路面基层底基层施工组织设计方案
水泥稳定基层、底基层施工方案
水泥稳定基层、底基层施工方案
水泥稳定基层是公路路面施工中常用的一种基础处理方式，能够有效提高路面
的承载力和稳定性，延长路面的使用寿命。
本文将介绍水泥稳定基层和底基层的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中需要注意的事项以及施工后的验收标准。
一、施工前的准备工作
1. 设计深入
在进行水泥稳定基层和底基层的施工前，首先需要进行充分的设计深入，包括
确定基层的厚度、强度等参数，以保证施工后的路面符合设计要求。
2. 基层处理
在进行施工前，需要对基层进行适当的处理，包括清除表面的杂物、修补破损
部分等，确保基层平整、干燥、无积水。
二、施工过程中需要注意的事项
1. 混凝土搅拌站
在进行水泥稳定基层和底基层施工时，需要选择合适的混凝土搅拌站进行配料，确保混凝土质量稳定。
2. 施工工艺
在进行施工过程中，需要注意施工工艺，包括混凝土的浇筑、均匀铺设、压实
等环节，确保基层的密实度和均匀性。
三、施工后的验收标准
1. 压实度检测
施工完成后，需要进行压实度检测，确定基层的密实度是否符合要求，以保证
路面的承载力和稳定性。
2. 平整度检验
除了压实度检测外，还需要进行平整度检验，确保路面平整度符合要求，以提
高行车的舒适度。
结语
水泥稳定基层和底基层的施工是公路路面施工中非常重要的环节，正确的施工
方案能够有效提高路面的承载能力和使用寿命。
通过本文的介绍，相信读者对水泥稳定基层和底基层施工方案有了更深入的了解。
愿本文对您的工作和学习有所帮助。
基层工程的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地区基层工程，主要包括路基、排水、路面基层等施工内容。
路基宽度为20米，路面基层采用水泥稳定碎石，厚度为15厘米。
本工程工期为3个月。
二、施工准备1. 施工人员：组织一支经验丰富、技术过硬的施工队伍，包括路基、排水、路面基层等专业人员。
2. 施工材料：确保水泥、碎石、砂、石粉等材料质量符合设计要求，并做好材料的储存、运输和供应工作。
3. 施工设备：准备挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、洒水车等施工设备，确保设备性能良好，能够满足施工需求。
4. 施工场地：平整施工场地，确保施工过程中场地整洁、宽敞，便于施工。
三、施工工艺1. 路基施工：（1）挖掘机开挖路基，确保路基宽度、厚度符合设计要求。
（2）装载机将挖掘机开挖的土方运输至指定位置，进行填筑。
（3）填筑完成后，进行压实，确保路基密实度达到设计要求。
2. 排水施工：（1）根据设计图纸，开挖排水沟，确保排水畅通。
（2）在排水沟底部铺设防水层，防止水渗入路基。
（3）排水沟两侧进行回填，确保排水沟稳定。
3. 路面基层施工：（1）根据设计图纸，进行路面基层施工，采用水泥稳定碎石作为基层材料。
（2）摊铺机将水泥稳定碎石均匀摊铺在路基上，厚度为15厘米。
（3）压路机进行碾压，确保基层密实度达到设计要求。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格按照设计要求，对水泥、碎石、砂、石粉等材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保路基、排水、路面基层等施工质量符合设计要求。
3. 成品保护：在施工过程中，加强成品保护，防止路基、排水、路面基层等施工质量受损。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等安全防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
3. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 施工过程中，严格按照施工方案进行操作，防止安全事故发生。
六、进度安排1. 路基施工：1个月。
路面底基层摊铺施工方案
路面底基层摊铺施工方案1. 引言路面底基层摊铺是道路施工中的重要环节。
它是铺设路面的基础，直接影响道路的牢固程度和使用寿命。
本文将介绍一种常见的路面底基层摊铺施工方案，包括施工前的准备工作、施工工序和施工后的质量验收。
该方案以确保道路施工质量为目标，确保路面平整、坚实，并具有一定承载能力。
2. 施工前准备工作路面底基层摊铺施工前的准备工作非常重要，它直接影响后续施工工序的顺利进行和施工质量的达标。
以下是施工前准备工作的步骤：1.现场勘测：对施工现场进行详细勘测，了解地势、土质、水文等情况，为后续工序提供参考。
2.材料采购：根据设计要求，准备好适用于底基层摊铺的材料，如碎石、砂子、水泥等。
3.设备调配：根据施工需要，合理调配各类施工设备，如挖掘机、压路机、水泥搅拌机等。
