营口港(含鲅鱼圈港)介绍
营口港进展现状与预测分析
营口港进展现状与预测分析营口港是国家“三主一支持”交通进展计划中层次最高的沿海要紧口岸之一,是东北地域第二大口岸,是振兴东北老工业基地和加速辽宁沿海经济带建设的重要支撑,是沈阳经济圈及营口市经济和城市可持续进展的重要依托,是东北地域战略物资大型深水转运港、重要的综合交通运输枢纽和现代物流基地。
因此营口港的进展对辽宁乃至整个新的进展都相当重要。
一、营口港进展现状一、口岸基础设施概况营口港由营口老港区、鲅鱼圈港区和正在开发建设的神仙岛港区组成。
截至2020年末,营口港共计生产性泊位62个,其中深水泊位44个;货物综合通过能力达万吨,其中营口老港区290万吨、鲅鱼圈港区8350万吨、神仙岛港区1800万吨。
同时,拥有集装箱泊位8个,煤炭泊位6个,原油、散粮、矿石、汽滚、大件和油品泊位各1个。
截至2020年末,营口港在建和拟建的码头工程包括:鲅鱼圈港区一港池30万矿石码头工程、A港池5#、6#通用泊位工程和1#、2#成品油泊位、25万吨级航道工程;神仙岛港区1#、2#成品油泊位、1#、2#多用途泊位和通用泊位工程、30万吨级航道工程。
上述工程建成后,营口港设计通过能力将新增加4000万吨/年以上。
二、吞吐量现状及特点营口港进入了一个高速进展的时期,口岸生产慢慢向多元化和之外贸为主的方向进展,口岸吞吐量持续高速增加。
“八五”、“九五”、“十五”期间年均递增别离为%、%和%,2007年一举冲破亿吨,2020年实现亿吨大关,估量2020年将实现亿吨。
营口港在东北地域的经济进展中发挥着愈来愈重要的作用。
近几年营口港及其鲅鱼圈港区吞吐量进展要紧具有以下特点。
(1)吞吐量持续高速增加。
“八五”期间平均递增速度为%,打破全国沿海各港进展记录,“九五”和“十五”期间继续以两位数的递增速度增加。
鲅鱼圈港区及港区深水泊位的建设极大地适应了腹地经济进展的需求。
(2)以大宗散货中转运输及散货船运输为主。
在口岸吞吐量货类组成中,以煤炭、石油、金属矿石、非金属矿石、化肥、粮食等为主,货物吞吐量占港区总吞吐量的比重达60%。
营口港介绍
自然条件气象：风况：强风向为东北北向，频率为11.64%，常向风为南向，频率为19.16%，大于等于6级风频率11.14%，大于等于7级风频率3.81%。
降水：年平降水量549.9毫米，最大降水量714.7毫米，最小降水量396.4毫米，一日最大降水量204.7毫米日降水量大于等于25毫米的年平均日数为6.8天。
雾况：年平均雾日9.5天。
气温：年平均气温9.8℃,最高气温35.3℃，最低气温－27.3℃。
冰况：鲅鱼圈港区位于冰情较严重的辽东湾东部，一般11月中旬初见冰，终冰在翌年3月初，平均冰冻期95天，严重冰冻期68天，实际结冰期84.5天。
港区近海海域以流冰为主，近岸的浅水地带则为固定冰。
流冰往往由薄冰、厚冰组成，并有堆积现象，平均冰厚1月份为5~10厘米，2月份为10~15厘米。
老港区一般在12月份中旬之翌年3月中旬为结冰期，封冻期间停止作业。
水文：潮汐：属不规则半日潮，潮位及高程采用鲅鱼圈理论深度基准面，在黄海平面下2.038米。
鲅鱼圈港区历年最大潮差4.23米，最小潮差0.71米，平均潮差2.56米。
老港区最大潮差4.48米，最小潮差0.13米，平均潮差2.71米。
潮流：鲅鱼圈港区附近为往复潮流，张潮流向东北北，落潮流向西南南，涨潮流速大于落潮流速，最大表面流速0.96米/秒。
波浪：据观测站资料统计分析，强波向为东北北向，频率为13.96%，常波向为西南向，频率为15.25%。
交通状况营口港水陆交通方便，海路可达国内外各港口，铁路与东北重要铁路干线长大线相连，公路通达省内外。
鲅鱼圈港区陆路距沈阳216千米、鞍山127千米、大连184千米。
距哈大公路8千米、沈大高速公路4.2千米，港区铁路同长大铁路在沙岗站接轨，相距12.9千米。
水路距大连156海里、秦皇岛130海里。
经济腹地营口港依托营口市，经济腹地为辽宁、吉林、黑龙江三省和内蒙古东部地区。
