汽车发动机应该要如何清洁和保养
叙述发动机润滑系统的清洁方法
叙述发动机润滑系统的清洁方法发动机润滑系统是发动机正常运转的关键部件之一，它能够减少发动机部件的磨损，降低摩擦力，保持发动机的正常工作温度以及清除杂质。
然而，随着使用时间的增长，发动机润滑系统内部会积累各种沉积物和污垢，影响润滑效果和冷却效果。
因此，定期进行发动机润滑系统的清洁非常重要。
本文将介绍几种常用的发动机润滑系统清洁方法。
1. 更换机油和机滤机油是发动机润滑系统的核心，定期更换机油可以有效去除污垢和杂质。
通常建议每行驶5000至10000公里或每隔3至6个月更换一次机油。
同时，更换机滤也是必不可少的，因为机滤可以过滤机油中的杂质和颗粒。
2. 清洗发动机内部定期清洗发动机内部是确保发动机润滑系统正常工作的关键步骤。
可以使用专业的清洗剂来清洗发动机内部，这些清洗剂能够溶解和清除发动机内部的沉积物和污垢。
使用清洗剂的方法是将其加入机油中，让发动机在中低转速下运转一段时间，然后将机油和清洗剂一起排出。
这样可以有效地清洁发动机内部的润滑系统。
3. 检查和清洁油底壳油底壳是发动机润滑系统中的重要部件，它能够收集和储存机油。
然而，油底壳内部也会积累污垢和沉积物，影响机油的流动和润滑效果。
因此，定期检查和清洁油底壳是必要的。
可以使用专业工具拆下油底壳，然后用清洁剂和刷子清洁油底壳内部的污垢和沉积物。
清洁后，再将油底壳安装回原位。
4. 清洗和更换润滑系统的其他部件除了机油和油底壳，润滑系统还包括其他部件，例如油泵、油管和油冷却器等。
这些部件也需要定期清洗和检查。
可以使用专业的清洗剂和清洗工具对这些部件进行清洁，同时检查是否有漏油或损坏。
如果发现任何问题，应及时更换或修复。
5. 定期检查润滑系统的工作状态除了定期清洁，还应定期检查润滑系统的工作状态。
可以通过观察机油的颜色和质地来判断润滑系统的工作状态。
正常情况下，机油应该是透明或淡黄色，并且质地较为光滑。
如果机油变黑或浑浊，说明润滑系统内部存在问题，需要进行清洁和维修。
汽车发动机的维护与保养
汽车发动机的维护与保养汽车发动机是汽车的核心组成部分，它的正常运行直接关系到汽车的性能和寿命。
为了保证发动机的正常工作，我们需要进行定期的维护和保养。
本文将从三个方面介绍汽车发动机的维护与保养方法。
一、发动机润滑系统的维护与保养发动机润滑系统的主要作用是减少各种运动部件之间的摩擦，并保持发动机工作温度。
为了保证润滑系统的正常工作，我们需要进行以下维护与保养措施。
1.定期更换机油和机滤机油是润滑系统中最重要的元素之一，它能够减少金属部件的摩擦，防止发动机过热。
定期更换机油能够保持其良好的润滑性能，延长发动机的使用寿命。
同时，定期更换机滤可以有效过滤机油中的杂质，防止其对发动机产生不良影响。
2.检查发动机油位定期检查发动机油位是确保发动机润滑系统正常运行的重要步骤。
应确保机油位在机油标尺的合理范围内，如果机油位过低，需及时添加机油到正确的标准线处。
二、发动机冷却系统的维护与保养发动机冷却系统的作用是保持发动机在适宜的温度范围内工作，避免过热对发动机造成损害。
以下是发动机冷却系统的维护与保养方法。
1.定期检查冷却液的浓度和液位冷却液浓度过高或过低都会对发动机造成不良影响。
因此，我们应该定期检查冷却液的浓度和液位，保持其在指定的范围内。
如果冷却液不足，应及时添加适量的冷却液。
2.清洗散热器和风扇散热器和风扇是发动机冷却系统中重要的组成部分，它们的清洁度直接影响着冷却系统的散热效果。
定期清洗散热器和风扇，清除附着在其表面的灰尘和污垢，可以提高冷却系统的散热效率。
三、发动机空气滤清器的维护与保养发动机空气滤清器的作用是阻止进入发动机的灰尘、沙粒等颗粒物，保持发动机的正常工作。
以下是发动机空气滤清器的维护与保养方法。
