物流系统综合评价
物流系统模糊综合评估的新算法
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Ｓ ｉｑａ ｇ，ＬＩ Ｋａ 。 ｉ ＵＩＨｕ — ｉｎ Ｕ ｉｄ
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第 ２卷 ５
第 １ 期
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（ 自 然
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版）
ｖ １２ Ｎ０ １ ｏ．５ ．
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２０ 年 ３ ０８ 月
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文 章 编 号 ：６３— ４９ ２０ ）１ ０ ８ ４ １７ ９６ （０８ ０ —０８ —０
企业物流系统质量的综合评价研究
争的重要途径之一 。
一
息顺畅运作要求的程度 。
２ 企 业 物 流 系统 质 量 的特 点 、
、
企 业 物 流 系统 分 析
根据上述的定义 ， 企业物流系统的质量 ， 呈现以下几个特点 ： 运、 储存 、 包装 、 装卸等物流活 动。按照物流 作用和 活动发 生的先 后顺 （） １ 企业物流系统质量的全面性 。企业物流 系统质量不仅包 括物 序， 物流可分为供应物流 、 生产物流、 售物流等 部分 ， 销 见图 １ 所示 。 ］ 流工程质量和工作质量 ， 而且还涉及到物流服务质 量。因此 ， 企业物流
程质量 。 相关的各项指标 ， 其综合评价体 系见表 １所示。
表 １ 企 业 物 流 系统 质 量 的 综 合 评 价 指 标 体 系 表
一
级 指标
二 级 指 标 单 位 时 间 搬 运 作 业 量
Ｙ１ １
三 级 指 标
根据物流质量的定义 ， 企业 物流 系统质量 是企业在 物流 系统各过
程 中保证产品和服务 的能力 ， 是企业保证生产系统高效 率、 低成本的运
一 生产的顺利进行。同时 ， 现代制造技术的发展和企业 间竞争的加剧 ， 使 组成 的能进行物流信息收 成 品 存 货 存、 集、 传送 、 储 加工 、 护和使 用的系统 ， 维 同 得企业的生存和发展 面临着更加 严峻的挑 战。优化 物流系统 ， 降低企 时还包括物流技术的信息化。物流信息 系统 能实时观察和监控整个物 业物流成本 ， 提升企业的 核心竞争力 ， 为企业 迎接挑 战 ， 成 取得 市场竞 流 系统 ， 实行动态管理。物流信息 化质量是物 流信息 系统保证 物流信
企 业物流系统质量的综合评价 研究
经 营 管 理
第八章物流系统评价
8.4.2 层次分析法
8.4.4.2 层次分析法的基本原理
应用层次分析法进行系统评价的主要步骤如下：
⑴ 建立递阶层次结构模型； ⑵ 构造各层次中所有的判断矩阵； ⑶ 计算判断矩阵的特征向量以确定各要素的相对 重要度； ⑷ 对判断矩阵作一致性检验； ⑸ 最后通过综合重要度的计算，对各种方案要素 进行排序，从而为决策提供依据。
物流系统评价
8.1 系统评价的基本概念 8.2 物流系统评价的基本概念 8.3 物流系统评价的指标体系 8.4 常用的物流系统评价方法 8.5 案例分析：模糊综合评价方法在物流
中心选址的应用
物流系统评价
8.1 系统评价的基本概念 8.2 物流系统评价的基本概念 8.3 物流系统评价的指标体系 8.4 常用的物流系统评价方法 8.5 案例分析：模糊综合评价方法在物流
• 相互联系、相互补充，从各个不同的方面、 不同范围、不同层次来全面衡量、评价物流 系统方案的一整套指标，就叫物流系统评价 指标体系。
8.3.1 评价指标及评价指标体系
2．评价指标体系建立的原则
（1）要保证指标的科学性； （2）要有严密的逻辑性、层次性； （3）要保证指标的独立性； （4）确保指标数量得当； （5）要有可操作性； （6）要与特定的评价对象和评价要求相结合。
Wi' wjvij
j
依据各方案综合重要度的大小，可对方案进行 排序、决策。
8.4.5 模糊综合评价
• 模糊综合评价可对具有多种属性的事物，或者说其 总体优劣受多种因素影响的事物，作出一个能合理 地综合这些属性或因素的总体评判。
• 模糊综合评价应用模糊数学变化原理，考虑与评价 对象相关的各种因素，进行综合的评价。
中心选址的应用
常用的物流系统评价方法
常用的物流系统评价方法一、成本效益分析法。
1.1 基本概念。
成本效益分析法啊，就是看看物流系统投入多少成本，又能得到多少效益。
这就好比咱做生意，得算算账，不能只往里砸钱，得看看最后能赚多少。
比如说，一家快递公司打算升级它的分拣设备，这设备要花不少钱呢，但是如果能提高分拣速度，减少人工成本，还能减少包裹出错率，那带来的效益可能就很可观。
