自动变速器注意事项(精)
自动变速器的使用维护注意事项
自动变速器的使用维护注意事项
自动变速器是车辆的重要部件，正确的使用和维护对于延长其寿命和保证车辆行驶安全非常重要。
以下是关于自动变速器使用和维护的注意事项：
1. 液体检查，定期检查自动变速器油液的水平和质量。
油液应该保持在正确的水平线上，并且清澈而没有异味。
如果发现油液浑浊或有异味，应及时更换。
2. 正确加速，避免频繁的急加速和急刹车，这样会增加自动变速器的负担，导致磨损加剧。
3. 停车前换挡，在停车之前，将变速器换到停车挡，然后踩下手刹。
这样可以减少变速器的压力，延长使用寿命。
4. 定期保养，按照车辆制造商的建议，定期进行自动变速器的维护保养，包括更换油液、检查滤清器等。
5. 冷车启动，在启动冷车时，应该先让发动机怠速运转一段时间，让润滑油液充分润滑各个部件后再行驶。
6. 避免超载，避免超载行驶，因为超载会增加自动变速器的负荷，导致磨损加剧。
7. 注意维护指示灯，如果自动变速器维护指示灯亮起，应该及时进行检查和维护，以免出现更严重的故障。
8. 驾驶技巧，学习正确的驾驶技巧，避免频繁的换挡和长时间的高速行驶，这样可以减少自动变速器的磨损。
总之，正确的使用和定期的维护保养对于自动变速器的性能和寿命至关重要。
遵循以上注意事项，可以帮助保证自动变速器的正常运行并延长其使用寿命。
世嘉自动变速箱的使用方法和注意事项
世嘉自动变速箱的使用方法和注意事项转贴一下世嘉自动变速箱的使用方法和注意事项关于AL4自动变速器，其正确的操纵方法如下：1.起动起动发动机时，必须将操纵手柄置于P档位或N 档位，并拉紧驻车制动器或踩下制动踏板。
从安全考虑，操纵手柄在D、3、2或R档位时，起动开关电路是断开的，因此，在这些档位下起动机是不会工作的。
操纵手柄置于P档位或N档位才能将起动开关电路接通，顺利起动发动机。
2.起步起步时应先踩下制动踏板，挂档后，松开手刹，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再缓慢踩下加速踏板。
起步时的正确操作如下：1）在发动机发动后、起步前，不要踩加速踏板。
2）在挂档时，不要松开制动踏板。
3）起步后，加速踏板不要踩得过猛，应缓缓地踩下。
4）在冬季发动机起动后最好不要立即起步，要等发动机的转速降下来后再起步。
器“循环跳档”（不断地减档加档），加剧变速器换档执行元件的磨损。
5.超车当需要超车时，迅速将加速踏板踩到底，这时，自动变速器会自动降低1个档，可获得强烈的加速效果。
超车后，立即放松加速踏板，使变速器自动升入高档，并使发动机的转速适当下降。
6.倒车需倒车时，应在汽车完全停稳后将操纵手柄移至R档位。
如果是平坦的路面倒车，松开制动踏板和驻车制动器后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩加速踏板。
如果倒车中要越过台阶或其它障碍物时，应缓慢踩下加速踏板，并在越过障碍物后及时制动。
7.换档模式的正确选择（1）在雪地或较泥泞路面行驶应按下程序选择器按键“*”，使自动变速器进入雪地换档模式，以避免汽车在起步、加速时打滑。
（2）在缓坡或不太平直的路面行驶应按下程序选择器按键“S”，使自动变速器进入运动换档模式，以增加汽车的动力性。
（3）在特别崎岖的路面或陡坡行驶将操纵手柄移至2档位，并按下程序选择器按键“1”，使自动变速器只在1档下工作。
8.停放汽车在停放的位置停下后，应踩住制动踏板，将操纵手柄置于P档，并拉紧驻车制动器（俗称手刹），然后关闭点火开关，使发动机熄火。
自动变速器的维护与保养
自动变速器的维护与保养自动变速器是现代汽车中的重要部件之一，其维护与保养对于保证汽车正常运行和延长使用寿命至关重要。
本文将详细介绍自动变速器的维护与保养步骤，并分点列出相关内容，以供参考。
一、保持变速器油的正常工作状态1. 定期更换变速器油，一般建议每3万公里更换一次。
更换时应选择适合车型的变速器油，遵循汽车制造商的建议。
2. 检查变速器油的质量，如果出现变色、异味或有杂质，应及时更换。