1.定期清洁和更换空气滤清器空气滤清器需要定期清洁和更换，以保持其良好的过滤能力。
在空气滤清器上看到明显的灰尘积聚时，应及时进行清洁或更换。
同时，在高污染环境下行驶时，空气滤清器的清洁和更换频率也会增加。
发动机保养攻略如何正确清洁发动机舱
发动机保养攻略如何正确清洁发动机舱发动机是汽车的核心部件之一，它的工作对汽车性能和寿命有着重要的影响。
为了保持发动机的稳定运转和延长使用寿命，定期清洁发动机舱是非常重要的。
本文将介绍一些正确的方法和步骤来清洁发动机舱，以确保发动机的正常运行。
一、准备工具和材料在开始清洁发动机舱之前，需要准备以下工具和材料：1. 高压喷洗机或水枪：用于清洗发动机舱内的灰尘和污垢。
2. 塑料袋和保鲜膜：用于覆盖敏感部件，如电池和电气连接器。
3. 非腐蚀性汽车洗涤剂：适用于清洗发动机舱内的油污和污渍。
4. 汽车刷子和纤维布：用于清洗发动机表面和其他难以清洁的区域。
二、保护敏感部件在清洁发动机舱之前，需要保护敏感部件，以防止水或清洁剂进入其中。
首先，用塑料袋和保鲜膜覆盖电池和电气连接器等敏感部件。
确保覆盖物牢固且密封，以防止水分渗入。
三、清洗发动机舱1. 车辆停止运转并冷却：确保发动机已经停止运转，并且处于冷却状态。
清洁发动机舱时，发动机表面不应该是热的，以免发生烫伤。
2. 喷洗发动机舱表面：使用高压喷洗机或水枪，对发动机舱表面进行喷洗。
注意不要直接对着敏感部件喷水，应该避开电池、电气线束等部件，并控制好水压，以免损坏发动机内部的零件。
3. 清洁发动机表面：将适量的非腐蚀性汽车洗涤剂倒入水桶中，然后用刷子蘸取洗涤剂，轻轻刷洗发动机表面的油污和污渍。
对于难以清洁的地方，可以使用纤维布擦拭。
4. 冲洗发动机表面：用清水冲洗发动机表面，确保将洗涤剂和杂质冲洗干净。
可重复冲洗几次，直到发动机表面干净。
5. 干燥发动机舱：使用干净的纤维布或吸水器对发动机舱进行擦拭和吸水，将残留的水分擦干。
确保发动机舱内干燥后，除掉覆盖在敏感部件上的塑料袋和保鲜膜。
四、注意事项在清洁发动机舱时，需要注意以下事项：1. 避免使用腐蚀性清洁剂：选择没有腐蚀性的洗涤剂，以免对发动机零件造成损害。
2. 不要过度使用水压：控制好高压喷洗机或水枪的水压，避免在敏感部件上施加过大的压力，以免造成损坏。
发动机的清洗方法
发动机的清洗方法
发动机是汽车的“心脏”，在使用过程中会不断地吸入空气和油，因此需要定期清洁维护，保持其正常运转。
下面是发动机清洗的方法：
一、材料准备
1.发动机内部清洁剂；
2.清洗喷雾器或手动喷壶；
3.清洗用的扫帚、毛刷等。
二、清洗步骤
1.预处理
首先需要将发动机罩和发动机护板打开，检查发动机的工作状态，排除故障问题。
然后将电池的负极线拆下，以免发生意外电击。
最后在发动机上覆盖湿毛巾等隔热物，以减少发动机温度。
2.清洗外部
对于不易拆卸的部位，可以使用清洗喷雾器或手动喷壶喷洒清洗剂，让清洗液充分渗透发动机表面。
若表面有较顽固的污垢，可使用刷子或毛刷进行刷洗。
3.清洗内部
渗透了清洗液的发动机表面，需要使用清洁喷雾器或手动喷壶，将清洗剂通过独特喷头注入到发动机内部，包括气缸和阀门。
然后让发动机闲置一定时间以进行充分的清洗和化解脏物，最后再使用水喷枪将
清洗剂冲洗干净。
4.注意事项
在发动机清洗过程中，需注意事项如下：
（1）不要在发动机工作状态下进行清洗，以免发生意外。
（2）清洗剂要选用合适的配方，不得使用强酸或强碱性物质。
（3）发动机内部喷洒时，需乘风向喷射，以免造成飞溅。
（4）在清洁后，建议对接线、插头、油管等部位进行检查，以免发现问题。
以上是发动机清洗的方法，进行清洗时需注意的事项，通过合理的清洁和维护，可以保持发动机的正常运转，延长汽车的使用寿命。
毕业论文：汽车发动机的维护与保养
