油耗仪校准和测量能力评定
燃油流量计的精度与校准
燃油流量计的精度与校准摘要：燃油流量计的发展背景源于对燃油流量的精确测量需求。
在航空、汽车等燃油消耗较大的领域，准确的燃油测量对于安全、经济和环保等方面都有重大意义。
此外，在工业生产过程中，燃油流量计也能够帮助企业提高生产效率、降低成本、优化能源使用。
因此，燃油流量计成为了现代工业和科技发展的重要支撑。
而精度直接影响了流量测量的准确性，而校准则是保证流量计精度的关键。
因此，本文旨在探讨燃油流量计的精度与校准。
关键词：燃油；流量计；进度1引言燃油流量计是一种用于测量燃油流量的仪表，它在航空、汽车、工业生产等领域有着广泛的应用。
燃油流量计的测量原理基于流体动力学，通过测量流体在管道中的物理参数，如压力、速度、密度等来计算流量。
燃油流量计按其测量原理可分为容积式、速度式、质量式等多种类型。
容积式流量计是通过测量单位时间内流经流量计的燃油体积来计算流量；速度式流量计是通过测量燃油在管道中的速度来计算流量；质量式流量计则是通过测量单位时间内流经流量计的燃油质量来计算流量。
影响燃油流量计精度的因素有很多，如流体特性的影响、流量计类型和参数选择的影响、安装和维护的影响等。
为了提高燃油流量计的精度，可以采取多种策略和方法，如选择合适的流量计类型和参数、优化流量计的安装和维护、进行误差补偿和修正等。
在线校准技术是一种较为先进的校准方法，它可以在流量计运行过程中，通过实时测量和记录流量计的各项参数来计算流量计的误差。
在线校准技术的优点是可以实时监测流量计的运行状态，及时发现和解决误差，提高流量计的精度。
燃油流量计作为一种重要的测量仪表，在多个领域得到了广泛应用。
了解燃油流量计的基本概念、测量原理、误差来源以及校准方法对于提高燃油流量计的精度和可靠性具有重要意义。
2燃油流量计的精度燃油流量计的精度对于燃油测量和控制的准确性至关重要。
流量计的测量原理基于流体动力学，通过测量流体通过特定区域的物理参数（如压力、速度、密度等）来计算流量。
石油化工行业中测量仪器校准的方法与注意事项
石油化工行业中测量仪器校准的方法与注意事项测量仪器在石油化工行业中扮演着至关重要的角色，它们用于确保生产过程的准确性和安全性。
然而，由于环境条件和使用频率等因素的影响，测量仪器的准确性可能会逐渐下降。
因此，定期对测量仪器进行校准是必要的。
本文将介绍石油化工行业中测量仪器校准的方法和注意事项。
首先，让我们来了解什么是测量仪器校准。
测量仪器校准是通过与已知准确值进行比较，以确定仪器的测量准确性的过程。
在石油化工行业中，测量仪器校准的目标是确保测量结果的准确性和一致性，以避免生产过程中的误差和损失。
在进行测量仪器校准之前，有几个关键的注意事项需要考虑。
首先，应选择合适且经验丰富的人员来执行校准操作，以确保操作的准确性和可靠性。
其次，应使用符合国际标准和行业规范的设备和方法进行校准。
最后，在校准后，应确保测量仪器具有有效的校准证书，记录了校准过程的详细信息。
一种常用的校准方法是零点校准。
这种方法适用于那些具有线性范围的仪器，并且在测量过程中相对稳定。
在进行零点校准时，仪器应置于一个已知为零的参考值下，并将测量结果与该参考值进行比较。
如果存在差异，就需要调整仪器，使其读数达到准确的零。
另一种常用的校准方法是多点校准。
与零点校准相比，多点校准需要更多的参考值，以便校正仪器的线性特性。
这种方法适用于那些测量范围广泛且线性变化不大的仪器。
在进行多点校准时，仪器应置于多个已知的参考值下，并将测量结果与这些参考值进行比较。
从中可以得出仪器的线性偏差，并进行相应的校正。
此外，测量仪器校准也需要考虑仪器的环境因素。
环境因素，如温度、湿度和压力等，可能会对仪器的测量准确性产生影响。
因此，在进行校准时，应尽量模拟实际使用条件下的环境，并根据环境因素进行相应的修正。
除了上述内容，校准过程中的记录和文档化也是至关重要的。
校准记录应包括校准日期、校准方法、参考值、校准结果以及仪器的有效期等信息。
这些记录不仅可以用来追溯校准过程，还可以作为未来校准和维护的依据。
