桥梁基础及下部构造技术施工方案3-3
基础及下部施工方案新
基础及下部构造工程施工方案一、工程概况4.1基桩施工钻孔灌注桩施工是我单位的一个强项，经过几十年的总结，我单位有着一整套完善的质量管理措施，并在近年的多个项目施工中取得了基桩质量全优的成绩。
1、钻孔施工钻孔的主要施工顺序包括：平整场地、埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔等。
根据本标段卵石含量高的工程地质特点，我们采用正循环冲击钻施工方法。
钻机采用JK-50型冲击钻，冲锤质量为5.0T，主机功率为37KW，配备泥浆泵功率为22KW。
●场地平整及钻孔平台搭设对监理工程师批准可以施工的桩位进行清除杂物，场地平整、铲除软土、整平夯实。
根据地下水位埋深和地表水影响及土质，为保证钻孔时的静压水头高度满足要求；填实高度确定为0.5m。
然后在其上测量放样，定出桩位。
由于本标段在28#～31#墩及34#～36#墩之间分别有一灌溉渠斜穿而过，渠宽30米左右。
根据我们的考察，第一道渠为洛阳石化污水处理后的排放渠，水量较小，29#、30#墩靠近渠边，施工时，我们采取填土筑岛法施工，变水上作业为陆地作业。
第二道渠为排洪渠，35#墩位于渠中，该渠平时水量很小，但考虑排洪需要，我们对35#墩基桩施工拟采取搭设平台法。
●埋设钢护筒护筒采用δ=8mm钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20～30cm拟定为Φ230 cm，护筒底角及各管节均设置加强箍，护筒入土深度拟为3m，护筒顶面高出地面30cm以上。
定出桩位后，挖坑埋设护筒，护筒中心应与桩中心重合，护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。
钢护筒周转使用。
护筒埋设好之后开钻前对桩中心重新进行测量放样复核，这样做的目的有两个，其一是检验钢护筒的中心是否与桩中心相差在允许范围内，其二是方便钻机就位。
钢护筒四周设置四根定位桩，以便于确定桩位和钻孔过程中随时进行检验并进行钻机纠偏。
●泥浆循环系统的设置钻孔工艺的成败关键是泥浆工艺，尤其本桥施工区上部地层多为细砂、粉砂层，属于易塌地层，因此恰当的泥浆性能对成孔至关重要，施工中要求经常测定泥浆物性并及时调整泥浆物性到要求标准。
桥梁基础及下部结构施工方案
桥梁基础及下部结构施工方案一、工程概况桥面铺装采用 10cm C40 混凝土+防水层+10cm 沥青混凝土，桥面两侧设置 A 级钢筋混凝土防撞护栏，桥面设置双向 2%横坡。
施工内容：（一）道路及排水工程接线路面结构为：10cm 的面层结构+18cm 水泥稳定基层+18cm 水泥稳定底基层，接线道路的起终点的设计高程与现有高程一致，需要凿除路面结构层 28cm，且凿除长度不少于 2m，加铺玻纤格栅然后再加铺水泥稳定基层及面层，老路加高大于 28cm的，需要切除沥青面层，再加铺水泥稳定层及面层。
主线沥青混凝土面层采用两层结构，分别为：上面层选用 AC-13C 沥青混凝土，厚度 4cm；下面层选用 AC-20C 中粒式沥青混凝土，厚度 6cm。
层间设置粘结层，下设置封层，封层厚度 0.6cm，土路肩采用 C20 混凝土硬化，厚度 10cm。
基层采用水泥稳定级配碎石，水泥剂量 5%～3.5%，厚度为 18cm；底基层填方采用 3%～3.5%的水泥稳定级配碎石，厚度为 18cm。
（二）桥涵工程本次工程沿线共 1 座桥梁，为穿芳峪桥，桥梁技术状况评定为 2 类，本次拆除原穿芳峪桥，改建后穿芳峪桥全桥长 22.04m，桥宽为 13.0m，上部结构 2x8.0m 预制空心板简支梁，桥面连续，每片梁宽 0.99m，每孔共 13 片组成；下部构造采用实体墩、U 台，基础采用扩大基础。
墩台盖梁高度 0.5cm，长度 13.6，桥墩盖梁宽度 1.3 米，桥台盖梁宽度 1.5 米。
