汽车底盘构造与维修说课ppt课件
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《汽车底盘构造与维修》PPT课件-理论课--05手动变速器17页PPT
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
《汽车底盘构造与维修》PPT课件-理论 课--05手动变速器
61、辍学如磨刀之石ຫໍສະໝຸດ 不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
《汽车底盘构造与维修》PPT课件-理论 课--05手动变速器
61、辍学如磨刀之石ຫໍສະໝຸດ 不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
汽车底盘构造与维修-PPT课件
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18
12.2 自动变速器的故障诊断与检修
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19
失速试验分析：
12.2 自动变速器的故障诊断与检修
故障 D、R位失速转速低 D、R位失速转速高
D位失速转速高
R位失速转速高
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原因
•发动机功率不足 •单向离合器工作不良
•主油压过低 •油位低 •C0打滑 •主油压过低 •C0打滑 •C1打滑 •F2工作不良 •主油压过低 •C0打滑 •C2打滑 •B3工作不良
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2
12.1 自动变速器的使用
三、档位使用 • 选择正确的档位和顺序 • 收油门有利于升档 • 加速回档 四、自动变速器使用注意事项 • 起动发动机前，应先将选档杆置于N或P位；起步时，
先踩下制动踏板，将选档杆置于D或R位，然后放松制 动踏板，并踩下加速踏板，使汽车平稳起步；停车时， 车辆停稳后，应将选档杆置于P位。 • 挂倒档时，应在车辆停稳后进行。 • 拖车时要求，车速慢、距离短。 • 加注ATF不能过多，也不能过少。
12.2 自动变速器的故障诊断与检修
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7
12.2 自动变速器的故障诊断与检修
1) ATF检查和更换 a. 检查ATF油面高度
– 行驶车辆，使发动机和自动变速器的温度达到正常工作温度； – 将车辆停在水平地面，并可靠驻车； – 发动机怠速运转，将选档杆由P位换至L位，再退回P位； – 拉出变速器油尺，并将其擦拭干净； – 将油尺全部插回套管； – 再将油尺拉出，检查油面是否在HOT范围；如果不在，应加油。
项目12：自动变速器使用 及故障诊断
教学目标
1. 掌握自动变速器的使用； 2. 掌握自动变速器的故障诊断与检修。
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1
12.1 自动变速器的使用
汽车底盘构造与维修知识PPT课件
第一节 传动系的功用与组成
1—离合器 2—变速器 3—万向传动装置 4—减速器 5—差速器 6—驱动桥壳 7—半轴 8—传动轴
第二章 传动系概述
1 传动系的功用与组成 2 传动系的布置形式
3 汽车行驶的基本原理
第二节 传动系的布置形式
机械式传动系常见布置形式与汽车总体布置方案是相适 应的，主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。按布置 形式可分为:
第二节 传动系的布置形式
2.发动机前置前轮驱动(FF) 现在大部分轿车采用的布置形式。
1—变速器 2—离合器 3—发动机 4—万向节 5—差速器 6—主减速器 7—半轴
第二节 传动系的布置形式
这种布置形式将发动机、离合器和变速器都布置在驱动 桥的前方，而且三者与主减速器、变速器装配成一个整体， 安装在车架或车身的底架上，前桥为独立悬架，省去了变速 器与驱动桥之间的万向传动装置。
1 传动系的功用与组成 2 传动系的布置形式
3 汽车行驶的基本原理
第三节 汽车行驶的基本原理
一、汽车的驱动力 为了确定汽车沿行驶方向的运动状况，我们需要掌握沿 汽车行驶方向作用于汽车上的各种外力。
第三节 汽车行驶的基本原理
1.汽车的驱动力 发动机输出的转矩经传动系 传到驱动轮上，作用在驱动轮上 的转矩使车轮对路面产生一圆周 力F0，路面则对驱动轮产生反作 用力Ft(称为汽车的驱动力)。
