5209.07双通道环形线圈车辆检测器
车辆检测器地感线圈介绍
经过多年实践在氟塑料及硅橡胶、耐火导线,新能源等相关领域均发展了自主核心技术及应用产品。
公司通过了ISO90０1:2015及ISO/TS1６94９:2016体系认证。产品通过了3C,UL,ＣE等认证。
车辆检测器地感线圈介绍
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一、车辆检测器的种类和作用
按配套线圈数量分
1、单线圈车辆检测器（常用)
作用：
①入口实现有车取卡
②远距离读卡压线圈触发后读卡
③道闸杆下方实现防砸车、自动落杆功能
③ 检查线圈连接车辆检测器是否为双绞，且距离不大于10米；
（二)、有时检测到车、有时检测不到车
① 检查线圈的匝数宽度和电感值,匝数少电感值若很低或线圈宽度不足，则有可能检测不到底盘较高的车;
② 检查车辆检测器的接线端子，信号输出使用3、4脚,一定不能使用5、６脚；
上海申远高温线有限公司，专业生产地感线圈用线。
2、双线圈车辆检测器（不常用)
作用：
①要实现进出车辆的方向的识别；
②区位引导中识别车辆的进出，可利用双线圈实现过滤打扫卫生的垃圾车和电动车。
③同一通道既是进口又是出口，并且要实现远距离读卡,为了防止误读卡，可以通过双地感判断车辆的行驶方向，控制相应的远距离读卡器读卡。
二、车辆检测器的工作原理
停车场系统中使用车辆检测器主要是利用前端线圈电感值的变化传递给车辆检测器,车辆检测器检测到快速的电感值变化,则认为有车辆存在,车辆检测器即输出开关信号给道闸、停车场控制板或远距离读卡器；
六、车辆检测器的常见故障
线圈检测器说明书
云南金隆伟业科技有限公司YanNan Jinglong WeiYe Technology O.，Limited目录一、概述 (1)二、线圈车检器的示意图 (1)三、功能描述 (1)四、线圈检测器接线指南 (2)五、技术参数 (4)一、概述本手册为线圈车检器AG-W4的调试安装说明书。
为了更好地发挥本仪器优越的性能，请仔细阅读本手册，按照本册安装、调试的规范，进行仪器的安装、调试。
二、线圈车检器的示意图三、功能描述当车辆通过埋设在道路上的地感线圈，以次线圈作为振荡元件的振荡装置的频率会发生改变，检测这种变化，就可以检测到是否有车辆通过。
线圈车检器通过检测地感线圈振荡频率的变化，来判断车辆是否有车辆通过。
线圈车检器通过RS485总线接收信号检测器发送的红绿灯信号状态，当确认有车辆通过线圈时(称为线圈被触发)，就将触发信息和信号灯的信息一起送给抓拍设备。
每个线圈车检器可接4个线圈，每个线圈通过设置，使之和相应的交通信号灯的状态相关联起来，例如：如果该线圈所在的车道受左转信号灯的控制，就将该线圈设置成左转车道，以此类推。
逆行检测功能，如果启动逆行检测功能，检测器上1、2两个线圈组成一组，3、4两个线圈组成另一组，一组线圈埋设在一条车道上，当车辆逆向行驶时，检测器回检测出来。
测速功能，如果设置线圈组的间距，检测器可以测量出通过线圈车辆的车速，计算公式为：V＝L／T，其中L为线圈间距，T为车辆通过两个线圈的时间。
为了适应各种类型的闪光灯需求，检测器还具有闪光灯驱动的能力，最多可以驱动4个闪光灯，默认情况下是3个。
线圈车检器上具有标准的RS485总线型通信接口和TTL电平异步串行通信接口（UART），其中RS485接口用于连接交通信号灯检测器，以获取信号灯状态。
TTL电平异步串行通信接口用于给抓拍设备发送车辆触发信息和信号灯状态信息，并接收抓拍设备对检测器的设置数据。
线圈车检器支持叠加功能：通过RS485接口可以叠加一块从板，从而可以支持双线圈4车道的运用。
磁频车辆检测——环形线圈检测器
四、环形线圈的定位
• 5、高速公路匝道
图3.9 匝道仪控传感器和路口配置
磁频车辆检测——环形线圈检测器
• 协调的交通响应控制
磁频车辆检测——环形线圈检测器
SWARM1算法
• SWARM 匝道仪控算法的原则
磁频车辆检测——环形线圈检测器
五、环形线圈车辆检测器的优缺点
优点： 1、技术成熟 2、传感器简单 3、直接测试的量多 4、全天候工作 缺点： 1、只能进行单车道检测，多车道需多个检测器 2、无大局观，不能实时测量排队长度、大区域内车流密
路面
感应线圈所 展示的两匝 导线
涡流 检测线路板
车辆 交变磁场 匝间电容 馈线电缆 调谐电容
图2 环形线圈检测器原理示意图
磁频车辆检测——环形线圈检测器
汽
环形线圈
