尿素水联动试车方案
尿素水联动试车方案范本
尿素水联动试车方案范本一、试车目的和意义尿素水联动试车主要是为了验证尿素水混合气体在内燃机燃烧中的效果和可行性，以探寻更环保、高效的动力系统解决方案。
通过试车，可以评估尿素水联动技术的优劣，为开发新的动力系统提供宝贵的参考依据。
二、试车内容和方法1.试车内容尿素水联动试车主要包括以下内容：(1) 尿素水配比的确定：根据试车车辆的具体情况和设计要求，确定尿素水的配比。
(2) 尿素水喷射系统的改造和调试：根据配比结果，对试车车辆的喷射系统进行改造和调试，确保尿素水可以准确喷射。
(3) 尿素水燃烧效果的测试：通过试车，对尿素水在内燃机燃烧中的效果进行测试和评估，包括燃烧效率、排放物的变化等。
(4) 尿素水联动系统的优化和改进：根据试车中的测试结果，对尿素水联动系统进行优化和改进，提高系统的效率和可靠性。
(5) 数据分析和报告撰写：对试车过程中获取的数据进行分析和整理，撰写试车报告，总结试车结果和经验，为后续开发提供参考。
2.试车方法(1) 车辆准备：确保试车车辆的机械、电气等系统正常运行，喷射器和喷射系统完好，车辆油箱充足，尿素水存储装置完好等。
(2) 尿素水配比：根据试车要求和设计要求，确定尿素水配比，涉及到尿素水的浓度、喷射量等。
(3) 喷射系统改造和调试：对试车车辆的喷射系统进行改造和调试，确保喷射器正常喷射尿素水，并能满足喷射量等要求。
(4) 燃烧效果测试：对试车车辆进行载荷试验，记录燃烧效果，测量排放物的浓度和变化等。
(5) 系统优化和改进：根据试车结果，对尿素水联动系统进行优化和改进，提高系统的稳定性和性能。
(6) 数据分析和报告撰写：对试车过程中获取的数据进行分析和整理，撰写试车报告，总结试车结果和经验，为后续开发提供参考。
三、试车计划和时间安排试车计划如下：1. 车辆准备：1天；2. 尿素水配比确定：0.5天；3. 喷射系统改造和调试：2天；4. 燃烧效果测试：3天；5. 系统优化和改进：3天；6. 数据分析和报告撰写：1天。
尿素系统水联动试车方案
尿素系统水联动试车方案第一节水联动试车目的1、通过模拟工艺条件操作，对生产工艺流程、设备、管道、阀门、仪表及DCS自控系统等，进行一次全面的质量考查。
同时，对生产操作人员进行系统的岗位训练，熟悉操作过程。
2、检查界区水、电、汽、仪表空气、氮气等供应情况。
3、消除试车中发现的缺陷，为化工投料创造条件，水联动试车准备：第二节水联动试车应具备的条件1、装置经吹除和气密试验合格，蒸发系统抽真空试验合格。
2、传动设备单体试车合格并交付使用。
3、全部仪表校验合格并交付使用。
4、各安全阀校验合格。
5、装置按设计要求保温完毕。
6、公用工程系统已稳定运行，试车需用的冷却水、脱盐水、氮气、蒸汽、仪表空气以及电力保证供应。
7、安全、消防设施齐备，工器具及记录报表齐全，夜间操作有足够的照明。
8、装置场地清理干净，道路畅通，按要求电话配备齐全。
9、试车人员熟知试车方案和岗位操作法。
第三节水联动试车的质量要求试车前增加如下临时设施。
A、将高压喷射器中的喷针和喷咀衬套更换为一套碳钢制作件。
B、液位调节阀LV502阀芯，应更换一套碳钢制件。
C、尿素溶液泵出口管线接临时管线或软管（φ4―6）至液氨泵进口管线。
D、用φ2软管将尿液槽与氨水槽连通。
E、解吸塔和精镏塔接临时压缩空气管线（φ1）。
F、CO2压缩机一段进口前加锥形滤网。
第四节水联动试车程序1、设备充液：引界区脱盐水至蒸汽冷凝液槽，液位达80%以上，通过冷凝液泵向以下设备充液；1）低压汽包液位达50—80%2）中压冷凝液闪蒸槽液位达50%3）高、中压蒸汽饱和器液位达20—30%4）氨水槽液位达80%5）尿液槽液位达80%6）氨水槽液封槽加水至溢流2、建立冷凝液循环调温系统3、引冷却水入系统各冷却器4、高压冷凝器壳侧预热：稍开高压冷凝器壳侧蒸汽预热阀门控制升温速度为8—12℃/h，预热至100℃。