4.施工方案制定：根据现场情况和设计要求，制定详细的施工方案，包括施工工序、时间计划、资源配置等。
3. 施工工序路面底基层摊铺的施工工序包括以下几个步骤：3.1 土地平整在施工现场，首先需要对土地进行平整处理。
这一步骤主要包括以下工作：•清除土地上的杂物和垃圾。
•利用挖掘机等设备进行土地整平，确保基层平整度达到要求。
3.2 设计标高标定根据设计要求，对基层进行标高标定。
这一步骤主要包括以下工作：•使用水准仪进行基层标高测量。
•在基层标记出所需的设计标高点。
3.3 碎石垫层施工碎石垫层是路面底基层摊铺的重要组成部分，它能够增加路面的稳定性和承载能力。
这一步骤主要包括以下工作：•将预先准备好的碎石运输到施工现场。
•使用压路机将碎石均匀铺设在基层上。
•使用水泥搅拌机将水泥混合准备好的碎石。
•再次使用压路机进行碎石垫层的压实。
3.4 砂浆垫层施工砂浆垫层是为了填平碎石垫层的间隙，提供更平整的基础。
这一步骤主要包括以下工作：•将预先准备好的砂子运输到施工现场。
•使用水泥搅拌机将水泥混合准备好的砂子。
•将砂浆均匀铺设在碎石垫层上。
•使用刮平机将砂浆平整，使其与碎石垫层无缝衔接。
底基层施工组织施工方案
广佛新干线二期工程九谭村至虹岭大道二标段路面底基层施工组织设计方案一、工程概况本路段K1+765~K4+140总长2375米，级配碎石底基层（厚16㎝）工程量约19721㎡。
二、工作计划1、机械计划本工程采用厂拌级配碎石，自卸汽车运至施工路段，人工配合挖机摊铺,人工配合平地机整平。
计划使用机械：挖机一台、平地机一台（PL40）、压路机（18T）二台、自卸车四辆、洒水车一辆.2、人员计划施工负责人1人现场施工员2人民工12人3、材料计划级配碎石10846m3石粉8874.5 m33、进度计划本工程拟2010年7月日开工，2010年月日完工三、施工组织机构1、管理机构(见简图）1、施工工艺（见工艺流程图）2、准备工作⑴做好路床验收工作,雨水井预留临时排水口，以保证路基内不存在积水。
铺设前,将下承层表面的杂物清理干净，用压路机将场地静压一遍，使下承层表面密实,平整.摊铺混合料前,应先用水车将下承层洒水一遍，以保持下承层表面湿润，防止混合料失水而影响其含水量。
⑵按计划做好备料工作，严格把好备料关，在碎石中针片状颗粒的总含量不超过20％，且质地坚硬无杂质，级配等质量指标符合现行技术规范。
⑷做好级配碎石底基层的材料筛分、压碎值和最大干容重等试验，并通过击实试验确定松铺系数。
⑸根据经验施工,严格控制好以下各项目：A、级配碎石的松铺系数B、确定标准的施工方法①级配碎石的数量控制②级配碎石摊铺方法和适用的机具③级配碎石最佳含水量的控制方法④压实的顺序、速度和遍数。
⑤控制好材料级配。
3、铺装过程A、施工测量放样,每10m设一控制断面。
测出的路槽地面高程与底基层设计高程对比差，乘上松铺系数，即得出要铺装的松铺厚度.B、材料用量⑴计算材料用量，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的压实系数,计算C、摊铺碾压成型⑴集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，运送集料较摊铺只宜提前1～2小时.卸料有专人指挥，做到卸料准确。
⑵按已试验确定好的松铺系数，计算各桩号断面铺装厚度，人工拉好线后,开始采用挖机配合人工进行摊铺,摊铺后的表面应平整，对局部不平整的地方需马上进行人工修平.⑶初步整平后压路机初压一遍,用水准仪复测标高然后采用平地机配合人工整平。
路面基层、底基层施工方案
广州南沙开发区创业冷库配套道路工程路面基层、底基层施工方案施工单位：湖南省永州市第一工程公司编制日期：2008年5月1日目录一．设计概况 (4)二．编制依据 (4)三．道路基层、底基层施工方法 (4)3.1施工准备 (4)3.1.1技术准备 (4)3.1.2材料准备 (5)3.1.3机具准备 (5)3.1.4作业条件 (5)3.1.5施工工艺 (6)1．工艺流程 (6)2．操作工艺 (6)2.1施测放样 (6)2.2原材料试验 (6)2.3混合设计配合比 (6)2.4调试拌合机 (7)2.5混合料拌和 (7)2.6运输混合料................................................................ ..7 2.7摊铺. (8)2.8碾压 (8)2.9接缝 (9)2.10养生 (10)2.11土工格栅铺装 (11)四．季节性施工 (11)五．质量标准 (11)5.1基本要求 (11)5.2实测项目 (13)5.3外观鉴定 (14)六．成品保护 (14)七．应注意的质量问题 (14)八．环境、职业健康安全管理措施 (14)8.1环境管理措施 (14)8.2职业健康安全管理措施 (15)九、劳动力投入计划表 (15)十、工期计划 (16)一．设计概况1.南沙开发区创业冷库配套道路工程分为B线和C线段。