第二节 传动系的布置形式
5.全轮驱动汽车的传动系(nWD) 为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得 尽可能大的驱动力，提高通过性，越野汽车一般将全部车轮 都作为驱动轮。发动机前置，在变速器后装有分动器将动力 传递到全部车轮上。
第二节 传动系的布置形式
目前，轻型越野汽车普遍采用4×4驱动形式，中型越野 汽车采用4×4或6×6驱动形式，重型越野汽车一般采用6×6 或8×8驱动形式。
汽车底盘构造与维修ppt课件
精选课件
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分离轴承压装在分离套筒上，分离套 筒装在变速器第一轴承盖上，分离叉是中 部带支点的杠杆，拉动分离叉下端便可通 过分离轴承、分离杠杆向后拉动压盘，从 而解除压盘对从动盘的压力。
精选课件
33
精选课件
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3.摩擦式离合器的工作原理
①离合器接合时的工作
•
当发动机工作时，飞轮带动离合器
主动部分压盘、离合器盖一起旋转。由
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65
3.变速器的型式
• ①按传动比变化方式分 • 有级式变速器 • 无级变速器 • 综合式变速器 • ②按操纵方式分 • 手动变速器 • 自动变速器
精选课件
66
二、变速器的工作原理
精选课件
67
1.变速器的变速及变扭原理
•
一对啮合传动的齿轮，设小齿轮齿数为17
齿，大齿轮齿数为34齿,则在相同时间内，小
到一个扭矩Mt，由于汽车轮胎与地面接
触，在扭矩的作用下，接触面上轮胎边
缘对地面产生一个圆周力F0,它的方向与
汽车行驶方向相反，根据作用力与反作
用力的关系，路面对轮胎边缘施加一个
反作用力Ft，其大小与F0相等方向相反。 则Ft为外界对汽车施加的推动力，即牵
引力。
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5
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6
2.汽车行驶的阻力
•
使离合器
迅速彻底分离
适应换档需要;
并使之柔和接
合以满足汽车
平稳起步的需
要。
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44
2.操纵机构的种类
①机械式操纵机构（杆件式）
杠杆式操纵机构由踏板、回位弹簧、拉杆调 节叉、分离叉、分离轴承等组成。当踩下离合 器踏板时，使踏板轴转动并带动调节叉向后运 动，分离叉在调节叉的作用下，以球头销为支 点通过分离轴承将离合器的分离杠杆外端向前 推，内端向后拉，使离合器分离；当放松踏板 时，在回位弹簧作用下，各部件回位，离合器 重新接合。
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1.1.3 离合器的分类： （1）按从动盘数目来分：单片式、双片式和多片式。 （2）按弹簧形式及布置形式不同来分：周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜 片弹簧式和斜置弹簧式等。 （3）按操纵机构分：机械式、液压式、空气式、空气助力式等。
1.2 摩擦式 离合器的工作原理 摩擦式离合器因其结构简单、性能可靠、维修方便，目前为绝大多数汽车所
２.２ 单片周布弹簧式离合器 单片周布弹簧式离合器的构造如图所示。
２.２.１ 主动部分与从动部分 单片周布弹簧式离合器的主动部分、从动
部分的结构与膜片弹簧式离合器基本相同。 ２.２.２ 压紧装置
周布弹簧式离合器的压紧装置由若干根螺旋 弹簧组成，螺旋弹簧沿压盘周向对称布置，装在 压盘与离合器盖之间，如图所示。
采用。
1.2.1 摩擦片式离合器的基本组成
摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构 ５ 部分组成，如所示。
1.2.2 摩擦式离合器的工作过程 （1）接合状态。
离合器在接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动 机的转矩经飞轮及压盘，通过摩擦面的摩擦作用传到从动盘，再经从动轴输入变 速器。
谢谢观看！
2021/4/15
单元一 单元二 单元三 单元四 单元五 单元六 单元七 单元八 单元九
