时速160新建铁路工程路基施工技术交底书
铁路基础施工安全技术交底模板
一、交底编号：_______二、工程名称：_______三、交底日期：_______年_______月_______日四、施工单位：_______五、分项工程名称：铁路基础施工六、交底提要：为确保铁路基础施工安全、顺利进行，特进行安全技术交底，现将相关内容如下：一、施工前的准备工作1. 施工现场勘察：施工前，应对施工现场进行详细勘察，了解地质条件、周边环境、地下管线等情况，确保施工安全。
2. 施工方案编制：根据勘察结果，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工流程、安全措施等。
3. 施工材料准备：提前准备施工所需的各类材料，如钢筋、混凝土、模板等，确保材料质量合格。
4. 施工设备检查：对施工设备进行检查，确保设备完好、安全可靠。
二、施工过程中的安全措施1. 人员安全：施工人员必须经过专业培训，熟悉施工工艺和安全操作规程。
现场设立专职安全员，负责施工过程中的安全监督。
2. 施工机械安全：定期对施工机械进行保养、检查，确保机械安全可靠。
操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
3. 防坠落措施：施工现场设置安全防护栏、安全网等，防止人员坠落。
高处作业时，必须佩戴安全带，确保安全。
4. 防触电措施：施工现场设置临时配电箱，并配备漏电保护器。
施工人员必须佩戴绝缘手套、绝缘鞋等防护用品。
5. 防尘、防毒措施：施工现场采取洒水降尘、设置防尘网等措施，降低粉尘浓度。
施工人员必须佩戴防尘口罩、防毒面具等防护用品。
6. 防水、防滑措施：施工现场设置排水沟、防滑措施，防止雨水、泥浆等流入施工区域。
施工人员必须穿着防滑鞋。
7. 防火措施：施工现场设置消防器材，并定期检查、更换。
施工人员不得在施工现场吸烟、使用明火。
三、施工结束后清理工作1. 施工结束后，对施工现场进行清理，确保无残留物、废弃物。
2. 拆除施工设施，恢复施工现场原状。
3. 对施工区域进行验收，确保施工质量符合要求。
四、注意事项1. 施工过程中，严格按照施工方案和操作规程进行施工。
铁路施工技术交底(范例)
铁路施工技术交底(范例)本文档旨在提供一份铁路施工技术交底的范例，以便施工人员在进行施工前能够清楚了解所需技术要点。
以下是一个简要示范：I. 项目介绍该项目是一项铁路线路的新建工程，总长度约为XX公里，包括起点站和终点站之间的直线段和曲线段。
该铁路线路的施工目标是确保铁路运行的安全性和可靠性。
II. 技术要点在施工过程中，有几个关键的技术要点需要施工人员特别注意和遵守：1. 隧道施工在线路中有一段需要进行隧道施工。
隧道施工需要遵循以下步骤：- 挖掘隧道：根据设计要求进行隧道的地下挖掘工作，确保隧道的准确位置和尺寸。
- 锚杆加固：在隧道内部进行锚杆加固，以提供隧道的稳定性和支撑。
- 隧道衬砌：在隧道内部建立衬砌结构，加强隧道的耐久性和防水性能。
- 排水系统：确保隧道内部排水系统的正常运行，防止积水。
2. 曲线段施工在线路的曲线段，施工人员需要注意以下几个方面：- 曲线设计：根据设计要求确定曲线的半径和转角，确保曲线的平滑性和运行安全性。
- 转向枕安装：在曲线段上正确安装转向枕，确保铁轨的稳定性和车辆行驶的顺畅性。
- 线路标志：在曲线段上正确设置线路标志，以提醒驾驶员注意转弯。
3. 线路维护为确保线路的持续运行和安全性，施工人员还需要进行线路维护，包括：- 检查病害：定期巡查线路，检查铁轨和道床是否存在损坏或病害。
- 铲除障碍物：清除线路上的障碍物，以确保列车行驶的畅通无阻。
- 轨道加固：对老化或损坏的铁轨进行修复或更换，保持轨道的稳定性。
III. 安全注意事项在进行铁路施工时，施工人员必须始终遵守以下安全注意事项：- 戴好个人防护设备：包括安全帽、安全鞋、手套等。
- 遵守安全规定：根据公司的安全规定和程序进行操作，严禁违规行为。
- 发现异常及时报告：如发现任何施工中的异常情况或安全问题，应立即汇报给相关负责人。
以上是本文档中的一些铁路施工技术交底的范例，具体的施工要求和技术细节还需要根据实际项目进行具体制定与补充。
路基施工技术交底书
路基1节通则1.01 围本章工作容包括路基土石方工程、路基防护工程、排水工程及其有关的施工作业。
1、路基土石方工程：填方路基、挖方路基和特殊路基处理及其有关作业。
2、排水工程：坡面排水、地下水排水及有关作业。
3、防护工程：石砌护坡、挡土墙和其它防护工程的砌筑，以及基础开挖、回填等有关作业。
