高速公路顶管施工方案
高速公路顶管施工方案
高速公路顶管施工方案1. 引言高速公路是现代交通建设的重要组成部分，为了满足交通需求和解决城市交通拥堵问题，顶管施工方式被广泛应用于高速公路建设中。
本文将介绍高速公路顶管施工方案的相关内容。
2. 方案概述顶管施工是指通过在地下开挖一条较大直径的顶管，将其沿高速公路线路布置，供管道等设施使用。
顶管施工可以避免因为开挖大范围地面导致的交通拥堵和公路破坏问题，同时也方便了维护和升级管线设施。
下面将详细介绍顶管施工方案的具体内容。
3. 方案设计3.1 顶管布置在施工前，需要根据高速公路路线规划和交通流量情况进行顶管的布置设计。
顶管应与现有交通设施、市政管线等设施相协调，避免影响交通和其他公共设施的正常运行。
顶管的布置路径应合理选择，避免经过敏感区域或对环境造成不良影响。
3.2 施工方法顶管施工可以采用盾构法、顶管法、洞室法等不同的施工方法。
具体施工方法应根据地质、地形、土壤条件、管道类型等因素来选择。
施工前需要进行详细的勘察和评估，确保施工方案的可行性和安全性。
3.3 施工工艺顶管施工包括开挖、管道铺设、封闭和恢复等工艺过程。
开挖工艺可以采用手工开挖、机械开挖或爆破开挖等方法，具体选择应根据地质和工期等情况进行决策。
管道铺设过程中需要考虑管道的材料选型、连接方式和抗压能力等因素。
封闭和恢复工艺主要包括管道填埋和地面恢复。
4. 施工管理4.1 施工计划顶管施工需要进行详细的施工计划编制，包括开挖进度、管道铺设进度、封闭和恢复进度等。
施工计划应合理安排工期，确保施工的顺利进行。
4.2 施工监控施工过程中需要进行实时监控，保证施工质量和安全。
监控内容包括地质变化、沉陷情况、管道连接质量等。
通过监控数据的采集和分析，及时调整施工方案和控制施工进度。
4.3 施工安全施工中要严格遵守安全操作规程，确保工人的人身安全和设备的安全运行。
特别是在施工过程中要加强地质灾害的监测和管理，及时处理地质灾害风险，确保施工安全。
5. 环境保护施工过程中要注重环境保护，减少对周边生态环境的影响。
顶管工程专项施工方案
顶管工程专项施工方案施工工程顶管施工方案XXX2018年5月5日1目录21、工程概述1、工程概况1.1施工概述1.2地质情形地势呈高低落差，省道路面至线路最低有明显落差、坡度，最高高差约5.3米，地面起伏不平。
杂填土主要成分为粘性土，渗少量碎石、砖头。
局部夹粘土、粉土薄层，下部为粉质粘土。
线路沿途杂木、杂草众生。
2、施工内容入土点及出土点在许广高速沿线(详细位置详见线路路径平面图)，采用非开挖方式沿沈海高速道路两侧、顶管过沈海高速占用面积130m2。
为避开现有管线及保证公路、行人安全通行行的情形下施工，穿越深度最深处控制在路面以下6米左右。
打算采用ZT33水平定向钻机施工。
2、编制依据（1）工程设计图纸；（2）现场查勘场地情况；（3）《水平定向钻进管线铺设工程技术规范》；（4）顶管施工规范、施工手艺规程、质量评定尺度与验收办法；33、工程地质及公开管线情形（1）、本工程涉及顶管项目位于XX市XX县XX镇，地质为岩石与坚土。
（2）、根据现场手艺勘查，跨越地底下管道情形复杂，有燃气管道、电信管道、排水管道、电力管道等。
现场管线有路灯线、光缆、雨水、自来水等深度及走向需在导向施工前进一步勘察探明确保安全。
4、主要技术参数1、为避开现有管线及保证公路、行人安全通行行的情形下施工，穿越深度最深处控制在路面以下6米左右。
打算采用ZT33水平定向钻机施工。
2、本工程采用∅225X5X3500管。
5、主要工程量（1）做好现场安全及防火防护措施，严格按双创要求执行。
（2）做好姑且占地环境清理。
（3）顶管工作井入土、出土点施工现场维护，做好现场围挡，创安全文明施工。
（4）管道焊接、水平定向钻机施工。
（5）管位排设。
（6）顶管井制作。
（7）组织有关部门验收。
（8）施工后地貌恢复。
6、工期本工程打算工期7天。
