路面底基层施工方案
水泥稳定基层、底基层施工方案
水泥稳定基层、底基层施工方案
水泥稳定基层是公路路面施工中常用的一种基础处理方式，能够有效提高路面
的承载力和稳定性，延长路面的使用寿命。
本文将介绍水泥稳定基层和底基层的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中需要注意的事项以及施工后的验收标准。
一、施工前的准备工作
1. 设计深入
在进行水泥稳定基层和底基层的施工前，首先需要进行充分的设计深入，包括
确定基层的厚度、强度等参数，以保证施工后的路面符合设计要求。
2. 基层处理
在进行施工前，需要对基层进行适当的处理，包括清除表面的杂物、修补破损
部分等，确保基层平整、干燥、无积水。
二、施工过程中需要注意的事项
1. 混凝土搅拌站
在进行水泥稳定基层和底基层施工时，需要选择合适的混凝土搅拌站进行配料，确保混凝土质量稳定。
2. 施工工艺
在进行施工过程中，需要注意施工工艺，包括混凝土的浇筑、均匀铺设、压实
等环节，确保基层的密实度和均匀性。
三、施工后的验收标准
1. 压实度检测
施工完成后，需要进行压实度检测，确定基层的密实度是否符合要求，以保证
路面的承载力和稳定性。
2. 平整度检验
除了压实度检测外，还需要进行平整度检验，确保路面平整度符合要求，以提
高行车的舒适度。
结语
水泥稳定基层和底基层的施工是公路路面施工中非常重要的环节，正确的施工
方案能够有效提高路面的承载能力和使用寿命。
通过本文的介绍，相信读者对水泥稳定基层和底基层施工方案有了更深入的了解。
愿本文对您的工作和学习有所帮助。
路面级配碎石底基层施工方案
路面级配碎石底基层施工方案一、施工准备1.审查设计图纸、施工方案和相关技术规范，了解工程要求和施工步骤；2.检查施工设备和材料的准备情况，确保施工所需的设备、工具和原材料齐全，并做好材料的保管工作；3.指定施工人员，明确工作职责和施工任务；4.在工程现场设置安全警示标志，确保施工过程中的安全。
二、现场平整与清理1.线路标定：按照设计要求进行道路线路标定，确定底基层的施工范围；2.现场平整：使用推土机、平地机等设备进行现场平整，确保底基层的平整度和坡度；3.清理工作：清理施工区域内的杂物、泥土等，使施工区域干净整洁。
三、底基层施工1.施工设备配置：根据工程要求，配置合适的施工设备，包括振动压路机、铺装机、水泵等；2.材料准备：准备级配合适的碎石作为底基层材料，确保碎石的质量和规格符合设计要求；3.湿陷性细粒土处理：如果在底基层施工区域内存在湿陷性细粒土，则需要进行处理。
处理方法包括加入固结剂、混合填土等，确保底基层的稳定性；4.碎石铺设：使用铺装机将碎石均匀地铺设在底基层上，并利用振动压路机进行压实，保证碎石层的密实度；5.平整与修正：使用振动压路机进行碎石层的平整和修正，使其达到设计要求的平整度和坡度。
四、施工质量控制1.施工过程中，根据设计要求定期进行质量抽检，包括对材料质量、铺设均匀度和压实程度进行检验；2.将抽检结果及时反馈给施工人员，做好记录和整改工作；3.定期组织现场会议，进行工作总结和经验交流，及时解决施工中的问题，确保施工质量和进度。
五、安全措施1.指定专人负责施工现场的安全管理，确保施工过程中的安全；2.加强对施工人员的安全教育和培训，提高安全意识和技能水平；3.严格遵守相关的安全操作规程，使用安全的施工设备和工具；4.定期对施工现场进行巡视和检查，消除安全隐患，确保施工现场的平安顺利。
六、施工结束1.施工完工后，对底基层进行检查和验收，确保其符合设计要求和技术规范；2.对施工现场进行清理，将残留的材料和设备进行妥善保管；3.制定工程交接和验收计划，将工程交接给相关部门，并完成相关的交接手续。
沥青路面底基层、基层专项施工方案
沥青路面底基层、基层专项施工方案1、 施工准备工作1.1 路基交验路基交验1.1.1路基交验程序路基交验程序路基交验时由监理单位、路基和路面施工单位的技术负责人及设计代表必须同时参加。
复测过程中发现问题，复测过程中发现问题，应按规范要求处理到位。
应按规范要求处理到位。
应按规范要求处理到位。
路基交验合格资料必须经路基施工单位、路基交验合格资料必须经路基施工单位、路基交验合格资料必须经路基施工单位、路路面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。
面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。
1.1.2路基交验内容及要求路基交验内容及要求路基交验分为两部分，第一部分为挖方和填方路基的交验，第二部分为桥梁（含通道等）的交验。
