公路路基施工中质量控制论文
公路路基施工及质量控制
2012年第19期159(10月上)筑。
摊铺机的摊铺宽度不宜超过6m，最大不得超过8m，一般采用两台相同型号的摊铺机成梯队形式摊铺，相邻两台摊铺机应具有相同性能，纵向间距不超过20m，以保证纵向接缝为热接缝。
摊铺速度调整到与供料速度平衡，缓慢、均匀、连续不间断摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，现场每条摊铺道必须保证有2~3车料待铺，料车运输跟不上时，适当放慢摊铺速度，减少摊铺机的停顿次数，严禁长时间停顿待料。
现场技术管理人员必须加强和拌和场、运输车队的联系，以便及时处理供料间断等问题，尽量减少接缝的产生。
运输过程中遇到大雨的混合料在温度能够达到的条件下，应先予摊铺，及时碾压。
SMA铺筑时宜采用非接触式平衡梁自动找平，平衡梁橡胶轮适当涂刷废机油等防粘结材料，每次铺筑结束后及时清理干净。
压实控制SMA施工宜采用双钢轮压路机，不宜采用轮胎压路机碾压，以防搓揉造成沥青玛蹄脂上浮或挤出等现象。
混合料摊铺后，必须紧跟着温度保证状态下开始碾压，以50米为段、不超过80米紧跟摊铺机碾压，不得等候。
压路机在碾压过程中应连续不间断进行。
不得反复碾压（特别是温度已达不到要求的情况下），以防止磨掉石料棱角或压碎石料，破坏集料嵌挤。
碾压温度应符合规定要求：初压温度不低于160℃，碾压终了温度不低于110℃。
接缝处理对于改性沥青SMA混合料， 应该避免产生纵向冷接缝。
纵向采用热接缝，即：施工时将前铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，待后铺过后，人工刮平，再跨缝碾压以消除缝迹。
横向施工缝应采用平接缝，切缝时宜在混合料尚未冷却硬结之前进行，用切割机垂直于路面行车方向锯齐，形成垂直接缝面（切割时要避免切到下承层），新铺筑面覆盖至原铺筑面5～10cm，压实之前人工均匀刮掉多余混合料，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，钢轮覆盖新铺层15cm，每压一遍，向新铺层移动15~20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。
公路路基施工技术质量控制论文
浅议公路路基施工的技术质量控制摘要：本文介绍了路基工程质量要求和路基施工的技术要求，就公路路基施工质量控制措施进行了分析与探讨。
关键词：路基施工技术质量控制abstract: the paper is introduction ofthe subgrade engineering quality requirements and technical requirements of the subgrade construction, highway subgrade construction quality control measures are analyzed and discussed.key words: subgrade construction technology quality control中图分类号：u415.6文献标识码：a文章编号：路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。
路基工程具有以下特点：工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。
路基工程施工质量控制，是公路建设过程中的关键环节，它既是路面的承载体也是公路的主体。
因此，质量控制在公路工程建设中起着举足轻重的作用。
对路基质量的影响因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。
公路病害不仅加大了营运期养护维修的费用，影响道路畅通，严重时还危及行车安全，给旅客生命财产造成重大损失。
加强对路基工程施工质量的控制，是我们刻不容缓的事。
1公路路基施工的技术要求1.1路基槽底处理后及每层回填土施工完成后须报监理工程师检验合格后，方可进行下一层的施工。
填土路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，后填段应按1:1坡度开挖宽1m的台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不少于2m。
1.2开挖路段可采用分层纵挖法；施工时应先挖截水沟，并设法引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水。