5、建立各级蒸汽系统引界区来的2.4Mpa蒸汽入系统，根据合成升温钝化要求，调整蒸汽饱和器的压力值。
水联动试车方案
新疆敦化绿色石油科技股份有限公司气体净化厂装置水联动试车方案编制：审核：审批：2015年8月日目录1.试车目的、预期效果和要求2.联动试车组织机构3.试车准备工作4.试车项目5.吸收解吸水联动试车的步骤6.设备的检修及整顿7.安全、环保措施8.注意事项及其它事项气体净化厂装置水联动试车方案一、水联动试车目的、预期效果和要求试车目的当装置的设备、工艺管线、电气、仪表等安装调试、试压、试漏、吹扫、气密试验进行完全且合格后，就应该对系统进行带负荷的联动试车，联动试车的目的是打通流程，调试仪表，检验DCS工作状态，锻炼操作工，暴露装置中存在的问题并及时改进，取得各方面操作的第一手资料，验证系统的安全性、完整性。
1.水联动试车是以水为介质，模拟化工试车程序，对生产工艺流程和设备、管道、阀门、仪表、自控系统等进行一次全面检查，消除系统存在的缺陷和隐患，也是对装置的设计和安装质量进行全面检查。
2.对操作人员进行一次全面的训练和熟悉操作，提高操作人员的技术水平，为投料试生产创造条件。
3. 调校仪表及自控系统运行正常是水联动的一项重要工作。
每一个检测点及每一个调节系统必须经操作人员逐一验收，完全调校合格才能结束水联动试车工作。
4. 通过水联动试车，彻底清洗出系统的脏物、杂物。
防止杂物在试生产过程中堵塞设备、管道、阀门、仪表元件或损坏机泵。
5. 检验工艺水、蒸汽、循环水、脱盐水、压缩空气、仪表空气、电力电气设备等的供应和运行情况。
试车预期效果1. 以水为介质，按照PID图上的生产过程顺序，打通整个流程。
2. 调试校准流量计、液位计、温度计、压力表等仪表，调试其信号输出、显示、记录、报警、积算、反馈等功能，调试自动调节仪表达到自调要求。
3. 发现并排除管道、阀门及设备连接处的漏点及管道内外的残留异物，保证工艺管道畅通。
4. 考验化工机器、设备和电气设备连续运行的性能，电流值能否达到要求，对发现的问题要及时的处理。
5. 锻炼新人，让本装置的相关上岗人员熟悉并掌握开停车方法和事故处理能力。
2023年尿素水联动试车方案模板
2023年尿素水联动试车方案模板标题：____年尿素水联动试车方案一、引言随着全球车辆污染问题日益严重，寻找有效的减排方案已经成为全球汽车行业的重要任务。
尿素水联动是一种被广泛研究和应用的减少柴油机氮氧化物（NOx）排放的方式。
在____年，我们将制定一套尿素水联动试车方案，以进一步推动这一技术的发展和应用。
二、背景尿素水联动技术是通过将尿素与废气中的氮氧化物（NOx）反应生成无毒的氨气和二氧化碳，从而达到减少废气排放的目的。
当前市场上已有一些尿素水联动系统，但仍然存在一些技术问题需要解决。
因此，我们计划在____年开展尿素水联动试车，以推动该技术的进一步改进和应用。
三、目标本试车方案旨在实现以下目标：1.验证尿素水联动技术的有效性和可靠性；2.评估尿素水联动系统对柴油机性能的影响；3.寻找可能存在的技术问题并提出解决方案；4.收集尿素水联动技术在实际应用中的数据和经验，为进一步推广提供支持。
四、具体方案1.试车准备1.1 确定试车车辆：选择一辆适合的柴油车作为试车车辆，并对其进行全面检测和评估；1.2 购置尿素水联动系统：选择市场上较为成熟的尿素水联动系统，确保其符合国家和地区的相关标准；1.3 安装尿素水联动系统：根据供应商提供的安装说明，将尿素水联动系统安装在试车车辆上；1.4 进行试车前测试：对安装完成的尿素水联动系统进行测试，确保其功能正常。
