端承桩和摩擦桩专业知识
按桩的性状和竖向受力情况摩擦桩
按桩的性状和竖向受力情况，分为端承型桩和摩擦型桩，如图3-2-1所示。
摩擦型桩
端承型桩
图3-2-1 摩擦型桩与端承型桩
端承型桩桩身穿越整个软弱土层，由不可压缩的土层支承，通常是岩床。
嵌岩桩就属于端承型桩。
端承型桩在竖向荷载作用下，桩身纵向的压缩变形很小或可以忽略不计，桩沿垂直方向移动也很小，因此桩身和土之间摩擦力很小或可忽略。
可以认为桩顶竖向荷载全部或主要由桩端阻力承受。
摩擦型桩的各个方向包括底部都被可压缩的土层包围，在竖向荷载作用下桩向下移动，周围土层对桩产生向上的摩擦力，并在桩端产生向上的反力。
桩顶竖向荷载全部或主要由桩侧阻力承受。
为了减少摩擦型桩基础的沉降和更好地发挥桩身材料的抗压能力，应该将桩端打入较坚实的土层中。
在荷载作用下桩的承载力可用下式表示：
（3-2-1）
式中：Q —相应于荷载效应基本组合时的单桩竖向承载力设计值(kN)；
Q s—桩周土施加的桩侧阻力(kN)；
Q p—桩端土施加的桩端阻力(kN)。
根据桩侧与桩端阻力的发挥程度和分担荷载比例，端承型桩又可细分为端承桩和摩擦
端承桩，桩侧阻力很小时，称为端承桩；摩擦型桩又可分为摩擦桩和端承摩擦桩，桩端阻力很小时，称为摩擦桩。
《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024—1985)等将桩按桩在土中支承力特点分为摩擦桩和柱桩，柱桩是指支承在岩石层地基上的桩，是一种端承桩。
端承桩和摩擦桩的区别
确认、入岩的深度（就是进入最后一层岩层的深度），若地质情况与设计相符，并且入岩深度满足设计要求，则可
一步骤的施工，若不满足以上条件则需要继续钻进或进行设计变更。
每个桥墩只有第一根桩设计院人员到场，剩余时只需要施工人员做好记录，监理人员见证，然后将结果送给设计院即可，但要留有影像资料。
摩擦桩在钻进过程m取一次渣样，在地质变化比较大的地方，每50cm取一次样，作为成孔后的地质核查依据，但是摩擦桩每八个桥墩场一次，进行现场对照，看是否设计与实际相符，若不符合情况则进行设计变更。
一般摩擦桩只要地质情况不发生
，就可以按摩擦桩正常施工。
四、清孔后的区别：在桩基成孔后，将钢筋笼下好，导管安装好，开始进行清孔，清孔后两种桩相同之处为：泥浆
：不大于1.1；含砂率均为：不大于2%；黏度均为：17—20s。
但是端承桩和摩擦桩最大的区别就是沉渣厚度，端承≤5cm；摩擦桩为：≤20cm；端承桩沉渣厚度若过大，则会产生沉降，所以沉渣厚度一定要进行控制，要控制在5c而摩擦桩组要靠侧阻力承受荷载，所以沉渣厚度稍微大一些没有什么影响，控制在20cm以内就可以了。
以上为端承桩和摩擦桩的区别，只有区别好这两种桩基，才能对桩基施工进行很好的控制，桩基的质量才能有所保证
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建筑工程桩基种类
建筑工程桩基种类建筑工程中，桩基是一种常见的基础结构形式，用于承担建筑物或其他结构的重量，并将荷载传递到地下的更稳固的土层或岩石中。
桩基的种类多样，根据不同的工程要求和地质条件，选择不同类型的桩基可以提高工程的稳定性和安全性。
一、摩擦桩摩擦桩是将桩身与周围土体的摩擦力来承担建筑物荷载的一种桩基形式。
摩擦桩可以根据桩身的材料分为钢筋混凝土摩擦桩和预应力混凝土摩擦桩。
钢筋混凝土摩擦桩主要是通过桩身与周围土体的摩擦力来承担荷载，其优点是施工简单、成本较低，适用于一般地质条件下的建筑物基础。
预应力混凝土摩擦桩则是通过桩身的预应力来增加桩身与土体的摩擦力，提高承载能力和抗侧移性能，适用于较大荷载和较差地质条件下的建筑物基础。