路基施工质量控制
路基施工质量控制引言路基是公路工程的重要组成部分，其质量直接影响着道路的安全性、使用寿命和使用质量。
为了确保路基施工质量，进行有效的质量控制至关重要。
本文介绍了路基施工质量控制的重要性、控制措施和方法，以及常见问题和解决方法。
一、路基施工质量控制的重要性1.保障路基的安全性路基承担着承载和传递交通荷载的重要功能，其质量直接关系到道路的安全性。
如果路基施工质量不合格，可能导致路基沉降、侧滑、断裂等问题，进而影响道路的使用安全。
因此，路基施工质量控制是确保道路安全的重要环节。
2.延长路基的使用寿命良好的路基质量能够有效延长道路的使用寿命。
通过控制施工过程中的各项指标，确保路基的均匀、稳定、耐久等特性，可以避免因路基质量不合格导致的早期破坏和损失，大大延长路基的使用寿命。
3.提升道路的使用质量路基的质量直接影响道路的使用质量。
良好的路基质量能够减小车辆行驶时的颠簸感，降低车辆的燃油消耗，提升行驶的舒适性和效率。
通过路基施工质量的有效控制，可以提升道路的使用质量，为行驶者提供更好的体验。
二、路基施工质量控制的措施和方法1.施工前的准备工作在路基施工前，需要进行详细的工程测量和勘察，确定路基设计参数，并针对路基土质的特点制定合理的路基处理措施。
同时，对施工材料进行检验，确保施工材料符合相关标准和要求。
只有做好施工前的准备工作，才能确保后续施工的质量可控。
2.施工过程的质量控制施工过程中，需要加强对路基土质的把握和控制，保证路基的均匀性和稳定性。
合理控制施工过程中的湿度、压实度、厚度等关键指标，确保每一层路基的质量可控。
同时，及时处理施工中的问题和异常情况，避免施工质量出现偏差。
3.施工后的验收工作施工完成后，需要进行路基的验收工作。
验收工作应包括对施工质量的检查，确保路基的尺寸、坡度、水平等符合设计要求。
对施工材料进行抽样检验，核对其质量和技术指标。
只有通过严格的验收工作，才能确保施工质量的合格性。
三、常见问题及解决方法1.路基沉降问题路基沉降是路基施工中常见的问题之一。
公路土方路基施工中的质量控制
公路土方路基施工中的质量控制摘要：路基是公路结构中的重要层次，在公路结构层中处于关键地位。
由于土方路基的施工效果，能够对整个公路工程的建设品质产生直接影响，说明工程单位要做好土方路基施工质量控制工作，基于对土方路基施工各环节的思考，在适当的时机下采用最适宜的质量控制方法，提升公路工程的稳定性和安全性。
鉴于此，本文围绕公路工程的实际情况，介绍了土方路基施工的三点主要流程，分析了土方路基施工的三方面质量控制要点。
关键词：公路；土方路基；施工；质量控制；要点引言：为了满足我国当前经济发展的需要，对于公路工程建设质量提出了更新、更高的要求。
作为公路工程的基础，土方路基的主要作用在于承受岩土自重，以及经过基层、面层传递而来的行车荷载，若发生质量问题，将对公路的使用安全带来威胁。
因此，工程单位要加强对土方路基施工质量的管控，在施工作业中强化对施工方案的落实，用以确保公路的使用性能。
1公路土方路基施工的主要流程1.1准备工作为了确保公路路基施工作业的有序开展，工程单位在路基施工工作要事先完成施工现场的测量和放线工作，强化对复测、导线、水准线配备工作的重视。
测量人员要做到根据相关规范标准，提高测量的精确性，同步做好公路路面标志桩的设置和保护工作。
在正式进行土方路基施工之前，需要对施工现场彻底清理，主要清除区域内的大石块、垃圾、杂草等，若施工现场不存在较多的灌木、树木根系，杂物的清除深度应控制在15cm～50cm，反之则要提高清除深度至超过50cm。
1.2开挖施工开挖施工作业前应做好局部放样工作，绘制出施工区域的横截面，明确土方开挖的边界线桩位置。
之后要对部分区域回填压实处理，在施工现场内设置好临时排水沟。
开挖施工中可在明确施工地点的条件下，灵活运用挖掘机和自卸汽车的互相配合的方式，维持路基边坡的稳定性，在开挖深度接近设计标高的情况下，还要预留出20cm左右的厚土层，以免路基压实作业带来沉降问题。
在公路零填、路堑的路段中，工程单位可选用25t振动压路机完成压实工作，再应用灌砂法加以检测路基压实度。
高速公路路基路面施工质量控制论文
探究高速公路路基路面的施工质量控制摘要：随着我国经济的迅猛发展和城市化建设的大力推进，我国高速公路的建造需求也日益增多。
建造高水平的高速公路需要系统的技术体系作为指导和施工手段。
本文通过对高速公路在路基路面施工过程中出现的质量问题进行和讨论，并就其相应的施工技术质量控制措施进行阐述，以期提高我国高速公路路基路面的施工质量。
