某铁路路基工程技术交底书
铁路路基工程施工技术交底
铁路路基工程施工技术交底【范本一】【前言】1. 本文档旨在对铁路路基工程施工技术进行全面交底，确保施工过程中的安全和质量。
2. 本文档适用于路基工程施工相关人员，包括施工人员、监理人员等。
【1. 施工前准备】1.1 勘察与设计1.1.1 需要进行的线路勘察工作内容1.1.2 路基设计的要求和标准1.1.3 设计结果的审批流程1.2 施工方案编制1.2.1 施工方案的基本要求1.2.2 施工方案的编制程序1.2.3 施工方案的审批流程【2. 工程施工过程】2.1 施工组织总则2.1.1 施工组织的基本原则2.1.2 施工组织的层级和职责2.1.3 施工组织的管理程序2.2 施工设备与材料2.2.1 施工设备的选用与配置2.2.2 施工材料的选用与验收标准2.2.3 施工设备与材料的管理要求2.3 施工作业的安全措施2.3.1 施工作业的风险评估与防控措施2.3.2 施工作业的安全操作规程2.3.3 施工现场的安全警示标识与设施【3. 施工质量管理】3.1 质量控制要求3.1.1 施工质量目标与标准3.1.2 施工质量验收程序3.1.3 质量检测方法与频次3.2 质量管理体系3.2.1 质量管理体系的建立与运行3.2.2 管理文件与记录的编制与管理3.2.3 质量事故处理与整改措施【4. 施工后收尾工作】4.1 施工记录与报告4.1.1 施工过程的记录与整理4.1.2 主要施工工序的报告与归档4.2 工程竣工与验收4.2.1 竣工报告的编制与审批4.2.2 工程竣工验收的程序与要求4.2.3 上级部门的验收与备案程序【附件】1. 施工方案范例2. 施工记录表格【法律名词及注释】1. 施工组织：指安排施工队伍和施工设备，制定施工方案并进行管理的组织形式。
2. 施工质量目标与标准：指铁路路基工程施工应达到的质量要求和验收标准。
3. 施工质量验收程序：指对施工质量进行检查和评估的程序，包括外观检查、材料测试等。
铁路工程路基施工安全技术交底
1、在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机倒，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。
2、刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。
3、遇到坚硬立质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
4、在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。
5、发动机起动后，严禁有人站在铲斗内、臂杆上、履带和机棚上。
6、配合挖掘机作业，进行清底、平地、修坡的人员，须在挖掘机回转半径以内工作。若必须在挖掘机回转半径内工作时，挖掘机必须停回转，并将回转机构刹住后，方可进行工作。同时，机上机下人员要彼此照顾，密切配合，确保安全。
7、挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往汽车上卸料时，应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后，方可回转铲斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的任何部位。
路基工程安全技术交底
承包单位：
工程名称
铁路工程
施工时间
桩号及部位
铁路路基
工程项目
路基填筑
技
术
∧
设
计
∨
要
求
交底内容：
（一）一般安全规定
1、参加施工的工人必须熟悉本工种的安全操作规程，进场后必须通过‘三级’教育方可上岗，在作业中不得违章作业，不得违反劳动纪律。
2、正确使用个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽，执行安全防护措施。严禁穿高跟鞋、拖鞋和光脚作业，严禁在施工现场吸烟，不得酒后上岗、作业。
6、施工作业人员应服从现场管理人员的管理及指导，不得野蛮施工。
7、作业发现有事故隐患时，应立即采取措施，消除隐患，必要时停止工作，待安全措施到位后才能作业。
铁路路基安全技术交底模板
一、交底概述1. 交底单位：[填写单位名称]2. 交底日期：[填写日期]3. 交底地点：[填写地点]4. 参与人员：[填写参与人员名单]5. 交底目的：为确保铁路路基施工安全，明确施工过程中可能存在的危险源和危害因素，提高施工人员的安全意识，预防事故发生。
