多伦多规划新城市新规划
多伦多市战略规划体系
多伦多市战略规划体系1多伦多城市发展1.1城市发展概况多伦多是加拿大最大的城市和经济中心，其多元繁荣的经济与典型的城市发展过程在北美乃至整个西方城市发展进程中都具有很强的代表性。
多伦多市的人口为256.2万(2001年)，面积约630平方公里，不仅是加拿大经济发展的火车头，同时也是北美最大的经济中心城市之一。
以多伦多为中心的大多伦多地区(Great Toronto Area，GTA)创造着加拿大1／5的GDP，自1992年以来GDP平均实际增长率为4.0%；该市集中了加拿大40%的企业总部.近10年出口和就业岗位的迅速增长，使之占加拿大的比重不断上升。
多伦多是西方最早创建都市区政府的城市之一，其双层的政府管理结构被公认为北美大都市政府的典范。
进入1990年代面对全球化的挑战，多伦多从城市长远竞争力出发，将原组成多伦多都市区(Metropolitan Toronto)的6个自治市合并(Amalgamation)，组成多伦多市(City of Toronto)。
一方面希望通过合并精简人员、消除机构重复设置，进而降低政府成本、提高运行效率；另一方面藉以进一步适应北美城市区域的激烈竞争。
1998年1月1日，经过安大略省批准，新的多伦多市诞生。
1.2城市理事会与政府组成多伦多市的权利由理事会(Council)行使，理事会由市长和44个直选理事组成，采用“市政理事会一职能委员会”(Council—Committee)结构(见图1)；理事会下辖6个职能委员会与若干社区理事会，各专项职能委员会研究处理城市各项具体事务，社区理事会在前自治市范围基础上建立，处理属于地方的事务，例如地方规划、交通和娱乐等(见表1)。
政府管理部门的设置与理事会委员会相对应，成立6个部，由首席行政官(Chief Administrative Officer)领导执行具体事务。
6部分别为：社区与邻里部，市政与紧急事务部、城市规划与发展部、经济发展与文化旅游部、财政部和政府管理部。
加拿大多伦多健康城市案例介绍 一、城市简介City Profile 加拿大共有13
加拿大多伦多健康城市案例介绍一、城市简介CityProfile 加拿大共有13加拿大多伦多健康城市案例介绍一、城市简介 City Profile加拿大共有13个省，首都渥太华(Ottawa)位于魁北克省(Quebec)，多伦多位于安大略湖(Lake Ontario)的北边，是安大略省得首都，也是加拿大最大的城市、最热闹的地区，更是加拿大工业及经济活动的重心。
加拿大地广人稀，人口有3,000多万人，面积有9,012,112平方公里，人口密度为每平方公里3.3人。
安大略省人口有1,141万人，佔全国人口37.8%，多伦多人口有248万，佔安大略省人口的21.7%。
多伦多面积仅为630平方公里，每平方公里就有3939人，若加上其周边的6各地方自治区，则人口有468万，面积有5902平方公里人口密度为每平方公里793人。
在年龄层分布上，0-19岁有26.3%、20-39岁有30.6%、40-59岁有26.5%，60岁以上则有16.6%，多伦多居民的年龄分佈则与加拿大相似。
加拿大全国在1996年国民平均馀命为78.3岁，男性为75.4岁女性为81.2岁，而安大略省的国民平均馀命较全国高出0.3岁，男性为75.9岁，女性为81.3岁。
加拿大的国民平均所得为25196(CAD)，相当于64万台币，在多伦多每人为27532(CAD)，相当于70万台币。
在低收入方面，加拿大及多伦多的低收入百分比个别为19.7%及27.6%。
