路基注浆加固
路基安全注浆加固技术施工方案
路基安全注浆加固技术施工方案因受矿压影响，现决定对煤仓底部及两侧20米段巷道采用无机加固材料进行注浆加固补强。
为保证施工期间安全和工程质量，特编制本安全技术措施。
一、施工地点基本情况二、施工说明1、砼体及砼体壁后注浆选用自涨式封孔器封孔。
2、深孔下4分无缝钢管制作而成的注浆管，利用注浆液自凝封孔。
3、注浆用无机加固材料运至现场后选合适位置码放整齐并注意防潮。
4、扩刷及支护顶、帮时防护好的电缆待注浆施工完成后再及时恢复。
5、严格按施工设计及技术人员现场指挥进行施工。
三、注浆孔布置注浆孔总体上采用排式布孔，孔距2500mm左右，具体布孔由技术人员依据现场实际情况适当调整。
孔深6000mm。
孔径Φ32mm。
注浆锚索的布置参照注浆锚索设计。
砼体注浆需要减小孔间距。
孔距不大于1000mm。
四、注浆压力及单孔注浆量1、注浆压力：设计浅孔注浆终压2MPa，深孔注浆终压6MPa。
2、注浆量：预计浅孔单孔注浆量为200kg,深孔单孔注浆量300kg。
实际施工过程中以达到注浆终压为准。
五、浆液制作配比无机加固材料A、B组分制成浆液之后严格按照材料使用要求按1:l的比例进行注浆。
A、B料分别以质量水灰比0.5～0.8:l进行浆液制作。
六、施工方法（一）施工准备（1）打眼：7655型风钻，配用φ32一字钻头。
（2）制浆：风动搅拌桶A、B料各配用一套。
（3）注浆泵：采用ZBQ15/5型风动双液注浆泵。
（二）施工方法（1）钻孔成孔后要及时下入注浆管及封孔装置。
避免塌孔废孔。
下入注浆管后连接注浆管路进行注浆。
达到注浆压力后持续2分钟即可结束该孔注浆。
（2）隔排钻孔，间距不小于4米。
防止发生串孔废孔。
（3）注浆顺序以先下后上，先浅后深为原则。
浅部注浆完成后再施工深孔。
（4）压注：采用双液注浆系统。
根据压注设备的初始排量，压注过程中要时刻注意观察注浆孔周围情况，发现跑浆应及时处理。
同时密切注意注浆泵的工作状况，发现异常立即处理。
公路路基注浆加固施工方案
公路路基注浆加固施工方案1. 引言公路路基注浆加固施工是公路维护和改造中常见的技术手段之一。
注浆加固能够提高路基的承载力和稳定性，延长公路的使用寿命，减少路面塌陷和开裂等问题的发生。
本文档将介绍公路路基注浆加固施工方案，以便工程师和相关人员能够了解注浆加固施工的步骤和要点。
2. 施工准备在进行公路路基注浆加固施工之前，需要进行一系列准备工作，包括： - 路基勘察：对路基的土质分析、地质勘察等，确定注浆加固的位置和深度。
- 设备准备：准备好注浆设备、泵送设备、搅拌设备等。
- 物料准备：选购合适的注浆材料，如水泥浆、泡沫浆等。
- 施工方案制定：根据勘察结果，制定详细的施工方案，包括注浆位置、注浆深度、注浆材料用量等。
3. 施工步骤注浆加固公路路基的施工步骤如下：3.1 清理和准备施工场地在施工前，需要清理和准备施工场地，确保施工区域的平整和无障碍物。
3.2 钻孔根据勘察结果确定注浆位置和深度，使用钻机进行钻孔作业。
钻孔的直径和深度根据具体情况确定，通常为100mm-300mm。
3.3 准备注浆材料根据施工方案，准备好所需的注浆材料，如水泥浆、泡沫浆等。
注浆材料的配比和用量需要按照厂家的要求进行。
3.4 注浆操作将注浆材料注入钻孔中，通过注浆泵将材料压入土层中。
注浆过程要保持稳定的注浆速度和压力，保证注浆材料充分渗透和充实土层。
3.5 养护完成注浆操作后，需要对注浆加固的路基进行养护。
养护时间根据注浆材料的要求确定，通常为3-7天。
4. 施工注意事项在进行公路路基注浆加固施工时，需要注意以下事项：•注浆设备和工具要保持清洁，并定期检修和保养，确保其正常运行。
•注浆材料的配比要按照厂家的要求进行，不得随意改变。
•注浆操作时要保持稳定的注浆速度和压力，避免出现过快或过慢的情况。