同时，注意观察油量，保持在正常范围内，避免油量过少或过多。
二、检查自动变速器的冷却系统1. 定期检查冷却系统的冷却剂是否充足，及时添加或更换冷却剂。
2. 清洁冷却系统中的冷却器，确保冷却效果良好。
3. 检查冷却系统的软管和连接件是否存在泄漏或损坏情况，如有问题应及时修复或更换。
三、注意自动变速器的正常工作1. 正确启动和停车，避免急剧加速或猛烈刹车，尽量保持平稳操作。
2. 长时间停车后启动车辆时，应先放慢挡位切换动作，待自动变速器充分润滑后再行驶。
3. 在行驶过程中，避免频繁切换挡位，以减少自动变速器的磨损。
四、定期检查自动变速器的工作状态1. 定期检查自动变速器的滤清器，若有需要，应及时更换。
滤清器的清洁程度对于自动变速器正常工作至关重要。
2. 检查自动变速器的离合器和制动器，确保其工作正常，如有异常应及时修复或更换。
3. 检查自动变速器的传感器，保证其灵敏度和准确性，如有故障应及时维修或更换。
五、日常维护注意事项1. 避免自动变速器过热，特别是在高温环境中行驶时，应及时降低车速或停车降温。
2. 避免在长时间行驶后立即停车，应适当降速或冷却后再行停车。
3. 在下雨或雪天驾驶时，注意车辆的防滑措施，以避免变速器受损。
综上所述，自动变速器的维护与保养是确保汽车正常运行和延长使用寿命的重要环节。
通过保持变速器油的正常工作状态、检查冷却系统、注意自动变速器的正常工作、定期检查工作状态以及日常维护注意事项，可以有效地保养自动变速器，提升汽车的性能和可靠性。
简述自动变速器使用注意事项
简述自动变速器使用注意事项
1. 避免频繁变换挡位：自动变速器的设计初衷是在驾驶过程中自动完成挡位的变换，频繁变换挡位会增加变速器的磨损和能耗，建议尽量保持稳定的驾驶状态，避免不必要的
挡位变换。
2. 不要长时间停留在空挡：长时间停留在空挡状态会让变速器的润滑油循环不畅，
导致润滑效果降低。
在停车等待时，建议将挡位放置在空挡和驻车档之间的位置。
3. 注意正确定入挡位：在挡位操作时，应当确保挡位能够正确地进入目标位置。
强
行转入挡位可能会损坏变速器的内部零件。
4. 避免踩下油门踏板时突然松开：突然松开油门踏板会导致变速器的瞬间负荷增大，可能会造成零件的损坏。
5. 不要用急刹车方式停车：用急刹车方式停车会给变速器带来很大的冲击和压力，
从而加快变速器的磨损，建议采用渐进式刹车方式停车。
6. 切勿超载行驶：超载会导致变速器承受过大的负荷，可能引发故障或损坏。
7. 定期更换变速器油：自动变速器油具有一定的使用寿命，在规定的里程或时间到
达时，应按照厂商的建议进行定期更换。
8. 防止变速器过热：长时间的高速行驶或连续爬坡会导致变速器过热，这会影响变
速器的正常工作。
如果发现变速器过热的情况，应停车休息一段时间，直到温度恢复正
常。
9. 注重启动顺序：启动车辆时应先将脚刹踩下，再启动引擎，并等待引擎达到正常
运行温度后再行驶。
这样可以减轻变速器的负载，延长其使用寿命。
10. 检查变速器漏油情况：定期检查变速器是否存在漏油现象。
变速器漏油会导致润
滑油不足，影响变速器的正常运行。
如发现漏油情况，应及时修理或更换密封件。
自动变速器的组装注意事项
自动变速器的组装注意事项组装自动变速器时需要注意以下几个重要的事项：1. 环境准备：组装自动变速器需要准备一个干燥、清洁并且宽敞的工作区域，以确保零件的安全和整体的质量。
还要考虑到周围环境的温度和湿度，确保在适宜的条件下进行组装。
2. 工具准备：组装自动变速器所需的工具应保持干净、锐利并且按照规定的使用方式进行存放。
这些工具可能包括扳手、螺丝刀、油封工具和测量设备等。
使用正确的工具可以确保组装的质量和安全性。
3. 零件清洁：在组装之前，必须对所有的零件进行彻底的清洁。
零件上的尘土和污渍可能会对变速器的正常运行造成损害。
使用清洁剂和清洁布对零件进行处理，并确保零件在组装前彻底干燥。
4. 组装顺序：组装自动变速器时应按照规定的顺序进行操作。
这通常需要先安装主轴和副轴，然后安装离合器装置和齿轮组件。
在组装过程中，应仔细阅读和遵循制造商提供的组装说明书，确保正确组装每个组件。