汽车底盘总体构造 离合器 手动变速器 自动变速器 万向传动装置 驱动桥 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统
单元二 离 合 器
1 概述 2 典型离合器构造 3 离合器操纵机构 4 离合器的维修 5 离合器的故障诊断
学习目标
知识目标 1.简述离合器的功用、要求、类型; 2.简述离合器基本组成与工作原理; 3.正确描述典型离合器的构造; 4.简述离合器操纵机构的类型、构造与工作原理; 5.正确描述离合器的自由间隙与离合器踏板自由行程的概念、相互关系及调 整方法； 6.正确描述离合器维修与故障诊断的基本理论知识。 能力目标 1.会熟练拆、装离合器; 2.能对离合器的主要零件进行检修; 3.会做离合器的一、二级维护作业，熟练调整离合器; 4.会分析离合器的一般故障原因并排除故障。
1.2 摩擦式 离合器的工作原理 摩擦式离合器因其结构简单、性能可靠、维修方便，目前为绝大多数汽车所
２.２ 单片周布弹簧式离合器 单片周布弹簧式离合器的构造如图所示。
２.２.１ 主动部分与从动部分 单片周布弹簧式离合器的主动部分、从动
部分的结构与膜片弹簧式离合器基本相同。 ２.２.２ 压紧装置
周布弹簧式离合器的压紧装置由若干根螺旋 弹簧组成，螺旋弹簧沿压盘周向对称布置，装在 压盘与离合器盖之间，如图所示。
采用。
1.2.1 摩擦片式离合器的基本组成
摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构 ５ 部分组成，如所示。
1.2.2 摩擦式离合器的工作过程 （1）接合状态。
离合器在接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动 机的转矩经飞轮及压盘，通过摩擦面的摩擦作用传到从动盘，再经从动轴输入变 速器。
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单元一 单元二 单元三 单元四 单元五 单元六 单元七 单元八 单元九
汽车底盘总体构造 离合器 手动变速器 自动变速器 万向传动装置 驱动桥 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统
单元二 离 合 器
1 概述 2 典型离合器构造 3 离合器操纵机构 4 离合器的维修 5 离合器的故障诊断
学习目标
知识目标 1.简述离合器的功用、要求、类型; 2.简述离合器基本组成与工作原理; 3.正确描述典型离合器的构造; 4.简述离合器操纵机构的类型、构造与工作原理; 5.正确描述离合器的自由间隙与离合器踏板自由行程的概念、相互关系及调 整方法； 6.正确描述离合器维修与故障诊断的基本理论知识。 能力目标 1.会熟练拆、装离合器; 2.能对离合器的主要零件进行检修; 3.会做离合器的一、二级维护作业，熟练调整离合器; 4.会分析离合器的一般故障原因并排除故障。
《汽车底盘构造与维修》说课PPT精品文档33页
项目九.丰田Ａ-340E型自动变速器的拆装
学习目标
1.掌握丰田Ａ-340E型自动变速器的特点、分类及组 成。
• 1.教学方法
• 第一，采用讲练“结合”， 利用理（论）实（践）一 体教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效 率；
• 第二，教师利用多媒体课件实施教学，学生利用网络 课件进行自学，提高学生学习积极性和学习兴趣，利 用在线测试，随时考核和检查学习效果；
• 第三，采用工学“结合”， 学生到汽车维 修企业生产实习，对汽车底盘进行二级维 护作业实践，培养学生综合职业能力。
换档电磁阀 S2 换档电磁阀 S4 换档电磁阀 S1 换档电磁阀 SR 线性电磁阀 SL1
• 自动变速器控制系统
– 多模式自动变速器
• S 模式实现自主选择需要的档域位置
“S” 模式指示灯
P
R N D
“S” 模式位置
+ S -
档域位置指示灯
• 自动变速器控制系统
– 多模式自动变速器系统图
点火提前 控制信号
四、说学情及学习方法指导
• 实训室实施有计划的“开放化”教学，培 养学生独立学习能力。既强化了训练，又 培养了学生独立学习能力。
• 实训操作分小组进行，实行个人考核与小 组考核相结合的方法。既提高学习效率， 又提高了同学之间相互合作的团队意识。
• 五、说教学程序设计 举例: 第四讲:自动变速器的拆装与维修
• 第一讲 • 第二讲 • 第三讲 • 第四讲 • 第五讲 • 第六讲 • 第七讲 • 第八讲 • 第九讲 • 第十讲
工具、设备的使用 离合器的拆装与维修 手动变速器的拆装与维修 自动变速器的拆装与维修 万向传动装置的拆装与维修 驱动桥的拆装与维修 汽车行驶系的拆装与维修 汽车转向系的拆装与维修 汽车制动系的拆装与维修 ABS和ASR的拆装与维修
