测量放样要点
测量必须掌握的施工放样的三种方法(一)
测量必须掌握的施工放样的三种方法(一)模板一：流程详细型一：前言施工放样是建筑施工中非常重要的一项工作，它直接影响着建筑物的质量和准确度。
本文将介绍施工放样的三种方法，大家更好地掌握施工放样的技巧。
二：传统放样方法1. 准备工作1.1. 放样工具和设备准备1.2. 放样数据准备2. 网格放样法2.1. 确定网格点位置2.2. 建立网格坐标系2.3. 确定其他关键控制点2.4. 进行具体放样3. 中心线放样法3.1. 确定主控制点3.2. 建立中心线坐标系3.3. 利用中心线放样4. 基准线放样法4.1. 确定基准线位置4.2. 建立基准线坐标系4.3. 根据基准线进行放样三：仪器放样方法1. 全站仪放样1.1. 仪器准备1.2. 仪器校准1.3. 进行仪器放样2. GPS放样2.1. 定位准备工作2.2. GPS参数设置2.3. 进行GPS放样四：附件本文所涉及的附件包括：放样工具的图片、放样数据的范例和放样结果的对比图等。
五：法律名词及注释1. 放样：指在建筑施工中，根据设计图纸标示的尺寸和位置要求，在施工现场进行准确的测量和标记的过程。
2. 全站仪：全站仪是一种高精度、全自动的测量仪器，能够进行水平角、垂直角和斜距的测量。
模板二：简洁实用型一：传统放样方法1. 准备工作1.1. 放样工具和设备准备1.2. 放样数据准备2. 网格放样法2.1. 确定网格点位置2.2. 建立网格坐标系2.3. 确定其他关键控制点2.4. 进行具体放样3. 中心线放样法3.1. 确定主控制点3.2. 建立中心线坐标系3.3. 利用中心线放样4. 基准线放样法4.1. 确定基准线位置4.2. 建立基准线坐标系4.3. 根据基准线进行放样二：仪器放样方法1. 全站仪放样1.1. 仪器准备1.2. 仪器校准1.3. 进行仪器放样2. GPS放样2.1. 定位准备工作2.2. GPS参数设置2.3. 进行GPS放样三：附件本文所涉及的附件包括：放样工具的图片、放样数据的范例和放样结果的对比图等。
工程测量距离放样施工方案
工程测量距离放样施工方案一、前言工程施工中，测量距离的放样是十分重要的环节。
通过放样确定施工的位置、尺寸和高程，是保证工程质量的重要步骤。
因此，制定科学的测量距离放样施工方案，对于工程施工的顺利进行具有重要意义。
本文将围绕工程测量距离放样施工方案进行详细的介绍。
二、测量距离放样施工方案1. 工程测量前的准备工作（1）了解工程设计图纸，充分理解施工要求和标准。
（2）准备好测量仪器和工具，包括测距仪、放样线、铁钉、标尺等。
（3）检查测量仪器和工具的完好性，确保测量的准确性。
（4）对测量区域进行实地考察，了解施工环境和地形地貌情况。
2. 测量放样的具体步骤（1）进行基准测量选择测量区域的基准点，确定测量起点和终点，设置好基准线。
可以采用全站仪进行基准测量，确定基准点的坐标和高程。
（2）放样线的设置根据设计图纸的要求，确定放样线的位置和方向。
使用铁钉和标尺将放样线拉直，并确保放样线的平直度和稳固性。
（3）使用测距仪进行测量沿着放样线，使用测距仪进行测量距离。
根据基准测量的结果，确定测量点的坐标和高程。
（4）放置标志物在测量完成后，在测量点附近放置标志物，以便施工人员清楚地找到测量点的位置。
（5）记录数据将测量结果记录在测量表格中，包括测距仪的测量数据、测量点的坐标和高程等信息。
确保数据的准确性和完整性。
3. 施工中的注意事项（1）保护放样线施工现场通常会有各种机械设备和人员来回活动，为了确保放样线的稳定性，需要对放样线进行保护，避免被损坏或移动。
（2）及时调整放样线施工过程中，可能会由于各种原因导致放样线位置的变化，需要及时调整放样线的位置和方向，确保施工的准确性。
（3）加强施工人员的培训施工人员在施工过程中需要根据放样线进行定位和操作，因此需要加强施工人员的培训，使他们熟练掌握测量放样的技术要求。
4. 施工结束后的工作（1）将测量数据整理归档，保存在工程档案中，以备日后施工的参考。
（2）在施工现场清理放置的标志物和测量设备，确保施工现场的整洁。