•注浆过程中要及时记录注浆深度、注浆量等数据，并进行合理的文件管理。
•养护期间需要定期检查注浆加固路基的情况，发现问题及时修复。
路基加固注浆参数
路基加固注浆参数
路基加固注浆是土木工程中常用的一种技术手段，可以提高
路基的强度和稳定性。
注浆参数是指在进行路基加固时需要考
虑的一些关键参数，包括注浆材料、注浆压力、注浆孔深、注
浆孔距等。
1.注浆材料：
注浆材料主要有水泥浆、石膏浆、环氧树脂浆等。
选择注浆
材料需要根据工程要求和路基土质特性进行合理的选择。
通常
情况下，水泥浆是常用的注浆材料，具有较好的强度和耐久性。
2.注浆压力：
注浆压力是指将注浆材料注入路基土体中所施加的压力。
注
浆压力的选择需要考虑路基土体的稳定性和注浆材料的渗透性。
一般情况下，注浆压力需根据土体的类型和路基的要求进行调整，通常在0.5~1.5MPa之间。
3.注浆孔深：
注浆孔深是指在路基土体中钻孔的深度，用来注入注浆材料。
注浆孔深的选择需要考虑土体的性质和路基的需要。
一般情况下，注浆孔深为路基需要加固的深度，通常在1.5~2m之间。
4.注浆孔距：
注浆孔距是指在路基土体中钻孔的间距，用来均匀地注入注浆材料。
注浆孔距的选择需要考虑注浆技术的要求和路基的需要。
一般情况下，注浆孔距为路基需要加固的宽度的四分之一到八分之一，通常在1~2m之间。
路基注浆加固工程施工规范
路基注浆加固工程施工规范一、总则为了保障道路安全，提高道路使用寿命，确保施工质量，制定本规范。
二、工程前期准备1. 施工前，应对路基进行全面检测，确定需要加固的部位和加固方案。
2. 根据设计要求，制定施工方案和施工计划。
3. 检查现场设备和材料的准备情况，确保施工顺利进行。
三、注浆加固工艺1. 确定注浆孔的位置和深度，注浆孔的直径应符合设计要求。
2. 选择适当的注浆材料，确保其质量符合要求。
3. 按照设计要求，确定注浆的压力和流量，保证注浆的均匀性和密实性。
4. 在注浆过程中，应不间断地监测注浆压力和流量，及时调整注浆参数。
5. 注浆完毕后，应进行质量验收，确保注浆效果符合设计要求。
6. 对注浆加固后的路基进行养护，确保其达到设计强度。
四、施工安全1. 施工前，应对施工现场进行安全检查，排除施工隐患。
2. 在施工过程中，严格遵守安全操作规程，做好防护措施。
3. 防范火灾和爆炸事故，严格控制明火和静电。
4. 施工过程中，应定期进行安全检查，及时处理安全问题。
五、质量保证1. 注浆加固工程应按照设计要求进行，确保施工质量。
2. 施工过程中，应对注浆材料进行检测，确保其质量符合标准。
3. 对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
4. 施工完成后，应及时进行验收，确保注浆加固的效果符合要求。
六、施工组织1. 设立专门的施工组织机构，明确责任分工，协调施工进度。
2. 各个施工单位应密切配合，共同推进工程进度。
3. 对施工人员进行培训，提高技术水平和安全意识。
4. 组织施工人员定期进行技术交流和经验总结。
七、施工验收1. 完成施工后，应对注浆加固效果进行验收，确保其符合设计要求。
2. 对施工过程中的关键环节进行检查，确保施工质量。
3. 根据验收情况，及时处理发现的问题，并进行整改。
4. 完成验收后，应对工程进行档案整理，建立完善的档案管理制度。
综上所述，在进行路基注浆加固工程施工时，应严格按照规范要求进行，确保工程质量和施工安全。
路基注浆加固工程方案
路基注浆加固工程方案一、工程概述路基注浆加固工程是一种常见的土木工程技术，用于加固路基、桥梁、隧道等土木结构。
注浆是指在土体中注入水泥浆液，将土体中的空隙填充，形成坚固的土体结构。
注浆加固可以提高土体的承载能力和稳定性，延长土木结构的使用寿命，保障道路和桥梁的安全运营。
本文针对某路段存在路基沉降和基础松动的情况，拟采取注浆加固技术进行工程处理。
