路政监督巡查和执法热点问题分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路是我国的重要交通基础设施，它的建设和运营一直以来都是受到政府高度重视的。
作为高速公路运营的重要保障之一，路政管理在保障高速公路畅通、安全和有序方面起着重要作用。
但在实际运营过程中，高速公路路政管理仍然存在一些问题，需要加以解决。
本文将从这些问题的角度来进行分析，并提出对策。
一、违法行为处罚过轻的问题高速公路上存在着很多违法行为，例如超速行驶、疲劳驾驶、逆行、占用应急车道等等。
这些违法行为一方面危及其他车辆和驾驶员的安全，另一方面也会导致高速公路交通拥堵，影响其正常运营。
但是，由于现行的法律法规对于这些违法行为的处罚相对较轻，导致很多违法行为者并没有得到有效的打击，很多人还是敢于冒险违法。
对策：加强违法行为的处罚力度，将处罚和违法行为对应起来。
同时，需要提高司法机构相关人员的素质和技能水平，提高司法公正性和权威性。
加强高速公路巡查力度，及时发现和处理违法行为，从根本上遏制违法行为的发生。
建立黑名单制度，对于频繁违法的驾驶员采取限制措施，如吊销驾驶证等。
二、交通事故处理不及时的问题高速公路交通事故是不可避免的，一旦发生，及时处理是关键。
但在实际情况下，高速公路上的交通事故有时得不到及时处理，造成严重后果。
这与现有的救援和处理机制不够完善密不可分。
对策：加强救援和处理机制的建设，包括增强合作机制，加强人员、设备和物资储备；加强救援和处理技能方面的培训，以提高人们的应急处理能力。
提高应急网络系统的信息化水平，实现跨部门的信息共享和沟通，从而快速应对突发事件。
三、设施缺乏维护和管理的问题高速公路的长期运行和使用，将导致设施和互联设施的老化和损坏。
如果对设施的维护和管理不够到位，将会导致交通事故和高速公路的使用率下降，造成经济损失和不安全的运行。
对策：增强设施和互联设施的维护和管理能力，加强严格的检查和监管机制，及时发现和处理问题。
实现设施和设备的信息化管理，利用电子化设备对高速公路进行管理和监控，提高工作效率。
浅析邗江路政在巡查工作中的难点和对策
浅析邗江路政在巡查工作中的难点和对策浅析邗江路政在巡查工作中的难点和对策摘要本文针对邗江路政的巡查工作进行了详细的分析和探讨，阐述了邗江路政巡查工作在巡查过程中发现的各种问题，并将其中的主要问题列举了三个方面：一，流动摊贩多；二，路边设置的非标，搭接的道口多；三，路域环境差。
然后针对这三个主要问题进行了分析，指出这些问题对公路行车安全的危害，并给出了自己对解决这些问题做出的看法：一，要加强宣传，并注意宣传的方式方法，宣传的对象；二，要加强源头管理，预先管理，提前将一些可能发生的违法现象消灭在萌芽之中；三，加大管理力度，增加投入，组织学习，提高执法人员素质，做好工作的分配工作，提高效率。
四，加强与其他部门的联合，纵向多争取上级的支持，横向要多争取其他相关部门的配合。
AbstractStudent:wuzhenqi Supervisor：This paper detailed analyzes and researches the highway patrolling of Hanjiang area, states some problems during the course of patrolling, and lists目录前言江苏省扬州市邗江区公路路政现管理邗江境内省道S244天扬线，S243扬句线；县道送槐线，公瓜线，沿江线，西扬线，合墩线，赤谷线。