5. 使用润滑剂：在组装自动变速器时，需要在适当的位置上涂抹润滑剂，以确保零件之间的正常摩擦和运动。
使用适合的润滑剂可以减少零件的磨损和热量。
在涂抹润滑剂之前，应仔细阅读制造商提供的指南，并遵循正确的方法和量度。
6. 螺栓和螺母的拧紧：在组装过程中，应注意螺栓和螺母的拧紧力度。
如果拧紧过紧或者过松，都可能导致零件的损坏。
使用扭矩扳手可以帮助确保拧紧到正确的扭力。
7. 精度检测：在组装完成后，应进行一系列的精度检测，以确保变速器能够正常工作。
这包括检查齿轮的啮合度、离合器的工作情况以及润滑系统的正常流动。
8. 质量控制：组装自动变速器的过程中，应始终关注质量控制。
对每个组装步骤进行仔细检查，并在可能的情况下进行重复测试和调整。
只有确保每个组件的质量和适应性，才能确保整个变速器的质量和性能。
总之，组装自动变速器是一个复杂而且关键的过程，需要专业的知识和技能。
遵循正确的操作步骤和注意事项，可以确保自动变速器的质量和功能，并确保车辆的安全和性能。
自动变速器换挡注意事项
自动变速器换挡注意事项一、注意事项1. 停车时，同时踩住刹车和换挡杆上的换挡锁，将挡位推入P挡，然后再熄火。
2. 起步时，要深踩刹车，缓慢释放刹车，确保车辆平稳起步。
3. 在使用前进挡D挡时，要根据车速适时变换挡位。
一般来说，D1、D2、D3可以根据车速进行切换。
4. 在使用倒车挡R时，要特别注意周围的障碍物和行人，确保安全。
5. 在使用空挡N时，不要在行驶过程中将变速杆挂入N挡，这会对变速器造成损坏。
6. 在使用手动模式时，需要将变速杆切换到M挡，然后通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片进行手动换挡。
7. 在行驶过程中，不要将变速杆挂入低速挡L或者1、2、3挡，这会对变速器造成损坏。
8. 在行驶过程中，如果需要超车或者加速，可以暂时挂入手动模式，降低挡位，提高发动机转速和动力输出。
9. 在行驶过程中，如果遇到故障或者紧急情况，可以挂入空挡N或者P挡，停车检查或者处理。
10. 在更换变速箱油时，应该选择符合厂家要求的油品和滤清器等配件，避免对变速箱造成不必要的损坏或安全隐患。
11. 换挡时不要踩油门踏板。
因为发动机的动力是通过变速箱传递到车轮的，换挡时踩油门容易损坏离合器。
12. 起步时，应该先踩刹车，然后挂挡，再慢慢抬起刹车，慢慢起步。
13. 在行驶过程中，应该根据不同的路况和车速选择合适的挡位，不要低速高档或者高速低档行驶，这会损坏变速箱。
14. 停车时，应该先刹车，然后挂入空挡，最后拉起手刹。
这样可以保护变速箱和刹车系统。
15. 换挡时应该轻、快、准，不要用力过猛或者长时间停留在半联动状态，这会损坏变速箱。
16. 变速箱油要定期更换，否则会损坏变速箱。
17. 在行驶过程中，如果听到变速箱有异响或者振动，应该及时检查维修。
18. 在行驶过程中，应该避免急加速、急刹车和急转弯，这会损坏变速箱和传动系统。
19. 在保养时，应该使用专业的设备和工具进行检测和维修，避免使用劣质配件或假冒伪劣产品。
以上是自动变速器换挡的注意事项，车主在使用过程中应该注意遵守，以保护变速箱和车辆的安全。
自动变速箱注意事项
自动变速箱注意事项自动变速箱是现代汽车中广泛使用的一种变速器类型。
与手动变速箱相比，它具有更好的换挡顺畅度、换挡操作简单等特点，因此在驾驶方便性和舒适性方面更具优势。
但是，使用自动变速箱也需要注意一些事项，以确保变速箱的正常运行并延长使用寿命。
下面是一些关于自动变速箱的注意事项。
1.保持正常的变速箱油温。
自动变速箱的油温对于保证变速器正常运行非常重要，过高或过低的油温都可能导致变速器故障。
因此，需要定期检查变速箱油的温度，并按照制造商的推荐保持适宜的温度范围内。
2.避免长时间急加速和急减速。
长时间急加速和急减速会对变速器的工作产生较大的负荷，容易导致变速器过热和磨损加剧。
在日常驾驶中，应尽量保持缓慢稳定的行驶方式，避免频繁的急变速。
3.正确选择驾驶模式。
自动变速箱通常有多种驾驶模式可供选择，如普通模式、运动模式等。
不同模式下，变速箱的工作方式和换挡规则可能有所不同。