关键词：高速公路路基路面施工质量问题措施近几年来，关于高速公路因为质量而发生事故的报道，常常见诸于新闻媒体和报纸。
高速公路是市政工程的重要部分，是国家的基础服务设施，与人民群众的生活息息相关。
因此，无论是国家的相关职能部门还是高速公路的施工企业单位都应该加强对高速公路施工技术的学习和研究，为建设高质量的高速公路做出最大努力。
本文通过对高速公路在路基路面施工过程中出现的质量问题进行和讨论，并就其相应的施工技术质量控制措施进行阐述，以期提高我国高速公路路基路面的施工质量，促进和推动我国高速公路的快速、高效、安全、舒适发展。
一、高速公路路基路面施工中常见的质量问题目前，我国的高速公路在施工过程中还存在一些质量问题，下面，我们从路基和路面两个方面来分析这些常见性的问题。
1、高速公路路基施工中常见的质量问题高速公路的路基施工质量常常存在的问题主要包括以下几个方面，即：1）路基的整体密实性分布不均匀，致使路面的平整性下降。
由于施工中填筑路基的材料存在质的区别和压实的程度不同，往往致使路基的整体密实性有高与低的差别存在。
在工程投入使用以后，由于受力能力不同，导致了地面平整性下降。
2）路基的渗水能力差，使的高速公路受水侵蚀程度高，缩短了工程的正常使用寿命。
高速公路的路基建设绝不仅仅是保证其密实度和坚固性那么简单，路基的渗水能力也是路基工程建设的重要质量指标。
3）路基的层次结构建造的不合理，使得高速公路的载荷能力下降。
路基的建设是一个多层次的建设过程，主要的两大层次结构是路基土和路基底基层及基层。
公路路基施工的质量控制
路基是路面基础，其施工质量将直接影响到路面的使用品质。
路基的内在质量应达到“密实”、“均匀”、“稳定”等方面的使用要求。
公路路基是整个公路路面的支撑，它的施工的质量在很大程度上影响着路面的使用寿命与性能。
公路路基是公路存在的基础，路基条件如果发生变化的话，公路的结构层就会受到影响，直接影响路面，引起路面的不平整，进而影响公路行车安全以及公路维护的费用支出。
严格控制工程质量，使路基达到坚实而稳定。
同时，路基有足够的强度和稳定性，路面厚度就可以适当减薄，路面造价也就随之降低。
公路工程项目的质量特点公路工程是一种涉及面广、周期长以及影响因素多的产品。
由于其自身的群体性、固定性、单一性和协作性等特点，使得公路工程项目具有以下质量特点：工程项目的各环节，例如项目建议书、项目可行性研究、工程设计、建设准备、建设施工和竣工验收等，这些有关因素都会影响工程质量。
公路工程建设以露天为主，这样就容易受气候、地质等自然因素以及人员和设备流动性的影响，故而容易造成质量的波动。
如果设计中出现计算失误、机械故障、伪劣材料、施工方法不当或者仪器失灵等，这些都会留下质量隐患。
公路建设中有很多隐蔽的工程，它的后道工序会覆盖之前的工序，在工序交接期间，如果不能及时的进行质量检查，这样就很有可能将之前不合格的工序判定为合格。
在检查质量问题时，不能解体或者拆卸的进行。
不能对局部的质量问题仅仅采取更换零件的方式来解决，这样亦会留下隐患。
以上特点，就决定了公路建设项目的质量控制的方法和措施会有一定程度上的难度和相应的特点。
公路路基施工的质量要求耐水性公路路基在地下水和地面水的共同作用之下，其强度就会明显地降低。
特别在季节性冰冻的地方，路基随着水温的季节性变化也会发生相应的周期性冻融变化，这样会引起翻浆与冻胀，公路路基的强度因此会急剧下降。
所以，应该保证在最恶劣的水温条件下，路基强度不致显著降低。
路基结构的稳定性路基结构是支撑整个公路的框架，由于车辆负荷与自然因素的影响，路基结构就会整体失去平衡，而发生整体失稳、变形甚至倒塌等不允许的变形或破坏状况，因此必须要采取相应的措施来保证公路路基整体结构的稳定性。
公路路基施工质量控制论文
浅谈公路路基施工的质量控制【摘要】高速公路的路基相当于房屋建设中的地基,直接影响了高速公路建设的质量。
在高速公路的路基建设中需要注意的关键因素是当地的路基沉降情况。
所以在施工过程中要对建设地的路基沉降情况做出合理的预估。
鉴于路基建设是高速公路质量和使用寿命的关键因素,文章将通过对公路路基施工实践过程中遇到的问题的分析,探讨路基工程施工质量控制手段。
【关键词】公路工程；公路路基；路基工程;施工质量;质量控制管理；1 公路工程路基施工质量的重要性路基作为公路工程的主体部分,施工质量的好坏对其质量的影响是巨大的。
当前,我国高速公路迅猛发展,在路基工程施工中对路基的施工质量要求也是越来越高。
高质量的路基不仅应通过设计予以保证,而且更要通过施工来保证实现。
路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。