二、端承桩端承桩是通过桩底端的承载力来支撑建筑物荷载的一种桩基形式。
根据桩底承载机制的不同，端承桩可以分为摩擦桩、摩擦桩和摩擦桩。
摩擦桩是通过桩身与土体的摩擦力来承担荷载，适用于较好地质条件下的建筑物基础。
摩擦桩是通过桩身和桩端的摩擦力来承担荷载，适用于较差地质条件下的建筑物基础。
摩擦桩是通过桩底的摩擦力和桩端的承载力来承担荷载，适用于较差地质条件下的建筑物基础。
三、组合桩组合桩是由不同材料或不同形式的桩组合而成的一种桩基形式。
组合桩可以根据组合方式分为复合桩和混凝土填充钢管桩。
复合桩是将钢筋混凝土桩与钢管桩组合而成的一种桩基形式，兼具了两种桩的优点，适用于较大荷载和复杂地质条件下的建筑物基础。
混凝土填充钢管桩是将钢管桩内部填充混凝土，增加桩的承载力和抗侧移能力，适用于较大荷载和较差地质条件下的建筑物基础。
四、灌注桩灌注桩是将混凝土灌注到钻孔中形成的一种桩基形式。
灌注桩可以根据灌注方式分为搅拌桩和静压灌注桩。
搅拌桩是将混凝土与土壤搅拌均匀后灌注而成的桩，适用于较差地质条件下的建筑物基础。
静压灌注桩是通过将混凝土以静压方式灌注到孔中形成桩，适用于较大荷载和较差地质条件下的建筑物基础。
五、钻孔灌注桩钻孔灌注桩是在钻孔的同时灌注混凝土形成的一种桩基形式。
摩擦桩和端承桩的工艺
摩擦桩和端承桩的工艺
摩擦桩工艺：
1.首先进行桩位标定，确定桩的位置和高程。
2.进行钻孔并喷水或注水将孔壁清理干净。
3.安装钢筋笼（或加固钢筋），并将孔内充入特定的混凝土等。
4.塞入钢管并向孔内灌注水泥辊压。
5.进行轴力试验检查并确定达到要求后进行后续工序。
端承桩工艺：
1.首先进行桩位标定，确定桩的位置和高程。
2.进入桩孔并将其清理干净。
3.在孔底垫好预制桩靴或临时桩靴。
4.提升钢筋笼并降低至孔底。
5.进行混凝土浇筑，并用水泥环护住桩身部位。
6.在混凝土充分凝结固化后，进行承载力试验检查。
土木工程知识点-嵌岩桩、端承桩、摩擦桩有哪些区别
本文为梁志飞老师精心编辑土木工程知识点之一，大家下载下来好好学习吧！
土木工程知识点-嵌岩桩、端承桩、摩擦桩有哪些区别
嵌岩桩、端承桩、摩擦桩有哪些区别
在工程实践中，有些设计者认为嵌岩桩均为端承桩，只具有端阻力，不考虑土层侧阻力。
这种计算模式与许多工程实际不符。
基桩按照《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008规定分类
1 按承载性状分类：
1)摩擦型桩：（广中江-泥岩、碳质页岩等软质岩中的桩均定为摩擦桩，母岩强度小于20MPa较软中风化（如泥质粉砂岩）中的桩也定为摩擦桩）
摩擦桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩侧阻力承受，桩端阻力小到可忽略不计；
端承摩擦桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由桩侧阻力承受。
2）端承型桩：（广中江-母岩强度不小于20MPa较硬中风化岩（如变粉质砂岩、砾岩、花岗岩）中的桩定为嵌岩桩）
端承桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩端阻力承受，桩侧阻力小到可忽略不计；
3）摩擦端承桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由桩端阻力承受。
2 按成桩方法分类：
1）非挤土桩：干作业法钻（挖）孔灌注桩、泥浆护壁法钻（挖）孔灌注桩、套管护壁法钻（挖）孔灌注桩；
2）部分挤土桩：长螺旋压灌灌注桩、冲孔灌注桩、钻孔挤扩灌注桩、搅拌。