在正常道路行驶中，应选择普通模式以保证平稳换挡和舒适驾驶。
而在需要追求动力输出的情况下，可以选择运动模式。
4.避免在空档或高速情况下将档位调整为倒档。
在自动变速箱中，将档位从空档或高速调整为倒档时，可能会对变速器和传动系统产生较大的冲击力，容易引起故障。
因此，在调整档位时，应尽量避免在空档或高速情况下切换档位。
5.定期更换变速箱油。
变速箱油的质量直接影响变速器的正常工作和使用寿命。
过期或污染的变速箱油会增加变速器的磨损和故障风险。
因此，需要定期更换变速箱油，并选择合适的变速箱油品牌和规格。
6.注意停车时的操作。
在停车时，应尽量将变速器调整为P挡或N挡，并拉紧手刹。
不要将档位直接调整为R（倒档），以免损坏变速器。
特别是在坡道停车时，更要特别注意切勿直接将档位调整为R，应先拉紧手刹，然后放掉刹车踏板，再将档位调整为R。
7.定期维护和检查。
自动变速箱作为汽车的重要组成部分，需要定期进行维护和检查。
包括更换滤清器、调整链条、清洁冷却器等。
定期维护可以及时发现和解决变速器的问题，避免故障和损坏。
拆装自动变速器注意事项(1)
拆装自动变速器注意事项1）自动变速器发生故障，主要与发动机、电控系统和液压系统有关，因此应根据现象及必要的实验来检修，只有确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修，同时做好防护措施，防止划伤车身表面的涂层。
2）拆检电气设备前，将点火开关拧至“OFF”或“LOCK”位置，并从蓄电池上拆下负极电缆达90s（之所以在拆下负极电缆90s之后方可开始工作，是因为相当数量的现代轿车安全气囊系统中装有备用电源，如果在拆下蓄电池负极电缆后90s内开展工作，则有可能使安全气囊炸出，这是很危险的）。
为防止蓄电池接线柱损坏，拆下电缆时，应扭松蓄电池端子的螺母，再将电缆垂直提起，不要硬撬或硬扭。
如需清洁蓄电池接线柱应先拆下蓄电池负极接线。
拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统、防盗系统等锁止，并可引起某些系统设定参数的消失，因而在断电前必须做好有关记录。
另外，安装蓄电池电缆时，不要用锤子将电缆端子砸到接线柱上，拧紧螺母后，务必将蓄电池正、负极接线柱的盖板盖好。
3）拆卸自动变速器时，所有零件应按顺序放好，以利装复。
特别是分解阀体总成时，其其阀门应与弹簧放在一起，必要时做标记及记录。
4）整个变速器拆下时，需要用专用升降设备，禁止用人工方法，保证人员安全；安装时，同样，使用专用升降设备将变速器举升到合适位置、将变速器紧靠发动机没有间隙后，在紧固螺栓，避免因位置有误差，而紧固螺栓时，损坏变速器壳体及油泵等相关组件。
所有拆装过程应尽量使用专用工具.5）分解自动变速器之前应对其外部进行彻底清洗，以防赃物污染内部零件。
对自动变速器内部的液压控制系统而言，即便对非常细小的磨料颗粒与污物都是非常敏感的，都有可能造成精密配合副的卡滞而引发故障。
6）对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗，各油道、油孔、特别是液压控制阀体上油道等用压缩空气吹通，确保不被堵塞。
建议用自动变速器油或煤油清洗零件。
清洗后摆放干净位置，而不能用面纱等擦干，不然的话，棉纱等所脱落下的纤维，甚至所沾染的污物，均可能影响到变速器今后的工作，一定用风干的方式使其干燥。
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自动变速器的使用、维护及注意事项随着自动档汽车进入市场,随着人们对自动档汽车的青睐,越来越多的人开始驾驶自动档汽车,但是却很少有人知道自动档汽车的自动变速器应该如何使用,如何保养,很多车主在使用自动档汽车的过程中,并没有对汽车的自动变速器进行特殊的保养,导致自动变速器出现了不可修复的问题。
经调查, 90%的自动变速器故障是由于车主没有对它进行适当的维护造成的。
下面我们就从自动变速器的使用、养护、维修检查三个方面为大家详细讲解自动变速器的问题。