腹地内的工农业生产发达、矿产资源丰富，每年有大量的非金属矿石、钢铁、木材、水泥、粮食、建筑材料、化工材料及其制品经由营口港运往全国各地或转外贸出口，同时营口港也大量进口金属材料、矿石、化肥、钢铁等物资。
营口辖区通航水域状况
营口辖区通航水域状况（一）港口概况营口市位于东北松辽平原南部，渤海辽东湾北岸，大辽河入海口处，地处北纬39°55′00″至40°30′00″、东经121°56′44″至123°02′00″之间。
营口市地缘辽东半岛西北，东邻丹东，南接大连，北依盘锦，西临渤海辽东湾。
营口港位于渤海辽东湾北部，有两个港区，营口港区和鲅鱼圈港区。
营口港区位于辽东湾顶部东北角，大辽河下游左岸，距河口10海里，地理坐标东经122°15′，北纬40°41′。
始建于1861年，是典型的河口港；营口鲅鱼圈港区位于辽东半岛中部，地处40°17′30″N/122°06′00″E，距沈阳216公里，鞍山127公里，大连217公里，营口63公里。
港区有专用铁路线和长大铁路相接。
疏港路两条，一条与哈大公路相接，一条与沈大高速公路相接。
水路距大连172海里，秦皇岛130海里，营口港区35海里，水陆交通便捷。
（二）自然条件地处温带，气候受季风影响很大，属于暖温带季风气候。
潮汐营口海域潮汐属不规则半日潮混合潮，一天两涨、两落，时间不等。
涨潮历时5小时44分，落潮历时6小时42分。
偏南风较大时，潮汐来得快而大，北风则慢而小。
营口港区最高潮位5.40米，最低潮位-0.40米，平均潮差3.8米。
鲅鱼圈港区最高潮位4.75米，最低潮位-1.10米，平均潮差2.56米。
潮流港区附近海流具有明显的往复性，涨潮流向NNE，落潮流向SSW，一般大潮流流速大于小潮流流速，涨潮流速大于落潮流速。
涌浪港区的波浪以风浪为主，一般波高较小，周期较短。
强浪向NNE，常浪向SW。
设计低水位和乘潮水位鲅鱼圈港区设计低水位0.26米（韭菜坨子验潮仪零点），乘潮水位2.04米，保证率>95%；营口港区设计低水位四道沟信号台零点，乘潮水位2.03米，保证率>96%。
风营口海域属东亚季风范围，随季节转换而有明显变化。
营口鲅鱼圈导游词介绍5篇
营口鲅鱼圈导游词介绍5篇营口鲅鱼圈导游词介绍(1)各位游客们，现在我们来到的是素有“渤海明珠鲅鱼圈，中国北方亚龙湾”职称的鲅鱼圈区，它位于营口市南部，即营口经济技术开发区，为国家级经济技术开发区。
中国沿海十大港口之一的营口港坐落于此，是东北腹地最近、最便捷的出海通道。
营口市鲅鱼圈区，又名营口经济技术开发区(一个机构两块牌子)位于渤海辽东湾东北岸距市区67公里。
面积268平方千米,常驻人口43.1万(20XX年)这里依山傍水，海阔水深，气候宜人，有优越的地理位置和良好的自然环境。
这里还有一个神话传说故事：相传很久很久以前，鲅鱼圈是个小渔村，海岸不是像现在这样的月牙形，而是近乎一条直线。
传说一位后生在打鱼时，遇到了海风，翻了船;起初，那颗避水珠含在嘴里，可后来一张嘴，避水珠就不知掉到哪里去了。
后生乞求着鲅鱼公主，公主非常喜欢后生的那只笛子，便说：“你就把那只笛子送给我吧。
”后生一口答应：“行!我保证于八月十五那一天，拿着笛子在海边上等你。
”鲅鱼公主将后生背出来，藏在自己的后花园;然后喊来众姐妹，在渤海里为后生撒开人马，找那颗失落的避水珠。
八月十五这天，后生架着横笛，一个曲子连着一个曲子地吹。
再过一会儿，这只笛子就要送给鲅鱼公主了，自己再也吹不着了，他有些恋恋不舍。
后生正吹得起劲的时候，一位邻舍的老渔夫，突然惊喜地喊道：“后生，你来看，开天辟地。
”后生顺着渔夫的手指往海里一看，可了不得了，满海的鲅鱼背，一个挤一个，黑糊糊，干压压，一个个正朝岸上张着圆嘴，大概是高兴地随着笛声唱歌吧，因为鲅鱼公主一会儿就要得到笛子了。
可是，老渔夫劝着后生，道：“你把笛子给她们，她们不就远走高飞了吗，后生，你千万别给呀!”说完转身远去了。
时间到了，鲅鱼公主等后生前来交笛，可后生没过来;时间过了，公主仍等后生前来交笛子，可后生仍然没过来。
公主一看，后生根本没有交笛子的意思，回头给众姐妹一个信号，接着是一阵排山倒海般怪叫，齐声咒骂后生言而无信。
营口港(含鲅鱼圈港)介绍.