测量施工放样及复查流程
施工过程中的测量放样及复查流程
1）施工平面放样主要采用全站仪，放样前后要做到各测站点、后视点均需用第三点检核一道，杜绝差错。
2）施工高程放样主要采用DSZ2水准仪测设，抄测前后测站点均需往返观测一次，杜绝差错。
3）施工控制点要妥善保护，严禁扰动，如因施工需要确实要破坏或移动控制点时，新设点位必须与两个以上已知点进行联测，并经严密平差后才能使用。
4）测量仪器应由专人管理，专人操作，并定期对测量仪器进行检查，如误差超出规范要求，应及时送有资质的部门检校，不得擅自调整仪器。
5）所有测量数据均须经两人独立计算，立交部分由毛运涛和高文萍分别计算然后进行检核，六、九标由冉旭和高文萍分别计算然后进行检核，计算结果检核无误后才能用于放样。
6）在放样过程中随时对放样成果点进行复查，主要由高文萍负责建立起放样成果点的复查体系，立交部分放样成果由高文萍带领六、九标部分测量人员进行复测，反之六、九标部分由高文萍带领立交部分部分测量人员进行复测。
7）项目总工列出施工中的重要部位，如支座、箱梁线形、路面超高部分等重点部位进行跟踪复测。
在确认
标高线形无误的情况下方能进行下一步的施工作业。
7）野外作业数据记录应真实、清晰、整洁，不得随意涂改，并存档备查。
8）外业工作完成后应及时整理内业资料，报验监理复测批示，完善手续。
9）测量人员应具备较强的专业能力，高度的责任心，优良的职业道德。
10）野外作业应做好人身及仪器的安全保护工作，为确保测量成果精度，在不利的天气的时间段情况下，不得进行野外测量作业。
施工测量放样
、施工测量放样(1)测量人员熟悉图纸，理清施工得先后顺序，对图纸上得坐标进行复核，发现错误及时向监理测量工程师及甲方核实。
(2)平面点位使用GPS进行放样。
(3)高程控制与传递：在观测好得水准点上，力争用一测点将高程传递到位，并做好水准点保护。
5、测量工程要达到得目标(1)保持或恢复路线控制基准点。
(2)控制工程实施中得纵断高程、平面线型、路面横坡、几何尺寸，保持在规范误差范围内。
路堑随开挖随进行路堑防护，土方开挖采用反铲挖掘机配合自卸车装运；石方施工采用潜孔钻机、风动凿岩机打眼，梯段松动控制爆破施工，边坡采用光面与预裂爆破，用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运。
路基填筑采取水平分层，纵向分段，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压得方法施工。
路堑开挖前完成堑顶截水沟得施工，开挖得同时做好边沟、排水沟得开挖及防护工程。
2、路基开挖土石方施工时，每队同时开展多个作业面施工。
路堑随开挖随进行路堑防护，土方开挖采用反铲挖掘机配合自卸车装运；石方施工采用潜孔钻机、风动凿岩机打眼，梯段松动控制爆破施工，边坡采用光面与预裂爆戲，用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运。
路基填筑采取水平分层，纵向分段，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压得方法施工。
3、土方开挖(1)施工工艺流程施工放样T土方开挖T修整边坡T重复挖运至设计标高T路槽处理。
(2)主要施工方法在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层通道纵挖开挖方式，自上而下分层进行。
路基开挖以机械为主，采用挖掘机, 靠近基床顶及边坡部分辅以人工开挖。
土方调运采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
挖运土距离在100m 以上时，采用挖掘机配合自卸汽车运输。
根据测设得边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0、1〜0、2m时，改为人工修坡。
不设坊工防护得边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。