桥面铺装采用 10cm C40 混凝土+防水层+10cm 沥青混凝土，桥面两侧设置 A 级钢筋混凝土防撞护栏，桥面设置双向 2%横坡。
二、技术准备（1）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设工程部、质量技术部、安全环保部、材料部、党办综合办公室、测量队等分支部门。
（2）审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。
桥梁桥墩基础及下部构造施工方案
桩基础设计方案
桩型选择
根据地质条件、荷载和施工条件，选择适当 的桩型，如钻孔桩、挖孔桩等。
承载力验算
对桩进行承载力验算，包括竖向承载力和水 平承载力。
桩径和桩长设计
根据荷载和地质条件，计算桩径和桩长，并 进行优化。
施工工艺
确定桩基础的施工工艺，包括成孔、钢筋笼 制作与安装、混凝土浇筑等。
沉井基础设计方案
包括场地平整、测量放样、材料设备采购 与储备等。
按照设计要求和选定的施工方法，进行钻 孔、挖孔或沉井等桩基施工。
承台施工
桥墩施工
在桩基完成后，进行承台钢筋绑扎、模板 安装、混凝土浇筑等工序。
在承台基础上，进行桥墩钢筋绑扎、模板安 装、混凝土浇筑等工序，注意桥墩的垂直度 和外观质量。
关键节点控制措施
对供应商进行资质审查，确保 其具备相应的生产能力和质量 保证能力。
对符合要求的供应商进行比价 和谈判，选择性价比高的供应 商进行合作。
与供应商签订采购合同，明确 双方的权利和义务，确保采购 过程的顺利进行。同时，建立 采购进度跟踪和质量控制机制 ，确保材料设备按时到货并满 足质量要求。
2023
PART 06
地下水评估
调查桥梁建设区域的地下 水情况，评估其对桥梁基 础施工的影响。
风险因素分析
不良地质作用
分析桥梁建设区域是否存在滑坡 、泥石流、岩溶等不良地质作用 ，评估其对桥梁安全性的影响。
特殊性岩土
分析桥梁建设区域是否存在软土 、膨胀土、冻土等特殊性岩土， 评估其对桥梁基础施工的影响。
地震效应
考虑桥梁建设区域的地震烈度和 地震动参数，评估地震对桥梁稳
2023
桥梁桥墩基础及下部 构造施工方案
某分离式立交桥基础及下部构造施工方案
某分离式立交桥基础及下部构造施工方案一、工程概况1、XX跨线桥简介本桥为渝湛高速公路主干线上跨桥，与渝湛高速公路交于K1+000，即跨线桥K1+000＝广湛高速公路XX。
跨线桥起止桩号为K0+966.71―K1+033.29，全长66.58米，桥跨组合为15+32.5+15m，在桥台处设2道埋入式弹塑体伸缩缝。
桥面全宽为8m，桥面净宽为7m。
下部构造为斜腿与基础采用钢筋砼铰接、重力式桥台、配扩大基础，斜腿为等宽（6.5m）变高度实体板。
2、地形、地貎本桥地处于微丘地带，山体低矮浑圆，无明显脊线。
3、主要工程数量主要工程数量包括：斜腿砼58.5 m3，台帽及耳墙C25砼17.5 m3，砼铰座C30砼33.9 m3，墩台身及基础C20片石砼962.2m3。
4、施工条件跨线桥附近有村道经过，村道宽度5米，可用作施工便道。
5、工程特点本桥基础以下为亚砂层，承载力较差，斜腿基础与桥台基础为一整体。
二、施工组织1、项目经理部投入该工程的现场主要管理人员见下表：现场主要管理人员一览表2、劳动力组织根据本项目工程量和工期要求，计划配备技术工人及其他主要劳动力99人，具体配置详见下页附表：3、投入的机械设备本项目施工拟投入以下机械设备：4、砼的生产及运输方法本桥砼由设于东坡岭互通立交桥东南侧的砼搅拌站集中拌和、搅拌车运输至施工现场，运距约1000米。
三、施工进度计划计划2004年7月15日开始正式施工，8月30日完成主梁体全部砼浇注。
进度计划横道图如下：四、施工方法（后附施工工艺流程图）1、墩台基础施工（1）、测量放样：墩台基础施工前，由测量工程师进行测量放样，准确测放出基础平面位置请监理工程师验收。
经监理工程师验收合格并打好保护桩后可进行基础开挖。
（2）、基坑开挖：本桥桥台基础与斜腿基础连成一整体，为明挖扩大基础。
