水泥混凝土路面施工质量控制论文
水泥混凝土路面施工质量控制研究
水泥混凝土路面施工质量控制研究摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。
水泥混凝土路面是公路施工中的重要一环，必须对各个施工过程进行严格有效的控制，保证每个施工环节的科学性与严密性，实现良好的施工效果，有效控制路面裂缝现象的出现。
本文就水泥混凝土路面施工技术及质量控制展开探讨。
关键词：水泥混凝土；路面；质量控制；优点；问题；控制要点引言：水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定好、使用寿命长、日常养护费用低等诸多优点。
近几年，我国水泥混凝土路面建设迅速发展，许多高等级公路项目普遍采用水泥混凝土路面结构形式。
其质量的好坏不仅直接影响这些工程质量，而且对这些工程的造价有很大的影响，对混凝土的质量控制应该引起重视。
混凝土的原材料品质、配合比试验及施工技术在规范中都有明确的规定，但在实际施工中，由于各种因素的变化以及水泥混凝土施工问题所导致的断板、开裂、错台边角破损、平整度及粗糙度差等先期病害，严重影响公路使用质量，极大的影响了行车的舒适性和安全性，在社会上造成了极坏的影响。
一、水泥混凝土路面的优点1、结构强度高且耐久性好水泥混凝土路面结构本身不仅具备更好的抗弯拉以及抗压强度，另外其抗磨损性能也明显更高。
水泥混凝土路面整体结构具备良好的耐久性。
水泥混凝土路面的使用寿命能够达到30年如果保养维护好甚至能够达到50年，而且混凝土路面承受重型车辆碾压的性能也明显优于沥青路面。
2、良好的稳定性对比沥青路面，水泥路面在受到温度以湿度的变化的影响之下，对于其在力学强度上面的影响相对较小，而且其整体的温度以及水的稳定性也明显更好。
另外，与普通的沥青路面所不同的是，在时间以及车辆行驶的影响之下，水泥混凝土路面不会产生老化，强度也不会产生大的变化。
而且车辆上的油滴到路面上之后，同样不会造成侵蚀性的损伤。
受到水流冲刷的影响，混凝土结构自身抵御破坏的能力远超过沥青路面。
二、水泥混凝土路面常见的质量问题1、出现裂缝或破损很多公路设施工程在竣工不久之后，通常会出现路面破损断裂或出现裂缝的现象，直到现在，这种情况在公路施工中还是一个很大的难题，出现这种现象的原因有很多。
论水泥混凝土路面施工质量控制
论水泥混凝土路面施工质量控制【摘要】本文着重介绍水泥混凝土路面施工工序及方法，并对如何加强水泥混凝土路面的质量控制，防止病害的产生，提高水泥混凝土路面的使用寿命给出相应措施，仅供参考。
【关键词】水泥混凝土，路面施工，工序方法，质量控制水泥混凝土路面属于刚性路面的一种，因其施工工艺简单、耐强度高、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、维修养护费用低、取材容易，投入使用后经济效益好，因此被广泛应用在高速公路、普通公路、城市道路等工程建设中。
但由于施工人员的疏忽麻痹，也极容易导致路面产生开裂、甚至断板，严重者会影响路面的使用寿命。
因此，加强对施工方法的重视及施工质量的控制是工程建设中的重要环节，必须得到重视。
一、加强对主要原材料的管理与控制水泥混凝土路面施工的主要原材料有水泥、粗集料（级配碎石）、集料（砂）、水、钢筋及接缝填缝材料等。
（一）水泥常采用的是强度高、收缩性小、耐磨性强、高温稳定性好的425号以上的普通硅酸盐水泥。
对拟用的水泥都要进行物理性能和化学成分试验和分析，除厂家分批提供的产品质量检验单外，项目试验室要不定期对运到拌合现场的水泥进行质量抽检。
以下几种水泥不准使用：没有出标，即出炉不足3天的；出厂时间超过3个月的；经试验初终凝时间不稳定的；标号不稳定的；出厂时间虽不足3个月，但已产生结块的。
（二）集料（级配碎石）应采用质量坚硬、耐久、洁净、最大粒径不超过30mm的碎石。
其级配范围应符合附录一的要求。
特别要强调的是片状碎石含量应严格控制，因为它减小了与水泥的粘结力，从而减小了混凝土的强度和寿命。
对于不同采石场的碎石，均应进行上述物化性能、成分分析，从而确定能否使用，以便从源头上把好质量关。
在拌合现场，收方员要对拉到工地的每一车碎石把关，杜绝不合格碎石进入拌合现场；试验室对已进入现场的碎石进行不定期的抽检。
（三）细集料（砂）应采用质量坚硬、耐久、洁净、细度模数宜在2．5以上、含泥量≤3％、硫化物及硫酸盐含量≤1％的天然中砂。
探析水泥混凝土路面施工的质量控制
探析水泥混凝土路面施工的质量控制摘要：本文就水泥混凝土路面施工工艺及质量控制方法进行了分析与探讨。