这些公路基本处于城郊结合部，沿线住家多，交通流量大，工厂企业多，且人员素质参差不齐，法制观念不强，需要管理的违法违规事项不大，但是数量较多，邗江路政巡查人员由于之前的改革中，人员流失较多，导致人才断层，执法力量下降，形成了不大不小的矛盾，随着年轻人员的逐步成熟，这个现象将会得到缓解。
关键词路政管理巡查问题解决一，邗江路政在巡查工作中遇到的问题，及原因分析。
1.1 沿线流动摊贩多，摊点靠路售卖，摊贩多的形成原因为沿线农田出租给草莓种植户。
1.2非公路标志多，搭接道口多，违章搭建多，因为沿线厂矿企业的增加，导致指路非标多，企业搭接道口多，经济发展后沿路违章搭建增加。
高速公路路政执法中存在的问题及对策分析
高速公路路政执法中存在的问题及对策分析摘要：在我国交通运输执法工作中，高速公路路政执法工作时重要的执法门类之一，在保护高速公路产路权的工作中，高速公路路政执法队伍发挥着重要作用。
高速公路路政执法队伍有效保障了高速公路的安全以及通常问题，也在高速公路执法工作中发挥着重要作用。
正文主要对高速公路路政执法工作中存在的问题进行探究与分析，并提出有效的解决措施，希望对我国高速公路事业的发展有所帮助。
关键词：高速公路；执法；促进在进行公路管理工作时，最重要的一个环节就是路政执法，该项工作不仅可以改善高速公路的交通环境，并且可以有效提升高速的利用率。
随着我国高速公路运输网的不断优化与完善，有效促进了我国经济的进步与发展，与其他公路相比，高速公路具有一定的通行能力以及行车舒适度，随着高速公路建设规模的不断增加与扩大，其管理工作的要求以及难度也在不断增加。
在进行高速公路路政管理工作时，工作人员要保障高速公路的基础设施不受到损坏，维护高速公路的产权。
1.高速公路路政管理工作的主要内容随着我国不断加大基础设施建设的力度，高速公路的运输网络也在不断的发展与完善，当前我国高速公路的总里程已经突破了16万公里。
从长远角度来看，为了推进我国高速公路的快速发展，相关部门必须要对其进行路政管理工作，有效环节管理体制与基础设施之间的问题，获得最大化的综合效益。
1.1对高速公路进行管理与维护在公路路产的组成部分中，高速公路的基础设施以及基础用地都是其中的内容之一，相关部门可以根据法律要求对其进行使用与管理工作。
在进行高速公路路政执法工作时，要避免存在破坏高速公路设施的情况，比如说对路面设施以及安全设备进行破坏等行为。
为了进一步增加对高速公路的保护力度，路政管理部门要使用法律所赋予的权利，随其进行维护，并及时排查任何损坏公路的行为，禁止任何损坏高速公路卢产现象的存在。
1.2保障高速公路的通畅与其他公路有所不同，高速公路的行车速度不仅较快，并且还要求分隔形式，所有地区的出入口都被相关人员严格控制，并且对其进行全封闭管理，不仅提升了行车的运输成效，并且有效增加了行车的舒适度。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路是现代交通体系的重要组成部分，在社会经济发展中起到了重要的推动作用。
随着交通压力的增加和路政管理的不尽如人意，高速公路路政管理中存在一些问题。
下面将从违法行为查处、路政设施维护和交通安全管理三个方面进行分析，并提出相关对策。
第一个问题是违法行为查处方面存在的问题。
目前，一些驾驶人在高速公路上存在超速行驶、逆行、不按规定车道行驶等违法行为，这不仅增加了交通事故的风险，也妨碍了其他驾驶人的正常出行。
在一些地区，违法行为查处不够及时和严格，缺乏有效的惩罚措施。
对此，可以加强现场执法力度，提高违法行为查处率，并对严重违法行为进行重罚，增加违法成本，让驾驶人在高速公路上心存敬畏。
第二个问题是路政设施维护方面存在的问题。
高速公路路政设施的维护和保养是保障公路安全和畅通的重要任务。
