浅谈公路水泥混凝土路面铺筑质量控制
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项1 原材料使用质量控制1。
1 严把水泥质量关路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥，采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家,水泥的质量好，性能稳定,水泥进场前要严格检查生产厂家的水泥产品检验资料,看是否满足各项路用指标，要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验,以保证混凝土满足设计强度要求.1。
2 精选粗、细集料混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石,最好不要用石灰岩碎石，因它易被磨光，导致表面过滑，最大粒径不超过40mm。
细集料可用天然砂,要颗粒坚硬、耐磨、具有良好的级配,表面粗糙而有棱角，清洁而有害杂质含量少。
2 混凝土配合比设计控制混凝土配合比是根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和经济合理的原则，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各组成材料的用量（通常以水泥为1，按水泥、粗集料、细集料的顺序表示）.混凝土配合比设计一般按以下步骤：1）确定混凝土的试配强度Rh；2）计算水灰比(W/C)：按强度要求计算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；3) 确定单位用水量（W0)；4）确定单位用灰量；5）确定砂率;6）确定粗、细集料用量;7）按砂石材料实际含水量折算为全干状态的实际材料用量；8）确定混凝土配合比。
通过计算求出的配合比与实际材料存在一定的差异,必须经过试拌调整，直到符合要求为止.试验室配合比是按粗、细集料在标准含水状态下计算出来的，但是施工现场的集料含水量是经常变的，因此，必须根据每天拌制时集料的实际含水率，换算为现场材料的实际用量,最后计算出施工配合比.一般混凝土的用水量为130 L/m3～170 L/m3，水灰比为0.40～0。
55，含砂率一般为28%~33％。
3 施工质量控制3.1 模板安装模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度.模板应采用相同规格的钢模板,相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等.因模板安装时很难做到模板顶高和模板接头处无误差,立好的模板相邻高差应控制在2mm 以内。
浅淡水泥混凝土路面施工过程质量控制
④ 摊铺机应具有摊铺 、 捣实 、 整形 和修饰 的功能 ， 来只 使后
需 最 少的 手 工 修 饰 ， 能 铺 筑 成 符 合 规 范 要 求 的 表 面修 饰 和 密 实 并
而均 质 的混 凝 土 。
（ ） 混凝 土拌和物摊铺工作一 旦开始 ， ５ 不得中断 ， 摊铺 机应
不致缺乏混 凝土而停工 ， 如停 工 时 问 延 续 超 过 ３ｒｉ。 应 设 置 ０ ｎ则 ａ
经批 准 的横 向施 工 缝 。 （ ）混 凝 土 应均 匀 浇 注 在 模 板 内 ， 应 有 离 析 现 象 。 ６ 不 ２ 终饰 ． ５ （ ） 混 凝 土 震 动 粱 震 动 整 平 后 ， 保 持 路 拱 的 准 确 ， 检 查 １ 应 并 平 整 度 。 长度 不 小 于 ３ 的 直 尺 检查 新 铺 混凝 土 表 面 ． 次 用 用 ｍ 每 直 尺 进行 检 查 时 ． 都应 与前 一 次 检 查 带 重 叠 １２的直 尺长 度 。 ， （） 表 面修 饰 前 应 做 好 清 边 、 缝 、 除 粘 浆 ， 整 掉 边 、 ２ 清 清 修 缺 角 。 整 时 ， 禁 在 混 凝 土 表 面加 薄 层 修 补 路 面 标 高 。 修 严
