最终高速公路跨越施工方案
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路的施工方案是一项重要而具有挑战性的工程任务。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要制定详细的施工方案，并遵守相关的法规和要求。
首先，需要进行地质勘察和工程测量，以确定高速公路的几何和地质情况。
根据测量结果，制定出精确的施工方案。
其次，根据施工方案，确定合适的施工方法和工艺。
考虑到施工过程中对交通的影响，可以选择在夜间进行施工，以减少对交通的影响。
同时，还要考虑施工期间的交通管制措施，确保施工区域的安全。
在施工方案中，还需要考虑到各种施工设备和工具的选择和使用。
根据具体的工程要求和施工条件，选择适当的起重机、钢筋加工设备和挖掘机等施工设备，确保施工的高效进行。
另外，需要考虑到施工过程中的安全措施。
在施工区域设置明显的标志和警示牌，提醒驾驶员注意施工区域。
并且，组织专门的人员进行交通管制，确保施工的安全进行。
最后，在施工方案中还需要制定施工质量管理措施。
对于建筑材料的选择和使用，需要符合相关标准和规范。
同时，还需要进行定期检查和测试，确保施工质量的达到要求。
总之，跨越高速公路的施工方案需要综合考虑各种因素，以确保施工过程的安全和顺利进行。
通过认真制定施工方案，并严
格按照相关要求执行，可以有效地降低施工风险，保证工程质量的提高。
最终高速公路跨越施工方案
抚州城南220千伏变电站配套110千伏线路工程福银高速跨越施工方案二0一四年十一月编、审、批签字栏编审批批准公司审核签名日期部门/职务会审专业处审核会审项目部审核编制目录一、前言 (5)1、1编制目的 (5)1.2编制依据 (5)二、工程概述 (5)三、施工组织 (9)四、计划施工时间 (10)五、计划施工方案 (10)六、现场施工班组主要任务 (10)七、施工准备工作 (10)八、施工作业流程控制 (11)8.1、跨越施工流程图 (11)8.2施工作业流程 (11)8.3跨越架结构尺寸及搭设要求 (12)8.4跨越施工前的施工准备 (14)8.5时间安排： (14)九、施工管理及安全措施 (15)9.1技术措施 (15)9.2安全保证措施 (15)十、本次工程关键控制点、危险点及其控制： (16)1、施工关键控制点分析 (16)十一、环保与文明施工 (17)十二、应急预案 (17)9.1应急处理基本原则 (17)9.2应急准备 (17)9.3应急响应 (19)9.4应急救援有关电话 (20)高速公路跨越施工方案一、前言1、1编制目的为了优化抚州市配电网结构，提高供电可靠性，提高用户电压质量，降低损耗。
为抚州市政府临川区和金巢开发区的规划建设实施提供电力保障。
为规范和指导工程施工安全管理、文明施工及安全风险过程管控，明确各岗位职责，落实参建人员安全责任；保障作业人员和设备财产安全，实现工程安全目标。
特制定本方案。
1.2编制依据1.2.1抚州城南220千伏变电站配套110千伏线路工程施工设计图纸及相关文件1.2.2《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》（GB50233-2005）1.2.3《100~500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T-5168-2002）1.2.4《输变电工程投产达标考核办法》（2014版）1.2.5《强制性条文执行办法》1.2.6《电力建设安全工作规程》（第2部分：电力线路）DL5009.2-20131.2.7《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）1.2.8《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-20141.2.9《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-20141.2.10《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-20141.2.11《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 