在一些地方，路政设施维护不到位，存在道路标识不清晰、警示牌破损等问题，给驾驶人带来安全隐患。
对于这个问题，应加大对路政设施维护力度，定期检查和维修路标、警示牌等设施，确保其完好有效，提高驾驶人的行车安全感。
第三个问题是交通安全管理方面存在的问题。
高速公路上的交通安全是保障交通秩序的重要环节。
一些驾驶人存在驾驶疲劳、追尾、变道不慎等交通安全问题，给高速公路的交通安全造成了严重威胁。
为了解决这个问题，可以加强对驾驶人的交通安全教育和培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少交通事故发生的可能性。
可以利用科技手段，如智能交通监控系统、车道偏离预警系统等，及时预警和提醒驾驶人，减少交通事故的发生。
高速公路路政管理中存在着违法行为查处不力、路政设施维护不到位和交通安全管理不严格等问题。
针对这些问题，可以加强现场执法力度，增加违法行为查处率；加大对路政设施的检查和维护力度，确保其完好有效；加强行车安全教育和培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
通过这些对策的实施，可以有效提升高速公路路政管理水平，保障公路交通的安全和畅通。
路政管理工作存在的问题与对策分析
路政管理工作存在的问题与对策分析随着经济社会的快速发展，对公路基础设施建设和管理服务的需求将持续保持较快增长，公众对公路出行的安全性、便捷性、舒适性、时效性、经济性的关注度不断上升。
目前，公路路政管理工作面临一系列问题和挑战，需要在实际工作中采取行之有效的措施，积极应对。
一、路政工作面临的问题1.执法队伍建设有待加强。
部分路政人员缺乏必要的路政管理专业知识，包括基本法律知识、所在行业的管理知识以及相关的技术理论知识，业务不够精通，法律文书制作不够规范，影响到执法工作的顺利开展。
路政队伍的年龄结构不是非常合理，加上受编制等因素限制，公开招考进来的优秀人才数量有限，无法满足实际工作需要。
2.涉路工程监管和建筑控制区管理难度加大。
随着公路沿线经济的发展，涉路工程建设越来越多，许多项目都是当地的支柱产业或者是政府招商引资项目，未批先建等情况屡有发生。
同时，由于近年来土地控制严格，一些工商业户为了扩大经营场所，擅自乱搭滥建，导致房外房、棚外棚等情况经常出现。
3.治超工作面临复杂形势，治超长效机制需进一步完善。
一是受利益驱动，一些车主、驾驶员漠视交通安全，违法超限运输屡禁不绝。
二是源头治理难度大，产生超限超载的各种条件并未消除，例如“大吨小标”车辆和各类改装车辆仍然屡禁不绝。
三是治理手段有限，暴力抗法和车辆冲卡时有发生，甚至危及到执法人员的人身安全。
四是有些地方政府和部门担心治超影响经济发展，对超限超载的危害性认识不足，支持力度不够，协同作战有待于进一步加强。
4.路域环境治理机制有待理顺。
有的地方政府对路域环境治理不够重视，部门协调机制不顺畅，一定程度上制约了路域环境治理工作的开展。
穿村镇路段历史遗留问题多，治理难度大。
导致房屋拆迁、路宅分家等许多问题在公路建设和改扩建期间没有得到很好的解决，沿线两侧村镇密布，企业和工商业户众多，对路域环境需下大力气整治和巩固。
有些整治工作因涉及到沿线居民的个人利益，在部分乡镇驻地和穿村路段进行边沟疏通、平交路口清理时，需要做好解释沟通工作。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路作为国家重要的交通基础设施，对于促进经济发展、提升社会福利和人民生活水平起着重要的作用。