我们 关注和探讨的重点。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
ｌ 滑模式摊铺施工方法
水 泥 混 凝 土路 面 施 工 常 分 为 小型 机 具 、 辊 轴 机组 压 、 三 碾 轨 道式摊铺 、 滑模 式 摊铺 五种 方 法 。而 目前 高 等 级 路 面 的修 筑 过 程 中采 用 最 多 的是 滑 模 摊 铺 的 施 工 工艺 。 １ 滑模式摊铺机施工特点 ． １ 滑 模 式 摊铺 机 的特 点 是 不 需 要轨 模 ． 个 摊 铺 机 的 机 架 支 承 楚 在 四个 液 压 缸上 ， 可 以 通 过 控 制 机 械 上 下 移 动 ． 它 以调 整 摊 铺 机 铺 层 厚 度 。 在摊 铺 机 的 两 侧 设 置 有 随机 移 动 的 固定 滑模 板 ， 此 因 不 需 要 另 设 轨模 ， 种摊 铺 机 一 次通 过 就 可 以完 成 摊 铺 、 捣 、 这 振 整 平等多道工序。 １ 摊铺过程 ． ２ 滑 模 式 摊铺 机 摊 铺 过程 是 ， 先 由螺 旋 摊 铺 器 把 堆 积 在 基 层 首 上 的水 泥混 凝 土 向 左 右 横 向铺 开 ．接 着 利 用 刮 平 器 进 行 初 步 刮 平 ， 后 振 捣 器 进 行 捣 实 。 次 进 行 振 捣后 刮 平 ， 成 密 实 而 平 整 然 再 形 的 表 面 ， 利 用 搓 动 振 捣 板 对 混 凝 土 层 进 行 振 实 和 整 平 ． 后 用 再 最
以新疆为例浅议怎样做好水泥混凝土路面施工质量控制
以新疆为例浅议怎样做好水泥混凝土路面施工质量控制摘要：随着新疆经济的飞速发展，道路承受着越来越重的交通负荷。
这就要求在道路建设中采用一种强度高、使用寿命长、材料来源广泛的路面构造形式。
水泥混凝土路面以其刚度大，扩散荷载能力强，稳定性好，使用寿命长，日常养护费用低等优点，在路面方面越来越广泛地被采用。
目前，新疆水泥混凝土路面的设计方法和施工理论已达到或接近世界先进水平，施工机械也较为先进。
但是，在工程建设质量方面仍然存在诸多问题。
在水泥混凝土路面施工中，必须采取有效措施，加强对施工质量的控制。
关键词：水泥混凝土,路面施工,质量控制一水泥混凝土路面的结构组成1. 路基。
路基必须均质、密实、稳定，能为路面结构提供一个均匀支撑，使路基在重复荷载作用下不会产生不均匀变形。
因为条件限制，不得不用粉土或黏土作填料时，需要加水泥或石灰等对填料性质进行改善。
2. 垫层。
在温度与湿度条件不良的城市道路中，应该设置垫层，以提高路面结构的使用功能。
3. 基层。
基层应有较大的抗冲刷能力、刚度和抗变形能力，且整体性好、平整、坚实。
4. 面层。
按照结构的不同，一般可将面层混凝土板分为素混凝土板、连续配筋混凝土板、钢筋混凝土板和预应力混凝土板 4 种类型。
目前，我国多用素混凝土板作为水泥混凝土路面的面层。
混凝土面层应具有足够大的强度和耐久性，表面要平整、耐磨、抗滑，以提高行车安全性。
施工中，可采用拉毛、拉槽、压槽、刻槽等方式，使面层形成一定的构造深度，加大其抗滑性能。
二新疆地区水泥混凝土裂缝、断板产生的原因新疆地区昼夜温差大，尤其在冬季气温低冰雪天气多，室外气温正负交替情况时常出现。
而混凝土体积变化是水化后温度升高而后又降低，混凝土中的水泥在水化时产生水化热，10kg42.5水泥约125千卡的热量，混凝土在水化初期，比原温度升高约30℃、特别是在严热的高温天气施工，水化热量大而不易散发。
使混凝土温度升高达45℃以上，混凝土体积因温度升高而发生膨胀。
水泥混凝土路面质量控制措施