本工程的目标是通过注浆加固，提高路基的稳定性和承载能力，防止路基继续沉降，并延长路面的使用寿命。
二、工程原因1.路基沉降：经过多年的使用，部分路段出现了不同程度的路基沉降现象。
路基沉降不仅影响行车的舒适性，还可能导致裂缝和坑洼，影响交通安全。
2.基础松动：路基基础松动是导致路基沉降的主要原因之一。
基础松动可能是由于土壤的松软、地下水位的变化、基础结构设计不合理等原因所致。
3.道路使用频率高：该路段为某市区域主干道，每天车流量较大，道路使用频率高，因此需要及时加固处理，保障道路的正常使用。
根据以上工程原因，需对路基进行注浆加固处理，以提高路基的稳定性和承载能力，消除路基沉降和基础松动的隐患。
三、工程内容本工程的主要内容是对目标路段的路基进行注浆加固处理，具体包括以下几个方面：1.现场勘察：对目标路段进行现场勘察，包括路基的沉降情况、基础结构的状况、地下水位等情况进行调查，并进行相应的土质试验和地质勘探，为后续施工提供必要的数据支持。
2.设计方案：根据现场勘察结果，结合路基的实际情况，设计注浆加固的工程方案，包括注浆的深度、注浆的浆液配比、注浆方案的选型等内容。
3.材料准备：采购所需的注浆材料，包括水泥、注浆管、注浆泵等设备和材料。
4.施工准备：对施工现场进行清理，搭建施工所需的围挡，确定施工的安全防护措施，准备施工所需的机械设备和人力资源。
5.施工操作：进行注浆加固施工操作，根据设计方案，选择合适的施工工艺和注浆方法，按照相应的参数和要求进行注浆操作。
6.监测和验收：在施工过程中对注浆加固的效果进行实时监测和检查，确保施工质量符合相关标准和要求。
公路路基沉降注浆加固处理技术
区域治理Regional Governance 技术经验一、 注浆加固处理技术原理注浆加固技术主要是通过气压或者液压利用注浆管把浆液向基层当中进行注入，浆液通过挤压、渗透、填充等手段，在空隙当中进行渗入，把水分和空气占据的位置占据起来，通过人工控制达到相应的压力，浆液可以很好的把原来开裂松散的结构交接成为一个整体，注浆加固技术就是利用填充渗透、压力、扩展的技术，让土质的强度得到提高，因为土层当中的土体具有一定的不均匀性，利用钻孔向土层当中进行一定水灰比的浆液的注入，一方面可能会让注浆孔向外扩展，造成圆柱状柱体，钻孔附近的土地会被挤压、填充而紧靠水泥浆的土体会遭受一定的剪切和破坏，造成塑性变形面，距离水泥浆比较远的土体就会产生弹性变形，与此同时，伴随注浆的继续土体缝的发展以及水泥浆的渗透，水泥浆在地层当中会产生厚薄不一、方向各异的条状片状团块状晶体，纵横交错的浆脉凝结而产生硬化，导致结石片与土体之间产生连续要紧密的接触，沿注聚管而产生直径粗细，相接不规则的柱体，这种柱体和压密的土之间会产生复合地基，通过相互作用对沉降进行控制，让承载力进一步提高。
二、注浆加固处理技术在高速公路路基沉降中的应用2.1浆液材料的选择及配比本次注浆加固的目的主要是为了让路基的变形模量和强度进一步提高，从技术的可行性方面和经济性方面综合分析发现，通过水泥浆料来进行操作，配合比在设计的过程中，首先要达到快速加固的具体要求，需要让早期强度要进一步提升，另外需要具有一定的流动性和稳定性，依照桥头路基填料形状，浆液配合比为1:0.4：0.01。
2.2浆液用量及注浆压力计算2.2.1浆液用量计算注浆用量的体积需要达到土的孔隙体积，然后在注浆的时候浆液无法完全对土的空隙体积进行填充，而土中水分也会对孔隙的部分体积进行占据，因此在对浆液用量进行计算的时候，一般情况下会使用一个小于1的灌注倍数，然而，由于浆液容易流到涉及范围之外，因此在单孔注浆的过程中，所需要的浆液使用量参照相关公式，由于公式当中许多参数无法在实际操作过程中进行准确的量化，在加固方案当中，如何确定注浆量非常重要，需要以现场实际为准。
路基注浆加固施工方案