当挖方路段为单边坡路堑，采用多层横向全宽挖掘法施工，当挖方路段为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。
测绘技术中的放样测量方法
测绘技术中的放样测量方法引言：测绘技术是地理空间信息领域的重要组成部分，它为我们提供了丰富的地理数据和空间信息。
放样测量作为测绘技术的重要方法之一，不仅可以对地理要素进行准确测量，还能为城乡规划、土地管理、工程建设等领域提供重要参考。
一、放样测量方法的概述放样测量是通过在现场使用一定的测量仪器和技术手段，将地理要素的形状、位置和尺寸等参数测量出来，并记录在图纸上，以达到还原现场的目的。
放样测量方法主要包括直接放样测量和间接放样测量。
直接放样测量是指利用测量仪器直接测量地理要素的尺寸和位置；间接放样测量则是利用测量仪器测量一定的间接量来计算地理要素的尺寸和位置。
二、直接放样测量方法1. 链状法：链状法是一种常用的直接放样测量方法，它利用一系列的测量点和测量线相互连接，通过测量线与测量点之间的距离和角度，确定地理要素的位置和尺寸。
链状法的优点是精度高，适用于小范围的测量，但缺点是操作复杂，需要有一定的测量经验。
2. 三角测量法：三角测量法是利用三角形的性质进行测量的方法。
通过测量出三角形的内角和边长，可以计算出目标要素的位置和尺寸。
三角测量法适用于大范围的测量，具有测量速度快、精度较高等优点，但需要有一定的测量仪器和技术支持。
3. 标志物法：标志物法是利用特定的标志物来进行测量的方法，常用的标志物有红外棱镜、红外反射器等。
通过设置标志物并测量标志物与目标要素之间的距离和角度，可以确定目标要素的位置和尺寸。
标志物法操作简单，适用于小范围的测量，但需要注意标志物的可见性和稳定性。
三、间接放样测量方法1. 角度测量法：角度测量法是指通过测量角度来计算目标要素的位置和尺寸的方法。
常用的角度测量仪器有全站仪、陀螺仪等。
通过精确测量角度，并结合辅助测量点和线，可以计算出目标要素的位置和尺寸。
角度测量法操作简单、精度高，适用于大范围的测量。
2. 坐标变换法：坐标变换法是利用已知点与目标要素之间的坐标关系，通过坐标变换计算出目标要素的位置和尺寸。
施工测量放样方案
施工测量放样方案施工测量放样是建筑工程施工过程中的一项重要工作，其目的是在施工前准确确定构筑物各部位的位置、形状和尺寸，为施工提供可靠的依据。
下面将从施工测量放样的原则、方法和步骤等方面进行详细介绍，以确保施工质量和进度的顺利进行。
一、施工测量放样的原则1.准确性原则：施工测量放样必须保证测量数据的准确性，避免误差的产生。
2.可靠性原则：施工测量放样必须保证数据的可靠性，确保施工的准确性和有效性。
3.经济性原则：施工测量放样必须保证操作的经济性，合理安排人力、物力和时间，提高工作效率。
4.适应性原则：施工测量放样必须根据具体的施工条件和要求，选择合适的测量方法和仪器设备。
二、施工测量放样的方法1.传统放样法：传统放样法主要通过使用传统的测量工具，如铅垂线、剖线、切线等，将设计图纸上的尺寸和位置放大到实际施工场地上。
2.电子放样法：电子放样法主要通过使用电子测量仪器，如全站仪、测距仪等，实时测量和记录各种尺寸和角度数据，再通过计算机处理和分析，直接生成施工放样图纸。
三、施工测量放样的步骤1.准备工作：对施工现场进行勘测，了解设计图纸和施工方案，确定放样的具体要求和方法，选择合适的测量仪器和工具。
2.测量放样：根据设计图纸，将各种尺寸和位置放大到实际场地上，使用测量仪器进行测量，记录测量数据，如坐标、角度、高程等。
3.数据处理：将测量数据输入计算机，通过专业测量软件进行处理和分析，生成施工放样图纸。
4.核实修正：根据施工放样图纸，对测量数据进行核实和修正，确保放样的准确性和可靠性。
5.施工执行：根据施工放样图纸，进行施工执行，并及时调整和修正施工过程中出现的问题。
四、施工测量放样的注意事项1.选择合适的放样方法和仪器设备，根据具体的施工条件和要求，确保测量数据的准确性。
2.施工测量放样必须遵循安全操作规程，切勿私自更改设计图纸上的尺寸和位置。
3.测量过程中应及时记录测量数据，确保数据的完整性和可追溯性。