二、工程现场组织机构1、现场组织机构图4监理工程师项目经理XXX业主项目司理监理工程师现场管理形式项目手艺负责人XXX业主现场管理模式质检员XXX安全员XXX施工员XXX土建开挖组顶管施工组场地清理组2、现场管理人员及联系方项目司理：现场负责人：安全负责人：三、施工准备：1、技术准备：（1）积极组织协调交接桩工作和复核布点、护点工作。
过路顶管专家论证施工方案
过路顶管专家论证施工方案引言过路顶管作为一种重要的地下工程施工方法，在城市交通建设中起着重要的作用。
但是，由于施工难度大、施工环境复杂等因素，过路顶管工程存在一定的风险和挑战。
为了确保施工的安全性和有效性，需要进行专家论证来制定合理的施工方案。
背景介绍过路顶管是指在交通道路上进行地下管道的施工，其施工过程包括钢管的推进、隧道的开挖、顶管材料的安装等。
由于过路顶管的施工过程需要在交通道路上进行，因此其施工过程需要经过慎密的规划和论证，以确保施工的安全性和有效性。
专家论证的必要性过路顶管的施工过程复杂而繁琐，需要考虑诸多因素，如地质条件、交通状况、施工技术等。
为了确保施工的安全性和有效性，需要进行专家论证，通过专家的经验和知识，制定出合理的施工方案。
专家论证的主要目的是： 1. 分析地质条件和地下管道的布置情况，确定合理的施工方案； 2. 评估施工过程中可能遇到的风险和挑战，并制定相应的应对措施； 3. 确定合适的施工设备和工具，以保证施工的顺利进行； 4. 提供专业的意见和建议，为施工方案的实施提供支持和指导。
过路顶管专家论证的步骤步骤一：地质条件分析在过路顶管施工前，需要对施工区域的地质条件进行分析。
通过地质勘测、试验和分析，了解地下管道的布置情况、地质层的稳定性等，以确定合适的施工方案。
步骤二：施工风险评估针对地质条件和管道布置情况，进行施工风险评估。
考虑地下水位、土层稳定性、地下管道的情况等因素，评估施工过程中可能遇到的风险，并制定相应的应对措施。
步骤三：施工设备选型根据地质条件、管道布置情况以及施工风险评估的结果，确定合适的施工设备和工具。
考虑到施工的安全性和高效性，选择适合的推进方式、开挖方式等设备。
步骤四：施工方案制定综合考虑地质条件、施工风险评估和施工设备选型的结果，制定详细的施工方案。
包括施工工艺、施工顺序、施工时间等信息。
步骤五：专家论证会议召集相关专家进行论证会议。
专家根据地质条件、施工风险评估和施工方案制定的结果，提出意见和建议，并对施工方案进行评估和确认。
顶管穿越公路施工方案
顶管穿越公路施工方案1. 引言顶管技术是一种在公路施工中常用的穿越技术。
它可以解决公路上出现的管道穿越问题，避免了开挖公路和破坏环境的需求。
本文将介绍顶管穿越公路的施工方案，并提供操作步骤和注意事项。
2. 施工步骤2.1 项目准备在开始顶管穿越公路施工前，需要进行项目准备工作。
首先，施工人员需要进行现场勘察，确认穿越公路的具体位置和工作情况。
其次，需要编制详细的施工方案，包括施工方法、材料和设备的选择以及安全措施等。
2.2 施工准备在施工前，需要进行必要的施工准备工作。
首先，施工人员需要准备好所需的材料和设备，包括顶管设备、防护设备、工具等。
其次，需要清理施工现场，确保施工区域无障碍物和其他妨碍施工的因素。
2.3 顶管穿越施工顶管穿越施工分为准备工作、顶管施工和完工三个阶段。
2.3.1 准备工作在顶管施工前，需要进行一些准备工作。
首先，需要确定顶管的入口和出口，并进行标记。
其次，需要清理管道的入口和出口，确保没有垃圾和杂物。
然后，需要进行管道的测量和定位，以确定顶管的长度和位置。
2.3.2 顶管施工在顶管施工过程中，施工人员需要按照以下步骤进行操作：1.安装顶管设备：将顶管设备安装在入口和出口位置，并根据需要进行调整。
2.预备工作：清理顶管设备，检查设备的工作状态和连接情况。
3.开始施工：根据施工方案和顶管设备的要求，进行顶管施工操作。
1.建立起始点：在入口位置建立起始点，保证顶管设备的稳定。
2.顶管推进：使用顶管设备进行推进，将顶管逐渐推进到出口位置。