汽
车
车
实际开始计时
实际终止计时 t
tji t
磁频车辆检测——环形线圈检测器
• 3、环形线圈检测器分类 • 通过型：无源地磁感应线圈，即环形线圈无源
长度； • 垂直于车辆行驶方向的线圈边长为线圈的宽度。 • 通常宽度至少应覆盖一个车道宽度的
50%~60%
磁频车辆检测——环形线圈检测器
• 3、长度的确定 • 根据检测目的，确定不同的环形线圈长度。 • 检测车队存在时，环形线圈长度要大于车间距，
而用于车辆计数时，环形线圈必须小于车间距。
磁频车辆检测——环形线圈检测器
<=500，正常 • 绝缘电阻<10M,检测器需重新调整 • 绝缘电阻<2M，线圈或馈线需立即更换
磁频车辆检测——环形线圈检测器
• 2、环形线圈车辆检测方案 • （1）相位变化的检测
多路环形线圈车辆检测器设计
Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ ｍｕ ｌ ｔ ｉ ｐ ｌ ｅ ｄ ｅ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｎ ｇ ｃ ａ ｒ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｌ ｏ ｏ ｐ－ｃ ｏ ｉ ｌ
ｊ ｕ ｄ ｇ ｍｅ ｎ ｔ ｃ ａ ｎ ｂ ｅ ｓ ｕ ｐ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｅ ｄ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｌ ｙ ．Ｔ ｈ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｓ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｉ ｓ ｅ ｎ ｈ ａ ｎ ｃ ｅ ｄ ｂ ｙ ｃ ｒ ｏ ｓ ｓ ｔ ａ ｌ ｋ ｒ ｅ ｓ ｉ ｓ ｔ ａ ｎ ｔ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ １ ６－ ｒ ｏ ａ ｄ ｄ ｅ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｎ ｏ ｄ ｅ ｓ
选 通 工作 模 式 完成 ｌ ６路 检 测 节 点 抗 串扰 设 计 ， 增 强 了 系统稳 定性 。 实际 应 用测 试 证 明 ， 该 检 测 器 具 有
简单 可 靠 、 灵 敏 度 高 、自适 应 性 强 的 特 点 。
关 键 词 ：环 形 线 圈 ； 车辆 检 测 ； 多路 分 时 选 通 ； 软 硬 件 协 同 设 计
Ｅｍ ｂ ｅ ｄ ｄｅ ｄ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏｌ ｏｇ ｙ
多路环形 线 圈车辆检测器设计 术
张永 忠 ， 张 军强 ， 李 颖 宏 （ 北 方 工 业 大 学 城 市道 路 交通 智 能控 制 技 术 北 京 市 重 点 实验 室 ， 北京 １ ０ ０ １ ４ ４ ）
摘 要 ：介 绍 了 一 种 新 型 的 多 路 环 形 线 圈 车 辆 检 测 器 的 设 计 方 法 。 该 方 法 基 于 电 磁 感 应 原 理 ， 通
双路车辆检测器说明书中文
双路车辆检测器说明书中文The final edition was revised on December 14th, 2020.线圈型车辆检测器使用说明NO:9001- 0410-110■安装检测器■接线图车车辆检测器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥环境里。
在安装车辆检测器时，应与其它设备或装置保持一定的距离（约10—20mm）以方便维护。
并且应当注意其工作环境温度不要超过55oC。
检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。
线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。
关于线圈的安装请参阅后续章节的“线圈安装指南”。
）■使用及工作指示接通电源后，检测器将会自动校准。
校准过程约3秒。
校准进行时，面板上的LED会闪烁（亮秒，灭秒）几次。
在校准期间，不应有车停在线圈上。