显示多伦多的贫富差距极为严重。
在失业率方面，加拿大失业率为7.7%，多伦多则是7.4%，失业的年龄层以15-24岁居多(15.3%)，其次为25-34岁(6.5%);失业原因为失去工作或是离职(47.7%)，其次为前一年就没有工作(23.2%)，再其次是其他理由(11.3%)、从未工作过(8%)，并且有2.3%的人是因为生病或是残障而失业。
多伦多是一个多文化的城市，一半以上的居民其母语是英语或法语，而这两种语言也是加拿大的官方语言，每天超过100种的语言在城市内交谈，政府提供的翻译语言更有140多种。
国际一流片区开发案例
国际一流片区开发案例
国际一流的片区开发案例包括很多，以下是一些著名的案例：
1. 纽约哈德逊城市复兴项目：该项目的目标是把纽约市的一个破败工业区变成一个新的城市中心。
这个项目包括建设新的住宅、商业、公园和文化设施，以及改善交通和公共设施。
这个项目已经取得了很大的成功，吸引了大量的人口和投资，提高了该地区的房价和生活质量。
2. 伦敦金丝雀码头城市复兴项目：该项目的目标是把伦敦市的一个旧工业区变成一个新的金融中心。
这个项目包括建设新的办公楼、商业中心、住宅和娱乐设施，以及改善交通和公共设施。
这个项目已经取得了很大的成功，吸引了大量的公司和投资，提高了该地区的房价和生活质量。
3. 东京六本木新城项目：该项目的目标是把东京市的一个旧商业区变成一个新的城市中心。
这个项目包括建设新的住宅、商业、文化和娱乐设施，以及改善交通和公共设施。
这个项目已经取得了很大的成功，吸引了大量的人口和投资，提高了该地区的房价和生活质量。
这些案例都是成功的国际一流片区开发案例，它们的成功经验可以为其他城市和地区提供借鉴和启示。
城市更新拆除重建的国外案例
城市更新拆除重建的国外案例国外的城市更新拆除重建案例众多，下面将列举10个不同国家的具体案例。
1. 纽约，美国纽约曼哈顿的高线公园项目是城市更新的典范。
该项目将废弃的高架铁路改造成了一个线性公园，为居民提供了休闲、娱乐和社交活动的场所。
高线公园的建成不仅改善了该地区的环境质量，还促进了周边房地产的发展。
2. 伦敦，英国伦敦东区奥运村是2012年伦敦奥运会的遗产项目，将原本废弃的工业用地改造成了一个现代化的住宅区。
奥运村不仅提供了大量的住房，还配备了公园、学校、医院等基础设施，为居民提供了优质的生活环境。
3. 柏林，德国柏林市中心的波茨坦广场重建项目是一项具有历史意义的城市更新工程。
该项目修复了二战期间被摧毁的建筑，还修建了一座新的文化中心，成为了柏林市的新地标。
波茨坦广场的成功重建为柏林带来了更多的游客和商业机会。
4. 巴塞罗那，西班牙巴塞罗那的奥林匹克村是1992年巴塞罗那奥运会的遗产项目。
该项目将原本废弃的港口区域改造成了一个现代化的住宅区和公园。
奥林匹克村的建成不仅改善了该地区的居住条件，还提升了巴塞罗那的国际形象。
5. 多伦多，加拿大多伦多的金融区重建项目将原本老旧的工业区改造成了一个现代化的商业中心。
重建后的金融区拥有高楼大厦、购物中心、餐饮娱乐等设施，成为了多伦多的商业中心和旅游景点。
6. 悉尼，澳大利亚悉尼港区重建项目将原本废弃的港口区域改造成了一个现代化的城市中心。
重建后的港区拥有高楼大厦、购物中心、餐饮娱乐等设施，成为了悉尼的商业中心和旅游景点。
7. 上海，中国上海浦东新区是中国城市更新的典范。
该区域在1990年代开始规划和建设，成为了一个现代化的商业金融区。
浦东新区的发展不仅提升了上海的国际形象，还带动了周边地区的经济发展。
8. 东京，日本东京银座地区是一个历史悠久的商业区，经过多次的城市更新，成为了一个现代化的购物和娱乐中心。