学习目标
1.掌握丰田Ａ-340E型自动变速器的特点、分类及组 成。
• 1.教学方法
• 第一，采用讲练“结合”， 利用理（论）实（践）一 体教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效 率；
• 第二，教师利用多媒体课件实施教学，学生利用网络 课件进行自学，提高学生学习积极性和学习兴趣，利 用在线测试，随时考核和检查学习效果；
• 第三，采用工学“结合”， 学生到汽车维 修企业生产实习，对汽车底盘进行二级维 护作业实践，培养学生综合职业能力。
换档电磁阀 S2 换档电磁阀 S4 换档电磁阀 S1 换档电磁阀 SR 线性电磁阀 SL1
• 自动变速器控制系统
– 多模式自动变速器
• S 模式实现自主选择需要的档域位置
“S” 模式指示灯
P
R N D
“S” 模式位置
+ S -
档域位置指示灯
• 自动变速器控制系统
– 多模式自动变速器系统图
点火提前 控制信号
四、说学情及学习方法指导
• 实训室实施有计划的“开放化”教学，培 养学生独立学习能力。既强化了训练，又 培养了学生独立学习能力。
• 实训操作分小组进行，实行个人考核与小 组考核相结合的方法。既提高学习效率， 又提高了同学之间相互合作的团队意识。
• 五、说教学程序设计 举例: 第四讲:自动变速器的拆装与维修
• 第一讲 • 第二讲 • 第三讲 • 第四讲 • 第五讲 • 第六讲 • 第七讲 • 第八讲 • 第九讲 • 第十讲
工具、设备的使用 离合器的拆装与维修 手动变速器的拆装与维修 自动变速器的拆装与维修 万向传动装置的拆装与维修 驱动桥的拆装与维修 汽车行驶系的拆装与维修 汽车转向系的拆装与维修 汽车制动系的拆装与维修 ABS和ASR的拆装与维修
汽车底盘构造与维修ppt课件完整版
汽车底盘构造与维修
（第4版）
Contents
第
二
一、变速器的种类和功用
章
二、手动变速器的变速传动机构
手
动
变
三、同步器
速
器
四、变速器的操纵机构
五、手动变速器的维修
一、变速器的种类和功用
1、变速器的种类和作用
变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式 按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器
电子助力转向系统转向过程的控制原理
六、转向系统的维修
1、动力转向油液的添加与检查
检查和添加油液
按以下步骤排出系统中的空气。
排放动力转向系统中的空 (１)将转向盘向左打到极限位置
气
(２)起动发动机。 使发动机在怠速下运行。重新检查液面
(３)将转向盘从一侧打到另一侧
(４)使转向盘回到中心位置。 使发动机继续运行２ ~３ｍｉｎ。
功用：
(１)实现变速、变矩 (２)实现倒车 (３)实现中断动力传动
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
设主动齿轮转速为ｎ１、齿数为ｚ１，从动 齿轮转速为ｎ２、齿数为ｚ２，主动齿轮 (即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速 之比值为传动比(ｉ１２ )，则由齿轮１传到 齿轮２ 的传动比为: ｉ１２ ＝ ｎ１ / ｎ２ ＝ ｚ２ / ｚ１
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
（第4版）
Contents
第
二
一、变速器的种类和功用
章
二、手动变速器的变速传动机构
手
动
变
三、同步器
速
器
四、变速器的操纵机构
五、手动变速器的维修
一、变速器的种类和功用
1、变速器的种类和作用
变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式 按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器
电子助力转向系统转向过程的控制原理
六、转向系统的维修
1、动力转向油液的添加与检查
检查和添加油液
按以下步骤排出系统中的空气。
排放动力转向系统中的空 (１)将转向盘向左打到极限位置
气
(２)起动发动机。 使发动机在怠速下运行。重新检查液面
(３)将转向盘从一侧打到另一侧
(４)使转向盘回到中心位置。 使发动机继续运行２ ~３ｍｉｎ。
功用：
(１)实现变速、变矩 (２)实现倒车 (３)实现中断动力传动
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