2.B线道路段为BK0+000～BK0+893.786,全长893.786m。
设计路宽为双向四车道16m，两边人行道各2m。
3.C线道路段为CK0+000～CK0+860.363，全长860.363m。
设计路宽为双向四车道16m，两边人行道各1.5m。
4.平交口：B线与C线平交口；C线与港前大道平交口；B线起点志垃圾压缩站配套道路线平交口；B线终点与垃圾压缩站配套道路线平交口。
5.道路基层、底基层：15cm4%水泥稳定石屑底基层；30cm6%水泥稳定级配碎石基层。
道路基层施工组织设计方案
道路基层施工组织设计方案根据设计施工图纸及验收规范要求，基础级配碎石垫层和毛渣垫层一次铺筑施工。
具体施工工艺流程如下：测量放样——→级配碎石垫层和毛渣垫层料铺摊及碾压——→压实度检验——→申报验收（1）测量放样：对经验收合格的路床，进行中线恢复，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在与路中桩相对应的两边设边桩。
一般距设计路边0.3—0.5米。
同时采用红油漆标出每层设计标高及松铺厚度的位置；根据测设标高，进行带线作业，并据此对底基层进行修整。
（2）级配碎石和毛渣料运输：级配碎石和毛渣料的运输采用自卸汽车运输，运至现场由现场施工员根据铺筑后度及车载容积测算，确定卸料频率由专人指挥卸料。
避免现场卸料混乱影响后序摊铺进度。
（3）垫层料摊铺：混合料自卸汽车运到现场后，根据测量标高及松铺系数，及车载容积，派专人指挥卸料，后续紧跟采用小型挖掘机或推土机粗平。
人工挂线精平、摊铺长度满足碾压距离后及时碾压、整型。
（4）垫层料碾压：采用8—12T轻型双钢轮压路机及15T三轮压路机碾压。
压实应遵循先轻后重，先慢后快，先静后振动的压实原则，直线段由两侧路边向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。
碾压时轮迹重叠1/2轮宽，且必须超过两段的接缝处。
一次压实完路面全宽为一遍，一般需碾压6—8遍，应使表面平整，密实度检测合格为止。
（5）取样检验与验收：水稳基层的施工包括：机动车道1层18cm厚水泥稳定石屑底基层和2层（18）㎝厚水泥稳定碎石基层,非机动车道18㎝厚水泥稳定碎石基层。
施工顺序为：首先复测中线，清理底基层，测放标高控制线，到拌合场拌料，利用农用车将混合料运至施工断面，采取人工摊铺，利用机械碾压整型，接头处理，最后人工盖草袋湿水养护，利用灌砂法检测基层压实度，用弯沉法检测弯沉，如合格进入路面施工工序。
人行横坡为2%，所以在施工时特别注意控制好高程，在测量时先定位中线高程，横坡根据中线高程，横向设置3个控制桩控制其高程，纵向按每10m设一控制桩挂细线进行控制，并随时跟踪测量，有误差及时整改。
公路路面工程施工组织(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区新建二级公路路面工程，全长XX公里，采用沥青混凝土路面结构。
路面设计等级为B级，路面结构由基层、底基层、面层等组成。
施工内容主要包括：路基处理、基层施工、底基层施工、面层施工、交通设施施工等。
二、施工组织设计原则1. 符合国家相关法规、规范和标准。
2. 确保工程质量、安全、进度和效益。
3. 合理配置资源，提高施工效率。
4. 强化施工管理，降低施工成本。
5. 重视环境保护，实现绿色施工。
三、施工准备1. 技术准备：组织技术人员学习图纸、规范、标准，掌握施工工艺，确保施工质量。
2. 材料准备：根据施工计划，提前采购、储备水泥、沥青、砂石等原材料，确保施工需求。
3. 机械设备准备：购置、租赁或维修施工机械设备，确保施工进度。
4. 人员准备：招聘、培训施工人员，提高施工技能和安全意识。
5. 施工现场准备：平整场地、搭建临时设施、设置安全警示标志等。
四、施工组织1. 施工顺序：路基处理→基层施工→底基层施工→面层施工→交通设施施工。
2. 施工方法：采用流水施工法，分阶段、分区域进行施工。
3. 施工进度：根据工程量、人员、设备等资源，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
4. 施工质量：严格执行施工规范和标准，加强过程控制，确保工程质量。
五、施工管理1. 质量管理：建立健全质量管理体系，加强原材料、施工过程、检验检测等环节的质量控制。
2. 安全管理：落实安全生产责任制，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
3. 进度管理：根据施工计划，合理安排施工进度，确保工程按期完成。
4. 成本管理：合理控制施工成本，降低工程成本。
5. 环境保护：遵守国家环保法规，加强施工现场环境保护，实现绿色施工。