自动变速器的使用首先介绍自动变速器的各个档位的作用和使用方法P 停车挡:只有在车辆完全停稳时,才可挂入该挡,挂入该挡后,驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。
若想将排挡杆移出该位置,须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。
R 倒车档:只有当车辆静止且发动机怠速运转时,才可挂人倒车挡,按下排挡杆手柄按钮,即可将排挡杆移入或移出倒车挡。
在车辆前行时,不要误将排挡杆挂入 R 挡,特别是在变速器处于应急状态时, 千万不能在前行中挂人 R 挡, 那样会使自动变速器严重损坏。
N 空挡:在点火开关打开状态下,车辆静止或车速低于 5Km/h时,挂入该挡后,排挡杆会被锁止电磁铁锁止。
若想移出该挡,需踏下制动踏板,同时按下手柄按钮,在车速高于 5Km/h时,只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出 N 挡。
D 驱动档:一般情况下可选用此挡,在 D 挡位置,变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数,控制变速器在 1-4挡中自由切换。
3坡路档:在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡, 此时变速器会在 1-3挡中自动换挡, 但不会换入 4挡,这样,在下坡时提高了发动机的制动效果。
2长坡档:遇到较长距离的坡路时选用此挡,控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化,控制车辆在 1、 2挡中自动换挡,这样一方面避免了挂入不必要的高速挡,另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。
1陡坡档:在上下非常陡峭的坡路时选用此挡,挂入 1挡后,汽车总处于 1挡行驶状态,而不会换人其他 3个前进挡位,这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力,另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。
自动变速器使用注意事项:(1只有排挡杆置于 P 、 N 位置时,方可起动发动机,在点火开关打开状态下,若想移出这两个挡位,必须先踏下制动踏板,同时按下手柄按钮,才可将排挡杆移入其他挡位。
(2P挡可作为手制动的辅助制动器,但不可替代手制动器。
(3车辆被牵引时排挡杆须置于 N 位置,牵引时车速不可超过 50Km/h,牵引距离也不能超过 50Km ,若需牵引更长的距离,需将驱动车轮升离地面。
(4若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态,此时只有 3、1、 R 挡可以工作,不要认为尚有挡位可用,就不去修理,应及时查明故障并排除,否则会损坏自动变速器内的多片离合器。
(5自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机,因为 ATF 油泵不工作, 自动变速器无法建立起正常的工作油压。
(6在寒冷的冬季,行车前先起动发动机预热 1分钟后再挂挡行驶。
自动变速器的养护任何机械的使用都要有维护,而自动变速器的维护最重要的就是自动变速器油的检查和更换。
自动变速器内注入一种叫做 ATF 的润滑油, 即自动变速器油, 它的作用除了润滑、降温和清洗以外,更主要的是通过油的流动传递扭矩,也就是传递发动机和变速箱之间的动力。
ATF 油的工作温度一般在 140摄氏度左右,因此对油的质量要求很高,还必须保持清洁。
变速器油的检查如果车主愿意, 可以自己检查自动变速器油液面。
检查时汽车应停放在平坦的路面上, 发动机怠速运转,换挡杆位于 P 位。
第一步:将换挡杆移到1挡再从1挡移到 P 挡。
通过每个挡位时稍有停留,确保每个挡位啮合和脱开。
第二步:打开发动机舱盖。