营口港（含鲅鱼圈港）介绍营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同组成。
营口港区位于辽东湾北部辽河入海处。
地理坐标东经122º15′，北纬40º41′。
鲅鱼圈港区位于辽东湾东海岸台子山下，地理坐标为东经122º06′00″，北纬40º17′42″。
是辽宁沿海经济带上的重要港口，也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。
现辖营口、鲅鱼圈和仙人岛三个港区，陆域面积20多平方公里，共有包括集装箱、滚装汽车、煤炭、粮食、矿石、大件设备、成品油及液体化工品和原油8个专用码头在内的61个生产泊位，最大泊位为20万吨级矿石码头和30万吨级原油码头，集装箱码头可停靠第五代集装箱船。
营口港划分为鲅鱼圈港区、仙人岛港区和营口港区三个港区。
鲅鱼圈港区是营口港发展综合运输的核心港区，重点发展矿石、煤炭、集装箱、钢材、油品、粮食、商品汽车等的运输，逐步发展成为东北地区重要的物流基地；仙人岛港区以大型石化等工业布局为依托，逐步发展成为大型综合性公用港区；老港区以调整、优化现有设施为主，主要为城市物资运输服务。
2007年，营口港吞吐量达到1.22亿吨，成为中国沿海第10个亿吨港口；2008年吞吐量超过1.5亿吨，2010年实现2亿吨。
营口港的集装箱航线已覆盖沿海主要港口，并开通了日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。
2007年集装箱吞吐量完成137万标准箱；2008年超过200万标准箱；2010年实现300万标准箱。
营口港同50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系。
装卸的主要货种有：集装箱、汽车、粮食、钢材、矿石、煤炭、原油、成品油、液体化工品、化肥、木材、非矿、机械设备、水果、蔬菜等。
其中，内贸集装箱、进口矿石、进口化肥、出口钢材、出口非矿的装卸量均为东北各港之首。
每周两班往返于营口港和韩国仁川港之间的豪华邮轮“紫丁香”号，开辟了营口港第一条国际客运航线。
转 看完你就知道什么是营口了。我的家乡
转看完你就知道什么是营口了。
我的家乡营口经济实力2009年全地区国内生产总值822亿，连续3年位居辽宁省第四位，全国经济总量排名116位，人均国内生产总值5256美元。
概述营口市，又称滨城。
号称"百年港城，渤海之星，三水之乡。
"因为镁金属储量位居全国第一，被称为"华夏镁都"同时营口市也是中国最大的水产基地和水果生产基地。
是中国也是亚洲惟一一个，同时拥有高铁、河港、海港、高速公路的城市。
也是东北民营企业最发达的城市。
市人民政府驻站前区渤海大街西1号邮编：115000代码：210800区号：0417导航：网上营口：地理位置营口市位于辽东半岛西北部，城区距沈阳市166公里，距大连市204公里，距鞍山市84公里，距盘锦市70公里。
地理坐标处于东经121°56′至123°02′之间，北纬39°55′至40°56′之间。
辽宁省营口市位于辽东半岛西北部，大辽河入海口左岸。
东经122°12′北纬40°41′。
西临渤海辽东湾，与锦州、葫芦岛隔海相望；北与大洼、海城为邻；东与岫岩、庄河接壤；南与瓦房店、普兰店相连。
营口南接大连，西临渤海，背靠东北腹地，中国八大水系之一的大辽河从这里注入渤海。
营口市距离辽宁省省会城市沈阳市179公里；南同"北方明珠"大连市接壤，距离220公里；东北与中国"钢都"鞍山市相依；东与中国最大的边境城市丹东市毗邻；北与辽河油田属地盘锦市隔河相望，区域位置十分优越。
营口市地势自东南向西北倾斜，自然形成低山、丘陵、平原三种地貌类型。
东西宽50.7公里，南北长111.8公里，市域总面积5365平方公里，占辽宁省总面积的4.88%，海岸线长96公里。