银座地区的更新项目不仅改善了该地区的商业环境，还吸引了大量的游客和投资。
城市滨水区规划设计及开发探析——以加拿大多伦多城市滨水区为例
城市滨水区规划设计及开发探析——以加拿大多伦多城市滨水区为例近年来，随着城市化进程的不断加速，城市滨水区的规划设计和开发成为城市发展的热点话题。
城市滨水区是指城市河流、湖泊或海岸线等水域旁的地区，是城市的重要组成部分，拥有丰富的自然资源和人文价值。
本文将以加拿大多伦多城市滨水区为例，探讨其规划设计和开发经验。
首先，加拿大多伦多的滨水区规划注重生态保护和可持续发展。
多伦多市政府通过建立生态保护区、湿地恢复和水质监测等措施，保护滨水区的生态环境，确保其生物多样性和可持续性发展。
例如，多伦多湖滨区的湖滨公园是一个保护湿地生态系统的重要规划项目，通过修复和保护湿地来改善水质和野生动植物栖息地。
其次，多伦多的滨水区规划设计注重提供公共空间和文化活动场所。
多伦多市政府鼓励在滨水区建设公共广场、步行道和自行车道等设施，提供市民休闲娱乐的场所。
例如，沿着多伦多湖滨区的长廊是一个著名的步行道，吸引了大量市民和游客前来欣赏湖景和参与休闲活动。
此外，多伦多的滨水区也是举办文化活动和节庆活动的理想场所，如滨水区音乐节和烟花表演等，为城市增添了活力和吸引力。
再次，多伦多的滨水区规划设计注重城市更新和经济发展。
滨水区作为城市的重要资源，通过城市更新计划来改善土地利用和建设条件，促进经济发展。
例如，多伦多的滨水区通过改建和开发旧工业用地，将其转变为商业和住宅区域，吸引了大量投资和创造了就业机会。
此外，滨水区的旅游业也得到了发展，游客纷纷前来体验水上运动和观光活动，为城市带来了旅游收入。
最后，多伦多的滨水区规划设计注重社区参与和公众教育。
多伦多市政府鼓励市民参与滨水区规划和开发，听取他们的意见和建议。
此外，多伦多的滨水区也开展了公众教育活动，增加市民对滨水区生态环境和历史文化的了解。
例如，多伦多的滨水区博物馆和展览馆定期举办展览和讲座，向公众介绍滨水区的历史和文化，并倡导环保理念，引导市民积极参与水域保护和再生。
总之，加拿大多伦多的城市滨水区规划设计和开发充分发挥了其自然和人文资源的优势，并注重生态保护、提供公共空间、促进经济发展和加强社区参与。
国外海绵城市建设概况
国外海绵城市建设概况海绵城市是指利用城市的建设、管理和运营来模仿自然生态系统，使城市能够更好地处理水资源、改善水环境、缓解城市内涝、保护生态环境的城市发展理念。
近年来，国外许多国家都开始积极推动海绵城市建设，本文将就国外几个典型案例进行概括和分析。
1. 柏林，德国柏林作为德国的首都城市，在海绵城市建设方面一直走在前列。
这座城市将雨水利用作为重要的政策，注重收集和利用雨水资源，减少污水处理厂的负担，并改善城市内涝问题。
柏林的屋顶绿化率较高，不仅能够减少雨水径流，还能提供城市绿地和增加空气湿度。
此外，柏林还通过建设生物滞留池、湿地、雨水花园等方式，改善城市的水环境，提供自然的水净化过程，减少污水处理的压力。
2. 多伦多，加拿大多伦多是加拿大最大的城市，也是海绵城市建设的典范之一。
该城市采用了多种措施，包括建设绿色屋顶、雨水花园、湿地和雨水收集系统等。
例如，多伦多市政厅的绿色屋顶能够吸收和过滤雨水，减少径流，并在干旱季节提供额外的水源。
此外，多伦多还利用植物选择和土壤改良来促进雨水的透水性，减少城市内涝问题，并保护当地的河流和湖泊。
3. 伦敦，英国伦敦是欧洲最大的城市之一，也是英国的政治、经济和文化中心。
为了应对气候变化和城市化带来的挑战，伦敦开始推行海绵城市建设，以改善城市的水资源利用和管理。
