沥青混凝土路面施工组织设计
沥青水泥混凝土路面施工组织设计
沥青水泥混凝土路面施工组织设计第一章总体建设组织布局与规划1. 组织（一）项目经理部项目采用项目法管理，在施工现场设立项目经理部，由公司合格人员组成。
项目经理部设项目经理1名，项目副经理1名，总工程师1名；下设施工技术部、安全质量部、物资装备部、计划财务部、现场实验室、办公厅等6个业务部门及相应部门。
负责人，专业工程师。
项目经理部下设路基工程施工团队、路面工程施工团队、综合施工运营团队。
框图 1-1 项目经理部组织结构图（二）项目部主要部门职能1、施工技术部全面负责施工技术指导和技术管理，包括工程调度、施工技术、工程测量、施工监控、工程资料和施工图管理等。
2.安全质量部工作在主管领导下，负责项目安全、质量管理、检测检验、项目监控等工作。
三、计划财务部按照国家财政制度规定，认真制定并严格执行财政计划和预算，遵守各项收入制度的费用范围和支出标准，分清资金渠道，合理使用资金，确保完成财政任务.4、物资设备部本着对物质质量和企业效益负责的宗旨，开展各项工作。
配合工程、规划部门根据项目进度的需要，编制并上报材料消耗计划。
5. 综合办公室负责工程建设的安全保密工作，负责项目管理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生管理和防疫工作，以及施工人员伤病的诊治工作。
6.现场实验室认真执行国家相关质量检测标准，严把施工现场质量关，严格按照国家标准和检测程序进行检测，严把来料质量关，确保产生的检测数据准确、满意监督所有者。
7、施工队负责组织各类专业项目的建设和制作以及团队的其他事务管理。
（三）项目部主要人员职责3.1 项目经理全面负责项目的施工管理，落实工期、质量、安全、环保等目标；负责管理部门内的人员配备、资源配置和内部承包合同的签订，确保项目管理部门的有效运作；出现重大问题。
3.2 项目副经理协助项目经理组织各职能部门、各运营团队按照技术质量安全要求开展施工生产，组织项目部QC小组开展QC调研活动。
3.3 项目总工程师全面负责技术管理和项目质量；主持项目经理部质量管理保障体系的建立和运行，指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计，制定重大技术方案；组织技术人员与专家对工程质量薄弱环节和技术难点做好技术攻关；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广；负责设计变更的审批。
沥青混凝土路面施工组织设计
6、施工现场的建筑垃圾设置垃圾存放点，集中堆放并严密覆盖，定时时清运。生活垃圾应用封闭式容器存放，日产日清，杜绝随意丢弃。
7、施工现场易飞扬的细颗粒建筑材料采取密闭存放或严密覆盖，严禁露天放置，余料及时回收。
施工现场按照标准设置六牌一图，即质量方针、工程概况、施工进度计划、文明施工分片包干区、质量管理机械、安全生产责任制、施工总平面布置图。
按照总体规划要求作好平面图，主要包括：现场办公临建布置、现场生活区布置、材料堆放场地（库房）及构件现场拼装区布置。
施工现场要加强场容管理，做到整齐、干净、节约、安全、力求均衡生产。
（五）设专人定期对测量仪器进行强制和非强制检验，保证所用设备均在使用有效期内，定期对测量仪器进行维修和校验，放设的桩点要定期进行复核，复核要求记录，特别是雨季施工期。
第二节拆除路面
按图纸实地确定的处理面层范围及深度，铣刨部分面层沥青砼，拆除基层二灰土、二灰碎石及沥青混凝土面层，铣刨部分前、后端头用切割机切直，空压机吹净。拆除后将垃圾外运。用高压除尘设备清除铣刨路槽的尘、土、粉末等杂物，使路槽清洁、干净。
第三节道路工程
（一）路基工程：
路基工程施工工艺流程图
主要施工方法：
路基施工在道路工程的高程、平面控制测量和施工测量成果经监理工程师审核无误并批准后开始。
按设计标高进行路基以上土方的开挖，开挖时边开挖边抄平，确保标高的准确。路基以上应预留10cm，采用人工清底，以免扰动原土层。
路基不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，轮迹深度不得大于5mm。路肩表面平整，无裂缝、凹陷及阻水等现象，肩线直顺。边坡平整、坚实、稳定，无贴坡，沟底平整、排水畅通。
沥青道路施工组织设计
沥青道路施工组织设计一、施工概况本工程市主城区道路改造工程，道路总长度约3公里，道路宽度为20米，双向四车道，路面铺设沥青混凝土。
施工内容主要包括道路开挖、路基处理、沥青拌和、铺设和压实等工作。
二、施工组织原则1.安全第一：在施工过程中，要牢记“安全第一”的原则，确保工人和施工机械的安全。
2.高效优质：按照工作要求和进度计划，合理安排施工队伍和作业方式，保证施工质量和工期。
3.资源合理利用：优化资源配置，实现物力、人力、机械的合理利用，降低施工成本。
4.环保节能：严格按照环保法规执行，确保施工过程中不造成环境污染，节能减排。
三、施工组织安排1.方案制定施工前，由施工负责人召开施工方案会议，参会人员包括项目经理、技术员、监理工程师等，共同制定施工组织设计方案。
2.施工队伍组织根据工程规模和施工进度，合理组织施工队伍。
施工队伍应包括土方队、石方队、沥青拌和队、路面铺设队等，各队伍之间协同作业，确保施工进度。
3.施工机械配置根据工程需求，配置适当的施工机械。
如挖掘机、推土机、压路机等，以提高施工效率。
4.材料采购根据施工计划和需求，提前采购施工所需的材料，确保施工进度。
5.施工流程（1）道路开挖：按照设计要求，进行道路路基开挖。
（2）路基处理：对开挖出来的土方进行处理，包括平整、回填和压实等工作。
（3）沥青拌和：选用符合规范要求的沥青材料，进行沥青拌和工作。
（4）路面铺设：将拌和好的沥青混凝土按照设计要求进行铺设。