当校准成功后，面板上的“检测”指示灯熄灭，当线圈上有车通过时，面板上的“检测”指示灯亮起，且存在输出继电器1（7、8脚）吸合导通；若在校准过程中未检测到线圈或线圈电感值不在允许范围内,对应的LED指示灯会不停地闪烁。
其闪烁情况如下：线圈未连接：线圈电感太小：线圈电感太大：■工作频率调节线圈频率调整用设置在电路板上的两个DIP开关进行。
如进行调整，必须先关闭电源再将检测器从插座上取下并拆下胶壳。
DIP开关5（LB）用于设置线圈2的频率；DIP开关6（LA）用于设置线圈1的频率。
开关在“ON”位置表示低频频工作方式，在“OFF”位置表示高频工作方式。
在频率调整后，检测器会在重新上电复位时自动进行标定。
注意：双路车检在出厂时已将线圈1设为高频，线圈2设为低频。
所以用户一般不需对线圈频率作调整。
■灵敏度调节灵敏度调节使用顶端面板上的滑动开关，有三档：H为高灵敏度，M为中灵敏度，L为低灵敏度。
在试运行时，先将灵敏度设在较低档位，在实际测试后如果车辆检测没有反应，则应将灵敏度调高一档，如此反复，直至车检器稳定、正常工作。
双通道车辆检测器说明书
线圈的电感量应保持在 100－300 uH 之间。在绕制线圈 时，要留出足够长度的导线以便能连接到车辆检测器，
问题及解决方法 通电后红色 LED 不亮或常亮
如果指示灯熄灭，那么，与之相连的电源有问题。 如果常亮表示工作不正常，请重新上电或复位。 初始调谐后，检测指示灯变为绿色，并以 50MS 或 2 秒 的周期闪灭
复位
5A/AC230V 按外壳前面底部开关
电涌保护 线圈输入端：绝缘变压器、稳压管和
气体放电管保护
电源要求 存储温度
220V AC ±15 % ( 48 至 60Hz ) 要求：在 220V 时最大 2 VA
-40℃ 至 +85 ℃
工作温度 盒体材料 盒体尺寸
-30 ℃ 至 +70 ℃ PVC 塑料
默认开关设置：
拨码
拨码含义
1、2 3
4
频率 CH2 灵敏
度 CH1 灵敏
度
默认 值 高 低
低
双通道车辆检测器的特点 BCJ-04 双通道车辆检测器是基于微处理器设计的
用于停车场和车辆出入控制。BCJ-04 的设计使用了许多 最新技术来广泛地适应众多停车场的使用环境，以供客 户选用。对于用户，许多外部功能是有效的。 地感线圈注意事项
BCJ-04 双通道车辆检测器
使用说明书
性能指标
调谐
全自动
灵敏度
面板上两级可调(0.02%～0.5%)Δ L/L
频率 模式 响应时间
四级开关可选频率决定于线圈几何尺 寸
存在模式(当车压地感时一直有继电 器信号输出） 100 毫秒
可见指示 继电器输出
1×电源 LED-红、2×通道状态 LED绿
汽车点火线圈测试器
汽车点火线圈测试器随着汽车的普及，汽车维修技术也随之不断发展。
而点火线圈作为汽车启动的重要组成部分，也成为了维修过程中重点检测的部位之一。
然而，仅凭人眼观察很难直接判断点火线圈是否正常工作。
这时就需要用到汽车点火线圈测试器。
汽车点火线圈测试器是一种测试汽车点火线圈功率的工具，正常使用可以判断点火线圈是否工作正常，以及在何种情况下会出现故障。
它能够检测出点火线圈的电器性能、电压输出、点火时间等参数，对于车主和修车工具具有非常重要的作用。
汽车点火线圈测试器主要由测试探针、电器线、电池盒组成。
通常，测试探针的头部为钳形，可以连接到点火线圈的引线上，然后将另一端插入测试仪的探针插头即可。
常用的汽车测试器大多数为数字版或DVA测试仪，可以通过不同的电压和电流模式进行多项测试，结果直观明了。
在车主的使用方面，如果发现汽车启动困难、发动机无法正常启动等异常现象，可以使用汽车点火线圈测试器测试点火线圈电器性能是否正常。
如果测试结果不正常，则需要修理或更换点火线圈。
此外，测试器还可以帮助车主检测点火线圈的点火时间，保证车辆在点火时各个部位的状态都达到最佳状态。
在修车工具使用方面，汽车点火线圈测试器更常用于维修和保养过程中。
在维修车辆时，如果怀疑点火线圈出现问题，可以使用测试仪器来确定问题所在。
通过测试结果，修理人员可以判断线圈是否有问题，如果需要更换，则可直接使用正确的型号和安装方式进行更换。
除此之外，汽车点火线圈测试器还可以帮助修理人员确定车辆是否蓄电池电量不足。
如果点火线圈出现故障，可能是由于电池电量过低导致的，因此测试器可以帮助人员在重要维修之前检测蓄电池电池是否满足操作要求。
总而言之，汽车点火线圈测试器对于改善汽车行驶、提高安全性以及延长汽车寿命都有着重要的作用。