二、施工图纸及要求1. 施工图纸：[填写施工图纸名称及编号]2. 施工方法：[填写路基施工方法，如：填筑、开挖、防护等]3. 质量要求：[填写路基施工质量标准，如：压实度、平整度、坡度等]三、危险源及危害因素1. 地基处理：- 地基沉降风险- 地下管线损坏风险- 水文地质条件复杂风险2. 路堤填筑：- 填料稳定性风险- 压实度不足风险- 路堤滑坡风险3. 路堑开挖：- 坑壁坍塌风险- 地下管线损坏风险- 水文地质条件复杂风险4. 过渡段：- 过渡段衔接不良风险- 路基沉降风险5. 特殊路基：- 高填方路基稳定性风险- 大挖方路基稳定性风险- 地基处理难度大风险6. 支档防护及防排水工程：- 防护结构破坏风险- 防排水设施失效风险7. 营业线路基施工：- 交通安全风险- 路基养护作业风险四、安全注意事项1. 施工人员必须熟悉本工种的安全操作规程，并经“三级”教育后方可上岗。
2. 正确使用个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
3. 严禁违章作业、违反劳动纪律，不得酒后上岗、作业。
4. 施工现场应设置明显的安全警示标志，并保持通道畅通。
5. 机械操作人员必须熟悉设备的使用性能和安全操作规程，持证上岗。
6. 施工中应定期检查机具设备，确保其处于良好状态。
7. 夜间作业必须有足够的照明设施，严禁使用碘钨灯。
8. 路基施工过程中，应密切关注地质、水文、气象变化，及时采取相应的安全措施。
9. 施工过程中，应加强施工现场的管理，确保施工人员的人身安全和财产安全。
五、重点强调1. 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全生产责任。
2. 施工单位应加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
路基工程技术交底书
路基工程技术交底书交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部4分部编号：NH-4-2--工程名称路基工程设计文件图号施工部位DK461+060-DK462+050段CFG桩交底日期技术交底内容：本段DK461+060～DK462+050对应合福段范围内采用CFG桩进行地基处理，桩径50cm,桩间距1.6m，桩长为6m~12m。
1、整平地面，用18t压路机静压，保证压实度，确保CFG桩机在施工过程中不发生桩机下沉、倾斜等情况。
2、CFG桩施打方法：一般应进行跳桩法施工，避免造成相临桩断桩，同时避免串孔现象出现。
测量人员定出CFG桩位置，在钻杆上做出标志，控制钻孔深度。
3、(1)桩机就位钻机就位准确，钻机就位后使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG 桩垂直度允许偏差不大于1%。
在钻机上挂垂球的方法，在钻架上用反光漆刻上明显的对照位置线，每根桩施工前由技术员进行桩位对中和垂直度检查，满足要求后方可开钻。
(2)钻进成孔按设计桩径、间距、桩深成孔。
钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。
在成孔过程中发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。
根据钻机塔身上的进尺标记，记录成孔深度，停止钻进。
钻孔弃土应及时转运到指定场地。
钻孔达到设计深度后报监理工程师确认后才能终孔。
CFG桩终孔条件：钻孔达到设计深度，钻机电流大小达到120~150A。
调整钻机，包括①钻头、钻杆直径，②跳钻间距，③如果可调速电机，要调节转速。
地面标高、桩顶标高推算出钻孔深度，在钻杆上做出标记。
钻进过程中要随时检查钻杆的垂直度，是否晃动，桩位是否偏移，如有上述情况，必须马上调整，放慢钻进速度，否则会使钻杆、钻头等损坏，钻出的孔位也偏斜。
(3)灌注及拔管附图交底人：复核人：接收人：技术交底书交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部4分部编号：NH-4-2--工程名称路基工程设计文件图号施工部位DK461+060-DK462+050段CFG桩交底日期技术交底内容：成孔达到设计桩底，停止钻进，检查混凝土坍落度并泵送混合料。
铁路路基施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路路基施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象全体参加铁路路基施工的施工人员、管理人员、技术人员等。
三、交底内容1. 施工图纸、施工方法、质量要求（1）详细解读施工图纸，明确工程规模、结构形式、施工工艺等。
（2）明确施工方法，包括路基填筑、路堑开挖、支挡防护、防排水工程等。
（3）明确质量要求，确保路基施工质量符合国家标准。
2. 职业健康安全、环境技术措施（1）现场安全防护：设置安全警示标志、安全防护设施，如防护栏、安全网、警示灯等。