1.2.12《电力安全事故应急处置和调查处理条例》（国务院599号令）；1.2.12现场调查二、工程概述本线路跨越福银高速二次，新建43#-44#跨越段位于福银高速K457+800M——K457+900M 处，旧线拆除跨越段位于福银高速K455+800M——K456+100M处。
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路施工方案一、背景高速公路建设需要考虑到各种因素，其中之一便是如何跨越已有的高速公路。
本文档将提供一种跨越高速公路的施工方案。
二、施工前准备1. 审查规划在施工前，需要仔细审查相关规划图纸和技术要求，确保对跨越工程有全面和详细的了解。
2. 测量和勘察进行精确的测量和勘察，包括高速公路的宽度、坡度、地质条件等。
这些数据将有助于确定合适的施工方案和所需设备。
3. 资源准备准备所需的人力、机械设备和材料。
确保所有资源能够及时到位并符合相关要求。
三、施工方案1. 桥梁方案根据施工前准备中的测量和勘察结果，选择合适的桥梁类型。
考虑到施工时间和成本，可以选择预制桥梁或者现场浇筑。
2. 施工时间安排根据施工方案确定施工的时间安排。
需要考虑到交通的影响，避免高峰期施工，以减少对交通的干扰。
3. 施工组织设计合理的施工流程和组织结构，确保施工过程中的顺利进行。
包括施工队伍的安排、人员的分工以及各项工作的协调。
四、施工安全1. 安全措施制定详细的安全措施，包括施工现场的警示标识、安全设备的使用以及人员安全培训等。
2. 交通管理在施工期间，需要制定临时交通管理方案，确保施工过程中的交通秩序和安全。
五、质量控制1. 施工监督定期进行施工现场的监督和检查，确保施工的质量符合相关标准和规定。
2. 质量检测对施工过程中的关键节点进行质量检测，如梁体的浇筑、焊接工艺等。
六、环境保护在施工过程中，应采取措施减少对周围环境的影响，包括噪音、振动以及颗粒物的排放等。
七、施工完成后1. 检验验收完成施工后，进行检验验收，确保施工质量符合规定，并取得相关部门的验收证书。
2. 资料整理整理施工过程中的各类资料，包括测量和勘察报告、施工记录等。
这份文档提供了一种跨越高速公路的施工方案，包括施工前准备、施工方案、施工安全、质量控制、环境保护以及施工完成后的工作。
通过遵循该方案，我们可以确保跨越高速公路的施工顺利进行，并达到所需的质量和安全标准。
跨高速公路施工方案
跨高速公路施工方案1. 引言高速公路是我国主要的交通基础设施之一，但在某些特殊情况下，需要对高速公路进行施工。
尤其是在需要跨越高速公路进行施工的情况下，需要制定一套有效的施工方案，保证施工的安全性和高速公路的畅通。
本文将介绍一种跨越高速公路进行施工的方案，包括施工前的准备工作、施工过程的安全措施以及施工后的清理工作等。
2. 施工前的准备工作在跨越高速公路进行施工之前，必须进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 路政部门的协调首先，施工方需要与当地的路政部门进行协调，了解相关的规定和要求。
这包括施工时间、施工区域的限制以及交通管制的安排等方面。
只有与路政部门的合作才能保证施工过程的合法性和安全性。
2.2 施工方案的设计根据具体的施工需求，施工方案需要进行细致的设计。
这包括施工时间的安排、施工人员的配置、施工材料的准备以及施工设备的调配等。
施工方案的设计需要充分考虑安全因素，确保施工过程中不会对高速公路和行车人员产生危险。
2.3 通知高速公路管理方在施工前，施工方需要提前通知高速公路管理方，告知他们施工的时间和地点。
这样可以使高速公路管理方提前采取交通管制措施，确保高速公路上的行车安全。