1.02 材料1、土、石及挖方土、石比例（1）土、石划分比例a、土——凡用112.5kw（150马力）推土机带单齿松土器能施工的为土方；b、软石——凡用112.5kw（150马力）推土机带单齿松土器无法松动，需要爆破或钢锲大锤或用气钻方法开挖，经试验符合公路土、石按开挖难易程度工程分级未达到次坚石的风化岩和软质岩石，以及体积在1m3以上的孤石为软石。
c、硬石——凡符合公路土、石按开挖难易程度工程分级达到此次坚石及次坚石以上的岩石统称为硬石。
d、软土——标准贯击数小于4，无侧限抗压强度小于50KP，含水量大于50%的粘性土和标准贯击数小于10，含水量大于30%的砂性土统称为软土。
e、淤泥——近代水下沉积形成，天然含水量大于液限，天然孔隙比大于或等于1.5，呈流塑状态的亚粘土、粘土质的软土。
（2）土石比例的确定a、在公路路基开挖围，除构造物基础开挖以外的挖方，其土石成分划定一律按设计文件提供的比例计算。
b、因变更设计改变原设计开挖坡率，原设计断面外的土、石成分仍按原设计断面的土石比例计量。
c、非施工队开挖不当的滑坍土体的清除，除体积在1m3以上的孤石按石方计量外，其余均按土方计量。
d、取土场取土，应得到技术负责人批准，未得到技术负责人特别允许的借土，一律按土方计量，只有得到工程师特别批准的含有石方的取土场，其土石成分按开挖后的实际土石比例计量。
e、开挖的利用方或借方用来填方，开挖时为含有软石成分，但可采用填土工艺填筑施工的，填方均按填土计算。
开挖时为硬石，须采用填石或码砌工艺填筑施工的，按填石或码砌石计量。
经技术负责人批准，填土、填石分层混合填筑的路基，按所占比例计量1.03 一般规定1. 路基土石方工程一般要求（1）施工测量（a）施工队应在开工之前现场恢复和固定路线，其容包括导线中线及高程的复测，横断面的测量等。
高速铁路路基技术交底
(8)、已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填料过程中目测检查级配有无明显变化。
2、过渡段施工施工工艺
(1)、审核施工图，核对施工图中过渡段的主要尺寸、位置、高程，核对过渡段与其他结构物的关系（如桥梁、隧道、路基、接触网等），搞清前后工序的衔接。
(2)、组织过渡段施工调查，为过渡段与相邻结构物施工的土石方调配、编制施工组织设计收集资料，应着重调查收集以下资料。
检验数量：每个过渡段抽样检验3点。
检验方法：观察、尺量。
(2)、过渡段基坑回填检测
①基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。
检验数量：每个基坑抽样检验2组。
检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。
编制者
复核者
签收者
技术交底书
单位：*************************************
②基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。搅拌设备计量准确，拌料设备应计量准确，拌合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要求符合施工图和规范要求。正式拌制前，调试厂拌设备。
(2)、测量放样
在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制高程，按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。
(3)、验收基床底层
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路基施工技术交底
一、施工准备1.1技术准备路基施工前，应对拟选用作为路基填料用砂的产地、状态、性质进行调查，取含有代表性填料砂进行实验：颗粒分析、界限含水率、天然含水率、有机质含量、含泥量、最大干密度和 CBR 值等。
在施工过程中对来源不同、性质不同、取砂场或同一砂源性质发生变化时的应重新取样进行实验。
1.2测量准备对拟施工路基的水准点、导线点、路基中线、横断面进行了复测，并支设临时水准、导线点，测量放出路基中线、边线。
1.3机具准备1.4材料准备1.4.1进场中粗砂和粘土报监理单位现场进行验收，未经监理单位验收确认严禁使用。
1.4.2本工程填筑用砂和粘土，已经监理见证取样，委托实验室检测，检测成果均符合设计及施工规范规定。
可用于本工程填筑。
二、施工办法2.1施工次序测量放线→清表、基底解决→摊铺平整→碾压→检查2.2施工办法2.2.1施工测量放线根据复核合格的导线点对附施工部的路基测放出路基两侧的边桩及中桩，路基每侧按照设计的边坡每侧加宽 50cm，测量放线严格按照GB50026-《工程测量规范》规定，直线段每隔 20m、曲线段每隔 10m 测设出中桩、边桩，且测设出基底标高，以确保回填宽度的精确性。
