接触网组成及各部参数
接触网设备零部件介绍及验收要求
（四）支撑装置、定位装置典型缺陷
缺副帽 螺栓紧固 时不对称， 单边过紧
腕臂弯 曲变形
腕臂底 座倾斜
承力索保护条 缺失、承力索 座铜衬垫缺失
施工中踩踏接 触线
双腕臂底座倾 斜
定位钩与 定位管开
裂
三、接触悬挂
正线：JTMH120（15kN）+CTAH150（21.75kN）； 联络线: JTMH95（15kN）+CTAH120（15kN）； 站线：JTMH70（15kN）+CTAH85（10kN）； 供电线采用LBGLJ-185/25，回流线采用LBGLJ-185/25。
单边过紧 C、把止动垫片揋到位 ，检查开口销角度
3、承力索座
单槽承力索座
承力索
3 1
5,6,7,8 4
9 10,11 5,6,7,8
D H
2
• 1─承力索座本体；2─耳环盖板；3─鞍形支座；4─压线夹 板；5─螺栓；6─螺母；7─平垫圈；8─弹簧垫圈；9─固定 轴；10─销钉；11─开口销；
• 螺底座本体
适用范围 ø350环形等径预应力混凝土支柱
H型钢柱 格构式钢柱
吊柱
备注 孔外安装，预留防滑孔
预留孔
1─腕臂底座本体底座，2─旋转平双耳，3─开口销，4─螺栓销、销钉， 5─螺栓（M20）、螺母、垫圈、弹簧垫圈
腕臂底座的验收：
A、腕臂底座与支柱密贴，底座槽钢（或方刚）呈水平，顶端 管帽封堵良好。
（2）定位管吊线应顺直，任何情况下定位管吊线与另一支 接触悬挂线索的空间距离不得小于100mm。
（3）定位器安装符合设计要求，在平均温度时垂直线路中 心线，温度变化是，偏移量与接触线在该点的伸缩量应一 致；
（4）限位定位器倾斜度与定位管的坡度符合设计要求，限 位间隙允许偏差为±1mm；
接触网组成与各部参数
接触网组成与各部参数接触网是用于供电铁路电力机车的设备，由接触网梁、支架、固定件和能量传输装置等组成。
接触网系统的设计参数包括接触网高度、悬挂偏移、水平偏移、绝缘设计和设备间的距离等，下面将对这些参数进行详细介绍。
接触网高度是指接触网梁的高度，也就是电线的高度。
一般来说，接触网高度的设计需要满足以下要求：首先，要保证电力机车的受电弓能够顺利与接触网接触，不会出现断线或者受电弓脱离的情况；其次，要考虑到列车的震动和弯曲等因素，确保接触网的高度稳定，不会因为变形而影响供电质量；最后，还需要考虑下行列车通过时的安全性，要避免受电弓与接触网发生碰撞。
悬挂偏移是指接触网梁在水平方向上的偏移程度。
接触网悬挂偏移的设计需要考虑到列车的运动状态和轨道的几何条件。
悬挂偏移的大小需要保证列车的受电弓能够顺利与接触网接触，并且在列车加速或制动时，受电弓不会因为悬挂偏移而断开与接触网的接触。
水平偏移是指接触网梁在垂直方向上的偏移程度。
水平偏移的设计需要保证接触网与轨道之间的间距在一个合理的范围内，避免出现接触网与轨道之间的碰撞或者过分远离的情况。
同时，水平偏移还需要考虑到列车的侧摇和弯曲等因素，确保接触网与列车之间的稳定接触。
绝缘设计是指接触网系统中各个部件的绝缘设计。
由于接触网系统的工作环境往往是恶劣的，例如大雨、风沙等，所以对于接触网系统的绝缘设计要求较高。
绝缘设计需要考虑到绝缘材料的选择、绝缘件的布置和绝缘性能的要求等因素，以保证接触网系统正常运行并且安全可靠。
设备间的距离是指接触网系统中各个设备之间的距离。
设备间的距离的设计需要满足以下要求：首先，要保证设备之间有足够的安全距离，以防止电弓和接触网设备发生碰撞；其次，要考虑到设备的维护和检修的便利性，确保设备之间有足够的空间进行维修工作；最后，还需要考虑到设备之间的电气特性，避免因为距离过近而产生干扰。
综上所述，接触网系统的设计参数包括接触网高度、悬挂偏移、水平偏移、绝缘设计和设备间的距离等。
高速铁路接触网参数
全补偿简单链形悬挂
6450
CTAH-120/15KN
JTMH95/15KN
合宁客专
弹性链形悬挂
6450
CTSH120/25KN
JTMH120/15KN
甬台温客专
全补偿简单直链形悬挂
6450
CTS 120/20KN
JTMH120/15KN
时速300公里
京沪高铁
弹性链形悬挂
5300
CTMH150/31.5KN
JTMH120/15KN
甬台温客专
全补偿简单直链形悬挂
6450
1600
CTS 120/20KN