2.试车执行2.1 确定试车路线：选择适合的试车路线，包括不同道路类型和交通状况，以模拟真实的行驶环境；2.2 收集数据：使用车载传感器和数据记录仪等设备，定期记录试车过程中的关键数据，包括尿素消耗量、NOx排放量、车速、转速等；2.3 进行试车评估：根据试车过程中的数据和观察，评估尿素水联动系统对试车车辆性能和废气排放的影响。
3.数据分析和问题解决3.1 数据分析：对试车期间收集的数据进行统计和分析，从中找出可能存在的技术问题和改进点；3.2 技术问题解决：针对数据分析中发现的问题，制定相应的解决方案，并进行实验验证；3.3 优化改进：根据实验验证结果，对尿素水联动系统进行优化改进，提高其性能和可靠性。
净化水联动试车方案
一次脱硫泵、贫液泵、硫泡沫水联动试车方案一、目的：1，检查整个工段内的水、电、仪表、空气等的供应情况。
2，冲洗各设备和管道内的铁锈等杂物和粉尘。
3，模拟工艺条件，对生产工艺全面检查，同时对操作人员进行整体训练，为下一阶段开车做准备。
二、准备工作：1，全面系统检查。
（包括管道，设备系统，通讯设备）2，人员安排就位。
3，工具准备，手电、F板手、水鞋、潜水泵、铁丝。
三、应具备的条件。
1，单体试车合格交付使用。
2，全部仪表合格交付使用。
3，试车需用的水、电、气等保证正常供应。
4，检查各阀门保证灵活好用。
四、风机单体试车结束后，再进行水联动试车。
1.检查脱硫系统和相关阀门的开关情况，调整再生槽喷头组数，（开一台富液泵，开8组喷头；如果开2台富液泵，开16组喷头。
）将热水池及凉水塔进行清理，清理干净后，往热水池内加一次水，水加至4/5处，联系电工给热水泵及凉水泵送电，并检查电机及其它电气设备。
2.贫液槽加满清水，并联系电工给脱流泵再生泵送电。
联系电工给风机送电，开启脱硫风机，打开远路循环阀，系统保压≤0.04MP。
拆贫液泵进口阀前法兰，开贫液槽出口阀对贫液泵进口管线进行清洗，合格后，阀前加丝网，法兰复位。
按操作规程开启一台贫液泵，给脱硫塔建立一定液位后，停贫液泵。
拆再生泵进口阀前法兰开脱硫塔底部出口副线阀，对再生泵进口管线进行清洗，合格后。
阀前加丝网，法兰复位。
3.开启脱硫泵进口阀门，打开泵出口排气阀排气，确定管道、泵内空气排完时，关闭排气阀，用手盘动泵联轴器，转动数圈，断定泵无问题时，启动电机，待电机电流稳定后，注意倾听机壳内有无杂音振动，观察有无泄漏。
逐渐开启泵出口阀（泵打上压后，出口阀门未开，运行不能超过3分钟），根据电机电流，泵出口压力，分三次把泵开到最大负荷，（每次间隔十分钟）。
每次加负荷后，全面检查泵的运行情况，注意有无杂音。
泵轴承温度是否急升，是否有泄漏，注意观察电流变化，并作详细记录，以备查阅。
离子膜烧碱项目水联动试车方案
离子膜烧碱项目水联动试车方案（评审稿）1.试车目的:1.1通过对系统各设备加水，运转设备联动运行，检查各种电气、仪表是否灵敏可靠，工艺管线是否畅通，垫子、法兰、焊口、阀门盘根有无泄漏，是否达到生产要求。
1.2检查各个单元的连续性、合理性、实用性，是否达到开车标准。
1.3本着发现问题、解决问题的原则进行系统水联动试车，做好试车记录。
如发现问题，及时消除整改。
同时检查操作人员的学习情况和实际操作情况，为化工投料开车作好准备。
2.联动试车组织机构:试车总指挥：董书国试车副总指挥：周艳广、于百胜试车技术指导：工艺组：郑辉、付以奎设备组：胡树国、于学宝电气仪表组：冯长新、李银河、孙华营安全环保组：赵宪业、梁月钧、周卫强试车总协调：李伟试车协调组成员：付磊、李宪法、张子伟、冯兴胜试车执行组长：刘继芳试车执行副组长：哈广浦试车执行小组成员：路军、韩德晓、顾军、周卫东、孟昭国、陈代峰、田维峰、任秀兰试车保运组长：杨勇试车保运组成员：麻西文、谢鲁彬、蔺清军、陈义民、姚传斌（装备公司）3.联动试车必须具备的条件:3.1已建立岗位责任制3.2专职技术人员和操作人员已确定，并考试合格3.3公用系统已稳定运行，能满足系统水联动试车需要3.4有关操作规程已公布3.5各项工艺指标已批准公布3.6生产记录表格已准备齐全，印发到岗位3.7仪表连锁报警整定值已批准公布4.联动试车程序:4.1联动试车时间:以指挥部指令为准4.2联动试车组织及人员分工试车总指挥：对整个联动试车过程负总责。