2.2.2基底解决1.经测量精确无误后，开始清表工作，清表深度 30cm。
去除地界范畴内的全部表层腐蚀土、草皮、树根、杂物等。
对因挖树根，障碍物而留下的孔洞，坑穴用原地土或砂性土回填、压实解决，并按设计路拱找出道路横坡。
2.去除的地表土集中堆放，并及时运至业主指定弃土场，运距按实计量。
3.清表完毕后，对于路基填方厚度不大于 0.8m（涉及零填）时，应将表面翻松 30cm，然后整平压实，其压实度不得不大于 96%。
土质为非合用土，则应进行换填，换填厚度应根据现场而定，换填后压实度不得不大于 96%；对于换填厚度不不大于 0.8m，应将原地面整平解决，80～150cm 范畴内其压实度不得不大于94%， 0～80cm 范畴内其压实度不得不大于 96%。
铁路工程-地基处理施工技术交底
5.施工注意事项
1施工作业前，重型压路机各系统管路及接头部分应无裂纹、松动现象，确认正常后方可启动。
2应匀速碾压，变速时必须停机。在一个碾压行程中不得变速。碾压过程中应保持正确的行驶方向。
对于一般的水田、旱地等地段清表厚度从原地面之下30㎝计。对于林地、荒地、果园等地段从原地面之下10㎝计。对于淤泥质土应清除后，换填粗砂、碎石及挤密碎石等。对于耕地较厚的局部水田地段，应根据实际情况进行清表。
清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水出露处应严格按设计要求处理。进行地基试验检测，检测合格后方可进行下一道工序。
3在基底重型碾压前应避免先开挖构造物基础、管涵等，待重型碾压完成后再进行构造物的开挖施工。
4压实松散砂层时，应经过1～2次静压后再进行振动碾压。
2注：此表写不下可用附页。
接底单位及签字
接底单位
负 责 人
接底项目
日 期
接 底 者 签 字Leabharlann 顺号姓名职务或职名
所 属 单 位
1.机械选型
重型碾压选用工作质量为25t的自行式重型振动压路机。
2.适用条件
适用于风沙地区路堤粉细砂地层地基处理、风沙地区路堑粉细砂地层地基处理、湿陷性黄土地区路堑地基处理。
3.施工技术要求
1施工前，应标出需要进行重型碾压的范围，并查明场地范围内地下构造物、管线和电线的位置及标高，采取必要的防护措施，防止由于重型碾压施工造成损坏。清除处理范围内地表0.3m厚种植土。施工现场若有土坎、沟槽等应采用推土机、平地机或其它措施予以平整，对于坑穴等应填平夯实，且应防止基底积水。对于流向路基作业区的水源应在施工前予以截断，并应在设计边沟的位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。在施工范围内不得堆放有任何有碍于重型碾压的物品。
铁路路基工程施工技术交底
铁路路基工程施工技术交底【范本一】【前言】1. 本文档旨在对铁路路基工程施工技术进行全面交底，确保施工过程中的安全和质量。
2. 本文档适用于路基工程施工相关人员，包括施工人员、监理人员等。
【1. 施工前准备】1.1 勘察与设计1.1.1 需要进行的线路勘察工作内容1.1.2 路基设计的要求和标准1.1.3 设计结果的审批流程1.2 施工方案编制1.2.1 施工方案的基本要求1.2.2 施工方案的编制程序1.2.3 施工方案的审批流程【2. 工程施工过程】2.1 施工组织总则2.1.1 施工组织的基本原则2.1.2 施工组织的层级和职责2.1.3 施工组织的管理程序2.2 施工设备与材料2.2.1 施工设备的选用与配置2.2.2 施工材料的选用与验收标准2.2.3 施工设备与材料的管理要求2.3 施工作业的安全措施2.3.1 施工作业的风险评估与防控措施2.3.2 施工作业的安全操作规程2.3.3 施工现场的安全警示标识与设施【3. 施工质量管理】3.1 质量控制要求3.1.1 施工质量目标与标准3.1.2 施工质量验收程序3.1.3 质量检测方法与频次3.2 质量管理体系3.2.1 质量管理体系的建立与运行3.2.2 管理文件与记录的编制与管理3.2.3 质量事故处理与整改措施【4. 施工后收尾工作】4.1 施工记录与报告4.1.1 施工过程的记录与整理4.1.2 主要施工工序的报告与归档4.2 工程竣工与验收4.2.1 竣工报告的编制与审批4.2.2 工程竣工验收的程序与要求4.2.3 上级部门的验收与备案程序【附件】1. 施工方案范例2. 施工记录表格【法律名词及注释】1. 施工组织：指安排施工队伍和施工设备，制定施工方案并进行管理的组织形式。