施工放样测量作业工作要点
中铁一局集团企业标准QYGL2016-30施工放样测量作业工作要点2016年11月发布中铁一局集团有限公司前言为加强施工放样测量的基础管理工作，规范施工放样测量工作流程和作业行为，减少因放样测量错误导致的工程质量事故，提高现场施工效率，保证施工放样测量精度，集团公司组织相关单位专业测量人员编制了《施工放样测量作业工作要点》，以指导项目有效开展施工放样测量工作，望广大工程技术人员在生产实践中，总结完善成熟、先进的工艺方法和流程，不断提高集团公司施工放样测量技术水平，特制订本作业工作要点。
本作业工作要点编制过程中主要根据铁路、公路、地铁、房建施工放样的特点，依据《工程测量规范》、《高速铁路工程测量规范》、《铁路工程测量规范》、《公路勘测规范》、《城市轨道交通工程测量规范》等测量规范和技术标准，借鉴各项目施工放样的先进经验和方法，使本工作要点具有先进性和适用性。
本作业工作要点主要内容包括：一般要求、施工放样测量工作分解结构（WBS）、放样准备、仪器检验与校正、放样数据计算、控制点检核、全站仪放样、水准仪放样、RTK测量系统放样、路基放样、桥涵放样、矿山法隧道放样、盾构法隧道测量、无砟轨道放样、地铁车站结构放样、基坑放样、房建放样、放样交底等内容，适用集团公司铁路、公路、市政地铁、房建等工程项目的施工放样测量工作。
在执行本作业工作要点过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。
如发现需要修改和补充之处，请及时将意见反馈给集团公司工程管理部，供今后修订时参考。
本作业工作要点由集团公司工程管理部负责解释。
主编单位：中铁一局集团有限公司工程管理部、技术中心，中铁一局集团宝鸡精密测绘工程有限公司、中铁一局集团第五工程有限公司白芝勇技能大师工作室；参编单位：中铁一局集团第四工程有限公司、桥梁工程有限公司、城市轨道交通工程有限公司、建筑安装工程有限公司。
主要起草人：侯小军、董晓光、张臻、代忠权、周建军、周建东、谯生有、曹文科、白芝勇、雪宁、周科、杨明、邹超、张新民、韩党军、郭亚鹏、杨永强、徐岩军、王鑫、周全维、耿涛、赵佳楠、易汉平、党芳英、张超彦、张伟目录1 一般要求 (1)2 施工放样测量工作分解结构（WBS） (3)2.1综述 (3)2.2施工放样测量工作分解结构（WBS）清单 (4)3 施工放样作业工作要点 (6)3.1放样准备 (6)3.1.1 测量方案 (6)3.1.2 资源配置 (7)3.1.3 图纸审核 (8)3.2仪器检验与校正 (9)3.2.1 全站仪检验与校正 (9)3.2.2 水准仪检验与校正 (10)3.2.3 RTK测量系统检验与校正 (11)3.2.4 其它测量设备检验与校正 (12)3.3放样数据计算 (13)3.4控制点检核 (14)3.5全站仪放样 (15)3.5.1 参数及测站设置 (15)3.5.2 支点测量 (16)3.5.3 放样测量 (17)3.5.4 三角高程放样 (18)3.6水准仪放样 (19)3.6.1 电子水准仪放样 (19)3.6.2 光学水准仪放样 (20)3.7RTK测量系统放样 (21)3.7.1 道路数据输入及基站设置 (21)3.7.2 点校正 (22)3.7.3 放样测量 (23)3.8路基施工放样 (24)3.8.1 中桩、边桩放样 (24)3.8.2 横断面测量 (25)3.9桥涵施工放样 (26)3.9.1 桩、承台放样 (26)3.9.2 墩身、垫石放样 (27)3.9.3 挂篮施工连续梁放样 (28)3.9.4 支架现浇梁放样 (29)3.9.5 涵洞轴线、细部放样 (30)3.10矿山法隧道施工放样 (31)3.10.1 洞口放样 (31)3.10.2 开挖轮廓放样 (32)3.10.3 隧道中线放样 (33)3.10.4 衬砌放样 (34)3.11盾构法隧道施工测量 (35)3.11.1 盾构始发测量 (35)3.11.2 盾构掘进测量 (36)3.11.3 盾构接收测量 (37)3.12无砟轨道施工放样 (38)3.12.1 底座（支承层）混凝土放样 (38)3.12.2 板式无砟轨道精调 (39)3.12.3 双块式无砟轨道精调 (40)3.12.4 静态精调 (41)3.13地铁车站结构施工放样 (42)3.13.1 梁、板、墙、柱放样 (42)3.13.2 预留孔洞放样 (43)3.13.3 预埋件放样 (44)3.14基坑施工放样 (45)3.14.1 放坡开挖放样 (45)3.14.2 围护结构放样 (46)3.14.3 支撑体系放样 (47)3.14.4 基坑落底放样 (48)3.15房建施工放样 (49)3.15.1 建筑物定位和基础放样 (49)3.15.2 主体结构放样 (50)3.16放样交底 (51)4 附表 (52)1 一般要求1.0.1 为了确保现场的放样精度和效率，宜优先采用先进的测量技术及设备。
全站仪放样测量操作规程
全站仪放样测量操作规程
1、全站仪支架粗调平
（1）、将三脚架置于测站点约正上方位置，用手感觉三脚架平台较为平整、稳固，将仪器安置与三脚架上并拧紧紧固螺栓；
（2）、眼睛同时观察圆水准器和光学对中器，并摆动三脚架的任意两脚，使圆水准器的气泡在正中心位置且测站点钉位刚好位于光学队中器的圆圈中心位置。
固定三脚架，使其达稳固。
全站仪粗平结束。
2、全站仪精调平
（1）、将全站仪水平制动螺旋松开，转动全站仪至精平水准器面向自己且刚好位于 1、2 两个整平脚螺旋（为便于表述特将三个整平脚螺旋命名为 1、2、3）中间位置，保持 1 不动，转动 2 使精平水准器的气泡位于正中心位置；
（2）、转动全站仪至精平水准器位于 1、3 中间位置，保持 1 不动，转动 3 使精平水准器的气泡位于正中心位置。
（3）转动全站仪至精平水准器位于 2、3 中间位置，观察精平水准器的气泡是否位于正中心位置，如果位于则全站仪调平完成；否则重复（1）、（2）步骤直至精平水准器位于 2、3 中间位置时，精平水准器的气泡位于正中心位置，方才完成全站仪精确调平。
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二、路基施工测量
1、采用渐法或坐标法配合Casio-5800P 计算器，准确放样出路基左（右）开挖 （填）边线桩及该点标高，检查原设计图 纸上的开挖边线是否足够，原征地界是否 足够。并放出实际开挖（或填）边线桩， 并在桩顶做出标识。
二、路基施工测量
2、对于填（挖）方原地面线与设计图纸 不符、出入较大地段，需要变更的要及时 将测量数据提供给工程部门。
一、桥梁测量放样
桥台垫石在台帽钢筋绑扎好.台帽模板支护 好,混凝土浇筑之前,进行垫石预埋筋放样, 此时根据现场实际情况可只放一头一尾的 垫石中心坐标,其余垫石用线拉尺量.当台 帽浇筑完之后,垫石四个角点就得一一放样, 以确保垫石位置准确便于后续架梁工作.
一、桥梁测量放样
盖梁垫石放样与桥台垫石放样一 样,点放好之后用尺量出尺寸与图 纸设计尺寸核对.
二、路基施工测量
3、高边坡路基在第一个台阶挖完成 后，要用全站仪检查第一个平台的位 置、标高、宽度是否正确，并依现地 形特点放出下一个开挖边线的桩点位 置。
二、路基施工测量
4、当原地面被挖开后，在每一进尺 下挖的过程当中，要详细记录第一个 里程段土石变化点处的标高及该点至 中桩的距离，为验工计价，变更增量， 竣工结算积累第一手资料。
施工测量的工作程序
首先建立施工控制网，然后根据施工 控制网将线路中轴线测设到地面上， 再进行路线建筑物各特征点测设。必 须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎 部”的原则。
施工测量的工作程序
控制点恢复布设 恢复路线勘测所设导线点水准点，增设加
密导线点水准点。当导线点的密度不能满足路 基施工要求，可采用全站仪来加密控制点。当 有的控制点在线路施工范围以内，则需要在该 施工范围附近增设控制点，以便在原控制点被 施工破坏后，使新增设的控制点仍能对线路施 工进行有效控制。
一、桥பைடு நூலகம்测量放样
整理桩基坐标表.桥型布置图.墩 台一般构造图,梁一般构造图,整 理打印装订好以便于现场放样 时查阅和检核.