质量法油耗仪测量结果不确定度评定
煤炭在现实生活中十分常见，而应用于 日常生活的煤炭和应用于工业生产的煤炭不 仅在利用方式，煤炭本身的性质同样存在比 较显著的差别。煤炭本身是由多种物质构成 的，性质复杂，成本多样，需要通过化验来 确定煤质。不过，煤炭本身复杂的性质使得 煤质化验容易受到各种因素的影响，从而导 致化验结果缺乏准确性。通过煤质化验，可 以实现对煤炭成分及性质的分析，使得煤炭 资源能够得到更好的利用，满足生产生活的 现实需求，促进煤炭产品质量的提高。同时， 煤质化验的结果可以帮助我们对煤炭的结构 进行深入分析，掌握煤质变化的规律，以煤 质分析为例，其本身属于煤质化验中最为常 用的方法，强调运用物理化学方法，就原煤 的成分、结构和性质进行研究，分析的内容 包括了灰分、水分、挥发分以及可磨性等。
二、煤质化验准确性影响因素
煤质化验直接影响着煤炭产品的质量， 而从保证煤质化验结果真实可靠的角度，煤 质化验工作必须严格依照相应的流程展开。 但是，在实际操作环节，受各种因素的影响， 煤质化验可能会出现一定误差，导致化验结 果丧失准确性。因此，需要对影响煤质化验 准确性的因素进行分析，采取针对性的应对 措施进行处理。
输入量的标准不确定度来源主要来源于 质量法油耗仪的重复性，可以通过连续测量 得到测量列，采用 A 类方法进行评定。
用 F1 等级标准砝码的在质量法油耗仪上 在重复性条件下连续测量 10 次，测量结果如 下：（单位：g）
999.7、999.7、999.8、999.8、999.9、999.9、 1000.1、1000.1、999.8、999.8、单次实验标 准差为：
式中， u1 、 u2 、分别代表 、 不确
定度
2.2.2 传播系数：
3、输入量的标准不确定度来源：
JJG四活塞联动式油耗仪检定规程
四活塞联动式油耗仪检定规程（试行）Verification Regulation of Four Pistons Linkage Type Consumption Meter中华人民共和国交通部部门计量检定规程JJG（交通）009-96 代替JJG（交通）009-93本检定规程适用于新制造（含进口）、使用中和修理后的四活塞联动式耗仪（简称油耗仪）的检定。
一概述油耗仪是一种容积式微小流量燃油消耗测量仪。
主要用于汽车等机动车辆及发动机的经济性能测试。
油耗仪由流量传感器和二次仪表组成。
燃油通过四活塞计量并驱动磁性联轴节旋转，同步带动发信装置，通过光电转换将电脉冲信号输入二次仪表显示，并打印测试结果。
二技术要求1 外观及性能1.1 5须标明当量系数，准确度等级。
1.2 传感器外壳上应指示出被测液体的流向。
1.3 外表平整、色泽均匀，不许有裂纹、变形；表面涂层不许出现起泡、龟裂和脱落现象。
1.4 仪表开关、按键操作灵活、可靠。
功能说明文字、符号显示清晰、端正。
1.5 燃油进口处应装有过滤器和油气分离器等装置。
2 密封性（耐压强度试验）当试验压力为公称压力的1.5倍时，稳压5min ，传感器不得有渗漏现象。
3 抗干扰能力在正常工况下，二次仪表应准确显示。
4 示值允许误差油耗仪在规定流量范围内，准确度为0.5级和1.0级时，其示值允许误差分别不超过±0.5%、±1.0%。
5 重复性误差在相同试验条件下和相同流量下，各流量点的重复性误差不应超过油耗仪示值允许误差。
三检定条件6 环境条件6.1 温度：20±5°C。
6.2 相对湿度：45-75%。
6.3 大气压力：86-106kpa7 检定用油品检定用油品应纯净，其粘度应与工作液体相接近（一般用0#柴油）；在必须采用粘度差异较大的液体时，应通过计算进行粘度修正。
8 检定用器具8.1 标准装置8.1.1 容积式液体流量标准装置（不确定度±0.2%）。
燃油加油机检定比对测量结果的不确定度评定
综合论述LOW CARBON WORLD 2017/11燃油加油机检走比对测量结果的不确走皮评走何仁先，范友来(武穴市计量检定测试所，湖北武穴435400)【摘要】燃加油油机作为直接用于贸易结算的强制检定的计量器具，也是国家重点监管的计量器具之一。