近年来,在针对我国部分地区公路病害的调查中发现有许多公路病害的发生是由于路基强度不足引起的。
路基强度是道路的根本,只有按照一定的施工工艺精心施工并采取合理的检测控制手段,只有把路基的施工质量控制好，才能给结构层、面层奠定良好的基础，才能保证工程施工的质量。
2 公路路基施工质量控制现状分析随着我国公路交通现代化建设的迅猛发展,我国公路建设取得了巨大的成就。
但是,在公路工程的建设中也凸显了施工管理存在的一些问题,如:管理粗放、路基施工技术控制不严、质量控制力度不足、质量管理方式不当等现象。
这一现象严重的影响了公路路基施工质量,造成公路使用寿命缩短、行车安全受到威胁。
其主要原因是我国公路施工企业对施工管理认识不足、管理结构不够完善。
现代公路工程设计标准的提高以及监管力度的加大要求公路工程施工企业必须认识到路基施工质量对工程整体质量、使用寿命的重要性,以科学的路基施工管理与质量控制保障路基施工质量,促进企业综合市场竞争力的提高,保障企业的经济效益。
公路路面基层施工质量控制措施[论文]
![公路路面基层施工质量控制措施[论文]](https://img.taocdn.com/s3/m/08890e51be23482fb4da4c58.png)
公路路面基层施工质量控制措施摘要：路基是公路工程路线的主体和路面的基础，施工质量直接影响到路面的使用效果，因此保证路基施工质量关系到整个公路质量。
文章试就公路路面基层施工质量控制措施进行分析。
关键词：公路；路基；施工；质量；控制一、公路路基施工的重要性土质路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂，公路施工是野外操作，自然条件差，运输不便，物质设备及施工队伍的供应困难。
路基施工工地分散，工作面狭窄，易遇特殊地质不易现象等。
面对这种复杂情况，为确保工程质量，实现快速、高效、安全施工。
必须重视施工技术和管理。
就目前情况而言，首先要有一个稳定的专业施工队伍，配有相应的技术骨干和机具设备，建立和健全施工技术操作规程和质量检查验收制度，采用现代化的施工管理方法等，这是公路事业高速发展的需要，也是实现精心施工的必由之路。
二、公路路基常见病因分析路基通病的类型及成因：1、路基沉陷。
路基沉陷出现的原因主要有：（1）填方路基由于压实不足而下沉。
（2）桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉。
（3）软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降。
目前，修建高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间，但是因赶工期在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上。
（4）路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压密度，从而给路基留下沉降的隐患。
2、纵向裂缝。
（1）路基起始填筑宽度不够。
到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝。
（2）清淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在左边还有1～2m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝。
（3）半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
探讨公路路基施工中的质量控制
摘要：路基是公路建设的重要组成部分，也是公路路面的重要基础，关系到公路的整体施工质量和使用寿命，所以加强公路路基施工质量的控制就显得尤为重要。
本文通过分析路基施工质量的控制要点和关键程序，并提出有效的控制措施，以提高公路施工质量，延长公路使用寿命。
关键词：公路路基；路基施工；质量控制
1. 前言
公路建设施工是一个较为复杂的工程，由于公路等级的差异，路面结构的不同，对路基施工质量的要求也不断提高。
近年来，我国公路病害日趋严重，并危及人们生命财产安全，就其原因都是路基强度不足导致的。
因此，加强路基施工质量的控制很重要。
通过有效的质量控制，以保证路基施工的合理性，提高路基施工的质量，保证公路使用安全性，延长公路的使用寿命[1]。
2. 公路路基施工质量指标
（1）强度指标。
在外力的影响下，为了防止公路路基产生严重的变形现象，要求路基必须达到一定的强度指标，以保证公路的整体美观度和强度。
（2）稳定性指标。
