铁路营运线施工要求及事项
铁路营运线施工及安全管理办法
铁路营运线施工及安全管理办法一、总则铁路营运线施工及安全管理是为了提高铁路线路的施工质量，保障运营线的安全运行。
本办法适用于铁路营运线的施工及安全管理工作。
二、施工管理1. 施工前，施工单位必须编制详细的施工方案，包括施工工艺、安全措施等。
施工方案必须符合相关法律法规和技术标准，经铁路公司审核批准后方可开始施工。
2. 施工单位必须严格按照施工方案进行施工，不得擅自更改施工工序或操作流程。
3. 施工期间必须有专人监督施工进程，并及时报告施工情况。
如遇紧急情况，必须立即停工并向相关部门报告。
4. 施工单位必须做好施工现场的交通组织，确保施工区域的交通畅通，并设置必要的警示标志和安全设施。
5. 施工单位必须做好施工现场的环境保护工作，不得污染河流、土地和空气等环境资源。
6. 施工完成后，必须对施工现场进行清理，保证周围环境的整洁。
三、安全管理1. 施工单位必须按照安全生产法律法规的要求，采取一系列防护措施，确保施工过程中的人员安全和设备设施的完好。
2. 施工单位必须严格遵守作业环境的安全要求，确保作业区域的明确和无隐患。
3. 施工单位必须做好施工人员的培训工作，确保施工人员具备必要的操作技能和安全意识。
4. 施工单位必须配备必要的应急设备和人员，以应对突发事故或意外事件。
5. 施工单位必须与铁路公司建立紧密的沟通和协作机制，及时汇报施工情况和处理事故的情况。
6. 施工单位必须定期进行安全检查和评估，及时发现并解决安全隐患。
四、安全制度1. 施工单位必须建立和严格执行安全操作规程，确保施工过程中的操作符合安全要求。
2. 施工现场必须设置明确的安全警示标志和警示线，禁止未经授权的人员进入施工区域。
3. 施工单位必须制定应急预案和应急演练计划，定期进行应急演练，以确保在突发事件发生时能够快速、有效地应对。
4. 施工单位必须对施工现场的安全设施进行定期检查和维护，确保其正常运行。
5. 施工单位必须建立事故报告制度，对发生的事故进行认真调查并及时报告。
2024年铁路营运线施工要求及事项(3篇)
2024年铁路营运线施工要求及事项一、前期准备工作1. 组织人员：确定施工队伍人员构成，包括项目经理、项目工程师、施工队长等职务，并明确责任分工。
2. 考察勘察：对施工线路进行详细勘察和测量，确认线路的平整度和坡度，确定施工方案。
3. 采购设备：购买所需施工设备，包括挖掘机、铲车、推土机等，确保施工设备的质量和性能满足要求。
二、施工准备工作1. 现场清理：清除施工区域内的障碍物，确保施工区域的畅通。
2. 搭建工地：搭建工地办公室、工人休息室、材料仓库等，提供良好的工作和生活环境。
3. 施工方案调整：根据实际情况进行施工方案的调整，确保施工过程顺利进行。
三、施工过程1. 地基处理：对施工线路的地基进行处理，包括土方开挖、填土加固等，确保地基的稳定性。
2. 铺设线路：根据勘察结果和施工方案，进行铁轨的铺设工作，确保线路的平整度和坡度符合要求。
3. 安装设备：根据施工方案，安装信号设备、通信设备、供电设备等，确保设备的安全性和可靠性。
4. 联调联试：对铁路线路进行联调联试，包括信号联调、通信联调等，确保线路运营的安全和顺畅。
四、验收和交付1. 完成验收：经过试运行和检查，确保铁路线路的安全性和质量，完成验收手续。
2. 交付使用：将铁路线路交付给相关部门，并进行必要的移交手续和记录。
五、安全保障1. 安全意识培训：对施工人员进行安全知识和技能培训，提高其安全意识和操作能力。
2. 安全防护措施：施工现场必须配备必要的安全防护设施，包括安全网、安全帽等，确保施工过程中的安全。
3. 安全监控：安排专人负责施工现场的安全监控和巡视，及时发现并处理施工过程中的安全隐患。
六、环保措施1. 废弃物处理：施工过程中产生的废弃物必须分类处理，对可回收利用的废弃物进行回收，对有害废物进行专门处理。
2. 保护生态环境：施工现场周边的生态环境必须得到保护，禁止损害自然资源和破坏生态平衡的行为。
3. 噪音控制：控制施工现场产生的噪音，确保对周边居民的生活不产生干扰。
铁路营业线施工安全须知
铁路营业线施工安全须知一、施工前准备工作：1. 编制详细的施工方案和施工计划，明确施工任务、责任、时限等内容。
2. 确定施工区域范围，并进行场地勘察，了解地形地貌、气象情况等因素，制定相应的施工措施。
3. 安排专业人员对施工环境进行评估，确定施工所需设备设施，保证施工过程中的电气、通信、供水、排污等设施正常运行。
4. 制定好施工现场的安全警示标志和施工警戒措施，在施工前及时搭建好施工脚手架、围挡等安全防护设施。
5. 建立并健全施工安全管理制度，指定专人负责施工安全管理工作，做到有章可循，有责可查。
二、施工过程中的安全注意事项：1. 安全教育：施工前，施工班组必须对所有参与施工人员进行必要的安全教育，确保施工人员有必要的安全意识和安全知识，正确使用施工设备和工具。
2. 动火作业：任何形式的动火作业必须提前申请和报批，并有专门的人员负责监管，动火作业现场要设立专人监护，并配备灭火器材。