本文介绍了燃油加油机检定比对测 量结果不确定度的方法，为从事该项计量检定工作提供了可靠的依据。
【关键词】燃油加油机;测量结果；不确定度【中图分类号】U473.8 【文献标识码】A【文章编号】2095-2066(2017)32-0294-021概述(1) 测量方法:依据《燃油加油机检定规程》(JJG443-2015)。
(2) 环境条件：温度-25耀55益，大气压院86耀106kPa。
(3) 测量标准：二等标准金属量器，MPE:±0.025%。
温度 计，MPE:±0.2 益。
(4) 被测对象：燃油加油机。
(5) 测量过程燃油加油机是依据《燃油加油机检定规程》(JJG443-2015)，采用不同量程的标准金属量器（20L，100L)，测量介质为汽油，分别在不同流量状态下进行检定的，加油机示值V j与标准金属量器测得的加油机在实验温度t j下的实际体积Vbt相比较，通过计算，从而确定加油机的准确度及重复性。
2数学模型AV=Vj-Vk式中：a v---加油机的体积误差；V j---加油机在tj益下指示的体积值L。
由于温度的影响，在实验室t j下的实际体积Vk为：Vb t=Vb[1+茁y(tj-tb)+茁b(t b-20)]式中：Vk—标准量器在tj益下给出的实际体积量L;Vb—标准量器在20益下的标准容积L;茁y，茁b—分别为检定介质油和标准量器材质的体积膨胀系数，益-1;tj，t b---分别为加油机内流量计输出油量和标准量器内油温，益。
3灵敏系数Uc(AV)2=c1[u(Vj)]2+c2[u(Vb)]2+C2[u(茁,)]2+c4[u(tj)]2+c5[u (tb)]2+C2[u(茁b)]2式中:C1=-啄啄V~= 1；C2=啄啄吟V=原[1+茁y(tJ-tb)+茁b(tb-20)]；(茁y-茁b)；C6= ^f V=-Vb茁y。
称量法校准容积式油耗仪示值误差的测量不确定度评定
称量法校准容积式油耗仪示值误差的测量不确定度评定发布时间：2021-12-24T05:24:01.095Z 来源：《中国科技人才》2021年第26期作者：王涛[导读] 油耗仪是对内燃机测量燃油消耗量的专用计量仪器设备。
其主要功能是对内燃机在工况或实验条件下燃油消耗量进行动态跟踪计量。
安徽省计量科学研究院合肥 230051摘要：油耗仪是对内燃机测量燃油消耗量的专用计量仪器设备。
其主要功能是对内燃机在工况或实验条件下燃油消耗量进行动态跟踪计量。
其结构一般由流量或称重传感器、信号处理系统和显示仪表组成。
油耗仪按测量原理可分为：容积式、质量式、标准表式和碳平衡式油耗仪等。
目前国家仅有JJF 1670-2017《质量法油耗仪校准规范》，且仅适用于采用砝码校验的油耗仪。
本文结合实际工作中遇到的情况，对采用称量法校准容积式油耗仪示值误差的测量不确定度的评定进行分析。
关键词：称重法；容积式；油耗仪；不确定度评定1.测量方法参考JJG 667-2010《液体容积式流量计》中称量法计算的相关内容。
开机预热规定时间，保证油耗仪以及管道排除空气后开始试验，将通过油耗仪的介质油品用过渡容器采集，用电子秤称量得出介质油品的质量M，同时记录油温，测出油品密度ρs，换算出流经油耗仪的实际体积V，计算得出油耗仪相对示值误差E。
2.测量模型取置信概率为95％，包含因子k＝2，扩展相对不确定度为：Urel=kuCrel=0.13% （k=2）可表述为：该油耗仪在100L/h流量下，相对示值误差为：E=(－0.52±0.13)%，k=2结束语石油是不可再生的资源，油耗计量的准确性可以推动资源的节约和有效利用。
在实际的应用中，可以根据油耗仪的原理和准确度等级来确定合理的测量方法，满足工作要求，提高工作效率。
参考文献JJG 667-2010 液体容积式流量计检定规程. JJF 1004-2004 流量计量名词术语及定义 JJF 1059.1-2012 测量不确定度评定与表示 SH/T 0316-1998 石油密度计技术条件 GB/T 1885-1998 石油计量表。
碳平衡法油耗仪校准规范
碳平衡法油耗仪校准规范1 范围本规范适用于碳平衡法油耗仪的校准。