3.固定顶管：在出口位置固定顶管，防止顶管移动或脱落。
4.顶管完成：完成顶管施工后，进行清理和整理工作。
4.完工验收：在顶管施工完成后，需要进行完工验收，检查顶管施工的质量和安全情况。
如有必要，进行顶管的测试和检测。
2.4 安全措施在顶管穿越公路施工中，需要采取相应的安全措施，以确保施工的安全和顶管的质量。
如下是一些常用的安全措施：•安全防护设备：施工人员需要佩戴安全帽、安全鞋和手套等个人防护设备，以防止意外伤害。
顶管施工方案
顶管施工方案1、顶进地道施工本工程为***道路工程二标段下穿**高速及**互通H匝道顶进地道工程与****高速公路斜交62.09°，箱涵采用中继间法（无缝带土顶进），顶进箱涵分四节预制，每节长度分别为：15.1m，节与节之间设一道3cm的沉落缝，地道顶覆土厚度为1.5m-3.5m。
地道平面图地道横断面图1.1工程特点本顶进地道工程钢筋混凝土框架桥箱跨度大，自重较大，并与高速公路斜交；箱体顶进距离较长，施工工艺相当复杂，以及结合现场的实际情况，采用中继间顶推法施工，施工顶进难度相当大。
在顶进施工期间，为确保高速公路的正常营运安全，必须加强与高速公路管理部门取得密切联系，出现问题及时进行处理，以保证公路车辆的安全运行。
顶进施工作业讲究各种工艺和施工整体配合，要求整体工序工艺协调密切，环环相扣，特别在顶进作业过程中更是如此，作业过程时间细划到每一小时，施工记录精确到每一分钟，长度、标高尺寸精确到每一毫米；因为顶进作业一旦开始，不能出现任何返工及偏差，哪怕由于环节上出现小的问题所带来的是灾难性的结果，因此务必要求顶进时超前测量，根据测量数据分析、超前采取措施、精细施工，防微杜渐，才能保障施工的顺利及安全。
1.2箱涵顶进总体施工方案根据现场的实际情况，以及现场施工经验的积累，优化施工方案，施工顶进方案决定采用施工工艺—“钢盾构”法来完成地道框架架的顶进施工。
确保施工工期，保证各分项工程施工进度，全部工程按计划和合同要求按期交验。
施工工艺流程（见下图）施工工艺流程图1.3 工作坑工作坑置于**高速公路东侧，工作坑作为箱涵预制和钢构件设备的加工场地，按设计角度布置。
工作坑土方采用挖掘机挖土、汽车外运至卸土区；工作坑边坡坡率为1︰1.5，按设计要求作好边坡防护施工，防止在顶进施工过程中边坡出现塌方，发生质量、安全事故，在基坑前壁按3:1放坡，开挖后根据现场实际情况采用打锚杆挂网喷射砼或打钢板桩等方法进行防护，必须确保高速公路路基的稳定性。
公路顶管穿越施工方案
公路顶管穿越施工方案一、背景介绍随着城市道路交通的不断发展和改善，对于公路的维护和更新日益重要。
在实际施工中，遇到一些特殊情况，如公路上存在地下管线需要顶管穿越施工。
这种情况下，需要制定详细的施工方案，以确保工程顺利进行。
二、施工方案1. 前期准备工作在进行公路顶管穿越施工之前，需要进行详细的勘察和测量工作。
确定地下管线的位置、管线材质、埋设深度等信息，以便后续施工时参考。
同时需要与相关部门进行沟通，确保施工过程中不会影响到其他设施的正常运行。
2. 施工工艺公路顶管穿越施工一般采用顶管法施工。
具体步骤如下：(1) 开挖沟槽首先在公路边缘开挖一条沟槽，以便顶管作业进行。
沟槽的宽度和深度应根据管线的要求来确定。
(2) 定位管线确定地下管线的位置和埋设深度，标明管线线路，并进行标记，以便后续的施工进行参考。
(3) 设立支架在地下管线附近建立支架以支撑顶部土层，防止因施工引起地面塌陷的情况发生。
(4) 顶管施工采用专业的顶管设备，在地下管线上方进行顶管作业，确保管线的安全。
在施工过程中，应注意控制施工速度和压力，确保地下管线不受损坏。
(5) 填充恢复顶管作业完成后，应及时对沟槽进行填充和恢复工作，保证路面的平整和安全。
三、施工注意事项1.施工过程中需注意与道路交通的协调，确保施工安全。
2.需要严格按照相关规定和标准进行施工，保证工程质量。
3.在施工中保持与相关部门的沟通和协调，及时处理可能出现的问题。