3. 机械设备：机械设备必须经过专人检查验收，并由经过专业培训的人员操作，保证设备的正确、安全使用。
4. 施工道路：施工道路必须保持平整，设立警示标志，保证通行的安全，特别是对坡度、切口、洞口等施工区域要格外小心。
5. 临时设施：临时设施必须符合安全要求，例如脚手架、钢管支架等设备要稳固可靠，防止倾倒或崩塌造成意外。
6. 电气设备：施工现场内的电气设备必须符合相关电气安全要求，必须由专人操作，并设有明显的安全警示标志。
7. 施工材料：施工材料必须符合相关标准和要求，负责验收的人员必须了解施工材料的性能和安全使用方法。
8. 施工现场的通风：一些工程施工可能需要使用有害气体，施工现场必须有足够的通风设备，保证工人在施工过程中不受有害气体侵害。
9. 安全监控：安装足够数量的安全监控设备，随时监控施工现场的安全状况，及时发现并解决安全隐患。
10. 管理人员的责任：施工现场负责人必须严格遵守相关施工规章制度，保证施工过程中的安全，做到安全第一。
铁路营运线施工要求及事项
铁路营业线施工要求及事项培训时间:2010年4月8日培训地点:呼和浩特东驻地院内***：***中铁电化集团第一工程有限公司集包工程项目部通信作业队2010年4月7日目录第一章铁路营业线施工防护 (3)第一节基本要求 (3)（一）防护员的基本条件与职责 (3)1、防护员的基本条件 (3)2、防护员与驻站联络员的工作职责 (3)（二）主要防护信号及防护方法 (4)（三）防护员工作制度及要求 (4)1、工地防护员要求 (4)2、驻站联络员要求 (5)第二节保障人身安全的基本要求 (6)一、通用控制措施内容 (6)二、具体控制措施相关内容 (6)第二章邻近营业线施工作业的安全要求 (7)第一节与营业线并行地段机械、车辆施工作业 (7)第三章营业线上施工作业的安全要求 (11)第一节线路作业 (11)第二节封锁拨接施工 (12)第三节施工临时道口 (13)第四节区间卸料及料具堆放 (14)第四章桥涵施工及架空线路的安全要求 (15)第一节一般规定 (15)第二节跨线桥、通道桥施工 (16)第三节保持营业线排水畅通 (16)第四节开挖路肩或坡脚挡墙基坑 (17)第一章铁路营业线施工防护第一节基本要求施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段。
施工防护工作好坏，直接关系到既有线的行车安全和作业人员人身安全。
在行车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。
未设好防护，不得进行施工作业。
（一）防护员的基本条件与职责防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递信号的防护员）四种。
施工安全防护员工作在加强安全防护硬件建设的同时，还要努力提高人员的素质。
加强对施工防护员的政治思想教育和业务知识培训，严格掌握任用标准，是做好施工安全防护工作的前提条件。
1、防护员的基本条件（1）防护员必须由铁路正式职工、年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐词清楚、能作正确记录的人员担任。
施工单位营业线施工流程及相关事项
4
没有报计划的施工手续（特殊情况）
未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位提出施工申请，并签订安全协议，制定安全措施，通过属地铁路局集团公司建设部审查(施工计划要先报集团公司预审)，经属地铁路局集团公司主管运输副总经理(总调度长)批准，由属地铁路局集团公司施工办安排施工需增加国铁集团管理的施工项目时，属地铁路局集团公司提前10天向国铁集团调度指挥中心提出申请电报(涉及旅客列车提前开车和停站变化须提前70天、涉及修改LKJ基础数据和货物快运班列提前开车和装卸车组织站变化的须提前15天)，经国铁集团调度指挥中心批准后方可安排施工。
3.签订安全协议。施工方案经路局审核通过后，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议。
4.按照方案施工。施工单位必须严格执行经审查通过的施工方案组织施工，做好安全防护，卡控安全关键点，落实安全责任，严禁无计划施工和超范围施工。
5.路局规定安排相应人员担当，不得擅自降低施工负责人的职级。
3
施工单位营业线安全手续及内容
是施工方案（铁路局批）、再是提前1个月报施工计划（铁路局批）、提前4天报施工日计划（铁路局批）。要求如下：
1.纳入计划管理。要求各施工单位按照铁路局相关文件规定需纳入计划管理的施工要全部纳入计划管理，坚决杜绝无调度命令施工和超范围施工。
2.编制审批方案。所有涉及铁路营业线安全的施工均应编制施工组织设计和安全方案并逐级上报审批。需经铁路局审批的还要经铁路局及相关处室、站段审核会签后方可组织实施。
作内容
1
国铁相关文件