路基注浆加固施工方案路基注浆加固施工方案1. 引言路基注浆加固技术是一种常用的路基加固方法，通过注入浆液进入路基土层，改善路基土的力学性质，提高路基的稳定性和承载能力。
本文档旨在介绍路基注浆加固的施工方案，包括施工前的准备工作、注浆材料及设备的选择、施工过程及注意事项等。
2. 施工前的准备工作在进行路基注浆加固施工前，需要进行以下准备工作：- 路基勘测：对待加固路段进行勘测，确定施工区域、土层情况、水位情况等。
- 方案设计：根据勘测结果制定注浆加固方案，包括注浆材料的配比、注浆工艺等。
- 提前准备材料和设备：根据方案设计确定所需材料和设备，如注浆浆液、注浆钻机、管材等。
- 施工人员培训：对施工人员进行培训，确保其熟悉施工流程和操作规范。
3. 注浆材料及设备的选择3.1 注浆材料选择在路基注浆加固施工中，常用的注浆材料包括水泥浆、聚合物浆液及化学固化材料等。
根据土层情况和加固效果要求，选择合适的注浆材料。
- 水泥浆：适用于强度要求较高的土层，能够在一定时间内固化形成强固体。
- 聚合物浆液：适用于土层中含有较多的水分，具有较好的渗透性和固化能力。
- 化学固化材料：适用于需要在较短时间内形成强固体的土层，具有较高的固化速度。
3.2 注浆设备选择为进行路基注浆加固施工，需要选择合适的注浆设备。
常见的注浆设备有注浆钻机、搅拌车、注浆管等。
- 注浆钻机：用于钻孔注浆，能够根据需要调整钻孔直径和深度。
- 搅拌车：用于制备注浆浆液，能够快速均匀地将注浆材料混合。
- 注浆管：用于将注浆浆液输送到钻孔中，可以根据实际需要选择合适的管径和长度。
4. 施工过程4.1 钻孔准备根据注浆设计要求，在施工区域进行钻孔的准备工作。
确定钻孔的位置、深度和直径，并保证钻孔的周围不受损坏。
4.2 注浆浆液制备根据注浆设计要求，准备好注浆浆液。
根据注浆材料的要求将水泥、聚合物以及其他添加剂按比例混合，并搅拌均匀成浆液。
4.3 注浆施工- 将注浆管插入钻孔中，注浆管的末端应达到钻孔底部。
路基注浆加固施工方案
路基注浆加固施工方案第1篇路基注浆加固施工方案一、项目概述本项目为路基注浆加固工程，旨在提高路基稳定性，消除路基不均匀沉降等问题，确保道路安全运营。
通过对路基进行注浆加固，增强路基承载能力，降低路基病害发生概率，延长道路使用寿命。
二、施工目标1. 消除路基不均匀沉降，确保路基稳定性。
2. 提高路基承载能力，满足设计要求。
3. 降低路基病害发生，延长道路使用寿命。
4. 确保施工过程中环保、安全、文明施工。
三、施工方案1. 工程范围：本项目路基注浆加固工程范围为道路K0+000-K1+000段。
2. 施工工艺：采用钻孔注浆法，分阶段、分区域进行施工。
3. 施工步骤：（1）前期调查：收集路基病害情况，分析路基稳定性，为注浆加固提供依据。
（2）施工准备：办理施工许可，搭建施工围挡，设置安全警示标志。
（3）钻孔：按照设计图纸，采用旋挖钻机进行钻孔，孔径150mm，孔距2.0m。
（4）注浆：采用水泥浆液，注浆压力0.5-1.0MPa，注浆量根据实际情况调整。
（5）养护：注浆完成后，对施工区域进行养护，确保注浆效果。
（6）验收：注浆工程完成后，进行质量验收，确保达到设计要求。
4. 施工材料：采用P·O 42.5级普通硅酸盐水泥，要求新鲜、无结块、符合国家标准。
5. 施工设备：旋挖钻机、注浆泵、搅拌机、泵管、阀门等。
四、施工组织与管理1. 施工人员：配备专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员、质量员等。
2. 施工计划：根据工程量和施工条件，编制详细的施工计划，确保工程按期完成。
3. 质量管理：严格执行质量管理体系，对施工过程进行全程监控，确保工程质量。
4. 安全管理：建立健全安全管理制度，制定应急预案，定期进行安全培训，确保施工安全。