六、施工保障措施1. 施工人员：加强施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
2. 施工设备：定期检查、维护机械设备，确保设备正常运行。
3. 原材料：严格控制原材料质量，确保施工质量。
4. 施工环境：优化施工现场环境，提高施工效率。
沥青路面底基层、基层专项施工方案
沥青路面底基层、基层专项施工方案1、 施工准备工作1.1 路基交验路基交验1.1.1路基交验程序路基交验程序路基交验时由监理单位、路基和路面施工单位的技术负责人及设计代表必须同时参加。
复测过程中发现问题，复测过程中发现问题，应按规范要求处理到位。
应按规范要求处理到位。
应按规范要求处理到位。
路基交验合格资料必须经路基施工单位、路基交验合格资料必须经路基施工单位、路基交验合格资料必须经路基施工单位、路路面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。
面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。
1.1.2路基交验内容及要求路基交验内容及要求路基交验分为两部分，第一部分为挖方和填方路基的交验，第二部分为桥梁（含通道等）的交验。
的交验。
a.a.填、挖路基交验填、挖路基交验填、挖路基交验 ①线形和外形尺寸①线形和外形尺寸 线形控制应根据设计提供的导线点，线形控制应根据设计提供的导线点，在加密后用全站仪检测路基中桩是否偏位；对主线及主线渐变段、互通区匝道按每10m 一处检测几何尺寸是否合格。
一处检测几何尺寸是否合格。
②纵面高程②纵面高程 严格控制路基顶面高程，严格控制路基顶面高程，严格控制路基顶面高程，水准点高程应闭合，水准点高程应闭合，精度必须满足规范要求。
精度必须满足规范要求。
单幅路单幅路基每20m 检测一个断面，每个断面每5m 检测一处，主线渐变段、互通区匝道高程检测频率应加密。
应加密。
③平整度、③平整度、横坡横坡横坡 平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。
通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。
④弯沉值④弯沉值 弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查，弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查，弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查， “弹簧”路段必须进行换填。
凡是路基弯沉值超标的路段，必须由路基施工单位进行处理，经重新检测合格后方可交验。
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---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------元磨高速公路第八合同段K267+755.34~K269+680;K270+900~K272+720.92道路路面基层、底基层施工组织设计项目经理：项目总工：制：编审核：元磨高速公路第八合同段项目部一分部施工单位：中国有色十四冶机械化工程公司日期：2002年11月02日第一章总则1、编制依据根据云南省公路勘测设计院设计的《国道G213线元江至磨黑高速两阶段施工图设计》，元磨高速公路第八合同段招标文件，高速公路土建工程第八合同段文件，《公路路面基层施工技术规范》JTJ－94，省交通厅的有关规定及要求而编制。
2、工程概况2.1工程概述我部承建的元磨高速公路第八合同段K267＋755.34~K269＋680和K270＋900~K272＋720.92两段由墨江隧道从中间分隔开，两段共计总长3745m，位于墨江县境内。
K267＋755.34~K267＋965.34段为整体式路基，路面宽度由22.5渐变至26.0米，K267＋965.34~K269＋234.12为整体式路基，路面宽度为26.0米，自K269＋234.12起至K271＋541.95段为分离式路基（上行线断链15.86米），路面单幅宽为13米，K271＋541.95~K272+720.92段为整体式路基，路面宽度为26.0米。
在水泥稳定层施工的同时将进行中央分隔带渗水给向PE116管的安装及路面纵向排水管、路缘石的铺装，施工采用平行交叉作业；2.2 气候待征本区地处亚热带高原气候，立体型高山气候较为明显，四季温差较小。
降雨多集中在5月至10月份。
路面基层的施工在雨季结束后的11月上旬逐渐展开。
2.3交通及能源本标段交通便利，拌合场设在K269+104跨线桥右侧100米，紧接0538线，材料及设备进场较为方便。