当前我国高速公路路政管理中依然存在一些问题，如交通安全隐患、管理疏漏等，为了进一步改善高速公路路政管理，提升交通安全和服务水平，有必要深入分析问题所在，提出解决对策，全面推动高速公路路政管理工作水平的提升。
高速公路路政管理存在的问题主要有两个方面：一是交通安全隐患多、事故频发；二是管理疏漏、服务水平不高。
就交通安全隐患而言，一方面是由于车辆数量增加，交通拥堵，导致交通事故频发。
是由于超速、违规变道、疲劳驾驶等交通违法行为屡禁不止，给高速公路交通安全带来了极大的隐患。
在管理疏漏和服务水平方面，部分高速公路管理单位对于路政管理工作认识不够到位，操作程序不规范，导致服务水平下降，影响了行车体验。
针对高速公路路政管理存在的问题，提出以下对策分析：要从加强交通安全管理入手，提高交通安全意识，减少交通事故的发生。
通过加强交通法规宣传教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识，加强交通违法处罚力度，严格执法，形成严明的交通秩序。
要加强交通设施建设与维护，优化道路工程，完善交通标志标线、应急设施等设施设备，确保道路畅通，降低交通事故发生率。
要从提升管理水平和服务质量入手，加强高速公路路政管理的规划和组织，健全管理体系，建立完善的路政管理制度。
提高监测手段，加大对路面情况、交通流量、车辆超速、违章变道等违法行为的监控，及时发现问题并解决。
建立健全应急预案，加强对道路护栏、桥梁、隧道等设施的检查和维护，确保道路畅通与安全。
要发挥科技优势，加强信息化建设，提升高速公路路政管理的智能化水平。
借助先进技术手段，建立高速公路路政数据分析平台，加强对交通流量、事故发生和疏堵区域的监测和分析，为决策提供科学依据。
加强高速公路视频监控和智能交通信号系统建设，实现对违章行为的精准监测和处罚。
要加强与社会各界的合作，形成高效的路政管理合力。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析1. 引言1.1 高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路是我国交通运输系统中重要的组成部分，承担着大量货物和人员的运输任务。
随着交通量的增加和车辆种类的增多，高速公路路政管理存在着诸多问题，严重影响了交通安全和畅通。
在面对这些问题时，我们需要认真分析并提出有效对策，才能解决这些难题。
超速行驶现象严重是目前高速公路路政管理的一大问题。
一些驾驶员为了赶时间或者追求刺激，常常会超速行驶，给自己和他人带来严重的安全隐患。
高速公路交通事故频发也是一个不容忽视的问题。
不少事故是由于驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为引起的，因此高速公路的交通安全亟待提升。
车辆超载情况严重、路政管理人员不足等问题也需要引起我们的重视。
超载会加剧路面磨损，不仅影响道路使用寿命，还会造成交通事故。
而路政管理人员不足则导致监管不力，很难做到全面覆盖和及时处理问题。
针对以上问题，我们需要加强监控和执法力度，提高交通安全意识，加强检查和处罚力度，增加路政管理人员数量等综合施策。
只有全面推进这些对策，才能有效解决高速公路路政管理存在的问题，实现交通安全和畅通的目标。
2. 正文2.1 问题一：超速行驶现象严重超速行驶是高速公路上存在的一个普遍问题，不仅危及驾驶者自身安全，也容易引发交通事故，影响其他车辆和行人的安全。
造成超速行驶现象的原因有多方面，包括个人驾驶习惯问题、车辆性能问题以及对于超速行为的处罚不到位等。
一些驾驶者习惯于超速行驶，可能是为了赶时间或者出于对自己驾驶技术的自信。