关键词：水泥混凝土路面；施工质量；控制abstract: in this paper, the cement concrete pavement construction technology and quality control method are analyzed and discussed.key words: cement concrete pavement; construction quality; control.中图分类号：u416.216文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。
因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。
1严格控制路面原材料的质量水泥混凝上路面结构层是以水泥与水合成的水泥浆为结合料、碎(砾)石为骨料、砂为填充料，经拌和、摊铺、压实和养生而成的。
由于路面结构层同受到车轮荷载和自然因素的综合作用，则要求混凝土材料必须具有较高的强度、抗磨性、耐冻性(寒冷地带)以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。
为此，应对路面混凝土及其组成材料提出一定的要求，并确定合适的配合比例。
①水泥的质量控制。
应考虑道路等级、工期、铺筑时间、施工方法及经济性等因素，原则上应采用抗折强度高、耐疲劳、干缩小、耐磨性和抗冻性好的水泥；水泥进场时，应严格检查生产厂家的水泥产品化验资料(报告单)，并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查，看是否能满足各项路用指标；在现场进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检试验，特别是安定性指标必须进行抽检；对施工中所用的水泥必须经该地区有资质的试验室复验合格后方可使用；不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用；出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，已经结块变质的水泥不得使用；混凝土路面施工中应尽量选用同一厂家在同一时期生产的同一标号水泥。
浅谈公路水泥混凝土路面施工工艺及质量控制
浅谈公路水泥混凝土路面施工工艺及质量控制摘要：随着社会经济的发展，交通运输行业不断进步，公路建设规模加大，而水泥混凝土因其具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费少、经济效益高等优点，被广泛得应用于公路路面施工。
本文首先分析了水泥混凝土路面的特点，着重阐述了公路水泥混凝土路面施工工艺以及质量控制措施，以供参考！关键词：公路路面；水泥混凝土；施工工艺；质量控制前言：在实际进行公路水泥混凝土路面施工过程中，不仅需要切实保障施工材料质量水平，同时还应根据工程项目实际施工要求，灵活选择适宜的施工工艺。
并注重加强对公路水泥混凝土路面的质量控制，才能真正做到高效、高质量地完成公路水泥混凝土路面施工工作。
1水泥混凝土路面的特点（1）刚度大。
水泥混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉、抗磨等力学强度，抗弯拉强度达到4.5～5.5MPa，抗压强度达到30～40MPa，有较高的承载力和扩散荷载能力；（2）稳定性好。
水泥混凝土路面的水稳定性、热稳定性好，特别是其强度能随时间而增，因此，水泥混凝土路面用于气候条件急剧变化地区时，不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏；（3）耐久性好。
由于水泥混凝土路面的强度和稳定性好，无需很多的养护和维修，使用年限长；（4）抗侵蚀能力强。
水泥混凝土对油和大多数化学物质不敏感，具有较强的抗侵蚀能力；（5）养护费用少。
在正常设计和施工养护的条件下，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用约为沥青路面的1/3～1/4。
2公路水泥混凝土路面施工工艺简析公路水泥混凝土路面施工是一个系统的工程，需要做好拌和、运输、卸料、模板安装、摊铺整平、振捣、收面以及接缝的施工等方面。
以下逐一进行介绍。
2.1拌和、运输以及卸料在对混凝土进行拌和时，一般使用强制式拌和机，在计量时使用自动配料机，这样才能保证效果和提高工作效率。
在搅拌之前要对碎石、砂等材料的含水量进行检测，拌和的时候要严格按照施工配合比对检测合格的原材料进行搅拌，拌和时间要达到40秒以上。
水泥混凝土路面施工质量控制
水泥混凝土路面施工质量控制随着交通运输的发展和城市化进程的加速，水泥混凝土路面作为重要的交通基础设施，对于城市和乡村的发展起着至关重要的作用。
保证水泥混凝土路面施工质量是非常重要的。
在水泥混凝土路面施工过程中，需要进行严格的质量控制，以确保施工质量和路面耐久性。