长大铁路、沈大高速公路、哈大公路(202国道)、庄林公路(305国道)纵贯南北；大营铁路、营大公路、盖岫公路连接东西，交通十分方便。
鲅鱼圈区港口物流业发展的基本情况
鲅鱼圈区港口物流业发展的基本情况2011年7月随着营口港的快速发展，我区港口物流业已形成规模。
现有物流企业近700家，其中，船货代理企业343家，仓储企业103家，运输企业近200家，其它物流企业近120家，从业人员4万余人。
物流业的到迅猛发展，对我区经济发展发挥着越来越重要的作用。
（一）港口物流的功能设施日趋完备。
营口港作为东北地区最近出海口、沈阳经济区出海“大通道”、辽宁沿海经济带重要节点、东北亚国际物流重要平台，是我区最为明显的区位优势。
1、港口。
目前，营口港已形成钢铁、煤炭、矿石、粮食、汽车、大件、原油、成品油等九大专业化码头。
2010年营口港累计完成货物吞吐量亿吨，位于全国前十位。
2011年1-6月份营口港累计完成货物吞吐量亿吨，完成集装箱吞吐量万标准箱。
2、铁路。
沙鲅电气化铁路与东北铁路主干线的长大铁路相连。
2010年运输货物5686万吨。
随着沙鲅铁路复线和站场的改造建设的完成，铁路运输能力将突破6000万吨/年。
3、公路。
公路运输是营口港的主要集疏运方式之一。
而营口港为中国北方主要内贸集装箱港口，港口现有两条疏港路与沈大高速公路连接，构成了东北地区高速公路运输体系。
全区运输企业近4700辆集卡车在为集装箱发展做贡献。
（二）港口物流业对全区经济发展的牵动作用日益显现。
1、港口物流企业快速发展。
港口、铁路均实现了股份制改制，成为上市公司。
鞍钢、本钢等知名企业均在港口设置机构开展物流业务。
中远、中海、外代、外运等代理企业正在成为港口物流业发展的生力军。
包括装卸、运输、仓储、代理、服务、金融保险的物流企业提供了全方位的物流功能服务。
2、集装箱储运发展迅猛。
我区集装箱运输年均增长速度大大高于全国沿海港口的平均水平。
2010年完成集装箱万标箱，同比增长%；完成外贸箱万标箱，同比增长%。
目前，港外现有仓储企业53家，总仓储面积400万平方米，铁路专用线长15公里，一次性储存能力为400万吨。
全国首家设在港内的保税物流中心封关运行，对降低物流成本，提高企业竞争力，促进物流业发展起着重要作用。
营口介绍
何家沟滑雪场位于营 口经济技术开发区东 部红旗镇何家沟公园 内，处于群屏屌蔽的 沟谷地带，是东北地 区最优秀滑雪场之一 ，天然的沟谷环境使 雪地长时期保持不化 ，整个景区“银装素 裹、分外妖娆”，尽 显北国风光。
Chi Mountain Scenic Spot 赤屏风景区
赤屏风景区位于营口市 盖州万福镇东。距营口 市75公里。占地20多 平方公里，早在唐初就 是辽东名屏之一。赤屏 以峰奇、洞异、泉清、 石怪、寺古而著名。赤 屏五峰为三清峰、五洞 峰、旋门峰、天桥峰、 天池峰。其中三清峰最 高，海拔891.1米。
Golf Course 高尔夫球场
坐落于万豪酒店东侧的高尔夫球场为标准锦标赛级球场，球场特选用了三种不同的草种，发球台、果岭 和球道采用的本特草；半高草区采用早熟禾；长草区采用苏格兰Links草。大面积的不觃则沙坑，给人以 自然、原始的感觉。
Lengyan Temple 楞严禅寺
楞严禅寺是辽宁省现存 较为完整的民国时期大 型寺院建筑群之一，始 建于1922年。寺以经名 曰：楞严禅寺，是年为 公元一九二二年，亦即 民国十年。宝寺问世， 香火日盛，享誉东北， 名扬海内，遂与哈尔滨 极乐寺、长昡般若寺、 沈阳慈恩寺齐名，幵称 东北四大禅林。
Wanger Hill 望儿屏
营口熊岳望儿屏母 亲节每年丼办一次 ，时间为每年五月 的第二个星期日。 屏顶有一藏式青砖 塔，名曰望儿塔， 建于明末清初，远 望如一位母亲伫立 屏头日夜守望大海 ，盼望远方的儿子 归来。此外熊岳盛 产水果、水稻，熊 岳苹果远销海外。