水泥混凝土路面质量控制措施水泥混凝土路面作为一种高级刚性路面结构形式，已超过百余年，在世界各地使用极其广泛。
我国水泥混凝土路面已有70余年的历史，主要于20世纪80年代开始大量使用。
通过“七五” 、“八五”、“九五”三个五年研究计划，设计理论和施工水平已达到较高水平。
进入90年代后，我国开始采用滑模摊铺机施工水泥混凝土路面，工程质量和工程进度得到较大幅度的提高。
但是，随着我国国民经济的快速发展，公路运输总量持续增长，交通基础设施建设取得了不断的突破，交通流量、交通荷载、轮胎压力不断增加，道路使用条件越来越恶劣。
如何建设表面平整，行车舒适安全的路面，是摆在每一个公路建设者面前的一道难题，也是不断追求的目标。
一、目前路面现状（一）高速公路交通状况。
目前，我国高速公路呈现出交通量大，货车超轴载特别多，行车速度快的特点。
为此，对我国高速公路的建设提出了更高的要求。
(2)高速公路路面现状。
我国高速公路路面主要采用沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。
相对而言，水泥混凝土路面给社会的印象较差，导致近年来我国高等级路面上使用的水泥混凝土路面越来越少。
为此，笔者对国内部分省市的水泥道路混凝土路面进行了跟踪分析，发现出现了很多翻浆、断板、开裂等病害，有的甚至刚通车就开始维修，质量差的特别严重，极大地影响了行车舒适性。
性和安全性，在社会上造成了极大的影响二。
水泥混凝土路面常见问题及原因（一）水泥混凝土路面的开裂、断板、错台。
我国水泥混凝土路面的开裂、断板，将直接影响路面的使用性能。
路面雨水渗入基层，导致唧泥，并淘空基层，造成错台、断板。
路面出现断板，主要是以下几种原因：1．施工期断板：在滑模摊铺路面施工时，一般是以下几方面因素：（1）日温差过大或蒸发量过高。
日温差过大，切缝不及时，温度应力高于混凝土路面的抵抗拉裂强度，造成断板。
在风速过大，蒸发量过高时，养护不及时，表面干缩过快，出现收缩裂缝。
（2）基层强度过高，基层裂缝未进行处理，造成基层裂缝反射断板。
浅谈公路工程水泥混凝土路面施工质量控制措施
损， 面对这种情况 的出现 没能很好活及时地对路面进行维护、 修理 ， 来达 规 定级配 ， 粒径不得超 过 ４ ｍ 关于碎石 的技术要求 ， ０ ｍ； 须按照 下表的规
到公路 的使用性 能， 并提 供安全和舒适的行车环境 。有 的在对公路进行 定 执 行 （ 表 ２ 。 如 ） 修 复时， 未按照 具体问题具体分析 并采取不 同的措施 ， 而是 一概而论 并 （） 于 混 凝 土 板 用 的钢 筋 ， 须 符 合 的 要 求 为 ： 筋 的 品 种 、 格 ， ４关 则 钢 规 应用于所有实践 中。 要 符 合 设 计 要 求 ； 筋 无 裂 缝 、 伤和 刻 痕 ， 筋 须 顺 直 ， 面 油 污 、 粒 钢 断 钢 表 颗 在 实 践 工 程 中 ， 泥 混 凝 土 路 面 经 常 会 出 现 各 种 问 题 （ ： 陷 、 状或 片状锈蚀应及时清除 。 水 如 沉 裂 缝、 唧泥、 台严 重破碎、 错 板角 断裂 、 接缝材料破损 等等） 如 何做才能使 ，
建材发展导 向 ２ １ 年 ７月 ０２
交通建设
浅谈公路工程水泥混凝土路面施工质量控制措施
蔡树 高
（ 州市公路局 闽候分局） 福 摘 要： 随着我 国经济水平 的快速上升 ， 我国的公路建 设也得Ｎ Ｔ快速 的发展 。 与此 同时， 采用水泥混凝土刚性路面的公路施工工艺
和技术也得到较大发展， 公路工程施工质量也逐步得到关注。水泥 混凝土路 面施工 的质量控制是一个系统工程 问题， 对 它不仅包括原材 料、 施工机械、 施工管理水平 ， 还包 括天气 变化、 辅助作业班组工人熟练程度和各类机 车手的操 作水平等等 ， 这些都会对施工质量产生直 接 的影响 。本文就公路工程水泥混凝土 路面存在 的问题 ， 并结合实践简析如何做好施 工质量控制措施作一些探讨， 仅供大家参考 。