由于扩大基坑深度较大，挖掘机分两次开挖基坑，挖好基坑以后人工将基底预留的土方（俗称“一锹土”）突击挖除，清理至设计基底底标高，然后进行地基承载力检验。
桥梁桥台基础及下部构造
施工方案一、编制依据1、上海市政工程设计研究院提供的尉许高速公路两阶段施工设计图、其设计交底报告及踏勘现场所获得的资料数据。
2、投标文件和各公路工程施工技术质量规范。
3、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标。
4、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。
二、工程概况K58+325.5分离式立交桥0#台下部结构为肋板式台2个；基础为φ1.2m钻孔桩116延米/4根；承台1个；台帽1个。
三、施工准备安排1、施工用水和生活用水均以打水井为主，所有用水在使用前，需对水质进行化验，满足施工和生活用水标准方能使用。
2、从附近村庄接电，并自备部分发电机。
3、平整场地。
4、本工程主要人员5、计划开工时间：2004年4月1日，完工时间：2004年8月1日。
四、施工方法（一）、桩基施工1、钻孔灌注桩施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工艺流程图2、基础施工钻孔灌注桩根据地质情况、设计桩径、桩长及钻机性能，采取以旋转钻机成孔，混凝土灌注采用导管水下灌注方法，导管采用φ300mm 导管（接头为丝扣连接、橡胶圈密封）2台钻机共配备导管总长60m 。
（1）施工准备①场地布置及平整：根据墩台位置及现场情况，合理布置电路、水路、场地、开挖沉碴池和泥浆池、建立泥浆循环系统，沉碴池和泥浆池的容积大小根据钻进速度和泥浆泵的流量来确定。
②桩位测量和埋设护筒：场地平整符合要求后，即进行测量放样，用长木桩准确标出各桩位中心，定位准确后埋设护筒，护筒采用3～5mm 钢板卷制而成，其内径应比钻头大20cm ，埋设深度应符合规范要求，护筒顶高出地下水位1.5～2.0m,并高出施工地面0.3m 。
护筒埋好后，需进行桩位中心复测，如有误差进行调整。
③钻机就位：钻机安装就位前进行检查和维修，钻机对位与设计钻孔中心位置误差不超过5cm ，就位后顶端用缆风绳对称拴牢拉紧，以使钻机保证平稳。
（2）钻孔设备的选择根据本合同段桩基施工的桩长、桩径及工程地质条件，拟选定1台GPS-15型旋转钻机（每台钻机配备一台性能完好的砂石泵及二台泥浆泵）、1台备用发电机及60m 长直径为30cm 的导管，导管两端用丝扣连接，并垫橡胶圈以保证接头不漏水。
公路桥梁下部结构专项施工方案
桥梁下部构造专题施工方案1 钻孔灌注桩施工措施1.1准备工作：工作内容包括钻机平台、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。
钻机平台旳平面尺寸按桩基设计旳平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位规定、施工措施及其他机具设施布置等状况确定。
钻机场地为陆地时，平整场地，清除杂物，夯打密实，防止钻机产生不均匀沉陷。
场地为陡坡时，用枕木或木排架搭设结实稳定旳工作平台。
在水中钻孔时，搭设水上工作平台，首先运用打桩船将临时钢管桩打入就位，然后搭设临时钻机工作平台，平台保证能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下砼时也许产生旳重量，并有足够旳刚度，保持稳定。
栈桥搭设，用直径18cm木桩用木夯打入水中，构成满堂式支架，上铺20cm×20cm方木作为纵梁，纵梁上铺5cm厚木板构成栈桥，栈桥设计应满足钻机和小型设备在其上行走旳规定。
1.2制作和埋设护筒护筒是钻孔灌注桩施工旳重要环节之一，有固定桩位、导向钻头、隔离地面水并保证孔内水头高出施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。