（5）压实：在铺设完成后，用压路机对铺设的路面进行压实。
6.安全措施为了确保施工人员的安全，要采取相应的安全措施，如配备安全帽、安全绳等，设立警示标志，确保施工现场的安全。
四、施工进度计划根据施工组织方案，制定详细的施工进度计划。
每个施工环节应设定相应的工期，以确保各项工作有序进行。
同时，要考虑不同施工环节之间的协调，避免施工进度交叉和堵塞。
五、质量控制措施为保证工程质量，施工过程中要严格执行相关标准和规范。
沥青混凝土路面施工组织设计
沥青混凝土路面施工组织设计沥青混凝土路面施工组织设计一、引言随着交通行业的不断发展，公路建设已成为支撑社会经济发展和改善人民生活水平的重要一环。
沥青混凝土路面作为公路建设中广泛应用的一种路面形式，其施工质量直接影响到道路的使用性能和使用寿命。
为了科学、合理地组织沥青混凝土路面的施工，提高路面施工质量，本文将详细介绍沥青混凝土路面的施工组织设计。
二、关键词1、沥青混凝土路面2、施工组织设计3、施工质量4、公路建设5、经济发展三、正文1、路面的重要性沥青混凝土路面作为公路建设的重要组成部分，对于保证车辆行驶安全、舒适、快速具有重要作用。
此外，沥青混凝土路面对于提升城市形象、促进区域经济发展也具有积极意义。
2、施工组织设计的必要性沥青混凝土路面施工组织设计是施工前的必要准备，通过对施工过程进行科学、合理的组织和安排，可以有效提高施工质量，降低施工成本，确保施工进度。
3、施工组织设计的内容（1）施工前的准备：包括材料采购、设备调试、人员配备、施工现场布置等。
（2）施工工艺：详细介绍沥青混凝土路面的施工流程，包括基层处理、沥青混合料制备、沥青混合料摊铺、压实等。
（3）施工质量保证措施：制定针对沥青混凝土路面施工特点的质量控制措施，确保施工质量符合规范要求。
（4）施工进度安排：根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保施工进度满足要求。
（5）安全保障措施：针对沥青混凝土路面施工过程中可能出现的危险源，制定相应的安全保障措施，确保施工安全。
4、施工组织设计的实施（1）严格按照施工组织设计进行各项准备工作，确保材料、设备、人员等各方面就绪。
（2）根据施工工艺流程，有序进行沥青混凝土路面的施工。
（3）落实质量保证措施，对施工过程中出现的问题及时进行处理和整改。
（4）根据施工进度安排，合理安排施工进度，确保施工进度满足要求。
（5）严格执行安全保障措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
5、施工组织设计的优化在沥青混凝土路面施工过程中，应根据实际情况对施工组织设计进行优化和调整，以更好地适应工程需求，提高施工效率和质量。
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沥青混凝土路面施工组织设计第一章编制依据1、郑州高新技术产业开发区道路工程施工图。
2、工程现场自然条件及我公司施工能力。
3、《城市测量规范》CJJ0-994、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-965、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-906、《给排水管道工程施工及验收规范》50268-977、《城市道路基路基工程施工及验收规范》CJJ44-919、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-8810、《铺砌广场工程施工及验收规范》11、《埋地硬聚氯乙烯排水管道技术规程》CECS122:200112、《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-9813、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-9014、《城市地下管线探测技术规程》CJJ61-9415、《路面稀浆封层施工规程》CJJ66-9516、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-9917、《道路硅酸盐水泥》GB13693-199218、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。
第二章工程概况1、工程概况全长306.787m。
规划道路红线45m ，为双幅路型式，横断面尺寸为:45m（红线宽）－8.5（非机动车道+人行道）－11.5(机动车道)－5(中间分隔带)－11.5（机动车道）－8.5（非机动车道+人行道），与城市主次干道相交均进行路口渠化，结合路口渠化设置公交港湾停靠站；路面横坡度1.5%，机动车道采用抛物线加直线型路拱。
本次工程沿线现状多为农业用地，土质多为粉质中液限粘土，在钻孔深度范围内(6－8m)未见地下水。
依据设计委托书及考虑工程范围内地质情况，道路面结构采用沥青混凝土路面，路面设计年限为15年，设计车速为50KM/h，标准轴载BZZ－100。
机动车道路面结构总厚为62cm，其中沥青混凝土面层厚1 4cm，基层厚48cm；非机动车道路面结构采用沥青混凝土结构，总厚33cm，其中面层厚3cm 基层厚30cm；人行道板采用干压水泥步砖，铺装总厚23cm（路面结构及厚度详见设计图）。
沥青混凝土路面改造施工组织设计方案
沥青混凝土路面改造施工组织设计方案1.项目背景本项目旨在对现有道路路面进行改造，采用沥青混凝土作为新的路面材料，提升道路的承载能力和使用寿命。
2.施工目标2.1 提升道路承载能力，满足日益增长的交通需求；2.2 增加路面的耐久性，减少维修和修复频率；2.3 改善道路的平整度和驾驶舒适度；2.4 提高道路的安全性和交通效率。