2. 施工质量目标与标准：指铁路路基工程施工应达到的质量要求和验收标准。
3. 施工质量验收程序：指对施工质量进行检查和评估的程序，包括外观检查、材料测试等。
铁路路基土方施工技术交底
铁路路基土方施工技术交底各路基土方施工队伍在进行施工过程中应依照本交底的内容而进行施工，如遇到与施工图纸不符情况时，应上报指挥部技术质量科及有关部门。
质量方针：争创行业一流、实现顾客期望、奉献满意工程。
质量目标：单位工程合格率100%，优良率90%以上。
一、 施工准备1、 认真熟悉和掌握设计图纸，进行现场调查，考查交通运输情况，并结合土石类别，土方数量，地形、运距、工期等因素经济合理地确定施工机具，并编制实施性施工组织设计，要求施工程序合理、科学安排工期，符合施工规范，在开工前3日报指挥部技术质量科核实备案。
2、 施工前，各队必须对路堤土方断面按设计里程进行复测，复核设计工程数量，对存在的问题和疑问及时向指挥部技术质量科提出，并做出设计变更，在变更经监理、设计院、业主批复后方可施工。
3、 施工前，施工队负责人与指挥部测量班认真进行交接桩，交接桩在现场进行，并办理书面交接手续，点验桩橛。
如发现丢失、移动或超过规定的误差时，应由双方共同处理，并将处理办法及结果作出书面记录。
交接桩应包括各施工队分段内所有控制桩和水准点，及相邻段至少一个控制桩和水准基点。
4、 路基工程的定线复测及测设边桩每个队伍应配备水准仪、经纬仪和钢尺、坡度尺及环刀、铝盒、酒精灯等测试仪器设备，能够自行做简单的施工测量放线和含水率试验等。
(1) 每次施工放线后必须由指挥部测量班进行复核，测量原始记录应完整地保存至竣工测量完成之后。
(2) 对主要的中线控制桩应自行测试其护桩并由指挥部测量班复核并作记录。
(3) 路基边桩应根据施工测量的中线桩及其高程设计的施工横断面测试；在直线和地势平坦地段每20~50米测设边桩；在曲线段每10~20米测设边桩，地形变化较大地段应加密边桩。
二、路堤施工：严格按设计图纸施工。
(一) 一般规定：1、直线段路基面宽6.7米。
2、曲线地段路基面加宽值及软土地段路基两侧沉降加宽值，严格按照设计图纸和规范施工。
3、路堤边坡坡率1:，路基面按梯形路拱设计，顶宽2.1m ，拱度0.15m ，基床表层铺两布一膜，两布一膜采用200g0.3mm200g1.0m0.5m50MM50MM5m2m0.4m0.6m0.5m 2m-150MM-50MM200MM 111M M M 000...222M M M 333000m m m m m m 222...222...222111000C C C M M M 111000C C C M M M 555C C C M M M 111000000M M M 555C C C M M M 111000M M M 111000000M M M 222...555M M M 111555M M M M M M 333...222...333333000c c c m m m 222m m m 111000m m m 111000c c c m m m 111555m m m 111555m m m m m m 222000m m m m m m 111555M M M M M M 222000000M M M M M M 222000000M M M M M M 555000M M M M M M 555000M M M M M M 111m m m 222000c c c m m m 222m m m 111米米米111555c c c m m m 666000c c c mm m 1.0m (1) 土工网垫采用普通型三层固土网垫，铺设前先检查其质量。
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工程概况XX新建铁路工程要求开通速度达到160km/h,工程部位DK XX +010~+356段区间。
路基填土高度一般在6m左右，施工层次自下而上依次为软基处理层、基床以下土石方填筑、基床底层填A 、B 组填料、基床顶层填A 组填料。
软基处理采用砂垫层加两层土工格栅加袋装砂井。
七、施工准备1 、软基处理工程验收合格后方可进行路基填筑工作，并检查土工格栅上覆砂垫层的厚度是否满足要求，保证土工格栅上覆填料厚度》0.6m后方可采用重型机械压实。
2、保证路基两侧填筑区域外的排水沟畅通。
3、施工放样：定出路基填筑中心桩和填层的边桩，测量填层高程，以上测量误差必须在规范允许范围内。
4、保证施工便道畅通。
5、施工机械配备齐全；根据规范要求和施工现场实际情况划分出路基填筑施工“四区段”6、按照试验室要求选用符合填料标准的填料，严格控制填料含水量，使之接近最佳含水量。