在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔、偏位等事故，导致不必要旳损失。
因此要将护筒旳制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中旳重点项目来抓。
1.2.1护筒旳材料和制作旱地及浅水钻孔桩一律采用钢护筒，深水钻孔桩采用钢筋砼护筒和钢护筒相结合。
护筒内径比钻孔桩设计直径大20-40cm，每节护筒旳高度，一般为1.5m-3m, 视详细状况确定。
两节或多节护筒相接时，采用电焊加密水性材料连接，保证护筒有足够旳刚度并不漏水。
1.2.2导向架根据本协议段水文地质状况，护铜下沉长度在5m左右。
为保证钻孔桩旳施工精度不超过容许误差范围，首先要保证护筒旳下沉精度。
为此，护筒采用导向架导向下沉。
1.2.3护筒旳埋设陆上部份：Ⅰ.先精确放样定准，设置保护桩后，用人工开挖；Ⅱ.护筒就位，复查对中无误后，回填粘土并扎实，护筒顶面规定高出地面2.0m。
桥梁下部构造技术交底及施工方案二级技术交底
桥梁下部构造技术交底及施工方案二级技术交底桥梁是连接两地的重要交通设施，其下部构造是承担桥梁重量并将荷载传导到桥墩或基础上的组成部分。
下面将详细介绍桥梁下部构造技术交底及施工方案。
一、技术交底1.桥梁下部构造的设计原则：按照经济、合理和安全的原则设计桥梁下部构造，确保其能够承受设计荷载并保持结构的稳定性。
2.下部构造的主要组成部分：下部构造包括桥墩、桥台、河床基础等。
桥墩用于承受上部结构的荷载，并将荷载传导到桥台或地基上，桥台连接桥墩，将荷载均匀传递到地基上，河床基础则用于承受河流水流荷载。
3.桥墩的构造要求：桥墩应按照设计要求进行施工，采用混凝土浇筑或钢筋混凝土浇筑。
桥墩的设计高度、形状和数量应满足承载力、稳定性和外形要求。
4.桥台的构造要求：桥台应具备良好的承载力和稳定性，采用钢筋混凝土浇筑。
桥台的宽度和高度应满足设计要求，并进行适当的荷载试验以验证其承载能力。
5.河床基础的施工要求：河床基础应满足抗冲刷和承载能力的要求。
施工时需要先进行河床清淤，然后通过浇筑石子、砂石和混凝土等材料形成稳定的基础。
二、施工方案1.施工准备工作：确定施工队伍、材料供应和设备调配，编制详细施工方案，安排好施工进度和质量控制计划。
2.桥墩施工：首先进行桥墩的地基处理，清理基础，填补坑洞，确保基础平整稳固。
然后进行桥墩的模板搭设和钢筋绑扎，定位精确，确保墩身垂直度。
最后进行混凝土浇筑，采用振捣等工艺保证混凝土的密实性和质量。
3.桥台施工：桥墩完成后，进行桥台的施工。
首先进行桥台的地基处理，清理基础并修补不平整的部分。
然后进行模板搭设和钢筋绑扎，确保桥台的形状和强度。
最后进行混凝土浇筑，采用振捣等工艺使混凝土紧密结实，确保桥台的承载能力。
4.河床基础施工：桥台完成后，进行河床基础的施工。
首先进行河床的清淤工作，将河床中的杂质清理干净，如有必要，可以进行石子和砂石的填充。
然后利用水泥进行浇筑，确保基础的稳定和承载能力。
桥梁基础及下部构造施工方案汇总
桥梁基础及下部构造施工方案汇总
一、前言
桥梁是连接两岸的重要交通设施，其基础及下部构造施工方案至关重要。
本文就桥梁基础及下部构造的施工方案进行总结汇总。
二、桩基础施工方案
1.桩基础是桥梁下部结构的重要组成部分，施工方案主要包括：
–选择合适的施工机械和设备；
–确定桩基埋设深度和直径；
–制定桩基施工的基本流程；
–注意桩基础施工中的安全风险和质量控制。
三、桥墩施工方案
1.桥墩是支撑整个桥梁上部结构的重要构件，其施工方案包括：
–确定桥墩的形式和材料；
–制定桥墩的施工工艺和流程；
–控制桥墩施工过程中的质量和安全要求。
四、桥台施工方案
1.桥台作为连接桥梁上部和下部的重要构件，施工方案包括：
–确定桥台的结构形式和尺寸；
–制定桥台的施工工艺和流程；
–控制桥台施工中的质量和安全风险。
五、总结
桥梁基础及下部构造的施工方案对于保证桥梁的安全和可靠使用至关重要，施工过程中需严格按照设计要求和施工规范操作，确保质量和安全。