一、桥梁测量放样
桩基放样:⑴准备好圆木桩,钢筋护桩,细线,记号笔,当用全站仪将 桩位中心定好后砸入圆木桩,并且在圆木桩上用记号笔做出中心 记号,此时在合适的位置砸入护桩(坚实牢固不被破坏的地方)用 细线两两交叉绑扎,并且细线交叉点正好落在圆木桩中心处也就 是桩为中心,一切工作精准无误后,方可进行挖钻孔施工,期间根 据实际情况,定期进行桩位复测以及报检工作,确保桩位有偏差 , 斜孔现象发生.⑵桩孔挖到位,且下好钢筋笼后,要进行钢筋笼定 位,保证桩基不会倾斜.桩基浇筑完,破桩后,进行桩位复测检核,偏 差在一定范围内就可以进行下一道施工.检核办法:准备细线,钢 卷尺,因为破桩后有外露的钢筋,数见钢筋根数,将细线平均的绑 在钢筋底部,出现交叉点后和放好的桩位点,用钢尺量出偏差,即 可.
二、路基施工测量
8、在确认断面中桩、边桩后，对 其边桩高程，坡脚高程进行实测控 制，以保证坡率、线形正确及坡道 设计宽度。
二、路基施工测量
9、边沟、截水沟和排水沟放样时,宜 先做成样板架检查,也可每隔1O～ 20M在沟内外边缘钉木桩并注明里程 及挖深。
二、路基施工测量
10、机械施工中,应在边桩处设立明显的 填挖标志,在施工中,宜在不大于200M的段 落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高 的控制桩,进行施工控制。发现桩被碰倒或 丢失时应及时补上。
二、路基施工测量
11、取土坑放样时,应在坑的边缘设立 明显标志,注明土场供应里程桩号及挖 掘深度；作为排水用的取土坑,当挖至 距坑底O.2～O.3M时,应按设计修整 坑底纵坡。
二、路基施工测量
12、当高挡墙、高护坡位于曲线地段 施工放样时，距离每5～10m钉设一 中心桩（边桩）为宜。其放样的结构 尺寸误差、基底及顶部高差误差均不 应大于5cm。
一、桥梁测量放样
其他桥梁结构的放样,可通过已有 的结构物位置现场尺量线拉.如盖 梁.挡块,耳背墙的位置,通过墩柱垫 石的位置来确定即可.
二、路基施工测量
首先复核图纸和曲线要素，复核结果无误后，依据设 计有关文件和技术交底书中提供的线路里程计算出相 对应的中心坐标。计算资料两人分组计算，计算后比 对结果无误后，技术主管再复核一次，只有在计算的 放样数据准确无误后，方可作为放样的依据。计算时 必须注意曲线断链的调整里程，高程计算时要注意该 段路基在竖曲线的哪一处，该段有无加宽和超高，超 高段上或超高渐变段上路基内外侧的坡度等，保证计 算数据的准确无误。
一、桥梁测量放样
初期,仔细核对桥梁图纸:墩台桩号,桩基坐标,墩 台平面图断面图尺寸以及梁的尺寸等.检核无误 后方可进行下一步准备工作.检核办法:①利用桥 梁图纸提供的数据,将桥梁各个结构的平面图以 实际坐标画入CAD中,进行复核.②利用坐标正 反算原理,通过图纸提供桥梁墩台桩号,进行桥梁 各个结构尺寸的复核.
二、路基施工测量
5、填方地段的施工放样密度应满 足施工的要求，边桩灰线应清晰， 百米控制桩设立稳固、明显。
二、路基施工测量
6、路基施工宽度、层厚应每层2～3层， 特别是密度区域交界层，实放中、边桩， 并检测其地面高程 ，宽度、横坡，保证 线形按设计进行。
二、路基施工测量
7、在适当地段设立沉降标，定时 进行沉降观测，及时进行沉降速率 比较，并绘制成图表。
测量放样要点
谢谢大家
一、桥梁测量放样
一、桥梁测量放样
承台放样:一般计算出承台四个角点的 坐标,现场放好点后,用尺量出承台长宽 与设计是否一致.
一、桥梁测量放样
墩柱.墩身的放样:和桩基放样方 法一样,只是支完模板后,浇筑之 前进行墩柱墩身垂直度检核.
一、桥梁测量放样
肋板放样与承台放样一样,需要求 出几个肋板的角点坐标,也需要用 尺拉出现场放样尺寸与设计是否一 致.