一些车辆本身就存在超速的可能，可能是因为车辆老化、维护不到位或者技术性能问题。
对于超速行为的处罚不到位也是造成超速现象严重的重要原因之一，一些驾驶者可能因为对超速行为的处罚宽松而产生轻视交通规则的心理，从而频繁出现超速行驶的情况。
针对超速行驶现象严重的问题，我们应该采取一系列有效的对策来加以解决。
加强监控和执法力度是至关重要的，可以通过安装监控设备监测路段的平均车速，对超速行驶的车辆进行及时处罚。
浅谈公路路政执法队伍存在的突出问题及治理对策
浅谈公路路政执法队伍存在的突出问题与治理对策随着社会经济的不断发展,人们已经不满足于"要想富修公路〞了,取而代之的是"要快富靠公路〞,由于一些政府和部门过度追求"GDP〞指标,急功近利,一窝蜂把名目繁多的项目"引进〞到公路沿线,不考虑对公路行车环境的影响和承受能力,导致危害公路路产、路权的违章、##行为时有发生.尤其在公路沿线经济比较活跃的地带,路政管理面临着越来越严峻的挑战.公路路政管理是代表国家履行公路行政管理的执法活动,其目的是保障公路的完好畅通,为社会提供安全、舒适、快捷的公路交通条件.我区路政管理工作开展二十年来,各项工作从无到有,从弱到强,逐步发展,直至现在,路政管理工作为促进我区经济发展和文化交流发挥了积极的重要的作用,取得了可喜的成绩.但是随着交通基础设施建设的快速发展,路政管理工作中又出现了一些新情况、新问题,有些问题甚至制约和影响了路政管理工作的正常开展.为了全面贯彻落实交通部提出的"三个服务〞的要求,必须就当前路政管理工作中存在的一些问题做以研究,并认真探讨解决途径,以使路政管理工作更好地为国民经济发展服务、更好地为社会主义新农村建设服务、更好地为人民群众安全便捷出行服务.根据当前##区干线公路路政管理面临的一些实际情况, 提出问题与对策,与路政管理##探讨交流.一、路政管理工作中存在的问题廉政排查不到位缺乏防X意识；思想是行动的指南.上级部门要进行风险防控,排查是基础.要进行廉政风险防X,首先必须抓对风险点.风险点的确定至关重要,只有确定了各类风险点,二级部门才能有效的对照各项业务工作制定防X措施,加强防X意识.监督力度小缺乏责任心；目前,对路政执法的制约机制和对行使行政权的监督制度还不够完善.已有的一些制约机制、监督制度还没有很好地运作起来,没有充分发挥作用.主管内部监督低效、滞后,有"走过场〞、"护短〞等有错难纠的现象.因此,不利于提高执法人员的工作积极性和责任心.管理费不足,缺乏后续力：路政管理经费严重不足,路政管理工作缺乏后续能力和外部协调能力,不能巩固路政管理工作已经取得的成果.执法手段软,缺乏配合度：在路政执法过程中,大都缺乏政府的支持和部门的配合,缺乏强硬的管理手段.在路损案件、占〔利〕用审批、堆物占道和超限管理方面,若工作方法适当则能收到一定的效果,如果政府不支持、部门不配合,路政管理工作将无法开展.人员素质低,缺乏主动性：路政人员素质不高、年龄老化,能真正独立完成路政管理工作内、外业工作的人员为数不多.在外业工作时,有的在制作文书、调查取证时都要看教材,翻书本,工作缺乏主动性.路政管理应采取的相应对策针对上述存在的问题,为使我区路政大队建设和路政管理工作健康、有序的快速发展,我认为应从以下几个方面采取相应的对策：〔一〕加大排查力度、强化防X教育、增强防X意识；风险点的确定至关重要,围绕排查确定的各类风险点,对照业务工作的各项法规制度,组织各站点采取"自己找、领导点、群众提、互相查、组织评〞等多种方法开展路政管理风险点查找工作,将各个岗位的风险点找准、找全.有针对性地制定防X风险的具体措施、办法与廉政承诺,形成以岗位为点、以程序为线、以制度为面的廉政风险防X机制.1、排查廉政风险,理清防X重点.