希望本文总结的施工方案能够为桥梁工程的实施提供一定的参考和指导。
以上是桥梁基础及下部构造施工方案的汇总，希望对读者有所帮助。
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桥梁基础及下部构造技术施工方案1 编制依据1.1充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。
1.2确保建设单位要求的阶段性工期和总工期，根据工程特点优选先进可行的施工方案。
1.3临时工程本着临永结合、节约用地、满足施工、精打细算的原则安排。
1.4施工总体计划文件。
1.5涡阳县丹城包河大桥新建工程招标文件及投标文件，工程承包合同。
1.6工程所在地区的勘察分析和调查分析。
2 编制范围施工场地硬化、砂石料仓布置、变压器安装、站内排水设施、站内道路布置等。
钢筋加工棚：场地硬化、顶棚安装。
3 工程概况及施工组织部署3.1 工程概况包河大桥位于涡阳县丹城镇境内的县道X021丹史路上，上跨包河，无通航要求，桥梁跨径6-9米，结构型式为石拱桥，桥面宽度9米。
该桥1958年建造，汽车荷载等级为汽-10级，由于修建年代久远且荷载等级已经不能满足日益增长的交通量需求，致使老桥出现的多处病害。
拆除重建后的包河大桥桥位选择顺应丹城镇的总体规划，并尽量节约占地，减少拆迁为原则，将原道路局部像东侧偏移，避让丹城镇中心，减少交通干扰，即将包河东侧的X021通过南北连线，顺接包河南侧预留的规划路上。
桥位在该段位于直线上，由于河道弯曲，桥位处包河下口宽约43米，上口宽约68米，河底到岸堤的距离约为7米。
桥位处的常年枯水位为26米（1985国家高程系），1/50洪水位约30.5米（1985国家高程系）,桥梁纵坡根据水位控制。
桥梁布设考虑降低填土高度，节约占地原则，桥头填土按3米左右控制。
设计时为方便施工，上部采用6孔16米标准跨径的装配式预应力混凝土T梁，桥梁墩台基础形式的拟定主要根据桥位处地质情况来确定的，其次是考虑桥位处填土高度及沟（路）的实际情况和墩、台设计方案的关系。
本桥经综合考虑，桥台采用柱式台、桩基础。
3.2施工组织部署1）、人员组织计划配置:为了保证本桥的质量及施工进度，我部高度重视，成立了以主管生产的项目经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务。
并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。
施工员在上岗前先进行岗前培训和学习图纸，通过考核持证上岗。
进场人员配置如下：项目经理：项目总工：结构工程师：质检工程师：测量工程师：专职安全员：试验工程师：施工员：机械工：5人修理工：4人普工：20人钢筋工：20人2）、设备机械进场计划：试验仪器配置：4 施工技术方案本桥上部结构采用预应力砼（后涨）T梁共计42片；下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩共10根，墩台采用桩基础。
共计14根。
4.1基础工程4.1.1、钻孔灌注桩基础钻孔灌注桩施工工艺流程见“图4-3”钻孔灌注桩施工工艺流程图”。
平整场地、整修道路：根据桩顶设计标高、自然地面高程平整场地，按钻孔平面布置修筑钻孔机械进出场道路。
为减轻钻孔桩施工对环境污染，避免对当地自然环境造成危害，泥浆池、沉淀池均用钢板焊成的大水箱充当。
钻碴排放在指定的弃碴场，废弃泥浆深坑掩埋，施工废水经处理达标后排放。
桩位复核：根据测定出来的桥墩中心线，定出孔位中心桩，放出护桩，经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻桩班组，保护现场桩位。
钻孔探岩：桩基精确放样后，在桩基施工场地上用工程地质钻机在桩中心处进行钻探，详细记录地质地层状况、有无溶洞、溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定相应施工方案提供详实依据。