3. 施工过程的安全措施在实施跨越高速公路施工的过程中，必须采取有效的安全措施，以防止施工活动对高速公路和行车人员造成伤害。
3.1 施工现场的封锁与标识施工方需要在施工现场周围进行封锁，禁止非施工人员进入施工区域。
同时，施工方需要设置明显的标识，警示行车人员注意施工现场，并按照路政部门的要求设置相关的标志牌和警示灯等。
3.2 施工人员的安全培训和装备施工人员必须经过专业的安全培训，了解施工过程中的安全措施和应对突发事件的方法。
同时，施工人员需要佩戴符合要求的安全装备，包括安全帽、反光衣等。
这些安全措施可以提高施工人员的安全意识，减少意外伤害的发生。
3.3 交通管制措施的实施在施工过程中，需要对高速公路的交通进行管制，以确保行车安全。
跨越高速公路架线施工方案范本
跨越高速公路架线施工方案随着经济和社会的发展，城市的快速发展需要不断拓展城市的道路和铁路，而在大部分城市中，尤其是现代城市中，许多路线和铁路设施需要从高速公路上跨越。
因此，在施工跨越高速公路时，需要制定一个完善的施工方案，以确保施工的安全和成功。
1.现有工程设计分析跨越高速公路的工程设计需要充分考虑施工时间、施工工艺和环境保护等方面的因素。
因此，我们在设计方案中，需要完成以下工程设计分析。
1.1 高速公路结构分析在设计方案中，首先需要对跨越高速公路的结构进行分析。
一般情况下，高速公路的结构可分为以下四种类型：桥隧结构、跨线桥梁结构、复合结构和立交桥结构。
1.2 施工时间分析在跨越高速公路施工前，需要充分考虑施工时间的紧迫性。
因此，在施工方案中，需要结合现有情况，充分利用时间，精确预测施工时间，以确保施工的成功。
1.3 施工工艺分析跨越高速公路施工的工艺决定着整个施工过程的成功与否。
因此，在设计方案中，需要结合现有的施工条件，采用科学的施工工艺，确保施工的顺利和安全。
在施工工艺中需要注意的问题包括：施工材料的选择、施工机械的选择和使用、施工进度和质量控制等等。
在跨越高速公路施工时，需要充分考虑环境保护的问题。
在设计方案中，需要考虑影响施工的环境因素，如对动植物生态系统及生态环境的影响，以及对周边居民的噪音、灰尘、振动等方面的影响。
2.施工方案在基于上述分析的基础上，我们制定了跨越高速公路的施工方案。
具体方案如下：2.1 结构类型选择根据结构分析的结果，我们决定采用跨线桥梁结构。
基于实际情况，我们选取了混凝土梁桥作为主要结构材料。
2.2 施工时间安排在施工时间的安排中，我们采用了“五日班”的工作制，以确保工期的顺利完成。
2.3 施工工艺安排在施工工艺的安排中，我们充分考虑了施工安全和施工环境的因素。
具体措施如下：•施工期间，我们设立警示牌和标志，以充分通知高速公路上行驶的车辆；•在施工现场，我们设置安全防护网，并采取相关措施防止施工材料跌落；•考虑到施工机械设备的安装需要使用大型起重设备，我们采用专业合格企业进行操作；•施工期间，我们进行了严格的噪声和灰尘控制，以减少对周边居民的影响和污染。
跨越高速公路工程施工方案
一、工程概述本工程为某高速公路跨越施工项目，位于XX市XX区，跨越路段全长约2公里。
工程内容包括新建桥梁、隧道、涵洞等，其中桥梁部分为跨高速公路段，隧道部分为穿越高速公路段。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工方案1. 施工组织（1）施工队伍：成立专门的项目部，配备项目经理、技术负责人、施工队长等管理人员，确保施工过程中的组织协调和指挥调度。
（2）施工人员：根据工程特点，配备相应数量的施工人员，包括桥梁施工人员、隧道施工人员、机械操作人员等。
2. 施工工艺（1）桥梁施工1）采用预制拼装法进行桥梁施工，预制构件在厂内生产，现场进行拼装。
2）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
3）桥梁上部结构施工：预制梁板采用吊装法进行安装，现场进行梁板拼接。
4）桥面系施工：采用预制桥面板，现场进行安装。
（2）隧道施工1）采用新奥法施工，分阶段开挖，逐步支护。
2）隧道洞口施工：采用明挖法，施工过程中注意保护洞口周围环境。