从行政管理事项、业务工作流程等方面,采取自上而下和自下而上相结合的方式,逐一排查廉政风险点,经组织严格审核把关后,将风险点登记汇总,在一定X围公示.2、采取部门联查,梳理重点.在岗位自查的基础上,各部门按照对口业务链条,对照相关的法律法规、规章制度,对照以前发现的突出问题,全面梳理每个岗位、每个工作环节上的潜在风险,明确重点部位、重点环节上的高危风险点.3、加强教育培训.按照"预防为主,防教结合〞的工作思路,始终坚持把预防摆到前面来,突出教育预防的首要作用,真正做到"教育在前、打招呼在前、防X在前〞.深入开展法制教育和警示教育,把廉政风险防X列入干部职工教育培训的必修课.一方面,要加强路政管理法律法规、规章制度和业务知识的学习培训力度另一方面,着眼强化党性修养,大力开展党纪政纪教育.强化法制和警示教育,树立管理与风险长期并存的理念,促使路政执法人员正确对待和行使法律赋予的权利,做到警钟长鸣、防微杜渐,使个人的执法行为不偏离法律的轨迹运行.〔二〕加大监督力度、制定防X措施.上级部门应加大督查力度,不走过场.坚持深入基层一线督查、指导,采取抓重点环节、抓典型事例,召开不同人员的座谈会了解情况,帮助大家提高认识,理清思路,认真对待.1、根据群众举报反映问题的严重程度划分等级.有群众举报、反映经调查或在管理检查、工作督查、党风廉政责任制考核中发现有##苗头的为一级风险,发现有违纪苗头的为二级风险,发现有违规苗头的为三级风险.对三级风险点,根据风险等级和类2、制定防X措施,形成防X机制.围绕排查确定的各类风险点,对照业务工作的各项法规制度,有针对性地制定防X 风险的具体措施、办法与廉政承诺,形成以岗位为点、以程序为线、以制度为面的廉政风险防X机制.进一步规X岗位职责.明晰岗位职责,使各个岗位、环节间相互衔接、互相制衡,从源头上预防##违纪行为的发生.组建专门的优质评估工作组,规X管理行为,加强监督.〔三〕争取支持,提高管理效率；路政装备是制约路政管理工作正常开展和提高管理效率的关键,是路政大队建设必不可少的条件,也是确保路政管理质量的重要保证.试想一个路政中队基本的装备都不具备,从何谈起快速反映能力？又从何保证路政管理工作的正常开展？更谈不上路政管理质量和原始资料的收集.因而,应尽可能为基层路政大队配备必要的交通、取证等装备,使路政管理和路政大队建设逐步向正规化、标准化和科学化方向发展.〔四〕采取部门联动,实施综合治理；路政大队在实施日常路政管理工作时,应积极向当地政府和部门汇报,宣传相关的法律法规,让政府和部门将路政管理工作纳入议事日程,变部门行为为政府行为,以减少干预或阻力,形成以政府牵头、部门配合、综合治理的执法格局,确保路政管理工作的正常开展,确保路产路权不受侵害.〔五〕强化素质培训,提高执法能力；随着我国社会主义法制体系逐步健全和全民法制观念日益增强,作为行政执法机构的路政管理部门,建立一支高素质的路政执法队伍显得非常迫切和重要.针对目前路政执法队伍建设中存在的问题,要从以下两个方面方面来加强执法队伍的建设：1、严把"进入关〞.在路政人员的聘用过程中,严格按照交通部制定的新聘路政人员的条件,本着公平、公正、公开的原则,将工作能力强、思想道德素质和文化水平高的人员聘用到路政管理岗位上,为路政执法队伍注入新鲜血液,为全面提高路政执法队伍建设打下坚实的基础.2、开展"内强素质,外树形象〞、"文明礼仪伴我行〞、"给当事人倒一杯水、问一声好〞等创建活动,把严格执法与人性化管理、人性化服务结合起来,在执法过程中做到态度和蔼,举止得体,热情服务,文明执法.把管理过程变成服务人民群众、宣传人民群众的过程,使当事人充分感受到路政人员热情服务的一面,树立路政队伍文明执法、热情服务的良好形象.