（2）个人防护用品：佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防噪声耳塞等。
（3）安全操作规程：严格遵守操作规程，不得违章作业。
（4）机械设备安全：定期检查、维护机械设备，确保设备安全运行。
（5）施工现场管理：合理布置施工现场，确保现场整洁、有序。
3. 危险源和危害因素、危险部位及安全风险告知（1）施工区域车辆流量大、车速快，注意交通安全。
（2）机械操作人员违规违章操作，加强机械操作人员安全教育。
（3）大挖方未按施工规范要求放坡，加强边坡监测，确保边坡稳定。
（4）人员在挖方基地内作业时坑壁无支护，存在基坑坍塌、人员伤害的危险，加强基坑支护措施。
4. 施工方法、施工工艺流程（1）路基填筑：按设计要求进行填筑，确保路基压实度符合规范。
（2）路堑开挖：自上而下分层进行，严禁掏洞挖土，确保边坡稳定。
（3）支挡防护：根据设计要求，采用合适的方法进行支挡防护。
（4）防排水工程：确保排水系统畅通，防止路基积水。
5. 安全技术要求及预控措施、安全操作规程（1）路基高填方、大挖方施工安全技术要点：设放安全边坡，保证足够的工作面；开挖中遇险情立即加固防护；支撑材料必须符合要求。
（2）挖土施工安全技术要点：按施工规范要求设放安全边坡，保证足够的工作面；开挖中断和作业后，设稳定的坡度；边坡开挖应遵守设计文件规定。
（3）机械设备操作规程：严格按照设备操作规程进行操作，确保设备安全运行。
铁路工程安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路工程施工过程中的人身安全和行车安全，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底范围本交底适用于新建、改建标准轨距铁路路基、桥涵、隧道、轨道、给水排水、房屋建筑的施工。
对于客运专线和高速铁路的施工，应视项目具体情况，作出必要的补充规定。
三、交底内容1. 安全生产责任制- 施工单位必须建立安全生产责任制，执行“管生产必须管安全”的原则。
- 施工人员必须熟悉本规程，并符合本规程的有关规定，经安全考试合格后方准上岗。
2. 施工组织设计和安全生产技术措施- 编制施工组织设计和工程开工前，应制定安全生产的技术措施，经批准后贯彻执行。
- 每项工序开工前，应按本规程有关规定制定安全操作细则，并向施工人员交底。
3. 既有线施工安全规定- 既有线上施工必须执行铁道部有关既有线施工确保行车安全的规定。
4. 多单位交叉作业安全管理- 同一工地有几个单位同时施工或不同专业交叉作业时，应共同拟定现场的安全技术管理办法，做好协调共同执行。
5. 新技术、新工艺、新设备、新材料的安全技术措施- 施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。
6. 特种作业人员管理- 国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。
7. 施工人员健康管理- 施工作业人员身体应健康，并定期进行身体检查。
四、具体安全技术措施1. 路基施工- 基坑开挖前，必须进行地质勘察，确保基坑稳定性。
- 基坑开挖过程中，应设置安全防护设施，如安全网、警示标志等。
- 路基填筑过程中，应严格控制填料质量，确保路基稳定性。
2. 桥涵施工- 桥梁施工前，应进行桥梁结构设计和计算，确保桥梁安全。
- 桥梁施工过程中，应设置安全防护设施，如安全网、警示标志等。
- 桥梁施工完成后，应进行质量验收，确保桥梁安全。
3. 隧道施工- 隧道施工前，应进行地质勘察，确保隧道稳定性。
铁路路基工程安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[填写工程名称]2. 施工单位：[填写施工单位名称]3. 施工地点：[填写施工地点]4. 施工内容：[填写施工内容，如路基土石方工程、路基基底处理、路基防护等]二、安全注意事项1. 施工人员安全教育培训- 施工前，公司、项目、班组必须对施工人员进行三级安全教育培训，培训合格方可上岗。
- 施工人员应熟悉本岗位的安全操作规程和应急预案。
2. 施工现场管理- 施工现场应设置醒目的安全警示标志和安全防护设施。
- 施工现场应划定作业区，非作业人员严禁入内。
- 施工现场应保持整洁，防止安全事故发生。
3. 路基土石方工程- 挖土前，应按施工组织设计规定对建（构）筑物、现状管线、排水设施实施迁移或加固。
- 路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度。
- 路堑边坡开挖应遵守设计文件的规定；当实际地质情况与原设计不符时，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续。