本文将从水泥混凝土路面施工的质量控制方法、质量控制过程中的关键环节以及质量控制的重要性等方面进行详细介绍。
1. 预施工质量控制在水泥混凝土路面施工之前，需要进行充分的预施工质量控制工作。
需要对施工原材料进行检验，如水泥、骨料、粉料等，确保原材料的质量符合要求。
还需要对水泥混凝土配合比进行合理设计，并在实际施工中进行试配，以确定最佳的配合比，确保施工混凝土的强度和耐久性。
还需要对施工设备和施工工艺进行全面评估，确保施工设备的性能稳定，施工工艺的合理可行，以保证施工的高质量。
水泥混凝土路面的施工包括基层处理、均整层、面层等多个施工环节，在每个环节都需要进行严格的质量控制。
基层处理需要保证基层的平整度和强度，以确保基层的稳定性和承载力。
均整层的施工需要保证混凝土的均匀性和密实性，以确保混凝土的强度和耐久性。
面层的施工需要保证混凝土的表面平整度和抗滑性，以确保路面的平整度和耐久性。
在每个施工环节中，需要进行严格的现场管理，确保施工操作规范，施工质量符合标准要求。
3. 后期验收与保养水泥混凝土路面施工完成后，需要进行严格的后期验收，并及时进行保养工作。
在后期验收中，需要对路面的平整度、均匀性、抗滑性等进行全面检测和评估，以确保施工质量达到标准要求。
还需要对路面进行及时的保养工作，如及时清理路面积水、及时修补路面裂缝等，以延长路面的使用寿命，保证路面的良好状态。
水泥混凝土路面施工的原材料包括水泥、骨料、粉料等，原材料的质量直接影响着施工的质量。
对原材料进行严格的检验和评估，确保原材料的质量达到标准要求，是保证施工质量的关键环节之一。
2. 配合比的设计和试配水泥混凝土的配合比设计和试配是保证施工混凝土质量的关键环节之一。
浅议公路水泥混凝土路面施工质量控制
浅议公路水泥混凝土路面施工质量控制我国的经济与交通事业在近几年来得到快速的发展，也使得水泥混凝土建造的路面得到了广泛的应用。
道路工程的路面工程使用多种建筑材料，工作程序比较复杂，对外界的环境温度敏感，因此则需要保证水泥混凝土的路面能够进行长时间的使用。
本文从混凝土路面出发，对路面施工的质量控制做简单的分析。
标签：水泥混凝土路面；施工质量；控制措施前言在我国的公路工程建设中，水泥混凝土凭借着其自身的优势条件被广泛的运用于路面的建设之中，为我国的经济发展做出了巨大的贡献。
然而在水泥混凝土所制造路面的建设过程当中，任何一个施工环节出现质量问题的话，都会给相关的工程建设带来巨大的损失。
1 混凝土路面的优势水泥混凝土的路面有着优越的施工条件，水泥混凝土的稳定性较强，不会像由沥青所造成（建造）的路面一样时间一长就会老化；水泥混凝土的抗压能力和抗消损（耐磨）能力较强，能够使用二十到四十年的时间，并且还可以长时间的让各种大型、重型车辆通过；水泥混凝土的路面颜色较为鲜明，可见度高，夜间行车更为安全；同时，水泥混凝土的路面与由沥青造成（建造）的路面相比，其养护工作较为简单，养护费用也更少，更为经济实用。
2 混凝土路面的质量控制2.1 合理选用原材料对于原材料的选择，一定要按照相关的标准进行，因（应）当选择化验合格并且具有合格证的水泥，坚决不让不合格的水泥进入施工现场；注意水泥的防水防潮问题，受潮的水泥、结块的水泥或者是超过了保质期的水泥都不可以用于公路的建造（设）；进场之后的水泥应当堆放整齐，并且做好相应的标识，不可以将水泥混合堆放。
要选用符合施工（去掉）规范要求且面粗糙、含杂质少的碎石；选用含泥量较少的中砂，并且选用坚硬洁净，级配良好的符合规范要求的砂、石。
在选用外加剂时，最好选用减水剂或者是流化剂等外加剂，可以提高水泥混凝土在使用时的工作性能，提高混凝土的强度和持久使用性。
2.2 合理设计施工方案有关的施工设计人员要设计一份较为合理的路面施工方案，对于那些有着高要求的路面工程，相关的施工人员要将发现的问题及时的反映给主要设计部门，向设计部门主动的提供关于路面工程施工质量方面的问题，考虑好现场施工的各种隐患，完善技术检验工作，修改与施工现场不符合的设计方案，保证现场施工的水平。
浅谈水泥混凝土路面施工技术及质量控制
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浅谈 水泥混凝十路 面施工 技术及质量控制
丁 石 荣
（ 西省于都县 交通局Байду номын сангаас，江西于都 ３２ ０ 江 ４ ３ ０）
摘 要 结合 工作 实践 ，提 出水 泥混 凝土路 面 的施工工 艺流程 ，探 讨水 泥混凝 土路 面的施 工要点 。并 提水泥 混凝 土路 面施 工工 艺的各道 工
得 到 有 效控 制 。