桩的分类及选用有哪些要求？
桩的分类及选用有哪些要求？桩的形式很多。
按桩的受力状态分类有端承桩和摩擦桩。
端承桩是将上部建筑物的荷载通过桩传给埋藏较深的坚硬土层。
在我国的—、—、香港等地，高层建筑一般采用端承桩，桩端支承在基岩上。
端承桩的沉降量极小，桩侧摩擦力可略去不计。
摩擦桩是通过桩身周围的摩擦力将上部建筑物的荷载传给地基。
在我国的##、##等沿海地区，地基土常为淤泥质、粘土质或砂质上层，一般采用摩擦桩。
为了控制建筑物的沉降量，摩擦桩的桩端应坐落在相对较好的土层（称为桩端持力层）上，摩擦桩的承载力由桩侧摩擦力和桩端阻力两部分所组成，纯摩擦桩一般不能用于高层建筑中。
按桩的材料分类，有木桩、灰土桩、碎石桩、混凝土桩和钢桩等。
木桩、灰土桩、碎五桩常用于多层建筑的地基处理，在高层建筑构造中较少采用。
混凝土桩由于取材方便、价格适中，在我国得到了广泛的应用。
混凝土桩按照制作或施工方式的不同，可分为预制桩和灌注桩两大类。
预制桩有预制钢筋混凝土方桩、预制预应力混凝土管桩等；灌注桩则有钻孔灌注桩、冲孔灌注桩、沉管灌注桩、挖孔灌注桩和大直径扩底灌注桩等。
钢桩的形式常为钢管桩，有时也采用宽翼缘工字形截面。
钢桩承载力大，挤上量小，起吊、运输、锤打方便，但钢桩材料供给紧张、价格昂贵，故极少采用，一般仅用于重要的或超高层的建筑中。
应选择较硬土层作为桩端持力层。
桩径为d的桩端全截面进入持力层的深度，对于粘性土、粉土不宜小于2d；砂土不宜小于1.5d；碎石类土不宜小于Id。
抗震设计时，桩进入碎石土、砾砂、粗砂、中砂、密实粉土、坚硬粘性土的深度尚不应小于0∙5πι,对其他非岩石类土不应小于1.5m。
当桩基以下存在软弱下卧层时，桩尖以下硬持力层厚度不宜小于4d,并要开展软弱下卧层地基承载力的验算。
高层建筑桩的形式的选用应考虑地质情况、上部构造的型式、荷载大小及设计单桩承载力、施工条件及沉桩设备、建筑场地环境等因素，通过技术经济比较综合分析后确定。
浅谈桩基础的分类以及各种桩基础的施工方法
浅谈桩基础的分类以及各种桩基础的施工方法一、浅谈桩基的分类1.1、按受力原理分类按照基础的受力原理大致实践经验可分为摩擦桩和端承桩。
1.1.1、摩擦桩的概念摩擦型桩：是指在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部或承受大多由桩侧阻力承受。
用于摩擦桩主要用做岩层埋置很深的地基。
在极限承载力状态下,桩顶荷载压力由桩侧阻力承受的桩,桩尖部分承受的荷载很小,一般不超过10%。
如打在饱和软粘土地基,在数十米深度内均无坚硬的桩尖持力层。
这类角钢的沉降较大。
在桥梁工程中,同一个桥台或者的摩擦桩是等长的,不会因成矿不同而变化。
1.1.2、端承桩的概念端承型桩：是指在竖向极限荷载作用下,桩顶荷载全部或主要由桩端阻力承受，桩侧阻力相对桩端阻力而言较小,或可非常有限的桩。
1.1.3、摩擦钢梁与端承桩的区别构造要素基底桩基础根据其在土中受力情况不同，可分为端承桩和摩擦桩。
端承桩是穿过软弱基岩而达到深层坚实土的一种,上部结构荷载主要由桩尖空气阻力阻力来承担:摩擦桩是完全设置在软弱土层岩层一定深度的一种桩,上部结构荷载要由桩尖压力阻力和桩身侧面与土之间的摩擦力共同承担责任来承担。
摩擦型桩包括摩擦桩、端承摩擦桩极限状态下所,以摩擦力为主,端承力微乎其微或不计。
端承型桩以及端承桩，摩擦端承桩极限状态下让，以端承力为主,摩擦力很小或不计。
多半区别上才在桩的受力模式上。
1.2、按施工方式分类按照施工方式可分为预制桩和灌注桩。
1.2.1、预制桩的概念预制桩，是在工厂或施工现场制成的各种材料，各种形式的桩(如木桩,混凝土方桩,预应力钢板管桩、钢桩等),用沉桩设备将桩包揽,压入或振入土中。