试车技术指导：对整个联动试车过程进行技术指导。
试车总协调：对系统联动试车进行组织和协调。
试车执行组长:负责按照系统水联动试车方案组织试车小组成员进行试车，对整体试车安全负总责。
试车执行副组长：负责协助组长按照系统水联动试车方案组织试车小组成员进行试车，对整体试车安全负责，并负责试车工具的领用。
试车执行成员：负责对各单元的水联动具体加水试运行，对各设定参数指标进行核实，对本单元试车安全负责。
联动试车方案1
联动试车方案1第一章冷鼓工段联动试车方案第一节冷凝单元试车方案1.说明（1）本单元气体管道的试车工作在管道吹扫打压过程中已确认其畅通，与管道相连的阀门已提前加油，开、关确认其灵活好用，联动试车时这部分管道不参与试车。
取暖热水段系统提前试车。
（2）剩余氨水系统的联动试车工作不能单独完成，必须与硫铵工段的联动试车一起进行，本单元剩余氨水系统的联动试车只写到剩余氨水送到硫铵工段的蒸氨塔，其余部分请看硫铵工段的联动试车方案。
（3）剩余氨水系统联动试车时两个剩余氨水槽串联使用，正常生产时串联使用有利于沉降除油，降低剩余氨水的含焦油量。
（4）所有单元试车完毕后拆除试车管线并恢复原设计。
（5）试车完毕后应拆检泵前过滤网，换成生产过滤网。
（6）试车完毕后应彻底清理储槽、塔器底部的沉积物，然后封好人孔，准备开工。
2本单元的试车内容：循环氨水系统试车路线：循环氨水中间槽——循环氨水事故槽——循环氨水泵——低压氨水管——桥管低压氨水喷头——集气管——气液分离器——机械化氨水澄清槽——循环氨水中间槽剩余氨水系统试车路线：循环氨水泵——剩余氨水槽——剩余氨水除油器——缓冲槽——剩余氨水泵——氨水换热器旁通管——蒸氨塔焦油系统试车路线：试车用水——机械化氨水澄清槽——焦油分离器——焦油中间泵——焦油槽——焦油泵——油库焦油储槽（1）循环氨水系统联动试车操作：①在试车操作前再一次检查确认除了各储槽和设备放散门外的所有阀门均应处于关闭状态。
②向机械化氨水澄清槽注满试车用水，向循环氨水中间槽及事故槽内注入2/3槽试车用水，（试车时循环氨水槽并联使用）。
③用临时试车管线或消防带向机械化氨水澄清槽内继续注入试车用水，同时注意观察循环氨水槽液位变化情况，当循环氨水槽液位明显上升时，打开试车路线沿线除循环氨水泵后阀门外的所有阀门。
④按照循环氨水泵的开泵步骤启动循环氨水泵，当循环氨水泵运行平稳后缓慢打开泵后出口阀门，调整泵后阀门开度使泵后压力表读数稍稍大于循环氨水泵扬程值。
尿素水联动试车方案
06
相关文件与附件
尿素水联动试车方案详细说明
01
方案背景
介绍尿素水联动试车方案的必要 性和重要性，说明方案的目标和 预期结果。
方案内容
02
03
方案实施
பைடு நூலகம்
详细阐述尿素水联动试车方案的 具体内容，包括试车流程、人员 分工、时间安排等。
说明方案的具体实施步骤，包括 前期准备、试车过程、后期总结 等。
相关设备操作手册与维护指南
设备清单
列出试车所需的所有设备，并注明设备的规格和型号 。
操作手册
为每一种设备提供详细的操作手册，包括设备的操作 步骤、注意事项、安全要求等。
维护指南
提供设备的日常维护和保养指南，以保障设备的正常 运行和使用寿命。
尿素水联动试车方案
汇报人： 日期:
contents
目录
• 试车方案概述 • 试车前准备 • 试车过程 • 试车后总结 • 安全注意事项 • 相关文件与附件
01