２）水泥混凝 土搅 拌水泥混凝土搅拌质 量直 接影响混凝土的 内在质 量及平整度 。我们从影响混凝土坍落度 的因素和砂石含水补偿两方面进 行分析 。①级配变化对混凝土坍落度 的影 响是很大的 ，由于水 和水泥对 等体积 的大料和细料的包裹率有 着很大 的差别 ，在同等含水量 和水灰 比 情况下细料混凝土坍落度远远小 于粗料混凝土坍落度 ，因此混凝土搅拌 生产过程 中往骨料仓里上料时要尽 可能保持各仓骨料级配相对稳定 ，从 而确保混凝土级配基本一致。② 含水量 的变化对混凝土坍落度 的影响更 是显 而易见 的，一般搅拌站水秤 中的水量变化可以直观地了解 ，但砂 中 含水率变化大时对混凝土的坍落度影 响十分明显 ，这一点已经得到施工 者 足够重视 。但 在雨水 较大地 区或下 雨过后 ，坍 落度很不好控 制。因 此， 在搅拌生产过程中应先测一下集料 中的含水率 ，水秤 中应扣除这些 水量 ，使砂石 中的水量得到正确补偿 。③水泥温度对混凝土坍落度的影 响往往被施工人员忽视 ，这种因素往往在单机生产能力较大 的搅拌站 中 发生 ，因为一般水 泥仓 只有 １０～１０左右 ，大方量搅拌 站用水泥量也 ０ ５ｔ 较多 ，有些时候一边往水泥罐里 打水泥一边生产 ，有时候水泥还没有冷 却下来就开始搅拌 ，这不仅使生产 出的混凝土温度较高 ，而且坍落度因 水泥温度高 、吸水较大而变小。④水秤和水泥秤的称量偏差对混凝土坍 落度 的影响是很大的 ，如果 水秤 和水泥秤 的称量偏差都是稳定 的，操作 人员可根据实际重量计算 用量。如果这个偏差是不稳定 的，尤其是用水 计量采用流量计方法的搅 拌站 ， 水量计量偏差较大且不稳定 ，因而坍落 度不易控制 。⑤添加剂的用 量也是影响混凝土坍落度 的重要 因素 ，目前 因为添Ｉ Ｉ 用量较多 ，因而添加剂用量 的多少就直接对坍落度起作用。 ＩＩ 在添加剂的使用中不要用 量过大 。它虽然能使水量减少 ， 使用量过大会 使混凝土的一些物理、化 学性能发生较大变化 。所以在具体生产的过程 中，减水剂 的用量应相对稳定 ，才会起到较好的作用 。 ３ 混凝土 的摊铺速度 与生产能力 。从 目前 国内施 工单位 来看 ，大 ） 多数单位摊铺能力远远大于搅拌 的生产能力。这主要是 由于一般摊铺机 最大摊铺能力均大于５０ ｈ ０ｆ ，而混凝土生产能力只有 ｉ０ ０ｔ ０ ～２ ０ｈ，有些单 ／ 位生产能力更小 ，强调这一 点主要是为 了说明摊铺机 的摊铺速度没有必 要开得很快 ，单方面的速度并不能提高施工进度。在施 工中如果将摊铺 速度控制在 Ｉ２ ／ ｉ ｍｒｎ ａ 左右 ，就会使摊铺机运行平稳 ，路面平整度好 ，连 续摊铺成为可能。而如果 混凝土摊铺速度过快则会造成铺铺停停 ，不仅 使每次起动时设备磨损大大增加 ，而且每次停机时的停机点不可避免造 成跳车点 ，路 面平整度很差 。 ４） 摊铺后 的养护及无 切缝时间 。混凝土路 面摊铺后 的例行养护工 序 ，在这里不再深入地探讨 ，我们仅对切缝时间加以分析 ，在一些施工 规范 中列出了切缝 机开始切缝 时间表 。这里开始切缝 时间指混凝土抹平 成型后所经历的时间。但 实际施工 中影响混凝土铺筑后 强度 的不仅是温 度这一个条件 ，还有湿度 、风速 、路面厚度以及混凝 土添加剂 的含量等 重要 因素 。风速对强度形成影 响很大 ，风速较大地区应 根据实 际情况来 确 定 切 缝 时 间 ，如 果 不考 虑 风速 ，通 常 是 切 缝 时 间 过 晚 ，混 凝 土 强 度 较 高切割速度慢 ，切割机及刀 片损坏度高。
水泥混凝土路面施工质量控制(1)
水泥混凝土路面施工质量的控制摘要:文章对影响水泥混凝土路面施工质量的因素进行了分析,并提出了控制施工质量的各种措施。
关键词:水泥混凝土路面质量控制中图分类号:tu528 文献标识码:a 文章编号:1674-098x(2011)06(c)-0202-01近几年,随着农村公路的大力建设,道路施工工艺不断完善,对水泥混凝土路面施工质量要求也逐步提高。
影响水泥混凝土路面质量的因素很多,诸如设计水平、材料品质、施工质量等,而施工质量又与施工人员的素质以及操作机械、施工工艺等有关,路面质量的好坏是各种因素的综合反映。
多年的施工经验总结,探索出些许水泥混凝土路面施工质量的控制方法,与大家共享。
1 水泥混凝土裂缝、断板产生的原因水泥在水化时产生大量水化热,水泥混凝土体积因温度升高而发生膨胀。
当水化热消散后,混凝土构件因冷却而收缩,产生拉应力,此时混凝土已经到了凝固的末期,回弹模量已经变大,而抗拉强度仅有抗压强度的1/7左右,所以冷缩产生的拉应力是混凝土产生早期裂缝的主要原因。
2 水泥混凝土路面主要质量指标的控制抗弯拉强度是水泥混凝土路面的主要性能指标。
2.1 抗弯拉强度指标的控制粗集料对混凝土抗弯拉强度的影响。
不同质量、级配的混合料,抗弯拉强度的差异很大,因此所选用的粗集料需满足下列要求:质地坚硬,压碎值小于15%;坚固性符合要求,小于8%;采取高压水冲洗等措施,有害杂质含量控制在1%以内;针片状颗粒含量小于15%;颗粒级配合理。
水泥混凝土配合比设计。