5. 环保管理：遵循环保法规，加强施工现场环境管理，降低施工对周边环境的影响。
五、质量保证措施1. 施工前进行技术交底，确保施工人员了解工程要求。
2. 对施工材料进行严格验收，确保材料合格。
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ZT15CX15-编号：注浆加固
工程名称
石长铁路增建第二线站前2路基注浆加固
交底人
主送单位
签收人
交底内容：一、适用范围石长铁路增建第二线站前2标路基工程二、施工采Fra bibliotek规范及技术标准
客货共线铁路路基施工技术指南（TZ 202-2008）
铁路路基工程施工质量验收标准（TB-10414-2003）
3
做好钻孔原始记录，根据工程技术部的要求进行钻孔岩芯取样和岩溶发育记录、统计，以便制定注浆措施；成孔压浆时留备用钻机，进行清孔、处理压浆发生的孔内异常问题。、注浆工艺和技术措施3注浆设有关规定与设计要求进行，注浆施工按照《注浆技术规程》(YBJ44-92)备主要搅拌机、液压双液注浆泵。设搅拌站：在工地就近选取用地，尽量选取在少占地、地势高、平坦、环境影响小、运输方便的位置设置搅拌站。尽量减少耗费、压力损失。水玻璃双液混合两种，主要采-备料：按设计要求，浆液采用纯水泥浆及水泥的水玻璃和以3.42.4～，38～43Be'、模数用前者，水泥浆液水灰比为0.8:1～1:1及注浆管材等。注浆前准备：根据设计图及注浆孔掏金洞发育程度，做好浆液配比用料。检，对管路进法兰盘)查搅拌机、注浆泵等设备运转情况；压浆孔孔口盖换上混合器(行试压、检查管路、接头的连接、密封质量。注水试验：选取代表性孔进行注水试验，确定单位长度吸水量。压浆：遵循先边排，后内排跳孔注浆顺序；先稀后浓，当连续注浆单孔超过15T水泥不见升压或吸浆量下降时，应考虑提高浆液的浓度或改为双液注浆，；灰岩中压浆压力应1～0.8：：依吸浆情况逐步加浓浆液，水灰比控制在11。～0.5Mpa0.1在～0.3Mpa，岩土界附近逐步加大至0.3 1:0.4。当采用双液注浆时，水泥浆液与水玻璃体积比可采用1:0.5～、水泥浆单液畅通无阻，随水流失当遇如下情况之一时，应采用双液注浆：a、地表冒浆或注浆结束需快速c200m/d时；、当地下水流速大于或扩散过远时；b凝结，以利于注浆工程效率提高时。。注浆完成后，注浆1.5MPa～0.3MPa，最大0.1注浆压力参数：注浆压力为混凝土回填封闭饱满。钻孔采用C15
2
。5m或淘金洞底板下1m一般加固深度为基岩以下、注浆材料配比：3水泥。注浆采用纯水泥浆，采用P42.5。～1:1水泥浆液水灰比为0.8:1、注浆压力参数：4混凝土，注浆完成后注浆孔采用C151.5MPa0.1—0.3MPa，最大注浆压力位回填封闭饱满。四、注浆加固施工工艺1、施工工艺YZT10D型钻机，调平机架、机体。安装钻机：平整场地、机台后，设置岩芯管开孔开孔：开孔前先了解有无地下埋藏物，确认无误后采用φ127mm口径岩芯管钻至设计89mm—1m米，然后利用钻进，套管护壁封至基岩以下0.5深度。加强观测，密切注视掏金洞坍陷的发展和新产生的掏金洞塌陷。充分利用先导注浆钻孔，在线路两侧进行探查，根据实际情况，对注浆范围，钻孔布置、注浆工艺进行相应调整。套管，并嵌入基岩；套管出米后，下入φ127mm1m下套管：钻至基岩0.5—米。用水泥砂浆固结套管，并将孔口套管四周捣实封闭，防止浆～0.5露地表0.2液从套管周围串出，影响注浆效果。基岩钻进：如遇岩层破碎或构造带使钻进困难时，可采用泥浆循环，但终孔前用清水冲洗，直至返清。空洞地段，优先灌注中粗砂，粉煤灰和水泥浆液，或灌入水泥砂浆，砂石、道碴等材料，钻进时注意掏金洞会出现掉钻具的危险，应量测空洞的深度、大小、充填物的情况。米，按再钻至掏金洞底板以下1.0终孔：钻至基岩面下5米终孔，如遇空洞，要求做注水试验；自检合格；请监理工程师验孔后，拧上孔口盖。2、技术要求。注浆孔施工执行《铁路工程地质钻探规程》