试车方案概述
试车目的
验证尿素水生产流程的 可靠性和稳定性。
01
02
测试自动化控制系统是 否能够准确控制工艺参 数。
03
04
检查设备运行是否正常 ，包括泵、阀门、管道 等。
括疏散路线、急救措施等。
配备急救箱
02 在现场配备急救箱，并确保包含所需的急救药品和器
材。
定期进行演练
03
定期组织联动试车人员进行紧急情况演练，提高他们
的应急反应能力。
安全警示标志设置
设置明显的安全警示标志
在试车区域周围设置明显的安全警示标志，包括危险区域标志、禁止吸烟标志 等。
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尿素水联动试车方案目录一、编制依据和编制原则――――――――――――――――――2二、水联动试车目的――――――――――――――――――――2三、水联动试车应具备的条件――――――――――――――――3四、试车前的准备工作―――――――――――――――――――3五、水联动流程――――――――――――――――――――――4六、水联动试车安全注意事项――――――――――――――――5七、冷水联动―――――――――――――――――――――――6八、热水联动―――――――――――――――――――――――8九、水联动试车结束后的设备整顿――――――――――――――9十、水联动试车时间的安排及组织机构――――――――――――10十一、水联动试车操作控制指标―――――――――――――――11一、编制依据及编制原则（一）、编制依据：1、《化学工业大、中型装置试车工作规范》HGJ231-912、《水溶液全循环工艺尿素装置操作指南》全国化肥工业信息总站出版3、《化工装置实用操作技术指南》化学工业出版社出版（二）、编制原则1、改造工程投料时间初步定于2008年1月份。
综合机械竣工时间、试车时间、投料时间及季节等诸多因素，尿素系统进行水联动试车之前必须按要求完成系统吹除与清洗、机泵单体试车、工艺设备内塔板或填料已安装并进行过强度试验、蒸发系统气密试验和抽真空试验、仪表系统的测试检查，公用工程各项条件均满足水联动试车的要求。
2、水联动分冷水联动、热水联动两个过程。
冷水联动要求各岗位操作人员熟悉本岗位每一个设备及阀门、控制仪表的情况，掌握设备性能，熟知岗位操作。
在热水联动时合成塔升温工作同时进行，操作人员必须熟练握掌水量平衡的气水循环运行，不能任意开停运转设备，或在运行中大量补入冷水。
3、水联动试车过程中避免超温、超压和液击现象，保证试车的连续性及人员、设备的安全。
二、水联动试车目的1、对生产工艺流程和设备、管道、阀门、仪表、自控系统及蒸汽保温管路、合成塔检漏系统进行一次全面检查，消除系统存在的缺陷和隐患，也是对尿素装置的设计和安装质量进行全面检查。
2、对操作人员进行一次全面的训练和熟悉操作，提高操作人员的技术水平，为投料试生产创造条件。
3、调校仪表及自控系统运行正常是水联动的一项重要工作。
每一个检测点及每一个调节系统必须经操作人员逐一验收，完全调校合格后才能结束水联动试车工作。
4、通过水联动试车，彻底清洗出系统的脏物、杂物。
防止杂物在试生产过程中堵塞设备、管道、阀门、仪表元件或损坏机泵。
5、检查循环水、脱盐水、一次水、蒸汽、电力电器设备、仪表空气、中低压空气、中低压氮气等的供应和运行情况。
三、水联动试车应具备的条件1、公用工程系统已经运行稳定，循环水、脱盐水、一次水、蒸汽、仪表空气、中低压空气、中低压氮气、供电等能满足全系统联动试车要求。
2、水联动试车方案已经生产管理部门批准，车间指挥机构已建立，各岗位操作人员已学习试车方案，并经考试合格。
3、建立岗位责任制，在水联动试车至投料试生产之间确定岗位组长，负责在本岗位试车期间协助班长组织本岗位全体人员完成车间下达的试车任务和要求。