第三步:拉起油尺端锁杆,拔出油尺擦干,然后将其推到油底。
第四步:拉出油尺读取液面高度,液面须符合下列条件:冷态变速器:应从 +20℃一侧读取,液面应保持在 MAX 到 MIN 之间。
热态变速器:液面应从标有 +80℃一侧读取,液面应保持在 MAX 到 MIN 之间。
冷态表示发动机运行少于1min ,最高室温35℃。
汽车至少行驶 20Km 为热状态。
第五步:如需添加变速器油可通过油尺管上端, 过程如下:读取 +20℃一侧加注0.25L , 液面可从 MIN 升到 MAX 。
从 +80℃的一侧加注 0.4L ,液面可从 MIN 上升到 MAX 。
第六步:在变速器油检查过程中,一定要保证干净,避免尘土微粒进入变速器,导致变速器过早损坏。
第七步:如果发现变速器油面出现不正常现象,首先进行简单的目视检查,看看是否存在明显的泄漏或者其他故障,最好还是送到特约售后服务中心进行检查和排除故障。
自动变速器油的更换自动变速器油的更换应参照使用手册严格执行,更换里程一般为 2-4万公里或者被放置一年以上。
车辆在比较恶劣的条件下使用时,一定要根据汽车的保有时间和行驶里程提前更换变速器油。
自动变速器油(Automatic Transmission Fluid简称 ATF 是指专用于自动变速器的油液。
ATF 对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。
汽车自动变速器保养的主要内容就是对 ATF 的检查和更换。
ATF 的功用在自动变速器中 ATF 主要有下列功用:通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器;1. 通过电控、液控系统传递压力和运动,完成对各换挡元件的操纵;2. 冷却:将变速器中的热量带出传递给冷却介质;3. 润滑:对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;4. 清洁运动零件并起密封作用。
ATF 的特性由于 ATF 工作特点的不同,在性能上有别于其它油液,主要有以下特性:较高的粘温性:粘度过大过小都会使变速器传动效率下降,而粘度又随温度而变化。
因此,要求 ATF 低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。
1. 较高的氧化安定性:自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达 300℃。
在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上,影响系统的正常工作。
因此,要求 ATF 具有较高的氧化安定性。
2. 防腐防锈性:零件的腐蚀或锈蚀,会造成系统工作失灵,以至损坏。
3. 良好的抗泡沫性:油液中的泡沫影响传动油的正常循环,并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态,使自动变速器无法正常工作。
4. 抗磨性:要求 ATF 既能良好地润滑各运动副,但磨擦系数又不能太小,否则离合器将难以结合。
5. 剪切稳定性:液力变矩器中,传动油受到强大的剪切力,如油的剪切稳定性差, 变矩器则会出现打滑现象, 降低了变矩器的传递效率, 还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。
用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验, 具备上述的各种性能。
各个国家对 ATF 均有严格的规定。
目前,应用广泛的 ATF 是 DEXRON 与DEXRON Ⅱ和Ⅲ型。
主要应用于美国通用、克莱斯勒,日本和德国的大部分车型上。
福特汽车公司使用的是 F 型,国产轿车使用的 ATF 主要是 8号自动传动油。
ATF 的检查在进行自动变速器维护时,对 ATF 的检查是极其重要的工作。
检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。