配合比设计除要考虑主要影响因素外,还要考虑混凝土易脱水的程度和脱水过程中混凝土体积的压缩。
脱水量越大,体积压缩量与脱水量之比(密实系数)越大,强度提高越多。
但应注意的是这并不等于原始加水量(水灰比)越大越好,真空吸水主要是增加混凝土的早期强度,对其最终强度影响不大。
在水泥的选用上,需注意以下几点:对进场水泥按批次进行理化指标抽检试验,特别是安定性指标必须进行抽检,安定性不合格的水泥严禁使用;更换不同厂家生产的水泥必须重新进行试配,保证混凝土强度满足设计要求。
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关于水泥混凝土路面施工质量控制的探讨摘要：水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长等特点，要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工。
从材料、施工机械、施工工艺等方面针对水泥混凝土路面工程中存在的一些质量问题，提出了施工质量保证的具体措施和要求。
关键词：水泥混凝土路面；质量控制；施工方法
【中图分类号】tv523
水泥混凝土路面，是一种高级路面，它不但要求有很高的强度，而且要求有好的平整度、耐磨性和良好的粗糙度。
随着水泥混凝土路面在高等级道路中的普遍应用，为了铺筑坚实、平整、稳定、耐久而且抗滑性良好的路面结构在施工中必须严格控制各施工质量
指标。
施工作业质量控制
路面质量控制包括：材料的选配，混合料的拌和、摊铺与碾压方面的要求。
1材料的选配
根据路面结构层材料的没计要求，选配不同的配合比进行施工。
集料应由坚硬岩石加工而成，针片状含量小于12％，洁净、干燥、无风化，不含土块及植物等杂质，具有足够的强度，耐磨耗性能好。
2混合料的拌和
水泥混凝土拌和质量控制直接影响混凝土的内在质量，要预防
混凝土路面断板，就要切实把好施工质量关。
混合料的拌和质量控制主要包括配合比控制、材料控制几方面。
（1）严格控制混合料组成配合比，在施工中要经常检查骨料的级配是否与原试验级配相符，并及时调整施工配合比。
同时还要检查含泥量，使其不能超标。
而在施工中最应注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在摊铺时又不注意摊铺的均匀性，在其交界结合处由于收缩率或受热膨胀率不同，容易形成裂缝和断板的情况；如果水灰比过大，混合料便偏稀，在其凝固成型时，收缩率就大，一旦缩缝设置和施工仍按正常进行，就会造成缩缝间距相对过长，从而易在较大的收缩应变作用下形成裂缝，如果进一步发展，还可以形成贯通的混凝土路面断板，因此，在施工中要严格把住混合料的配比关，特别是水灰比。
（2）施工中严格把住材料关。
材料是构成混凝土路面的主体，如果由于施工中管理不严，购进材料质量低劣，那么这样的材料组成的混凝土路面面板的弯拉应力就达不到设计要求，很容易在施工期间产生不规则断裂，或在使用过程出现更多的病害。
（3）混凝土的运输。
为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水。
混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，若时问超过限值，或者在夏天铺筑路面时，应使用缓凝剂。
混凝土运输时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，装载混凝土不要过满。
天热时为防止砼中水分蒸
发，车厢上可以覆盖帐布。
（4）混凝土的摊铺。
摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杠装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆达到摊铺地点后，一直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，用铁锹翻拌。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和楼耙，以防止离析。
在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生空洞蜂窝。
摊铺时的松散混凝土，应略高过模板顶面。
施工时浇筑摊铺间歇时间不得过长，一般不应超过1h，因故停工在1h以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋盖上，等恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑，如停止1h以上时，应作施工缝处理。
（5）混凝土振实。