并对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。
图4-3钻孔灌注桩施工工艺流程图埋设护筒：根据测定的孔位中心桩，埋置护筒。
安装护筒时，按照孔位中心桩和护筒高度，将护筒固定，护筒外围夯填粘土，用细线拉十字，将孔位中心桩反映在护筒上。
钻机就位：钻机进位时要调平，垫死，保证施工中钻机位置和不发生倾斜。
钻机就位后，要将钻头的钻尖准确对准孔位中心。
具体方法是在护筒的刻痕处用小线连成十字，钻头中心对准细线十字交叉点。
泥浆制备：造浆用粘土选用水化快、造浆力强、粘度大的粘土，造浆时在钻孔内直接投放粘土，以钻锥冲击制成泥浆，调制的护壁泥及经过循环净化的泥浆性能指标满足“表2.3-2泥浆性能指标要求”。
泥浆循环系统布置根据现场地形及周围环境统筹安排，泥梁循环池设在4个墩或2个墩之间。
泥浆循环系统由沉淀池和泥浆池及流槽组成，沉淀池深2.0m，泥浆池深1.0～1.5m，池四周及流槽均用砖砌筑，流槽内侧用水泥砂浆抹平。
泥浆循环布置见“图2.3-4泥浆循环系统布置图”。
废泥浆经沉淀处理后经附近雨水管排放，钻碴外运，以避免泥浆对周围环境的污染。
单护筒泥浆护壁冲击钻孔：预处理后的岩溶待注浆凝固后方能进行冲击成孔，为防止意外，冲孔前备好粘土、水泥和片石等材料，同时加大泥浆比重，采用优质泥浆。
当岩面倾斜角度较大时，在较低一侧回填些片石，使孔底大致平整后再转入正常冲孔。
通过溶洞进入填充地层时，采用优质泥浆护壁，保持孔内的水位高度，适时向孔内投入潮湿泥块或袋装粘土和块径不大于13cm的片石，采用低冲程将抛填物挤入溶洞孔壁或溶洞裂缝，以加强护壁，使之形成封闭环，防止漏浆和塌孔。
图4-5钻孔桩泥浆循环系统布置图双护筒冲击钻孔：对于空洞较大的溶洞或填充物为流塑状时采用双护筒冲击钻孔。
外护筒安装就位后，即开始对覆盖层和顶板进行冲击，其钻孔方法和传统的冲击钻孔方法相同，但成孔的桩径比设计桩径大7cm，以便内护筒顺利通过顶板。
当内护筒下沉到位后，即进行内护筒的排泥和稳固岩面的钻孔。
护筒内排碴采用吸泥法。
清孔：反循环成孔采用换浆法清孔，冲击钻成孔采用掏碴法清孔，清孔时继续保持孔内水头，防止坍孔。
钻孔事故的预防及处理：见“表2.3-3常见钻孔事故的预防及处理”。
安放钢筋笼：钢筋笼根据实际桩长在钢筋加工场分节制作、焊连，外圆周上均匀焊接导向钢筋，套安鼓形空心砂浆棒，以防止钢筋笼放置偏心，保证砼保护层厚度。
钢筋笼顶要固定牢靠，以免掉笼或浮笼。
钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。
用缆风绳配合汽车吊准确居中将钢筋笼吊装入孔。
安放导管：灌桩导管接头采用橡胶密封圈法兰栓接。
使用前进行试拼接及接头抗拉、水密试验。
导管要安放在桩孔的中心。
二次清孔：如果一次清孔后，孔底沉碴厚度仍大于设计要求值时，要进行二次清孔。
二次清孔用灌注水下砼的导管注入大比重的泥浆，用置换法清孔。
灌注水下砼：灌注的水下砼坍落度控制在16～22cm，第一次灌注砼的数量要满足导管能被埋在砼内的深度≮1.0m。
水下砼要连续灌注，不能停顿。
灌注间隙时间不能超过30min，灌注速度5～20m3/h。
尽量缩短混凝土的运输时间，以迅速不间断为原则，防止在运输过程中产生离析。
为防止钢筋笼上浮，采取措施将钢筋笼压住（如在横担上加重、增加横担等）。
在浇灌砼时，随时抽拔拆除导管，同时保证导管底埋入砼顶面2～6m。
灌注高度高出桩顶以上0.5～1.0m，以确保桩顶质量。
灌注开始时，紧凑连续地进行。
在灌注过程中，防止拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。
灌注过程中注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况。