JTMH120/15KN
时速300公里
京沪高铁
弹性链形悬挂
5300
1600
CTMH150/31.5KN
JTMH120/21KN
哈大客专
弹性链形悬挂
5300
1600
CTMH150/30KN
JTMH120/21KN
速度等级
线路名称
接触网主要参数
接触网悬挂方式
接触线悬挂点高度（mm）
接触网结构高度（mm）
正线接触线线材及额定工作张力
正线承力索线材及额定工作张力
时速200公里
胶济客专
全补偿简N
JTMH95/15KN
合宁客专
弹性链形悬挂
6450
1600
CTSH120/25KN
武广客专
弹性链形悬挂
5300
1600
CTMH150/30KN
Bz120/21KN
郑西客专
弹性链形悬挂
5300
1600
CTMH150/28.5KN
JTMH120/23KN
接触网基本知识
接触网分相、隔离开关、分段绝缘器介绍
四、分相装置
• 分相装置有一个无电的中性区，分相区段 总长度是考虑到机车前后弓同时升起时也 不至于发生相间短路，为防止受电弓通过 分相装置时，发生瞬间断电拉弧而烧损绝 缘元件，造成断线。要求机车在通过分相 区段前，应断开机车主断路器，不带负荷 滑行通过分相区段，为此在分相装置附近 的路肩上，设置标志牌以提示司机。
三三、、分哈段大绝线缘德器国分段绝缘器
为了保证接触网供电的可靠性、灵活性，并 能缩小停电事故的范围，需要对接触网进行 电分段，电分段分为同相电分段和不同相电 分段。分段绝缘器用于接触网同相电分段处。
在同相电分段区域内，接触网电气上是独 立的，并通过隔离开关连接。
国产分段绝缘器
接触网分相、隔离开关、分段绝缘器介绍
四个跨距配合一台隔离开关，在中心柱处实现两锚 段的转换和过渡，靠隔离开关实现电气连接。
四跨锚段关节在中心柱处转换，虽然可以工非 支等高，两个定位器产生硬点，五跨锚段关节 两悬挂的转换点在中间跨距的中心，弹性良好。
七跨锚段关节中加入一个七跨长的中性嵌入线，中性嵌 入线保证在中间5个跨距内是绝缘的。该中性嵌入线从左 侧的中心柱处变为工作支，到右侧中心柱处开始抬升， 变为非工作支，有三跨距长度处于工作状态，可保证约 有100··150米为中性区。
接触网补偿装置是自动调节接触线和承力索张力的补偿器 及制动装置的总称。它是接触网上的重要设备。
补偿棘轮;限制管;补 偿绳;坠砣杆、坠砣块及连 接零件组成。
锚段：满足供电和机械方面的要求。 锚段关节：锚段与锚段的衔接部分。
电气关系分：绝缘锚段关节、非绝缘锚段关节 跨距数：三跨、四跨、五跨、七跨、九跨
分相点标志设置
禁止双弓 T断
接触网常用参数标准及测量计算
接触网常用参数标准及测量计算一、拉出值（跨中偏移值）1、技术标准160km/h及以下区段：标准值：直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。
安全值：之字值≤400mm；拉出值≤450mm。
限界值：之字值450mm；拉出值450mm。
160km/h以上区段：标准值：设计值。
安全值：设计值±30mm。
限界值：同安全值。
2、测量方法利用DJJ多功能激光接触网检测仪进行拉出值测量：受电弓滑板平面与两钢轨平面平行，检测仪与两钢轨平面平行，测量时无需考虑外轨超高，直接校准定位点在检测仪上的投影位置，此位置与检测仪中心点的距离就是拉出值。
二、导线高度1、技术标准标准值：区段的设计采用值。
安全值：标准值±100mm。
限界值：小于6500mm；任何情况下不低于该区段允许的最低值。
当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。
2、测量方法利用DJJ多功能激光接触网检测仪进行导高测量：将测量仪置于两钢轨之上与两轨面平行，利用测量仪上的观察窗校准定位点位置，测出定位点至两轨面的垂直距离即为导高。
三、导线坡度及坡变率1、技术标准标准值： 120km/h及以下区段≤3‰；120-160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰，坡度变化率不大于1‰；200-250km/h区段≤1‰，坡度变化率不大于1‰。
安全值：120km/h及以下区段≤5‰；120-160km/h区段≤4‰。
其他同标准值。