公路混凝土质量控制
浅谈公路混凝土的质量控制摘要：在公路建设方面，随着新材料、新技术的不断注入，公路建设各种规范、技术要求在一步步完善和改进，但在实际施工阶段，往往会出现各种各样的问题，本文就如何控制公路混凝土的质量进行一些具体的探讨。
关键词：路面施工混凝土质量水泥混凝土路面是指以水泥与水拌和成的水泥浆为结合料，以碎石，砂为集料，掺加适当的外加剂，拌和成水泥混凝土混合料，运输至现场，通过摊铺、振捣、养生达到一定强度的路面。
水泥混凝土路面具有较高的强度与耐久性，可以浇筑成任意形状、不同强度、不同性能的建筑物，原材料来源广泛，价格低廉，因此水泥混凝土成为公路路面的主要建筑材料。
但水泥混凝土也存在着抗拉强度低、受拉时变形能力小、容易受温度湿度变化而开裂等缺点，所以严格控制混凝土的质量，是铺筑优质水泥混凝土路面的前提。
混凝土原材料的控制水泥水泥是混凝土的胶结材料，水泥质量的好坏直接影响着混凝土路面的抗折强度、疲劳强度、体积稳定性和耐久性等关键物理力学性质。
①特重和重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥；中、轻交通路面可采用矿渣硅酸盐水泥；低温天气施工的路段可采用r型水泥。
②根据交通等级的不同，选择化学成分含量、物理性能不同的水泥。
③选用水泥时，还应通过配合比试验，根据其弯拉强度、耐久性和工作性，选择适宜的水泥品种和强度等级。
粗集料粗集料是指粒径大于5㎜的碎石、砾石和碎砾石。
粗集料不能使用不分级配的统料，碎石最大粒径应≤31.5㎜，砾石最大粒径应≤19㎜，碎砾石最大粒径应≤26.5㎜，粒径＜75μm的石粉含量应≤1%。
粗集料应选用粒状接近正方体、表面粗糙、多棱角的粗集料，否则，将降低水泥混凝土抗折强度，同时影响其和易性，为保证混凝土的强度和耐久性，应该严格限制粗集料的泥块含量、含泥量和有害杂质含量。
细集料细集料是指粒径小于5㎜的混合砂、机制砂和天然砂。
细集料按技术指标分为三级，二级以上公路和有抗冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的砂应不低于二级，无抗冻要求的三、四级公路混凝土路面可使用三级。
混凝土路面施工质量控制要点
混凝土路面施工质量控制要点
1.材料选择：选择质量好、符合规定的水泥、砂石、骨料等原材料，
并委托正规的供应商提供材料。
2.测量和设计：在施工前进行测量和设计，确定道路的几何形状、纵
横坡度、厚度等参数，并明确施工工艺和要求。
3.砂石基层处理：在道路基层上进行石子的铺设和压实，保证基层的
平整度和承载力，避免基层起坑、塌陷等问题。
4.施工工艺：按照设计要求，采用适当的施工工艺，包括振捣、摊铺、浇筑等，保证混凝土的均匀性和致密性。
5.混凝土配合比：根据设计要求的强度等级、耐久性要求，确定合适
的混凝土配合比，并委托专业实验室进行配合比的试验和验证。
6.环境条件控制：在施工过程中，控制施工环境的温度、湿度等条件，避免混凝土控制失水或过早脱模。
7.振捣和养护：在混凝土浇筑后，进行振捣处理，保证混凝土的致密
性和均匀性。
同时，对混凝土进行养护，保持适度的湿度，避免混凝土过
早干燥。
8.路面平整度控制：在浇筑和养护结束后，通过道路平整度仪等工具
检测路面的平整度，保证道路平整度符合要求。
9.道路标线施工：在路面完全养护结束后，进行道路标线的施工，保
证道路标线的清晰度和耐久性。
10.施工记录和质检：及时记录施工过程中的关键参数和质量控制点，进行质量检查和抽样试验，保证施工质量符合设计要求和施工规范。
浅谈水泥混凝土公路特点和施工质量控制
2 水泥混 路面优缺点 凝土 普 混凝土 珍 混 或 混凝 通 (亦 无筋 凝土 素 土)
路面是指除接缝区和局部范围(边缘或角隅)外
均 不配 筋 的 水泥 混凝 土 路 面 。