2 引用文件GB/T 1885-1998 《石油计量表》GB/T 18566-2011 《道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法》JT/T 1013-2015 《碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪》凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。
凡不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)，适用于本规范。
3 术语和计量单位JT/T 1013-2015界定的术语和定义适用于本规范3.1 油气转换装置Oil gas converter由质量流量计与发动机、发电机、电力负载、控制系统等组成，能准确计量单位时间燃料消耗量，产生的废气由碳平衡法油耗仪测量的装置。
通过调整电力负载负荷可改变发动机的燃料消耗量。
3.2 计量单位含碳气体成分浓度测量装置的各组分气体含量的测量结果用体积分数表示，其中：CO、CO2体积分数表示为“%”或“×10-2”；HC体积分数表示为“×10-6”。
4 概述碳平衡法油耗仪是利用汽车燃料在发动机中燃烧后排气中碳质量总和与燃烧前的碳质量总和相等的质量守恒定律，间接测量汽车燃料消耗量的设备。
主要由稀释排气流量测量装置（简称流量测量装置）、含碳气体成分浓度测量装置（简称浓度测量装置）、排气稀释收集输送装置、测控系统等组成。
5 计量特性5.1 流量测量装置5.1.1 流量测量装置最大量程应覆盖(0~25) m3/min。
5.1.2 流量测量装置分辨力不大于0.01 m3/min。
5.1.3 流量测量装置示值误差不超过±1%。
5.1.4 流量测量装置重复性不超过0.5%。
5.2 浓度测量装置5.2.1 浓度测量装置的显示分辨力不大于表1的规定表1 浓度测量装置的显示分辨力5.2.2 浓度测量装置的示值误差不超过表2的规定。
表2 浓度测量装置示值误差要求5.2.3 浓度测量装置1h内的稳定性不超过表2规定的误差要求。
加油站计量设备的校准与监管
加油站计量设备的校准与监管作为多年工作经验的幼儿相关工作者，我深知加油站计量设备的重要性。
它直接影响到加油站的经营效益和消费者的利益。
因此，加油站计量设备的校准与监管显得尤为重要。
我们要明确一点，加油站计量设备是用来测量燃油的体积或质量的，其准确度直接关系到消费者购买燃油的数量。
如果设备存在误差，那么就可能导致消费者购买的燃油不足或者过多，从而引发纠纷。
因此，我们必须保证计量设备的准确性。
那么，如何进行加油站计量设备的校准呢？我们需要定期对计量设备进行校准，以确保其准确性。
校准的方法有很多，比如可以使用标准容器法、称重法、流量计法等。
具体使用哪种方法，需要根据实际情况和设备类型来确定。
在校准过程中，我们要严格按照国家相关标准和规定进行，以确保校准结果的准确性。
在校准过程中，如果发现计量设备存在误差，那么就需要进行调整或维修。
调整或维修时要由专业的技术人员进行，确保设备恢复正常使用。
我们还要做好设备的日常维护工作，比如定期清洗、检查设备，确保其正常运行。
当然，除了加油站内部的监管，我们还应积极配合相关部门的监管。
比如，接受计量部门进行的法定检定，确保设备符合国家规定的要求。
同时，我们还应主动向相关部门报告设备的校准结果和运行情况，接受其监督。
总的来说，加油站计量设备的校准与监管是一项非常重要的工作。
它直接关系到加油站的经营效益和消费者的利益。
只有做好这项工作，才能保证加油站的正常运行，维护消费者的权益，促进加油站的可持续发展。
因此，我们一定要重视起来，不断提高自己的业务水平，为我国的加油站行业做出更大的贡献。
在深入了解加油站计量设备的重要性后，我们知道了校准与监管的重要性。
校准，是确保加油站的计量设备准确无误，让消费者能够明明白白消费；监管，则是确保加油站内部管理规范，避免因为操作不当或者设备问题导致的计量不准确。