这就像咱们常说的“舍不得孩子套不着狼”，前期得有点投入，就看后面的回报值不值。
1.2 局限性。
不过呢，这方法也不是十全十美的。
有些效益啊，不是那么容易量化的。
像物流系统升级后，客户满意度提高了，这满意度值多少钱呢？很难说清楚。
就像雾里看花，模模糊糊的。
而且，成本和效益的计算有时候受到很多不确定因素的影响，可能今天算出来效益大于成本，明天市场一波动，就反过来了。
二、层次分析法。
2.1 怎么操作。
层次分析法就有点像咱把一个大问题拆成一个个小问题来解决。
比如说评价一个物流系统，我们可以把它分成目标层，像提高物流效率；准则层，像运输成本、仓储成本、配送及时性这些；方案层，就是不同的物流方案。
然后通过比较各个层次之间的重要性，给它们打分，最后算出哪个方案最好。
这就好比盖房子，一块砖一块砖地砌，最后建成一个完整的房子。
2.2 优点。
这个方法的好处就是它比较系统全面。
能把复杂的物流系统按照不同的层次和因素进行分析，不会遗漏重要的方面。
就像一张大网，把各个相关的东西都网罗进来了。
而且，它可以结合专家的经验和判断，毕竟我们这些专家见多识广嘛。
2.3 缺点。
但是呢，这方法也有点麻烦。
要确定各个层次之间的权重，有时候专家的意见也不统一啊，就像公说公有理，婆说婆有理。
而且，计算过程相对复杂，要是数据多一点，很容易算错，那就前功尽弃了。
三、模糊综合评价法。
3.1 原理。
模糊综合评价法呢，是考虑到物流系统中的一些模糊因素。
比如说物流服务质量的好坏，这是个很模糊的概念。
有的客户觉得差不多就行，有的客户要求就很高。
物流运输管理综合评价选择法
物流运输管理综合评价选择法
物流运输管理综合评价选择法是一种综合评价方法,其主要包括以下步骤：
1. 选择评价指标：确定需要评价的各项指标,如运输成本、运输时间、运输安全、服务质量等。
2. 确定权重：对各项评价指标进行权重分析,确定各项指标在综合评价中的权重。
3. 数据收集：收集相关数据,包括运输费用、运输时间、事故频率、服务质量指标等。
4. 数据处理：将收集到的数据进行处理和分析,计算出各项指标的得分。
5. 综合评价：按照权重分配,对各项指标得分进行加权求和,得出总得分。
6. 选择方案：根据综合评价结果,选择最优的物流运输管理方案。
在整个过程中,需要注意保证数据的真实性和可靠性,同时对于不同的评价指标需要进行详细的解释和说明,避免产生歧义。
物流系统评价概述
（1）判定物流系统各方案是否达到了预定的各项性能指标，能否在满足 各种约束条件下实现物流系统的预定目的。
（2）按照预定的评价指标体系评出参评的各方案的优劣，为决策，即选 择实施方案打下基础。
2
二. 物流系统评价的对象
物流系统评价的对象主要是四个方面：
❖（系统实施之前）对物流系统方案的评价；（可能产生 的后果和影响进行评价）
为权数乘上各个量化了的性能价值， ❖ 最后把所有加了权的性能价值求和，就得到某一物流系统方案的
综合评价。
具体评价方法
❖ 加权评分法 ❖ 交叉影响评分法
21
1. 加权评分法
设某物流系统共有n个方案，第i个方案的价值记为Vi
Vi Wj Sij ,
1i n
式中：n——物流系统性能或评价因素的数量；
bj : 第j年年底的利润额
rj : 第j年底向银行归还贷款的利息率
解：将各方案的投资与利润换算成现值，计算效益成本比 方案1
C1
50 50 1 0.15
50 (1 0.15)2
131.29万元
B1
60
(1
1 0.ห้องสมุดไป่ตู้5)4
(1
1 0.15)5
(1
1 0.15)8
132.25
E1 B1 / C1 132.25 /131.29 1.007 同理可得：
资源性指标。 时间性指标。
5
五. 物流系统评价方法
关联矩阵法
❖ 用矩阵形式来表示各个可行方案有关评价指标，然后计算各评价指 标的加权和（即综合评价值）。
关联树法
❖ 是一种针对复杂问题进行评价的方法。创立于20世纪60年代。其中 最著名的是Pattern法——相关数技术评价的计划辅助。
物流货运物流系统综合评价的概念及重要性
线性比例变换
极差变换
向量归一化
定性指标归一化方法：
指标状况
很低
低
一般
高
很高
最优
模糊指标 效益指标
0
1
3
5
7
9
10
量化得分 成本指标
10
9
7
5
3
1
0
评价决策矩阵
例：
例：
线性比例变换
指标权重及确定方法：
….
德尔菲专家法
相对比较法
指标权重是以定量方式反映各项指标在 系统中所占的比重,权重的确定必须 反映系统的目标与功能要求
车辆装卸时间
订单满足率
滞留时间
反应时间
（无）
运行迟滞时间
大类
中类指标
小类指标
大类
中类 指标
小类指标
供 应 管 理
供应财务能力
总供应成本
采购订单成本
仓 储
财务 能力
总仓储成本
供应商存货回报
单位货物仓储成本
供应商总采购成本
单位面积仓储成本
供应管理 生产能力
加方案之间互相没有影响. 实际工作中，当某一方案被采用后，往往会影响到其他方案的价值，各方案之间互相依赖又互相约束。
例如：在某地区投资有两个方案.