- 路堑边坡设混凝土灌注桩、地下连续墙等挡土墙结构时，应待挡土墙结构强度达设计规定后，方可开挖路堑土方。
4. 路基基底处理- 路基基底范围内的树根应全部挖除，并将坑穴填平夯实。
- 雨季来临之前应将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡。
- 施工前应了解施工范围内地下埋设的各种管线、电缆、光缆等情况并与相关部门联系。
5. 路基防护- 路基防护施工应按照设计要求进行，确保路基稳定。
- 施工过程中，应注意防护设施的安全，防止人员坠落。
6. 特种作业- 特种作业人员必须遵守本工种的各项安全技术操作规程，持证上岗。
- 严格遵守爆破作业安全规程，防止安全事故发生。
三、应急预案1. 事故报警电话：[填写事故报警电话]2. 事故应急处理流程：- 发现事故后，立即停止作业，保护现场。
- 向项目经理或现场负责人报告，启动应急预案。
- 按照应急预案进行事故处理，确保人员安全。
铁路路基安全技术交底
铁路路基安全技术交底1. 背景介绍铁路路基安全是保障铁路运输安全的重要组成部分，包括路基设计、施工、检测、维护等环节。
铁路路基的稳定性和安全性直接关系到列车行驶的平稳性和运行的可靠性。
为了确保铁路路基的安全，相关技术交底显得尤为重要。
2. 路基设计的安全技术交底2.1 设计标准与规范路基设计需要符合相应的标准与规范，以确保安全性。
其中主要包括以下几个方面：•铁路土工建筑设计规范•地基与地基基础设计规范•高速铁路路基设计规范2.2 设计要点在进行路基设计时，需要注意以下要点：•路基的横纵坡设计，以确保列车行驶的平稳性•路基的强度和稳定性设计，以确保路基的承载能力和抗震性能•针对地质条件，进行相应的路基加固设计•考虑排水和防洪措施，避免路基被水侵蚀和冲刷2.3 监理交底要点在路基设计过程中，监理人员需要与设计单位进行交底，确保设计满足要求。
监理交底的要点包括：•监理人员对设计图纸的逐项审核，确保设计的合理性和安全性•对设计计算方法的审核，确保设计计算的准确性和可靠性•对设计参数的抽查，确认设计参数的合理性和符合要求3. 路基施工的安全技术交底3.1 施工组织设计在进行路基施工前，需要进行详细的施工组织设计。
施工组织设计的要点包括：•施工队伍的组织和协调•施工队伍的培训和技能要求•施工现场的安全管理和规划•施工材料的采购和质量管控3.2 施工工序技术交底在路基施工的各个工序中，需要进行详细的技术交底，确保施工人员理解并严格执行安全要求。
施工工序技术交底要点包括：•路基土方开挖和回填工序的要求•路基石方填筑的要求•路基排水设施的安装和调试要求3.3 监理交底要点监理人员需要与施工单位进行交底，确保施工过程中安全技术要求得到严格执行。
监理交底的要点包括：•施工质量监督和验收要求•对施工过程中的关键环节进行抽查和监控•对施工人员的安全培训和安全措施的落实进行审核4. 路基检测与维护的安全技术交底4.1 路基检测技术交底路基检测是对已建成的路基进行定期检查和评估，以确保其安全性和稳定性。
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技术交底书交底单位名称：中铁四局兰新铁路甘青段项目部二工区编号：交底人：复核人：接受人：技术交底内容1、技术交底范围新建兰新铁路甘青段LXS-11标二工区DK569+122-DK569+792段CFG桩施工。
2、施工准备工作2.1．技术准备（1）、对设计下发的设计图纸进行审核，组织各部门、架子队、协作队伍召开技术交底会，做好岗前安全、技术培训。
（2）施工前进行工艺性试桩，试桩根数按技术人员要求进行，一般不少于2根。
（3）、现场测量放样，布设桩位，核对无误报监理工程师检验合格后进行CFG桩施工。
2.2．机械准备主要包括：长臂螺旋钻机、混凝土输送泵、发电机、混凝土运输车、挖机、装载机、运渣车、切割机。
2.3．测量、试验检测设备主要包括：全站仪、水准仪、基桩动测仪、静载荷测试仪等。
2.4．人员准备一套CFG桩钻机配置的人员主要包括：指挥人员、司机、发电机司机、放料工、普通工、测量工、技术员、安全员、挖机、装载机运渣车司机。
3. 施工工艺及技术要求DK569+122-DK569+792段地基采用CFG桩进行地基处理，桩径0.4m，桩间距1.7 m，桩长在2.5～5m(按技术人员要求的断面桩基深度施工)，正三角形布置。
处理宽度为路堤两侧坡脚（不含护道）之间的范围内，CFG桩桩底必须进入圆砾土层大于0.5m，且不小于设计桩长，每一根CFG桩桩顶设桩帽，尺寸为0.8m（长）*0.8m（宽）*0.3m(厚)，采用C30钢筋混凝土浇注，CFG桩嵌入桩帽0.05m，桩头设六根连接钢筋（钢筋布置型式见附图）。
1、施工工艺：采用振动沉管灌注成桩的施工顺序：原地面处理→测量放样→沉管机就位→下沉至设计深度→停机→混合料入管→均匀拔管至桩顶→沉管机移位。