The Jinniu Mountains ape Cave sites 金牛屏猿人洞穴遗址
营口金牛屏猿人洞穴 遗址，是东北地区发 现最早的旧石器时代 遗址，是国家级文物 保护单位。遗址位于 大石桥市永安乡西田 屯村西侧，东距渤海 湾20公里。从已发掘 出的化石分析，洞穴 主要堆积时代为距今 20—60万年间。被列 为1984年世界十大科 技进屍项目之一。
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营口港（含鲅鱼圈港）介绍营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同组成。
营口港区位于辽东湾北部辽河入海处。
地理坐标东经122015 北纬40o41'。
鲅鱼圈港区位于辽东湾东海岸台子山下，地理坐标为东经122O06' 00〃，北纬40O17' 42〃。
是辽宁沿海经济带上的重要港口，也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。
现辖营口、鲅鱼圈和仙人岛三个港区，陆域面积20多平方公里，共有包括集装箱、滚装汽车、煤炭、粮食、矿石、大件设备、成品油及液体化工品和原油8个专用码头在内的61个生产泊位，最大泊位为20万吨级矿石码头和30万吨级原油码头，集装箱码头可停靠第五代集装箱船。
营口港划分为鲅鱼圈港区、仙人岛港区和营口港区三个港区。
鲅鱼圈港区是营口港发展综合运输的核心港区，重点发展矿石、煤炭、集装箱、钢材、油品、粮食、商品汽车等的运输，逐步发展成为东北地区重要的物流基地；仙人岛港区以大型石化等工业布局为依托，逐步发展成为大型综合性公用港区；老港区以调整、优化现有设施为主，主要为城市物资运输服务。
2007年，营口港吞吐量达到 1.22亿吨，成为中国沿海第10个亿吨港口；2008年吞吐量超过1.5亿吨，2010年实现2亿吨。
营口港的集装箱航线已覆盖沿海主要港口，并开通了日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。
2007年集装箱吞吐量完成137万标准箱；2008年超过200万标准箱；2010年实现300万标准箱。
营口港同50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系。
装卸的主要货种有：集装箱、汽车、粮食、钢材、矿石、煤炭、原油、成品油、液体化工品、化肥、木材、非矿、机械设备、水果、蔬菜等。
其中，内贸集装箱、进口矿石、进口化肥、出口钢材、出口非矿的装卸量均为东北各港之首。
每周两班往返于营口港和韩国仁川港之间的豪华邮轮“紫丁香”号，开辟了营口港第一条国际客运航线。
400万平方米的集装箱堆场、300万平方米的物流园区设施先进、功能齐全，配有恒温库、钢材库、期货交割库、保税库、入仓即可退税的出口监管仓及可全面办理国际保税物流业务的B型保税物流中心。
营口港交通便捷，沈大高速、哈大公路沿港区而行，长大铁路直通码头前沿。
现已开通营口港至哈尔滨、大庆、长春、德惠、公主岭、四平、松原、佳木斯、牡丹江、绥芬河等二十多条集装箱班列专线和经满洲里直达欧洲、经二连浩特直达蒙古国的国际集装箱专列。
为更好地为东北及内蒙古东部地区经济建设和对外开放服务，降低客户的综合物流成本，营口港将港口功能前移，先后在沈阳、长春、哈尔滨和通辽等地建立了陆港。
风况：强风向为东北北向，频率为11.64%，常向风为南向，频率为19.16%，大于等于6级风频率11.14%，大于等于7级风频率3.81%。
营口港区：多年平均风速为 3.8m/s , 3-9 月以SSW向为主，其它各月以NNE为主。