的交验。
a.a.填、挖路基交验填、挖路基交验填、挖路基交验 ①线形和外形尺寸①线形和外形尺寸 线形控制应根据设计提供的导线点，线形控制应根据设计提供的导线点，在加密后用全站仪检测路基中桩是否偏位；对主线及主线渐变段、互通区匝道按每10m 一处检测几何尺寸是否合格。
一处检测几何尺寸是否合格。
②纵面高程②纵面高程 严格控制路基顶面高程，严格控制路基顶面高程，严格控制路基顶面高程，水准点高程应闭合，水准点高程应闭合，精度必须满足规范要求。
精度必须满足规范要求。
单幅路单幅路基每20m 检测一个断面，每个断面每5m 检测一处，主线渐变段、互通区匝道高程检测频率应加密。
应加密。
③平整度、③平整度、横坡横坡横坡 平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。
通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。
④弯沉值④弯沉值 弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查，弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查，弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查， “弹簧”路段必须进行换填。
凡是路基弯沉值超标的路段，必须由路基施工单位进行处理，经重新检测合格后方可交验。
道路路面基层施工方案
道路路面基层施工方案一、基础处理：在进行基层施工前，需要对道路基础进行处理，确保基层的平整度和承载能力。
1.清理：首先，对路基进行清理，将路面上的杂物，如砖石碎块、水泥渣等清除干净，确保路面平整。
2.压实：然后，使用压路机对路基进行压实，提高路基的承载能力。
压实应分多道次逐层施工，每道次的压实宽度应小于压路机轮胎的宽度，并进行交互压实，以确保路基均匀稳固。
3.校平：对于起伏较大的路段，可进行校平处理，使用平地机或平地机加挖掘机进行校平，使路基平整度达到要求。
二、基层铺设：基层铺设是建设道路基层的关键环节，包括底层、底基层和面基层。
1. 底层：首先，进行底层的铺设。
选择合适的材料，如碎石、碎砂等，铺设在路基上，厚度一般为100-200mm，然后使用振动压路机对底层进行压实，保证底层的密实度。
2. 底基层：在底层上铺设底基层。
底基层可以选择砾石或碎石，厚度为200-300mm，铺设后进行压实。
压实后，使用水平仪进行检测，确保底基层的平整度。
3. 面基层：在底基层上进行面基层的铺设。
面基层应选择合适的沥青混合料，根据设计要求确定面基层的厚度，通常为30-50mm。
铺设完毕后，使用摊铺机进行压实，确保面基层的平整度和密实度。
三、基层整平：基层完工后，还需要进行整平处理，以确保基层的平整度和表面的光滑度。
1. 铺设隔离层：在基层完工后，可在基层表面铺设一层隔离层，用于防止基层与面层之间的粘结，通常使用沥青浸渍砂铺设，厚度约为30-50mm。
2.整平处理：使用平地机、摊铺机等工具对基层进行整平处理。
根据设计要求，通过调整机械设备的高度和坡度，使路面整体平坦光滑。
以上为道路路面基层施工方案的基本内容，每个环节都需要注意细节，确保施工质量。
同时，施工过程中应注意安全，严格按照相关规定进行作业，确保工作人员的人身安全和设备的正常运行。
路面基层工程施工方案
路面基层工程施工方案一、引言路面基层工程是道路建设中不可或缺的一个环节，它直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
因此，在施工过程中需要严格按照规范进行施工，确保施工质量。
本文将针对路面基层工程的施工方案进行详细的介绍，包括施工前的准备工作、施工过程及施工质量要求等内容。
二、施工前准备工作1. 打样确定基层厚度和坡度：在施工前，需要根据设计要求对基层进行打样，确定基层的厚度和坡度。
这样可以确保施工过程中的准确性和一致性。
2. 清理基层：在开始施工前，需要对基层进行清理，清除所有的杂物和积水，确保基层干燥和平整。
3. 准备施工材料：在开始施工前，需要准备好所需的施工材料，包括砂、砾石、水泥等。
这些材料需要符合设计要求，并且质量稳定可靠。
4. 确定施工方法和工艺：在开始施工前，需要确定施工方法和工艺，包括施工顺序、施工工艺和施工周期等。
这样可以提高施工效率和质量。
5. 安排施工人员：在开始施工前，需要合理安排施工人员，确保施工过程的顺利进行。