4、全装置工艺管道、设备已吹扫合格（包括装置内蒸汽管路、蒸汽保温及冷凝液疏水系统管路、检漏系统等）。
拆下的调节阀、流量计等管件已恢复。
5、蒸发系统气密试验和抽真空试验合格。
6、全部电气设备、仪表设备检校合格并交付使用，微机系统调试合格具备投运条件。
7、如有管道更改的部分，在水联动前必须完成清出焊渣工作。
8、机泵单体试车合格，具备启动运转条件。
9、安全阀整定合格，具备工作条件。
10、安全和消防设备齐备，工具及记录报表齐全，现场清理完毕，各岗位通讯畅通。
11、水联动试车申请表已由施工单位、建设单位、监理单位三方代表签署完毕。
四、试车前的准备工作1、水联动试车时要保持系统水量平衡，循环稳定，并根据各柱塞泵的打液量计算原工艺管路是否够用，若不够用增加临时管路，试车后拆除。
1.1将各氨泵进口阀门关闭，即试车时一段和氨泵进口断开。
氨泵进水由蒸汽冷凝液泵送来。
1.2配置DN50临时管线将尿液槽和碳铵液槽连通，使两槽水量平衡。
1.3在尿液泵出口配置DN50临时管线至冷凝液槽，目的是将尿液槽中水抽至冷凝液槽，由冷凝液泵将水送至氨泵、二甲泵和氨水泵入口，以保持系统水的循环使用。
2、冷凝液泵、尿液泵、解吸泵、二表泵等离心泵进口加过滤网，以滤去槽中水带的杂物、脏物，在循环时不再抽入系统中，以达到彻底清洗装置的目的。
如过滤网发生堵塞，泵出口压力下降，可倒泵处理。
3、检查系统及进入车间液氨、水、蒸汽、脱盐水等管路上及系统吹扫用的临时盲板是否拆除。
4、将清理干净的尿液槽、碳铵液槽、蒸汽冷凝液槽、二表槽、水力喷射循环水箱內充满脱盐水。
5、将CO2压缩机一段进口阀后短管拆除，压缩机侧加细铁丝网，通大气。
水联动试车时用空气。
6、水联动试车前尿素装置需清洗和试压6.1水联动试车前整个循环系统必须进水清洗，如脱盐水供应有困难时，可用清净的一次水充满系统。
系统注水时需打开氨冷器A气相、预分离器气相出口管路上的放空阀，以排除系统空气。
当水注满至系统最高点放空处后，在装置的最低部位打开排放导淋，将系统的水排净。
视排出水的清洁程度确定是否需要作第二次系统清洗。
注意：系统排水时最高点放空阀门必须打开。
6.2在气水联动前，尿素合成塔需用脱盐水做水压试验至25.0Mpa，试压完后，合成塔內水不用排放，可接着做冷水联动。
一段系统进水，试压至2.0Mpa，有漏点及时消除。
二段系统进水试压至0.4Mpa。
系统水在试压完后排至水联动时需要水的设备。
则水联动时不必重新往系统充液。
7、现场准备一定数量的板手、钳子、F扳手、胶管等工器具。
8、试车前各岗位做全面检查，各系统间的切断阀必须关闭。
五、水联动流程按正常生产流程进行气水联动试车，但要控制水量和气量进行操作，否则主要的压力调节阀及一、二分液位调节阀因流通量问题，多余的气或水排不出去各段会发生超压事故。
即压缩机的送气量和各注液泵的输液量、系统的循环量要根据系统主要调节阀的流通面积而定，各段物流（气和水）量不能任意调节，否则水联动就无法有序进行。
CO2压缩机的空气量根据实践，一回一阀门全开，控制一段出口压力在0.08～0.1Mpa，维持五段出口在14.0～15.0Mpa时，各段温度不超过140℃，但个别段还需开排油水阀放一部分气，以维持该段不超温时的压缩比。
循环一段的压力需由付线来维持（不超过1.7Mpa）。
若蒸发系统不串入联动，可通过二分塔后排放管线排水至碳铵液槽；也可通过真空预浓缩器排至尿液槽。
蒸发系统窜入联动时，则一、二段抽真空，开熔融泵，由出口循环付线排至尿液槽。
六、水联动试车安全注意事项1、运转设备启动前一定要做好设备的盘车并进行油位、阀门开关的检查。
2、压缩机、氨泵、一甲泵须经调度同意后才能启动，并且各机泵须点动无问题后再正式启动，以保证设备的安全。