毕业论文：汽车发动机的维护与保养一、引言汽车发动机是汽车的心脏，若无心脏，汽车自然失去运转的能力。
因此，汽车发动机的维护与保养对车辆的使用寿命和安全性起着至关重要的作用。
本文旨在介绍汽车发动机的维护与保养，以提高车主的维护意识和保养水平，延长汽车寿命和保证行车安全。
二、发动机的保养发动机是汽车最为关键的组件之一，其保养应得到车主的高度重视，下面是几种发动机保养的方法：1、燃油使用燃油是发动机的能量来源。
使用低质量燃油会导致发动机性能下降，建议车主在润滑油中加入添加剂，以提高燃油质量和防止积碳。
2、空气滤清器清洁空气滤清器对发动机的正常运转起着至关重要的作用。
如空气滤清器清洁不及时，将会导致进气不畅，减弱动力，甚至烧成发动机，短时间内损失惨重。
因此，建议车主每隔3万公里清洁空气滤清器一次，最好是通过更换空气滤清器来保证发动机的正常运转。
3、机油更换机油是发动机的润滑剂，具有降低发动机摩擦和磨损的作用。
因此，定期更换机油是保证发动机正常运转的重要步骤。
在更换机油时，应注意选择高质量润滑油，并遵循车辆制造商的建议更换机油的时间和方法。
4、冷却系统维护发动机的冷却系统起着散热降温的作用，在发动机高温时将热量分流，保证发动机正常运转。
应定期检查冷却液液面和液温，确保冷却系统正常工作。
如冷却液液面和液温不符合要求，应及时更换冷却液。
三、发动机的维护除了保养之外，发动机的维护也是非常重要的一环，下面是几个发动机维护的建议：1、正时皮带更换正时皮带是发动机正常工作的重要组成部分，如发动机失时，将会导致发动机停转或损坏。
因此，建议车主每隔5-10万公里更换正时皮带，根据车辆使用时间和情况，可能需要更频繁的更换。
2、缸体密封检查缸体是发动机的心脏，如发现缸体有漏水现象，应及时修理，以防止发动机受损。
缸体的漏水有两种情况，一种是缸体进水，一种是汽车水温高，导致发动机烧水后发生漏水现象。
这时需要及时检查车辆并进行维护。
汽车发动机保养的步骤和方法
汽车发动机保养的步骤和方法步骤一：定期更换机油和机滤机油是发动机保持正常运转的核心元素之一、定期更换机油可以清除发动机内的积碳和杂质，保持润滑和散热效果，避免发动机磨损和故障。
通常建议每5000公里或6个月更换一次机油和机滤。
步骤二：检查和更换火花塞火花塞是点火系统的重要部件，它负责将高压电流转化为火花，以点燃汽油和空气混合物。
定期检查和更换火花塞可以确保正常的点火，提高燃烧效率和汽车的动力性能。
通常建议每2至3年或4万公里更换一次火花塞。
步骤三：保持正常冷却系统冷却系统负责调节发动机的温度，防止过热和冻结。
定期检查和更换冷却液可以确保冷却系统的正常运行，防止发动机过热和损坏。
通常建议每两年或4万公里更换一次冷却液。
步骤四：定期检查并更换皮带发动机皮带是发动机正常运转的重要部件之一，它连接了发动机的各个部件，如发电机、冷却风扇和空调压缩机等。
定期检查皮带的张紧度和磨损程度，并根据需要更换磨损严重的皮带。
通常建议每2至3年或4万公里更换一次皮带。
步骤五：定期清洗和更换空气滤清器空气滤清器负责过滤发动机所吸入的空气，防止杂质进入发动机内部。
定期清洗或更换空气滤清器可以确保发动机正常运转和较高的燃烧效率。
通常建议每1至2年或2万公里清洗或更换一次空气滤清器。
步骤六：保持适当的发动机温度适当的发动机温度有助于提高发动机的燃烧效率和燃料经济性。
保持冷却系统的正常运行，定期检查并更换故障的水泵、热交换器等关键部件，确保发动机温度在正常范围内。
步骤七：防止进水和漏油进水和漏油会导致发动机的严重损坏。
定期检查发动机周围是否有漏油迹象，并检查火花塞孔和气缸盖密封是否完好。
同时请确保在洗车或过水路段时，汽车进气口以及其他可能进水部位都已正常封闭。