原铁道部《关于印发(铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》(铁运〔2012〕280号)
原中国铁路总公司《关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法补充规定)的通知》(铁总运〔2014〕180号)
铁路营业线施工安全须知
铁路营业线施工安全须知铁路施工安全是保障铁路运输安全和保证施工人员生命财产安全的重要环节。
为了提高铁路施工人员的安全意识和管理水平，下面是一份铁路营业线施工安全须知，以供参考。
一、一般要求1. 施工单位应具备相应的资质，并按照相关业务规定组织施工。
2. 施工前必须编制详细的施工方案，包括施工内容、施工工艺、施工时间、设备工具等，并提交给相关部门审批。
3. 施工单位应与铁路管理部门、列车调度部门保持良好的沟通和协调，确保施工计划与运输计划相衔接，保证列车运行安全。
4. 施工单位应根据实际情况设立防护区域，并设置警示标志，禁止无关人员进入施工现场。
二、施工现场管理1. 施工单位应设立专门的施工现场管理组织，负责施工现场的安全管理工作。
2. 施工单位应制定详细的施工现场安全交底制度，对施工人员进行安全教育和培训，确保每一位施工人员都具备足够的安全意识和操作能力。
3. 施工现场应设置完善的安全设施，包括安全警示标志、围栏、安全网等，确保施工人员的人身安全。
4. 施工现场应清洁整齐，杂物要及时清理，确保施工现场的通道畅通，避免发生意外事故。
三、机械设备安全1. 施工单位应保证机械设备的质量和完好性，确保设备能够正常运行。
2. 机械设备在使用前应进行详细的检查和试验，消除故障和隐患。
3. 机械设备操作人员必须经过专门培训，持有效的操作证件。
4. 机械设备操作人员在使用设备前必须进行安全交底，并遵守安全操作规程，禁止违规操作。
四、施工人员安全1. 施工单位应按照规定配备必要的个人防护用品，包括安全帽、安全鞋、手套、防护眼镜等。
2. 施工人员在施工现场必须穿戴好个人防护用品，并严禁在施工中解除防护用品。
3. 施工现场应标明安全通道和安全出口，并确保通道畅通，方便施工人员逃生。
4. 施工人员应接受安全教育和培训，学习常规操作规程，并做好个人安全防范。
5. 施工人员不得饮酒后上岗，严禁在施工现场吸烟。
五、危险品管理1. 施工单位应根据施工需要对危险品进行分类、储存和运输。
铁路营运线施工要求及事项范文
铁路营运线施工要求及事项范文一、施工前准备工作1.调查与设计：施工前需进行细致的调查与设计工作，了解土地状况、地质情况、雨水排放、道路网等情况，以确定施工方案。
2.施工方案：编制施工方案，确定施工时序、施工工艺、施工队伍等，确保施工进展顺利。
3.材料与设备：准备所需的施工材料和设备，确保施工进行。
4.施工人员：组织施工人员，确保施工工作有序进行。
二、施工工作1.安全措施：施工期间需按照相关安全规范，对施工区域进行隔离，设置警示标志，确保施工现场安全。
2.施工技术：按照施工方案进行施工，采用科学的施工技术，确保工程质量。
3.经济性：施工过程中要注重经济性，尽量节约材料和设备的使用，降低成本。
4.协调：与相关部门和单位保持良好的沟通与协调，确保各项工作的顺利进行。
5.施工周期：控制施工期限，保证工程按时完成。
三、竣工验收1.质量检查：对施工完成的工程进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
2.安全检查：进行安全检查，确保施工成果的安全使用。
3.环境保护：施工完成后要进行环境保护工作，处理施工期间产生的垃圾和废弃物。
4.测试与调试：进行相关的测试与调试工作，确保施工成果的正常运行。
5.竣工报告：编制竣工报告，详细记录施工工程的过程和结果。
四、施工后维护1.定期检查：对施工完工后的工程进行定期检查，发现问题及时处理。
2.维修保养：对施工完工后的线路进行日常维修和保养，确保线路的正常运行。
3.安全教育：定期组织安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
4.隐患排查：定期进行隐患排查，及时消除安全隐患。
5.方案优化：根据运营情况和用户需求，优化施工方案，提高线路运行效率。
以上是关于铁路营运线施工要求及事项的范文。
根据实际情况，具体的施工要求和事项可能会有所不同，需要根据具体工程情况进行调整。
同时，施工过程中还需要严格遵守相关法规和标准，确保施工质量和安全。
铁路营业线施工及安全管理实施细则(四篇)
铁路营业线施工及安全管理实施细则第一章引言铁路营业线施工及安全管理实施细则是为了规范铁路营业线的施工过程及安全管理而制定的。
本细则适用于各级铁路管理单位以及相关施工单位，在进行铁路营业线施工作业时，必须遵守和执行本细则。
第二章施工计划与组织第一节施工计划1.施工单位在进行铁路营业线施工前，必须制定详细的施工计划，包括施工范围、施工期限、施工方式等内容。
2.施工单位必须在施工前向铁路管理单位提交施工计划，并获得批准后方可开始施工作业。