在填层中应使用同一中填料，禁止使用混杂填料。
八、技术要求1、控制每层填土厚度不大于0.3~0.5m，按地基固结的要求控制填土速率。
并按沉降观测结果指导施工。
2、选用振动压路机，全面碾压数遍，碾压遍数根据现场试验结果定。
新填土除需要晾晒的以外，及时压实，防止水分蒸发和下雨时雨水渗透到填料中，填筑土方若含水量较大时，必须晾晒后，达到规定要求时方可进行填筑压实。
3、碾压机械碾压不到位的部位，如桥涵缺口、路肩、边坡等，采用人工夯实、拍紧。
4、严格按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工，三阶段即准备阶段、施工阶段和整修验收阶段；四区段即填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；八流程即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。
路基填筑施工工艺流程图5、土工试验在路基填筑前，对填料的分类做鉴别试验，通过试验，确定填料是否合格，并选择合适的填筑工艺以及填土的密实度和最佳含水量。
6 土石方填筑采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，路基横断面全宽、纵向水平分层的填筑压实方法。
自卸车卸土时，填筑虚铺层厚30~50cm为保证边坡压实质量、预留填料沉落及软土路基沉落，软基地段两侧加宽0.5 m填筑区段完成一层卸土后，先用推土机对填料进行平整，控制层面无显著的凹凸。
对于非渗水填料，平整面做成向两侧4%勺横向排水坡。
在摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机碾压路肩不致发生滑坡。
7、碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填料的含水量进行检测，确认符合设计和规范要求才能进行碾压，否则，采用下列措施处理：填料含水量低于该种填料最佳含水量3%用洒水车进行表层喷水；高于该种填料最佳含水量2%采取晾晒措施。
填料采用振动压路机碾压。
碾压时第一遍采用静压，先慢后快。
然后改为振动碾压，由弱振至强振，最快行速控制在4km/h。
由两边向中间、纵向进退式进行，碾压遍数6遍。
横向接头重叠不小于0.4m，两相邻填筑区段重叠不小于1m。
碾压完成规定作业遍数后，测定压实后填料的含水量和压实度，检测合格，报经驻地监理工程师检查、签证后，进行上层填料填筑。
填石路基施工按规范规定的分层厚度填筑，填石块度有较好的级配，最大块度小于分层厚度的2/3 ，超大石块先行破碎解体或用于坡脚码砌。
填筑时，安排好车辆走行路线，专人指挥卸料，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央，卸下的石块，用大型推土机摊铺整平，使石块之间无明显的高差，大的石块先解体，保证碾压密实。
推土机整平不够的地方采取人工辅助，随时用小石块和石屑填满缝隙。
基床表层采用粒径小于15cm的填料。
每水平层填筑料不得采用土夹石填料。
8、桥涵缺口填筑(1)、桥涵缺口填土须在桥涵圬工达到设计强度后才可以进行填筑。
(2)、路堤与桥台连接处的过渡段长度为2H+5m( H为桥台的垂直高度)过渡段基床表层以下采用A、B组填料压实度符合基床底层的要求。
过渡段与其相连的的路堤应按一体分层同步施工，且边缘填土必须与内部A、B 组填料分层同步施工。
机械打夯填土厚度每层不超过0.2m,桥台基坑回填土用碎石，锥体采用渗水土填筑。
( 3)、桥缺口应用渗水土填筑，桥台锥体与台后缺口应同时填筑；桥台两侧锥体应对称填筑。
(4)、涵洞缺口的填料粒径应小于150mm两层必须对称分层填筑；涵洞顶部填土，必须填至厚度大于1m后，才可用大型机械填筑。
(5)、大型机械与桥台、涵洞边缘应保持不小于1m的间距。
( 6)、涵洞两侧及桥台背后的填土压实，宜采用人工配合小型机械压实。
9、雨季施工( 1 )、填筑施工充分利用旱季施工。
雨季施工时，充分利用晴天进行施工，并对取土场采取排水措施，对含水量偏大的填料进行晾晒。
(2)、严禁在雨天进行填筑非渗水土的作业。
( 3)、雨季施工时，应在雨季前做好涵洞，并做好防水、防洪及排水工作。
(4)、雨季填筑路基，应集中力量，组织快速施工，不宜全面铺开。
填层表面横向排水坡不得小于2%(或设计要求)。
(5)雨后必须待填层面晾干或采取其他措施，并确认填料含水量合格后才能继续施工。
10、低温施工(1)、昼夜平均气温在0C以下且连续15天，应按低温施工办理。
低温施工的路堤地基应在冻结前处理。