4
注浆结束：达到以下条件可结束注浆：，30min/min，维持～1.5MPa，吸浆量不大于40升①注浆口口压力维持在1浆液难以注入时。5m时。冒浆点超过注浆范围②3～2倍，且进浆量明显减少时。③单孔进浆量达到平均设计压浆量的1.5～特殊条件控制标准：当注浆压力不大或降低注浆量，基底出现异常上鼓，应等措施。”终止注浆，同时采用附近注浆孔“补偿压浆结束后，经质检工程师检查，通知监理工程师检查确认终孔条件。将注浆孔填实封闭截割孔口套管，留下标记备查。最后清理场地，去除污染。五、施工要求①钻孔在土层中应干钻，实行跟管钻进。、横向孔位移动b0.2m；②施工钻孔孔位误差：a、纵向位置误差一般不大于1m，孔位按实际记录。不宜超过③注浆过程应加强地面观测记录：包括路基面及轨顶标高变化、冒浆点位置、地面沉陷、附近井泉变化等。④注浆全过程应做好技术资料和基础数据记录、整理、分析工作。⑤验证孔在注浆完成后，应布置于地表坍陷处、注浆量较大地段。⑥注浆结束后，必须及时水泥浆封孔，斜孔应更加保证封孔质量。⑦注浆工点附近道床污染应进行清换。⑧对周边环境污染应严格控制。⑨完成注浆后，进行钻孔注水（压水）试验单位长度吸水量对比、钻探取芯、第三方物探检测等方式进行注浆效果检查，如发现异常需经监理单位确认后采用补浆方法进行处理。施工注意事项六.、施工前应向有关部门收集和调查地下电缆、管网的具体位置，确保地下1管线安全。
施工图：路基工点设计图（图号：石长二线施图（路）-105）
路基工程设计详图集
三、交底内容
一.注浆加固区段里程
该段掏金洞分布广泛，路基需注浆加固处理，主要加固范围如下表：
序号
里程分段
掏金洞空洞率
1
～+195
K136+095
3%
2
+430、+805
+555～K136+390～
12%
3
K136+850～+875
5%
4
+095K137+010～、+260～+465
13.6%
5
+680 K137+560～
3%
6
+410
K138+125～
5%
7
～+525、700K138+840、～+735～K138+490、～、+880+945+970K139+210、+230～+440
+400～
8%
二、注浆加固施工程序
1、在岩溶路基施工必须严格按照注浆方案、技术交底要求组织施工。
2、先导孔要完善地质取芯资料并留存影像资料，做出柱状图与地质资料分析，
1
，先导孔钻探严禁使用潜孔钻；其它一般注浆孔不钻孔要做好记录（要设计确认）对于先导孔未满足设计深度要求的孔需加钻但仍要做好地质核查记录，需要取芯，至满足设计深度相关要求的深度。、成孔及注浆全过程应按规定格式，认真做好技术资料和基础数据的记录、3，并形成影像资料，同时要做好整理、分析工作（特别是压浆表、冒浆的记录等）作业过程中的工程数量签认。、如在施工过程中发现溶洞深度等地质情况与设计不符，及时上报工程部，4共同研究方案。孔底沉渣及孔口管进行检查，应满足设计要、对注浆的孔位、孔深、孔径、5求。6、注浆前，通过注水（压水）试验核实岩层渗透性等数据。地基并经监理确认，7、按设计要求并根据现场试验确定的配合比配置浆液，加固前，通过试验确定注浆压力、注浆速度等有关技术参数。冒浆点的（水平位移、注浆施工地段必须按设计、规范要求加强地面观测8、位置、地面沉陷等）与地表变形监测并做好记录，同时要加强对既有线路的观测，发现问题及时报告、检测既有线轨道标高，路肩等的变化，随时观测既有线的变化，处理。试验、钻探取芯、物探等方式进行注浆效9、完成注浆后要采用注水（压水）果检查，如发现异常需经监理单位确认后采用补浆方法进行处理。三、注浆加固施要求、注浆孔平面布置：1；路堑地段既有碴脚至左线侧沟平台。路堤地段既有铁路坡脚至左线坡脚外5m米，正三角形布孔。孔间距5测设孔位，标高，进行统一编号钉桩。先钻边排孔，后钻内排孔。、加固深度：2