限界值：120km/h及以下区段≤8‰；120-200km/h区段≤5‰；200km/h及以上区段同安全值。
160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm，但不得出现V字型。
2、测量与计算方法定位点A与定位点B之间的坡度测量：1、测出A点的导高h a；2、测出B点的导高h b；3、测出或计算出A、B之间的距离H；4、计算出A、B两点之间的导线坡度P ab＝（h b －h a）/H×1000‰；5、将P ab记入定位点B的导线坡度P b，即P ab＝P b。
接触网小修知识点总结
接触网小修知识点总结
一、接触网的结构和组成
1. 接触网的结构
接触网由电缆和接触线组成，电缆由铜绞线和绝缘材料组成，接触线是通过绝缘吊杆悬吊在接触网支架上的导电线。
2. 接触网的组成
接触网主要由接触线、支、横梁、绝缘子、吊线、绝缘吊杆、接地装置等组成。
二、接触网的维护方法
1. 定期巡检
对接触网进行定期的巡检，发现问题及时处理，防止出现故障。
2. 清洁保养
定期对接触网进行清洁，保持其表面的电绝缘性能。
3. 调试检修
对接触网进行定期的调试检修，保证其工作性能正常。
4. 修剪修整
对接触线进行修剪修整，保证其适当的张力和弧面。
5. 更换损坏部件
对接触网中的损坏部件进行及时更换，防止出现安全隐患。
三、接触网维护的注意事项
1. 安全第一
在进行接触网维护工作时，一定要把安全放在首位，严格遵守相关安全操作规程。
2. 注意工作环境
在进行接触网维护工作时，要注意站台、天桥、信号机等附属设施的安全，确保工作环境的安全。
3. 防止触电
在进行接触网维护工作时，要注意防止触电，严格遵守相关操作规程。
4. 合理使用工具
在进行接触网维护工作时，要选择合适的工具，并正确使用，做到安全有效。
5. 备件准备
在进行接触网维护工作时，要准备好必要的备件和工具，以备出现问题时及时处理。
以上是关于接触网维护知识点的一些总结，希望对你有所帮助。
接触网的维护工作需要严
格遵守相关操作规程，确保安全有效地进行维护工作。
同时，也需要不断学习和积累经验，提高自己的维护技能，为铁路运输的安全和可靠性作出贡献。
接触网组成与各部参数
7 施工技术要求7.1技术标准与规本项目遵循的主要技术标准及规（包括但不限于）以下所示，所采用的标准均应为项目执行时的最新有效版本。
若投标人采用除上述之外的其它被承认的相关国、国际标准，应明确提出并提供相应标准复印件，经招标人批准后方可采用。
当相关标准发生冲突时，以较高版本的技术要求为准。
《地铁设计规》（GB50157－2003）《铁路电力牵引供电设计规》（TB10009－2005）《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB10411－2005）《铁路电力牵引供电施工规》（TB10208－98）《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421－2003）《地下铁道工程施工及验收规》GB50299-1999由招标人组织设计，监理工程师就某些特殊项目制定的标准。
有关设备及材料的制造、试验及验收等标准详见技术规格书。
7.2施工技术条件7.2.1悬挂类型及组成绝缘等级按重污区标准，绝缘子标称泄漏距离不小于250mm。
7.2.5绝缘间隙绝缘间隙应符合GB50157-2003标准即带电体距结构体、车体之间的绝缘距离：静态为150mm，动态为100mm，绝对最小动态60mm。
7.2.6接触线悬挂高度刚性接触网正线的最大拉出值一般为±200mm，辅助线道岔处工作支一般不超过350mm。
7.2.8跨距刚性接触网悬挂点的间距一般为6～10m,最大不超过12m。
7.2.9锚段长度刚性悬挂锚段长度一般不大于250m，最大不超过300m。
7.2.10中心锚结刚性悬挂在锚段的中部设置中心锚结。
在车站和矩形隧道采用悬挂点两旁设防爬金具（可用汇流排电连接线夹替代）形式的中心锚结；盾构隧道采用2个棒形的合成绝缘子“V”形布置在悬挂点两侧构成的中心锚结。
7.2.11电连接设置刚性悬挂电连接设置（1）非绝缘锚段关节处设置电连接。
（2）道岔处设电连接。
（3）隧道口刚柔过渡处设纵向电连接。