四、结论公路顶管穿越施工是一项复杂而重要的工程，需要充分的前期准备和详细的施工方案。
只有严格按照规定操作，才能确保施工顺利进行，并保证公路交通的安全与畅通。
以上是关于公路顶管穿越施工方案的一些介绍，希望能对相关从业人员和施工单位提供一定的参考与帮助。
高速公路过路顶管施工方案
高速过路非开挖电力管道敷设工程施工方案二0一二年三月十五日高速过路非开挖电力管道敷设工程施工方案编制：审核：批准:一、施工组织方案１.１测量定位放线、管线探测及场地准备1。
２定向钻穿越施工方案二、施工质量管理措施２.１质量管理措施及管理网络2.２针对本工程的质量保证措施三、安全文明措施３.１安全施工3.２文明施工一、施工组织部署1。
1工程工艺流程1.2施工组织与管理根据本工程的实际情况，我公司成立定向钻穿越施工项目部，负责该工程的施工作业。
工程项目管理组织及岗位责任框图施工人员组织表1。
3施工准备1。
3.1施工平面a. 现场施工人员的办公、住宿房采用临时工棚和就近租用民房；b. 施工用电需求，根据现场实际情况，采用发电机或接电；c. 施工用水、生活用水根据现场情况就近取水；d. 临时排污：由于施工场地为郊区，施工污水、泥浆采用专用运输车运到指定地点排放。
1。
3.2材料准备本工程采用定向钻方式铺管，由于水平定向钻铺管工程为连续施工,工程开工前，管材、焊材、各种材料提前到场。
1.3。
3设备准备我公司拟进一套设备，是连云港黄海机械厂生产的FDP—25型水平定向钻机。
该设备质量可靠，自动化程度高，操作方便。
准备了美国DCI公司生产的月蚀无线控向仪.钻机及主要配套机具见下表：1.3。
4进度计划合阜高速过路非开挖电力管道敷设工程工期为10天计划实施的保证措施：a。
根据工程量及地质情况，配备足够数量施工机械，人力，以保证工期按计划完成。
b. 进场后调试好机械，备足备件，对施工设备全面维护和保养，降低现场设备故障率。
c。
项目经理每天编制施工计划,以控制每日进度,协调好关系。
d。
合理、科学的组织施工计划。
e。
加强控制质量关，及时解决现场发生的问题，检查每道工序。
f。
应用ISO9002质量体系、压力管道安装保证体系控制施工质量，最大限度提高一次合格率。
g. 设备和材料的运输，均提前查明路线,保证配合工程进度的需求. h。
穿越高速公路顶管专项施工方案
郑州市牛口峪引黄工程涉铁工程等专项施工总承包项目三标顶管专项方案编制：审核：批准：河南四通实业有限公司郑州市牛口峪引黄工程涉铁工程等专项施工总承包项目三标项目部二〇一八年二月目录一. 编制依据 (1)二. 工程概况 (1)三. 顶管施工 (2)1. 工艺选择 (2)2. 设备安装及试运行 (2)2.1 设备的安装 (3)2.2 设备试运行 (3)3. 管材安装 (4)4. 接口打压 (5)5. 顶进设备安装、调试和试运行正常后开始正式顶进 (5)5.1 初始顶进 (5)5.2 顶进设备操作 (6)5.3 纠偏操作 (6)5.4 顶进过程中工作坑管理 (7)5.5 施工指令及记录 (8)6. 测量与监控 (8)6.1 编制测量及监控方案 (8)6.2 高程及中线误差监测 (8)6.3 地面隆沉情况监控 (9)6.4 数据记录与反馈 (9)7. 触变泥浆与填充注浆 (9)7.1 制定方案 (9)7.2 加注触变泥浆 (10)7.3 填充注浆 (10)8、顶管机的接收 (10)9、管道功能性试验 (11)9.1 水压试验前准备工作 (11)9.2 试验 (11)9.3 水压试验 (11)9.4 合格标准 (12)9.5 试压合格 (12)9.6 注意事项 (12)10. 顶管施工中的常见问题及处理方法 (12)10.1 地面隆起与塌陷 (13)10.2 防治措施 (13)11. 沉降观测方案及技术措施 (13)11.1 监测的方法和监测点布置 (13)11.2 观测周期及稳定阶段判定 (14)11.3 观测精度 (14)11.4 质量控制措施 (14)11.5 监测频率及报警值 (15)12. 