供指导。
而且，隧道完成爆破后要保持着一定的光滑平整度，它与周边眼间距以及周边眼抵抗线有关，根据实验调查，当周边眼间距与周边眼抵抗线的比值为2时，会造成严重的不平整现象，而且会给岩石造成严重的破坏，当这个比值为0.8的时候，会产生良好的平滑度，而且与要求相符合。
此外，光面爆破的效果与光面参数的选择也有很大关系，所以，光面钻爆设计要获得更好的效果就要根据炸药的性能，岩石的性质，隧道形状等因素进行爆破参数的合理选择。
要获得合理正确的参数，就要经过初爆和试爆破，并对爆破结果进行修正。
因为我国对隧道光面爆破的研究不深，所以一般都参考其他国家的参数，下表是日本对爆破参数的规定，予以参考。
岩石的性质周边眼最小抵抗线单位：厘米周边眼间距单位：厘米周边眼间距/最小抵抗线周边眼装药密度单位：千克/米硬岩石 75-90 50-65 0.7-0.9 0.25-0.3中硬岩石60-80 40-55 0.7-0.9 0.15-0.3软岩石 45-65 35-55 0.4-0.7 0.06-0.14二、隧道光面钻爆的施工工艺在进行隧道光面钻爆的时候要运用钻孔架与手持式的风动岩石钻孔机进行配合，然后再进行装药起爆工序。
而且，在进行钻爆作业的时候要按照一定的顺序，就是钻爆设计方案进行，首先要进行钻研，然后在爆破炮筒中装进炸药，最后为接线和爆破引爆。
论中深孔光面爆破在掘进工程中的应用
技术应用 中，因为爆眼之 间存在 着必然 的关 联，所 以 假如 有一个爆眼 出现 失败 ，那么其 它爆眼便 会 随之失败 。所 以，掏 槽选择 的合 理与否会 直接 影 响 到 该 项 技 术 的 实 施 结 果 。 此 外 ， 就 单从直眼掏槽来讲 ，其有 着许多的选择方式 ， 不过不论哪种方式 ，都必须通过 空眼来进行 装药 。 ２ ． 合理规划直眼掏槽炮眼的间距 。 正如上 文 所 有 ， 单 个 炮 眼 成 功 与 否 会 直 接 对 其 它 炮 眼 带 来 影 响 所 以 ， 基 于 该 点我 们 不 得 不 对 其间距进行合理 的规划 。其 中，掏槽爆破主 要是通过爆炸来 剔除槽腔 内的岩石 ，从而实 现初步 目的的一种手段 。而在 中深孔光面爆 破技术当 中，通 常都会在缩 小炮眼间距 的基 础上将掏 槽眼 安设在破裂 区，这样可 以确保 技术的顺利 实施 。 断面 的系数等。
、
中深孔光面 爆破技术 的运作 原
理
中深孔光 面爆 破技术是 现阶段许 多爆 破 工程所使用 的一项技术 ，尤其是在煤矿 的采 掘工程 当中，该项技术 的影响范围更加 的广 泛 。其不仅 可 以有效提 高工程的施工效 率， 在 工 程 质 量 方 面 也 有 着 巨 大 的 促 进 意 义 。而 在实施该项技术的时候 ，首先选择确定的点。 在爆破 的过程 中，其周边 都与随之一 同发生 爆炸 。这 时通过相邻炮 眼间的冲击所 生成的 切 向拉 力 来 确保 爆破 面 的平 整 。从 整 体 来 看 ， 该 项 技 术 的 应 用 原 理 对 人 力 的 需 求 相 对 偏 少 ，这 便 间 接 降低 了 人 力 的 投 入 。 另 外 ， 在 实施该 项技术 的时候 ，要确保相关人 员 与技 术实施 地点的距离 ，以免 出现人 身安全的风 险隐 患 。
虹梯关特长公路隧道钻爆法快速掘进技术