中国建筑施工领域采用较多的预制桩主要是混凝土预制桩和钢桩两大类。
1.2.2、灌注桩的概念灌注桩，直接在所设计的桩位上开孔，其截面为圆形,成孔后在阿维兹县加放钢筋笼,灌注混凝土而成。
由于具有施工时无振动、无挤土,噪音小,宜于在城市建筑物密集地区使用等优点,灌注桩在施工中得到较为广泛的应用,根据骨材工艺的不同,灌注桩可以分为干作业成孔的灌注桩,泥浆护壁成孔的灌注桩和人工挖孔的灌注桩等。
桩的基础构造及分类
桩的基础构造及分类
桩的基础构造及分类桩基础是一种常用的深基础形式，它由基桩和连接于桩顶的承台共同组成。
若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基
，若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。
建筑桩基通常为低承台桩基础，而在桥梁、码头工程中常用高承台桩基础。
一、
按受力情况分为端承桩、摩擦桩端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩，上部结构荷载主要由岩层阻力承受；施工时以控制贯入度为主
，桩尖进入持力层深度或桩尖标高可作参考。
摩擦桩完全设置在软弱土层中，将软弱土层挤密实，以提高土的密实度和承载能力，上部结构的荷载由
桩尖阻力和桩身侧面与地基土之间的摩擦阻力共同承受，施工时以控制桩尖设计标高为主，贯入度可作参考。
二、按挤土状况分为非挤土桩、部分挤
土桩和挤土桩沉管法、爆扩法施工的灌注桩、打入（或静压）的实心混凝土预制桩、闭口钢管桩或混凝上管桩属于挤土桩。
冲击成孔法、钻孔压注
法施工的灌注桩、预钻孔打入式预制桩、混凝土(预应力混凝土)管桩、H型钢桩、敞口钢管桩等属于部分挤土桩。
干作业法、泥浆护壁法、套管护壁法施工的灌注桩属非挤土桩。
三、按施工方法分为预制桩、灌注桩预制桩是在工厂或施工现场制成的各种形式的桩，用沉桩设备将
桩打入、压入或振入土中，或有的用高压水冲沉入土中。
根据沉入土中的方法，可分打入桩（锤击沉桩）、水冲沉桩、振动沉桩和静力压桩等；灌注
桩是在施工现场的桩位上用机械或人工成孔，放入钢筋骨架，然后在孔内灌注混凝土而成。
根据成孔方法的不同分为挖孔、钻孔、冲
孔灌注桩，套管
成孔灌注桩（沉管灌注桩）及爆扩成孔灌注桩等。
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端承桩和摩擦桩专业知识
桩基础根据其在土中受力情况不同,可分为端承桩和摩擦桩。
端承桩是穿过软弱土层而达到深层坚实土的一种桩,上部结构荷载主要由桩尖阻力来承担; 摩擦桩是完全设置在软弱土层一定深度的一种桩,上部结构荷载要由桩尖阻力和桩身侧面与土之间的摩擦力共同来承担。
建筑基桩穿过覆盖层嵌入基岩中(嵌固于未风化岩中不小于0.5m)称为嵌岩桩。
由于基岩强度较高，压缩性极小，嵌岩桩能提供很高的承载力。
同时嵌岩桩沉降也很小，建筑物沉降在施工过程中便可完成。
由于嵌岩桩具有这些优点，因而在工程设计，尤其是高层建筑及大型构筑物中被广泛采用。
在工程实践中，有些设计者认为嵌岩桩均为端承桩，只具有端阻力，不考虑土层侧阻力。
这种计算模式与许多工程实际不符。
其实，对不同的工程地质条件，桩的几何尺寸及成桩工艺，嵌岩桩表现出不同的承载性状。
对于桩端为基岩，桩周土层为不太弱的情况且长径比L/ D＞35的嵌岩桩，桩侧阻力是不容忽视的，这一点已为大量现场试验结果所证明。
2.嵌岩桩的承载性状
由于嵌岩桩的荷载--沉降性状受多种因素影响，很难作出准确的预计。
因而我们只能对嵌岩桩的承载性状进行基本分析。