2 .1 水泥混凝土路面优点 水泥混凝上路面具有较高的抗压强度.抗 弯位强度和抗磨耗能力。在实验室配置符合 要求的高强度混凝土比较容易而在整个施工 过程中稳定质量水平较为困难， 一些在普通情 况下不太敏感的因素， 在低水灰比情况下会变 得很敏感， 这就要求在整个施工过程中必须注 意各种条件因素的变化并且要根据变化随时 调整配合比和各种工艺参数 。 由于混凝土路面的强度和稳定性好， 所以 它经久耐用， 一般能用20- 40年， 而且它能通 行包括屐带式车辆等在内的各种运输工具。 经济效益与沥育路面相比， 棍凝土路面的 养护工作量和养护费用均较少 ， 在它的一次性 投资下 ， 但使用年限长， 分摊于每年的工程费 用较少 ， 因此从长远角度来年看， 选用混凝土 路面其经济效益是比较 显著的。 2 .2 水泥混凝土路面的缺点 一般混凝土路面要做许多接缝， 这些接缝 不但增加了施工和养护的复杂性 ， 而且容易引 起行车跳动， 影响行车的舒适性， 接缝又是路 面的薄弱点， 如处理不当， 将导致路面渗水， 导 致路面板边和板角处破坏。 水泥混凝土路面破坏后， 开放限制困难 ， 修补的工程址大， 且影响交通， 这对有地下管 线的城 市道路带来很大困难。
认 定的 合格 产 品 ，新产 品 是 否准 人必 须 经建
1 前言 路面水泥混凝土是指满足混凝土路面摊 铺工作性〔 和易性) ， 弯拉强度耐久性与经济性 要求的水泥混凝上材料。根据材料组成， 路 面水泥混凝土分为:普通路面混凝土(也称素混 凝土) ，钢筋混凝土、连续 配筋混凝土、预 应 力混凝土、钢纤维混凝土和砚压混凝土 等。目前， 采用最广泛的就是就地浇筑的普 通混凝土路面， 简称， 混凝土路面.
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用 ． 别是 对 于 农村 公 路 ， 泥混 凝 土路 面 的优 越 性 体 现 得 更 为 充 使 用 或 少 用 木 制 模板 、 模 板 等 易 变 形 其 他横 板 模 板 的 高 度 宜 比面 板 特 水 塑料 分． 交通 主 管部 门及 有 关专 家也在 提 倡 多修 水泥 混 凝 土路 面 。可 以 设 计 厚 度 厚 ３ｍ左 右 ， 板 长 度 宜 为 ３ ５ ， 应 小 于 ３ ， 米 模 板 应 设 置 ｍ 模 ～ ｍ不 ｍ每 预 见， 在今 后 一 段 时 期 内 ， 农 村 公 路 建 设 中 大规 模 使 用水 泥混 凝 １ 支 撑 固 定 装 置 ； 板 垂直 度 使 用 垫 环 楔 调 控 、 纤 固 定 。 在 个 模 钢
土路 面将 是 一 个 发展 趋 势 ． ．
如 果 有 下 次 横 向 连 接摊 铺 时 ， 需要 在 有连 接 一侧 的 模板 上 按 设 计 要 求
并同时设置 ５ ｍ左 右的定位套管装置 ， ｃ 孔和 固定 但 是 ， 工 原 因引起 的路 面 强 度 差 、 度 不足 、 实度 不 高 、 施 厚 密 蜂 预 留间距的拉杆插入 孔，
玛隍 质量 与控翩
浅 谈 公 路 水 泥 混 凝 土 路 面铺 筑 质 量 控 制
阙小 贤
贵港 市交通 工程质 量 监督 站
广西 贵港
５ ７０ ３ １０
摘
要 ： 泥混凝土路面具有 刚度大 、 水 强度高 、 耐磨特性 好、 整体 性与稳定 性优等优
路 面 建设 质பைடு நூலகம்量 有 所 帮 助 。
ｍ 。施 窝、 面的现 象普 遍存在 ， 多路 面通 车不 久就 开始损坏 ， 麻 很 有的路 装 置 的 直 径 应 大 于 拉杆 外缘 ３ ｍ 工 缝 端 头 模 板应 采 用 焊 接 牢 固 的钢 制 端 Ｌ ０ｍ 孔 面 甚 至在 施 工其 未 结 束 即 出现 病 害 ． 中 ， 凝 土 铺 筑 质 量控 制 方 或 槽 钢 制 的端 头 模 板 ， 模 板 上 插 入传 力 杆 水 平 子 的 间距 多 为 ３ ｃ ， 径 ． 其 混 ３ ｍ ， 侧 传 力 杆 到 自由边 距 离 不 宜小 于 １ ｃ 。每 米应 设 一 个钢 纤 垂 直 固 ３ｍ边 ５ｍ