一个是建钢结构构建厂,但是该地区电力极为缺乏； 另一个方案是建发电厂.
Comparison
系统性原则
可测性原则
每项评价指标的涵义应该明确,数据资料收集方便，计算简单，易于操作.
评价指标体系要有层次性,这样，才能为衡量系统方案的效果和确定评价指标的权重提供方便.
层次性原则
物流服务质量评价指标体系
物流服务质量评价指标体系
物流服务质量评价指标体系可以涵盖以下几个方面：
1. 时效性：评估物流过程中的时间效率，包括货物的发货、运输、配送等环节的时间。
2. 准确性：评估物流公司的发货准确度和配送准确度，包括订单的准时发货、配送过程中的无误和未丢失货物等。
3. 完整性：评估物流公司是否能够确保货物的完整性，包括货物的包装完好、防止货物受损或遗失等。
4. 可靠性：评估物流公司的服务可靠性，包括是否能够按时履行合同约定的服务、是否能够及时解决问题等。
5. 客户满意度：评估客户对物流服务的满意程度，包括物流公司的响应速度、服务态度、问题处理能力等。
6. 成本效益：评估物流服务所提供的成本效益，包括物流服务的费用是否合理、物流过程是否能够提高效率和降低成本等。
7. 环境友好性：评估物流公司在运输过程中对环境的影响程度，包括是否采取措施减少碳排放、减少能源消耗等。
以上是一些常见的物流服务质量评价指标，不同行业和企业可能会根据具体情况进行适当调整和补充。
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第十章物流系统综合评价
教学目的：使学生理解系统综合评价的概念和物流系统评价指标体系的建立，理解掌握物流系统的各种单项评价和综合评价方法。
基本要求：1、理解系统综合评价的概念；
2、掌握物流系统的各种评价方法；
3、理解模糊综合评价法。
教学重点：物流系统的综合评价方法
教学时数：6学时
第一节系统综合评价概述
一、系统综合评价的概念
所谓系统综合评价就是根据系统确定的目的，在系统调查和系统可行性研究的基础上，主要从技术、经济、环境和社会等方面，就各种系统设计方案能够满足需要的程度与为之消耗和占用的各种资源，进行评审，并选择出技术上先进、经济上合理、实施上可行的最优或最满意的方案。
二、系统综合评价的步骤
第二节物流系统评价的指标体系
一、系统评价指标
指标是衡量系统总体目标的具体标志。
在系统评价时通常采用多种尺度进行相互比较，这种尺度就是评价指标。
一般来说，系统目的/目标是多层次的，相应地，用于评价这种目的/目标的指标也不只一个，也应该是具有层次结构的一个体系，这就是系统的评价指标体系。
二、物流系统评价的指标体系构成
1．政策性指标
2．技术性指标
3．经济性指标
4．社会性指标
5．资源性指标
6．时间性指标
第三节物流系统的单项评价方法
一、经济评价的成本效益法
所谓成本效益法（Cost Benefit Analysis），就是把不同系统方案的成本和效率进行比较分析的方法。
成本反映的是建立新系统或改进系统所需要的主要投资耗费；效益则是反映新建的或改建的系统所能产生的经济效益和社会效益。
将系统评价中的所有指标都归结为效益指标或成本指标：
效益是实现系统方案后能获得的结果；
成本是为了实现系统方案必须支付的投资。
将每个方案的效益与成本分别计算后，再比较其效益/成本，就可以评价方案的优劣。
效益/成本愈大，方案愈好
【例10-1】某企业准备投资新建一个配送中心，经过初步调查研究提出了三个方案，各方案主要指标如下表所示，请用效益成本法对三个方案进行评价。
配送中心各方案投资利润比较
从上表可以看出，方案Ⅱ是最理想的。
第四节评价指标综合法
一、成本—有效度分析法
物流系统一般都具有明显的社会效益，不能仅从经济方面来评价，还应该采用很多社会性指标来评价，这些指标体现的是物流系统方案的价值。
可通过某种效用函数将它们转换为用[0,1]区间的实数来描述，这样就能使得不同的指标值能进行合乎逻辑的综合。
成本—有效度分析法的一般步骤：
（1）明确系统要实现的效用目标
（2）确定反映系统有效度的评价指标
（3）提出具有预定效用的备选方案
（4）采用成本固定法或效用固定法筛选系统方案
【例10-2】某城市为改善交通秩序，提高车辆的通行效率，拟建新的交通自动信号控制系统，系统以可靠度作为有效度指标，可靠度用预定期限和条件下系统不发生失误的概率来表示。
已知该系统的投资与运行费用共限额为24万元，效用水平要求不
低于97%，被选方案有4个，有关数据如下表所示，试用成本—有效度分析法进行系统方案选择。
系统方案指标比较
解：根据表中的已知数据作出表示系统方案的成本——有效度关系图，见下图：
通过比较，应该优先选择方案Ⅲ。