沿线部分路段有部份动力线，施工用电搭线较为方便，但变压器输出功率较小，难以满足施工需要，故我部自配发电机两台(一台150千瓦，一台100千瓦)用于发电；2.4主要工程量配碎石底基层厚为150mm，面积98071m，工程量14711m；水泥稳32定碎石基层厚340mm，面积92455 m，工程量31435 m；PE 管3600米，32缝隙式集水管200米，路缘石规格150mm*150mm，总长6408米，工程数量为C20混凝土144.2 m。
33、施工准备阶段3.1 准备工作（1）、完成路面底基层、基层施工所需的一切设备进场，组织相关人员进驻，完善实验设备，满足日常检测和送检取样，并进一步完善临时设施的建设；（2）、为了确保路面底基层、基层轴线、高程准确，加密测量导线点、高程点，并经过多次复测，成果得到监理工程师及分指挥部工程办的认可；（3）、按规范规定完成水泥，级配碎石,水泥稳定碎石等主要材料的常规性检测试验及混合料的配合比设计，所有试验结果报高监办及中心试验室批准，不合格的材料严禁进入施工现场；（4）、在铺筑级配碎石底基层之前，应将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除，并用洒水车适量地洒水；（5）、放样数据的报审与现场落实。
施工放样数据包括路槽宽度、里程桩号、顶面标高、平整度、纵横坡及曲线要素等；（6）、试验路段的施工。
在道路的单幅车道上，经工程师同意按级配料设计试验认可的配合比和批准的施工方案，修筑一条长度不少于200米的试验路段。
通过试验检验设备能否满足备料、摊铺和压实的施工需要；并通过试验测试级配料的干密度、含水量，得到级配料在最佳含水量时的松铺系数，压实遍数，压实程序的施工工艺，检验施工进度计划的合理性，并在此基础上根据实际情况进一步调整施工进度计划，使其更合理、更科学。
试验路段的铺筑、检测等一系列工作都应在监理工程师监督指导下进行，施工设备和施工工艺的改变，应通过工程师审定。
试验路段的试验结果应达到设计规定并取得监理工程师的批准后，才能用于指导施工，如果经检测试验路段不合格，应分析原因，修正施工组织设计，并重新铺筑;（7）、上报准备工作情况，申请开工。
3.2 项目管理组织机构项目管理采用项目法组织施工与管理，在项目经理的统筹下，实施分段分项目的结构管理，成立物资部，办公室，计划调度室，合同预算部，施工技术部，中心试验室等部门，各个部门相互独立又相互协调，对施工项目具有决策权与领导权，同时又服务于工程项目，项目部组织机构管理示意图如下：底基层施工队基层施工队第二章级配碎石底基层施工工艺1、施工程序中合比集拌合级配料（闷料＞基路验收24h ）按设计配摊铺试验摊铺整形碾压自卸车运料现场取样与试验质量检验及验收2、工艺流程准备工作，材料进场、检验、及各项试验路基验收级配料拌合、运输平整、碾压摊铺试验（试验路段）No3、级配碎石的拌合（1）、级配碎石底基层的施工方法采用集中场拌法；拌合场设在章差村0538线旁（即K269+104跨线桥附近），拌合采用两台装载机配合的方式进行反复拌合；（2）、级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数等必须严格按配合比控制，计量准确、含水量符合设计，拌合时的含水量适当大于最佳含水量，具体数据通过试验确定，以保证碾压时的最佳含水量；级配碎石配合比及相关指数（3）、拌合好的级配料在厂内进行闷料，闷料时间不少于24小时，并用塑料薄膜覆盖，以防雨淋和水分挥发，确保摊铺压实时为最佳含水量；（4）、拌合好的级配料闷料后经检验合格后才能出场。
4、运输和摊铺级配料（1）、运输设备采用自卸车辆进行运输；（2）、集料装车时，应控制每车的数量基本相同并严格控制卸料距离，避免料不足或过多，运输过程中若运输距离较远时，必须对级配料进行覆盖，以免水分散失导致含水量不均匀；（3）、摊铺设备采用平地机摊铺，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车级配料的摊铺面积，将级配料按距离合理地卸在路基面上，在摊铺的同时组织足够的人力配合平地机进行大面积细平，消除卸车时产生的骨料离析、料窝以及摊铺时产生的离析；（4）、级配碎石底基层的摊铺，其厚度按设计的15cm厚一次摊铺完成，摊铺控制的加密横断面长度不大于15m，纵横断面方向上按设计坡度及标高挂线找平；（5）、摊铺后的整形应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整，确保摊铺的平整度；（6）、及时检测含水量。
5、碾压（1）、压实机械采用自重不低于14吨的振动压路机；（2）、摊铺和整形之后，含水量等于或高于最佳含水量时，立即进行碾压，直线段不设超高的平曲线段，由两侧向路中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。