3、一甲泵、氨泵送合成塔的水量及压缩机送入合成塔的空气量要根据合成塔的压力和PV204调节阀开度及时调节，防止合成塔超压。
PV204压力控制在14～15Mpa（表压）。
4、一段循环压力PV301、二段循环压力PV302可用付线阀配合控制，PV301压力控制在1.7Mpa（表压），PV302压力控制在0.15Mpa（表压）。
一段蒸发压力控制在0.033Mpa（绝压），二段蒸发压力控制在0.0066Mpa（绝压）。
5、水联动试车冷水联动改为热水联动时，各加热器要缓慢提温，以防止液击。
6、对压力、温度、流量、液位等试车工艺参数做好岗位记录。
7、严格控制各设备的液位，防止系统內空气排不出去造成超压。
8、试车完毕要及时排净设备、管道內的积水，以防止冻害发生。
排水时系统的高点放空处于打开状态，防止设备发生抽负现象。
9、合成塔检漏孔的检查，由专人负责。
10、试车查出的设备缺陷要做好记录，并联系相关单位处理。
11、各岗位之间要密切联系，共同做好水联动试车工作。
七、冷水联动1、由当班班长通知各岗位系统做引水检查工作。
联系调度送外线水。
2、启动冷凝液泵、解吸泵、二表泵，向循环一、二冷充液至视镜的50％。
3、以泵的最低速启动二甲泵，通过真空预浓缩器热利用段向一吸塔充液；启动氨水泵通过惰洗器向一吸塔充液；一、二冷液位分别用HV304、HV305调节保持稳定。
当一吸塔液位达到现场视镜的80％，启动3#一甲泵，用付线加压至15Mpa开出口阀向合成塔充液，付线开度保持不变，以保证合成塔不会超压，调整一甲泵转速保持一吸塔液位稳定。
4、引脱盐水入1#氨泵，按正常开车步骤启动1#氨泵，用氨泵付线加压至15Mpa开出口阀向合成塔充液，付线开度保持不变，以保证合成塔不会超压。
用氨泵调速器控制氨泵转速，以保证氨泵进出水量平衡。
调节HV202开度，保持液氨缓冲槽液位稳定，此液位与进入一吸塔的回流氨进水量共同调整。
一吸塔液位的稳定靠氨泵大付线进入液氨缓冲槽的水量再经回流氨管进入一吸塔的量来平衡。
5、启动1#CO2压缩机，用一回一控制一段出口压力保持在0.08～0.1Mpa，五段出口先放空，维持在15.0Mpa，联系好需往合成塔送气时，开五段出口阀往合成塔送气（压缩工注意五段出口压力），此时总管压力会下降，合成塔內压力逐渐上升，高压液氨泵及一甲泵出口压力也逐渐上升，需注意各泵的打液量，必要时可增加转速，以维持各工艺设备的液位。
6、合成塔內压力达5.0Mpa时，可稍开PV204阀，往一段送气，逐渐建立一段压力和二段压力。
待合成塔压力至15.0Mpa时，由PV204阀控制全系统各段压力，待一段循环压力PV301达1.7 Mpa，二段循环压力PV302达0.15 Mpa时，将PV301、PV302调节阀投自控。
如一、二段循环系统超压可用其调节阀付线放空阀配合控制。
用PV204阀逐步提高合成塔压力到15Mpa。
7、当LV302见液位后，开启LV302调节阀和付线阀向二分塔充液，将LV302投自控控制LV302液位在30％。
8、当LV303见液位后，开启二分塔向碳铵液槽排放阀，进行循环系统冲洗置换。
9、蒸发“U”管加水，开水力喷射系统，蒸发岗位抽真空，维持一、二段一定真空度，保持一、二段真空差在0.03Mpa。
循环系统置换合格后，关闭二分塔向碳铵液槽排放阀，开启LV303调节阀和付线阀，向蒸发系统充液，同时将LV303投自控控制LV303液位在30％。
出二分塔的水进入真空预浓缩器，当真空预浓缩器液位达到现场视镜30％后，启动1#尿素给料泵，开启LV404调节阀，使水进入一段蒸发系统。
10、当二分离下液视镜见液位后，启动1#尿素熔融泵，经熔融泵出口循环付线阀将水打至尿液槽。
11、水联动时系统各段如发生超压，可用现场付线阀调节，并调节进入系统的空气量，如因设备液位过高造成的超压，可用设备排放阀排放部分液体。