在灌注过程中，当导管内不满，含有空气时，后续混凝土徐徐灌入，避免整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。
混凝土灌注事故的预防和处理：见表2.3-4混凝土灌注事故的预防和处理凿桩头：待桩身砼强度达到设计强度的70%以后，人工凿除桩头。
桩头上部用风镐凿除，桩头以上10～20cm段用人工打钎凿除，不能损伤桩头砼质量。
桩的检测：钻孔的直径比设计桩径大2～3cm，孔深比设计深度超深不小于5cm。
孔底沉碴厚度不得大10cm，孔的中心与设计偏差不得大于5cm。
倾斜度小于1%孔深。
采用无破损检验方法对桩身进行完整性检测，具体施工中按设计及监理工程师要求设置检验所需的预埋管件，并按规范规定进行钻芯取样检测。
4.1.2. 系梁施工详细施工工序见“图4-8系梁施工工艺流程图”。
图4-8系梁施工工艺流程图基坑开挖：基坑采用人工配合挖掘机开挖，入岩部分采用风镐清除或风动凿岩机钻眼放松动小炮。
开挖根据设计尺寸、基础大小、放坡宽度和基底留工作面的宽度（每侧0.3～0.5m）来进行。
边坡坡度按照施工规范及现场地质情况确定。
基坑顶距开挖线1.0m以外挖截、排水沟，基坑顶做成4%反坡，并疏通排水渠道疏导水流，防止地表水浸入基坑。
基坑开挖到底后，立即凿除桩头，调直桩头钢筋。
合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，防止晾槽引起水浸或地质风化。
钢筋绑扎：系梁的钢筋骨架采用分段绑扎，吊装拼接的方法进行安装。
合要求。
联接钻孔桩伸出的钢筋，埋设墩身预埋的钢筋，按要求埋设预埋铁件。
走模和变形。
支立模板时要在砼垫层上重新测量放线，并仔细核对系梁中心坐标。
砼浇筑：系梁砼的浇筑严格按照设计和施工规范的要求进行，砼在拌和站集中拌制，砼输送车运送砼，泵送入模进行浇筑。
浇筑时分层进行，插入式振动器振捣，以保证砼密实度。
基坑回填：系梁模板拆除并经检查合格，经养生3天后，进行基坑回填。
基坑回填分两次进行，首次填至距基顶面以下0.2m处，不影响墩台身施工，待墩台施工完成（或出地面）后再全部回填。
用设计要求的填料按层厚15～20cm分层回填，用多功能振动振荡夯压实。
回填后的地面应略高于四周原地面，避免有坑洼积水，浸泡系梁。
回填时两侧对称进行，防止偏压。
2.3.3.5、墩台施工详细施工工序见“图2.3-6墩台施工工艺流程图”。
模板设计及加工：根据本工程实际情况，实心桥墩采用专门设计、定制的整体型大面积钢模，墩身及台帽采取一次组装工艺。
模板选用5mm厚冷轧钢板做面板，10mm厚钢板做肋带，角钢和槽钢做框架，由专业生产厂家整体加工，以保证加工精度。
模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。
桥台模板采用钢框覆膜竹胶板模板。
图2.3-6墩台施工工艺流程图模板支立：模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。
模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。
钢模拼装采用人工配合汽车吊进行，在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。
每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。
模板支立完成后紧固每个加固螺栓。
钢筋制备：钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标应严格控制于允许偏差之内。
钢筋保护层使用砼弧形垫块以保证砼表面质量。
砼浇筑：砼采用拌和站集中拌制，砼运输车运送至浇筑处，泵送入模。
砼浇筑前，将基础与墩身接头处砼进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。