3.施工组织设计3.1 项目准备阶段3.1.1 制定施工计划，明确施工目标、工期和资源需求；3.1.2 进行现场勘察和测量，确定施工范围和道路状况；3.1.3 确定施工队伍和施工人员；3.1.4 采购所需的材料和设备；3.1.5 进行施工前的安全评估和风险分析。
3.2 施工操作阶段3.2.1 清理和准备工地，确保施工区域的安全和整洁；3.2.2 进行基础处理，包括土方开挖、填筑和压实；3.2.3 铺设沥青混凝土，按照设计要求进行压实和表面平整处理；3.2.4 安装边沟和排水设施，确保路面排水畅通；3.2.5 进行标线和交通标志的施工。
3.3 施工质量控制3.3.1 实施现场监督和检查，确保施工符合设计要求和标准；3.3.2 进行材料抽样和检测，保证材料质量符合标准；3.3.3 进行路面质量的检测和评估，确保施工质量达到要求；3.3.4 定期进行质量评估和问题处理，及时纠正施工中存在的质量问题。
3.4 安全管理3.4.1 制定施工安全管理计划，明确安全责任和措施；3.4.2 进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识；3.4.3 设立安全警示标志和警示线，保障施工区域的安全；3.4.4 定期检查和维护施工设备，确保设备的安全可靠性；3.4.5 及时处理施工中的安全事故和紧急情况，保障工人的生命安全。
4.施工进度计划4.1 制定施工进度计划，明确项目各阶段的工期和工作量；4.2 根据实际情况进行施工进度的调整和优化；4.3 定期进行施工进度的监控和评估，确保项目按时进行。
5.施工资源管理5.1 合理安排施工人员和设备的使用；5.2 进行材料和设备的采购和调配；5.3 确保施工资源的有效利用，降低成本和浪费。
【完整版】沥青混凝土路面施工组织设计
XX高速公路第8合同段沥青混凝土路面施工组织设计2012年5月目录(一)工程概况 (3)1.工程简介 (3)2.沿线地质情况·············错误!未定义书签。
3.交通、通讯··············错误!未定义书签。
4.路面工程技术标准···········错误!未定义书签。
5.主要工程量··············错误!未定义书签。
(二)编制依据及原则··············错误!未定义书签。
1.编制依据···············错误!未定义书签。
2.编制原则···············错误!未定义书签。
(三)总体施工组织计划·············错误!未定义书签。
沥青混凝土路面施工组织设计
施工组织设计第一章主要施工办法第二章一、施工准备工作1、确定料源及进场材料的质量检验（1）沥青材料在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。
对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。
对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。
沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。
有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。
沥青材料的存放应符合下列要求①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。
②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。
（2）集料集料的准备应符合下列要求：①不同规格的集料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。
②各种规格的集料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。
如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。
选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。
对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。
碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机）的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。
细集料的质量是确定料场的重要条件。
进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。
2、施工机械检查沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。
（1）洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°〜25°的夹角。
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沥青混凝土路面施工方案（一）施工准备1、技术准备（1）制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。
（2）计算路段内各点设计高程，10米断面三点。
（3）各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面）（4）沥青混合料的试验报告。
（5）分项工程开工报告。