强风向SSW最大风速23.05m/s，常风向WS偏S, 出现频率为12%鲅鱼圈港区：常风向为S向，次常风向为NE向，强风向为NE向，该向全年》6级风出现频率为8.39%，全年》7级风出现频率为2.11%。
降水：年平降水量549.9毫米，最大降水量714.7毫米，最小降水量396.4毫米，一日最大降水量204.7毫米，日降水量大于等于25毫米的年平均日数为 6.8天。
营口港区：多年平均降水量667.4mm,日最大降水量218.5mm,日降水量》25mm平均日数6.9天。
鲅鱼圈港区：多年平均降水量441.6mm,日最大降水量145.0mm=雾况：年平均雾日9.5天。
营口港区：年平均雾日10.4天。
鲅鱼圈港区：年平均雾日7.3天，能见度＜1km大雾天数为5.4天。
气温：年平均气温9.8 C ,最高气温35.3 C ,最低气温—27.3 C。
营口港区：极端最高气温35.3 C,极端最低气温-27.3 C,平均气温8.9 C。
鲅鱼圈港区：极端最高气温34.7 C, 极端最低气温-22.5 C,平均气温10.6 C。
冰况：鲅鱼圈港区位于冰情较严重的辽东湾东部，一般11月中旬初见冰，终冰在翌年3月初，平均冰冻期95天，严重冰冻期68天，实际结冰期84.5天。
港区近海海域以流冰为主，近岸的浅水地带则为固定冰。
流冰往往由薄冰、厚冰组成，并有堆积现象，平均冰厚1月份为5-10厘米，2月份为10-15厘米。
老港区一般在12月份中旬到翌年3月中旬为结冰期，封冻期间停止作业。
潮汐：属不规则半日潮，潮位及高程采用鲅鱼圈理论深度基准面，在黄海海平面下2.038米。
鲅鱼圈港区附近海域为不正规半日潮，落潮历时大于涨潮历时，鲅鱼圈港区历年最大潮差4.23米，最小潮差0.71米，平均潮差2.56米。
老港区最大潮差4.48米，最小潮差0.13 米，平均潮差2.71米。
潮流：营口港区：最大流速为2.72m/s ;最小流速为0.3 m/s;平均流速为：1.2 m/s-1.9 m/s ;涨潮流速大于落潮流速。
鲅鱼圈港区附近为往复潮流，涨潮流向东北北，落潮流向西南南，一般大潮流速大于小潮流速，涨潮流速大于落潮流速，最大表面流速0.96米/秒。
波浪：据观测站资料统计分析，强波向为东北北向，频率为13.96%，常波向为西南向，频率为15.25%。
营口港区：灯塔附近最大波高 2.0-3.0米，多为SW向，航道波高最大 2.5米，港区一带最大波高不超过 1.0米。
鲅鱼圈港区：波浪以风浪为主，一般波高较小，周期较短。
强浪向NNE该向H4沧1.5m的频率仅为0.03%，常浪向为S,频率为10.07%。
航道：鲅鱼圈港区航道长8.5千米，单向航道，设计底宽为110米，底标高为-8.7米，口门宽度324米，有效宽度210米。
营口港区：航道全长39千米，分外航道和内航道。
外航道有一段拦门沙浅滩，长3000余米，最浅端水深-1.7米。
3000吨级船舶可乘潮出港，3000吨级以上船舶需在锚地过驳减载后乘高潮进港。
外航道东西各有一个导流堤，起束水、冲沙作用。
内航道最小水深-4米。
锚地：营口港有锚地2处，一为过驳锚地，水深9-12米，可锚泊船舶吨位30000载重吨；一为联检及侯潮锚地。
航道沿辽河走向，外航道乘潮水深 5.56米，可通航3000吨级满载船舶；内航道乘潮水深7.06米。
鲅鱼圈港区有联检侯泊锚地1处，乘潮水深11米，万吨级以上船舶可乘潮进出港。
驳载锚地水深:9-12米可锚泊船舶吨位30000载重吨。
水运交通：营口港区水路出渤海至丹东港330海里，至大连港226海里，西至秦皇岛港135海里，至天津新港249海里，南至烟台219海里，至青岛港422海里；鲅鱼圈港区水路距秦皇岛130海里，距大连156海里。
铁路交通：营口港区与营口火车站毗邻，向东铁路22km与大石桥火车站相接，同时与长大线接轨，和东北地区铁路干线相连；鲅鱼圈港区陆路距沈阳216km,距大连184km。