套管与钢管间灌注自密实混凝土 (15)12.1 基本施工顺序如下 (15)12.2 自密实混凝土拌合物质量检验及控制 (15)12.3 施工措施及注意事项 (16)四. 质量管理体系与保证措施 (16)1. 质量目标 (16)顶管施工质量要求 (17)2. 质量管理体系 (17)2.1 施工质量管理机构体系 (19)2.2 职工质量教育和培训保证体系 (19)3. 质量管理保证措施 (20)3.1 管理措施 (20)3.2 实验检验措施 (22)五. 安全管理体系与保证措施 (24)1. 安全生产目标 (24)2. 安全管理体系 (24)3. 确保安全文明施工措施 (25)3.1 安全管理制度 (25)3.2 确保安全生产的管理体系技术措施 (30)3.3 安全用电措施 (31)顶管专项施工方案一. 编制依据本施工方案是根据建设单位提供的施工图纸、技术规范以及工程现场调查资料等，结合国家及地方现行有关规范、标准及有关工程保修的规定和我公司以往同类工程的施工经验进行编制。
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新疆博乐天然气管道安装工程高速公路顶管穿越管线施工方案编制：审核：批准：新疆分公司博乐天然气管道工程项目部二零零九年九月二十五日目录一、编制依据…………………………………二、工程概况……………………………………三、工程部署……………………………………四、施工组织方案……………………………五、组织管理机构……………………………六、主要施工设备……………………………七、质量管理……………………………………八、安全文明施工……………………………九、夜间施工措施……………………………十、应急预案…………………………………十一、施工图纸………………………………一、编制依据1．业主关于顶管工程施工安排情况；2．有关设计方案及地质勘察报告；3.自治区公路管理局文件《关于博乐市天然气输气管道穿越312线、省道205线有关事宜的复函》(新公管办【2009】994号)4．《输油、输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-98；5.《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235—97；6.《埋地钢质管道外防腐层和保温层现场补口补伤施工验收规范》（SY4085—93）；7.《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY/T4079—95；8.《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236—98；9．国家《给排水管道施工及验收规范》（GB50268—97）、建设部《市政排水管道工程质量检验评定标准》中关于顶管施工的相关规定以及国家建材行业标准JC/T640—1996；GB∕T11836-1999《钢筋混凝土套管规范》；10.道路施工的有关施工规范及标准；11.公司有关安全规章制度及相关公路建设施工检验；12．遵循科学、合理、均衡、优先的原则。
二、工程概况新疆博乐城市天然气建设的过程中，需要穿越312国道1次，桩号为（17至18号之间），公路边坡外沿的距离为52米。
1、线路穿越高速公路段：探测深度揭露的地层为表土层、卵石层。
先描述如下：表土：厚度1.40-1.50m，灰白色，以耕土及素填土为主，稍密，干。
卵石：埋深1.40-1.50m，厚度0.50-1.60m，末层未揭穿，最大可见厚度为6.60m，青灰色，亚圆形，质硬，一般颗径3.0-5.0cm，骨架颗粒均匀排列，砂填实，密实。
穿越段附近无地表水。
2、根据甲方要求：穿越管线采用顶套管方法施工。
如在地下岩土勘察报告中地下存在有大体积坚硬岩石，对顶管顶进造成困难，施工进度缓慢，且难度大大增加，必须采取特殊安全及技术措施，方可由人来对坚硬岩石进行剔凿，同时亦增加了施工的成本。