施工人员需要具备专业知识和经验，以保证施工质量。
6. 安排设备：在开始施工前，需要安排好所需的施工设备，包括挖掘机、压路机等。
这些设备需要符合规范要求，并且保持良好的运行状态。
三、施工过程1. 基层均质化处理：在施工过程中，首先需要对基层进行均质化处理，确保基层的均匀性和平整度。
这样可以有效提高路面的承载力和稳定性。
2. 铺设砂石层：在均质化处理后，需要铺设一层砂石作为基层的支撑层。
这层砂石需要平整和紧实，以确保基层的稳定性和承载能力。
3. 铺设碎石混凝土：在铺设砂石层后，需要铺设一层碎石混凝土作为基层的面层。
这层碎石混凝土需要均匀和紧密，以提高基层的耐久性和耐磨性。
4. 压实基层：在铺设完碎石混凝土后，需要对基层进行压实处理，确保路面的密实性和平整度。
压实过程需要严格按照规范进行，以确保施工质量。
5. 检查验收：在施工完成后，需要对路面进行检查验收。
检查验收的内容包括基层的平整度、均匀性和厚度等。
路面底基层水稳风化砂施工方案
路面底基层水稳风化砂施工方案1. 概述水稳风化砂作为一种道路基础材料，广泛应用于高速公路、城市快速路、桥梁等重要工程中。
其性能优良，抗压强度高，且不易变形、开裂、龟裂等，具有较长的使用寿命。
在路面建设中，底基层是道路结构层中最为重要的一层。
水稳风化砂施工方案的合理性，直接影响着路面的使用寿命和公共安全。
因此，研究并确定合理的水稳风化砂施工方案对于保障公路工程质量化、可持续发展至关重要。
2. 路面底基层水稳风化砂施工方案的步骤2.1 前期准备（1）材料准备：水泥、石子、机制砂、粒径小于20mm的骨料、黄砂、旧片、再生料等。
（2）专用机械准备：打础机、洒水车、沥青搅拌机、压路机、道路冷铺机等。
（3）施工人员准备：高素质的施工人员，熟悉施工工艺技术，严格执行工作规范，确保施工质量。
（4）现场准备：现场清理、平整及保证施工现场通畅。
2.2 基础层施工（1）从深基础层向上逐层施工，切忌一次将全部填料输送到终点，以避免进一步的压实和振动。
（2）适度加水：施工时要适量加水以提高粘附性和流动性，但不要过多，遵循水泥稳定砂具有良好的可塑性和流动性，加水量应该适中，避免过多水分导致控制难度加大、施工现场难以管控的问题。
（3）压实控制：当填料层累积到设计厚度时，应采用压实机进行压实控制。
压实控制应在填料层表面开始，逐渐转化到填料层的深度，以逐步达到良好的压实效果。
在压实控制中应注意均匀，尽量避免严重振动和错位现象的发生。
2.3 底基层施工（1）底基层需施工，以充分加强水泥、石子和剩余材料的连接强度，并使路面结构更加稳定、紧密。
（2）施工时，要放随机碎石、建筑垃圾等，减少施工成本。
（3）如层厚要求大于30-50cm时，一般应考虑采用分层施工法，以碎石或者含量较高的组合料作为砂层，并进行相应的配合和堆积。
2.4 砂砾层施工（1）在底基层之上，逐级加粗，将砂砾层进行施工活动。
它的主要特点是具有更加高强度和稳定性。
（2）该层的材料需要进行筛选，保持粒径的原始分布既可。
路面基层底基层施工方案
路面基层底基层施工方案
一、施工工艺概述
1.基层处理：清理现场、制定基层底基层施工方案；
2.基层施工：根据基层底基层施工方案，进行基层施工，包括土方开挖、填筑、压实等；
3.底基层施工：根据基层施工完成后的基层情况，进行底基层施工，
包括碎石、稳定层、基层等；
4.施工完成验收。
二、基层处理
1.清理现场：清理施工现场，确保施工区域无杂物；
2.制定基层底基层施工方案：根据现场情况和设计要求制定基层底基
层施工方案。
三、基层施工
1.土方开挖：根据设计要求和标高要求，在施工区域内进行土方开挖，确保施工土方满足设计要求；
2.填筑：根据设计要求，对土方开挖区域进行填筑，采用适宜的填筑
材料，并按照设计要求进行填筑；
3.压实：对填筑区域进行压实，确保填筑土方的密实度满足设计要求。
四、底基层施工
1.碎石：在基层施工完成后，根据设计要求铺设一层碎石，作为底基层的第一层；
2.稳定层：根据设计要求，对碎石层进行整平，并铺设稳定层材料，如沥青混凝土；
3.基层：根据设计要求，对稳定层进行整平，并进行基层施工，如沥青混凝土。
五、施工完成验收
1.完工验收：对施工完成的路面基层底基层进行验收，检查施工质量和设计要求是否符合；
2.竣工报告：根据验收结果，编制竣工报告，记录施工过程和结果。
以上是路面基层底基层施工方案的基本流程和步骤，具体操作应根据实际情况进行细化和调整。
施工过程中应严格按照设计要求和相关规范进行操作，确保施工质量和安全。
路面底基层及基层施工方案
引言概述：在道路建设中，路面底基层是保证道路结构安全、稳定和耐久的重要组成部分。