伦敦市政府通过建设雨水花园、人工湿地和绿色屋顶等措施来降低城市内涝风险，并净化雨水以供植物和城市冲洗等用途。
此外，伦敦还通过改善建筑物的设计和材料选择，增加城市的透水性和蓄水能力。
4. 悉尼，澳大利亚悉尼是澳大利亚最大的城市，也是世界上最具代表性的海绵城市之一。
悉尼的海绵城市建设主要集中在雨水收集和利用、雨水管理和透水性改善等方面。
悉尼的许多建筑物都采用了雨水收集系统，将雨水储存起来供后续使用，包括植物浇灌、冲洗和供暖等。
此外，悉尼还大力推广绿色屋顶、透水路面和排水系统改造等措施，以提高城市对降雨的适应能力和减少径流。
全球七大典型城市更新案例
全球七大典型城市更新案例在全球范围内，城市更新是一项日益重要的任务，旨在解决城市面临的社会、经济和环境挑战，并提升人们的生活质量。
下面将介绍全球七大典型的城市更新案例。
1.纽约，美国纽约作为世界级城市，致力于推动可持续发展和城市更新。
其中最著名的案例是布鲁克林再生计划，旨在将这个传统的工业区变成一个绿色、可持续发展的社区。
该计划通过改善基础设施、建设公园和绿地，提高市民的生活质量，并促进经济发展。
2.倫敦，英国伦敦的伊丽莎白线计划是一个具有历史意义的城市更新项目，旨在改善交通系统并促进城市发展。
该计划将在伦敦市中心建设一条新的地铁线路，连接传统的商业区和新兴的居住区，为市民提供更方便、高效的出行方式。
3.悉尼，澳大利亚悉尼正在进行一个名为巴拉马塔河口更新计划的大型城市更新项目。
该计划旨在改善河口地区的环境质量、基础设施和人们的生活条件。
通过修复湿地、提供更多的公共空间和改善道路交通，该计划将使这个地区成为悉尼的新兴中心。
4.东京，日本东京市正在进行名为王子社区再生计划的城市更新项目，旨在改善这个老旧的住宅区的居住环境和社会基础设施。
通过改建老旧的房屋、提供更多的公共服务设施和创造更多的就业机会，该计划正在促进社区的发展并提高市民的生活质量。
5.伊斯坦布尔，土耳其伊斯坦布尔正在进行一个名为金角湾再生计划的城市更新项目，旨在改善这个历史悠久的海滨地区的环境和人们的生活条件。
通过修复历史建筑、开发新的旅游设施和提供更多的休闲活动，该计划将提升这个地区的吸引力，并促进经济发展。
6.温哥华，加拿大温哥华是一个以可持续发展为核心的城市，正在进行一个名为谢勒岛再生计划的城市更新项目。
该计划旨在将这个废弃的工业岛屿改造成一个绿色、可持续的社区。
通过建设可再生能源设施、改善公共交通和提供更多的绿地，该计划将提高岛上居民的生活质量，并促进经济发展。
7.新加坡新加坡是一个以创新为核心的城市，早已成为全球城市更新的典范。
湖滨城市研究：多伦多案例剖析
创新区（District for Creation and Innovation）
该区与堂河谷、滨湖林荫道、Bouchette街以及船道接壤，因此 在码头用地中最具有多种多样土地使用的可能，具体包括：商业、 影视、信息技术、艺术以及居住等。 通过提供灵活的街区结构和允 许完全不同的土地使用和建筑 形式的并置（从小的出租房屋 到工业厂房和零售商业），在 多种土地使用间鼓励和创造大 量的共存与交流机会。 在各种中等街区内提供机会创 造次一级的交通网络，以增加 开发条件。
堂河口区（Mouth of the Don river）
本区位于堂河入湖口，具有两方 面的重要作用：一是将堂河系统 和码头区联系起来；二是进入码 头区的门户。因此，该区具有建 立独特个性的潜力，可以形成一 个富有浓郁的绿色生态特征。 保留工业和港口设施及构筑物， 包括桥梁、竖井、码头、起重机、 铁轨等等。在高架加得纳快速路 下面建立一个湿地公园。围绕所 有码头设置连续的滨水散步道。