浅议虹梯关特长公路隧道钻爆法快速掘进技术虹梯关隧道地处太行山腹地，是长平高速公路的重点控制性工程，具有工程量大、地质条件差、独头掘进距离长、安全监控责任重等特点。
2009年10月开始施工后我公司不断优化技术方案、整合施工要素，通过在进口段采用全断面法光面爆破施工工艺，出口段采用三台阶起步流水作业法施工，有效确保了施工质量和安全。
为了加快掘进速度，更是创造了获得国家专利的巷道式循环通风法，解决了长大隧道通风排烟难题，极大地提高了工作效率。
摘要：本文通过2010年4月项目部在虹梯关隧道的施工掘进过程中创造的单口独头掘进556米世界吉尼斯纪录进行总结，为同类项目提供参考。
abstract: this paper provides reference for similar project by summarizing the world record of guinness,which is that the project department created it at hong qiao tunnel in april,2010.关键词：快速掘进钻爆法中图分类号：p633.3文献标识码： a 文章编号：keywords: speedy drilling；drilling and blasting method 一、工程概况虹梯关隧道全长13.1km，为目前国内在建特长隧道之一，同时也是本线的控制性工程，为左右线分离式隧道。
由我局承建的左洞起讫里程为k11+088～k18+300，长7212m；右洞起讫里程为yk11+088～yk11+314.77，长7226.77m，左右洞均为直线，设计线间距25m，隧道建筑界限：宽10.25m（单洞）、高5.0m。
隧道进口自2009年12月12日横洞施工到位进入正洞施工，通过精心组织，高效管理三月底完成右洞掘进施工1131米、左洞完成431米，根据隧道左右洞围岩状况均为ⅱ级围岩，出碴运输距离较近、通风效果较好，施工组织已安排合理的基础上，决定在施工黄金季节四月份掀起施工高潮向钻爆法施工月掘进世界记录429.5米发起冲次，项目施工中创造了单口月掘进突破556米取得世界最好成绩。
浅谈光面爆破法隧道开挖技术
２ ０ １ ５ 年４ 月
Ｓ ｉ ｃ ｈｕ ａ ｎ Ｂｕ ｉ ｌ ｄｉ ｎ ｇ Ｍ ａｔ ｅ ｒ ｉ ａｌ ｓ
Ｉ ・ Ｊ 芝材
Ｖｏ １ ． ４１， Ｎｏ ． ２ Ａｐ ｒ ｉ ｌ ， ２ ０１ ５
台车 就 位
Ｈ 测 量布 孔
浅 谈 光 面 爆 破 法 隧 道 开 挖 技 术
钻
孔
王 军 龙 ，杨 琳 ，林
摘 要 ：结 合 实 际 工程 ，从 光 面 爆 破 的 施 工 工 艺 流 程 、
楠
７ １ ０ ６ ０ ０ ）
（ 西 安铁 路职 业技 术学 院 土木 工程 系 ，陕西 西 安
清
孔
要 点、爆破 的炮眼设 计位 置及爆 破参 数 等方 面讨论 了Ⅲ级
围岩地段 光面爆破 隧道 开挖 技 术，证 实采取 该方 法能有 效 地 控制断面的 超欠挖 ，降低 施 工成本 ，减 少对周 围 围岩 的
测 定 围岩 参 数
Ｈ 装
药Leabharlann 清理 现场扰 动 ，可为 同类工程提供参 考。
关 键 词 ：隧 道 ；光 面爆 破 ；施 工 工 艺
Ｈ 连线 起 爆
中 图 分 类 号 ：Ｕ ４ ５ ５ ． ６
文 献 标 志 码 ：Ｂ
通风 排 烟