步骤八：定期进行发动机诊断与维护由于现代汽车发动机采用了许多电子和计算机控制系统，定期进行发动机诊断和维护可以快速检测到潜在问题并及时解决。
建议每6个月或1万公里进行一次发动机诊断和维护。
清洗汽车发动机的方法
清洗汽车发动机的方法如下：1. 预处理：首先需要将车辆开到安全的地方，然后把车辆熄火，断开电瓶负极。
在这个过程中要注意避免任何火花溅出，以免引起其他车辆的麻烦。
2. 清洗：使用刷子和水管将发动机外部和内部进行清洗，确保发动机外部和内部没有油渍、泥土、尘埃或其他污染物。
3. 特殊清洗：对于发动机内部的污垢和沉积物，需要使用特殊的清洁剂进行清洗。
这些清洁剂通常是由专业汽车服务中心或制造商提供的特殊产品。
使用这些清洁剂时，需要按照指示进行稀释，并确保不会对发动机造成损害。
4. 清理：在清洗完成后，需要将发动机内的水分完全蒸发掉。
这个过程可能需要几个小时，具体取决于发动机的大小和冷却系统的效率。
5. 重新启动：在清理完成后，需要重新启动发动机。
此时，应该感到动力恢复，引擎声音和以前相似。
6. 检查：在发动机完全启动后，检查所有仪表板上的读数，以确保一切正常。
还需要听发动机的声音，以确保没有异常噪音。
7. 维护：最后，为了确保发动机的长期健康，需要定期进行维护和保养。
这可能包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等。
在清洗过程中，有几个注意事项需要遵守：1. 不要使用任何尖锐的工具刮除发动机表面的污垢，以免划伤发动机表面。
2. 在清洗过程中要保持动作轻柔，避免任何形式的震动或撞击，以免破坏发动机内部零件。
3. 在清洗完毕后要确保所有零件的清洁度，可以使用一些高质量的棉布或绒布来擦拭零件表面。
4. 在清洗过程中要注意避免使用任何会腐蚀或损坏发动机的化学物质。
总的来说，清洗汽车发动机是一项需要专业知识和技能的任务，建议在专业技师的指导下进行。
同时也要注意安全，避免发生意外伤害。
汽车发动机的维修与保养
汽车发动机的维修与保养汽车发动机是汽车的核心部件之一，它的稳定性和可靠性直接关系到汽车的性能和寿命。
因此，正确的维修和保养发动机，对于保证汽车的安全和可靠性是至关重要的。
一、发动机保养1. 发动机油更换发动机油在发动机中的作用非常重要，它不仅能润滑发动机运转的各个部件，还能起到防止氧化腐蚀、减少摩擦和提高输出功率等作用。
因此，要定期更换发动机油，以保证发动机的正常工作。
通常情况下，每行驶5000公里就应该更换一次发动机油。
同时，在更换油品的过程中，要选择适合自己汽车发动机的油品，并根据车辆生产厂家的要求来选择不同等级的油品。
2. 更换油滤芯油滤芯的主要作用是过滤发动机内部的油液，并保持油路的清洁。
通常情况下，每行驶8000公里，就需要更换一次油滤芯。
更换油滤芯的过程中，要选择质量无问题的原厂配件，以保证更换后发动机内部的油液能够得到有效的过滤。
3. 更换空气滤清器更换空气滤清器的过程中，要先清除滤芯中的灰尘和杂物，然后再用油膜将其涂抹均匀，以保证其过滤效果和寿命。
4. 更换火花塞火花塞的主要作用是点燃发动机内部的燃油，以实现发动机运转的目的。
通常情况下，火花塞的更换周期是每行驶2-3万公里。
更换火花塞的过程中，要选择与原配火花塞品牌相同或相似的产品，并根据厂家要求来调节其电极间距，以保证其点火效果良好。
二、发动机维修1. 汽缸套更换汽缸套是发动机的关键部件之一，它直接关系到发动机的排气能力、燃油消耗和发动机噪音等方面。
通常情况下，汽缸套更换的周期是每行驶10万公里。
汽缸套更换的过程中，需要拆除发动机，并将原有的汽缸套进行清洗和研磨处理。
然后再用专用工具将新的汽缸套安装到发动机中，最后进行相关的校正和检测工作。
2. 飞轮磨损检测飞轮是发动机转动的重要部件之一，其磨损程度直接影响到发动机的运转稳定性和输出功率。