二、多伦多介绍
多伦多为加拿大五大湖区一重要港口城市，亦是 是加拿大最大的城市和金融中心。
三、多伦多中央滨水地区概况
中央滨水地区沿安大略湖滨有10公里长，根据规划分为6个分区：
东部湖湾区（East Bayfront） 堂河口区（Mouth of the Don river） 东部港区（East Harbour） 北部船道区（North Channel） 创新区（District for Creation and Innovation） 樱桃沙滩区（Cherry Beach）
“工业旅游”东部港区（East Harbour） 将东部区域内的格网道路延伸 至滨水，城市向滨水地区自然 延伸，进而使城市的混合功能 和密度延伸至滨水区。 尽可能多地将以前的工业设施 用作新的文化设施，成为城市 新扩展的历史符号和特点。通 过挖掘隐藏在城市物质空间表 象下的具有独特特点的构筑物， 使本区形成强烈的个性。
加拿大多伦多中央滨水区
加拿大多伦多中央滨水区
佚名
【期刊名称】《风景园林》
【年(卷),期】2011(000)004
【摘要】安大略湖沿岸3.5km长的中央滨水区毗邻市中心商务区,是多伦多最有价值的资产之一。
然而,数十年的规划和小片开发项目,未能有一个连贯的愿景,从外观或肌理构成上将这些片区连接起来。
【总页数】8页(P66-73)
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.18
【相关文献】
1.斯坦泰克公司多伦多办公室,多伦多,加拿大 [J], 徐知兰
2.复兴多伦多项目（P．O．R．T．），多伦多，加拿大 [J], 冯东勤（译）
3.多伦多的道路与交通——加拿大多伦多见闻之七 [J], 高开中
4.多伦多湖滨新区规划设计加拿大多伦多 [J], 无
5.CF多伦多伊顿中心大桥加拿大多伦多 [J], James Brittain
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城市滨水区规划设计及开发探析——以加拿大多伦多城市滨水区为例
城市滨水区规划设计及开发探析——以加拿大多伦多城市滨水区为例城市滨水区规划设计及开发探析——以加拿大多伦多城市滨水区为例近年来，随着城市化进程的加速，滨水区逐渐成为城市规划和开发的热点之一。
城市滨水区作为城市与水之间的过渡区域，具有丰富的自然资源和独特的环境意义。
如何科学地规划设计和开发城市滨水区，具有重要的现实意义和实践价值。
本文将以加拿大多伦多城市滨水区为例，探析城市滨水区的规划设计和开发实践，总结经验教训，为其他城市提供借鉴和启示。
多伦多是加拿大最大的城市，同时也是一个典型的滨水城市。
多伦多市位于安大略湖北岸，拥有丰富的自然和人文资源。
多年来，多伦多通过规划设计和开发滨水区，取得了显著成效。
首先，多伦多注重保护和修复滨水生态系统。
多伦多市政府积极推行湖滨区域保护计划，通过湿地保护、水质改善等措施，保护滨水区的生态环境。
对于已经受到破坏的滨水生态系统，多伦多进行了大规模的修复工作，包括河道改造、湖滨植被恢复等措施。
这些措施不仅保护了滨水生态系统的完整性，也提升了城市的生态环境品质。
其次，多伦多充分利用滨水区资源，进行经济开发。
多伦多通过滨水区开发，吸引了大量的投资和人才。
多伦多滨水区不仅建设了众多的商业、办公和居住项目，还打造了许多文化、艺术和娱乐设施，如滨水剧院、滨水音乐会等。
这些项目不仅提升了滨水区的价值，也为居民提供了更多的就业、娱乐和文化活动的机会。