3.施工计划必须考虑到铁路运输的安全和正常运营，施工期间必须确保铁路线路的畅通和运输列车的正常运行。
第二节施工组织1.施工单位必须合理组织施工作业，确保施工安全和质量。
2.施工单位应分配专人负责施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。
3.施工单位应与铁路管理单位保持及时的沟通和协调，确保施工作业不影响铁路运输的正常运行。
第三章施工准备第一节安全培训1.施工人员必须经过专业培训，掌握施工操作技能和安全知识。
2.施工单位应定期开展安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和技能。
第二节施工设备和材料1.施工单位必须选用符合国家标准和铁路行业标准的施工设备和材料。
2.施工设备和材料必须经过检测和验收，确保其安全性和可靠性。
第三节施工现场准备1.施工单位必须在施工现场设立明显的标识和警示，确保施工区域的安全。
2.施工现场必须保持整洁，防止因杂物滞留或堆放不当导致的安全隐患。
第四章施工操作要求第一节施工措施1.施工单位必须按照施工计划的要求进行施工作业，不得擅自改变或调整施工措施。
2.施工作业必须符合铁路行业的相关标准和规范，确保施工质量和安全。
第二节安全防护1.施工单位必须按照相关规定进行安全防护，确保施工人员的人身安全。
2.施工现场必须设置明显的警示标识，禁止未经许可的人员进入施工区域。
第三节施工记录1.施工单位必须做好施工记录和资料的整理和归档工作，确保施工过程的可追溯性。
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仅供参考[整理] 安全管理文书铁路营运线施工要求及事项日期：__________________单位：__________________第1 页共28 页铁路营运线施工要求及事项第一节基本要求施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段。
施工防护工作好坏，直接关系到既有线的行车安全和作业人员人身安全。
在行车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。
未设好防护，不得进行施工作业。
（一）防护员的基本条件与职责防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递信号的防护员）四种。
施工安全防护员工作在加强安全防护硬件建设的同时，还要努力提高人员的素质。
加强对施工防护员的政治思想教育和业务知识培训，严格掌握任用标准，是做好施工安全防护工作的前提条件。
1、防护员的基本条件（1）防护员必须由铁路正式职工、年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐词清楚、能作正确记录的人员担任。
（2）防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。
（3）防护员必须经过铁路运输部门、建设管理部门或工程项目部、工程公司一级的安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训考试合格，并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。
第 2 页共 28 页禁止指派未经过安全业务培训，未取得上岗合格证的职工担任安全防护工作。
（4）施工安全防护员由项目部或施工队领导依照有关基本条件批准的职工担任。
一经派定后不得任意调换。
2、防护员与驻站联络员的工作职责（1）防护员的职责①工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。
②在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。
③防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
④与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。
（2）驻站联络员的职责①负责办理施工要点登记手续。
②及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知。
③驻站联络员必须监守岗位，如因事暂时离开时应有人代替。
④防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
⑤与工地防护员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及第 3 页共 28 页时记录通话内容。
（二）主要防护信号及防护方法防护信号：铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令。
铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。
如信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都属于视觉信号。
号角、口笛、机车及轨道车的鸣笛等发出的信号都属于听觉信号。
行车线上施工或线路故障采用移动信号防护。
移动信号可采取随时设置或撤出的移动式信号牌。
具体有：作业标、减速信号牌、减速地点标、减速防护地段终端信号牌、停车信号牌等。
（三）防护员工作制度及要求1、工地防护员要求（1）上岗前按照规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使用性能良好。
（2）作业中集中思想，认真嘹望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。
（3）在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。
发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。
（4）认真注意观察检查线路的变化情况。
对顶进桥涵施工，路基坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。
发现危及列车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。
（5）认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及第 4 页共 28 页时向有关部门报告。
（6）按规定设置停车或慢行防护信号。
封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。
2、驻站联络员要求（1）上班前点名时，必须认真听取队长布置的安全生产注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。
（2）带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。
（3）在开始防护前，负责核对钟表，做到车站运转室、驻站联络员、工地电话员三者时间一致。
不得随意离开运转室（信号楼）。
（4）经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显示，了解列车3h运行计划，正确掌握列车运行情况，并及时告诉工地电话员，由工地电话员转告工地负责人，以便安排工作计划，掌握收工时间。
（5）为了确保行车及施工安全，利用列车间隔施工时，必须执行预报、确报制度。
（6）为了防止电话听错，必须执行复诵制度。
（7）办理封锁施工时，在施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，及时准确地向工地电话防护员传达调度命令内容。
临近施工终止时间，提前询问施工负责人能否按时开通。
如果需延长施工时间或限速运行，必须提前通知车站值班员办理手续。
封锁施工完毕，根据施工负责人或工地电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路开通手续。
3、作业防护及有关要求第 5 页共 28 页在旅客列车或快速旅客列车通过的曲线地段设置防护时，若瞭望距离不足800m或1200m，必须增设中间防护员。
在线路上人力推运各种轻型车辆，应派防护员在车辆前后800m处显示停车信号，随车移动，如瞭望条件不良应增设中间防护员。
在区间施工，除按上述各项办法防护外，还应在车站与施工地点分别设专职职络人员和防护人员，用电话联系。
在既有线施工，应配备经培训考试合格者担任驻站联络员和工地防护人员，每一施工点工地防护人员不可少于3人。
凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。
防护人员由指定的、经过考试合格的铁路职工担任。
施工地点与防护人员瞭望条件不良又无电话联系时，应设中间防护员。
驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，工地防护应复诵一遍，以确认无误，并在各自记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项以备查。
施工防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近瞭望条件较好的地点，显示停车手信号。
在尽头线上施工，施工领导人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。
在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业，应在施工地点两端500－1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