文章编号 ： １ ６ ７ ２— ４ ０ １ １ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ２一 Ｏ ｌ ｌ ３一 Ｏ ２
Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ ２—４ ０ １ １ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ２ ． ０ ５ ４
爆 破 参 数 预 设 计
二 ＝ 二 Ｈ二 ＝
清理危石
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５ ０ ｃ ｍ；ｗ ＝ ５ ０ ， ， － ８ ０ ｃ ｍ，取 ６ ０ ｃ ｍ。沿设计断面平行于轴线 布置 ，间距 ０ ． ５ ｍ，孔深 ３ ． ０ ｍ，炮孔数 ４ ８ 个。
底孔 ：按照间距 ０ ． ６ ｍ水平布置两排 ，孔深 ３ ． １ ｍ， 炮孔数３ ０ 个。 ３ ． ４ 装药量与装药结构 装药采用袋装的粉状乳化炸药 ，每循环爆破总装药
逐渐减小 ，并逐渐按近 开挖断面形状 ，为周边孔创造有 利的爆破条件。 周边孔 ：根据 ａ ／ ｗ ＝ ０ ． ７ ￣ １ ． ０（ ａ 为周边孔孔距 ，ｗ
向四车道 ，单洞全长为 ７ ． ８ ２ ２ ｋ ｍ。隧道正常段开挖设计 宽１ １ ． ９ ｍ，高 ８ ． ０ ６ ｍ，边 １ ： ０ ． ０ ９ 斜墙高 ２ ． ０ ６ ｍ起圆拱 （ 半
量 按 Ｑ＝ Ｋ Ｌ Ｓ 式 来 计 算 Ｑ＝ Ｋ Ｌ Ｓ ＝ ０ ． ９ ２ ｘ ３×８ ２ ． ４ ＝ ２ ２ ７ ． ４
（ ｋ ，其 中Ｌ为爆破掘进尺数 ，Ｋ为炸药单 耗量 （ ｋ ｇ ／ ）， 取０ ． ９ ２ ，ｓ Ｙ ｊ 隧道开挖断面面积。 单耗根据 类似经验确定 ，Ⅳ、Ｖ级 围岩周边 眼取 ０ ． ２ ５ ｋ ｇ ／ ｍ、断面 开挖取 ０ ． ５ ～ １ ． ９ ４ ｋ ｇ ／ ｍ３ 。各孔 装药参 数 如表 １ 所示，装药结构图见 图２ ，其中 ｄ １ 、ｄ ２ 、ｄ ３ 、ｄ ４ 分别为掏槽孔 、扩大孔、周边孔 、底孔每段药卷长度 ， ｌ １ 、１ ２ 、１ ３ 为各孔孔深 ，１ ４ 为周边孔间隔长度 ， １ ５ 、ｌ ６ 分 别为周边孔、 掏槽孔、 底孔 、 扩大孔填塞炮泥长度 。 （ １ ） 周边孔空气间隔装 药 ： 将 ３ ２ 药卷等间隔地 固 定在竹片上装入， 药卷之间用导爆管连接 ， 由炮泥堵塞。 （ ２ ）掏槽孔 、扩大孔和底孔不耦合连续装药 ：将
卷总长度与炮眼长度 比 ，取 ０ ｔ ＝ ｏ ． ６ ３ ） 。炮 眼直径 Ｄ为 ４ ０ ｍ ｍ，药卷直径 ＝ Ｄ ／ ＝ ４ ０ ／ １ ． ２ ５ ＝ ３ ２ Ｉ ｌ １ ｌ Ｉ １（ 为不偶 合系数 ，取 １ ． ２ ５ ） 。起爆采用塑料导爆管加 非电毫秒雷 管起爆。根据隧道几个月施工 ，对每排炮进行统计 ，并
对装药量进行了调整 ，Ｋ实际取值 为０ ． ９ ２ ｋ ｇ ／ ｍ３ ，Ｎ取
１ ６ ０ 个。
２ 工 程概 况 括苍山隧道围岩主要为弱风化晶屑溶结凝灰岩 、含 角 砾 晶 屑 溶 结 凝 灰 岩 ，Ｖ ｐ ＝ ２ ８ １ ０ ￣ ３ ９ ２ ０ ｍ／ ｓ ， ＝ １ ３ １ ８ ０ ＭＰ ａ ，属 Ｉ ｖ 、ｖ级 围岩 ，地质结构复 杂 ，岩体 呈大 块状砌体结构或块碎状镶嵌结构 ，受地质构造影响较严