同时，多伦多创新滨水区规划和设计理念。
多伦多多次举办国际滨水区规划设计竞赛，并借鉴了其他国家和地区的先进经验和理念。
在滨水区的规划和设计中，多伦多注重保持滨水区的自然特色和历史文化，强调景观塑造和人文引领。
通过合理的规划和设计，多伦多创造了许多具有地标意义的滨水区项目，如以多伦多城市标志性建筑“CN塔”为背景的多伦多滨湖公园等。
然而，多伦多的滨水区规划和开发也面临挑战和问题。
首先，多伦多滨水区的人口密度较大，土地资源相对有限，需要合理平衡经济开发和生态保护的关系。
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万方数据ＤｏｕｇＩａｓＹｏｕｎｇ图１大多伦多地区示意图功典范。
在２０世纪６０年代．安大略省政府倡导进行区域规划，提出”为发展而设计”的主导思想，并于１９７０年代制定了以多伦多为中心的区域规划，该规划涵盖了由多伦多向东、向西和向北延伸、跨越１２０公里的范围（０ｎｔａ“ｏ，１９７０）。
省政府最初的想法，是将这个以多伦多为中心的区域规划正式落实为区域建设的法律依据。
但是由于在１９７５年的竞选中．执政的省政府几乎落选，因此省政府停止了对这一规划的进一步干预。
不过省政府建立了围绕多伦多市区的４个区域政府，它们就是霍尔特姆（Ｈａｌｔｏｎ）、皮尔（Ｐｅｅｌ）、约克（Ｙｏｒｋ）和达拉谟（Ｄｕｒｈａｍ），这４个区域都是按照前面所提到的两级政府的架构建立的。
这几个区域的政府全权负责对所辖区域的规划，与此同时，多伦多市的规划也限定在它所辖的市区范围。
这样，整个大多伦多地区就没能形成一个统一的规划方案．而是由多伦多市政府及其４个周边区域政府各自分别制定自己的规划方案。
１９８０年代后期．人们越来越感觉到各区域间的规划和发展缺乏合作，并且已经成为一个问题。
省政府因而建立了一个大多伦多地区办公室，探讨和解决市区及４个周边区域的协调问题，但是省政府仍没有积极地促进制定一个涵盖大多伦多地区的整体规划。
１９９０年代初，省政府指定了一个工作小组．来考虑大多伦多地区城市管治（ｕｒｂａｎｇｏｖｅｍａｎｃｅ）的改革问题。
１９９６年，金色委员会（ＴｈｅＧｏｌｄｅｎｃｏｍｍｉｓｓｉｏｎ）提出报告，建议建立涵盖全部大多伦多地区的两级区域政府。
按照这一建议，现存的多伦多市政府及４个周边区域政府将被取消．而其所管辖范围内的市镇政府将予以保留。
在这种架构下，大多伦多政府将全方位地负责大多伦多地区的规划及基础设施建设．而低一级的地方市镇政府则注重考虑各自的８国外城市规划｝２００５Ｖ乩２０，Ｎｏ２地方利益，使其所辖地区能够在区域的整体发展之下保持兴旺。
然而，省政府并没有接受金色委员会的这个建议．他们决定保留多伦多市区以外的区域政府结构，而只对多伦多市区所属的几个市镇进行内部调整。
他们将多伦多市区所含的几个市镇进行合并，形成了新的多伦多大都市（Ｉｓｉｎａｎｄｗｏｌｆｓｏｎ．１９９８）。
做出这种决定招致许多批评．批评者认为省政府的决定是完全错误的。
他们提出．上述改变使得多伦多变得太小又太大。
说它太小．是因为无法把这个新的多伦多市看作一个区域：说它太大．是因为它涵盖原来多个不同市镇．无法照顾到各市镇自身的特点。
此后．省政府又提出了一些其它有关区域管理和规划的设想．包括防止过度开发对大面积自然环境造成破坏等议题，但是至今为止，并没有促成一个涵盖整个大多伦多地区的总体规划。
新制定的多伦多规划之所以制定一个新的多伦多规划．主要是源于担心多伦多会落后于北美及世界其它城市区域（参见ｗｗｗ．ｃｉｔｙ．ｔｏｒｏｎｔｏ．ｏｎ．ｃ“ｔｏｍｎ—ｔｏｐｌａｎ）。