主要是指路基在车辆荷载及自然环境的条件下，为了避免公路路基的整体结构出现严重变形和严重失衡的现象。
施工人员要严格依据路基的不同条件和实际状况，采取科学合理的防治措施，以保证公路路基结构使用的安全性和稳定性。
（3）水温性指标。
根据有关资料表明，公路路基强度会在地
下水及地面水的作用下出现显著的下降趋势。
特别是在我国冰冻严重的地区，公路路基水温状况十分不稳定，可能导致公路路基施工出现冻胀或者翻浆的现象，导致公路路基强度变得十分的脆弱，公路路基安全度较低[2]。
所以在进行公路路基施工时，要保证路基水温的稳定性，以提高公路路基的强度和使用安全性。
3.公路路基施工的要点及其质量控制
3.1 路基施工测量及质量控制
路基施工测量是整个公路路基施工的基础，也是路基施工质量控制要点之一。
施工测量内容主要包括导线测量、中线测量、水准点测量等。
为了保证路基施工测量的质量，首先，施工人员在进行路基施工测量前，要认真审查路基施工的图纸，测量结束后查看路基施工设计是否正确。
其次，为了保证路基施工时间段的引用需求，对路基施工质量的控制要点主要有：施工交点、施工转点、施工圆曲线以及曲线的起止点等设计。
同时施工人员可以在中线测量过程中，增加临时水准点，并利用安全可靠的移桩保护方法对其质量进行控制。
再者，在路基施工测量放线的过程中，施工人员要严格按照路基顶端纵横标准来进行，避免施工测量产生误差。
同时保证路基施工的尺寸的准确性和路基纵横断面定位精度度，保证公路路基的顺利进行。
3.2公路路基土及其质量控制
一般情况下，公路路基施工采用的都是自然土。
在进行路基填筑施工前，施工人员要测量工程路基的物理力学属性，并利用有关
的试验方法来检测路基用土。
除此之外，为了保证公路路基的施工质量，需要对路基的最佳含水量和最大干容重进行严格的测定。
施工人员可以依据路基数据分析结果，即土质颗粒和回弹模量的关系，路基土质颗粒越小，路基的回弹模量越低，而砂性土得颗粒较大，回弹模量也较高，是路基施工良好的选择。
再者，可以通过有效的稳定方法来保证路基的施工质量[3]。
其稳定方法主要有石灰稳定法和掺加粒料法。
石灰稳定法，主要是在路基施工后工期不足时，为了保证路基施工的填筑质量，利用石灰来改善路基地区的土质，使得路基土的土质和含水量达到最佳状态。
掺加粒料法主要是路基施工地区出现高水位的地下水时，可以通过添加砂、碎石及炉渣等粒料来降低地下水位，保证路基施工的稳定性。
3.3路基压实及其质量控制
（1）路基压实设备的选择。
在公路路基的施工中，填土厚度不能大于35cm，为了保证路基分层铺筑的压实效果，一般要选择重型的压实器。
在相同的条件下，经过重型压实器获得的路基最大干密度要比轻型压实器获得的最大干密度较大些。
经过重型压实器获得的最佳含水量比轻型压实器获得的最佳含水量较小些。
在路基施工中，施工人员要选择适合的压实设备，压实层厚度不能大于35cm。
为了提高路基的压实度，施工人员可以选择吨位较大的压实设备，以降低路基施工地区的含水量，提高路基施工的回弹模量[4]。
（2）保证路基土质最佳含水量。
路基土质的最佳含水量是保证路基压实密度的重要条件。
因此，施工人员在进行路基填土压实中，要依据
实际施工情况不断改善路基土质的含水量。
如果路基土质含水量较大，可以采用风干或者晾晒的方式使其达到最佳的含水量，并对路基填土进行有效的碾压。
同时为了保证路基土质含水量产生较大的差异，在路基施工时，要做好淋雨或者暴晒防治措施。
（3）路基压实强度的控制。
路基每层填土的压实密度是保证公路路基强度的重要基础，而路基的弯沉值则是路基上部强度的重要保障。
因此施工人员要做好路基填土的压实工作，使得路基压实密度和弯沉值均保持在良好的质量范围内，以提高公路路基的稳定性和耐久性。
4. 结语
公路路基施工工程本身就具有复杂、多变的特点，随着公路路基技术的不断改进，人们对公路质量的要求越来越高，公路路基施工质量控制工作也不断增加，路基施工质量成为保证公路工程质量的关键。
路基施工质量指标明确规定，路基施工必须具一定强度、稳定性和水温性，并对施工过程进行严密的管理和控制，以提高公路路基的施工质量，以保证公路使用安全性，延长公路使用寿命。
参考文献：
[1]李强军，蒋一民.谈公路路基施工质量控制[j].民营科技，2011，21（03）：67-68.
[2]邹宇欣.浅谈公路路基施工质量控制措施[j].黑龙江科技信息，2011，12（11）：56-57.
[3]石玲.浅谈公路路基施工的质量控制[j].价值工程，2011，3（12）：45-47.
[4]王铁成，王继宝.公路路基施工质量控制[j].黑龙江交通科技，2011，9（04）：53-55.。