3、工程内容：（一）工程量:1.公路顶管长度为52米，道路宽度为40米。
2.加道路两侧各20米，合计套管长度92米。
3.安装天然气主管道，共计120米。
（二）工程内容：定位放线、管沟开挖、钢管防腐及电火花检测、管道组对及焊接、警戒带敷设、管道保护层施工及管沟回填、余土外运。
顶管详见顶管施工流程图。
（三）施工特点1.集中人力、机械、设备，快速进行顶管作业。
钢管连接采用焊接，焊口处进行加强级防腐。
2.施工时，施工范围全部封闭，两端的道路前方设置警示牌，提醒过路的车辆慢行。
三、施工部署1.穿越方案采用顶管穿越。
顶管采用φ406×6.4mm×52m 钢制套管，顶管封堵采用沥青及油麻进行封堵。
2．材料计划：3.主要施工设备：4.施工人员计划：四、施工组织方案1．施工前准备工作：（1）现场考查：项目部根据甲方提供信息进行工程施工区域的水位、地质、交通、建筑物、地下埋设物的调查，制定土方堆放、进出运输道路选择等有关施工方案。
根据现场考查确定施工现场的布置。
管道线位校核：根据施工图资料校核管线走向、水准点、高程等准备依据，并做好工程开工准备。
业务交底：全员培训。
项目经理、技术、施工、测量、质检等项目部人员认真熟悉图纸，理解设计要求，进行合同内有关法规、规范、施工技术及总体方案交底。
同时对施工班组及具体操作人员进行技术交底和技术培训，全面熟悉施工图纸技术规程，施工方案要点。
并了解工程合同、业主、监理等各项制度规定，建立项目经理负责制和组织框架，明确分工，责任到人。
（2）检修、准备顶管用主要设备及附属设备，对主顶设备（顶镐、工具管、护口、油泵等），吊管出土等本工程专用设备、工具（龙门架、吊车、电动葫芦、小推车、顶镐支架、轨道等）进行现场加工及试运行，发现问题及时维修好，对测量仪器（水准仪、经纬仪）进行校正，对附属设备及时加工。
（3）组织人员，机械进场：按照施工组织设计适时组织人员、机械进入施工现场。
2、顶管前的准备工作：1）、工作井（1）充分尊重设计及使用要求设置工作井。
（2）综合考虑本段地面建筑物、构筑物、地下管线情况，覆土深度、顶进长度及管道井室位置等多种情况、综合考虑工作井的设置。
井内设临时集水坑以利于出现地下水时排水。
（3）在地形和土质上，有可利用的原土后背。
（4）工作井待顶进完成后根据覆土深度及需要改作检查井。
2）、工作坑的施工工艺根据施工方案在顶管准备工作施工期间，首先进行工作坑的施工，工作坑深度按顶管规范不得小于3m，根据甲方要求适度增加深度，工作坑为保证顶管施工的最小操作空间，故工作坑设计为内径8m×4m。
工作坑采用钢筋混凝土墙支护，混凝墙壁厚500mm，配筋为HRB335双排双向φ16@150双层双向设置，使用C25砾石混凝土（详见大样图）。
混凝土浇筑分层施工，每次浇注高度不大于2m，根据工作坑设计深度，约需要分次进行。
3）、导轨基础及后背处理：（1）导轨：①采用重轨，由于钢制套管自重较大，摩擦力相应增加，采用底板基础上合适位置预埋钢板，与钢轨焊为一体，同时外侧与护壁用钢管支撑，防止导轨发生位移或导轨间距增大。
②导轨安装应顺直、平行、等高、坡度与施工管道设计坡度一致，轴线与管道轴线重合。
③导轨安装允许偏差：轴线偏差：±3mm、顶面高程：±3mm、两轨内距：±2mm。
（2）后背：为保证顶力，将δ=25cm钢制后靠背紧贴在工作井后座墙壁上，C20砼灌缝以保证紧密接触，以保证足以承受最大500T顶力，并保证靠背的铅垂度与轴线的垂直度。
4）、顶镐支架、顶镐、油站安装：（1）顶镐支架两侧安装要求水平、等高、对称、纵向坡度与管道设计坡度（平坡）一致，并与后靠背连为一体。
（2）顶镐安装用“U”形夹固定在支架上，不能发生横向位移。
（3）油站液压系统安放在侧壁靠近后靠背侧结实原土上，安装好后油管应顺直，避免转角，保证油路畅通，油管盘好用钢丝固定后，避免工人下井踩踏损坏，安装完毕后进行试运行。