在这种担心下，形成了两方面的政策。
首先，该规划设定多伦多的城市人口增长目标为在２０～３０年内增加５０万～１００万人口。
由于现有多伦多市已经饱和，新增加的人口必然激发城市的大规模重建和密集开发。
城市规划师们认为有必要这样做有几个原因：第一．土地的集中利用可以减少由于在城市边缘不断开发所造成的耕地减少；第二，它可以使得现有城市基础设施得以更有效地利用：第三．它可以使人们的工作地点与生活地点更为接近．因而提高他们整体的生活水平。
规划的第二个目标就是在较大范围内确定市区内可以开发和 万方数据多伦多规划．新城市新规划．．图２多伦多城市结构再开发的地区．这包括为适应人口增长所需建设的２０万个新居住单位。
在新开发的项目中，有些会建在主要地点以凸现多伦多作为世界城市的形象。
为吸引投资，政策中的一个要素就是建立一个有吸引力的，并且经过良好规划的城市架构。
从土地利用规划方面来讲，这就意味着要放宽传统形式上的土地管理规则．而使对开发的控制更为灵活。
对多伦多市进行如此大面积范围的总体规划．这对规划师来说是一个挑战。
首先．他们需要确定什么地方有可能进行大规模开发而又对现有居住区不产生干扰．其次．他们需改变规划程序以促进大规模开发：第三，他们要改变对多伦多市原有的规划思路．以适应大规模高密度开发的需要。
多伦多规划首先展示了城市结构概况（见图２），指示出什么地方适宜进行大规模的改建或重建．什么地方不适宜对原有状态加以改变。
它将城市划分为６个组成部分，即城市中心区及中央滨湖区，次中心区，城市干道．就业区．绿地及其它用地。
·城市中心区（ｄｏｗｎｔｏｗｎ）是城市的主要中心．聚集了商业大楼、医院、省市政府办公楼、文化和传媒机构、两所大学及其他重要设施。
城市中心区被认为适宜于包括住房在内的大规模密集开发。
中央滨湖区（ｃｅｎｔｒａｌｗａｔｅｒｆｒｏｎｔ）是全球化多伦多的象征，在那里将可以建造成千上万的新住房，创造成千上万的工作岗位。
而目前这一地区并没有得到充分利用．有些土地甚至被荒废。
一个叫做“制造浪潮”（Ｍａｋｉｎｇｗａｖｅｓ）的有关中央滨湖区的详细规划对发展前景提出了具体意见（ＤｉｌｌａｎｄＢｅｄｆｏｒｄ，２００１）。
中央滨湖区的发展被认为对多伦多的未来至关重要，为此．三级政府ｆ联邦、省及市）都为中央滨湖区的开发设立了基金．并且设立了一个“中央滨湖区建设机构“（ｗａｔｅｒｆｒｏｎｔＲｅｖｉｔａｌｉｚａｔｉｏｎＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ）。
·市中心区外围的４个次中心区（ｃｅｎｔｒｅｓ）被确定为混合用地，这里仍可以建设一些大型建筑．但它们的体量要比那些在中心区和中央滨水区的要小。
每一个次中心都有相关的详细规划。
·城市干道（ａｖｅｎｕｅｓ）是贯通多伦多市的主要道路。
更为密集的城市干道将有待建成，不过各中心区内的道路密度将会比现在有所减少。
在多伦多旧城，城市干道两旁一般都是２～３层的建筑．这些建筑大多底层为商店．而上面的ｌ～２层为公寓；而在那些新近开发的地区，干道两旁则一般都是单层购物中心．购物中心周围为停车场。
有关城市干道的具体规划方案还有待进一步研究．因为城市干道将决定整个城市的整体轮廓线。
·就业区（ｅｍｐｌｏｙｍｅｎｔｄｉｓｔｒｉｃｔｓ）是中心区之外的现有工业和办公楼区。
这些地区将继续作为工业和办公用地．这里存在大量的工商业投资机会。
潜在的、不断增加的工作岗位也使得这些地区显得尤为重要。
·绿地（ｇｒｅｅｎｓｐａｃｅｓ）是指河滩及城市中的主要公园用地。
·除上述用地外．城市中所有其它地区均只允许进行低密度开发。