3）隧道主体施工：采用钻爆法，分段开挖，分段支护。
4）隧道排水系统施工：采用排水沟、排水井等设施，确保隧道内排水畅通。
3. 跨越高速公路施工（1）采用悬臂施工法，分段施工，逐步跨越高速公路。
（2）施工过程中，对高速公路进行交通管制，确保施工安全。
（3）施工区域设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。
（4）施工过程中，加强对高速公路下方设施的保护，防止施工对高速公路造成损害。
4. 施工进度安排（1）桥梁施工：预计工期6个月。
（2）隧道施工：预计工期12个月。
（3）跨越高速公路施工：预计工期3个月。
三、安全措施1. 施工人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）加强施工现场安全巡查，确保施工安全。
2. 施工设备安全（1）施工设备定期进行保养和维修，确保设备安全运行。
（2）施工现场设置设备操作规程，确保操作人员正确使用设备。
跨越公路施工方案
跨越公路施工方案跨越公路施工方案为了实现公路交通的畅通，有时需要在公路上建立一些跨越设施，比如桥梁或隧道。
在进行跨越公路的施工时，需要制定一套科学合理的方案，以确保施工过程顺利进行，同时也需注意施工对交通的影响。
以下是一份跨越公路施工的方案，详细说明了施工的步骤和预期的效果。
1. 确定施工地点：首先要确定跨越公路的具体位置，调研地质情况，确定桥梁或隧道的合适设计。
2. 制定施工方案：根据跨越公路的具体情况，制定施工方案。
包括施工的时间安排，施工方法，施工所需材料和人员等。
3. 安全措施：确保施工过程中的安全，设置警示标志和安全标志，以提醒过往车辆注意安全。
4. 交通管制：为了减少对公路交通的影响，需要进行交通管制。
通过设置临时交通标志和路障，合理疏导交通，确保车辆的安全通过施工区域。
5. 施工人员和设备：根据施工方案所需的人员和设备，制定人员到岗和设备到位的计划，确保施工人员和设备按时到位，并具备相应的资质和能力。
6. 桥梁或隧道的建造：根据设计图纸，按照施工方案进行施工。
确保材料的质量和施工的精确度，以确保最终建成的桥梁或隧道符合设计要求。
7. 完工验收：在桥梁或隧道完工后，进行验收工作。
验收包括对施工质量的检查，如结构稳定性、抗压能力等，还包括对周边环境的恢复工作，如清理现场垃圾、修复路面等。
8. 交通恢复：完成验收后，撤除临时交通标志和路障，恢复交通通行。
确保交通畅通，减少对交通的影响。
总结起来，跨越公路施工方案需要从多个方面进行考虑，包括施工地点的选择、施工方案的制定、安全措施的安排以及交通管制等。
只有科学合理地制定了施工方案，充分考虑到各种情况和因素，才能确保施工顺利进行，同时也减少对交通的影响，确保公路交通的畅通无阻。
跨高速公路桥施工方案
跨高速公路桥施工方案一、施工前准备1.1 勘察与设计：对桥梁所跨越的高速公路进行详细勘察，掌握地质、气象、交通流量等数据。
根据勘察结果，设计合理的桥梁结构方案，确保桥梁满足使用功能和安全要求。
1.2 施工组织设计：根据设计方案，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、方法、人员、机械、材料等资源配备计划。
1.3 施工许可证申请：向相关部门提交施工许可申请，取得合法施工手续。
1.4 现场准备：清理施工现场，搭建临时设施，如办公区、宿舍、食堂等。
同时，确保施工区域的交通导行和安全设施完善。
二、基础施工2.1 基坑开挖：根据设计图纸，进行基坑开挖。
开挖过程中要注意边坡稳定，采取必要的支护措施。
2.2 基础浇筑：在基坑验收合格后，进行基础混凝土浇筑。
浇筑过程中要确保混凝土质量，控制好浇筑速度和温度。
2.3 基础养护：浇筑完成后，对基础进行养护，确保混凝土达到设计强度。
三、上部结构施工3.1 桥墩施工：根据设计要求，进行桥墩施工。
施工过程中要注意墩身的垂直度和平整度，确保桥墩的稳定性和承载能力。
3.2 钢筋加工与安装：按照设计图纸，进行钢筋的加工和安装。