因此，要定期检查飞轮的磨损情况，以确保其在正常范围内。
飞轮的磨损检测一般在发动机分离的情况下进行，需要通过专门的测试设备来检测其径向间隙和侧向间隙等参数。
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汽车发动机应该要如何清洁和保养
汽车在行驶的过程中可能就会遇到各种各样的问题，例如发动机在使用的过程中就会容易积累污垢，那么这时你知道应该要如何进行清洁保养吗?以下是小编为你整理的汽车发动机如何清洁和保养，希望能帮到你。
发动机燃油系统清洗保养
汽车发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。
时间一长,积炭以胶状积沉物出现,就会造成燃烧室容积减少,工作效率变差;燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点,引起混合气先期燃烧,造成效率下降,燃烧不完全,废气排放增多;供油、点火不良,出现怠速不稳,缺火,爆震;堵塞活塞环槽,造成缸体润滑不良,进而污染润滑系统,堵塞油路和滤油器等。
发动机燃油系统需要进行清洗保养,主要有两种不同的清洗方式:一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱,在汽车正常运行状态中进行内循环清洗;另一种方式则需辅以专用设备,在发动机怠速的情况下进行清洗,最终将分解后的炭胶化物随废气排出。
建议:清洗过后应及时更换燃油滤芯,汽车每行驶一万公里,就应定期做一次这样的清洗保养。
一定要用较好的机油进行保养。
发动机润滑系统清洗保养
汽车在运行过程中,就发动机润滑系统而言,油品的沉淀物、机件
管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。
久而久之,这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层,将严重阻碍润滑系统的通畅,使机件散热功能降低,联接部分磨损增加,工作效率下降。
发动机润滑系统的清洗保养也尤为重要。
其具体用法是把清洗剂倒入曲轴箱,怠速5到10分钟后,排出旧机油。
此时,润滑系统内的油泥、油垢、积炭会被充分分解随旧机油排出,但应注意此时须同时更换机油滤芯。
建议:此项清洗保养适合在更换机油时使用,清洗完可以加注机油保护剂,这样能更有效地提高车辆机件的使用寿命,增强发动机动力。
发动机冷却系统清洗保养
众所周知,烧开水的容器经一段时间的反复使用后,都会在内壁表面上形成一层厚厚的、硬硬的水垢。
发动机水箱也一样,发动机高速运转时产生的热量经水循环系统送到水箱,由水箱进行散热而保证发动机的正常工作状态。
时间一长,水箱内壁也会结上一层厚厚的水垢。
当水垢沉积到一定程度,就会造成水箱容积变小,影响冷却水的循环。
由于水垢层的导热性差,还会造成发动机润滑条件恶化,机件出现过热现象,联动零件间不能保持正常的工作间隙,使力学性能变坏,进而使发动机功率降低和燃耗增大,甚至影响工作寿命。
汽车经一段时间运行后,进行一次发动机冷却系统清洗是十分必要的。
此项清洗保养可以起到去垢、去锈、防锈、防酸的功效,除垢率可达85%以上。
操作十分简便:只需将“清洗剂”加入水箱内,在汽
车正常运行状态下进行清洗,数小时后,放掉水箱内的废水,重新加入新的冷却液或不冻液即可。
建议:这样的清洗保养每年至少进行两次。
汽车发动机保养方法1.使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。
到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。