上述城市结构概况主要用于表示城市中哪些地方可以进行高密度开发。
多伦多规划所注重的另外一个方面，就是要使规划程序简化和灵活。
有关这一原则的关键部分，就是去除一些过去规划中常用的硬性建筑测量指标，取而代之的是使用比较灵活的概念去实现控制．这使得人们对”好的规划”的理解也与过去有所不同。
比如新规划就将过去以限定容积率和高度为考虑的原则．改为以美学标准作为考虑的原则。
新规划认为．～个好的建筑不仅要其自身美观，更应与周围环境相融合。
事实上．现在许多多伦国外城市规划２００５ｖ乩２０，Ｎｏ２９ 万方数据 万方数据多伦多规划:新城市,新规划作者：Douglas Young， 严宁作者单位：Douglas Young(多伦多约克大学)， 严宁(天津大学)刊名：国外城市规划英文刊名：URBAN PLANNING OVERSEAS年，卷(期)：2005(2)1.Young D;Keil R Autonomous Planning? The Charter Debate in Toronto 2003(03)2.Statistics Canada. 2001 Canada Census Data 20023.Rowe M Toronto: Considering Self-Government, Owen Sound 20004.Isin I;Wolfson J The Making of the Megacity: An Introduction, Working Paper No.21 19985.Hume C Planner Laments the Road We're on 20046.Ontario. Regional Development Branch, Design for Development: The Toronto Centred Region 19707.Dill P;Bedford P Toronto Official Plan 20028.Dill P;Bedford P Making Waves: Principles for Building Toronto's Waterfront 20019.City of Toronto 1999(01)1.叶齐茂.Ye Qimao发达国家郊区发展系列谈之九加拿大的都市郊区——以多伦多都市区为例[期刊论文]-小城镇建设2009(2)2.罗震东.赵民多伦多市战略规划体系[期刊论文]-国外城市规划2003,18(5)rry S.Bourne.严宁多伦多规划所面临的挑战:过去,现在和将来[期刊论文]-国外城市规划2005(2)4.H. Massam.韩笋生.严宁关于本期主题"多伦多城市规划研究"[期刊论文]-国外城市规划2005(2)5.周京奎.吴晓燕.ZHOU Jing-kui.WU Xiao-yan多伦多城市竞争力与房地产业关系研究[期刊论文]-城市问题2007(2)6.Carolyn Whitzman.严宁为多伦多创造更安全的空间[期刊论文]-国外城市规划2005(2)7.Edward J.Levy.尤文沛多伦多地区的公共交通:回顾与展望[期刊论文]-国外城市规划2005(2)8.Andrew Mankwong Lee.秦波多伦多文化规划及其实施[期刊论文]-国外城市规划2005(2)9.杨锐.YANG Rui都市港湾:多伦多堂河下游地段一次成功的景观城市主义实践[期刊论文]-现代城市研究2010(4)10.绳雄多伦多市的道路交通概况[期刊论文]-交通与运输2001(1)本文链接：/Periodical_gwcsgh200502003.aspx。