2、人员准备（1）现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作。
（2）配备完整的沥青混凝土路面施工组织机构。
（3）按照施工组织设计确定沥青混凝土路面施工的人员安排。
3、机械设备准备（1）要求能满足本工程摊铺的现场所需的机械设备。
（2）要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂。
4、材料准备（1）沥青混凝土料源的选择与定购。
（2）沥青混凝土材料的质量控制。
5、施工现场准备（1）下承层的准备。
（2）测量放样，安装路缘石。
（二）试验段施工1、试验段就是采用与将来正式施工同等条件下提前试验施工的工程段。
2、试验段在施工路段上试验，具体施工段与甲方、监理工程师协商确定。
3、试验段的意义（1）试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。
4、实施试验段的目的（1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。
（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。
（3）通过试铺确定以下各项：a.透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度。
b.摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺。
c.压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺。
d.确定松铺系数、接缝方法等。
（4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。
（5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。
确定沥青混凝土面层的压实标准密度。
（6）确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。
（7）全面检查材料及施工质量。
（8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。
铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。
5、试验段的实施（1）在铺筑试验段前，应安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量熟练技术人员，并经监理工程师审查，上报业主批准。
（2）在路段上选择100-200m长，作为试验段，通过试验段的施工工艺，确定施工机具、松铺系数等。
（3）松铺系数的确定：在铺筑沥青混和料前，每10m一个断面测定三点结构层标高，然后按等厚放铺筑标高线，铺装并测定各点松铺标高，控制好摊铺方法、压实方法、压实温度达到压实标准，成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高，松铺标高、压实后标高，得出成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数，一般为1.15-1.25之间。
（三）施工程序、工艺及规定1、技术交底及业务培训（1）组织不同形式的技术交底，向全体参加施工的人员贯彻全面质量管理的有关知识，提高质量意识，明确施工质量的重要性。
（2）技术交底的主要内容有：技术规范，技术标准，设计文件及建设部门的要求，施工方法要点，质量、安全、进度等保证措施。
（3）制定各岗位责任制，明确责任，学习操作规程，并进行考核，合格者方可上岗。
（4）对工长、测工、化验工、机械操作手、技术工人，进行岗位培训，做到持证上岗。
（5）对工人要定岗、定人，进行岗位培训。
（6）施工前要对关键的工序进行现场交底。
2、混合料的运输（1）根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。
热拌料运输程序：接料→过秤→运输→卸料→空回（2）车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。
（3）从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。
（4）沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆。
连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
（5）沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。
3、混合料摊铺、整平（1）采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置。
（2）摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。
（3）调整好熨平板的高度和横坡后，进行预热，要求熨平板温度不低于80℃。
它是保证摊铺质量的重要措施之一，要注意掌握好预热时间预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。
（4）正确处理好角笼内料的数量和螺旋输送器的转速配合，角笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋叶片，料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此要求机械手操作螺旋的转速配合恰当。