具体成桩工艺见框图：2、施工方法（1）设备进场：打桩机、发电机等设备及材料进入现场。
根据设计桩长，沉管入土深度确定机架高度，并进行设备组装。
打桩机沉管表面应标注进尺标记。
（2）就位：在平整的施工场地上，按设计图纸对桩位进行放样，定出控制轴线，打桩场地边线。
桩机就位须水平、稳固，调整沉管与地面垂直，确保偏差≯1％。
（3）沉管：启动振动器，使沉管在振动作用下下沉至设计标高，停机。
沉管过程中需注意调整桩机的稳定，避免倾斜，做好电流变化记录（每1m记一次），并对土层变化予以说明。
（正常工作电流为75～80A）（4）投料：振动器关闭后，立即向内投灌粉煤灰混凝土，直至混凝土与进料口齐平。
混凝土严格按施工配合比拌和，搅拌时间不得小于1min，混凝土坍落度控制在14～18cm。
（5）拔管：启动马达，留振5～10s，然后边振边拔管，拔管速度一般控制在2～2.5m/min左右。
在振动拔管过程中，因桩充盈扩孔，需不断向沉管中投料，投料速度及数量以地面以上沉管内有料为准（锤敲检验）。
成桩后桩顶标高需高出设计值50cm，以保证保护桩长。
（6）移机：沉管拔出并确认成桩符合要求后，桩头用土封顶，移机进行下一根桩施工。
（7）施工注意事项①试桩是修正、完善设计和施工参数的关键，必须认真完成。
施工参数包括确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数。
②CFG桩施工严格按试桩确定的混合料配合比和技术参数进行，技术人员旁站监督，确保成桩质量，并作详细的成桩记录。
③CFG桩施工时从一边向另一边推进，采用隔桩跳打，邻桩施工间隔时间大于7天，以免窜孔或影响桩身强度增长。
CFG桩应快速施工完毕，以防缩径、断桩。
用收紧钢丝绳加压方式提高沉管效率时，应防止发生翻架事故，钻进时先慢后快，在钻进过程中若发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺。
④桩入土深度：端承桩以贯入度控制为主。
混合料充盈系数应≥1.2，当小于1时，采用全桩复打；缩径桩局部复打超过缩径处1.0m 以上。
⑤混合料按设计配合比进行拌和，检查其塌落度，泵送时不得停泵待料，泵送数量按试桩确定的数量进行，每次向桩管内投料时尽量多灌，第一次投料灌满桩管。
拔管过程中随时用测锤检查管内混合料面下降情况，防止拔管过高，造成缩径或断桩。
成桩过程中密切注意地面隆起和桩顶浮浆（不超过20cm）情况，必要时桩顶静压（≥3min/桩，1.2倍桩设计荷载），以防缩径和断桩。
⑥每根桩顶设桩帽，尺寸为0.8m（长）×0.8m（宽）×0.3m（厚），采用C30钢筋混凝土控制（具体钢筋布置型式见附件），每根桩嵌入桩帽0.05m。
⑦拔管速率按试桩确定参数进行控制，拔管时速均匀拔至桩顶。
⑧为确保不影响相邻构筑物施工，应优先安排过渡段位置的施工。
六、试验检测及质量标准CFG桩顶浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。
清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。
（1）成桩过程中，抽样做混合料试块，每台机械一天应做一组（3块）试块（边长为150mm的立方体），进行28天标准养护后，测定立方体无侧限抗压强度，其强度值不得小于15MPa。
（2）抽取不小于总桩数10%的桩进行低能应变动力试验，检测桩身完整性。
（3）成桩28天后采用复合地基荷载试验检验承载力，抽检率为桩的5%0，且每一工点不少于3处。
CFG桩施工的允许偏差、检验数量及方法符合下表的规定。
CFG桩施工允许偏差、检验数量及检验方法我工区将不予计量。
4、质量保证措施1、严格按设计、试验配合比施工根据设计给定的CFG桩桩体填料的抗压强度指标和指导性配合比进行选料试验，确定施工配合比。
2、沉管根据设计桩长，沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。
桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保偏差≯1％。
启动电动机，开始沉管，沉管到预定标高后，停机。
沉管过程中，注意控制桩机的稳定，严禁倾斜和错位。
做好纪录，对土层变化处予以说明。
3、投料在沉管过程中用料斗进行空中投料。
待沉管至设计标高且停机后尽快投料，直至管内混合料顶面与钢管料口平齐。
4、拔管严格控制拔管速率。
拔管速率太快可能导致桩径偏小且缩颈断桩，而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不均，桩径浮浆过多，桩身强度不足。
故施工时，严格控制拔管速率。
正常的拔管速率应控制在2～2.5m/min。