正确的路面底基层施工方案对于提高道路使用寿命、降低维护成本具有关键意义。
本文将从基层材料选择、基层设计、基层施工方法、基层施工质量控制和基层施工安全等方面，详细阐述路面底基层施工方案。
正文内容：一、基层材料选择1.路基土选择：根据路基土的物理、力学性质和可塑性指标，选用符合相关标准的优质路基土。
2.砾石材料选择：选择适当粒径的均质砾石，具有较好的抗压强度、耐久性和排水性能。
3.粉料材料选择：选择粒径合适的粉料，具有良好的填充性能和稳定性。
二、基层设计1.基层厚度设计：根据交通量、车速、地质条件等因素，合理确定基层的厚度，以满足道路使用要求。
2.基层坡度设计：基层坡度的设计应使得水能够顺利排除，避免积水和泥浆渗入基层材料，影响道路使用寿命。
3.基层强度设计：通过合理的材料选择和施工工艺，确保基层具有足够的强度和稳定性，能够承受预期的荷载和外力作用。
三、基层施工方法1.复合施工法：采用不同材料的组合，层层压实，确保基层的密实性和稳定性。
2.再生材料利用：合理利用再生材料，如再生砾石和再生沥青混合料，在基层施工中减少资源消耗和环境影响。
3.化学稳定剂应用：适当添加化学稳定剂，提高基层的抗裂性和耐久性，延长路面使用寿命。
四、基层施工质量控制1.施工前检查：对基层材料、施工设备和施工方案进行检查，确保施工前的准备工作充分。
2.施工过程控制：严格执行施工工艺要求，对基层的压实度、平整度和密实性进行监测和控制。
3.施工质量检测：对施工现场进行取样和实地测试，检测基层的物理和力学性能，确保施工质量符合标准要求。
五、基层施工安全1.施工现场安全防护：对施工现场进行周边围挡和警示标识设置，确保施工区域的安全性。
2.人员培训和防护措施：对参与基层施工的人员进行安全教育和培训，强化现场安全意识和防护措施。
3.施工设备安全检查：定期对施工设备进行安全检查和维护，确保设备运行的安全性和稳定性。
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路面底基层施工方案1、工程概况：本次原209线（水集至夏南庄）大修项目共分水集城区-孙受、孙受付家疃-夏南庄两段，全长14.47km。
原209线（水集至夏南庄）段，即原烟青路S209，由市区向西南沿线经过望城、孙受、夏格庄等镇，辐射50多个村庄。
其中水集城区至孙受段（k0+000-k9+366.727）长9.37公里，路面宽度为8.5-9.5m；孙受傅家疃至夏南庄段（k0+000-k1+580、k2+940-k6+455.253）长5.10公里，路面宽度为8.5m 。
水牛线路段包括水集-长广路和牛溪埠-G309段，全长8.607km。
其中水集-长广路段长5.811km，始建于1988年，该路段为三级公路，现状道路为沥青路面和水泥混凝土路面，路面结构形式分别为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层；20cm 碎石垫层+20cm水泥混凝土面层。
其中k0+000-k0+411.2段长0.411km，路面宽度14m；k0+451.2-k2+580、k4+827-k5+810.6段长3.112km，路面宽度7m；k2+580-k4+4+773段长2.193km，路面宽度16m。
牛溪埠-G309段始建于1972年，为三级公路，全长2.796km，路面宽度7m-12m，现状道路为沥青路面，路面结构形式为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层。
二、开工准备情况1.施工放样准备：恢复中桩，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩。
2.场地准备下承层表面平整度、密实度、表面高程、宽度等技术指标均符合规范要求，并由现场监理工程师确认合格。
土路肩已按要求培置完毕。
3.材料试验及供应：试验室已完成原材料检验、配合比组成设计、混合料的最佳含水量、最大干密度及无侧限抗压强度等试验。
均符合设计及规范要求，原材料已进场，经检测均符合设计及规范要求。
4.机械设备进场用于集料拌合的设备WDB-600型稳定土拌合站已进场，且调度完毕。
其它用于本工程的机械设备均已到位，具体见下表：序号名称单位产地规格型号数量备注1拌合站台维坊WDB-6001 2摊铺机台德国ABG4231 3摊铺机台长沙三一951D1 4振动压路机台洛阳LS220B2 5振动压路机台长沙中联YZ2201 6胶轮压路机台徐州徐工3011 7装载机台徐州徐工504 8自卸车辆解放25 9洒水车辆解放6三、施工方案：1、施工计划：底基层施工采用路拌法全断面施工，每层厚16cm。