钢筋的安装要符合规范要求，确保受力性能。
3.3 模板制作与安装：根据桥梁结构形式，制作和安装模板。
模板要具有足够的刚度和稳定性，确保混凝土浇筑后的形状和尺寸符合设计要求。
3.4 混凝土浇筑与养护：在模板验收合格后，进行混凝土浇筑。
浇筑过程中要控制好混凝土的配合比、浇筑速度和温度。
浇筑完成后，对混凝土进行养护，确保达到设计强度。
四、施工监控与安全保障4.1 施工监控：施工过程中，要对各项施工参数进行实时监控，如变形监测、应力监测等。
发现异常情况要及时处理，确保施工安全。
4.2 安全管理：建立健全安全管理制度，明确各级安全责任。
加强施工现场的安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能水平。
同时，要做好施工现场的安全防护措施，如设置安全警示标志、安装防护栏等。
4.3 应急预案：制定针对可能出现的突发事件的应急预案，如火灾、交通事故等。
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抚州城南220千伏变电站配套110千伏线路工程福银高速跨越施工方案二0一四年十一月编、审、批签字栏目录一、前言 (5)1、1编制目的 (5)1.2编制依据 (5)二、工程概述 (5)三、施工组织 (9)四、计划施工时间 (10)五、计划施工方案 (10)六、现场施工班组主要任务 (10)七、施工准备工作 (10)八、施工作业流程控制 (11)8.1、跨越施工流程图 (11)8.2施工作业流程 (11)8.3跨越架结构尺寸及搭设要求 (12)8.4跨越施工前的施工准备 (14)8.5时间安排： (14)九、施工管理及安全措施 (15)9.1技术措施 (15)9.2安全保证措施 (15)十、本次工程关键控制点、危险点及其控制： (16)1、施工关键控制点分析 (16)十一、环保与文明施工 (17)十二、应急预案 (17)9.1应急处理基本原则 (17)9.2应急准备 (17)9.3应急响应 (19)9.4应急救援有关电话 (20)高速公路跨越施工方案一、前言1、1编制目的为了优化抚州市配电网结构，提高供电可靠性，提高用户电压质量，降低损耗。
为抚州市政府临川区和金巢开发区的规划建设实施提供电力保障。
为规范和指导工程施工安全管理、文明施工及安全风险过程管控，明确各岗位职责，落实参建人员安全责任；保障作业人员和设备财产安全，实现工程安全目标。
特制定本方案。
1.2编制依据1.2.1 抚州城南220千伏变电站配套110千伏线路工程施工设计图纸及相关文件1.2.2《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》（GB50233-2005）1.2.3《100~500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T-5168-2002）1.2.4《输变电工程投产达标考核办法》（2014版）1.2.5《强制性条文执行办法》1.2.6《电力建设安全工作规程》（第2部分：电力线路）DL5009.2-20131.2.7《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）1.2.8《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-20141.2.9《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-20141.2.10《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-20141.2.11《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 1.2.12《电力安全事故应急处置和调查处理条例》（国务院599号令）；1.2.12现场调查二、工程概述本线路跨越福银高速二次，新建43#-44#跨越段位于福银高速K457+800M——K457+900M 处，旧线拆除跨越段位于福银高速K455+800M——K456+100M处。