８其它
多 节 箱 型 梁 有 试 装 要 求 的 ， 照整 个 箱 梁 跨 度 、 按 外形 尺 寸 、 度 等 要 求 拱 搭建试拼平 台， 拼前应将各 梁段上的毛刺 、 屑、 渣飞溅等 清除干净 ， 试 铁 熔 将 箱 梁 两 端 部 的 允许 缺 陷铲 磨 平 顺 。 按 照 设 计 要 求 对 箱 型 梁 内部 和 外 部 进 行 防 腐 处 理 。 箱 型 梁 外 形 尺 寸 、 节 重量 通 常都 比 较大 ， 此 在 制 作 过 程 中 的 起 吊 、 梁 因
２水泥 混凝 土路面 铺筑 过程 的质 量控 制
２ １基 层 质 量 的 检 查 混 凝 土 路 面 基 层 必 须 具 有 足 够 的 强度 、 实 度 和 平 整 度 浇 筑 混 凝 密 ．在 土 前 必 须 对 基 层 质 量 进 行 检 查 ， 保 基 层 的 强 度 、 实 度 和 平 整 度 等 技 术 确 密
素 ， 文就水泥混凝 土路面的铺筑质量控制问题做了相关探讨。 本
关键 词 ： 水泥混凝土 ： ； 路面 铺筑质量 ； 制 控
１前 言
水 泥 混凝 土路 面 以 其 具 有 的 刚 度 大 、 度 高 、 磨 特 性 和 抗 滑 强 耐 性 好 、 体 稳 定 性优 等 优 点 ， 我 国 的各 种道 路 路 面 中得 到 广泛 应 整 在
指标达到设计及相关标准、 规范 的要 求 。 进 行 基 层检 查 时 ， 应 注意 检 查 在 还
基层 是 否 有 裂 缝 ， 果 发 生 裂缝 ， 浇 筑 混 凝 土 前 必 须 进 行 处 理 。否 则 ， 如 在 基 层 裂缝 就 会 反 射 到 混 凝 土 面 层 。
２ ２ 模 板 的 安 装 与 拆 除 ． 混 凝 土 面 板 的 侧 模 板 宜 采 用 刚 度 足 够 的槽 钢 、 模 或 钢 制 模 板 ， 直 轨 不
点。 愈来愈得 到广泛的应用 ， 尤其在农村公路建设 中， 有大规模使用水泥 混凝土路面 的发展趋 势。但是 ， 程建设质量仍然存在诸 多问题 ， 工 影响了水泥混凝土路面 的使用
质 量 。在 农 村 公 路 混 凝 土 路 面 施 工 中混 凝 土 的 铺 筑 质 量 成 为 制 约 工 程 质 量 的 重 要 因
则应制定专 门的返修工艺， 对返修好 的焊缝必须按原标准进行复检 。并做
好 相 关记 录 。
７矫正 变形
箱型梁焊接后必须进行焊接变形的矫正， 矫正方法 主要有机械矫正和 火焰矫正。矫正结果应符合相关技术规范或设计要 求。 机械矫正 时应 注意环境温度 ， 注意保护钢材表面 不受损伤 ， 矫正 时应 缓慢加力。火焰矫 正时应按相关标准严格控制加热温度 ， 矫正 后应缓慢 冷
先 焊 横 隔 板 与 腹 板 的焊 缝 ．再 焊 横 隔 板 与 上 （ ） 板 的 焊 缝 ， 后 焊 上 下 盖 最 （ ） 板 与 腹 板 及 纵 向 加 劲 肋 的 焊缝 。焊 时 严 格 按 焊 接 工 艺 要 求 执 行 。 下 盖 按 图 纸 或 相 关 标 准 要 求 对 焊 缝进 行 外 观 和 内部 无 损 探 伤 检 查 ． 并 做 好 相 关 记 录 。 于超 标 缺 陷 必须 进 行 返 修 ， 一 部 位 返 修 不 能 超 过 两 次 ， 对 同 否
定孔套管 。 ２ ２ １ 模 板 的 安 装 要 求
法 不科 学 、 不严 格 是 影 响农 村 公 路 水泥 混凝 土路 面质 量 的 重要 因
素 ．因此 ， 文针 对 三 辊 轴 施 工 工 艺 下 的 水泥 混 凝 土路 面铺 筑质 量 ． 本 控 制 的主 要 问题 进 行 一 些探 讨 ． 以期 对 提 高农 村 公 路 水 泥 混凝 土