拔管过程中不得反插。
如上料不足，须在拔管过程中空中投料，以保证成桩后桩顶标高达到设计要求。
5、封顶沉管拔出地面，确认成桩符合设计要求后，用砂土封顶，移机进行下一根桩的施工。
6、制作试块施工过程中，抽样作混合料试块，每台机械每天做一组（3块）边长为150mm的立方体，并测定28天无侧限抗压强度（不小于15MPa）。
7、设置保护桩长使桩在加料时，比设计桩长多加0.5m，将沉管拔出后，用插入式振动棒对桩顶混合料加振3～5秒，提高桩顶混合料密实度。
5、安全保证措施1、施工现场安全用电措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。
配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。
配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。
金属外壳电箱作接地或接零保护。
开关箱与用电设备实行一机一闸保险。
各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
2、施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。
不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-02）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。
对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
6、文明施工与环境保护1、文明施工措施(1)工地建立以项目经理为责任人的文明施工组织管理机构，做到文明施工制度完善、目标明确、责任到人。
(2)按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地，严格组织施工管理，创标准化施工现场。
施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局。
(3)施工现场要挂起文明施工标牌、条幅，使施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，主材与地材等分别堆码标识。
危险物品实行专人专项保管。
(4)临时工程布置严格按业主批准的施工平面布置图安排，不乱搭乱建。
做到因地制宜、布局合理、整齐有序、排水畅通、文明卫生。
(5)辅助生产设施必须贯彻节约用地原则。
机具及材料堆码有序，井井有条，做到工完料净。
工程完工后，积极配合当地政府和人民做好恢复工作。
(6)加强对文物的保护，一旦在施工过程中发现文物，及时采取措施，保护现场，并迅速报告有关文物管理部门，配合做好相应的工作。
(7)尊重当地人民的风俗习惯，遵守当地政府的有关规定，加强对职工的管理教育。
(8)确保施工现场附近和过往群众的安全与方便，在确有必要的地方，按当地有关主管部门要求，提供照明、警示、栅栏、警告标志等安全防护设施。
2、环境保护措施（1）合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。
施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田。
（2）临时工程环境保护施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，垃圾定期收集，分类标识存放，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。
施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。
污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。
施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。
生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示人们对植物的保护人人有责。
3、植被保护施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。
施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。
对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。
4、施工中的环保措施做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。