设主动齿轮转速为ｎ１、齿数为ｚ１，从动 齿轮转速为ｎ２、齿数为ｚ２，主动齿轮 (即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速 之比值为传动比(ｉ１２ )，则由齿轮１传到 齿轮２ 的传动比为: ｉ１２ ＝ ｎ１ / ｎ２ ＝ ｚ２ / ｚ１
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
汽车底盘构造与维修__概述PPT课件
实践教学：
教学准备：
1．轿车，包括前驱、后驱、手动挡及自动挡各一辆。 2．货车一辆。 3．举升器1—3个。
实践教学：
方法步骤：
1．静态观察汽车，汽车要放在举升器上，能让学生看到汽车的底部。 汽车怠速运转，让学生感受汽车动感。 2．如条件允许，让学生试乘。或让学生坐进驾驶室，亲身体会。
1-2 汽车行驶原理、编号原则
1-2 汽车行驶原理、编号原则
f代表车型名称编号。与底盘类型编号相同。 g代表车身类型编号。 h代表变速器编号。 i为车辆级别编号。 j为发动机（燃油系技术特点）类型编号。 k为补充代码。
1-2 汽车行驶原理、编号原则
3．汽车英文缩写字母 我们在阅读汽车资料的时候，常会遇到一些国际上通用的专业英文 缩写。作为专业的汽车维修人员。了解它们的含义是必要的。
3．汽车行驶的驱动力与行驶阻力的平衡关系
1）汽车匀速行驶状态：当总阻力∑F等于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋Fi=Ft 2）汽车加速行驶状态：当总阻力∑F小于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋Fi<Ft 3）汽车减速以至停车：当总阻力∑F大于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋Fi>Ft
1-2 汽车行驶原理、编号原则
典型汽车动力转向系示意图
பைடு நூலகம் 1-1 汽车总体构造
4．制动系 作用：根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证驾驶 员离去后汽车能可靠地停驻。 组成：制动器和制动传动机构等。
典型汽车制动系示意图
1-1 汽车总体构造
三、电气设备
汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、 仪表、照明装置、音响设备、刮水器等组成。其中蓄电池和发电机为 电源设备， 汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三个共同特点。 两个电源：蓄电池和发电机这两个电源协调供电。 低压直流：电源电压采用6V、12V、24V三种，其中以12V、24V居多， 且都采用直流供电。 并联单线、负极搭铁。
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学法： 自主探究 总结归纳 分组讨论 视频学习
工作原理
动力传递路线
.
零件间连接 与装配关系
零件的维护保养
学法： 总结归纳 指导书 反复练习 实战练习
六、教学手段与教学实施
资讯
计划
决策
教法：
演示法
案例分析 启发讲解 问题引入法
讲授法 角色扮演法
评估
学法
视频学习法 分组讨论法
动手实操法
检查
自主探究 实施讲解学习法
汽车底盘.课程的定位
目录
2.课程目标 3.课程内容
4.课程内容设计 5.课程重难点分析及教法与学法设计
6. 教学手段与教学实施
7.课程考核方案设计
一、课程的定位
1.1 课程性质
汽车运用技术
3
汽车改装技术
4
汽车检测与技术
2
汽车电子技术
1
汽车制造与装配技术
5
专业核心课
二、课程目标
二、课程目标
能力目标
二、课程目标
素质目标
三、课程内容
传行 动驶 系系 转制 向动 系系
四、课程内容设计
四、课程内容设计
四、课程内容设计
教法： 启发引导 讲授法 演示法 任务驱动法
五、重难点分析及教法与学法设计
重点
难点
功用 结构与组成
故障诊断 拆装
教法： 案例法 实操演示法 动画演示 实例分析
七、课程考核方案设计
理论考核 （50%）
考核方 式
实训考核 （30%）
平时考核 （20%）
一、课程的定位
1.2 课程任务
汽车维修 岗位
汽车保险岗 位
服务顾问 岗位
配件管理岗 位
汽车销售 顾问
工程师
经理
主管
经理
顾问
培养专家
1.3 课程衔接
一、课程的定位
前修课程
汽车识图 汽车文化 汽车机械基础
汽车底盘 构造
后续课程
汽车底盘电控技术 汽车检测技术
汽车综合故障诊断
二、课程目标 素质目标
能力目标 知识目标