（5）热拌料运到路段上、化验员检测温度后，由现场指挥人员指挥卸料，最好4-5台料车排好卸料，减少摊铺机停机次数，保证摊铺的连续性。
（6）为消除纵逢，采用全幅摊铺，但需调整好路拱，对不能全幅一次摊铺的沥青路面上下两层之间的纵逢，应至少错开30cm，如果行车道为两条，则表层接缝应在路中。
（7）连续稳定的摊铺是提高新铺路面平整度的主要措施，根据施工经验，保证连续摊铺的几种解决方法如下：（8）摊铺机推动运料车进行混合料摊铺，摊铺时测工利用水准点随时跟踪检查摊铺厚度和标高，根据测量的数据调整传感器，掌握好松铺系数，使摊铺的沥青混合料路面符合设计要求。
（9）摊铺机铺筑不到的地方，路缘石底部，应由人工摊铺后夯实成型，并由一名有施工经验、技术强的工长，带两名技术工人和部分民工跟随摊铺机修补摊铺缺陷。
4、碾压（1）运用二十四字方针碾压：程序碾压、适时碾压、先静后振、直进直出、分段碾压、打斜摸平。
（2）程序碾压：先轻后重、先慢后快。
（3）适时碾压：沥青只有成为起润滑作用的流体时，混合料才能被充分的压实，最佳碾压时间是压实阻力最小时，而且混合料有能够承受住压路机的重量，且不产生过多推移。
（4）先静后振：初压时静压，使混合料摊铺面稳定，不造成推移。
复压以振动碾压为主，对摊铺面起到振捣击实的作用，胶轮压路机主要是垂直正压力，它对混合料有一种糅合力，压实效果好。
（5）直进直出：做到不忽左忽右、转向、掉头、突然刹车，以及在未成型的路面上停留。
（6）打斜摸平：为了防止横断面出现拥包运用梯形碾压方法，每一轮带与下轮带纵向间距4米，横向间距2米形成一个梯形断面，对于推移产生的雍包，压路机进行打斜碾压，控制角度为40-50度，把雍包摸平。
具体采用插旗控制的方法。
第一段碾压要求在摊铺25米时进行初压，以下各段控制在50-70米，初压控制六个碾压带。
由摊铺边缘向外20厘米处设置一面标志旗作为第一轮带控制标志，其它5个碾压，每一轮带与下轮带纵向4米，横向间距2米处设标志旗，当压路机行至旗与驾驶员平齐时返回，在摊铺面上形成梯形断面，完成一遍初压过程。
在初压完成一遍后，把以标志旗为核心的六面指示旗依次向前移动，紧跟摊铺机进行碾压，用一面标志旗代替另一面标志旗，控制复压、终压的终止点，当标志旗再次移动时，第一段初压完成。
依次类推，进行各段的碾压。
5、沥青路面压实程序初压（8～10T双钢轮压路机）、复压（双振动压路机或轮胎压路机）、终压（关闭振动的压路机或双光轮、胶轮）6、沥青路面压实方法（1）初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，一般不超过110-120℃，碾压速度1.5-2.0km/h，并不得产生推移、开裂。
a.压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，若单副从低向高处碾压，压完全幅为一便，每条碾压带折回点部都应等距错开，一遍完成进行第二遍碾压时，用压路机将所有错开的折回点打斜摸平，提高平整度。
b.采用轻型钢筒式压路机（8～10T）或关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其压力不宜小于350N/CM，初压后质检员、测工检查平整度。
测工检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。
（2）复压a.采用重型轮胎压路机或双钢轮振动压路机，碾压遍数经试压确定，不少于4～6遍，温度为90～110℃，达到要求的压实度，并无明显轮迹，速度为4.0km/h。
b.采用振动压力路机时，振动频率宜为45～50HZ，振幅0.3～0.55mm并根据混合料种类、温度和厚度选择，层次较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压重叠宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动。
（3）终压终压紧跟复压后进行，终压可选用双光轮压路机或关闭振动的振动压路机，碾压遍数不宜小于两遍并无轮迹，终了温度不低于70℃。
压实过程中随时用四米检查，用压路机趁热反复碾或用细料修补。
（4）养护及开放交通热拌沥青混合料待摊铺后完全自然冷却，沥青路面表面温度低于50℃后，方可开放交通，需要提早开放交通，可洒水冷却降温。
（四）质量控制点及措施1、工作缝处理（1）横向接缝a.在预定摊铺段的末端先铺上一薄层砂带，再摊铺、压实混合料，待混合料稍冷却后用四米直尺找平，将低的部分（1～2米），用粉笔划一条垂直于路中线的横线。
b.接缝时用切割机沿划好的横线，将低的部分（1～2米）切割整齐后取走，用干拖布将横缝处冷却水吸走，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，接头处必须保持干燥。
c.摊铺机的熨平板应放在已铺筑完的路段上，距横缝5～10cm 并在下面按松铺系数放上垫片，其长度应超过熨平板前后边距，厚度应小于松方数，调整初始工作仰角，让提升油缸处于浮动状态。
加热熨平板15～30分钟，熨平板温度达到140度以上时进行摊铺，对于加热不到的死角要用喷灯烤。
用热混合料对接缝垂直端烫缝，以避免粘附的粒料拉裂铺层表面形成沟槽现象。
摊铺机在设定好初始工作仰角等工作参数后进行摊铺，起车的速度一定要慢，要渐渐加速到规定速度。
d.由工段长亲自带领技术工人（耙工）和民工进行横缝处理，用四米直尺按松铺系数在成型路面上垫板条，从边缘纵向向前每1米宽推四米长浅槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免温度降低的过多。
不得向新铺混合料方向过分推刮，应拣出表面粗料用细料填补，要用4m直尺反复找平，缝隙要控制在2mm 以内。