每道碾压应与上道碾压相重叠1／2轮宽，并超过两段的接缝处，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路线符合要求；（3）、压路机不能作业的地方，采用夯机进行夯实，达到规定的密实度为止；（4）、禁止压路机在已完成的或在碾压的路段上调头和急刹车。
6、接缝的处理（1）、接缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。
第一段拌合后，留3~4米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部份与第二段一起拌合平整后一起压实;（2）、不留纵缝，横面宽度一次铺完。
7、取样与试验在已完成的底基层上，每1000m取一个样、按JTJ051－93《公路土工2试验规程》或按JTJ057－94规定进行压实度试验并检验其他项目，所有试验结果报监理工程师审批。
8、质量控制8.1基本要求）、料质地坚韧、无杂质，颗粒级配应符合要求；（1 ）、配料必须准确，塑性指数必须符合规定；（2 、级配料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象；（3）、碾压达到要求的密实度；（4）、检查项目8.28.3外观鉴定表面平整密实，边线整齐，无松散现象；第三章水泥稳定碎石基层施工工艺1、施工程序底基层验收按设计配合比在拌合场采用拌合楼集中拌合自卸车运料摊铺试验摊铺整形碾压现场取样与试验质量检验及验收养生2、工艺流程工艺流程跟级配碎石底基层的工艺流程一样3、混合料的拌合（１）、采用集中场拌法，拌合场设在章差村0538线旁（即K269+104跨线桥附近），拌合设备采用拌合楼拌合；（２）、混合料配制严格按照批准的配合比进行拌合配制。
配合比计量准确，拌合时的含水量适当大于最佳含水量，具体数据通过试验确定，以保证碾压时的最佳含水量；（３）、进行拌合操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定材料中，应在通向拌合机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。
拌合机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除；4、运输和摊铺混合料（１）、拌好的混合料应及时运输摊铺，集料装车时，应控制每车的数量基本相同并严格控制卸料距离，避免料不足或过多，运输过程中若运输距离较远时，必须对混合料进行覆盖，以免水分散失导致含水量不均匀；（２）、运输设备采用自卸车辆进行运输，运输时应分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙；（３）、摊铺设备采用平地机摊铺，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，将混合料按距离合理地卸在路基面上，在摊铺的同时组织足够的人力配合平地机进行大面积细平，消除卸车时产生的骨料离析、料窝以及摊铺时产生的离析；（４）、混合料的摊铺，其厚度按设计的34cm厚横向全幅一次摊铺完成，不留纵缝，摊铺控制的加密横断面长度不大于15m，纵横断面方向上按设计坡度及标高挂线找平；（５）、摊铺时应混合料的含水量宜高于最佳含水量的0.5%~1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失；（６）、摊铺后的整形应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整，确保摊铺的平整度；（７）、及时检测含水量。
5、碾压（１）、摊铺和整形之后，含水量等于或略高于最佳含水量时，立即进行碾压，直线段不设超高的平曲线段，由两侧向路中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。
每道碾压应与上道碾压相重叠1／2轮宽，并超过两段的接缝处，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路线符合要求；（２）、碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水；（３）、应采用自重14~18吨的振动压路机进行静压、振动压，再用自重≧20吨的振动压实不少于5便，合压实后的混合料的容重大于重型击实试验的最大容重；（４）、在最初静压一便时，应及时再检查水泥稳定碎石基层的标高，准确控制高程；（5）、严禁压路机在已完成的或在碾压的路段上“调头”和“急刹车”，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏；6、接缝的处理（１）、横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。