在平时的保养和维修中，开车人员需要注意定期检测点火线圈，确保其工作正常。
修车工具则可以选用汽车点火线圈测试器，确保使用最科学、最专业的维修方式，减少不必要的损失和时间浪费。
双路环路车辆感应器说明书
一、简介JDC-HLDG02是两通道的智能环路感应器，用于检测车辆，自行车等金属物，适用于停车场，公路车辆收费站以及信号灯控制系统等。
JDC-HLDG02采用了最先进的微处理器技术，可以满足各种使用环境下的应用。
当金属物通过埋设在路下面的线圈时，由于金属导体会改变线圈的电感量，JDC-HLDG02环路感应器就是通过探测线圈电感量的变化来探测到金属物。
二、技术参数功能参数．全自动调谐．线圈电感量范围50-1000μн．两种工作频号:JDC-DG01规格:L120×D47×H88mm ．自动灵敏度．继电器输出模式．继电器脉冲输出宽度300毫秒．反应时间100毫秒．环境漂移补偿．指示灯．输出继电器 1A/30VDC．前面板复位按钮．浪涌电流保护．电源 AC220V±10%环境参数．储存温度-40℃到+85℃．工作温度-40℃到+65℃．相对湿度最大95%机械参数．外壳 PC+ABS工程塑料．安装 DIN导轨100（H）（mm）．尺寸 110（L）X60（W）X三、工作原理JDC-HLDG02环路感应器是通过探测金属物在感应线圈上造成的电感量变化来探测到金属物的。
线圈是由多匝导线绕制成的，埋在路面下，用水泥填充好。
线圈引线连接到JDC-HLDG02。
当金属物通过感应线圈时，导致了线圈的电感量发生了一些变化。
这个变化被JDC-HLDG02检测到，通过内部控制器的运算判断出有金属物，并通过输出继电器输出信号。
由于有微处理器的智能控制作用，JDC-HLDG02的灵敏度可以适用各种要求，对不同大小的感应线圈和引线也能良好匹配。
1、线圈调谐JDC-HLDG02的调谐过程是完全自动进行的。
当JDC-HLDG02加电或被复位时，将自动调节到他所连接的线圈，调协范围为50到1000 UH。
这样宽的调节范围保证了对线圈和引线的要求很低。
一旦调谐好，任何环境对电感量造成的缓慢变化都将反馈的探测器内部的补偿电路，保证正常工作。
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191.44 200.94 11.00
259.03 121.24 123.29
0.00 14.50
1122.46 1122.46 101.02
85.64 117.82
1309.12 1426.94
0.00 0.000
8099001
小型机具使用费
元
1.00
14.500 14.50 14.500
四
工料机小计
五
企业管理费
%
9.00
六
利润
%
7.00
七
税金
%
9.00
1122.46
八
九 编制： 时间：
不含税综合单价 含税综合单价
审核：
5209.07
1套
线缆连接、电气调试、 明书通电；
合计量 总价 454.61 454.61
三
机械使用费
元
8003085
混凝土切缝机 （含据片 摊销费） 电动
8007003
载货汽车 载货量t 4以 内
台班 台班
8009153
液压升降机 提升质量 kg 300以内
台班
212.70 474.19 149.70
259.03 0.000 0.570 121.24 0.570 0.260 123.29 0.260
454.61
3.600 454.61 3.600
二
材料费
元
2009015
膨胀螺栓
套
3005004
水
m3
5009009
环氧树脂
kg
7001004 电线
6~25mm2BLX铝芯 500V
m
7801001
其他材料费
元
4.79 2.72 23.93 1.97 1.00
408.82 0.00 0.000
2.000 5.44 2.000 8.000 191.44 8.000 102.000 200.94 102.000 11.000 11.00 11.000
工程名称 工程细目
工序成本费用计算表
公路工程
双通道环形线圈车辆检测器
编号 单位
工作内容
工程内容：开箱检查、定位、机械安装、线缆连接、电气调试、 指标测试、清理现场2Байду номын сангаас零配件配套、按说明书通电；
人机配组
工程数量
序号
费用名称
一
人工费
1001001
人工
1
单位
单价
元
工日 126.28
单位量
合计量
定 额 定额单价 数 量