嵌岩桩的桩顶沉降主要由二部分组成：①桩身混凝土的弹性压缩；②桩底基岩的应变。
这二种分量的相互关系受荷载传递机理的支配。
施加在桩顶的荷载通过桩端阻力和桩侧阻力传递给桩周的土体和桩底的基岩，(其中桩侧阻力包括桩周土体侧阻力和嵌岩段侧阻力)桩底基岩和桩周土体应变的相对大小，决定着桩端阻力和桩侧阻力的发挥程度。
各位移分量的大小取决于桩的几何形状、荷载大小、成桩工艺及桩底基岩桩周土体和桩身混凝土的弹性模量。
对于嵌入软质基岩，桩周为均匀硬土层且长径比L/D较大的嵌岩桩。
桩侧阻和端阻充分发挥所需的极限相对位移同桩周土体和桩底基岩的强度有关，强度越高所需的极限位移越小，强度越低则所需的极限位移越大。
当桩底基岩较软，长径比较大时，桩顶荷载作用下，桩身位移相对较大，桩周土体强度较高时，其发挥极限侧阻所需位移相对较小，故桩侧阻力首先达到极限值。
此时桩端阻力尚未达到极限值。
这种嵌岩桩，其端阻只占桩总承载能力的一部分。
可称为端承摩擦桩(侧阻占大部分)或摩擦端承桩(端阻占大部分)。
对于穿过均匀软土层嵌入硬质基岩中的嵌岩桩，由于桩底基岩强度很高，桩底位移很小，桩身位移也不大，此时，桩周土体发挥极限侧阻所需相对位移尚未达到，桩侧阻力无法充分发挥。
而硬质基岩所需极限位移能够达到，使桩端阻力得到充分发挥。
这种嵌岩桩称为端承桩。
实际工程中的情况远比上述两种情况复杂。
嵌岩桩在不同地质条件和几何尺寸下，表现端承和摩擦两种不同的承载性状。
值得注意的是，嵌岩桩桩端嵌岩段的单位侧阻力比土层高得多。
由于该部分侧阻的剪切破坏发生于桩-岩界面(对坚硬完整岩体)或靠近桩侧表面的岩体中(对软质或风化破碎岩体)，主要表现为(a)岩体侧阻达到极限所需的相对位移比土体小得多；(b)在侧阻力的作用下完整基岩一般呈脆性破坏。
表1给出部分岩体的极限侧阻所需位移的经验值。
表1发挥极限侧阻对应的相对位移〔3〕
从表1中可以看出，在相对位移非常小的情况下，桩端嵌岩段的侧阻力就可充分发挥。
所以在嵌岩桩承载力确定时，应充分考虑其承载作用。
嵌岩桩的最佳嵌岩深度为3倍桩径，超过3倍桩径时，承载力增长不大。
因其具有较高的承载力，桩身最小配筋率应不少于1%，砼强度等级应不低于C20。
此外，成桩工艺对嵌岩的承载性能有重要影响。
一般情况下，钻(冲)孔成桩过程中，孔底总会残留一部分沉渣形成可压缩性“软垫”，“软垫”的压缩增大了嵌岩桩桩体与岩(土)体的位移，使桩侧(桩身和嵌岩段)阻力得以充分发挥。
增大了端阻充分发挥所需的极限位移。
使嵌岩桩表现更多的摩擦桩性状。
人工挖孔的嵌岩桩由于人工清底，在“干”作业情况一般无“软垫”现象，其承载性状只与地质条件和桩几何尺寸有关。
3.钻(冲)嵌岩桩的分类
通常嵌岩桩可按基岩岩性，覆盖层土性，桩长径比L/D和成桩工艺考虑其端承和摩擦特性。
符合下列条件之一的嵌岩桩可按端承桩计算：
1.桩端持力层在中风化硬质岩(如花岗岩)和微风化软质岩(如砂岩)中，且长径比L/D≤10冲钻孔桩和长径比L/D≤12的人工挖孔桩。
2.当长径比L/D比较大，而桩侧处于沿海厚层或巨厚层软土中(如淤泥)其承载力主要靠嵌岩段侧阻和端阻承担的桩。
符合下列条件之一的嵌岩桩应考虑其摩擦桩特性：
1.当L/D≥40，嵌岩桩端在设计荷载下，其承载作用很小，上部荷载主要由桩侧摩阻承担，属于摩擦桩〔3〕。
2.对于L/D＞15-20的泥浆护壁冲钻孔嵌岩桩，无论是嵌入风化岩还是完整基岩中，其荷载传递具有一般摩擦桩的特性，即桩侧阻力先于端阻力发挥出来，桩端分担的荷载较小，属于摩擦桩〔3〕。
3.当混凝土桩的孔底沉碴厚度超过规范规定，因嵌岩桩存在“软垫”，桩的承载性状均成为摩擦桩或摩擦端承桩(当沉碴比较薄时)。