振捣混凝土混合料时，先用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。
插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1．5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0．5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
再用平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10～20cm。
混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度1．2～1．5m/rain。
对不平之处，及时铺以人工补填找平。
补填时应用较细的混合料原浆，牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直。
最后再用平直
的滚杠进一步滚柔表面，使表面进一步提浆并调匀。
（6）收水抹面及表面拉毛。
水泥混凝土路面收水抹面及拉毛技术操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能。
收水抹面的目的，是使表面磨损层密实、平整，在收水抹面的基础上再进行表面拉毛处理。
收水抹面和表面拉毛有一定操作方法和要求，如收水抹面次数多（即无水可收）和拉毛时间过迟，虽面层能获得较理想的密实度，但拉出的路表面不能符合要求的粗糙度，可造成雨天行车滑溜；如收水抹面次数过少或过早拉毛，表面的材料易起砂、磨光，另外，还出现小裂缝，故收水抹面应按要求进行。
第一次初步抹平可磨面机，初步抹面需在混凝土整平后10rain进行，冬季施工还应延长时间。
抹光机抹平后，用丁字刮刮平。
然后用泥板仔细抹光，同一面层，至少用泥板抹4遍。
收水抹面各遍时间问隔夏季10～20rain，冬季20～35rain。
当遇高气温和大风时要及时抹面。
抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕，或泥板加压抹面能出现水光，即为最佳拉毛时间，拉毛深度达到固定需求。
拉毛时间拉纹器靠住靠模，顺横坡方向进行。
一次进行，中途不得停留或分2次。
这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利丁排水。
（7）接缝施工。
a.纵向施工缝：纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。
需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。
b.横向缩缝：横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制
在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。
c.胀缝：先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。
压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。
d.横向施工缝：每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。
e.填缝：一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。
（8）养生。
混凝土表面表面达到相当硬度时，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。
养生期问，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土扳产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
开始用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖丁板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。
混凝土养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到车辆通行，在达到设计强度的4％以后，方可允许行人通行，养生期满后方可将覆盖物清楚，板面不得留有痕迹。
结语：水泥混凝土路面施工中，为保证所铺设的路面具有较好的质量，除严格依照规范的要求外对不同的材料、不同的结构层，必须采取不同而有效的施工方法。
总之，严格控制各施工环节，是保证沥青路面施工质量的根本。