总之,路政管理工作是一项经常性、综合性的工作,目前社会各界对公路法律法规的了解还不够深.尽管路政管理机构利用"路政宣传月〞等形式,对公路法律法规进行了大量的宣传,但从广大人民群众对公路法律法规的了解程度来看,路政宣传的效果并不理想,群众特别是驾驶员、承运人与公路沿线厂矿、企业、单位还没有深刻认识到保护公路是他们应尽的义务,检举和控告破坏、损坏公路、公路用地、公路附属设施和影响公路安全的各种##行为是每位公民的权利.广大人民群众的爱路护路意识还比较淡薄,导致路政执法的社会环境并不理想.所以,我认为只有形成以政府牵头、部门配合的综合管理模式,加大媒体的宣传力度,经过全体路政执法人员的共同努力,才能使路政大队建设和路政管理工作步入规X化、正规化、科学化的发展轨道.。
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（2）规章：《路政管理规定》。2016年第81号《交通运输部关于修改〈路政管理规定〉的决定》，自2016年12月10日起 施行。①《规定》第一章总则第五条县级以上地方人民政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构的路政管理职责如 下：(三)实施路政巡查。②《规定》第七章监督检查第四十五条交通主管部门、公路管理机构应当依法对有关公路管理 的法
•
•
监督巡查范围为高速公路
及其附属设施、公路用地、建筑
控制区、涉路施工作业现场和危
及公路安全的其它情况。
• §（四）、监督巡查职责
•
（一）宣传、贯彻和执行
高速公路管理的法律、法规和规
章；
•
（二）发现、制止、纠正
和查处各种侵占或损坏公路、公
路用地、公路附属设施，公路建
筑控制区及影响公路安全等违法
行为；
情况。
及路政巡查发现的、
• 6、监督检查涉路施工 主体责任是运营公司 单位、大件运输企业 的问题落实情况。
（个人）等有关问题 • 6、监督检查服务区服
的落实情况。
务质量及安全管理等
相关方面问题的整改 落实情况。
• 7、监督检查涉路施工 单位、大件运输企业
三、路政巡查（监督巡查） 基础知识
• §（一）、依据 • （1）法规：《公路安全保护
• （2）各管理处通过在办公场 所设置公示栏、电子显示屏等方 式，公示监督巡查主体、职责范 围、法律依据、监督部门及联系
（3）各管理处合理划分监督巡查人 员的个人巡查责任区。监督巡查人员 当班时应对责任区内的涉路施工现场 徒步巡查一次，每月对桥梁下部空间 徒步巡查一次，重点巡查未经审批的 涉路施工和堆积物违法占用等违法行 为。
基础知识
律、法规、规章执行情况进行监督检 查。第四十六条 交通主管部门、公 路管理机构应当加强路政巡查。③ 《规定》第四十九条公路经营者、使 用者和其他有关单位、个人，应当接 受路政管理人员依法实施的监督检查， 并为其提供方便。
基础知识
（3）规定：主要有原高速局2009年的《辽宁省高速公路路政巡查管理规定》、2012年的《辽宁省高速公路路政与养护联合巡查管理规 定》、2015年的《辽宁省高速公路综合巡查管理办法（试行）》以及我局2017年的《辽宁省高速公路监督巡查管理办法（试行）》和 《关于指导全省高速公路行政执法工作的若干意见》（含：附件1 《日常监督巡查信息录入操作规程》）等规定为依据。 注意：路政巡查的依据，源于《公路安全保护条例》、《路政管理 规定》、交通及公路管理机构等法规、规章的规定，但并不局限 于这些文件相关条款的要求。
四、省高管局高速公路监督巡查 管理办法
• §（一）、遵循原则
•
监督巡查工作应遵循保护