自2011年8月30日开始，2011年9月14日结束。
2、施工方案每层厚为16 cm。
全幅全断面一次铺筑。
施工前先做试验段，以获得相关的数据，指导以后的大面积施工。
A、原材料的技术要求（1）水：不应含有机杂质。
凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质、无污染的水均可使用。
（2）砂砾：大沽河河沙①主要技术指标：压碎值不大于35％，不含有粘土块及有害杂质。
②砂砾料的颗粒组成范围应符合下表：筛孔尺寸(mm)37.531.526.5199.5 4.75 2.360.60.075通过百分率%100----50-100-17-1000-30注：集料中小于0.075mm的颗粒含量不应超过5％。
（3）水泥：一般硅酸盐均可使用。
我部采用山水牌水泥。
（4）石灰：应符合规范要求。
尽量缩短石灰存放时间，妥善覆盖保管，免遭日晒雨淋。
（5）粉煤灰：湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
使用时应将凝固的灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。
B、铺筑试验段：（1）确定混合料的松铺系数（2）确定标准施工方法①混合料的摊铺方法和所用机具；②压实机具的选择和组合、确定碾压顺序、速度和遍数；③运输车辆的合理数量及运输方法；④运输、拌合、摊铺、碾压的协调和配合；⑤接缝的处理工艺。
（3）确定每天的作业长度（4）制定保证质量的具体措施（5）根据试验段确定数据，上报监理工程师审批后进行正常施工。
C、施工方法（1）下承层准备①在铺筑底基层之前，应从填筑好的路床上将所有浮土、杂物消除干净，并严格整形和压实，使其符合图纸所规定的要求和规范的有关要求。
②路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除不合格材料或掺添同类合格材料重新进行修整，并达到规范规定的允许偏差和压实度。
③底基层铺筑之前，路基须经监理工程师检验合格后，方可铺筑底基层。
④洒水，使下承层湿润。
（2）测量放样及设置有关标志。
①在下承层上恢复中线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在两则路肩边缘设指示桩；②进行标高测量。
在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。
③铺筑均采用基准钢丝进行标高、纵坡、平整度及横坡度控制。
架设基准杆钢丝用紧线钳拉紧，调整好正确标高及平面位置；④报验。
先自检、自查合格后报监理工程师批准后实施下一工序。
⑤设置警告、警示标志，禁止非施工车辆、人员进入工地现场。
（3）运输和摊铺①装车时，应控制每车料的数量基本相等。
②按事先算好的距离倒砂砾料。
③平地机将砂砾料均匀地摊铺在预定的宽度上。
④在砂砾料上撒设计数量的水闷料，待闷料完成后，用平地机整平，并有确定的路拱。
⑤将水泥、碎石分别按设计的用量均匀地摊铺在整平的表面上。
（4）拌和及整形①每一作业段的长度宜为300～500m，拌和时，直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续进行拌和。
前后两次应重叠40~50cm宽，使整个厚度和宽度内水泥、石灰、粉煤灰、砂砾充分拌和均匀。
②在拌和过程中及时检查混合料的含水量，使其等于或略大于最佳含水量。
③两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5~8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。
④用平地机将拌和均匀的混合料按设计规定的路拱进行整型。
在整型过程中，采用灰点法控制标高，禁止任何车辆通行。
（5）压实①每一层摊铺整型后，随即用监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。
碾压方向均应与中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。
碾压时，后轮应重迭1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和适度的路拱。
②压路机碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。