（4）防淹门短锚段处设纵向电连接。
接触网系统
一、概述1、城市轨道接触网供电电压等级我国标准规定城市轨道交通供电电压为DC750V 和1500V 两种。
从输电效率讲,因为线路损耗是与电流平方成正比的,尽管可以设辅助馈电线来减少线路阻抗,DC 1 500 V 损耗小、效率高。
1500V 电压变化率较小,电能质量较好,且由于杂散电流要小一半,有利于减少对地下金属建筑物的腐蚀。
2、城市轨道交通供电接触网的类型牵引供电系统是由电网输入线路、牵引变电站、馈电线、牵引接触网和回流线等构成的供电网络。
接触网分为架空式接触网和接触轨式接触网。
三轨式接触网用于地铁与封闭的城市铁路和轻轨,架空式接触网除此还可用于铁路干线、城市地面和工矿电机车电力牵引线路。
为了保证对电动车组良好的供电,接触网应顺直平滑,高度一致,在高速行车中能始终保持正常稳定的接触授流;接触网应具有足够的耐磨性与良好的导电性,寿命尽量长,并力求结构简单,易于施工、维修。
2. 1 架空式接触网架空式接触网的悬挂类型分为两种:柔性悬挂和刚性悬挂。
其中柔性悬挂又可分为简单悬挂与链型悬挂。
不同的类型其电线粗细、条数、张力都是不一样的。
架空线的悬挂方式,要根据架线区的列车速度、电流容量等输送条件以及架设环境进行综合勘察来决定要采取什么方式。
2.1.1 简单悬挂。
简单悬挂方式结构简单,支柱高度低,支持装臵承受的负荷较轻,但是弛度大、弹性不均匀。
弹性简单悬挂建造费用低,施工方便维修简单。
2.1.2 链形悬挂。
接触线通过吊弦悬挂到承力索上的悬挂称为链形悬挂。
链形悬挂承力索悬挂于支柱的支持装臵上接触线通过吊弦悬挂在承力索上,使接触线增加了悬挂点,调节吊弦可以使整个跨距内接触线对轨面保持一致高度。
由于接触线是悬挂在承力索上的,因而基本上消除了悬挂点处的硬点,使悬挂线的弹性在整个跨度内都比较均匀。
链型悬挂一般用在正线或试车线等要求较高的区段。
2.1.3 刚性悬挂。
刚性悬挂又称刚性接触网,是一种区别于传统柔性接触网的供电方式。
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研究后作出的决定。
3）接触网分部、分项工程的安装应达到设计及相关标准的要求。在无标准可依
的情况下，投标人应在监理工程师组织下，由招标人、设计、监理共同协商确定。
4）在作业活动之前，工程主管技术人员应编写技术交底书。技术交底书内容应
包括施工方法、质量要求、验收标准、施工过程中需注意的问题、可能出现意外的
形的合成绝缘子“V”形布置在悬挂点两侧构成的中心锚结。
7.2.11 电连接设置
刚性悬挂电连接设置
（1）非绝缘锚段关节处设置电连接。
Hale Waihona Puke （2）道岔处设电连接。2
（3）隧道口刚柔过渡处设纵向电连接。 （4）防淹门短锚段处设纵向电连接。 7.2.12 隔离开关设置 （1）牵引变电所馈出线引至接触网的上网点处设置电动隔离开关。 （2）正线各供电分区之间设电动隔离开关。 （3）在具有降级运营模式下临时折返功能的折返线、存车线旁的正线上设置电 分段处安装电动隔离开关。 （4）隧内折返线、存车线与正线间设互锁的手动隔离开关。 7.2.13 接地保护 （1）所有绝缘子的接地侧均连至架空地线；架空地线引至牵引变电所的强电接 地母排上，构成闪络保护回路。 （2）需要设置防护网栅处，防护网栅与接地极连接。 7.3 施工准备技术要求 （1）投标人应认真进行施工测量和进行设计文件与现场情况的仔细复核。发现 有出入之处应及时与监理工程师和招标人澄清。否则，投标人应对此负责。同时投 标人在审核设计文件的过程中有责任根据施工经验对认为有疑问之处及时向监理工 程师和招标人提出书面意见。 （2）投标人应在设计技术交底的基础上认真作好对工班的施工图技术交底工作。 （3）检查前期交付工程是否符合设计要求，如发现与设计不符者应及时提出。 （4）投标人应检查自备的安装机具的种类、数量及功能是否满足施工的需要。 对各类施工工具、机具、电气试验仪表、安全用具进行检查试验，并保持良好状态， 不合格的不得使用。 （5）投标人应检查是否已配备足够的人员来完成本项目的现场培训和安装。 （6）针对本工程特点对各级施工人员进行有关安装工艺、质量及安全等方面的 岗前培训并经考核合格，方准发上岗证参加本工程施工。 （7）投标人应编制实施性的施工组织，并应与其它系统安装工作协调。 7.4 施工安装过程技术要求 1）所有设备施工安装均应首先执行设备安装图中有关技术规定及其安装指南。 2）当设备安装图纸无详细说明时，投标人应按规定的国际通用技术标准或国标 进行，若因其它原因造成低于标准要求时，应执行由招标人组织设计、监理工程师