路产、维护路权，及时发现、快
速反应的原则，利用现代化科技 手段逐步实现电子巡查。
• §（二）、巡查准备
•
•
监督巡查人员必须按规定
统一着装，佩戴标志，持证上岗
。配备监督巡查车辆及车载移动
监控视频设备等执法装备。
• §（三）、监督巡查范围
•
（三）按照行政许可审批
内容监督检查行政许可项目的实
施情况，并完成事中监管和事后
验收；
• §（五）、工作方式
•
•
采取公路监督检查专用车
辆（以下称“巡查车辆”）巡查为
主、步行巡查为辅的方式，保证
每班次监督巡查人员完成所辖区
段监督巡查不少于一次。
• §（六）、工作要求
•
• （1）路政安全科每周对执法 大队进行总结和工作讲评，执法 大队队长每周对监督巡查人员进 行总结和工作讲评。相关巡查记 录及资料保存期限不得少于二年 。
基础知识
• §（三）、意义
•
狭义的理解可以认为：适时发现
并处理损害公路的违法行为ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ危及公路
安全的问题。具体讲：
•
一是保己——规避责任风险。
•
二是护路——保护公路安全。
•
三是安民——提供优质公路基础
设施和服务。
•
总而言之，执法、行政许可、监
管三大路政核心职能，都离不开巡查的
保 要障 勘。 察即问：题执（法掌需握要情发况现）问，题监基， 管础许 需可 要知处需识
（4）监督巡查人员发现问题时，首先应做 好现场临时处置工作，然后使用车载通话对 讲终端录入相关信息并反馈至路政信息化管 理系统管理处层级，同时立即逐项填写《路 政监督巡查记录》；涉及路政案件的，应按 相关程序进行处理，并做好现场取证和资料 留存等工作；涉及养护工作的，由路政安全 科管理员打印系统中该信息的《责令改正通 知书》，并于本日下班前送达至高速公路经 营企业。
下午、前夜和后夜各
3、特殊情巡查。
4、监督巡查人员及协 勤员辅助负责日常巡 查和特情巡查。
一次。
• 5、发现问题报管理处
• 2、临时巡查。
和相关部门。
• 3、特殊情巡查。
• 6、发现主体责任是运 营公司的问题同时要
• 体制改革前
• 体制改革后
• 5、监督相关业务部门 • 5、监督检查运营公司
对巡查发现问题落实 巡查工作开展情况以
路政监督巡查和执法热点问题分 析
（第一部分） 路政监督巡查热点问题
分析
一、路政监督巡查几个思考问题
• 1、怎么巡？
• 8、监督什么？
• 2、查什么？
• 9、怎么监督？
• 3、发现了哪些问题？ • 10、有哪些法律依据？
• 4、发现的问题报给谁？
• 5、发现的问题如何处置？
• 6、如何确认问题得到处置？
• 7、处置的效果如何？
二、体制改革前后巡查情况对比
• 体制改革前
• 体制改革后
• 1、开展巡查（2014年 • 1、开展监督巡查，每
2月开始开展综合巡查， 天不少于1次巡查。
2015年4月印发《关于 • 2、临时巡查。
印发辽宁省高速公路 综合巡查管理办法(试
•
行)的通知》），每天 •
巡查4次，分别是上午、
基础知识
• §（二）、概念
•
（1）路政巡查：指公路管
理机构为保护公路的完好、安全
和畅通，依据《公路法》、《公
路安全保护条例》等法律、法规
和规章的规定，通过检 查、监督
、控制、宣传等巡视方式，所实
施保护公路、公路用地及其公路
附 属设施(以下统称“公路路产”)的
行政管理。
基础知识
（2）监督巡查：是指高速公路管 理机构，根据国家有关法律法规要求， 按规定对辖区路段进行巡视检查，发 现、制止、纠正和查处各种侵占或损 坏公路、公路用地、公路附属设施， 损害公路控制区权益及影响公路安全 等违法事实的行政管理行为。