为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。
机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。
如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3.保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。
如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。
因此，须定期保
养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
发动机的错误使用1、加油不能减少预热时间，反而更加损伤发动机
现在虽然是春季，气温比冬季高了很多，但每天用车前还是要对车辆进行适度预热，当然预热时间要比冬季少一些。
如果是没有出磨合期的新车，更要注意热车方法，可采用在发动机启动约三十秒至四十秒钟后，以中等速度慢慢行驶的方法;也可以利用仪表指示灯来显示，等温度指针升起后再加速的热车方法。
汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动时的汽车怠速相当高，没有达到润滑最佳状态，此时行驶必然会加重发动机负荷，加快磨损。
正确的做法是让车辆在自然怠速状况下加热直至水温开始上升，待怠速恢复到正常水平后再出发。
不要以为加油可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。
2、冷却水温度太低伤发动机
夏季天气炎热，一些司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能地低;有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。
更可怕的是到了冬季也忘记安装节温器，这样会导致发动机温度上升缓慢，导致低温运行时间太长。
汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，润滑油黏度增加，发动机功率降低。
试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时，发动机磨损较正常
增加60%—80%、功率降低25%、油耗增多8%—10%。
因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在90摄氏度以上。
3、电喷车启动不用踩油门
启动车辆前踩几脚油门是许多驾驶员的习惯，其实这种启动方法不适用于电喷汽车。
因装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机供油原理不同，发动机的喷油控制装置可根据发动机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺利启动，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。
所以电喷汽车启动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，因为这样踩动的只是一个没有任何变化的气门。
4、空轰油门既没用又费油
有些驾驶员在热车启动后或每次起步前，或在发动机熄火前，总喜欢习惯性地空轰几脚油门。
其实这是一种不可取的操作。
因为猛轰油门，不仅主供油装置参加工作，加浓、加速装置也要额外供油。
据测量，每空轰一脚油门相当于白白浪费燃料3～5毫升;同时，混合气被额外加浓后，造成燃烧不完全。