( 2)、低温施工宜选用级配良好的渗水土作填料；当需要使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限。
( 3)、施工地段的积雪，施工前必须清除。
( 4)、填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。
应保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
( 5)、对取土场、路堤的外露土层应用松土或草袋覆盖。
( 6)、分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%。
( 7)、施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加以覆盖；继续施工前应清除冰雪。
( 8)、低温施工的路基面及边坡的修整宜在解冻后进行。
11 、软土路基沉降及稳定观测观测桩按每20m一个断面，左右两侧设4个观测桩，分别距路基坡脚2m 10m 设置。
施工过程中对观测桩采取可靠的保护措施。
为精确掌握填土沉降速度和侧向位移，确保路基填筑质量，设定专人进行定期观测。
沉降观测采用DS1 型水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度小于1mm施工期间，每填筑一层填料观测一次，若两次填筑时间间隔较长，每3天观测一次，用以控制填筑速率。
路基填筑完成后，每14天进行一次定期观测。
每次观测后及时整理、汇总测量结果并绘制时间—沉降曲线，编制位移、沉降观测分析报告。
侧向变形观测的方法采用视准轴法，观测仪器采用光电测距，观测精度：±5mm，频率及观测时间可与沉降观测同步进行。
观测控制标准：水平位移不大于20mm/d垂直位移不大于15mm/d当超限时，减慢填土速度或停止填土，若在停止填土期间发生连续等速位移时，即卸荷，重新填筑。
在施工过程中，当观测沉降或水平位移骤增或超过控制标准时，加密观测次数，实行动态跟踪，分析原因，及时向监理工程师报告。
并根据监理工程师的指示进行下步的工作。
工后沉降不大于0.2m，路桥过渡段不大于0.1m。
九、质量措施及检测标准1 、路堤各部分及护道，应分层填筑并压实到规定的密实度。
填层的铺填厚度与压实遍数应通过压实试验确定。
2、填料的含水量控制范围应根据填料性质、要求的压实度和机械压实能力综合确定。
当含水量过高时，应采取排水疏干、松土晾晒或其他措施；当含水量过低时，应加水湿润，也可先挖弃表土，取用含水量适当的下层土。
3、按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。
填料的挖、运、填、压应连续进行。
4、不同种类的填料不得混填，每一水平层的全宽应采用同一种填料。
当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。
5、细粒土和粗粒土中不得加有大石块或其他大块体。
6、路堤应纵向分层填筑压实；填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。
两段路堤接头处，每层端头应预留2~3m 的搭接台阶。
7、在完工的路堤顶面，除压实、整平和运道碴的机械外，不得行驶其他大型机械和车辆。
8、检测标准（1 ）、基床土的压实度Kh 或相对湿度Dr①、基床及基床以下部分每层（0.3m）检测一次，100m范围内检测不少于6 点。
②、检测点应包括填层中部2点，距离填层两侧边缘0.5~1.0m各2点。
用环刀法检测时应在压实层2/3 处取样。
③、采用核子密度仪检测时，须适当用环刀法复测。
④、桥涵与路基衔接部位每2层（每层0.15m）在中部及边缘薄弱点各加2点。
2）、基床表层顶部、基床表层底部、基床底部必须用K30 补测，100m范围内检测不小于2点。
路基基床以下部分每超过3m增加检测一次。
)、基床以下部分填料压实标准十、安全措施加强对机械操作人员、驾驶员的防暑防寒工作，避免疲劳、超时作业。
起重设备要装防雷装置，机电设备必须加防雨罩。
雨后对设备进行检查，避免因漏水、浸水而损坏设备。
土方施工机械操作人员严格遵守安全规程，按程序操作，文明驾驶,礼貌行车。
机械填筑高路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全标志。
严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清楚时不得作业。
冬、雨季路基施工时，道路湿滑，运输机械必须有防滑装置。