新线路跨越段在导、地线架设时均采用搭设脚手架跨越高速，跨越架采用“双侧多排”结构型式，两侧设置地锚拉线，采用尼龙网封顶，“耐-耐”方式进行跨越；43#为1A3-J2塔型，呼高为24米，全高30.5米；距离高速路基边缘50m ；44#为1A3-J4塔型，呼高为24，全高30.5m ，距离高速路基边缘40m ；43#-44#档距139米，新建线路与高速公路交叉跨越角度为80度。
跨越档导线最高运行温度70℃时，导线最低点距福银高速路面垂直距离14.24米，满足规范要求最小垂直距离7米。
旧线路拆除跨越段在导、地线拆除时均采用搭设脚手架跨越高速，跨越架采用“双侧多排”结构型式，两侧设置地锚拉线，采用尼龙网封顶，旧线路为“耐-直-直-耐”方式进行跨越；跨越杆号为129#和130#，129#为1A3-Z π1杆型，呼高为18米，全高24.5米；距离高速路基边缘68m ；130#为1A3-J2塔型，呼高为21，全高27.5m ，距离高速路基边缘50m ；129#-130#档距151米，新建线路与高速公路交叉跨越角度为80度。
现场跨越照片见下图：新建线路39#-40#跨越福银高速公路示意图39#40#福银高速公路K457+800M ——K457+900M 处旧线拆除段原110kV 上腾线129#-130#跨越福银高速公路示意图旧线拆除示意图：原110kV 上腾线129#原110kV 上腾线130#福银高速公路K455+800M ——K456+100M 处牵引场129#130#张力场滑车滑车迪尼玛 牵引绳旧线跨越架封网5m7m752155旧线跨越平面图：福银高速新建跨越断面图：本线路43#1A3-J2-24 本线路44#1A3-J4-24跨越平面图：福银高速三、施工组织现场施工负责人：闻松华联系电话：现场施工安全负责人：谢启磊联系电话：现场施工技术质量负责人：徐帆联系电话：监理：江西通能咨询有限公司监理负责人：梅明施工班组：送电一队本次高速跨越施工由送电一队单独完成，在项目部的领导下，工程管理部负责跨越施工的具体调度、协调、施工安排和技术指导与质量监督；安全监察部负责高速跨越施工的安全监督；工程外联部负责其与施工相关的所有政策处理、青苗赔偿等联系、协调工作，确保施工顺利进行。
施工人员安排如下：施工人力组织表：四、计划施工时间2015年05月20日至2015年05月25日（暂定）五、计划施工方案跨越方案：本次采用搭设封闭式钢管跨越架跨越施工六、现场施工班组主要任务抚州城南220千伏变电站配套110千伏线路工程43#-44#架线施工43#-44#光缆施工,原124#-138#旧线拆除。
七、施工准备工作7.1本跨越高速位置,跨越福银高速公路2次，跨越位置地形复杂，跨越施工难度较大，为了保证本线路跨越施工安全、高效的完成。
要在跨越施工前，落实青苗、运行部门问题，取得他们同意前提下，施工的材料、技术参数、人员配置要提前确定。
7.2施工跨越之前要对所有施工作业人员进行安全技术交底；7.3计划封网的前十五天要与高速有关部门取得联系，定好封网之前的一些注意事项，并积极配合高速有关部门对施工跨越架搭设及封网的现场布置7.4技术、安全准备1、熟悉设计图纸技术要求。
2、跨越施工的要求。
3、施工安全保证。
4、施工机具的准备。
5、向施工班组作技术交底和向每个工作成员进行安全交底。
7.5物资准备八、施工作业流程控制8.1、跨越施工流程图编制施工方案并经批准→搭设钢管跨越架→跨越架封顶→展放导引绳→展放牵引绳、导、地线→紧线、附件安装→拆除毛竹跨越架→结束。
8.2施工作业流程跨越架搭设：1）高速两侧用钢管搭设双面跨越架，立杆间距1.2米，横杆间距1.2米。
2）跨越架搭设期间保证不影响高速行车安全与施工安全。
3）跨越架采用迪尼玛绳网封顶，封顶绳网距高速路面不小于7米。
跨越架封顶完毕预使5根Φ18mm尼龙绳翻过跨越架作引渡绳用。
4）高速两侧的每个跨越架外侧外边设置3组斜撑，2组临时拉线。
高速跨越架搭设示意图见附图。