第二节保障人身安全的基本要求一、通用控制措施内容在铁路既有线从事作业的所有人员，必须认真落实下列劳动安全控第 6 页共 28 页制措施：1．严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。
2．新上岗、转岗、换岗的职工必须接受专门的安全教育及其他规定的安全教程的学习，经培训考试合格后，方准单独作业。
学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗。
3．行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。
4．作业中必须按照规定着装、佩带防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5．跨越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
6．上道检修人员应配备自动报警或通讯联络工具，在设有来车报警设备的区段作业时，应按规定使用报警设备。
接到来车通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。
7．电气化区段作业人员除落实上述措施外，还应严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。
二、具体控制措施相关内容1．线路施工、维修作业要设好安全防护。
防护人员须携带列车无线调度电话，无列车无线调度电话时，须设驻站联络员。
驻站联络员与现场防护员要采用有效通讯手段加强联络，准确掌握列车运行情况，及时通知下道避车。
禁止利用特快旅客列车的运行间隔进行施工，禁止在第 7 页共 28 页大风、雨、雾、雪等恶劣天气条件下上道养护作业。
2．特快旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具设备等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员和列车安全通过。
遇有特殊情况，需对运行的特快列车设置响墩进行防护时，必须根据列车运行速度确定安全防护距离。
3．防护人员必须携带齐安全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于了望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，不容许做与防护无关的其他任何事情。
4．在旅客列车或特快列车通过的曲线地段设置防护时，若瞭望距离不足800m或1200m，必须增设中间防护员。
5．特快旅客列车通过邻线，本线作业人员必须下道避车（线路封锁施工可不下道，但必须停止作业），两线间不得有人员停留。
岔群作业来车不明时，必须下道，在安全地带避车。
6．线路巡检单独作业人员应准确掌握巡道检查区段列车运行时间，严格执行回头瞭望制度。
本线来车时必须按规定距离下道，邻线来车本线也应下道，在安全地带接车。
特快旅客列车接近时，应在距离1000m 及以外下道避车。
在大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，必须行走路肩。
7．在桥梁上、隧道内作业时，必须按规定设置防护，列车接近时必须按规定下道，迅速撤离桥隧或进入避车台（洞）。
在高处、陡坡及立体交叉作业时，必须戴安全帽、系好安全带（绳），挂牢安全网。
8．在区间步行上下班时，应在路肩或路旁行走。
在双线区间，应面对列车方向，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、第 8 页共 28 页三通过”，严禁来车时抢越。
在站内必须走行道心时，应在其前后设专人防护。
进路信号辨认不清时，应及时下道避车，不得臆测行车。
9．在区间作业来车时，必须按以下规定距离下道避车：（1）特快旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的施工，且人员、设备等应撤至距钢轨外侧2米以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。
不得利用特快列车与前行列车的间隔进行施工。
（2）在规定利用动能闯坡的区间施工，列车运行速度在120km/h 及其以下线路，其防护距离自施工地点最外方第一个响墩间不得少于1100米。
（3）在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离本线不少于800米、邻线不少于500米下道避车。
慢行条件下，可距离本线不少于800米下道避车，邻线可不下道，但必须停止作业并注意本线来车。
在站内其它线作业来车时，作业人员应距离本线列车不少于500米下道避车，邻线可不下道，但必须停止作业。