浅谈 特长 隧道光 面爆破 快速掘进施工
■ 朱 鲁荣
（ 中国水利水电第十六工程局有限公司，福 州 ３ ５ ０ ０ ０ ３ ）
摘
要 以诸 永 高速公 路 括苍 山隧道掘 进 施 工为 背景 ，对 隧道 光 面爆破 设计 与控 制
措施进行了总结 ，选择符合实际的合理爆破参数 ，提 高了光面爆破效果，爆破过程 中破
３ ． ３ 炮眼布置 、数 目和角度 隧道炮孔布置图如 图 １ 所示 。 掏槽孔 ：采用二级复式楔形掏槽 ，从左右两个方向
各两排掏槽 ，掏槽孔与轴线 夹角分别 为３ ７ 。 和３ Ｏ 。 ，孔
重 ，产生众 多一级断裂 （ 断层 ） ，节理裂隙较 为发育 ， 表现为节理密集带 ，与隧道成大角度斜交 ，局部岩体较
经济效益。
３． ５ｍ ｏ
３ 爆破参数确定
３ ． １ 炸药品种的选择
根据隧道 围岩抗爆性 、炸药性能及炸药成本 ，光面 爆破选用低爆速 ，低猛度 ，低密度炸药 ，选择 ２ ＃ 岩石 粉状乳化炸药。 ３ ． ２ 爆破参数确定 炮孔数量 Ｎ根据炮眼平均分配炸药量来计算 ，由 公式 Ｎ＝ Ｋ Ｓ Ｍ／ Ｇ ０ 【 确定 ，其 中 Ｓ 为隧道 开挖断面面 积 （ Ｓ ＝ ８ ２ ． ４ ｍ ２ ） ，Ｍ为单个药卷长度 （ Ｍ＝ ０ ． ２ ｍ） ，Ｇ为单个 药卷质量 （ Ｇ ＝ ０ ． １ ５ ｋ ｇ ） ，ｄ为炮孔平均装药系数 （ 即药
破碎 ，地下水主要为基岩裂隙水 。 括苍山隧道是华东第一长高速公路隧道 ，设计为双
口间距均为 Ｏ ． ５ ｍ（ 两侧孔底相距 ０ ． ４ ｍ而不互相贯通） ，
掏槽孔数２ ８ 个 ，掏槽孔深度 ３ ， ５ ｍ。 扩大孔 ：也叫辅助孔 ，按照疏密有度、排列规整的 原则布孔 。扩大孔间距 Ｏ ． ８ ｍ左右 ，孔深 ３ ． Ｏ ｍ，炮孔数 为５ ４ 个 ，由内向外层平行布置 ，与轴线夹 角由内向外
碎 围岩较均 匀，大块率降低 ，便于隧道机械化快速施工，缩４ ￣ ． Ｙ － 期、节约材料 ，提高了
经 济效 益 。
关键词
特长隧道
光面爆破
快速掘进
１ 前 言 在隧道掘进 中，通常的爆破方法使开挖轮廓线以外 的围岩和岩体的完整性受到破坏 ，爆破后的轮廓线不很 平顺 ，超、欠挖得不到控制 ，常出现许多新的裂缝和裂 隙 ，加大了围岩的不稳定性和支护工作量 。采用光面爆 破进行坑道 掘进可 有效地解决此类 问题 ，具有安全性 高 、工期短 、成本低等优点。结合括苍 山隧道右洞 １ ９ 个 月坑道掘进施工过程 中的成功经验 （ 在１ ９ 个 月施工 期 中 ，成功单工作面掘进 ４ １ １ ９ ｍ，月平均钻 爆掘进近 ２ ２ ０ ｍ） 。该光面爆破施工工艺主要思想是在不耦合光面 爆中提高炸药能量利用率 ，降低单位耗药量 。实践证明 采用该方法保证开挖轮线一次成型 ，光面孔痕保存率不 小于 ８ ５ ％，减少超 、欠挖 ，减轻对围岩的破坏 ，隧道初 期支护工作量小 ，同时 由于 围岩破碎均 匀和大块率降 低 ，方便了机械化施工，加快了施工进度 ，显著提高了
径 Ｒ＝ ５ ． ９ ５ ｍ） 。根据地质条件适宜全断面开挖 。 掘进时采用 ２ ３ 台手持式 Ｙ Ｔ － ２ ８ 型气腿凿岩机人工
钻爆 ，钻头直径 为３ ８ ｍｍ，是一字型合金钻头 ，钻杆长
为光面爆破层厚度 ） ，原则确定 ，一般 ａ ＝ ４ ５ ， － ， ６ ０ ￣ ｍ，取
圈福 建 交 通 科 技２ ０ １ ４ 年 第 １ 期