1. 油质检查检查油质、颜色、气味和杂质,确认 ATF 是否过热变质。
Dexron 油染成红色,油质清澈纯净,如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质,则予更换。
2. 油量检查自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。
若油面过高,旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡,气泡混入 ATF 内,会降低液压回路的油压,影响控制阀的正常工作。
同时,还会引起离合器、制动器打滑,加剧磨损。
若油面过低,油泵吸入空气或油液中渗入空气, 同样导致产生前述类似的问题。
另外油面过低还会使润滑冷却条件变差, 加速 ATF 的氧化变质。
一般加入自动变速器中的油液数量,应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后,变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点,高出阀体与变速器壳体的接合面。
在自动变速器中, ATF 液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。
温度升高油面也升高,当自动变速器正常运转时, ATF 充注在变矩器和各油缸油道内,液面下降,熄火后,油面会升高。
因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。
具体检查方法不同厂家的规定各不相同,应按维修手册进行。
下面以丰田佳美为例进行说明:运行车辆,使发动机和变速箱处于正常的工作温度(70-80℃ ,然后将车辆停在水平路面上,并拉紧驻车制动,同时,发动机怠速运转, 将变速杆从“ P ”挡换入各挡位后回到“ P ”挡后,将变速器油尺拉出擦净,再全部插入管内;再次将油尺拉出,检查油位是否在 HOT (热范围内。
COOL HOT DEXRONⅡ在 HOT 范围内,合适。
3.ATF 的更换自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液,同时还应更换 ATF 滤清器。
换油时必须使用规定型号的 ATF 。
具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行,下面以丰田佳美为例说明。
确定 ATF 的型号为 DEXRON Ⅱ型。
首先取下放油孔塞,放出 ATF ,更换新衬垫后装回拧紧;然后通过加油管加入新 ATF ,对于 A540型容量 6.5L 换油加注量 2.5L ,对于 A140型容量 5.6L 换油加注量 2.5L ;最后按上面介绍的方法检查油面高度,并调到为规定值。
很多车主认为,更换自动变速器油与更换机油等没有很大区别,其实不然,两者是有很大区别的。
采用传统的排放和加注的方式进行自动变速器油的更换会在液力变矩器和冷却管中残留的旧变速器油,新的自动变速器油加入以后,会很快被污染,达不到更换的目的。
采用传统的方法更换旧油只能排放或填充 ATF 总容量的 20%--50%, (如捷达都市先锋 01M 自动变速器 ATF 总容量 5.3L ,换油量 3L ;奥迪 A6自动变速器 ATF 总容量 5.4L ,换油量 3L 。
这样,残留下来的旧油会污染新的变速器油,而新旧油混合后,必然会影响自动变速器各方面的性能。
若用专用的换油设备,就能彻底将旧的变速器油全部排尽,而且在排放的同时填装等量的相同规格的新变速器油。
自动变速器的常见故障自动变速器在使用过程中常见的故障有自动换档不良、换挡时冲击较大、挂上档后不能行驶、挂入 P 位不能将车停稳、变速器打滑、升档迟缓、跳档频繁等。
自动变速器发生故障时,首先应对以下几项进行检查:1、自动变速器油量的检查。
2、检查自动变速器油的质量:在检查自动变速器油的数量时,同时检查自动变速器油的质量。
若自动变速器油变色或有焦臭味,则应尽快将汽车送到修理厂进行拆检。