350mm。
7.2.8 跨距
刚性接触网悬挂点的间距一般为 6～10m,最大不超过 12m。
7.2.9 锚段长度
刚性悬挂锚段长度一般不大于 250m，最大不超过 300m。
7.2.10 中心锚结
刚性悬挂在锚段的中部设置中心锚结。在车站和矩形隧道内采用悬挂点两旁设
防爬金具（可用汇流排电连接线夹替代）形式的中心锚结；盾构隧道内采用 2 个棒
JT120 JT120
7.2.2 线材规格及张力
悬挂类型
线材
导线规格
张力
刚性悬挂
汇流排 接触线 架空地线
PAC110 CTA120 JT120
无张力 无张力 最大工作张力 12kN
7.2.3 线材、绝缘子及接触网金具安全系数
项目
安全系数
线材类 绝缘子
刚性接触网接触线最大允许磨耗面积 架空地线 刚性悬挂专用绝缘子（抗弯）
的措施进行预先控制。
6）投标人应对工程采用的材料、零部件、设备等的质量进行控制。投标人应根
据材料的特点进行存放和保管。只有合格的产品才能进场使用。
7）就地采购的零星小料、自加工或者委外加工的材料、零部件必须具备合格证
《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009－2005）
《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB10411－2005）
《铁路电力牵引供电施工规范》（TB10208－98）
《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421－2003）
《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999
由招标人组织设计，监理工程师就某些特殊项目制定的标准。
7.2.6 接触线悬挂高度
线路类型
接触线悬挂点至 轨面连线的高度（mm）
备注
正线
地下区段
出入段线
地下区段 敞开段及地面
4040
4040-4200 4200-5000
接触线最低不得低于 4020mm
注：隧道内实际净空有富余的区段宜将接触线高度提高到 4100—4200mm
7.2.7 拉出值
刚性接触网正线的最大拉出值一般为±200mm，辅助线道岔处工作支一般不超过
措施及应急方案等。关键分项工程的技术交底书应报监理工程师，经监理工程师审
查后，如技术交底书不能保证作业活动的质量要求，承包单位应进行修改补充。没
有做好技术交底工序或分项工程，不得进入正式实施。
5）投标人应对每个关键的分项工程或工序设置质量控制点，并且对质量控制点
可能发生的质量问题和隐患，分析可能产生的原因，并提出相应的对策，采取有效
7 施工技术要求
7.1 技术标准与规范
本项目遵循的主要技术标准及规范（包括但不限于）以下所示，所采用的标准
均应为项目执行时的最新有效版本。若投标人采用除上述之外的其它被承认的相关
国内、国际标准，应明确提出并提供相应标准复印件，经招标人批准后方可采用。
当相关标准发生冲突时，以较高版本的技术要求为准。
《地铁设计规范》（GB50157－2003）
50％ ≥ 2.5 ≥ 2.5
1
项目
安全系数
合成材料绝缘元件（抗拉） 耐张的接触网零件强度
≥ 4.0 ≥ 3.0
7.2.4 绝缘等级
绝缘等级按重污区标准，绝缘子标称泄漏距离不小于 250mm。
7.2.5 绝缘间隙
绝缘间隙应符合 GB50157-2003 标准即带电体距结构体、车体之间的绝缘距离：
静态为 150mm，动态为 100mm，绝对最小动态 60mm。
有关设备及材料的制造、试验及验收等标准详见技术规格书。
7.2 施工技术条件
7.2.1 悬挂类型及组成
线路类别
悬挂类型
悬挂组成
馈电线 架空地线
正线渡线折
施工段
刚性悬挂 1×PAC110+1×CTA120
--
返线存车线
出 入段 线地 全补偿简单链
相关段
面段
形悬挂
1×JT150+1×CTA120
2×JT150