③结构物两边凡是压路机具压不到的地方，用机夯分两层夯实，直到达到规定的压实度为止。
④每层的压实连续进行，直到压实度达到规范的要求。
⑤按监理工程师选定的地点进行表面平整度检查。
凡超过规定允许偏差时均返工做到合格标准。
⑥任何未压实或部分被雨淋湿的压实的集料，均翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型。
（6）接缝施工缝应在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺和碾压。
（7）报验自检合格后报监理检查，合格后办理签认手续。
（8）养生①碾压完毕后，水车洒水养生，洒水次数以底基层表面保持潮湿为宜。
②洒水应均匀不要漏洒，也不要过洒。
③水车行驶应平稳、缓慢，不得急刹车和调头。
④养生期一般为7天。
养生期间实行交能管制，除水车外其它车辆不得通行；养生期过后如需通车则限速行驶。
其施工工艺流程见下图：水泥稳定风化砂底基层施工工艺框图检测交验水泥稳定风化砂鉴定检测交验消除表土底基层配合比试验测量放样计量布砂砾报批配比整平初压计量布水泥、风化砂控制水泥、风化砂含水量平地机整平洒水、路拌机拌和取样检测含水量、强度挂线找平成型碾压压实度检查检测验收（三）、确保工期和工程质量的措施A、质量检验组织机构工程严格按照国家交通部颁发的《公路工程技术规范》规定，工程施工每道工序必须先自检后，报监理检查，经监理签证合格后方可进行下道工序，所有施工项目均无条件服从监理工程师随时抽检，不合格者无条件进行返工。
B、质量控制标准水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1压实度代表值95每200米每车道2处30极值912平整度（mm）153m直尺：每200m2处×10尺153纵向高程（mm）＋5,－20水准仪：每200m4个断面54宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m4处55厚度(mm)代表值-12每200米每车道1点20极值-306横坡（％）±0.5水准仪：每200m4个断面57强度（MPa）符合设计要求按附录G检查20C、确保工程质量的措施①、中心试验室作好每批施工原材料的验收、抽检、化验等工作。
②、配合施工队质量监督员自行做好每天现场的质检工作。
及时做好每项工程质量的原始记录，发现问题及时处理，发现事故及时汇报经理部处理。
提前作好各分项工程的测量监控计划。
③、对工程的重点部位每天进行跟踪观测，使各部位施工质量达到规范要求。
④、整理各种测量监控资料，为工程竣工验收质量评定提供依据。
⑤、督促现场工程师按质量控制标准的要求进行施工操作，作好详细的施工原始记录。
通过建立以上的工程质量保证体系，加强工程质量管理体制，使人人有高度的工程质量施工意识，以保证该标段的工程质量创优。
⑥、提高全员质量意识，对所有参与工程管理及施工人员实行质量责任承包制，落实各部门质量责任，实施质量管理手册，奖罚分明将质量控制落实到各个部门和全体职工，做到工程质量人人有责，对施工中间过程进行全方位的质量监控。
⑦、实行分级质量管理制度，每道工序都必须经过施工队质量监督员和班组质检员自检及交叉作业施工过程中的交互检查，在此基础上，通过项目质检工程师联检，交监理工程师检查后方可进行下道工序的施工。
⑧、由总工程师组织定期和不定期方式开展工程质量检查工作，并对主要项目、关键工序和质量控制点实行跟踪检查，把质量事故隐患消灭于萌芽之中。
⑨、充分发挥中心试验室、测量队、质检部门三位一体对质量监督的主导作用。
按程序、摆数据、讲条款，实行权威部门对质量控制的一票否决权。
配备齐全先进的检测、试验设备，对整个工程全过程施工质量进行全面检测控制。
所有测试仪器在使用前到政府设立的部门检验和标定，合格后方可使用；并对所有检测、试验设备做好标识。
D、确保工期的措施施工计划是确保合同按期完成的前提和条件，项目经理部根据施工网络图计划编制劳动力、材料、设备和资金计划。
在施工中不断优化施工组织设计，加强工序之间的衔接，精心组织施工，确保计划的严肃性和周密性；抽调精兵强将，增加设备投入，确保施工计划的如期完成。
（四）、安全生产及文明施工（1）、建立健全安全管理机构和安全生产规章制度。
建立包括项目经理、副经理、总工、现场技术员、班组长和班组安全员在内的，与工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全经理部上下配套的安全生产管理网络。