5）跨越架封顶时用尼龙绳引渡尼龙绳进行封顶。
6）每个跨越架两侧各设置两根钢管外伸羊角撑。
8.3跨越架结构尺寸及搭设要求8.3.1跨越架架顶宽度（横线路方向有效遮护宽度）B：B≥［2（Zx+2.0）+b］/sinγB—跨越架架顶宽度, m;Zx—本工程导线在安装气象条件下,在跨越点处风偏距离,取两边各2m;b—本工程导线边线间水平距离, m;γ—跨越交叉角。
现场测量数据及计算：新建施工段：Zx：2 b： 8.5 γ：80B≥［2（2+2.0）+ 8.5］/sin 80=16.75因此跨越宽度选取为17米。
旧线拆除段Zx：2 b： 8.5 γ：65B≥［2（2+2.0）+ 8.5］/sin 65=18.21因此跨越宽度选取为19米。
跨越架立杆、大横杆及小横杆间距分别如下：立杆：1.5m 大横杆：1.2m 小横杆：1.0m8.3.2 跨越架高度H≥h+h1+h2h:高速路面和塔位的垂直距离；mh1:跨越架封网和高速路面的垂直距离；mh2:跨越架封网弧垂；m新建施工段h=6 h1=5 h2=2H≥5+6+2=13跨越架高度选取为13米。
旧线拆除段h=0 h1=5 h2=2H≥0+5+2=7跨越架高度选取为7米。
8.3.3 高速因跨距太大而采用不小于φ14的尼龙绳编网封顶。
孔间距30cm，交错满布；8.3.4高速跨越架两侧各设不少于6组φ9.3的钢丝绳拉线，每组拉线由上下两层组成，上层拉线与地面夹角不大于60°，上下层拉线可共锚；角铁桩采用1.5m 长的三连桩，角铁桩入土深度不少于1米，田里可采用地钻。
内侧在与外拉线相对应位置设置3道φ9.3的钢丝绳拉线，注意保证拉线与带电导线的距离要大于安全距离；8.3.5 跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m绑扎时应小头压在大头上，绑扣不得少于3道。
立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一根扣绑3根；8.3.6 架体立杆均应垂直埋入坑内，埋深不得少于0.5m，且大头朝下，杆坑底部应夯实。
遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆。
跨越架的横杆应与立杆成直角搭设；8.3.7 跨越架两端及每隔6～7根立杆设置剪刀撑，剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60°；8.3.8被跨线两侧、封顶杆上方0.3～0.5m处，本工程每相导线正下方设置3组过线横杆，过线横杆采用两根毛竹上下合绑在一起。
跨越架大面架两侧，应设外伸羊角，外伸羊角呈45°设置，外伸羊角宽度超出架两端边杆2m；8.4跨越施工前的施工准备8.4.1跨越架的搭设施工当跨越架搭设到全高一半的位置（不高于8m）时，设置第一组临时拉线以加强保护，随着架高的不断升高，及时调整拉线的位置；当第一组拉线达到下层预设位置后，将其固定为下层拉线，再随着架高的增高，设置并及时调整其第二组拉线，当达到封顶的高度后，将其固定，使用绝缘绳过度封网封顶；8.4.2跨越架拆除施工当跨越施工完毕后，对跨越架进行拆除施工，拆除施工先进行封网的拆除，按照封网的反顺序进行施工，封网拆除完毕后，由上至下对跨越架进行拆除。
8.4.3跨越架预搭设过程中严格执行安规要求,满足人、工器具与带电导线的安全距离；8.4.4跨越架搭设完毕后，架上预留5根φ16的白综绳，作为次级导引绳。
九、施工管理及安全措施9.1技术措施9.1.1施工前用经纬仪测量高速公路标高交叉角；定出跨越架控制桩位，确定跨越架结构尺寸。
9.1.2跨越架斜撑，临时拉线对地角度≤45°。
9.1.3起重工具和临时地锚按其安全系数提高30%选用。
9.1.4根据跨越档档距、跨越架高度，预先设定放线张力使放线走板平衡锤在行走过程中不致触碰跨越架。
9.1.5迪尼玛绳封顶网在两侧架面的固定点距架顶高度应控制其≥1米。
9.2安全保证措施9.2.1提前15天时间编制高速跨越施工方案，经总工程师批准后报送高速公路部门，申请施工许可。