公路交通：营口港区向南有公路直达盖县，与哈大和沈大高速公路相连；鲅鱼圈港区距沈大高速公路4.2km，距哈大公路8km=营口港依托营口市，经济腹地为辽宁、吉林、黑龙江三省和内蒙古东部地区。
腹地内的工农业生产发达、矿产资源丰富，每年有大量的非金属矿石、钢铁、木材、水泥、粮食、建筑材料、化工材料及其制品经由营口港运往全国各地或转外贸出口，同时营口港也大量进口金属材料、矿石、化肥、钢铁等物资。
营口港临近营口经济技术开发区，该区是一个新兴的综合经济区，全区分为工业、保税、商业服务、科学、旅游和住宅等六个功能区。
主要借助国外资金、技术和资源，利用地处东北亚中心地带和水陆交通枢纽的优势，重点发展技术起点高、知识密集型产业和产品，同时利用当地资源和国内外原材料发展劳动密集型产业和产品，逐步建成出口加工、转口贸易、国际金融、国际劳务和海陆空运输等多功能综合经济区。
营口经济技术开发区起步区为5平方公里，由联合国开发计划署组织专家组规划，总面积为140平方公里。
已有一批中外合资经营、外资独资经营企业建成投产。
经济开发区对外容量49,317吨，堆场725,064平方米，容量1,467,198吨，内：集装箱堆场80,000平方米， 容量10,000TEU 。
非生产用库场面 23,016平方米，长期出租库场面积 57,008平方米。
营口港现有生产用装卸机械 682台，起重机械85台，内：汽车起重机10台，最大负荷50吨，轮胎起重机 48台，最大负荷30.5吨；输送机械13台；装卸搬运机械 541台，内： 叉车101台，最大负荷28吨，装载机84台，最大负荷7吨，牵引车28台，最大牵引力500 千牛，载重汽车328台，最大负荷30吨；专用机械37台，内：装船机1台，卸船机2台， 额定功率1500吨/小时，装车机2台，额定功率1500吨/小时，斗轮机4台，额定功率1500 吨/小时，推耙机13台，推土机9台，挖掘机3台，集装箱正面吊1台，负荷40吨， 箱挂车2台。
非生产用装卸机械 11台。
鲅鱼圈港区进港铁路专用线在沙岗站与长大线联网， 由沙岗站至鲅鱼圈港站线路区间长 度12.9千米，设计年运输能力 1365万吨。
营口老港区铁路专用线长 2.9千米。
港口有拖船7艘，最大功率2940千瓦。
驳船5艘（内自航驳4艘），最大功率1324千 瓦。
引航船2艘，最大功率315千瓦，供水、交通艇 3艘，可在近海域进行救助打捞工作。
强制引水：引水员工作时间:24小时。
引水开始地点：引水检疫锚地及驳载锚地。
日落后能否进港航行：允许进港。
拖轮：1X3600马力、1X428马力、1X3000马力（破冰船）、2X980马力、2X150马力、1X600 马力、1X240马力、1X1600马力。
供应服务：燃料、淡水、食品。
甚高频无线电话：频道:14（外代）、16-8（港务局）,工作时间:24小时。
修船服务：港口可提供小型修理服务 ，船造厂可进行船舶大修。
营口港鲅鱼圈作业区情况地理位置:122 ° 06' E, 40 潮差：最大潮差4.23米，最小潮差0.71米，平均潮差2.56米航道吃水限制：潮差+9.2米锚地:水深:11-12米;主要进口货种：煤露天堆场:77000平方米。
营口港鲅鱼圈港区地理位置优越， 位于渤海辽东湾东北岸， 是辽宁省经济总量集中的中 商投资除享受国家规定的优惠政策外，还实行港经济区的发展，原材料和产成品的运输量将会大幅度增加， 较大的增长。
营口港附近的古迹有旧石器时代早期文化遗址金牛山， 市区还有清光绪八年（公元 1882年）修建的营口西炮台， 全港有自然岸线长 29.1公里，生产用码头岸线长 长2554米，拥有陆域面积 694万平方米，水域面积 产性泊位28个，其中万吨级泊位 16个。
营口港有生产用库场面积 766,233平方米，容量 16条鼓励外商投资的优惠待遇。