校准工作，需要我们选择合适的方法，比如标准容器法、称重法、流量计法等。
每种方法都有其适用的情况和设备类型，需要我们根据实际情况来选择。
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油耗仪校准和测量能力评定
1.概述
1.1测量依据：JJG （皖）25-2008《车用油耗测量仪》
1.2测量标准：主要设备Ⅲ级秤ACS-5电子计数秤，测量范围（100～4500）g 表1. 实验室的计量标准器和配套设备
1.3被测对象：
表2. 被测灌装机的分类
1.4测量方法：
采用称重法进行试验，容量式比重量式分析相对复杂，这里分析显示容量式的油耗仪。
开机预热规定时间，保证油耗仪以及管道排除空气后开始试验，将通过油耗仪的介质用过渡容器采集，放入电子计数秤得出质量m i ，同时记录油温，测出密度ρ，换算出V si ，将油耗仪的示值V i 与V si 进行相对误差计算得出E i 。
2.数学模型
ρ
i
si m V =
（1）
3
3
21ρρρρ++=
（2）
%100⨯-=
si
si
i i V V V E （3） 式中：V si ——第i 次测量介质实际容量，mL ；
V i ——第i 次测量油耗仪示值容量，mL ； m i ——第i 次过渡容器内的介质质量，g ；
ρ——液体平均密度，g/cm 3；
ρ1，ρ2，ρ3——三次测量介质的密度值，g/cm 3； 3.不确定度传播率： 由式（1）得：
222)]([)]([)(ρρu c m u c V u i m si +=
灵敏系数如下：
ρ
1
=∂∂=
i i m m V c （cm 3/g ） 2
ρ
ρi
m c -
= (cm 6/g)
4.标准不确定度评定
4.1称重m i 的标准不确定度u (m i )
4.1.1油耗仪示值设定一致多次称量结果的所得的A 类不确定度u (m A )，同等条件下试验6次，分别得到 m 1、m 2、m 3、 m 4、 m 5、 m 6，得到：
)
1()()()(2
1--=
=
∑=n n m m n
m s m u n
i i i i A （试验6次，即n =6） （3）
4.1.2称量使用的标准装置ACS-5电子计数秤的所引入的B 类不确定度u (m B )： （1）电子秤分度值为0.2g
=)(1B m u 0.2g/2=0.10g
（2）电子分辨率所产生的不确定度：
g g m u B 058.02.029.0)(2=⨯=
（3）合成B 类不确定度： =+=
2221)()()(B B B m u m u m u 0.116g
4.1.3合成标准不确定度u (m i ) 22)()()(B A i m u m u m u +=
4.2密度测量的标准不确定度)(u
4.2.1要求进行3次测量，ρ1、ρ2、ρ3并采用平均值，三次测量所得的A 类不确定度：
)
1()()()(2
1
--=
=
∑=n n n
s u n
i i
i A ρρ
ρρ（试验3次，即n =3）
4.2.2测量密度所使用的密度计引入的B 类不确定度：
由证书可得密度计的最大允许误差±0.001g/cm 3，包含因子k =2由此可得
33
/0005.02
/001.0)(cm g cm g u B ==ρ
4.2.3合成密度测量的标准不确定度：
22)()()(B A u u u ρρρ+=
4.3温度测量的标准不确定度
温度测量对实际计重密度有一定的影响，实测密度（视密度）时的介质温度与出口介质温度之间的温度差，是通过石油密度换算表查表获得的，我们试验时尽量减少温差可忽略不计此项标准不确定度。
5.合成各标准不确定度：
2
2
)]([)]([)(ρρu c m u c V u i m i += 实例以及评定结果见下表：
6.扩展相对不确定度：
取置信概率为95％，包含因子k＝2，评定结果见下表：
7．校准和测量能力（CMC）
该项目的CMC为：显示重量式（0.2～200）kg/h U rel=0.1%，k=2；
显示容量式（0.3～300）L/h U rel=0.1%，k=2。