5）、工作坑后部顶面搭设工作台，避免出土影响测量和毁坏测量仪器，工作坑四周设防护栏杆。
6）、下管及出土设备：根据管径等采用吊车或桁车配合电动葫芦下管及出土。
3、顶管施工步骤及操作要点：1）、第一节管（工具管）进入洞口后，加强检查，边顶进、边测量，严格控制第一节管走向与坡度。
2）、第一节管顶进4 ～ 5m时停止顶进，下第二节管。
3）、开挖时严格按规程操作，正常情况下周围方向底部135。
范围内不得超挖，其他范围不得超过15mm，需要纠偏时可按技术员的具体要求进行少量超挖。
4）、为确保公路的安全，每次掘进进尺严格控制在20～30cm，顶进一次同时测量一次，发现偏差及时校正。
5）、顶进中，为减少阻力，在钢制管外壁四周均匀涂抹石蜡，管前挖出的土由专用推车及时推出工作坑，及时顶进，同时采用管内注触变泥浆减阻和填充空洞，使顶力限制在较小范围同时确保地面不塌陷。
6）、顶管施工过程中，管内照明采用36V安全电压供电，必要时强制通风。
7）、顶管完毕，应及时将两井端钢制管下混凝土基础做好（采用注浆加固），以免管端下沉。
8）、测量方法：（1）中线偏差测量：采用先进的激光经纬仪进行导向测量，自制木尺，长度略小于管内径，与水平尺绑在一起，水平摆放在第一节管前部，观察激光点打在木尺上“0”刻度左右多少，便知钢制管往右或左偏多少。
每次测量前与工作坑前后井壁上设置的两点复核。
（2）一般高程测量：用水准仪及高程尺，根据工作坑设置的水准点标高，测头一节管前端与后端管内底高程，以便掌握头一节管子的走向趋势，测量后与工作坑内另一水准点闭合。
9）、纠偏措施：顶管误差校正缓慢进行，通常有三种方法：（1）留坎纠偏法：当偏差不超过1cm时，在偏向方土层留坎，反方向适时超挖，利用土层的侧压力将混凝土管慢慢挤向反方。
（2）圆木纠偏法：当偏差超过1cm时，发现上法不起作用时可用此法，根据圆木与混凝土管端面的不同角度，不同距离，顶进过程中，圆木可产生向上（下）和向左（右）的分力，这样混凝土管就会向所需纠偏方向缓慢调头，逐渐正位。
（3）千斤顶纠偏法：原理与上法相同，只是千斤顶取代圆木，产生更大的分力。
钢制管纠偏在顶进中进行，边顶进、边纠偏、边测量，不能猛纠硬调，以防发生相反的结果。
10）、顶管完后，为了保证以后公路的扩建，在公路两边各加20m长套管，然后再穿管（天然气管）施工。
２．顶管施工流程图：五、组织管理机构1．施工原则科学组织、精心施工，合理安排，统一指挥，高速高效确保合同工期，确保工程质量，确保安全文明施工。
2．施工管理机构为确保该工程各项指标的实现，选派组织管理能力强，施工经验丰富，善打硬仗施工管理人员进驻现场。
项目部管理体系如下：六、质量管理1．质量管理目标：争创优良工程。
2．质量管理保证体系：为确保工程质量目标的实现，建立从公司技术部到项目部的质量保证体系：（1）做好图纸会审，坚持按图施工。
施工图纸和设计文件是组织施工的技术依据，开工前由项目总工组织相关部门、主要技术管理人员，认真学习图纸，做好图纸会审工作，了解本工程特点和设计意图以及关键部位的职能要求。
施工时必须按图施工，施工过程中若发现因施工条件变化和材料代用等事项，而不能遵从原图施工时必须按规定报请现场监理和业主及设计部门审批，在获得设计变更通知单和设计修改图后方可施工，同时做好各项资料校验，保证使用的数据准确可靠。
（2）搞好技术交底，落实质量管理计划。
工程施工前由项目工程师召集相关技术人员、施工人员讲解施工图纸及设计要求，施工操作方法与技术措施，质量标准及质量改进措施，在施工过程中，技术交底和下达任务同时下达。
（3）开工前预防检查，作好技术复核。
开工前预防检查，做好技术复核，消除质量及故障隐患，对中线基线，水准点等控制及定位，要进行三级复核，对钢筋制做，砼强度等必须在下道工序开始前，进行检查和复核并作好记录。
（4）做好材料实验工作，严把原材料关，严格按物资采购程序控制采购过程，确保使用的材料合格。
（5）人员组织使用技术过硬，专业心强的施工管理人员，同时对各特殊工种（电工、机械、焊接等）持证上岗。